MEER NAAR BUITEN COMMUNICEREN

Transcriptie

1 Vee&Logistiek Hét magazine voor de Veeman Vakman 45 e jaargang I nummer 03 I 2015 REPORTAGE Tussen varkens op bovenste vloer INTERVIEW MET Kathalijne Visser REPORTAGE De boer op! MEER NAAR BUITEN COMMUNICEREN

2 Inhoud Colofon Vee&Logistiek Uitgegeven door Vee&Logistiek Nederland. Abonnement: 64,95 per jaar. Buitenland: 74,95 per jaar. België en Luxemburg: 69,95 per jaar. Voor aanmelden of adreswijzigingen: of Advertenties dienen uiterlijk op de maandag de week ervoor bij de redactie aangeleverd te zijn. Redactie: Jos Zegers & Viktorija Golovkina (eindredacteur) Postbus AG Zoetermeer Telefoon: Telefax: Informatie : Kalver- varkens- en rundveenoteringen: Website: ING: NL 60 ING B Vee&Logistiek Nederland Adres: Louis Braillelaan EK Zoetermeer Druk en grafische verzorging: Dipas druk & print, dazzl creations Vee&Logistiek verschijnt maandelijks in het eerste weekend van de maand. Advertenties dienen uiterlijk op de maandag de week ervoor bij de redactie aangeleverd te zijn. De uitgever kan niet instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie in deze uitgave en kan dan ook geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor schade door eventuele onjuiste berichtgeving. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen zonder toestemming van de redactie van Vee&Logistiek Nieuwsoverzicht Korte nieuwsberichten. Sectorvoorzitters Sectorvoorzitters van Vee&Logistiek Nederland schrijven over wat er speelt op hun deelgebied. Transportavontuur tussen varkens op bovenste vloer De Duitse journalist Jenke von Wilmsdorff rijdt met een biggen- en een varkenstransport mee. Actuele zaken veetransportsector Stand van zaken bestuurlijke boetes, beladingsgraad en stahoogte. Dieren kunnen zich goed aanpassen Interview met Kathalijne Visser, onderzoeker dierenwelzijn bij Wageningen UR Livestock Research. Uit de Ouwe Doos Demonstratie schapen laden in 1991 in de Vlietlanden. De boer op met een collecterende veehandelaar! Een reportage van een dagje de boer op. Duurzaam en geborgd veetransport Column van Henk Boelrijk. Fiscaal verhaal Column van Erik Marcus. Rubriek In de handel Interview met Gijs Vronik, een veetransporteur in hart en nieren. Kalender Evenementen, beurzen en veemarkten. De volgende Vee&Logistiek verschijnt op zaterdag 4 april. 2 Vee&Logistiek

3 Reportage Jenke von Wilmsdorff tussen de biggen in het laatste vak op de bovenste vloer. Transportavontuur tussen varkens op bovenste vloer Een journalist van RTL Duitsland rijdt met biggen en varkens mee om te ervaren hoe de dieren zich tijdens transport voelen. De firma Evers&Posthouwer werd een half jaar geleden benaderd door RTL Duitsland om mee te werken aan het programma Das Jenke experiment. De Duitse journalist Jenke von Wilmsdorff wilde graag zien en zélf meemaken hoe de varkens zich tijdens transport voelen. Wij hebben niks te verbergen, dus zijn we die samenwerking gewoon aangegaan, vertelt Gert Posthouwer enthousiast. Zo reden Jenke en zijn cameraploeg met een vracht biggen mee vanuit Nederland naar Duitsland en met een vracht slachtvarkens mee vanuit Groß Eilstorf naar Vion in Zeven, Duitsland. Beide ritten zijn gefilmd en op 2 maart op de Duitse televisie uitgezonden! Zondag 16 november 2014: camera s installeren De cameraploeg van RTL Duitsland hangt één dag voor vertrek camera s op in de vrachtwagen. Dit om de volgende dag vlot te kunnen beginnen met laden. Om alles te kunnen filmen, zijn de camera s op meerdere plekken in de wagen vastgemaakt: aan de onderkant van het dak, in het voorste vak één camera en in het laatste vak drie camera s. Dit is gedaan om het verschil te laten zien tussen de biggen die alleen reizen en de biggen die met Jenke in het vak zitten, licht Gert Posthouwer toe. Maandag 17 november 2014: biggen laden en vertrekken Het is maandagochtend 17 november De cameraploeg en veehandelaren van de firma Evers&Posthouwer staan bij de familie van de Velden in Vorstenbosch om 1900 speenbiggen te laden. Jenke tussen de biggen Na het laden is Jenke in het laatste vak op de bovenste vloer gaan zitten. De biggen hadden ongeveer 75 cm stahoogte. Gert Posthouwer legt uit: Voor de biggen is dat meer dan genoeg, maar voor Jenke was het eigenlijk heel krap. Hij heeft het wel de hele reis volgehouden! Lossen in Bremen Om iets voor uur kwam de auto aan op het losadres in de buurt van Bremen. Jenke mocht als eerste de auto uit, waarna de biggen gelost werden. Laatste voorbereidingen vóór het laden. 8 Vee&Logistiek

