Binnenvaartterminal nodig

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 23 - Ontmoeting op de brug met Annette Augustijn Aan de Dienst Rijkswaterstaat Oost-Nederland is Ir. Annette Augustijn-van Buuren als directeur Water en Scheepvaart verbonden. Harrie van Eeuwijk ontmoet haar op de brug. tel fax Her motor iseren? INBOUW 24-uurs storingsdienst binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax [email protected] victron energy OMVORMERS, ACCULADERS 23 Binnenvaartterminal nodig In de haven van Antwerpen moet één centraal overslagpunt komen waar binnenschepen containers kunnen laden en lossen. Alleen zo kan de congestie aan de zeeterminals structureel worden opgelost, aldus oud-havenschepen Baron Leo Delwaide. Roel ter Heide excellent 15 Europäischer Masterplan Mit einer Reihe von Maßnahmen will die EU-Kommission den Güterverkehr in der EU effizienter und nachhaltiger gestalten. Dazu wurde in Brüssel ein Aktionsplan für den Güterverkehr vorgelegt. Bis 2020 rechnet die Kommission mit einer Zunahme des Güterverkehrs in Europa um 45 Prozent im Vergleich zu Bij het gala voor Maritime Awards vorige week donderdag in het Hulstkamp Gebouw werd voor het eerst de Hiswa Excellence Award uitgereikt. Roel ter Heide was de eerste die hem ontving. Hij heeft innovatief, baanbrekend en vernieuwend werk binnen de watersportindustrie verricht. Het klinkt wat onbescheiden maar ik herken mij daar wel in, aldus Roel. In 1991 richtte hij samen met zijn broer Mastervolt op. Het bedrijf is nu wereldmarktleider in stroomverzorging voor schepen en voertuigen. Ook in de binnenvaart geen onbekende. Een andere award ging naar ir. Jenny Coenen, die de VNSI Timmersprijs ontving voor een manier om bedrijfsprocessen aan boord beter te doorgronden. Het zeeschip Deo Volente werd uitgeroepen tot Schip van het Jaar omdat het veel sneller vaart dan vergelijkbare schepen. De jury van de Innovatieprijs (Maritime Innovation Award) kwam er niet uit dit jaar en besloot de beste twee allebei de eerste prijs te gunnen. De pijpenlegger van Huisman-Itrec en het lasrobotsysteem met Rinas Weld van Kranendonk Production Systems. Op de foto ontvangt Roel ter Heide de prijs van staatssecretaris Tineke Huizinga van V&W. Rechts Kamerlid Roland Kortenhorst, die als presentator optrad van het gala. (foto MGR) Tel vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen T.: F.: E.: i n f b a r t h a g g r e g a t e n. n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n. n l 24-uur s stor ingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) [email protected] Kansen voor kleine schepen Vier bedenkers van innovatieve ideeën om de inzet van kleine schepen te bevorderen ontvingen vorige week donderdag in Maarssen de opdracht tot haalbaarheidsonderzoeken van het ministerie van V&W, voor een totaalbedrag van euro. De rest van de beschikbare euro is voor een vervolg hierop voor twee van de ideeën, indien ze haalbaar blijken. Het is geen subsidie, legt Meeuwis van Wirdum van Senter/Novem uit, het uitvoeringsbureau van het ministerie. Ze krijgen een opdracht van het ministerie en daarvoor wordt betaald. Er waren tien inzendingen. Kleine hub Michel van Dijk is directeur van Inland Terminal Veghel. Hij heeft een project op stapel gezet samen met het MCA en Rijkswaterstaat Den Bosch om een kleine hub te ontwikkelen, een overslagstation waar lading van grote naar kleine schepen kan worden overgeslagen zodat de kleine schepen het resterende deel van het traject naar de ontvanger kunnen afleggen. Het project heet Small Ships on Small Trajects. Ook de markt moet hieraan deelnemen. Het gaat om dat laatste stukje van het vervoer waar nu nog vaak de vrachtauto wordt ingezet, maar waar waarschijnlijk gemakkelijk kleine schepen dienst kunnen doen. Waarborgfonds Consultant Martin van Dijk doet een haalbaarheidsonderzoek naar een waarborgfonds voor kleine schepen. Daar zit vaak een knelpunt. Beginnende ondernemers (vlnr) Robert Zimmerman, Henk Blaauw, Martin van Dijk en Michel van Dijk met het zojuist ontvangen bewijs van de opdracht tot haalbaarheidsonderzoeken. (foto MGR) krijgen geen geld van de bank om te investeren in kleine schepen. De financiering is gewoon moeilijk. Misschien dat zo n waarborgfonds kan helpen. >> Lees verder op pag BALLAST POMP MET 7,5 KW MEER DAN 1000 KUUB / UUR VERPOMPEN! POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Cummins Detroit Diesel Isuzu Twin Disc - Allison Tel Fax [email protected] Dieselbedrijf Hardinxveld B.V. MOTORS De Haas Diesel Motoren BV onderhoud en service van keer - koppelingen TwinDisc Dealer Tel Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0) [email protected]

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland en Oostenrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F [email protected] Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Patricia Kleinstra Monique van Thull Vanessa Lingsveld Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M [email protected] Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M [email protected] Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F [email protected] Jo Bindels (Limburg) T F [email protected] Harry van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F [email protected] Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T [email protected] Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F [email protected] Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M [email protected] Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) [email protected] Cor Spek T F [email protected] Johan de Witte T F M [email protected] Lay-out Rens Westhuis Dirk Luijk Druk PCM Grafische Bedrijven, Rotterdam Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. GESOCHT KAPITEIN Fur tanker 2 wk/2wk lux. Kondities Tel , , TE KOOP ZONNEPANELEN 12/24 Volt. 170 Watt. 795,- Tel , www. aquasolar.nl TE KOOP: duw- sleepboot Alpha 720 pk Deutz, volledige SI keuring Mob VEILING, Zeilboot wegens overlijden t/m 29 nov. (nwe Solé dsl 04) GEVRAAGD Nette matroos voor een Rijn- en Binnenvaart, droge lading op duwboot met vaste bak, 2 wk op/2 wk af, loon n.o.t.k. Tel Vloerbedekking laten leggen zonder stil te leggen!! Meer dan 38 jaar ervaring en, we komen door heel Nederland Voor meer info bel of mail: [email protected] M ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Ah Ah Ah Ah 225 Optima CCA Excl. BTW - 2 jaar garantie TRAKTIEBATTERIJEN 490 Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah 3100 Prijzen exclusief trog exclusief BTW 4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel ONLINE VEILING Seal 28 AK zeilboot t/m 3 december u. BORNRIF VOF VRAAGT 2 matrozen, 2mnd op/1 mnd af Tel TE KOOP BOEGSCHROEVEN: 400 pk schroef 1m, 320 pk schroef 800mm botermantechniek.nl Z. SCHIPPER BIEDT ZICH AAN Ook afloswerk. Tel GEVRAAGD Aankomend matroos, voor ms 958 ton, weekend vrij Tel TE KOOP AANGEBODEN: Mbs Risico, 958 ton, nieuwe motor Tel GEVRAAGD Leerling-matroos/matroos, int. vaart, loon vlgns CAO Tel GEZOCHT KAPITEIN op kvb Zephyr, radar, Rijnpatent min. M heim, syst. 2/2 Tel GEZOCHT KAPITEIN op dwb Typhoon, radar, syst. 2/2 Tel TE KOOP GEVRAAGD dieselaggregaten, defect geen probleem, contante betaling. Aanbiedingen: Handels-ond. Eggo Verwer in Vollenhove. GEZOCHT 2 MATROZEN Op ms Pride of Faial per eind December 07 Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Cornelis-R 1x lichtmatr. i. b.v. dienstb., vlgt cursus matr. 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Vectura 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr. 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Almajo 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., volgt cursus matr. 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Roxanna/Chistiaan 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., volgt cursus matr. 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verl. i.o. Tel TE KOOP Huis in Dld 15 km van Maasbracht, 1962, 6 slk, ,- k.k GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Normandie 2x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms No-Limit 1x lichtmatr. i.b.v. dienstboek vlgt cursus matr. 2 jr vaartijd, loon vlgns cao, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Addio 2x lichtmatr. i.b.v. dienstb. Vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO,, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Addio 2x matroos i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, vaar/verl. i.o., loon vlgns CAO Binnenvaart Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms navigatie 1x matroos i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO Binnenvrt, vaar/verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Armaris 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb. Vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Armaris 1x matr. i.b.v. dienstb. Met functie matroos, 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Vagari 1x lichtmatr. i.b.v. dienstb., 2 jr vaartijd, vlgt cursus matr., vaar/verl. i.o., loon vlgns CAO Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Challenger 1x matr. i.b.v. dienstboek, 2 jr vaartijd, vaar/verl. i. o., loon vlgns CAO Binnenvrt Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Nivoma 2x lichtmatr. i.b.v. dienstb., 2 jr vaart, vlgt cursus matr., loon vlgns CAO, vaar/verlof i.o. