Succesvolle Boordcomputer

Transcriptie

1 Succesvolle Boordcomputer Testdag Begin november vond de eerste Boordcomputer (BCT) Testdag plaats. Dat de BCT hoog op de agenda staat bij de taxiondernemers, blijkt uit de vele aanmeldingen. Na een oproep in TaxiMagazine en op LinkedIn hadden zich in een paar dagen tijd meer dan 36 deelnemers gemeld. Dat was het maximum, zodat er zelfs een wachtlijst ontstond. De belangstelling is verklaarbaar. Voor de meeste taxiondernemers begint de tijd te dringen. Vanaf 1 juli 2014 moet elke straattaxi een boordcomputer voor taxi s (BCT) hebben. Taxibedrijven kunnen subsidie krijgen om de BCT te kopen. Per boordcomputer krijgt men een subsidie van 600. Deze kunnen taxibedrijven aanvragen bij Agentschap NL voor elke boordcomputer die is goedgekeurd door de RDW. Voorwaarde voor de subsidie is dat het kenteken van de taxi op uw naam staat. De subsidieregeling geldt tot 1 juli Het contractvervoer krijgt iets meer tijd, omdat die bedrijven met contracten voor een aantal jaar werken. Zij moeten vanaf 1 februari 2015 een BCT hebben. Testroute Voor de BCT Testdag deden alle vier leveranciers van BCT s mee: Cabman, Quipment, Taxamatic en Taxitronic. Elk bedrijf had 3 auto s met een ingebouwde BCT ter beschikking gesteld. Zo kon elke deelnemer in 4 testritten alle BCT s uitproberen. De testrijders verzamelden zich voor de eerste rit in Hotel Oud London in Zeist, waar ze gastvrij werden ontvangen met koffi e en cake en verwelkomd werden door Taxi Magazine-uitgever Michael van Munster. De taxiondernemers hoorden vervol- 28 TAXIMAGAZINE.NL

2 TESTDAG gens welke BCT ze mochten gaan testen en kregen een routebeschrijving uitgereikt voor de eerste rit. Deze rit ging naar het AC Restaurant Nieuwegein. Dat niet iedereen het kaartlezen nog gewend is, bleek uit het aantal laatkomers op de eerste locatie. De tweede rit voerde weer terug naar Hotel Oud London, waar na het invullen van de testrapporten genoten kon worden van een heerlijke lunch. Na de lunch vertrok het gezelschap naar het Van der Valk Hotel in Breukelen waar de deelnemers een heerlijke versnapering werd aangeboden en tegelijkertijd de testrapporten werden ingevuld. Vervolgens ging de laatste etappe weer terug naar Hotel Oud London waar de dag werd afgesloten met een hapje en een drankje en tevens de laatste testrapporten werden ingevuld. Gezien de reacties was het een geslaagde dag. Jammer vond een aantal deelnemers het dat er met de BCT geen echte taxiritten werden gereden en het bleef bij een demo. Alleen Quipment had een volledig werkende versie. Wellicht komt er gezien de belangstelling voor deze BCT Testdag een vervolg waarin we deze opmerking zeker zullen meenemen. Conclusie: De BCT Testdag was in alle opzichten geslaagd. Het is moeilijk om direct conclusies te trekken uit deze Testdag. Alle BCT s voldoen aan de eisen zoals die door de overheid zijn gesteld. De opmerkingen die gemaakt zijn in de testverslagen gingen meer over het design, schermgrootte, bedieningsgemak, leesbaarheid en koppelbaarheid van het scherm. Voor iedereen is dit heel persoonlijk. Dat neemt niet weg dat er op bepaalde gebieden nog verbeterslagen mogelijk zijn. De opmerkingen die door de deelnemers gemaakt zijn, worden door de leveranciers dan ook ter harte genomen zoals u kunt lezen in hun reacties op het testverslag. Uiteindelijk is de Taxibranche gebaat bij een goed functionerende BCT. TAXIMAGAZINE.NL 29