4 dieren kunnen zich goed aanpassen Deze maand leest u een interview met Kathalijne Visser, onderzoeker dierenwelzijn bij Wageningen UR Livestock Research. Visser beantwoordt onze vragen over actuele onderwerpen omtrent veetransport. Als een echte wetenschapper gaat Visser in het interview uit van onderzoeksresultaten. In de dierwetenschappen kijken we altijd naar gedrag van dieren: wat kunnen ze aan? Kunnen ze hun natuurlijk gedrag vertonen? Hoe gedragen ze zich in de uren na transport? Tegenwoordig gebruiken we ook moderne technieken om het gedrag van dieren nauwkeurig te kunnen onderzoeken, vertelt Visser. Er is altijd veel discussie over lange afstandstransport. Sommigen zeggen dat het niet goed is voor het dierenwelzijn en anderen zeggen dat het niet om de duur van het transport moet gaan, maar om de kwaliteit. Wat zegt de wetenschap? Hier heeft de wetenschap nog geen eenduidig antwoord op. Uit onderzoeken blijkt dat dieren tijdens het rijden toch minder geneigd zijn om hun natuurlijk gedrag te vertonen. Ze gaan minder snel liggen, vinden het enger enzovoort. Maar in de huidige veehouderij moeten zij zich ook aanpassen, want ze leven niet altijd in een heel natuurlijke situatie. En de dieren kunnen zich goed aanpassen, want anders zouden wij ze niet al zo lang in de dierhouderij houden. Het is belangrijk om de grenzen van het adaptatievermogen van dieren steeds beter te leren kennen, ook als het gaat om diertransport. Het maakt nogal uit of je een oude melkkoe transporteert of een fitte fokvaars. Uiteraard blijft er altijd nog een grijs gebied, maar redenerend vanuit de behoefte van het dier kun je wel tot bepaalde richtlijnen komen ten aanzien van de duur van het transport. Dus in principe, als je met de behoeften van het dier rekening houdt, hoeft lang transport helemaal niet slecht te zijn? Dieren wennen aan het feit dat ze in een vrachtwagen staan, maar het is toch lastig om hier stellig in te zijn. Eigenlijk zou je per dier moeten kijken hoe fit het is. Ook de chauffeur en de weg zelf spelen hier een grote rol in. Ik snap dat het voor de regelgeving mooi zou zijn als deze kwestie zwart wit zou zijn, maar dat is niet zo. Er komen veel factoren bij kijken. Welke condities voor lang transport zijn bekend uit onderzoek en welke elementen zijn nog onvoldoende onderzocht om vee voor langere duur te vervoeren? Het is in ieder geval heel belangrijk dat er per dier voldoende ruimte is. Want dieren moeten, zeker bij lang afstandstransport, kunnen liggen. Ook een goed ventilatiesysteem, klimaatbeheersing en voldoende eten en drinken zijn belangrijke factoren. Maar daar is nog te weinig op een standaard manier onderzoek naar gedaan, waardoor er geen harde conclusies getrokken kunnen worden. Want wanneer is voldoende ruimte daadwerkelijk voldoende? In principe is de juiste beladingsgraad heel eenvoudig met een wiskundige formule te berekenen, maar dieren denken niet ik ga hier liggen en dan kunnen er drie naast mij. Nee, ze gaan willekeurig ergens liggen en verspillen misschien die ruimte. Aan de andere kant kun je ook zeggen dat er té veel ruimte is, zeker als ze staan. Met te veel ruimte in de wagen hebben de dieren weinig steun aan elkaar als ze staan. Voor concretere uitspraken over de juiste condities bij lang veetransport, zullen we meer inzicht moeten krijgen in wat er daadwerkelijk in de vrachtwagen gebeurt. Dit kan alleen als er gestandaardiseerde proeven gedaan worden, bijvoorbeeld: je neemt X-aantal vierkante meters ruimte en kijkt hoe het gedrag dan is en je neemt Y-aantal vierkante meters ruimte en kijkt hoe het dan gaat. En dat doe je vervolgens met vier, acht en 24 uur. Zulke studies zijn nog nauwelijks gedaan. Met te veel ruimte in de wagen hebben de dieren weinig steun aan elkaar als ze staan Is er al aangetoond of langere rusttijd tot meer dierenwelzijn leidt? We weten dat in- en uitladen sowieso voor extra stress zorgt. Aan de andere kant heeft een dier op een rustplaats meer ruimte, water en voer. Dat zijn weer grote voordelen voor die dieren. Ik kan het me dus goed voorstellen dat het een positief effect heeft dat ze uitrusten, maar ik weet niet of het opweegt tegen het negatieve effect van het extra in- en uitladen. Dit zou een interessante onderzoeksvraag zijn. Om hier achter te komen, zou je twee behandelingen moeten doen: één groep wel uitladen en een andere groep door laten rijden. En aan het einde van de even lange ritten zou je vier à vijf dagen naar het gedrag van deze dieren moeten kijken en ook allerlei fysiologische metingen moeten doen. Dan kun je conclusies trekken en bijvoorbeeld zeggen: die groep doet het significant beter dan die andere groep. Vee&Logistiek

