REACH OUT 1. JCB Loadall TEST

Transcriptie

1 TEST JCB Loadall Met de nieuwe T4i Loadall range en de in het bijzonder, brengt JCB haar programma compacte vèrreikers met tweevoudige giek op een hoger plan. De is hierbij het topmodel en reikt met zijn 5 ton op 8 meter duidelijk verder dan voorheen. Met de EcoMAX motor, vernieuwde cabine en Livelink is de bovendien helemaal bij de tijd. REACH OUT 1 16 BouwMachines 10 > 25 oktober

2 FOR THE TOP2 BouwMachines 10 > 25 oktober

3 TEST Tekst en foto s: Peter Tomberg en Theo Egberts Boven: de Loadall is de krachtigste telehandler van JCB in het segment met een tweevoudige giek. Links: de cabine is ruim, modern en comfortabel; het zicht rondom is goed, mede dankzij de laag geplaatste giek. Rechts: de servobesturing van de giekfuncties werkt soepel met de joystick, het instrumentarium is overzichtelijk en makkelijk bedienbaar. De compacte serie verreikers met tweevoudige giek van JCB hebben een grote traditie binnen de agrarische sector. Maar niet alleen binnen landbouw gooien de alleskunners hoge ogen. Ook in de industrie en bouw zijn het graag geziene helpers. Het is ook geen wonder, want dankzij diverse slimme attachments biedt deze kruising tussen een heftruck en een wiellader verrassend veel mogelijkheden. Zo ook de JCB Loadall in Agri Plus uitvoering die we in de groeve Hendrik in Brunssum mogen beproeven. De nieuwe JCB heeft een hefvermogen van 5 ton en een maximale hefhoogte van 8,1 meter. Hij is eveneens nieuw in het programma en vult de range telehandlers met tweevoudige giek aan de bovenzijde aan. Voorheen liep de serie tot 4,1 ton op 7 meter. De heeft een nieuwe kopconstructie gekregen die zich het beste laat vergelijken met de Z-bar van een wiellader. Het levert een 50% hogere opbreekkracht op dan het 4-tons model en dat blijkt voor veel gebruikers een belangrijk argument. Motor en koeling Onder de ruim openende kap aan de rechterzijkant treffen we de EcoMAX motor van JCB aan. Het betreft voor deze uitvoering de extra krachtige 145 pk (108 kw) met een koppel van 550 Nm. Het is de sterkste motor ooit die JCB in een Loadall model heeft geplaatst en is vooral bedoeld om op de weg aansprekende prestaties te leveren tot 38 km/uur, inclusief een aanhanger. De EcoMAX motor voldoet aan Tier IVi (Stage IIIB) en bereikt deze waarden zonder roetfilter of gebruik van AdBlue. Om de exportmogelijkheden optimaal te houden is de motor zonder problemen terug te zetten naar 3 18 BouwMachines 10 > 25 oktober

4 Het maximaal uitschuiven en heffen duurt niet lang met respectievelijk 15 en 16,9 seconden voor onbelaste en belaste vork (3 ton) De giek van JCB staat bekend om zijn sterkte, zo ook de kopplaat die uit één stuk is gevormd om de kans op breuk op lasnaden te minimaliseren. Links: de EcoMAX Tier IVi motor levert 145 pk en biedt in combinatie met de 4-traps powershift transmissie snelheden tot 38 km/uur. Links: de hefcilinder ligt recht onder de giek voor een maximale krachtoverbrenging en het voorkomen van torsie. Rechts: met 3 ton op de vork komt de JCB tot een maximale reach van 2,80 meter voordat de lastmomentbeveiliging ingrijpt. Tier II zodat deze ook met brandstoffen van iets lagere kwaliteit goed blijft functioneren. De hydraulisch aangedreven koelventilator werkt afhankelijk van de buitentemperatuur en kent een snelheid die zich automatisch aanpast aan het benodigde koelvermogen om het brandstofverbruik te beperken. De machinist kan vanuit de cabine de draairichting omkeren om stof en andere verontreinigingen weg te blazen. Constructieve kracht De giek valt op door zijn inwendig geplaatste cilinder en slangen, die zo optimaal beschermd zijn. De hydraulische installatie kent een regeneratief systeem dat bij het dalen de oliedruk benut om de tweede sectie in te trekken. Dit scheelt zowel tijd als brandstof omdat de zwaartekracht het vermogen levert. De bouw van de binnen en buitengiek is identiek en bestaat uit een gebogen U-vorm met volledig gelaste sluitplaten. De overlap van beide profielen is ca. 1 meter om voor een extra hoge stijfheid, kracht en duurzaamheid te zorgen. Opvallend is de kopplaat. Deze is uit één stuk gevormd om de kans op breuk op lasnaden te minimaliseren. De giek zelf is zo laag mogelijk op het chassis geplaatst om het zicht over de schouder te optimaliseren en een zo stijf mogelijke constructie te bereiken. Net als bij de meeste telescopic handlers van JCB wordt ook deze giek gesmeerd met waxoil. De droge smering is eenvoudig met de kwast aan te brengen en vormt in vergelijking met natte smeermiddelen een bescherming van de omgeving. Werkplek en comfort De cabine van de is eveneens onder handen genomen. BouwMachines 10 > 25 oktober