3 30 TAXIMAGAZINE.NL Quipment Tijdens de BCT (Boordcomputer) Testdag kregen alle deelnemers na elke testrit een vragenformulier uitgereikt. Aan de hand daarvan konden ze hun oordeel geven over de geteste BCT, in dit geval die van Quipment. 1.Wat is uw eerste indruk van de Boordcomputer? De meeste deelnemers waren erg positief over het design, de afwerking en de degelijkheid van de BCT. Goed, mooi, netjes afgewerkt en degelijk, zo klonken de meest genoteerde uitspraken. T. Goossens van Gotax vond zelfs dat deze BCT de schoonheidsprijs verdient. 2. Wat vindt u van de opstarttijd van de Boordcomputer? De opstarttijd werd door de meeste deelnemers als goed en snel ervaren. 3. Wat vindt u van de schermgrootte en leesbaarheid van het scherm? De meeste deelnemers waren erg positief over de schermgrootte en de helderheid van het scherm. Diana Begeman van Taxi Steen Ommen vond het scherm lekker groot en duidelijk. De letters mochten van haar wel wat groter zijn. Deze opmerking hadden meerdere deelnemers. 4. Wat vindt u van het gebruiksgemak en de bediening van de De meeste deelnemers waren onder de indruk van het gebruiksgemak en Gegevens BCT Quipment BCT Type: Focus Afmetingen: 14 cm (H) x 19 cm (B). Diepte is 4 cm. Schermtype: 7 inch capacitive touch Materiaal: Duurzaam ABS. Sommige onderdelen zijn van speciaal koolstofvrij ABS gemaakt om de geïntegreerde antennes zo optimaal mogelijk te laten functioneren. Tijdens de ontwikkeling van de behuizing en mechanica is veel energie gestopt in een zo stevig mogelijke behuizing. Dit kwaliteitsniveau draagt bij aan een verdere verhoging van de levensduur. Bevestiging: Voor ieder voertuig is een voertuigspecifieke lederen console ontwikkeld voor een perfecte afwerking en integratie in de wagen. Koppelbaar met bestaande apparatuur: Neen. Basisprijs: 895,- ex btw (klant ontvangt hierop nog 600,- subsidie) Opties (met prijs): meerprijs voor draadloos uitlezen bedraagt 200,- euro. Indien taxibedrijf ook datacommunicatie wil (ritverzending en koppeling met ritagenda), bedraagt meerprijs t.o.v. het draadloos uitlezen ook 200,- Module taximeter: 199,- Thermische printer: 219,-

4 TESTDAG de bediening van de BCT. Eén tester vond de bediening redelijk ingewikkeld, door de vele opties die deze BCT biedt. Dhr. Bongers van RTB Taxi had als opmerking dat de aanraakgevoeligheid van het scherm beter zou kunnen, omdat het scherm volgens hem niet altijd even snel reageert. Als pluspunt noemde hij dat de chauffeurspas er mooi ver in gaat. Hans van Bochove van Taxi Bochove vond de bediening gemakkelijk, overzichtelijk en duidelijk. Hij is benieuwd naar de navigatiemogelijkheden van TomTom en de integratie met de Taximeter. 5. Wat vindt u van de prijskwaliteitverhouding van deze Over de prijs-kwaliteitverhouding waren de meningen verdeeld. Enkele testers vonden deze BCT behoorlijk aan de prijs, zeker gezien de 600 euro subsidie die hierop verleend wordt. Luuk Soentjens van Schreurs Personenvervoer vindt de prijs voor de goedkoopste variant goed. Voor alleen schoolvervoer echter weer te duur. Iemand vroeg zich af hoe het zit met de kosten voor service en onderhoud. 