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. ms Sulomaro 2x lichtmatr. i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., 2 jr vaartijd, loon vlgns CAO, vaar/verl. i.o. Tel AANGEBODEN 2 Tsjechische matrozen, 4 weken op/4 weken af, cao loon Tel GEVRAAGD MATROOS Voor op duwboot, ibv dienstboekje, vaarsyst. 8 wkn op/4 wkn af, loon CAO Binnenvaart. Tel GEZOCHT BINNENVAART PERSONEEL Bij voorkeur uit de vloeibare lading sector. Ons bedrijf verhuurt o.a. pompen en slangen in de scheepvaart, vaste baan, omgeving Spijkenisse, nieuwsgierig? Bel: TE KOOP Alu. schuifluiken voor opening circa 38m x 5.15m Tel TE KOOP Alu. ww luiken voor Kempenaar Tel GEVRAAGD Schipper op mts Elto, vrije tijd en loon overeen te komen Tel KAPITEIN EN MATROOS (stel) zoeken werk op een beunschip Reacties GEVRAAGD Postzegels mbt afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen), aanbiedingen naar buro van dit blad onder nr GEZOCHT PER DIRECT: Stuurman met patent tot Mannheim voor mts Mistral, 14/14 of 7/7, loon n.o.t.k. Tel TE KOOP Duw/sleepboot zo uit bedrijf, afm.: 18 x 4.65 x 1.65, 325 pk Brons, CV, generator 220/380 etc. etc., Veel woonruimte, vr.pr ,- Inl.: AL 75 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère 20 uur Afmeting in mm L x B x H Nettoprijs per stuk (vanaf ) PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn inclusief container en transport, exclusief BTW. Meerprijs kunststof container: 150,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Prijswijzigingen voorbehouden. Dealer - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax TE KOOP Deutz type 716, 16v, 750 PK + Reintjes keerkop , 1650 T. 940 PK, bj 93. Alles staat in containter, af te halen ,- Ms Dorine, GEVRAAGD VOLMATROOS Omg. R dam weekend vrij, liefst woonachtig rond R dam Tel TE KOOP MBS ADRIANUS Bouwjaar 1965, 917 ton, 532 m3 P. Groen tel gsm: FÜR UNSER SCHUBVERBAND suchen wir Kapitäne mit Rhein- und Radarpatent, fahrgebiet: Oberrhein, 4 wochen fahren, 4 wochen frei, dienstantritt: januar-februar 2008 Tel Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 2,05 (buiten Ned. 3,10 ) extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Ja, ik wil dat mijn kicker ook op de website geplaatst wordt voor slechts 5,25 extra per drie plaatsingen (alleen mogelijk vanaf 3 plaatsingen) Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: K I C K E R S Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 9,00 14,00 3x 21,00 31,00 19,00 42,00 23,00 52,00 28,00 62,00 33,00 72,00 38,00 83,00 *Bent u woonachtig in het buitenland? Dan kunnen wij bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Nog veel haken en ogen aan verplichting elektronisch melden Vorige week dinsdag startte Bureau Telematica Binnenvaart met een telefonisch onderzoek. Alle binnenvaartondernemers die met containers varen worden gebeld, gevraagd of ze BICS hebben en of ze hulp nodig hebben voor het gebruik ervan. Als bij de BICS-melding vanaf een containerschip problemen zijn, wordt hulp geboden door de medewerkers van de helpdesk van BICS. Eventueel kan er zelfs naar boord worden gekomen. Deze dienstverlening hangt samen met de verplichting tot elektronisch melden voor containerschepen vanaf 1 april volgend jaar. BICS is het programma waarmee dat kan. Het is een gratis door Rijkswaterstaat ter beschikking gesteld programma. Ondernemers die over een stuwprogramma beschikken, hebben vaak een automatische versie van BICS waarvan het stuwprogramma via een link gebruik maakt. Dat alle binnenvaartondernemers beschikken over BICS en dat ook actief kunnen gebruiken, is essentieel om vanaf 1 april op de Rijn maar ook binnen Nederland met containers te kunnen blijven varen. De verplichting geldt overigens alleen als een schip meer dan vijf containers met gevaarlijke stoffen aan boord heeft. De verplichting is vastgesteld door de Centrale Rijnvaartcommissie (CCR) en in verband hiermee wordt op 20 november in Bonn een voorlichtingsbijeenkomst gehouden. Daarvoor zijn echter maar veertig plaatsen beschikbaar en dus komen uit elk betrokken land enkele afgevaardigden naar Bonn. Bij het RIS- Platform op 25 oktober in Rotterdam werd dit ook besproken. Er blijken nog veel haken en ogen te zitten aan de elektronische meldplicht. Twee problemen die zeker besproken zullen worden, de 20e, kwamen daar over het voetlicht. Enerzijds het risico dat technische problemen met de verbinding of de provider een melding onmogelijk maken en wat daarvan dan de consequenties zijn, anderzijds het niet of slechts beperkt beschikbaar zijn van digitale ladinggegevens voor de binnenvaart. Volgens Consultant Piet Nefkens van Nefkens Advies beschikt 95 procent van de binnenvaartoperators over de mogelijkheid gegevens digitaal door te geven. Daarmee is echter niet gezegd dat die ook de standaardberichten hanteren zoals in BICS is voorzien. Een bericht is ook digitaal als het per gebeurt of in de vorm van een pdf. Dan sluit het echter niet digitaal aan op IVS90 en moet de informatie alsnog handmatig worden overgenomen. AIS subsidie Ivo ten Broeke, programmaleider RIS namens Rijkswaterstaat en Rijnvaartcommissaris, vertelde bij het RIS-platform dat er nog geen duidelijkheid is over de manier waarop de beschikbare subsidie wordt verstrekt voor de AIS-transponders. De komende jaren is er geld voor beschikbaar gesteld door Verkeer & Waterstaat. Volgens Ten Broeke is er nog een discussie gaande op het ministerie. Je vraagt subsidie aan, krijgt geld en koopt een transponder, of we gaan over op een bepaalde manier van centrale aanschaffing, waarbij we een gunstige prijs kunnen bedingen voor de transponder. Dat is vooral gunstig voor de overheid, iets minder belangrijk voor de binnenvaart, ware het niet dat het bedrag beperkt is dat het ministerie ter beschikking heeft, beperkt is. Dus in het ene geval kan ik veel minder schepen uitrusten met een transponder dan in het andere geval. Ten Broeke verwacht binnen een maand duidelijkheid. Als het besluit valt, kunnen we meteen beginnen. Ik verwacht dat we begin volgend jaar de eerste gesubsidieerde of centraal aangeschafte transponder kunnen hebben. Hoewel er minder tegen wordt geageerd sinds een jaar geleden in het convenant dat de binnenvaart met de toen nog zittende minister Karla Peijs sloot is opgenomen dat tot en met 2009 er geen AIS-verplichting zal komen, speelt het probleem van de privacy nog steeds een rol in de binnenvaart. Daarom zal de titel van de Telematicadag eind van dit jaar ook zijn: Ik heb toch zeker niets te verbergen. Behoefte aan verkorte opleiding binnenvaart Vervolg van pag. 1 We gaan in de haalbaarheidsfase onderzoeken onder welke condities een dergelijk fonds kan worden ontwikkeld. We moeten het idee nog verder uitdiepen. Ik denk dat er genoeg schippers zijn, die best op die kleine kanalen willen varen. Op deze wijze hopen we de drempel te kunnen verlagen. De naam voor dit waarborgfondsproject heeft een luchtige klank: Financieel wrijfhout aan boord. Truck te water Henk Blaauw, consultant van DLD (Dutch Logistics Development) heeft gekozen voor een minder welluidende naam, maar wel veelzeggend: Bargetruck. Een schip ter grootte van de grootste truck, maar het is nog steeds het kleinste schip. Met die trucks te water wil Henk de Amsterdamse grachten op om de winkels in de binnenstad te bevoorraden. Winkelketen Xenos heeft al belangstelling getoond en verladersorganisatie EVO heeft zich achter dit plan geschaard en neemt deel in het haalbaarheidsonderzoek. Rink Jan Slotema is secretaris van de EVO voor de binnenvaart. Slotema wil wel erover kwijt dat hij vindt dat een dergelijk project ideeen los maakt. Dat heeft ook weer gunstige effecten voor andere onderwerpen, zoals het vinden van een goed alternatief voor het overslaan van bijvoorbeeld zand en grind naar kleinere schepen. Henk Blaauw beperkt zich tot zijn eigen project, waarvoor dus kleine bakjes zelfstandig moeten gaan varen. Met personeel? Dat is wel een vraag die zich opwerkt. Mischien werken we in pendeldiensten. Hoe dat in zijn werk moet gaan, gaan we nu onderzoeken. Dat geldt bijvoorbeeld