Duurzaamheid van geluidreducerend asfalt

Transcriptie

1 Duurzaamheid van geluidreducerend asfalt Jan Fijan Provincie Gelderland Christiaan Tollenaar + Jan Hooghwerff M+P Raadgevende ingenieurs Duurzaamheidsprofiel Geluidreducerend asfalt I En er g i e en k l im aat 3 I I I D u ur z ame b er e kb aa r he i d 2 I I M a t er i a l en & Gr o nd st o f f e n 1 VI I K ost e n / Waa r de 0 I V Wa t er & B o de m VI L eef omg ev in g V Na t uu r & R ui mt e CROW infradagen 23 mei 2012

2 Programma 1. Aanleiding onderzoek 2. Aanpak verkeerslawaai prov. Gelderland 3. Scope onderzoek 4. Resultaten/lessen

3 1. Aanleiding onderzoek Gevoelens binnen afd. BOW dat: - Stille deklagen korte levensduur hebben - Stille deklagen duur zijn in beheer - Gladheidsbestrijding een lastig aandachtspunt blijft Beleidsmatig is bestrijding geluidhinder geen taak van afdeling B&O. => tegenstrijdige of gezamenlijke belangen? Maar wat zijn de feiten en de ontwikkelingen?

4 1. Aanleiding onderzoek Integrale benadering vanuit thema duurzaamheid

5 2. Aanpak verkeerslawaai Gelderland provincie Gelderland: km rijbaan - Stil asfalt: ruim 300 km - Aanleg sinds ZOAB, 2 laags-zoab, DGAD,

6 Waarom stil asfalt? - Omdat dat vanuit wegbeheer zo wenselijk is? - Omdat het een lange levensduur heeft? - Goede civieltechnische eigenschappen? N310 Uddel februari 2009

7 Waarom stil asfalt? Verbeteren leefomgevingskwaliteit bewoners De Gelderse burgers Gezondheidsproblemen als gevolg van geluidhinder: -stress, -hoge bloeddruk, -hart- en vaatziekten, -verminderd prestatievermogen bij kinderen.

8 Ook goed voor: Minder verstoring natuur Stille- of stiltegebieden Meer comfort voor automobilist Rijcomfort automobilist Bescherming grondwater Waterwingebieden en Grondwaterbeschermingsgebieden

9 Oplossen knelpunten verkeerslawaai Integraal bekeken: Tot heden de meest effectieve maatregel voor het oplossen van knelpunten bij verkeerslawaai. Alternatieven: - snelheidsverlaging? - geluidsscherm - gevel-isolatie (- toekomst: geluidafbuiger?) -

10 Integrale uitvoering Aanpak knelpunten in principe i.c.m. onderhoud wegen

11 Is aanleg stil asfalt voldoende om stilte te bereiken?

12

13 3. Scope onderzoek - Civieltechnische en geluidtechnische en milieu/gezondheidskundige feiten - Ervaringen binnen en buiten Gelderland - Gedacht vanuit duurzaamheid (people, profit, planit) - Beleid; - Levensduur; - Toepassingsmogelijkheden/Bedrijfsrisico s; - Milieu- en gezondheidseffecten; - Opbrengsten; - Kosten; - Ontwikkelingen.

14 3. Scope onderzoek Alleen gekeken naar aanleg en onderhoud Figuur uit een presentatie L.G. Wathne (betonwegencongres 2011) Figuur uit presentatie Harald Versteeg (emissie van CO 2 )

15 3. Scope onderzoek Momenteel geen integrale methode voor bepalen en afwegen van duurzaamheid wegdekken Bestaande systemen: De CO 2 -prestatieladder en DUBO-Calc Beide methoden zijn sterk gericht op: - productie en aanleg, - materiaalgebruik, - CO 2 -emissie. Effecten tijdens de gebruiksfase op gezondheid en emissie spelen geen grote rol.