6. Zou u deze boordcomputer aanschaffen? Een aantal deelnemers overweegt deze BCT aan te schaffen gezien het feit dat deze BCT een alles-in-één oplossing vormt. Anderen juist niet, omdat ze deze BCT te groot vinden. Eén iemand noemde met name de ingebouwde camera als mooie optie. Dhr. Janssen van Taxi Jaap schreef dat hij in dubio is: hij zou deze BCT aanschaffen omdat hij overzichtelijk is, maar omdat het apparaat niet los te koppelen is juist weer niet. 7. Heeft u nog suggesties ter verbetering van deze De meeste deelnemers gaven als suggestie mee: maak een iets kleiner scherm en zorg voor een groter lettertype. Andere veelgemaakte opmerking ging over de invoer van de chauffeurspas. Zorg ervoor dat deze aan de andere kant komt en niet aan de passagierszijde en zorg tevens voor een goede borging van de pas, zo werd geopperd. Een ander gaf als tip: geef op tijd duidelijke voorlichting en handleidingen, zodat we gezamenlijk een nog beter product krijgen. Reactie van Quipment Over de opmerking van iemand over de service en onderhoudskosten: deze zijn bij Quipment heel transparant. Niet altijd komen er kosten bij voor service en onderhoud. Het ligt eraan welke versie men kiest. Ook had iemand het over het loskoppelen van de BCT i.v.m. diefstalgevoeligheid. Dit is wettelijk niet toegestaan. De BCT moet vast ingebouwd worden in de taxi. De opmerkingen ten aanzien van de leesbaarheid van de letters nemen we ter harte. We zullen deze veranderen in een iets groter lettertype. Over de invoer van de chauffeurspas aan de passagierszijde: deze zit juist bewust aan de rechterzijde omdat een pas invoeren aan de linkerzijde vanwege de aanwezigheid van het stuur niet mogelijk is. Doordat de pas bijna volledig in de BCT gaat, zal deze niet zo maar door een passagier uitgenomen kunnen worden. Tenslotte gaf iemand nog een tip over voorlichting en handleidingen. Voor taxibedrijven die onze BCT s aanschaffen bieden we een online cursus aan. Maar ons devies is: de bediening is intuïtief waardoor uitleg overbodig zou moeten zijn. Desondanks besteden we toch veel aandacht aan training van de chauffeurs. TAXIMAGAZINE.NL 31

5 BCT Cabman Tijdens de BCT (Boordcomputer) Testdag kregen alle deelnemers na elke testrit een vragenformulier uitgereikt. Aan de hand daarvan konden ze hun oordeel geven over de geteste BCT, in dit geval de Cabman. 1.Wat is uw eerste indruk van de Boordcomputer? De meeste deelnemers waren erg te spreken over het formaat van de Cabman. Mooi, klein, design van deze tijd, compact, helder en overzichtelijk, zo klonken de commentaren. Eén iemand vond het jammer dat de chauffeurspas aan de passagierskant uitsteekt. Een ander noemde het een apparaat dat in de buurt komt van wat hij zoekt. 2. Wat vindt u van de opstarttijd van de Boordcomputer? De opstarttijd van Cabman werd door praktisch alle deelnemers als goed ervaren. Hij reageert snel na het indrukken van de knoppen, zo werd opgemerkt. Volgens de testers is de opstarttijd vergelijkbaar met die van de andere BCT s. 3. Wat vindt u van de schermgrootte en leesbaarheid van het scherm? Over de schermgrootte waren de meningen verdeeld. Een aantal testers roemde juist de compactheid van het scherm, terwijl anderen de schermgrootte te klein vonden. Over de leesbaarheid waren de meesten het wel eens met elkaar: té kleine letters en icoontjes. Vooral chauffeurs met een leesbril zullen hier moeite mee hebben, schreven de Gegevens BCT Merk: Cabman Type: Cabman BCT Afmetingen: 14,2 breed, 2,8 dik, 7,8 hoog. Als enige BCT maar 1 apparaat! Schermtype: 4,3 inch Touchscreen Materiaal: Geborsteld aluminium cover en ABS plastic. Bevestiging: Standaard montageplaatje inbegrepen Aansluitingen: USB poort Koppelbaar met bestaande apparatuur: Koppelbaar met Cabman CS en Cabman DS en Cabman printer + koppelbaar met RAM modem Basisprijs: 899,- Opties (met prijs): Geïntegreerde taximeter 199,- Cabman Printer met kaartlezer 219,- Datacommunicatie module 199,- GPRS modem 199,- Ram modem 249,- Alle prijzen zijn exclusief subsidie. 32 TAXIMAGAZINE.NL