ook de gevolgen voor de veiligheid. Dat speelt straks een rol als je vrachtauto s uit de stad kunt weren. En het milieu, de bakjes moeten elektrisch kunnen worden voortgestuwd. De bakjes komen buiten de stad bij elkaar en kunnen aan elkaar worden geklikt. Het moet echt heel simpel gaan, dat je ook kleine sluizen kunt passeren door af- en aan te klikken. Ik vind het wel goed dat het intellectueel eigendom van je ideeën met zo n haalbaarheidsonderzoek wordt gerespecteerd. M-factor Robert Zimmerman heeft erkenning voor het systeem waarmee hij jonge beginnende ondernemers in het zadel helpt door ze een franchisecontract aan te bieden. De naam van zijn project heet M-factor franchise binnenvaart, waarbij de M staat voor Mercurius Scheepvaart, zijn bedrijf in Zwijndrecht. Hij wil dit idee uitwerken voor kleine schepen. De klanten worden veeleisender. Eerst was een wekelijkse aanvoer voldoende, nu moet het tweemaal per dag. Natuurlijk is de schaalvergroting van de binnenvaart goed, maar juist met kleinere schepen kunnen deze klanten in een hogere frequentie worden bediend. Zimmerman hoopt ook voor elkaar te krijgen dat de opleiding voor de binnenvaart korter kan. Eén jaar theorie en één jaar praktijk. Dat zou de instroom bevorderen, eerst in loondienst en later als ondernemers, en dan wil ik ze binnen een straal van 200 kilometer permanent begeleiden met behulp van telematica. Zo kunnen ze onder begeleiding praktijkervaring opdoen. Zo schudt de oudste winnaar de meest vernieuwende ideeën uit z n mouw. G ES P E C I A L I S E E RL DI ES E R D E G E S PEN E CVMBO- I A L I S E E R D E OMBO- P L E I D IEN N G E NVMBO- MBO- EN VMBO- O P L E I DI I NG GE NE N SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE OPEN DAG zaterdag 17 NOVEMBER van uur w w w. s t c - r. n l informatienummer: Dalai Lamaar Er zijn zoveel schepen voor de leden in China in aanbouw dat het CBRB er maar van af zag om de Dalai Lama uit te nodigen op de jaarvergadering te spreken. De club is nooit bang geweest voor ambitieuze plannen en Dalai is STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag nu eenmaal Mongools voor Oceaan dus de grote Boeddhistische leraar had mooie metaforen kunnen zeggen over het bedwingen van nieuwbouwgolven. Maar de uit Tibet verbannen spirituele leider komt niet en dus houden die golven vrij spel om de binnenvaart te overspoelen. Als Geert Wilders enig besef van de binnenvaart (of van wat dan ook) had gehad, dan had hij vast al voor een nieuwbouwtsunami gewaarschuwd. Het moet zo zoetjes aan wel erg druk worden op de Europese vaarwateren. Jaar na jaar klinken er wanhoopskreten over de bedreiging van hon-derden nieuwe schepen die in aantocht zijn. Op de een of andere manier absorbeert die markt dat, ook al lijkt het dit jaar wat minder goed te gaan dan voorgaande jaren. Maar dat hangt samen met de waterstand op de Rijn, die na lange tijd een tikkeltje hoog te zijn geweest, de afgelopen weken eindelijk weer eens ouderwets (net als in 2003) onder de meter bij Kaub kwam. Goed voor de droge lading. De tankvaart reageert op de lage waterstanden tamelijk inert zoals het de vervoerders van gevaarlijke vloeistoffen ook betaamt. sector straks wel het heft in handen, Vreemd als je bedenkt hoeveel spanning er in die markt moet zitten, daar vrienden uit Beijing nu al bepalen wie net als in 1662 op Formosa. Als onze is de verhouding tussen Formosa en er op bezoek mag komen. Onze grootste stuwadoor is trouwens al jaren een China niets bij vergeleken. Spanning? Zeker, vanaf 1 januari kunnen de inerte 35 plussers het wel schudden in de moet trekken om de dozen af te halen. Chinees bedrijf waar je een nummertje tankvaart. Afgezien van een grote chaos valt het Formosa? Zo heette Taiwan toen het toch wel mee? nog van de Nederlanders was. Wij Als ze maar geen grote, gele stuwdam hadden in 1660 heel wat te vertellen in de Rijn bouwen. We laten liever op de wereld. Enfin, we kennen dat Gods water over Gods akker spoelen. wel in de binnenvaart waar we nu ook Dat is in het Mongools vast Dalai Lamaar. Nodigen we die toch uit. Zal veel te vertellen hebben. Wie weet nemen de Chinezen in onze dierbare China een zorg zijn.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,74 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een Familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) [email protected] Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden Familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Koos heeft genoten van de mooie dingen in het leven en wij van hem. Koos Klaverdijk 17 april oktober 2007 Hans Klaverdijk-Hovestadt Robbert en Jolanda Daphne Laura Christiaan en Merian Thomas Tsjaikovskistraat HN Capelle aan den IJssel De crematie heeft plaatsgevonden vrijdag 26 oktober j.l. Crematorium Hofwijk Rotterdam Overschie Verdrietig hebben wij kennis genomen van het overlijden op 22 oktober 2007 van onze oud-directeur en medeoprichter Koos Klaverdijk Koos was altijd nauw betrokken bij het kantoor en werd alom gewaardeerd om zijn kennis en ervaring. Niet allen zijn stoel blijft leeg... Namens alle medewerkers van Accountantskantoor Riegman en Klaverdijk te Zwijndrecht wensen wij zijn vrouw, kinderen en kleinkinderen sterkte toe. Te koop: Nieuwbouwschip afm. 110 x 11,45 x 3,65 mt. Type Govert Sr. 110 x 11,45 x 3,65. Casco turnkey leverbaar medio juni/juli. Te koop: Cementtanker met vast contract (zeer goede verdiensten) afm. 64 x 5,77 x 2,51, mt. 561 ton. Tevens kunnen wij u nog diverse vrachtschepen aanbieden. Nieuw. Snel leverbaar 2 x afm. 2 x 110 x 11,45 mt. 1 x 105 x 11,45 mt. bestaand. (jong) V.O.F. Armaris. Tel TE KOOP: Ms 1041 ton, 80x8.20x2.49, 1000 pk Cummins Tel OCEANWIDE NETHERLANDS Heeft de oplossing voor uw personeelsprobleem in de Binnenvaart. Wij bieden Poolse stuurmannen, volmatrozen, matrozen en lichtmatrozen. Legale werkmethodes binnen een professionele organisatie! Voor meer informatie of VOORKOM PROBLEMEN MET PERSONEEL. Bel specialist personeelsbeleid. Quanjer Advies: TE KOOP Partyschip Erasmus, bouwjaar 2003, 2x 255 pk, SI zone 2 + rijn, luxe salon voor 100 personen en terras voor 60 personen eventueel met vaste ligplaats, kantoor en lopende boekingen Tel MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat AD Zierikzee Tel.: Fax.: Specialist vervoersrecht TE KOOP GEVRAAGD Perkins, Lister & Deutz aggregaten, a contant POLYESTER TANKS (ook op maat, voorkom roestvorming). Uw tanks (schoon/ vieswater, ballasr, etc.) bekleden met meerdere polyester coatingslagen, ook leidingen Tel [email protected] WELKE L.L./MATROOS Heft er zin om op ms 3000 ton, int. vaart bij ons te varen? (niet op zondag) Bel / TE KOOP: Compacte draadankerlieren met enkele of dubbele trommel en koppellieren, nieuw en gebruikt, ook nieuwe ankers in voorraad van 10 tot 1500 kg Tel GEVRAAGD Voor dokwerk vast- en losmaken van schepen, een serieus iemand van ong. 20 jr, bekend met de scheepvaart, wonende regio Schiedam Vlaardingen Tel MATROOS GEVRAAGD op mds Carisma Tel TER BEMIDDELING GEVRAAGD Voor UK en Ireland: kleine viskotters, varende woonschepen, opknappers Gespecialiseerd in ballastpompen, draadloze kraanbesturingen, Orlaco camerasystemen, importeur van Elca en OLP draadloze systemen. Tel. +31(0) fax +31(0) TE KOOP SLEEP/ DUWBOTEN LEKSTROOM 14 & 15 Volledige info op aanvraag Of zie W.L.A. de Bot & Dtr. registered shipbroker Tel Fax [email protected] etc (0) Verkoop & bemiddeling Van varende (ex)-beroepsvaart schepen / [email protected] +31(0) Mark en Floor van Helden TE HUUR GEVRAAGD Loods met min. 30m. kade ruimte tel TE KOOP Luxe appartement, 2002, dichtbij haven Maasbracht, 115 m2 Tel: BGG VOOR MTS ENJOY zijn we op zoek naar matrozen & stuurmannen, met erv. op Rijn & Binnenvaart i.b.v. dienstboekje, 4 wk op/4 wk af, salaris vlgns CAO Binnenvaart Meer info: TE KOOP rondvaartboot ca x5.21xca.1.30, zone II, 150 pers, 220 pk DAF, kopschr, radar enz. Tel GEVRAAGD MATROOS/STUURMAN Per december, wk op/wk af, tankvaart ARA Tel TE KOOP Noordpark 8, Zwijndrecht, nabij 3- rivierenpunt en internaat, HERENHUIS met knt/praktijk of aanleunwoning. Wisse Mak TE HUUR Nieuwe standaard duwbak, voor korte of lange termijn Tel GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v. Aarnoudse 2x lichtmatroos i.b.v. dienstb., vlgt cursus matr., min. 2 jr vaartijd, vaar/verl. i.o. Tel TE KOOP: Varend woonschip, exbeurtscheepje, afm. 23,55 x 4,15 x 1,20. Voorzien van c.v., aggr. 7,5 kva, vlak grotendeels gedubbeld, moet opnieuw worden betimmerd. Inl. tel STUURVROUW ZOEKT Een schip in de Rijnvaart voor patent te maken, liefst Nederlands schip Tel of 0049-(0) GEZOCHT STUURMAN OF KAPITEIN met Rijnp. voor mts Thysstad, 2w/2w of 3w/3w, liefst met ADNR Tel [email