Project Noord-zuid-kempen. Realisatie van de Kempense Noord-Zuidverbinding

Transcriptie

1 Project Noord-zuid-kempen Realisatie van de Kempense Noord-Zuidverbinding

2 2 3 Minderhinder Kruispunten zorgen voor vlottere doorstroming Start werken: zomer De werkzaamheden in de omgeving van Geel-West zullen een sterke impact hebben op de verkeersbewegingen in de regio. Zeker aan het op- en afrittencomplex Geel-Oost en in de straten tot de Westelijke Ring van Geel zullen heel wat meer voertuigen rijden. Om de situatie beheersbaar te houden voor verkeer én omwonenden, komen er aanpassingen aan elf kruispunten ten zuiden van Geel. Alle knooppunten worden omgebouwd tot volwaardige kruispunten mét. Indien de ruimte voorhanden is, krijgen de kruispunten ook voorsorteerstroken. De herinrichtingen aan de elf knooppunten zijn blijvend en worden dus niet teruggeschroefd na de realisatie van de Noord-Zuid-Kempen. Verkeerslichten zorgen voor een betere verkeersdoorstroming en zijn veiliger voor de zachte weggebruiker. Elf kruispunten op korte afstand van elkaar herinrichten op korte termijn vraagt een uitgebreide en doordachte planning. Zo hebben de verschillende partners in dit project (o.a. gemeenten, hulpdiensten, aannemer en Vlaams Gewest) afgesproken om de knooppunten in drie fases aan te leggen, te beginnen deze zomer. Pas als één fase (bestaande uit de heraanleg van een aantal kruispunten) klaar is, starten de werken aan een volgende fase. De volledige ingreep aan de kruispunten duurt vermoedelijk tot mei De communicatie over de tijdelijke plaatselijke en grote omleidingen gebeurt in de komende maanden, onder meer via de website van het project (zie achterflap). Project Noord-zuid-kempen Realisatie van de Kempense Noord-Zuidverbinding FASE 1 N13 DOORGANG VOOR ALLE VERKEER 1. kruispunt Westelijke Ring () met Winkelom () 2. kruispunt Winkelom () met Winkelomseheide () en Tessenderloseweg 3. ter hoogte van Janssen- Pharmaceuticalaan / Liessel Bell-Telephonelaan op- en afrit zijn open Albertkanaal en tuibrug De Vlaamse overheid start deze zomer met de bouw van de Noord-Zuid-Kempen. Met de aanleg van twee rotondes en een fly-over nabij op- en afrit Geel-West én een nieuwe verbinding tussen Geel en Kasterlee wil Vlaanderen investeren in vlotte en veilige mobiliteit in de regio. Het project Noord-Zuid-Kempen omvat drie grote hoofdstukken: de herinrichting van elf kruispunten rondom Geel, het verhaal van de fly-over aan Geel-West en de nieuwe verbinding tussen Geel en Kasterlee. Op de volgende pagina s komen de drie thema s aan bod. De herinrichting van de elf kruispunten start deze zomer en komt dan ook uitvoerig terug in deze publicatie. Wat verandert er? 1. Winkelom 2. Tessenderloseweg 3. Bell Telephonelaan Janssen Pharmaceuticalaan Liessel

3 4 FASE 2 FASE 3 1. kruispunt Janssen-Pharmaceuticalaan met Koning Albertstraat, Amocolaan en Oosterloseweg 2. kruispunt Nieuwe Baan () met Geel-Oost HERENTALS HERENTALS OOST 22 N kruispunt Industrielaan - Hoogbuul N13 2. kruispunt Nijverheidsstraat - Moleneinde 3. kruispunt Nijverheidsstraat - Heieinde 4. kruispunt Westelijke Ring () - Koning Albertstraat 5. kruispunt Winkelomseheide () - Eindhoutsebaan - Hezemeerheide II (N102) 5 DOORGANG VOOR ALLE VERKEER 6. kruispunt Nieuwe baan () - Geel-Oost op- en afrit toegankelijk Wat verandert er? Wat verandert er? 1. Amocolaan Koning Albertstraat Oosterloseweg en voorsorteerstroken 2. Complex Geel-Oost 1. Industrielaan Hoogbuul 2. Nijverheidsstraat Moleneinde 3. Nijverheidsstraat Heieinde 4. Koning Albertstraat 5. N102 Eindhoutsebaan 6. Nieuwe Baan Oprit Hasselt Fly-over rotonde noord Brug over Brug Afrit Brug