6 TESTDAG testers. Aan de andere kant vond een aantal deelnemers dat door de blauwe kleur in het scherm de leesbaarheid juist vergroot werd. 4. Wat vindt u van het gebruiksgemak en de bediening van de Het gebruiksgemak en de bediening werden door de meeste deelnemers als goed ervaren. Zeker in verhouding tot de afmetingen. Het apparaat is eenvoudig te bedienen door de icoontjes die voor zich spreken, schreef iemand. Een ander merkte wel op dat er teveel handelingen verricht moesten worden om de BCT te bedienen. Hans van Bochove van Taxi Bochove vond dat door de geringe schermgrootte de bedieningsknoppen al snel verkeerd gekozen worden, vooral door oudere werknemers. Een ander vond deze BCT de meest duidelijke voor de straattaxi. 5. Wat vindt u van de prijskwaliteitverhouding van deze Een simpel toestel voor een passende prijs dat mooi per onderdeel bestelbaar is, zo reageerde iemand. Per vervoersvorm kun je de juiste keuze maken. Bij een kale BCT is de prijs prima, maar bij uitbreiding wordt de prijs al snel hoger, merkte iemand anders op. Los hiervan hebben de meeste testers als commentaar dat de BCT de ondernemer sowieso geld kost. Het liefst hadden ze een BCT gezien zonder toeters en bellen voor maar 600 euro. Diana Begeman van Taxi Steen Ommen denkt dat voor veel taxiondernemers, ondanks de subsidie, deze investering niet terug te verdienen is. 6. Zou u deze boordcomputer aanschaffen? Voor een aantal deelnemers stond de keuze na deze BCT Testdag al vast. Voor sommigen was deze Cabman duidelijk de eerste keus. Dit vanwege de duidelijke uitleg, de compactheid van de BCT en de mogelijkheid om er verschillende componenten aan te koppelen. Anderen waren juist heel stellig en beweerden deze BCT niet te gaan aanschaffen vanwege het feit dat het apparaat te klein is, de leesbaarheid van het scherm volgens hen onvoldoende is en er geen navigatie op zit. 7. Heeft u nog suggesties ter verbetering van deze Als suggesties gaven de deelnemers mee: maak een groter scherm en kies een groter lettertype. Bas van Schaik van Zontax had als suggestie: Plaats de kaartlezer op een andere plek. Nu is de kaart er gemakkelijk uit te trekken door de passagier. Zorg ook voor ingebouwde navigatie en bluetooth bellen. Dhr. Bongers van RTB Taxi opperde als idee: Zorg dat de BCT samen kan werken met elk type printer en laat de bestaande taxameter in tact. Reactie van Cabman Euphoria vond het erg interessant om deel te nemen aan de testdag en zo directe feedback te ontvangen van niet-klanten. Wat betreft de opmerkingen van klanten: we zijn bezig om de leesbaarheid van de BCT te verbeteren door een groter lettertype te implementeren. Daarnaast gaan wij in de toekomst ook diverse gangbare printers koppelen aan onze BCT. De Cabman BCT is uit te breiden met de spraakmodule en kan zodoende fungeren als telefoon, net zoals een carkit. Er is zelfs een mogelijkheid tot het aanmaken van een telefoonboek. Enkele opmerkingen van de deelnemers kunnen helaas niet verwerkt worden. Euphoria heeft gekozen voor een alles-in-één oplossing en dat wil zeggen dat wij het scherm niet afneembaar kunnen maken. De wetgeving geeft namelijk aan dat de boordcomputer niet uitgezet mag worden. De kaartlezer aanpassen is helaas ook geen optie, omdat de mal al gemaakt is. Gelukkig blijft de Cabman BCT tot 60 minuten na het verwijderen van de chauffeurspas volledig doorfunctioneren, inclusief de geïntegreerde taximeter. Deze geïntegreerde taximeter die dubbele handelingen voorkomt, maakt de Cabman BCT juist uitermate geschikt voor taximeterritten. Klantgegevens, factuurregels aanmaken en legio andere mogelijkheden kunnen in ons Cabman Centrale pakket. TAXIMAGAZINE.NL 33