protected] TE KOOP/TE HUUR AANGEBODEN: 2 zeer moderne containerschepen ca ton Bj 2002 en Bj 2008 met 5 jaar charter TE KOOP AANGEBODEN: Dubbelwandig type C motortankschip met 8 rvs duplex ladingtanks. Bj. 2005, 110 x 11 x 3,22 m, t, ABC bj. 2005, 2 x 900 pk. Het schip is in perfecte staat van onderhoud. Motortankschip Bj. 2001, 85,96 x 11,40 x 3,33 m, t, MAK bj. 2001, 1550 pk. Het schip is in perfecte staat van onderhoud. Motortankschip Bj. 1986/1990, 85,35 x 10,95 x 3,06 m, t, MTU bj Motortankschip Bj. 1970/1995, 86 x 9,50 x 4,6/3,00 m, t, Cummins bj. 1998, pk Contactpersonen: Robert-Jan Zimmerman [email protected] Tel Joris Vos [email protected] Tel / Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Fax Bezoek onze website: In verband met uitbreiding hebben we op korte én op langere termijn voor het bemannen van bestaande en nieuwbouw chemie, minerale en gastankers de volgende vacatures: - Kapiteins (met ADNR + evt. G of C) - Stuurmannen met (gedeeltelijk) patent 14 dagen varen, 14 dagen vrij. Kost en reizen vrij. Voor meer informatie en reacties: HARTBORG S.A. Adriaan Middel Henri Middel B.P. 76 L-4901 Bascharage, Luxemburg Mail: [email protected] Voor meer informatie over Hartborg S.A. kijk ook eens op Philipp Ebert & Sohne GmbH Schiffswerft Schiffbau in Tradition seit über 200 Jahren Hirschhornerstraße 63 D Neckarsteinach Telefoon.: +49(0) TeleFax: +49(0) [email protected] Nieuwbouw - Afbouw - Verbouw - Reparatie Scheepsbouw in Roemenië, Oekraïne en China Hoofdagentschap Scheepswerf Kiliya, Oekraïne Ankerlieren S.C. Tripomet SRL, Galatz Roemeni Prijsgunstige scheepscasco s naar de wens van de klant 15 Jaar ervaring met de bouw van casco s in Oost-Europa Wij en onze partners hebben tijd en plaats INTERESSE? Informeer vrijblijvend Helling 110 x meter

5 De Binnenvaartkrant 5 Geheim van scheepsnaam ontrafeld De wereld in scheepsnamen. Die titel van het boek waarin Karla Erfmann (ms Ivon-S) de achtergronden en betekenissen van de soms curieuze namen van binnenvaartschepen verklaart, heeft voor de schrijfster een dubbele lading. Er ging letterlijk een wereld voor me open, zegt ze. Ik wilde van de schepen die ik onderweg tegenkwam, weten wat de namen betekenden. Er blijken vaak hele verhalen achter te zitten. Erfmann werkte vier jaar aan het boek. Vandaag (6 november) wordt De wereld in scheepsnamen gepresenteerd door Vereniging De Binnenvaart, die het boek uitgeeft. Dat gebeurt in de stand (479) van de vereniging op Europort Maritime. Tegelijkertijd ziet 40 jaar Thyssen- Krupp Veerhaven, 50 jaar west Europese duwvaart het licht. Beide boeken zijn tijdens de beurs op de stand te koop. In de volgende Binnenvaartkrant staat een uitgebreid interview met Karla Erfmann over de totstandkoming van haar boek. De stichting Binnenvaart helpt wil namens de binnenvaart goede doelen in binnen- en buitenland steunen. Een groep bedrijven en personen heeft hiertoe de krachten gebundeld. Vrachtenmarkt is rad van avontuur Er is momenteel nauwelijks een peil te trekken op wat er wordt betaald in de Rijnvaart. In de droge lading is de fluctuatie zelfs nog sterker dan in de tankvaart. Die situatie wordt grotendeels veroorzaakt door de waterstand op de Rijn. Kaub staat al dagenlang onder de meter. De tankvaart kampt met een merkwaardig fenomeen van zeer lange wachttijden bij de terminals, omdat er geen product (diesel, gasolie) zou zijn. Tientallen schepen liggen tot wel een week te wachten. Mede daardoor maar vooral als gevolg van het lage water op de Rijn is er een zekere krapte op de markt ontstaan. In de tankvaart leidt dat echter niet meteen tot torenhoge tarieven zoals dat voorheen wel het geval is geweest. Vooral de grote dubbelwandige schepen nemen amper een derde mee van hun normale laadvermogen en met 35 Zwitserse frank naar Basel is het tarief nog steeds geen vetpot, gezien de hoge kosten van de brandstof (tegen de 500 euro per kuub). Beter af zijn de grote schepen die niet (verplicht) naar boven varen en in het ARA-verkeer actief zijn. Die vangen nu vijftig procent betere vergoedingen omdat er minder schepen beschikbaar zijn. Droog In de droge lading is de situatie nog onoverzichtelijker met de huidige waterstanden. Bepaling van de tarieven lijkt wel een rad van avontuur. Bedragen van 6 tot 10 euro per ton voor lading naar het Ruhrgebied worden genoemd. Schepen Aanvaring Imagoverbetering door steun goede doelen Naar aanleiding van een aanvaring op het Hollandsch Diep vorige week woensdag stelt de Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten een onderzoek in. Er raakte niemand gewond en er was geen sprake van uitstroom. Een schip met palmolie liep schade op aan boeiing en dek. Een leeg binnenschip had schade aan de achtersteven. Een van de schippers had gedronken maar bij de ademanalyse op het bureau bleek dat hij onder de toegestane norm bleef. Het gaat om het tonen van maatschappelijke betrokkenheid van de sector en om dat fiscaal zo aantrekkelijk mogelijk te doen. Binnenvaartondernemers kunnen meebeslissen aan welk goed doel het geld wordt besteed. In het Vaart!Forum op internet ontstond het idee om wat binnenvaarders aan goede doelen geven onder één noemer bij elkaar te brengen en zo bij te dragen aan een beter imago van de sector. De gulle gevers kunnen tot eind november doelen nomineren. Dan volgt een stemming, wordt het geld ingezameld en vervolgens verdeeld over de tien hoogst genoteerde doelen. Meer informatie en aanmelden kan bij [email protected]. varen voor 35 euro per ton (inclusief KWZ) naar Regensburg, maar anderen lijken daar alweer overheen te gaan. Er wordt gewoon goed verdiend in de droge lading. Naar Basel werd begin vorige week 24 euro betaald, maar dat neigde begin deze week al naar de 30 euro. Er is nu te weinig scheepsruimte, want de stijging van de vrachtprijs is niet meer evenredig met de daling van het water. Er wordt momenteel zelfs zo goed verdiend dat een bevrachter verzucht dat half december er geen schepen meer beschikbaar zullen zijn omdat voor veel scheepvaartondernemers er wel een flinke Kerstvakantie af kan. MARKTINZICHT Ballastpompen Tel. +31(0) fax +31(0) W NING ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek Den Haag Naaldwijk Numansdorp Rotterdam Vlaardingen Kijk voor adressen en openingstijden op In memoriam: Koos Klaverdijk Koos Klaverdijk is maandag 22 oktober op 72-jarige leeftijd overleden. Hij was de naamgever van het in de binnenvaart goed bekend staande Accountantskantoor Riegman en Klaverdijk B.V. Koos Klaverdijk. (archieffoto MGR) Hij laat een prachtig bedrijf achter. Daar kunnen we trots op zijn, aldus zijn zoon Robbert Klaverdijk. Hij heeft zich al de jaren met hart en ziel ingezet voor het bedrijf. Het kantoor vierde vorig jaar het vijftig jaar bestaan. De eerste jaren daarvan was het bedrijf van zijn schoonvader, zand & grind-bevrachter Hovestadt, waarvin de heer Riegman de administratie verzorgde van de schippers die af kwamen rekenen. Daar werd ruim vijftig jaar geleden de basis gelegd voor het latere accountantskantoor, bekend geworden in de Van der Takstraat op het Rotterdamse Noordereiland. De jonge Koos Klaverdijk kwam in het bedrijf ter vervanging van de registeraccountant die vertrok. Samen met zijn vrouw had Koos een tweeling, Christiaan en Robbert, en hij volgde zeven jaar lang een avondstudie om zich in het bedrijf in te werken. In de eerste jaren lieten bijna 150 schippers hun boekhouding verzorgen door het kantoor. Accountantskantoor Riegman en Klaverdijk is nu gevestigd aan de Scheepmakerij in Zwijndrecht. Van de vele honderden klanten is zeker 90 procent nog steeds actief in de binnenvaart. Er werken nu 23 mensen, onder wie twee registeraccountants. Het bedrijf is nu van de tweeling Christiaan en Robbert Klaverdijk,Ton Starink en Peter de Graaf. Al enkele jaren had Koos Klaverdijk zijn werkzaamheden afgebouwd. Daarbij adviseerde hij nog wel de huidige directie en werkte nog één dag in de week en in de drukke perioden meerdere dagen op kantoor. Hij vond het veel te gezellig en leuk om op kantoor te komen. En wij konden altijd profiteren van zijn kennis, wijsheid en ervaring, aldus Robbert Klaverdijk. Dat zullen we zeker missen. Hij had nog veel particuliere klanten in zijn portefeuille en ging ook vaak bij de mensen langs. Koos Klaverdijks echtgenote werkt nog steeds op kantoor. Koos werd vrijdag 26 oktober gecremeerd in Rotterdam-Overschie. Bij de crematie waren meer dan 350 mensen aanwezig. Hij zag het aankomen en had alles zelf goed geregeld. Het was zijn wens dat we met familie en goede vrienden na afloop van de crematie nog een glaasje op zijn afscheid zouden drinken en dat hebben we gedaan, met vijfenzeventig mensen. Aldus Robbert Klaverdijk.