4 6 g Geel en Kasterlee veilig en vlot verbinden Fly-Over Verkeersknoop Geel-West ontwarren 7 Start werken: najaar 2011 Start werken: najaar 2011 g in cijfers Fly-over in cijfers kilometer gewestweg 6,5 rotondes 2 meter ondertunneld 500 brug in meters 41 rijstrook per rijrichting 1 kilometer per uur: maximumsnelheid 90 lokale wegen als tunnel onder de gewestweg 4 Kruispunt g met Ring Geel De tussen Geel en Kasterlee slikt dagelijks heel wat verkeer. Het is een belangrijke verbinding tussen Geel en Turnhout en tussen de en de E34. Om de bestaande gewestweg én de centra van Geel-Ten Aard en Kasterlee te ontlasten, wordt er de komende jaren werk gemaakt van de g. Rotonde aan watertoren De huidige verkeerssituatie nabij het op- en afrittencomplex Geel-West is bekend: langdurig aanschuiven aan of aan de afritten van de snelweg. Dat leidt tot heel wat frustratie, onveilige situaties en sluipverkeer. diameter (in meters) noordelijke rotonde 116 diameter (in meters) zuidelijke rotonde 88 fietstunnels 8 kruispunten of aantakkingen 0 geplande bouwtijd in maanden 30 De g is een westelijke parallelweg die de bestaande baan wil verlossen van heel wat verkeersbewegingen en die de nieuwe hoofdweg tussen de twee gemeenten moet vormen. Het opzet is om op termijn de huidige weg over te dragen aan Geel en Kasterlee. Beide gemeenten hebben al plannen om de weg her in te richten voor zuiver lokaal verkeer, mét bijzondere aandacht voor de zachte weggebruiker. In Kasterlee maken de rotondes aan de Turnhoutsebaan en de Lichtaartsebaan plaats voor kruispunten met. De nieuw aan te leggen baan Kasterlee-Geel In 2011 Dit jaar staan nog drie deelfases in de planning. Zo moet een strook bosgebied in de Hoge Mouw waarlangs de nieuwe gewestweg zal lopen, worden ontbost. Na de bouw van de tunnel herbeplant de aannemer de bovengrond met heide. Een tweede opdracht voor 2011 is de herinrichting van het knooppunt van de nieuwe gewestweg met de Westelijke Ring van Geel. De ringweg wordt zo aangepast opdat het verkeer hoofdzakelijk naar de aan te leggen gewestweg zal worden geleid. Ten slotte vinden er ook werken plaats aan de kruising van de toekomstige weg met de Zaardenstraat en de Oudetongelseweg. takt aan op het toekomstige kruispunt aan de lichtaartsebaan. Een fietstunnel helpt er de fietser veilig oversteken. Het doorgaande verkeer geraakt na de ingreep via de Noordlaan van of naar de E34. De nieuwe gewestweg loopt door het natuurgebied de Hoge Mouw. Om het groene karakter in het natuurgebied de Hoge Mouw te behouden, heeft de vlaamse overheid gekozen om het hele gebied te ondertunnelen. De nieuwe weg loopt dus een halve kilometer onder de grond. Zelfs de vluchtuitgangen voor noodgevallen worden bovengronds ingepast in de groene omgeving. Het groene karakter behouden, is een belangrijke pijler van het project. Het Agentschap Wegen en Verkeer van het Vlaams Gewest zorgt voor verzachtende maatregelen voor fauna en flora. Een greep uit de maatregelen: er komen geluidsschermen nabij woonhuizen, elke groenstrook die verdwijnt in het kader van de Noord-Zuid-Kempen wordt gecompenseerd, dieren krijgen onderdoorgangen onder de weg, de vallei van de Kleine Nete wordt over 144 meter overbrugd, Met een dubbele rotonde en fly-over kiest de Vlaamse overheid voor een veilige vlotte doorstroming van het verkeer. Het is een bewuste zet om fiets- en autoverkeer zo veel als mogelijk te scheiden, wat de veiligheid ten goede komt. Aan beide rotondes rijden fietsers op een lager niveau en door overzichtelijke fietstunnels. Zo hoeven zij niet te kruisen met (vracht) wagens. Wat verandert er na de ingreep? Langs beide op- en afritten van de komen ruime rotondes. Die rotondes krijgen een fraaie aankleding met vegetatie en een vijver. Zachte weggebruikers kunnen via eigen tunnels onder de rotonde passeren, veilig afgescheiden van het drukke autoen vrachtverkeer. Een aparte bushalte, gekoppeld aan een ruime carpoolparking, is ook voorzien. Fly-over? Een belangrijk aandeel in de oplossing van het verkeersprobleem nabij Geel-West wordt verwacht van de realisatie van de flyover. Dat is intussen de volksnaam voor de toekomstige overbruggingen over de, noordelijke rotonde én het Albertkanaal. Vanop de fly-over kunnen bestuurders rechtstreeks naar de rotonde rijden, of omgekeerd. De grote meerwaarde van dit concept is de volledige scheiding van het (noordzuidgerichte) doorgaande verkeer met alle belangrijke oostwestgerichte takken. Beide verkeersbewegingen worden gekoppeld via een zeer ruime en overzichtelijke rotonde waarbij de fietsers een apart tracé hebben. De nieuwe kabelbrug over het Albertkanaal houdt rekening met de geplande verbreding van het kanaal. geplande bouwtijd in maanden 30 In 2011 De aannemer start dit jaar met de aanleg van de twee rotondes. Maar het gros van die werkzaamheden bevindt zich buiten de bestaande rijweg en hoeft dus zeker in de eerste fase geen hinder te veroorzaken. Nutsmaatschappijen voeren intussen al de noodzakelijke aanpassingen uit om in het najaar de nieuwe rotondes te kunnen aanleggen.