7 BCT Taxitronic Tijdens de BCT (Boordcomputer) Testdag kregen alle deelnemers na elke testrit een vragenformulier uitgereikt. Aan de hand daarvan konden ze hun oordeel geven over de geteste BCT, in dit geval die van Taxitronic. 1.Wat is uw eerste indruk van de Boordcomputer? Design en afwerking zijn prima, was het commentaar van een aantal deelnemers. Het ziet er verzorgd uit en het apparaat oogt degelijk, met een handig formaat en een goede dikte, waardoor deze BCT gemakkelijk uit het zicht in te bouwen is. Bovendien is het apparaat ook aan te sluiten op het oude systeem van Taxitronic. Door de losse elementen krijg je wel veel apparatuur in de auto en daar zit ik niet op te wachten, merkte iemand op. Nonna Pattimuraij van Nonna s Taxi noemde het feit dat je het scherm kunt loskoppelen handig om diefstal tegen te gaan. 2. Wat vindt u van de opstarttijd van de Boordcomputer? De opstarttijd werd door de meeste deelnemers als goed ervaren. Iemand had zelfs de opstarttijd geturfd en kwam op 43 seconden uit. 3. Wat vindt u van de schermgrootte en leesbaarheid van het scherm? De schermgrootte werd door de meeste deelnemers als voldoende ervaren. Sommigen vonden het scherm iets te klein, maar desalniettemin ook duidelijk. Andere vonden juist dat het scherm wat groter had mogen zijn. Niet alleen in verband met de leesbaarheid van de Gegevens BCT Merk: Taxitronic Type: BCT One Afmetingen: Basis Unit (BU) - DIN 49x179x160mm (HxBxD), frontplaat 189x59mm. Gebruikers Unit (GU) 151x82x17mm inclusief houder. Schermtype: Touch screen - 3,5 Grafisch LCD display 320x240px met back-light Materiaal: Slagvast kunststof (PC/ABS) Bevestiging: Dashboard of zonneklep (GU), DIN-vak of verborgen (BU) Aansluitingen: Voorzijde USB aansluiting t.b.v. gegevensoverdracht. Achterzijde Voeding en contactspanning. Tachopuls. Printer. Dataterminal. Taximeter. GPS. GPRS. USB-1 t.b.v. USB 3G/GPRS-modem. USB-2 t.b.v. gegevensoverdracht. Ethernet Koppelbaar met bestaande apparatuur: Ja Basisprijs: vanaf 340,00 Opties (met prijs): GPRS-modem, BCT-XML-rapportages, zonneklepmontage. Prijzen afhankelijk van uitvoering en aantallen. 34 TAXIMAGAZINE.NL

8 TESTDAG teksten, die door sommigen als matig werd beoordeeld, maar ook omdat de kans op misdrukken op de knopjes aanwezig is. 4. Wat vindt u van het gebruiksgemak en de bediening van de Simpel, gemakkelijk en eenvoudig te bedienen zonder poespas, was het commentaar van een aantal deelnemers. Alles werkt intuïtief. Luuk Soentjes van Schreurs Personenvervoer vond de Taxitronic gemakkelijk te bedienen. Vooral de dag en nacht stand werd door hem als prettig ervaren. 5. Wat vindt u van de prijskwaliteitverhouding van deze De prijs-kwaliteitverhouding werd door de meeste deelnemers redelijk genoemd. Net als bij de andere testverslagen werd hier ook weer de prijs versus subsidie genoemd. Het blijft natuurlijk een investering die je als zelfstandige ZZP-er niet kan terugverdienen, schreef iemand. Duur voor het minimale wat hij kan, zei een ander. Lage prijs voor het basispakket, allround pakket te duur, merkte een ander op. De kwaliteit vond hij overigens prima. 