TEST. Yanmar ViO 33 en ViO 80. Stil, ruim en productief.

Transcriptie

1 Yanmar ViO 33 en ViO 80 Stil, ruim en productief 1 48 BouwMachines 12 > 16 december 2011

2 Compact Materieel thema Yanmar heeft twee nieuwe modellen minigravers toegevoegd aan het leveringsprogramma: de ViO 33 en ViO 80. De nieuwkomers vallen op door hun ruime en volwassen cabines die ook de Europese machinist volop plaats bieden. Tel daarbij uitstekende graafprestaties en een stille werking, en je hebt een duo overtuigende binnendraaiers. Buro Andersom : Theo Egberts Redactie BouwMachines: Peter Tomberg Yanmar is inmiddels een goede 20 jaar verkrijgbaar op de Nederlandse markt. De mini s van het Japanse merk zijn verkrijgbaar van de 500 kg zware SV 05 tot en met de 10-tons ViO 100. Met de gloednieuwe binnendraaiers ViO 33 en ViO 80 zet Yanmar daar nu opvolgers bij voor respectievelijk de ViO 30 en de ViO 75. De machines vallen in de gewichtsklasse 3,5 en 8 ton, verklaart commercieel directeur Coen Posthumus van importeur Wynmalen & Hausmann. In aantallen kent de 3,5 ton de grootste markt, maar ook de ViO 80 heeft veel marktpotentie. Serieuze meerwaarde De laatste uitspraak van Posthumus wordt direct positief bevestigd door een gebruiker met ervaring. Johan Hendriks van Warbij van het gelijknamige bedrijf uit Wadenoijen draait al twaalf jaar met Yanmars uit het lichtere segment en ziet beslist mogelijkheden voor de grotere machine. Je moet er uiteraard het werk voor hebben, maar dan heb je aan de Vio 80 een serieuze graafmachine. Hij kan duidelijk meer dan de 3,5 tonner en is toch compact. Ideaal voor het zwaardere rioolwerk, sloopklusjes en voor het afwerken. Johan is als testmachinist niet alleen gekomen vandaag. Hij weet zich gesteund door zijn medewerker Corné Berends die de test van de ViO 33 op zich zal nemen. Beide machines zijn ruimer en slimmer dan voorheen, is zijn eerste indruk en dat is weer koren op de molen van Coen Posthumus. Met deze modellen brengt Yanmar de ergonomie en werkruimte op een hoger plan. Ook het zicht is geoptimaliseerd en de motoren zijn verder verfijnd. Ben heel benieuwd of we in de test ook kunnen zien dat de prestaties zijn toegenomen. Opvallende graafprestaties Wat de prestaties betreft, komen beide Yanmars meer dan goed uit de verf tijdens de graafproeven op het terrein van IPC Groene Ruimte in Schaarsbergen. Met zijn eigen gewicht van kg komt de ViO 33 met zijn 230 liter bak BouwMachines 12 > 16 december

3 De cabine van de ViO 80 is opvallend ruim voor een 8-tonner en biedt de machinist een comfortabele en overzichtelijke werkplek met diep uitgesneden raampartijen. Om de contouren van de binnendraaier ook bij geopende cabine te behouden, is de deur van de ViO 33 in het midden scharnierend en volgt hij netjes de ronding van de cabine. De Yanmar ViO 33 heeft in vergelijking met zijn voorganger de ViO 30, een groter bereik, meer opbreekkracht en schonere en stillere motoren gekregen. tot 91,5 m 3 per uur. In deze klasse kennen we amper hogere scores. De 27,11 m 3 per hoort ook tot de topprestaties. Voor de Vio 80 heeft Wynmalen & Hausmann twee bakken van C. Klein meegenomen: de standaard 450 liter bak en de iets grotere 500 liter, die met een bakopening van mm een goede 20 cm breder is. Machinist Johan graaft een acceptabel nette sleuf en brengt 162,7 m 3 zandgrond per uur naar boven met de standaard bak. De iets bredere versie legt duidelijk meer gewicht in de schaal. De 210 m 3 per uur is een fraai resultaat, al wipt de Yanmar nu af en toe toch even op. Met een score van 26,05 m 3 per per uur moet de krachtige grote broer op dit vlak toch de meerdere erkennen in zijn bijna 5 ton lichtere familielid. Opvallend tijdens de proeven is het betrekkelijk lage geluidsniveau van beide Yanmars. De stickers melden 98 en 93 db(a) voor de ViO 80 en 33 en dat hoor je er niet aan af. Daarbij produceren de 4- en 3-cilinder een aangenaam geluidsspectrum, dat amper varieert als gevolg van een zeer stabiele loop. Persoonlijk vind ik het best jammer dat deze motoren ook in andere merken voorkomen en er geen sprake is van 3 50 BouwMachines 12 > 16 december 2011

