Kosteneffectiviteit stille wegdekken

Transcriptie

1 M+P - raadgevende ingenieurs Müller-BBM groep geluid trillingen lucht bouwfysica Kosteneffectiviteit stille wegdekken Een must voor geluidbeleid ir. Jan Hooghwerff ing. Ronald van Loon M+P - raadgevende ingenieurs 1

2 Geluidbeleid en kosten stille wegdekken lijken in situaties een veelbelovende oplossing langzaamaan maken stille wegdekken onderdeel uit van geluidbeleid maar wat kost dat eigenlijk? waar moet het geld vandaan komen? 2

3 Onderwerpen hoe kijk je aan tegen kosten? case 1: toepassing dunne deklagen in gemeentelijke situatie case 2: toepassing dunne deklagen voor provinciale situatie vergelijking DGD / (2-laags) ZOAB op autosnelwegen 3

4 Wat kost het? hangt af hoe je naar kosten kijkt investeringskosten onderhoudskosten integrale afweging van kosten geluidmaatregelen is sterk afhankelijk van locale situatie aanleiding? waar komt het budget vandaan? 4

5 kosten [E / m2] 3 gezichtspunten voor kosten 1. investeringskosten 2. gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten 3. integrale life-cyclebenadering verkeersmaatregelen markering deklaag onderlaag frezen tijd [jaar] 5

6 Case1: toepassing DGD in gemeentelijke omgeving welke aannamen hanteer je? onderhoudsstrategie werken in kader van regulier (groot) onderhoud levensduur DAB ten minste 12 jaar tussentijds 15% reparatievakken levensduur DGD ten minste 8 jaar geen tussentijds onderhoud mengselprijs DGD 30% hoger dan DAB 6

7 DGD: investeringskosten dicht asfaltbeton (conventioneel) dunne deklaag (bronbeleid) levensduur deklaag 12 jaar levensduur deklaag 8 jaar na 8 jaar (klein) onderhoud geen tussentijds (klein) onderhoud elke 24 jaar onderlaag versterken elke 8 jaar onderlaag vervangen elke 32 jaarversterken jaar DAB conventioneel jaar dunne deklaag (DAD) 0 8 cm frezen 3,98 0 bronbeleid 8 cm frezen 3,98 4 cm STAB 0/16 in 7,88 5,5 cm STAB 0/16 in 10,73 4 cm DAB 0/11 in 9,04 2,5 cm DAD in 7,50 markering weg 1,04 markering weg 1,04 markering aanbr 1,63 markering aanbr 1,63 verkeersmaatregelen 3,00 verkeersmaatregelen 3,00 26,57 27,87 investeringskosten DGD zijn 5 10% hoger dan van dicht asfaltbeton 7

8 investeringskosten [E / m2] investeringskosten [E / m2] Onderhoudsstrategie: dicht asfaltbeton of dunne deklaag? dicht asfaltbeton markering deklaag onderlaag frezen dunne deklaag markering deklaag onderlaag frezen tijd [jaar] tijd [jaar] 8

9 Kostenberekeningen 9 dicht asfaltbeton (conventioneel) dunne deklaag (bronbeleid) levensduur deklaag 12 jaar levensduur deklaag 8 jaar na 8 jaar (klein) onderhoud geen tussentijds (klein) onderhoud elke 24 jaar onderlaag versterken elke 8 jaar onderlaag vervangen elke 32 jaarversterken jaar DAB conventioneel jaar dunne deklaag (DAD) 0 8 cm frezen 3,98 0 bronbeleid 8 cm frezen 3,98 4 cm STAB 0/16 in 7,88 5,5 cm STAB 0/16 in 10,73 4 cm DAB 0/11 in 9,04 2,5 cm DAD in 7,50 markering weg 1,04 markering weg 1,04 markering aanbr 1,63 markering aanbr 1,63 verkeersmaatregelen 3,00 verkeersmaatregelen 3,00 26,57 27,87 8 klein onderhoud (15% opp.) 7,13 8 6,5 cm frezen 3,93 markering weg 1,04 4 cm STAB 0/16 in 7,88 markering nieuw 1,63 2,5 cm DAD in 7,50 9,79 markering weg 1,04 markering aanbr 1,63 verkeersmaatregelen 3,00 24, cm frezen 3, ,5 cm frezen 3,93 4 cm DAB 0/11 in 9,04 4 cm STAB 0/16 in 7,88 markering weg 1,04 2,5 cm DAD in 7,50 markering aanbr 1,63 markering weg 1,04 verkeersmaatregelen 3,00 markering aanbr 1,63 18,56 verkeersmaatregelen 3,00 24,98 20 klein onderhoud (15% opp.) 7, ,5 cm frezen 3,93 markering weg 1,04 4 cm STAB 0/16 in 7,88 markering nieuw 1,63 2,5 cm DAD in 7,50 9,79 markering weg 1,04 markering aanbr 1,63 verkeersmaatregelen 3,00 24,98