5 8 Blijf op de hoogte Grootschalige projecten, zoals de Noord-Zuid-Kempen, vragen een gepaste communicatie. Om een antwoord te bieden op uw vragen, vinden in juni verschillende infovergaderingen plaats. Boogbrug kanaal Bocholt-Herentals Dat gebeurt in samenwerking met de aannemer en uw gemeente. Op alle avonden komt enerzijds het algemene verhaal aan bod, maar is er anderzijds ook ruimte om in te gaan op de lokale impact van de Noord-Zuidverbinding. U bent van harte welkom en kan, in functie van uw agenda en interesse, zelf kiezen wanneer u deelneemt. Dinsdag 7 juni, 20 uur: Infovergadering Punt in Parochiezaal (Geel) Landbouwtunnel Donderdag 9 juni, 20 uur: Infovergadering Ten Aard in Parochiezaal (Geel) Dinsdag 14 juni, 20 uur: Infovergadering Goor/Hukkelbergen in Koningsbos (Kasterlee) Woensdag 15 juni, 20 uur: Infovergadering Oevel in Parochiezaal Biehal (Oevel) Maandag 20 juni, 20 uur: Infovergadering Winkelomheide in Ontmoetingscentrum (Geel) Carpoolparking Donderdag 23 juni, 20 uur: Infovergadering in Parochiecentrum (Kasterlee) Maandag 27 juni, 20 uur: Infovergadering Olen in Raadzaal Gemeentehuis (Olen) Woensdag 29 juni, 20 uur: Infovergadering Westerlo in OCMW-zaal t Rietje (Westerlo) Partners uw avontuur ligt in onze natuur Ook digitaal is informatie beschikbaar. Zo kan u vanaf 15 juni op de vernieuwde projectwebsite terecht. Het is ook mogelijk om in te schrijven op de digitale nieuwsbrief van Noord-Zuid- Kempen. U surft daarvoor naar en vinkt de optie NZK aan.