4 Kenmerkend voor de ViO-serie van Yanmar zijn de asymmetrische rupsen en de binnendraaierconfiguratie, waarbij zowel achter- als voorzijde van de cabine binnen de rupsmaat blijven. Ook de giek van de Yanmar ViO 33 is zeer degelijk geconstrueerd. Zo is hij voorzien van inwendige slangmontage en stangbescherming voor bak- en steelcilinders. Je krijgt een degelijk afgewerkte kraan, met proportionele joysticks en een voorspelbaar gedrag V.l.n.r.: Coen Posthumus (Wynmalen & Hausmann), Johan Hendriks van Warbij en Corné Berends. exclusiviteit, zegt Coen Posthumus. Van de andere kant gezien is het ook wel goed dat ze voor Yanmar motoren kiezen. Het is een bevestiging van de geboden kwaliteit. Andere argumenten die wat hem betreft in het voordeel van beide Yanmars klinken, zijn de typische rupsconfiguratie waarbij de track asymmetrisch over de sprocket- en loopwielen loopt. De breedste kant zit onder de machine en dat houdt de maatvoering compact, terwijl tegelijkertijd door de grote rupsbreedte de gronddruk beperkt blijft. Ander pluspunt van de ViO-range is dat ze echte binnendraaiers zijn. Hierbij blijft niet alleen de achter- maar ook de voorzijde van de machine binnen de grondmaat van de rupsen. Zelfs de deur van de ViO 33 is daarop afgestemd. De gelede constructie met scharnierende middensectie is slim gevonden. Ruimte en afwerking De geclaimde ruimte die Yanmar met de nieuwe modellen biedt, is inderdaad opvallend. Zowel in de 33, maar helemaal in de ViO 80, beschik je als machinist over een riante werkplek. Benen, schouders, armen, nergens krijg je de indruk dat je in een mini zit. Er is natuurlijk geen plaats voor een koelbox, maar dat mag je ook niet verwachten in dergelijke machinetypes. Wel krijg je een degelijk afgewerkte kraan, met proportionele joysticks en een voorspelbaar gedrag. Ze liggen allebei prima in de hand, onderstreept Johan Hendriks van Warbij. En dankzij de tot de bodemplaat doorgetrokken raamsecties is het zicht beter dan bij de voorgaande modellen. In een directe vergelijking zien we voorts enkele verschillen tussen beide Yanmars. De lichtere 33 is standaard niet voorzien van airco en iets kariger uitgerust dan zijn grote broer. Verder zien we op de 8-tonner een automatische 2e-snelheid en elektronische toerentalregeling. Nette en beschermende constructie Wat de inrichting betreft, hanteert Yanmar een herkenbare aanpak voor haar modellen. De voorruit is via een robuust glij- en scharniersysteem te openen en ook de onderruit is te verwijderen. Aan de rechterzijde is zowel het voorste als het achterste raamgedeelte riant te openen voor natuurlijke ventilatie. De beide polssteunen zijn in hoogte en breedte verstelbaar en op twee voorkeursstanden te vergrendelen. BouwMachines 12 > 16 december

5 De 4-cilinder Yanmar in de ViO 80 levert een vermogen van 40,7 kw / 55,3 pk, het maximum koppel wordt bij toeren bereikt. In de Yanmar ViO 33 ligt een nieuwe 3-cilinder, goed voor 18,3 kw/ 24,6 pk. De nieuwe motor geeft de mini meer vermogen en betere emissiewaarden. Beide modellen beschikken over in de giek geïntegreerde leidingen om de kans op schade te minimaliseren. De ViO 33 heeft daarbij op alle cilinderstangen netjes meeschuivende beschermstrips. Ook de werklamp is bij de Yanmars netjes onder de giek weggewerkt. Bij kranen van dit compacte segment is het altijd opvallend dat de motor er toch nog in past. Zo ook bij Yanmar. Gelukkig zijn daarbij alle vitale delen, zoals peilstokken, voor da- gelijkse controle binnen handbereik gebleven. Conclusie: met beide nieuwe modellen biedt Yanmar de machinist een modernere en ruimere werkplek dan voorheen. Motortechnisch is ook alles op orde en volgens de geldende normen. Wat de prestaties aangaat hoeft de gebruiker ook geen verrassingen te verwachten, of het moet in positieve zin zijn. De rust waarbij dat alles plaatsvindt, is wellicht nog het meest in het oor springend. Technische gegevens Yanmar ViO 33 Motor Merk en type Cilinders en inhoud Max. vermogen Yanmar / 3TNV82- ANBV2a drie, liter 18,1 kw / 24,6 pk bij toeren Max. koppel 86,1 Nm bij toeren tpm Koeling vloeistof Dubbele plunjerpomp met variabele Motor Merk en type Cilinders en inhoud Max. vermogen Yanmar / 4TNV98- ZWBV1 vier, liter 40,7 kw / 55,3 pk bij toeren Max. koppel 248 Nm bij toeren tpm Koeling vloeistof Dubbele plunjerpomp met variabele opbrengst, 2x 70,3 liter/min, max. werkdruk 25 MPa (255 opbrengst, 2 x 37,5 liter/min, max. werkdruk 21 MPa (210 bar), 1 x plunjerpomp met vaste opbrengst 21,5 liter/min, 1 x tandwielpomp 12,4 liter/minuut. Max. vermogen bij graven: (bak / arm) / kgf. Rijsnelheid (laag / hoog) 2,7 / 4,5 km/uur. Gewicht Lengte rups Min. breedte Hoogte Technische gegevens Yanmar ViO kg mm mm mm bar), 1x plunjerpomp van vaste opbrengst 53 liter/min, 1x tandwielpomp 20,9 liter/min. Max. vermogen bij graven: (bak / arm) 6480 / 4160 kgf. Rijsnelheid (laag / hoog) 2,5 / 4,5 km/uur. Gewicht Lengte rups Min. breedte Hoogte Geluid LwA LpA kg 2890 mm 2270 mm 2690 mm 98 db(a) 73 db(a) Geluid LwA LpA Inhoud reservoirs Brandstoftank 93 db(a) 81dB(A) 39 liter 60 liter Graafproef met slotenbak (230 liter) 14,89 m 3 in 586 s = 91,50 m 3 /h = 27,11 m 3 /h per Inhoud reservoirs Brandstoftank 115 liter 112 liter Graafproef met standaardbak (450 liter) 15,10 m 3 in 334 s = 162,71 m 3 /h = 20,19 m 3 /h per Graafproef met bredere slotenbak (500 liter) 21,47 m 3 in 368 s = 210 m 3 /h = 26,05 m 3 /h per Informatie BouwMachines 12 > 16 december 2011