6 De Binnenvaartkrant 6 Navigeer je carrière Wij zijn een firma gespecialiseerd in het leveren van bunkers met name aan zeeschepen en dit in zeehavens buiten het ARA gebied, vooral Zeebrugge. Laadhavens Vlissingen en ARA gebied. Voor ons vaartuig met lange termijn charter mv ELVEBA (IMO ) zoeken wij voor spoedige indiensttreding een: Werktuigkundige of Marof Kwalificaties Kom bij ons aan boord! TOS zoekt kapiteins, stuurlieden met of zonder patent en (vol)matrozen in bezit van dienstboekje. Kijk voor alle actuele vacatures op onze site of bel ons! TOS Rotterdam (+31) Westerkade 7a 3016 CL Rotterdam TOS Vlissingen (+31) (+420) TOS Gdynia (+48) [email protected] dé maritieme vacaturesite STCW III/3 (3000KW) - ISM, ISPS en procedures zijn geen vreemde begrippen en men staat hiervoor open. - Onderhoud en opvolging alle werktuigen, ook aan dek. - Bedienen van laad en losinstallatie. - Uitvoeren algemeen onderhoud. - Oil tanker STCW IV/2 is een pluspunt, anders bereid dit te behalen. - Tankerervaring is een pluspunt. - U werkt in een kleine ploeg 14d/14d waar iedereen elkaar taakoverschrijdend bijstaat in een aangename sfeer. - Bijkomende pensioen en ongevalverzekering voorzien. - Mogelijkheid voor Marofs tot het doorgroeien naar dek. Gelieve uw sollicitatie te sturen aan de Operational Manager: M.T.T.C. BVBA T.a.v. Dhr. E. Verberght Doornstraat 56A 9170 Sint-Gillis-Waas België Of [email protected] Tel Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: [email protected] TE KOOP: Sleepduwboot HERCULES Afm x 5.90 x 2.27 Bwj Motor Mitsubishi bwj. 1999, 600 pk Kijkhoogte 8.50m 2x Elektrische koppellieren Vanuit stuurhuis bedienbaar Straalbuis Gevraagd: Kapitein voor een van onze koppelverbanden. Systeem 14/14. Ook ZZP. Tel of Gevraagd stuurman TE KOOP WEGENS NIEUWBOUW MOTORJACHT LOTUS Afmetingen: lengte X 4.95 mtr. Bouwjaar Motor Caterpillar 180 pk. Indeling: 2 slaapkamers, 2 badkamers en een zeer grote salon en keuken, geheel compleet inclusief complete inventaris. Zeer mooi model en geschikt voor rivieren, de Franse kanalen alsook de kustwateren. Uitstekend vaarschip, met alle beroepsnavigatiemiddelen merk Alphatron. Gehele schip in staat van nieuw. Bij voorkeur geschikt voor een liefhebber die graag vaart. Ook geschikt voor een langer verblijf aan boord. De teakhouten betimmering is van hoge kwaliteit. Nautisch en technisch naar de laatste stand uitgerust. VP ,- Informatie te bevragen A. Reitsma Tel GSM Voor ons motorkraanschip Marine Service 1 zijn wij op zoek naar een nette SCHEEPS- BETIMMERING Bozagro Marine Services B.V. SCHIPPER De activiteiten van dit schip zijn hoofdzakelijk hijs- en reparatiewerkzaamheden bij zeeschepen in de Nederlandse en Belgische zeehavens Wij zoeken: - in bezit van grootvaarbewijs, radarpatent en marifooncertificaat. - ervaring met kraanwerkzaamheden heeft de voorkeur. - ervaring in en bereid tot het gehele onderhoud van het kraanschip. Wij bieden: - de verantwoordelijkheid over een uitstekend ingericht binnenschip met 35 tons hydraulische kraan. - goed basissalaris en betaald overwerk. - afwisselende werkzaamheden. Voor vragen en/of sollicitaties kunt u contact opnemen met: Bozagro Marine Services B.V. T.a.v. Dhr. W.H. Eerland. IJzerwerkerkade 41, Havennr MC Rotterdam Tel Fax [email protected] Gevraagd stuurman op mvs Container ter versterking van een goed functionerend team 20/10 of 15/15, vrije kost en inwoning, vergoeding reiskosten. Tel INL/INFO: NIEUWBOUW RUSLAND: LEVERINGEN, 2008/2009 PRIJZEN ROTTERDAM 4X BEUNSCHUP 86X9.50X4,- 4XBEUN/CONT 86X10.00X4,- 4X CONTAINER 110X11.45X4,- 4X TANKER 110X11.45X4,- GOEDE PRIJS/KWALITEIT SWETS SHIPPING AND TRADING Zwijndrecht 3332 TB - The Netherlands P.Box Lauwers 23 ' ' ' [email protected] // OOK JACHT- BETIMMERING Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078)

7 De Binnenvaartkrant 7 Binnenvaartbijlage bij BN/De Stem Waar varen we langs? Op zaterdag 20 oktober zat er een speciale binnenvaartbijlage bij de bekende Brabantse krant BN/De Stem. Er zit toekomst in de binnenvaart, luidt de conclusie van het blad na een tijdje te hebben gesproken met het schipperspaar Lisette Booij en Richard Kruisinga op hun dit jaar in gebruik genomen containerschip Duricha. Een mooie presentatie van de binnenvaart. Lisette combineert het varende bestaan met een baan als promotieleider bij het Bureau Voorlichting Binnenvaart, waar zij regelmatig toespraken houdt voor geïnteresseerden in de binnenvaart. In de presentatie in BN/De Stem is duidelijk de hand van het BVB te herkennen, want ook de opengewerkte Zembla staat er in als één van de serie beeldcreaties waarmee het BVB jarenlang goede zaken deed. Open dag Op 17 november is er een open dag bij het STC. Het BVB werkt mee aan de open dag van het Scheepvaart en Transport College in Rotterdam. Opnieuw wordt daarvoor dankbaar gebruik gemaakt van reizende fotoexpositie van Bas Klimbie, die momenteel wordt geactualiseerd. Nog steeds maken de beelden die Bas maakte van de varende sector een diepe indruk op de jongeren die zoeken naar welke opleiding zij zullen kiezen. Op zaterdag 17 november staan de deuren van de school op verschillende locaties open van tot uur. Verladers nieuwsbrief Met een oplage van stuks wordt binnenkort weer een verladersnieuwsbrief gelanceerd. Verladers en logistieke dienstverleners ontvangen de nieuwsbrief van het BVB, ingestoken in het magazine EVO logistiek. Verladers worden daarin andermaal gewezen op de voordelen van de binnenvaart Europort Maritime In Ahoy kunnen sponsors deze week weer hun gratis agenda afhalen in de stand van het BVB, 433 in hal 4. Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit LAND INZICHT van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij willen is dat de lezer van De Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Uw inzending moet uiterlijk 14 november 2007 in ons bezit zijn. De gefotografeerde locatie van de vorige krant was Veerstoep bij Kessel a/d Maas Winnaar: D. Martens-Lischer, Wychen Scheepsnaam: ex Vaya-Con-Dios Zie ook onze internetsite voor de Land In Zicht prijsvraag. Zaalvoetbaltoernooi voor internaatskinderen Deze week is de week van Europort Maritime, die vandaag begint. Dit jaar staan maar liefst zes organisaties uit het Rijn- en Binnenvaarthuis samen in één stand. Deze stand staat in hal 4 met standnummer 433. Deelnemers zijn behalve het BVB het Bureau Telematica Binnenvaart, het Expertise- en Innovatie Centrum Binnenvaart, de Koninklijke Schuttevaer, de Onderwijscoördinator Binnenvaart en de stichting SAB Stichting Afvalstoffen & Vaardocumenten Binnenvaart. (foto Ahoy) Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) [email protected] Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB De laatste drie jaar won het team van internaat Prinses Margriet AA-Landen uit Zwolle het Dekatel zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten. Des te meer uitdaging voor de andere internaten, want dit jaar is er een record aantal inschrijvingen voor teams. Het zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten wordt 10 november gehouden op sportcomplex Valkenhuizen in Arnhem. Het is de zevende keer dat dit toernooi wordt gehouden. Er nemen maar liefst 37 teams deel aan het toernooi. Eerlijkheidshalve vermeldt de organisatie van het toernooi daar dan wel bij dat dit jaar voor het eerst ook teams met de allerjongsten deelnemen. Gemengde teams van 6 t/m 10 jaar. Iedereen is hier erg enthousiast over, aldus Harm Mannak van EFM Onderlinge Schepenverzekering, die het toernooi organiseert samen met Erik-Jan Dekker van Dekatel en de vier binnenvaartondernemers, de familie Mannakvan het ms Navigatie, de familie Diepeveen van het ms Galactica, de familie Eerkes van het ms Confidentia en de familie Hoogeveen van het ms Threant. Binnenvaart in bankspotje De prijsuitreiking geschiedt door een bekende Nederlander, van wie de naam een verrassing blijft. Container ontploft Een container met divinylbenzeen ontplofte zaterdag 27 oktober in het Botlekgebied. De brand was snel geblust, maar de stank leidde tot klachten in met name Vlaardingen. Vier mensen die op de Nieuwe Maas en in de Geulhaven aan het werk waren, moesten naar het ziekenhuis en konden na een korte behandeling weer naar huis. er werd groot alarm geslagen door de gezamenlijke hulpdiensten (politie, brandweer, GHOR, DCMR en het Havenbedrijf) maar al na een kwartier werd het sein de brand meester gegeven. Direct na het ontstaan van de brand werden de burgemeester van Vlaardingen en de regio Haaglanden geïnformeerd over de situatie en de getroffen maatregelen. Mensen klaagden over stank en over prikkelende ogen. De BINNENVAART VREEST VOOR PRIVACY BIJ RIS Begin oktober heeft een filmploeg van productiebedrijf Bonkers opnames gemaakt aan boord van ms Isola van de familie Klein. De beelden zijn gebruikt voor een serie commercials van de ABN AMRO bank. In één van de spotjes staat de binnenvaart centraal, waarvoor de familie Klein met hun schip in de schilderachtige omgeving van de Lorelei heeft gevaren. De commercials worden op diverse zenders in de reclameblokken uitgezonden. (foto Sander Klein) +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 ONZE NAAM IS BEKEND, ONS LADINGPAKKET GEVARIEERD: Bel een van onze medewerkers voor informatie onder de navolgende nummers : NIEUWBOUWPROGRAMMA Onlangs verkocht: Leverbaar: LET OP! SCHERPE TARIEVEN. T. (0511) M. (06) Rijn/Moezel/Neckar Main/Donau N.Duitse kanalen Gevraagd Echtpaar op beunschip, 900 ton. Tel Te koop: Ms Fiducie eign. B. de Jong, 1600 t. bj 1972, afm. 86x9.05x 3.00m., Caterpillar 1260 pk 1300 toeren bj 1992, revisie 2007, koppeling 2007, 3x aggregaat: 33,24 en 28 kw bj 2006, kopschr. 