10 20 klein onderhoud (15% opp.) 7, ,5 cm frezen 3,93 markering weg 1,04 4 cm STAB 0/16 in 7,88 markering nieuw 1,63 2,5 cm DAD in 7,50 9,79 markering weg 1,04 markering aanbr 1,63 verkeersmaatregelen 3,00 10 Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten 4 cm frezen 3, ,5 cm frezen 3,93 4 cm DAB 0/11 in 9,04 4 cm STAB 0/16 in 7,88 markering weg 1,04 2,5 cm DAD in 7,50 markering CROW Infradagen aanbr ,63 markering weg 1,04 verkeersmaatregelen 3,00 markering aanbr 1,63 18,56 verkeersmaatregelen 3,00 24,98 24, cm frezen 3, cm frezen 3,98 4 cm STAB 0/16 in 7,88 5,5 cm STAB 0/16 in 10,73 4 cm DAB 0/11 in 9,04 2,5 cm DAD in 7,50 markering dicht asfaltbeton weg (conventioneel) 1,04 markering dunne deklaag weg (bronbeleid) 1,04 markering levensduur aanbr deklaag 12 jaar 1,63 markering levensduur aanbr deklaag 8 jaar 1,63 verkeersmaatregelen na 8 jaar (klein) onderhoud 3,00 verkeersmaatregelen geen tussentijds (klein) onderhoud 3,00 elke 24 jaar onderlaag versterken 26,57 elke 8 jaar onderlaag vervangen 27,87 elke 32 jaarversterken jaar initieel DAB conventioneel (jaar 0) 26,57 jaar dunne initieel (jaar deklaag 0) (DAD) 27, cm frezen 3,98 100% 0 bronbeleid 8 cm frezen 3,98 105% 4 cm STAB 0/16 in 7,88 5,5 cm STAB 0/16 in 10,73 cyclus 4 cm DAB 0/11 in 9,04 64,71 2,5 cyclus cm DAD in 7,50 102,80 cycluskosten/jr markering weg 1,04 2,70 markering cycluskosten/jr weg 1,04 3,21 cycluskosten markering aanbr % 1,63 100% markering tov DAB conventioneel aanbr 1,63 verkeersmaatregelen 3,00 verkeersmaatregelen 3,00 119% 26,57 27,87 8 klein onderhoud (15% opp.) 7,13 8 6,5 cm frezen 3,93 markering weg 1,04 4 cm STAB 0/16 in 7,88 markering nieuw 1,63 2,5 cm DAD in 7,50 gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten: circa 9,79 markering weg 1,04 markering aanbr 1,63 20% hoger verkeersmaatregelen 3, ,98

11 meerkosten dunne deklaag t.o.v. DAB [DAB=100%] Gevoeligheid gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten basiskosten tov DAB 25% 30% 90 40% 80 DAB levensduur [jaar]

12 Samenvatting kosten DGD voor gemeentelijke wegen investeringskosten: 5 10% hoger gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten: circa 20% hoger resultaten zijn gevoelig voor eigen randvoorwaarden 12

13 Case 2: toepassing DGD provinciale wegen Onderhoudsstrategie werken in kader van regulier (groot) onderhoud levensduur DAB jaar tussentijds 15% reparatievakken levensduur DGD jaar geen tussentijds onderhoud Mengselprijs DGD 30% hoger dan DAB 13

14 kosten [E / m2] kosten [E / m2] Onderhoudsstrategie: dicht asfaltbeton of dunne deklaag? dicht asfaltbeton verkeersmaatregelen markering deklaag onderlaag frezen DGD levensduur 10 jr verkeersmaatregelen markering deklaag onderlaag frezen tijd [jaar] tijd [jaar] Investeringskosten: ca. 5% hoger 14

15 gem. jaarlijkse kosten DGD t.o.v. DAB [1 = neutraal] Gevoeligheid gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0, levensduur DGD [jaar] Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten: tot circa 25% hoger 15

16 autosnelwegen vergelijking met ZOAB van 2-laags ZOAB dunne deklagen 16

17 investeringskosten t.o.v. ZOAB 2-laags ZOAB - investeringskosten 150% 140% 130% 120% 110% D1-1 D1A D1B D1C D2A D2B D3 D4 variant 17

18 gem. jaarlijkse kosten t.o.v. ZOAB 2-laags ZOAB gemiddelde jaarlijkse kosten 150% 140% 130% 120% 110% D1-1 D1A D1B D1C D2A D2B D3 D4 variant 18

19 2-laags ZOAB versus ZOAB 2-laags ZOAB investeringskosten: circa 30% hoger dan ZOAB jaarlijkse gemiddlede kosten: 20 40% hoger dan ZOAB 19

20 investeringskosten t.o.v. ZOAB dunne deklaag - investeringskosten 140% 130% 120% 110% 100% 90% 80% 70% 60% Z1 D1-1 E1-8 E1-9,5 E1-11 E2-8 E2-9,5 E2-11 variant 20

21 gem. jaarlijkse kosten t.o.v. ZOAB dunne deklaag gemiddelde jaarlijkse kosten 140% 130% 120% 110% 100% 90% 80% 70% 60% Z1 D1-1 E1-8 E1-9,5 E1-11 E2-8 E2-9,5 E2-11 variant 21

22 Samenvatting voor autosnelwegen 2-laags ZOAB investeringskosten: circa 30% hoger dan ZOAB jaarlijkse gemiddelde kosten: 20 40% hoger dan ZOAB dunne deklaag investeringskosten: circa 10% hoger dan ZOAB jaarlijkse gemiddelde kosten: vergelijkbaar met ZOAB 22

23 Conclusies Voor projecten waar geluidmaatregelen noodzakelijk zijn: stille wegdekken (vrijwel) altijd kosteneffectiever dan andere maatregelen In het geval van geluidbeleid zonder wettelijke noodzaak: houdt rekening met (beperkte) meerkosten! 23