5 TEST De werkplek is overzichtelijk en ruim, en deze biedt met zijn vernieuwde LCD meer functies dan voorheen. De schakelaars zijn duidelijk zichtbaar en blijven dat ook tijdens de nachtelijke uren dankzij de ingebouwde verlichting. De giekbewegingen zijn in de testmachine te bedienen met de servogestuurde joystick die goed in de hand ligt en de juiste gevoeligheid combineert met precisie. De stuurkolom is verstelbaar en ook de stoel is meervoudig op de juiste lichaamsmaten af te stemmen. De reageert voorspelbaar op het stuur en laat zich makkelijk dirigeren. De powershift transmissie met vier versnellingen schakelt soepel en stil en zorgt voor maximale tractie via de inschakelbare vierwielaandrijving. Ook het remmen is dik in orde. JCB past rembekrachtiging toe waarbij deze powerbrakes onder constante druk staan als ze in werking moeten treden en een eenvoudige proportionele bediening kennen. Als het rempedaal is ingedrukt wordt, indien gewenst, de transmissie volledig ontkoppeld om de oliestroom naar de giek te maximaliseren. De remt zowel op de voor- als op de achteras. De vierwielbesturing is standaard en kan naar wens worden ingesteld op voorwiel, 4-wiel- en krabbesturing (hondengang). Het uitlijnen van de assen gebeurt daarbij automatisch. Zichtoptimaal Wat het zicht en comfort betreft is de nieuwe Loadall ook prima voorzien. De grote raampartijen bieden onbelemmerd uitzicht op het werk en over de giek. De schuin aflopende motorkap maakt ook de ruimte rechts naast de verreiker goed zichtbaar. De profielen in de dakbescherming zijn even- TECHNISCHE GEGEVENS JCB LOADALL AGRI PLUS Motor Merk en type JCB, EcoMAX Stage IIIb Cilinders en inhoud vier, 4,8 liter Max. vermogen 108 kw/ 145 PK bij toeren Max. koppel 560 Nm bij toeren Koeling vloeistof Plaatsing motor in de breedte rechts naast het chassis Aandrijving Elektronisch geregelde powershift transmissie met vier versnellingen vooruit en achteruit, en snelheden tot 38 km/uur. Permanente vierwielaandrijving. Remmen en banden Banden Goodyear 480/80R26 IND it 560, natte, onderhoudsvrije oliebad schijfremmen, zelfstellend en hydraulisch bediende powerbrakes met regelbare transmissieschakeling. Hydraulisch systeem Tandwielpomp met variabele opbrengst tot 140 liter/min; werkdruk 260 bar. Uitbreekkracht kg. Hefhoogte 8,1 meter, hefkracht op maximale reach: kg. Maximaal hefvermogen kg. Gewicht Wielbasis Breedte Spoorbreedte Bodemvrijheid Cabinehoogte kg mm mm mm 400 mm mm Geluid LwA LpA Inhoud reservoirs Brandstoftank Hydrauliektank Koelvloeistof 79 db(a) 107 db(a) 146 liter 112 liter 23 liter Vrachtwagen laden (gele kleigrond) kg in 142 s = 402,59 ton/h = 39,66 ton/h per ton machinegewicht. Uitschuiven en heffen tot maximale reach, 16,9 sec met last, 15 sec zonder last, dalen en intrekken giek: 9 seconden. Informatie BouwMachines 10 > 25 oktober

6 eens schuin en dus zichtoptimaal geplaatst. Diverse richtbare uitstroomopeningen zorgen voor een goede verdeling van warmte of koelte in de cabine. De dikke rubber mat biedt comfort en is helemaal vlak voor een optimale bewegingsvrijheid en reiniging. De chromen slijtplaat bij de entree is een typisch JCB-detail. Uiteraard staat het logo erin, net als in de gegoten aluminium rempedalen. Prestaties De Loadall is net als vele andere machines van JCB te volgen via Livelink. Het systeem maakt het mogelijk om via internet, of mobiele telefoon de machines te volgen en te managen. Dankzij de verzamelde informatie is het mogelijk om betere beslissingen te nemen voor het onderhoud, inzetten te optimaliseren en brandstofverbruik te verminderen. Tevens biedt het systeem de mogelijkheden om de machines te volgen met tracking and tracing en inzetgebieden toe te wijzen via geofencing. Op afstand zijn ook inzettijden te bepalen en bij gebruik van de optionele JCB startbeveiliging, chauffeurafhankelijke PIN-codes in te stellen. Deze mogelijkheden gebruiken we tijdens de test niet, maar wel kijken we naar de prestaties van de machine als wiellader en als heftruck. Als wiellader scoort demonstrateur en verkoopadviseur Gregor Grootjans met 402,5 ton per uur en 39,6 ton per uur per ton machinegewicht prima waardes. Uiteraard is de Loadall geen specifieke wiellader, maar zijn opbrengst overstijgt de prestaties van JCB TM220 telescopische wiellader die we vorig jaar in de test hadden. Het maximaal uitschuiven en heffen duurt niet lang met respectievelijk 15 en 16,9 seconden voor onbelaste en belaste vork (3 ton). Het volledig dalen duurt in beide gevallen 9 seconden en toont het voordeel van de regeneratie van de oliedruk die vrijkomt tijdens het dalen en helpt bij het intrekken van de giek. Bij het uitschuiven voorwaarts met 3 ton op de vork komt de JCB tot een diepte van 2,80 meter voordat de lastmomentbeveiliging ingrijpt. De maximale reach van 4,47 meter is mogelijk met een gewicht van kilo. Al met al prestaties die er mogen zijn. Meer tests vindt u op BouwMachines 10 > 25 oktober