300 pk tot revisie 2002, ijzeren vloer & semi-beun bj 2007, 2 radars bj 1996 en 2007, Tinnemans radarmast bj 2007, ballastjet v. Kalkman: 1300 cub p.u. kruiphoogte m., ballast 3.80m., luikenw. Tinnemans bj 2005, autokraan tot 19m bj 2005, mooie woning, volledig gezandstr. en in perf. st. v. onderh. Inr. mogelijk. Tel of Te koop: Palet 35, Capelle aan den IJssel Bijzonder goed onderhouden eengezinswoning op prachtige locatie. Aan rustig pleintje, tegenover Internaat De Meerpaal. In kindvriendelijke omgeving, op loopafstand van NS-station Schollevaar, winkels en bos. Kenmerken: 5 kamers open keuken met inbouwapparatuur moderne badkamer nieuw toilet grote dakkapel eigen parkeerplaats in de voortuin zonnige achtertuin aan het water (ZW) volop bergruimte kunststof kozijnen bouwjaar 1982/1983 Vraagprijs: ,- (k.k.) Bel voor informatie en/of bezichtiging Ruseler Makelaars: (010) of kijk voor meer foto s op Gevraagd voor mts Currency Kapitein Vaarschema in overleg Voor info: Fred Meijer B.V. tel.: of [email protected] Danser Switzerland is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. De groep is lid van het samenwerkingsverband Penta Containerline AG, gevestigd in Basel, Zwitserland. Op de route vanaf de zeehavens Antwerpen en Rotterdam naar Basel v.v. zijn dit de volgende koppelverbanden: Eiger - Nordwand Grindelwand - Mürren Laurent - Laurens Marla Duo - Marla De verbanden varen in een continue-dienst 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Aan boord zijn gemiddeld 5 personeelsleden verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. De inzet van het nautisch personeel is in principe 1:1 (bijvoorbeeld 3 weken aan boord en vervolgens 3 weken met verlof. Wij zijn op zoek naar: Kapiteins rijnpatent zeehaven - Basel + ADNR (ervaring met containers en stuwplan 2000) Stuurlieden rijnpatent zeehaven tenminste tot Mannheim Duitse spreekvaardigheid is een must. Kennis van de franse taal is gewenst. Naast een uitstekende beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden (zwitserse condities) Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: Danser Switzerland AG Postfach 165 Schäferweg 18 CH-4019 Basel Abt. Reedereimanagement / Schiffspersonal Of per aan: [email protected] Gevraagd: (licht) Matroos op ms Glissando. Int. vaart. Tel of (Fam. Hoogendoorn) Eurocheck Marine B.V. is een kwaliteitscontrolebedrijf gespecialiseerd in controle van vloeibare bulkgoederen met als werkgebied Rotterdam, Amsterdam en Antwerpen. Om onze positie verder te versterken zijn wij op zoek naar een enthousiaste JONGE (LEERLING) CONTROLEUR De functie: Het meten en monsteren van landtanks, zeeschepen en binnenvaarttankers; Opmaken van leveringsdocumenten en rapporteren aan klanten. Uw profiel: U bent resultaatgericht en flexibel ingesteld; U bent woonachtig in de regio Rotterdam/ Amsterdam; U bent in bezit van een rijbewijs. Eurocheck Marine B.V. biedt: Interne opleiding tot controleur Uitstekende arbeidsvoorwaarden; Een afwisselende functie met een resultaatgericht karakter; Een ruime mate van zelfstandigheid. Schriftelijke sollicitaties, voorzien van een C.V. stuurt u naar Eurocheck Marine B.V. t.a.v Dhr R van den Berg, De schans 34, 2983 GT te Ridderkerk, Tel of per mail naar [email protected] Ruijven b.v. biedt te koop aan: Nieuwbouw Koppelverband: Midden voorschip: Levering December x 10 x 3,2 mtr. Ruijven b. v. Sigmondstraat ZB WERKENDAM Tel: [email protected] Web: x 10 x 3,2 mtr. Levering Februari. Compleet juni x 11,45 x 3,5 mtr. Levering Mei Duwbak container of droge lading 90 x 11,45 x 4,50 levering 3 e kwartaal 2008 Voor meer informatie kunt u altijd contact met ons opnemen op telefoonnummer:

9 De Binnenvaartkrant 9 Er even tussenuit Ze maken vast in een plaats waar de schippersvrouw nog nooit geweest is. Ze hoeven ook niet meteen te lossen en dat is het startsein voor de schipper om de fiets voor de dag te halen. De boel blijft de boel ook wel als ze er niet is. En werk blijkt na jaren een zich steeds herhalende factor in het leven van de schippersvrouw. Het is in ieder geval, helaas, nog nooit weggelopen. Dus zal het er morgen nog zijn, ook als ze er vandaag een leuke dag van maakt. En zo stapt ze zonder enige vorm van schuldgevoel, van welke aard dan ook, op haar fiets. Het is maar een licht ouwetje. Maar het brengt het naar nog steeds daar waar ze graag wil zijn. Zo ook deze keer en na een minuut of vijf komt ze in een leuke plaats aan. Op de kaart had het niet erg groot geleken maar nu ze er eenmaal is blijkt het veel meer winkeltjes te herbergen dan ze verwacht had. Ze parkeert haar fiets op een pleintje en loopt een stukje de winkelstraat in. Er zijn diverse winkels, maar niets bepaalds van wat ze zoekt. Want deze keer zoekt ze heel gericht naar een blouse die een beetje wijd hangt om op een jeansbroekrok aan te kunnen doen. Eigenlijk is ze helemaal niet zo n type dat steeds kleding koopt. Nee, ze is meest te vinden in de boekhandel of iets over fotografie aan het uitvissen. Als ze een wereldwinkel ziet gaat ze daar als eerste eens naar binnen. Meestal wordt zo n zaak door vrijwilligers gerund en die hebben nog weleens tijd voor een gezellig praatje. Zo ook deze keer. De schippersvrouw vertelt dat ze op zoek is naar een leuke blouse en meteen al worden er diverse suggesties gedaan. Ze kibbelen zelfs een beetje over de winkel die het beste bij haar zou passen en zijn bereid om even mee te lopen. Jullie hebben zalige kruiden, zegt de schippersvrouw die geen haast met de blouse heeft. Vooral die pepermolen met citroen is echt heerlijk. Wij doen hem tegenwoordig vaak cadeau. Oh, wat leuk, zeggen de vrouwen van de wereldwinkel en ze zijn er zichtbaar blij mee. Hierna loopt de schippersvrouw het plaatsje in en gaat naar de winkels die de vrouwen aangewezen hebben. In de eerste winkel vind ze niet meteen wat en men vraagt haar wat ze zoekt. Ze herhaalt dat ze een mooie wijdvallende blouse voor op een jeansbroekrok zoekt. Het is niet erg druk op deze doordeweekse dag en de verkoopster neemt ruim de tijd. Omdat er niet veel leuks hangt, wijst ze haar op het idee om een vlot geruit mannenhemd erover heen te dragen. Ja, dat is zo gek nog niet, zegt de schippersvrouw want ze heeft ooit een leuk geruit pakje gehad dat haar heel goed stond. Maar helaas. Er is niets in haar maat. En zo gaat ze nog langs een paar andere winkels om daarna in een wat flower powerachtig zaakje terecht te komen. Hier hangen blouses die niet overal te krijgen zijn en daar houdt ze wel van. Met twee kleuren gaat ze naar de paskamer. Als ze de amberkleurige aan heeft staan er twee vrouwen van haar leeftijd. Heel mooi, zeggen beiden. Maar als ze een roze rode aanheeft zijn de vrouwen het unaniem eens: Deze haalt de kleur van je gezicht veel beter op. Ik wilde het al niet zeggen, vult de eigenaresse van de zaak aan. Want dan is het net of ik je wat wil aansmeren. Er ontspint zich een zeer gezellig gesprek want ieder blijkt een beetje van dezelfde leeftijd te zijn. Met haar aanwinst gaat de schippersvrouw daarna naar de wereldwinkel en drinkt er een kopje thee. Als ze naar boord fietst, hoopt ze dat ze in deze plaats eens vaker zullen liggen. Want de mensen zijn er heel open en vriendelijk. Niet