16 4. Resultaten / lessen Positief: -Minder hinder omwonenden (gezondheid) -Hogere kwaliteit recreatie -(lagere rolweerstand (CO 2 ))

17 4. Resultaten / lessen Negatief -Korte levensduur (kosten, verkeershinder, energiegebruik uitvoering, CO 2 ) -Geen hergebruik in dgad s (CO 2 ) -Bedrijfsrisico s (spreiding leeftijd deklagen => onderhoud moeilijk programmeerbaar) -Overgangen bij kruispunten ed. (overlast geluid)

18 Bestekseisen 2003 t/m 2006 vanaf 2007 kort na aanleg (oplevering) 50 km/h 3 db(a) 4 db(a) 60 km/h 3 db(a) 4 db(a) 80 km/h 4 db(a) 5 db(a) twee jaar na aanleg 50, 60 en 80 km/h Indien afname geluidreductie groter is dan 2 db(a) dan is kortingsregeling van toepassing Indien afname geluidreductie groter is dan 1,5 db(a) dan is kortingsregeling van toepassing aanvullende regeling - Geen korting indien gemiddelde geluidreductie over het gehele wegvak groter of gelijk is aan de geluidreductie-eis bij oplevering verminderd met 0,5 db(a) *) + Eis voor rafeling na 8 jaar 18

19 Evaluatie bestekseisen bij 50 km/h 50 km/h (oude bestekseis) 50 km/h (nieuwe bestekseis) 100% 100% 90% 90% % voldoet 80% 70% 60% 50% 40% tolerantie bestekseis % voldoet 80% 70% 60% 50% 40% tolerantie bestekseis 30% 30% 20% 10% 0% kort na aanleg 2j na aanleg 4j na aanleg >5.0 20% 10% 0% kort na aanleg 2j na aanleg >5.0 geluidreductie [db(a)] geluidreductie [db(a)] Iets minder dan 60% van de vakken voldoet kort na aanleg aan de nieuwe bestekseis. Binnen de tolerantiegrens voldoet ongeveer 4% extra. 19

20 Evaluatie bestekseisen bij 80 km/h 80 km/h (oude bestekseis) 80 km/h (nieuwe bestekseis) 100% 100% 90% 90% % voldoet 80% 70% 60% 50% 40% tolerantie bestekseis % voldoet 80% 70% 60% 50% 40% tolerantie bestekseis 30% 30% 20% 10% 0% kort na aanleg 2j na aanleg 4j na aanleg >5.0 20% 10% 0% kort na aanleg 2j na aanleg >5.0 geluidreductie [db(a)] geluidreductie [db(a)] Ruim 50% van alle 100m vakken voldoet kort na aanleg aan de nieuwe bestekseis. Binnen de tolerantie grens voldoet nog eens 30% extra. 20

21 Evaluatie bestekseisen huidige bestekseis twee jaar na aanleg 100% 90% % voldoet 80% 70% 60% 50% 40% 30% bestekseis tolerantie 20% 10% 0% 50 km/h 80 km/h -0,5 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Meer verschil geluidreductie 2jr na aanleg t.o.v. kort na aanleg [db(a)] Bij huidige bestekseis (excl. tolerantie) voldoet bij 50 en 80 km/h respectievelijk 38 % en 53 %. 21

22 Geen integrale methode duurzaamheid De CO 2 -prestatieladder en DUBO-Calc zijn te beperkt.

23 Ambitieweb Duurzaam GWW Ambitieweb: dit is een communicatietool en een hulpmiddel bij het vastleggen van ambities, het opstellen van eisen en het monitoren van ambities.

24 Duurzaamheidsprofielen

25 Duurzaamheidsprofielen Duurzaamheidsprofiel DAB I En er gi e en kl i maa t 3 I I I Du ur z ame b er ek ba ar h ei d 2 I I M a t e r i al en & Gr on dst of f e n 1 VI I K ost en / Waa r d e 0 I V Wa t e r & Bo de m VI L ee f omg ev i ng V N at u ur & R u imt e Duurzaamheidsprofiel Geluidreducerend asfalt I En er g i e en k l im aat 3 I I I D u ur z ame b er e kb aa r he i d 2 I I M a t er i a l en & Gr o nd st o f f e n 1 VI I K ost e n / Waa r de 0 I V Wa t er & B o de m VI L eef omg ev in g V Na t uu r & R ui mt e

26 Ontwikkelingen

27 Streefbeeld..?