6. Zou u deze boordcomputer aanschaffen? Veel deelnemers waren erg onder de indruk van deze BCT. Ze zeiden dit apparaat ook zeker aan te schaffen, met name vanwege het feit dat de BCT van Taxitronic op het huidige systeem kan worden aangesloten en verder de mogelijkheid biedt tot het onzichtbare wegwerken en het afneembare scherm. Een ander zegt juist deze BCT niet aan te schaffen omdat hij niet koppelbaar is met zijn systeem, want dat kan alleen als je met Taxitronic werkt. Een ander iemand zei: Ik heb liever alles in één dan verschillende componenten in mijn taxi. Anderen vonden deze BCT niet functioneel genoeg om tot aanschaf over te gaan. 7. Heeft u nog suggesties ter verbetering van deze Als suggesties gaven de deelnemers nog mee: een kleurenscherm ter bevordering van de duidelijkheid, groter scherm en lettertype, koppelbaar maken aan Digitax en de kaartlezer aan de andere kant. Peter Woudstra van Taxi Groningen had als suggestie: pas het design aan en vergroot het display. Reactie van Taxitronic We zijn blij met de positieve reacties, alhoewel wij natuurlijk van te voren wisten dat er altijd gebruikers zullen zijn die dingen anders willen. Dat is inherent aan productontwikkeling. Wij hebben bewust de keuze gemaakt voor een stand-alone BCT, omdat hierdoor fl exibiliteit in de toekomst gewaarborgd blijft. Het open protocol is speciaal toegevoegd om te kunnen koppelen met niet-taxitronic apparatuur. Zo kunnen nieuwere generaties dataterminals simpelweg worden aangesloten op onze BCT. Bijvoorbeeld bij TCA in Amsterdam, waar de nieuwe FMS-terminal aan de BCT One wordt gekoppeld. Zeker nu het Ministerie heeft besloten dat updates door de lucht niet mogen, moeten vervoerders met een all-in-one BCT rekening houden aan aanzienlijke stilstandkosten t.b.v. vele updates. De BCT One is het langste op de markt waardoor er slechts een zeer gering aantal updates verwacht wordt. Voor wat betreft de koppeling aan de Digitax meter: die is niet gerealiseerd omdat Digitax zelf niet wilde meewerken. Tot slot willen wij alle deelnemers bedanken voor hun inzet en feedback. Ook wij hebben genoten van deze geweldige dag. TAXIMAGAZINE.NL 35

9 Taxamatic Tijdens de BCT (Boordcomputer) Testdag kregen alle deelnemers na elke testrit een vragenformulier uitgereikt. Aan de hand daarvan konden ze hun oordeel geven over de geteste BCT, in dit geval die van Taxamatic. 1.Wat is uw eerste indruk van de Boordcomputer? De meeste deelnemers waren erg enthousiast over de BCT van Taxamatic. Veel genoteerde uitspraken waren: groot, duidelijk, helder, netjes en overzichtelijk. Ziet er eenvoudig uit. Wel erg groot, was het commentaar van sommige testers. Door de dikke rand ziet het apparaat er wel erg degelijk uit. Over de degelijkheid konden de meesten echter geen uitspraak doen, aangezien dat in de praktijk zal moeten blijken. 2. Wat vindt u van de opstarttijd van de Boordcomputer? De opstarttijd werd door de meeste deelnemers als prima ervaren. 3. Wat vindt u van de schermgrootte en leesbaarheid van het scherm? Op het gebied van schermgrootte scoorde de Taxamatic onder de deelnemers goed. Rob Foolen van Taxi Dortmans vond de schermgrootte goed. Alleen vond hij de letters aan de kleine kant en dat vonden meer deelnemers. Als commentaar schreven ze: letters en icoontjes zijn Gegevens BCT Merk: Taxamatic Type: BCT Afmetingen: breedte 20 cm. diepte 3,5 cm hoogte 14 cm. Schermtype: 7 touch screen Materiaal: LCD Touch screen Bevestiging: met steun of console op dashboard Aansluitingen: GPS/Plus/Min/Geschakeld/UTP/Canbus/ Koppelbaar met bestaande apparatuur: Digitax Taxameters en Digitax bonnenprinters Basisprijs: 1.095,00 (minus 600,00 subsidie = 495,00) Opties: AMT dataterminal basisprijs 795,00 Digitax taxameter basisprijs 438,75 Taxamatic printer basisprijs 175,00 Digitax bonnenprinter basisprijs 285,00 Inbouw: incl. antenne, BCT houder en klein materiaal op basis van staffelprijzen basisprijs 315,00. Taxamatic hanteert op haar prijslijst staffelkortingen op basis van bestelde aantallen. Zelfbouw mogelijk eventueel met inhuur begeleiding en instructie. Prijzen zijn excl. 21% BTW 36 TAXIMAGAZINE.NL