voor niets dat er veel vakantiegangers komen. Aan boord is haar man nog steeds bezig en de schippersvrouw ziet dat het werk trouw op haar gewacht heeft. Helaas, het is niet weggelopen. En ze denkt dat er morgen ook nog wel een dag komt daarvoor. Eventueel zelfs overmorgen. Maar eigenlijk zal dat haar worst wezen want hoewel er niets spectaculairs gebeurd is vandaag, heeft ze het geweldig naar haar zin gehad. En dat is haar meer waard dan glimmende ramen of vloeren waar je van zou kunnen eten. En waarom ook? Dat doe je immers gewoon vanaf een bordje! VARELING door Irene Bruyninckx P L A N D E B A K E N S Z W I J N D R E C H T Torenappartementen vanaf v.o.n. (Overdekte parkeerplaats vanaf v.o.n.) Genieten in een riant appartement met gratis luxe faciliteiten De schitterende woontorens De Bakens in Zwijndrecht bieden maximale privacy. Op elke verdieping bevinden zich slechts twee luxe torenappartementen (107 tot 118 m 2 ). Daarnaast zijn er vier fantastische penthouses (253 m 2 ) met fraai dakterras. Als bewoner van De Bakens geniet u van optimaal wooncomfort doordat u gebruik kunt maken van de vele sportieve- en servicefaciliteiten van het naastgelegen Live & Leisure centrum. Interesse? Bel voor een afspraak of een bezichtiging van de modelwoning met één van de makelaars. D E B A K E N S WO N E N M E T M E E RWA A R D E Live & Leisure centrum met zwembad, sauna en fi tnessclub Privé parkeerplaatsen in afgesloten parkeergarage Beautysalon Fysiotherapie Pedicure Helpdesk met boodschappenservice Gratis interieuradvies door binnenhuisarchitect Modelwoning te bezichtigen LOKATIE: EEMSTEIN TE ZWIJNDRECHT T T T De Bakens is een project van De Koning Wessels Vastgoed bv

10 De Binnenvaartkrant 10 Justkar Sealing Company BV is een leverancier van mechanische afdichtingen en aanverwante producten en diensten. Wij reviseren mechanische as afdichtingen en pompen. Wegens succes is Justkar Sealing Company BV op zoek naar een gedreven: Servicemonteur m/v Waar kom ik terecht? Een goed internationaal georiënteerde organisatie met een jonge uitstraling. Een no-nonsense cultuur en een informele sfeer. Functie omschrijving: Als servicemonteur waarborgt u de relatie met de klant in het veld en bent u verantwoordelijk voor reparaties, preventief en correctief onderhoud aan pompen en pompinstallaties. Tevens stelt u zelfstandig pompen en pompinstallaties in bedrijf. Wij bieden: Het uiteindelijke goede salaris hangt sterk af van je achtergrond De secundaire arbeidsvoorwaarden zijn uitstekend Vast dienstverband na een proefperiode en een 40-urige werkweek Voor het uitoefenen van deze functie wordt een service auto en een telefoon ter beschikking gesteld. N302 N302 Functie eisen: MTS of scheepswerktuigkunde In het bezit van VCA-certificaat In het bezit van een geldig rijbewijs B. Rijbewijs BE is een pre. Bekend met pompen en pompsystemen Werkervaring als servicemonteur in de buitendienst en/of ervaring met onderhoud aan pompen en/of Mechanical seals Zelfstandig maatregelen en beslissingen nemen die de uitvoering van uw werkzaamheden waarborgen Bij voorkeur woonachtig in de regio Rotterdam en omstreken Solliciteren: Stuur of mail je CV naar Justkar Sealing Company BV, t.a.v. dhr. A. Bhatti, Edisonweg 15, 3291 CK Strijen, of mail naar: [email protected]. = werkzaamheden = sluis STREMMING KRABBERSGATSLUIS BIJ ENKHUIZEN DONDERDAG 1 NOVEMBER 2007 TOT ZATERDAG 1 MAART 2008 Rijkswaterstaat voert in de periode van maandag 3 september 2007 tot en met vrijdag 23 mei 2008 onderhoudswerkzaamheden uit aan de Krabbersgatsluis bij Enkhuizen. Er worden ondermeer reparaties verricht aan deuren en beton. Vanwege deze werkzaamheden is de Krabbersgatsluis van donderdag 1 november 2007 tot zaterdag 1 maart 2008 gestremd. Het scheepvaartverkeer wordt omgeleid. OMLEIDINGSROUTES Het scheepvaartverkeer wordt omgeleid via het naastgelegen naviduct bij Enkhuizen. Bij ongunstige weersomstandigheden kunnen de werkzaamheden worden uitgesteld. Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Verkeer en Waterstaat die zorgt dat verkeer en water op de nationale netwerken kunnen stromen en die werkt aan droge voeten en voldoende en schoon water. NEDERLAND MOET DOOR. INFORMATIE: - TELETEKST - MARIFOON - TELEFOON (GRATIS) M a a s k a d e b N H R o t t e d a m - t e l e f o o n Maasboulevard ML Zwijndrecht Telefoon: -31 (0) [email protected] M A A S K A D E B E V R A C H T E R S B. V. Aangeboden: Specialist in vloeibaar ongevaarlijk transport Zoekt voor samenwerking ENTHOUSIASTE ONDERNEMERS voor binnenvaartschepen in de containervaart. Wij bieden: - compleet vervoersconcept met lange termijncontracten; - organisatorische en administratieve begeleiding; - diverse financiering mogelijkheden. Wij vragen: - enthousiasme, betrokkenheid en ondernemersgeest; - GVB of Rijnpatent, radarpatent, en bij voorkeur ADNR. (Kandidaat) ondernemers of investeerders kunnen contact opnemen met: Robert-Jan Zimmerman [email protected] Tel Joris Vos [email protected] Tel / Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Fax Bezoek onze website: Mts. VOYAGER (dubbelwandige eetbare olietanker) Afm. 80 x 8,20 x 2,51m, 983 ton, bj. 1960, 816 pk MTU (2006) Actieve ondersteuning bij financiering + Langjarige bevrachtingsovereenkomst. R. LOOS Adviesbureau voor de handel en scheepvaart MOTORTANKSCHEPEN voor enkele serieuze relaties zoeken wij: mts dubbelwandig, max. 3 jaar oud. Van der Palmstraat 11, 3332 JL Zwijndrecht Tel , fax GSM , [email protected] Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt: - Matrozen - Stuurmannen - Kapitein (week/week) omgeving Zeeland Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: [email protected]

11 De Binnenvaartkrant 11 WITJES BEMIDDELING TOLKAMER Bemiddeling bij aan en verkoop schepen en drijvende materialen / fax: Europakade 3, 6916 BG Tolkamer TE KOOP Nieuwbouw: -Droge lading -172 x 11,45 KVB -135 x 11,45 compleet afgebouwd levering juli x 11,40 compleet afgebouwd levering jan 2008 VEBEG Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Kontroll- und Streifenboot "BÖRDE" ca. 23,18 x 4,58 x 1,50 m (LxBxTiefgang) Schwimmgreifer "BISAM" ca. 23,15 x 8,65 x 1,10 m (LxBxTiefgang) Tanker: -86x9,60 type N compleet afgebouwd levering 2e helft 2008 Vrachtschepen: Ms 208 TEU, bj 2002, 110x11,45x3,31, 2800 ton,1700 pk cat. 680 pk boegschroef, voll uitgerust. Ms bj 1971, 86 x 9 x 3 mtr, 1600 ton, 1200 pk, rev 2007, zeer net schip. Inruil mog. Ms bj 1957, 85x8,27x2,50 mtr,1167 ton,940 pk(rev 2007), net schip. Ms bj 1954, 80x 8,20x2,53 mtr, 1115 ton,940 pk cumm. Ms bj 1939, 80x9,50x2,68 mtr, 1125 ton,1033 pk Ms Isola Bella, bj 1963, 70x 7,20x3,00 mtr,1018 ton,2x400 pk. Inruil mog. Verder kunnen we nog diverse 110x11,40 schepen te koop aanbieden. Diversen; Woonark 10 x 6 mtr in recreatiegebied de Byland. Te koop gevraagd: Versuchsboot "FRIEDRICH LIST" ca. 17,00 x 3,20 x 1,00 m (LxBxTiefgang) Schleppboot "GEIER" ca. 15,55 x 3,82 x 1,00 m (LxBxTiefgang) Motorfrachtschiff "LÜTJE HÖRN" ca. 26,10 X 5,02 X 1,30 m (LxBxTiefgang) Aufsichtsboot "FRIEDRICH VOSS" ca. 27,55 x 5,66 x 1,98 m (LxBxTiefgang) Zoekt per direct: Verkoper op Bunkerboot: Moet voldoen aan de volgende eisen: In bezit van vaarbewijs, ADNR, Marifooncertificaat, (Radarpatent of bereid tot het volgen van de opleiding) Ons vaargebied is regio Drechtsteden in dagdienst avond/weekenddienst om toerbeurt. Goede klantgerichte contactuele eigenschappen. Woonachtig regio Papendrecht Zelfstandig kunnen werken en verantwoordelijk voor het onderhoud van de bunkerboot. Wij bieden: Goed basissalaris volgens CAO van de brandstofhandelaren en betaald overwerk. Voor vragen en/of sollicitaties kunt u contact opnemen met G.M.W.Bruyninckx Tel Website: Segelyacht "CHRISTA" ca. 9,08 x 2,70 x 1,70 m (LxBxTiefgang), Baujahr 1947 Interessenten erhalten ausfåhrliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter oder durch: VEBEG GmbH Rîdelheimer Bahnweg 23 u D Frankfurt/Main Tel.: u Fax: Nieuwbouw Gebr. De Jonge B.V. Shipbuildingservices Koedijk CL Lochem Tel Fax Mobiel Mobiel [email protected] Website lichtgewicht casco 135 meter Motorschip, dubbelschroefs, ca ton, levering (L/B/H 135 x 11,45 x 3,70 mtr.) Tanker type C, dubbelschroefs, levering (L/B/H 125 x 11,45 x 3,60/5,30 mtr.) Enkelschroef 110 meter Motorschip, volledig afgebouwd, levering , L/B/H 110 x 11,45 x 3,70 mtr. Dubbelschroefs casco 135 meter Motorschip, levering , L/B/H 135 x 11,45 x 3,70 mtr. Koppelverband 183 meter, dubbelschroefs, levering 06 en , L/B/H 99x 11,45 x 3,60 en 84x11,45x3,60 mtr. Desiree bvba Zoekt op kort termijn Matroos/stuurman op mts Desiree type N week/week, A.R.A. Tel GEVRAAGD: 2 de kapitein op koppelverband Lindos, 14/14 Tel of mail: [email protected] Te koop: Middenvoorschip voor droge lading schip. Afm. 70,5 x 9,5 x 3,05 m. Bouwjaar 2007, direct leverbaar. Tel of Postbus 24058, 3007 DB Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: TE KOOP CONTAINERSCHIP NIEUWBOUW TE LEVEREN AFM 135 X X ABC MOTOREN GERENOMEERDE WERFT AFGEBOUWD WONING NAAR KEUZE Gebroeders van de Wijgaart vraagt per direct KAPITEIN EN/OF 2DE KAPITEIN i.b.v. Rijn en radarpatent, 2 wkn op/2 wkn af Tel