5 Reportage De boer op met een collectere Het is maandagochtend vijf uur, de wekker gaat. Veehandelaar Erik Rijling gaat de boer op en de redactie van Vee&Logistiek mag mee! Even ervaren hoe het is om een collecterende veehandelaar te zijn! Zoeterwoude Precies om uur rijden we weg vanuit Woubrugge naar Zoeterwoude. Ongeveer tien minuten later komen we aan bij de eerste boer. We lopen meteen richting de stal, waar de boer al druk aan het werk is. Rijling en hij praten over ditjes en datjes, van handel nog geen sprake. Op een gegeven moment vraagt Rijling of de boer nog wat heeft staan, en dan wordt het gesprek ineens zakelijk! Op naar de volgende boer die vijfhonderd meter verderop woont: een campinaboer met een ligboxstal. Bij aankomst op het erf zien we dat de veetransporteur van Rijling koeien aan het laden is. De koeien gaan naar Vion in Tilburg. Rijling begroet de boer en ze wisselen wat grappen uit, waarna Erik vraagt of er nog kalveren zijn die meegenomen kunnen worden. We lopen naar de stal met kalveren, en ja hoor! Deze kunnen morgen mee! Rijling noteert dit in zijn boekje en overhandigt daarna een envelop aan de boer; een betaalschrift voor een verkochte koe van vorige week. Stompwijk In Stompwijk heeft Rijling veel klanten. Bij de eerste boer is deze week helaas geen handel. Maar toch kunnen we niet meteen weg, want de boer wil eerst gezellig een praatje maken. Eenmaal aangekomen bij de volgende boer, vertelt de boer dat hij naar Groningen gaat verhuizen. Rijling legt meteen dertig schapen bij hem vast: In Groningen heb je daar toch niks aan! Deze boer heeft nog een koe staan Heb je nog wat staan voor me?, vraagt Rijling. Kalveren, ga maar even kijken!, antwoordt de boer. De kalveren konden helaas nog niet weg. Koeien zijn geladen, dus even een praatje maken voordat de handel gedaan wordt! De boer vertelt over wat er in zijn polder gebeurt en dat zijn buurman het land gaat verkopen. Toevallig is dat de klant van Rijling. Dus daar gaan we naartoe! De volgende boer in Stompwijk. 16 Vee&Logistiek

6 Agenda 25 maart Jaarlijksche Paaschveetentoonstelling van Vee, Schagen De Jaarlijksche Paaschveetentoonstelling van Vee te Schagen is dit jaar op woensdag 25 maart. In het overdekte winkelcentrum komt daarnaast een tentoonstelling van konijnen, cavia s, hoenders en sierduiven. Ook presenteert de tentoonstelling een grote diversiteit aan landbouwwerktuigen. Naast deze dieren- en werktuigententoonstelling wordt ook een jaarmarkt gehouden, waar een scala aan producten wordt aangeboden. De toegang is gratis en de tentoonstelling duurt van uur tot ongeveer uur. Voor meer informatie kijk op Volg Vee&Logistiek Nederland via Twitter en Facebook! Populairste tweets in vandaag examendag vakbekwaamheid verantwoord veetransport gehad bij VCF opleidingen. Iedereen met vlag en wimpel geslaagd! (Wouter Mooi voorbeeld die schoolklas uitnodigt om zélf te kijken in kalverstal. Top! vee-logistiek.nl/actueel/columns/kalverliefde/ Top initiatief van #lostanimals tav lichte kalveren en trots op ons lid Max #VeemanVakman en wanneer communiceren jullie met alle veehandelaren en transporteurs? Mag ook met ons! (Jos ) Veemarkten Dag Plaats Soort Aanvoer vanaf Aanvang Maandag Barneveld Paarden 6:00 uur 7:00 uur Bunnik Runderen 4:00 uur 7:00 uur Dinsdag Leeuwarden Schapen 4:00 uur 6:00 uur (maandag 16:00-20:00 uur) Purmerend Nuka s 5:30 uur 7:00 uur (maandag) 15:30-22:00 uur Leeuwarden Nuka s 16:00 uur 19:00 uur Woensdag Purmerend Schapen 6:00 uur 7:00 uur (dinsdag) 17:30-22:00 uur 6:00 uur Donderdag Bunnik Schapen 04:00 uur 6:30 uur Leeuwarden* Runderen 05:00 uur 6:00 uur (woensdag) vanaf 16:00 uur Vrijdag Purmerend Runderen 6:00 uur 8:00 uur (donderdag) 20:00-22:00 uur * Rundermarkt is tevens voor weiderunderen, behalve de laatste donderdag van de maand, slachtveemarkt in verband met aanvoer van stieren. 24 Vee&Logistiek