10 TESTDAG aan de kleine kant en daardoor onduidelijk van een afstand. Een aantal deelnemers vond de leesbaarheid juist wél goed, door het heldere en duidelijke scherm. Dhr. Bongers van RTB Taxi stoorde zich aan de grote sierlijst op de BCT. Pluspunt vond hij dat de ritgegevens te vergroten zijn. 4. Wat vindt u van het gebruiksgemak en de bediening van de Qua bedieningsgemak scoorde de Taxamatic hoog onder de deelnemers. Gemakkelijk en eenvoudig te bedienen, zo luidde een van de commentaren. Een ander iemand merkte op dat de bediening uitstekend is, ook omdat alles vanuit het hoofdscherm bediend kan worden. Ander pluspunt: de vele mogelijkheden en de intuïtieve bediening. 5. Wat vindt u van de prijskwaliteitverhouding van deze Hierover waren de meningen verdeeld. Zonder data is de prijs van deze BCT zonder meer goed, schreef iemand. Een ander iemand vond deze BCT te duur voor alleen straattaxi. Hoewel de prijzen inmiddels bekend zijn, wilde één iemand ook graag weten wat de service- en onderhoudskosten zijn. Verder schreef iemand dat de BCT nu eenmaal geld kost en de subsidie een druppel op een gloeiende plaat is. 6. Zou u deze boordcomputer aanschaffen? Enkele deelnemers waren zich nog duidelijk aan het oriënteren over welke BCT ze zullen gaan aanschaffen. Anderen waren zeer stellig: één tester vond de datamodule te duur, terwijl een ander deze BCT te groot vond en de lay-out niet praktisch vond. Toch waren er ook testers bij die deze BCT zeker zagen zitten, vanwege het feit dat de printer en taximeter los te bedienen zijn van de BCT en je voor de prijs redelijk veel krijgt. 7. Heeft u nog suggesties ter verbetering van deze Maak een BCT waar je wat aan hebt, had een iemand als commentaar. Dhr. Pastor van Beljan vroeg zich af of je de printer via de BCT kan uitzetten. Anderen hadden als suggestie: een beter design en beeldscherm, sierlijst eraf, alles in één oplossing, pas-insteek aan de andere kant en wat betreft omvang was er de suggestie om voor een kleiner en platter ontwerp te gaan. Reactie van Taxamatic: Ook wij hebben tijdens de testdag veel positieve reacties mogen ontvangen. Wij zijn blij met de gemaakte opmerkingen van de testrijders, waar wij hier dan ook op reageren. Taxamatic heeft gekozen voor een fraai design in combinatie met een degelijke body van het apparaat. Dat is een kwestie van smaak en van keuzes bepalen op afwegingen die je als fabrikant maakt. Omdat de hardware inmiddels gecertifi ceerd is kan daar ook niets meer aan gewijzigd worden. Ten aanzien van opmerkingen over de lettergrootte kunnen wij melden dat dit inmiddels is opgepakt door onze designer. Voor een juiste beoordeling van de prijs-kwaliteitverhouding spelen meerdere factoren een rol. De levensduur van de apparatuur wordt door Taxamatic gesteld op tenminste 8 jaar. De BCT kan zolang meegaan omdat veranderingen c.q. vernieuwingen door de modulaire opbouw met een aparte dataterminal door Taxamatic eenvoudig zijn toe te voegen. In aanschaf is Taxamatic misschien een fractie duurder dan de meest voordelige aanbieder, maar dit wordt door Taxamatic meer dan ruimschoots goedgemaakt door verreweg de laagste onderhoudsprijs. Over de periode van gebruik komt Taxamatic daardoor bijzonder gunstig uit de bus. TAXIMAGAZINE.NL 37