12 De Binnenvaartkrant 12 Installatie, onderhoud, revisie van alle merken scheepsdieselmotoren en keerkoppelingen, afbouw van nieuwbouw casco s, tevens alle voorkomende werkzaamheden aan elektrische en hydraulische installaties. MOTOREN INBOUWEN Bij MARKERINK in Lobith bent U aan het JUISTE adres! 24 uur service Vertrouwen Kwaliteit Officieel Wärtsilä - Deutz dealer Bijlandseweg 30, 6916 BJ Tolkamer, [email protected], T: , F: G.S.K. Bemiddeling in aan- & verkoop van schepen M/s Orion ton, bj 60, x 5.06 x 2.53, 490 m³, 240 pk, 2x slpk., 17,5 kva 06 M/s Deseado ton, bj 56, 49.5 x 6.60 x 2.45, 780 m³, 300 pk Daf M/s Por Dios ton, bj 34, 55 x 7.20 x 2.43, 860 m³, 360 pk M/s Rumandy ton, bj 62, x 6.60 x 2.67, 950 m³, 500 pk bj 01, nautisch compleet M/s Tabigha ton, bj 58, 69 x 8.20 x 2.58, 1250 m³, 560 pk rev 05, stalen buikdennig, 3 slpk, inruil en of mede financiering bespreekbaar. M/s Bella Vista ton, bj 61, 73 x 8.20 x 2.62, 1400 m³, 680 pk rev. 00, 3x slpk., inr. bespreekbaar. M/s Turbulent ton, bj 61, x 8.20 x 2.54, 1550 m³, 545 pk, 3x slpk., nautisch compleet M/s Zafferano ton, bj 65, 73 x 8.20 x 2.62, 1600 m³, 850 pk bj 06, 3x slpk. M/s Wilmarn ton, bj 59, x 8.24 x 2.61, 1700 m³, 850 pk rev. 02 M/s Lamattanza ton, bj 59, x 8.22 x 2.62, 1850 m³, 816 pk bj 01 M/s Kety ton, bj 57, 80 x 8.26 x 2.71, 1550 m³, 850 pk, woning 02 M/s Eifelstols ton, bj 64, 80 x 8.20 x 2.81, 800 pk M/s Porto Bello ton, bj 79, 80 x 8.20 x 2.75, 1720 m³, 3x slpk., 860 pk Cat. 07, inr bespreekbaar M/s Mariëlle ton, bj 73, 84.9 x 9 x 2.73, 900 pk rev. 05 M/s Nocotrans ton, bj 95, x 9.50 x 2.75, 1975 m³, 950 pk, 3x slpk. M/s Dinero ton, bj 57, 85 x 10 x 2.85, 2200 m³, 2x 644 pk bj 06 & bj 05, 3x slpk., buikdenning staal 03, gezandstraald M/s Maru ton, bj 73, 95 x 9.50 x 3.60, 2500 m³, 1600 pk, 3x slpk, containerstuurhuis M/s Hendrika S ton, bj 88, 105 x x 3.22, 3200 m³, 1500 pk rev. 04, 3x slpk. M/s Macoma ton, bj 70, 102 x 12 x 4, 3700 m³, 2x 953 pk bj 07, buikdenning 02, 6x slpk Nr ton, bj 06, 110 x x 3.65, 3700 m³, 1775 pk bj 06, 3x slpk M/s Avila ton, bj 72, 110 x x 3.77, 4000 m³, 2x 800 pk rev. 06 & rev. 03, vlak + buikdenning 01, inr bespreekbaar. M/s Benja ton, bj 01, 110 x x 3.24, 3600 m³, 1521 pk, 3x slpk. M/s Goudvis ton, bj 89 Harlingen, 135 x x 3.15, 1800 pk bj 05, 800 pk boegschroef 2 x Woning bj 00, inr bespreekbaar Nr ton, bj 07, 135 x x 3.60, 4700 m³, 2x 1065 pk bj 07, loodsenkamer en 3x slpk. Te koop gevraagd: Types: 86 x 9,50 met containermogelijkheden min. 81 teu s, v.a. bj /110 x 10,50 100/110/135 x 11,45 Nieuwbouwprogramma: Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije Levering: september 2008 Casco 135 x 11,45 x 4,25 Type Mission, bouwwerf China Levering: november 2008 bouwwerf China Levering: November 2008 Mogelijk Turn Key project i.s.m. Levering als casco of compleet. Dit is slechts een kleine greep van de schepen die wij U te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft U andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek. Wij doen net iets meer voor u. DEBRUYNE GINO Boterhamvaartweg 2 - Dok 138 B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) Fax +32 (0) Pour les clients francophone: Walter Poppe Tel +32 (0) Für die Deutschsprachige kunden: Jacob Barelds Tel +49 (0) fax +49 (0) SwetsODV is marktleider in Nederland op het gebied van de inzet van nautisch specialisten. We leveren personeel aan Rijn- en binnenvaart- en zeevaartrederijen. Ook voorzien we Rijkswaterstaat, provincies, gemeenten en waterschappen van brug- en sluiswachters, havenmeesters en gezagvoerders. Wij zoeken: Projectleider objectbediening m/v ( fulltime) Functieomschrijving: Je bent verantwoordelijk voor het goed functioneren van onze projecten in Midden en Oost-Nederland. Je geeft leiding aan en houdt contact met de gedetacheerde specialisten. Daarnaast onderhoud je het contact met opdrachtgevers. Het werven en selecteren van gekwalificeerd personeel vormt een belangrijk deel van je werkzaamheden. Wij vragen: HBO werk- en denkniveau, daadkrachtig, zelfstandig, collegiaal, representatief, communicatief en sociaal zeer vaardig, in het bezit van een rijbewijs B. Affiniteit met de branche of met de werkzaamheden geldt als een pre. Woonachtig in de regio Arnhem. Projectleider zeevaart m/v ( fulltime) Functieomschrijving: Je brengt vraag en aanbod van zeevaartpersoneel bij elkaar. Je geeft leiding aan en houdt contact met de gedetacheerde specialisten. Daarnaast onderhoud je het contact met opdrachtgevers. Het werven en selecteren van gekwalificeerd personeel vormt een belangrijk deel van je werkzaamheden, evenals acquisitie van nieuwe opdrachtgevers. De standplaats is Zwijndrecht. Wij vragen: HBO werk- en denkniveau, daadkrachtig, zelfstandig, collegiaal, representatief, communicatief en sociaal zeer vaardig, in het bezit van een rijbewijs B. Kennis van de branche is een vereiste. Goede mondelinge en schriftelijke beheersing van de Engelse taal. Planner m/v ( fulltime) Functieomschrijving: Je werkzaamheden bestaan uit het zelfstandig indelen van te verrichten werkzaamheden. Daarvoor heb je veelvuldig contact met opdrachtgevers en werknemers. Ook een aantal administratieve werkzaamheden behoort tot je taken. De standplaats is Zwijndrecht. Wij vragen: MBO werk- en denkniveau, het vermogen om zorgvuldig te werken, zelfstandig, collegiaal, representatief en vaardig met een pc. Wij bieden: Naast uitstekende arbeidsvoorwaarden, bieden wij een prettige werksfeer in een dynamisch bedrijf. Je schriftelijke reactie kun je richten aan Joyce Bree. SwetsODV, Rotterdamseweg 52, Postbus 136, 3330 AC Zwijndrecht T (088) , [email protected] korting tm 50%... nieuw schip in de vaart?... open dag? Bel of mail ons voor spetterende aanbiedingen om uw gasten te ontvangen. Wij verzorgen tegen concurrerende prijzen ook uw Kerstborrels, Nieuwjaarsrecepties en personeelsfeesten. Tel Radersalonboot Kapitein Kok, 30 jaar in de vaart als TOPLOCATIE!

13 De Binnenvaartkrant 13 Roonstraße 24 D BAD SALZUFLEN b. Minden Telefon: + 49 (0) / (0) / Telefax: + 49 (0) / [email protected] Indien u een binnenvaartschip wilt kopen, verkopen of een bestaan zou willen opbouwen als zelfstandige? Meer dan: 200 Motorschepen 40 Motortankschepen 110 Passagiersschepen 10 Passagiers bedrijven 30 Bijzondere vaartuigen staan momenteel in de verkoop! Neem voor meer actuele informatie vrijblijvend contact met ons op. Aanbiedingen November 2007 Nieuwbouw mvs / mcs 3100 ton Afm. 110 x 11,45 x 3,65 m. Levering januari 2008 Nieuwbouw mvs / mcs Afm. 110 x 11,45 x 3,65 m. (208 TEU) Afm. 135 x 11,45 x 4,25 m. (268 TEU) Afm. 135 x 14,20 x 4,80 m. (336 TEU) levering juni 2009 Nieuwbouw Duwbak Afm. 76,50 x 11,45 x 3,50 m. 144 TEU, ADNR, levering januari 2008 Nieuwbouw dubbelwandige mts Afm. 110 x 11,45 en 110 x 13,50 m. Levering juni 2009 mvs 3100 ton, afm. 110 x 11,45 x 3,65 m. Bj. 2003, motor MTU 1800 pk, dubbele stalen bodem mvs 2836 ton, afm. 110 x 10,57 x 3,35 m. Bj. 1990, motor ABC, 1500 pk, dubbele stalen bodem mvs 1378 ton, afm. 85 x 9,50 x 2,65 m. Bj. 1965, motor Deutz 800 pk, direct leverbaar mvs 1185 ton, afm. 85 x 8,20 x 2,53 m. Bj. 1960, motor Deutz 800 pk, direct leverbaar Koppelverband 3036 ton Mvs - afm. 85 x 9,50 x 2,62 m. Bj. 1953, Duwbak, afm. 83 x 9,50 x 3,01 m. Bj Passagiersvaartbedrijf met 2 passagiersschepen, Bj geen concurrentie en goede jaaromzet Passagiersschip 400 personen afm. 43 x 8,40 m. Zone 3 (Rijn) Bj. 1970, omvangrijke renovatie 2006, Motor: 2 Detroit Diesels 340 pk -Tussentijdse verkoop voorbehouden- Gezocht: Particulier of kapitein voor motorschip zonder eigen geld ton mtr. Bj. 1981, goede bevrachtingsovereenkomst. Wij bieden U: Bestaansbasis zonder eigen kapitaal Kosteloze bemiddeling scheepsfinanciering Verhuur van schepen op faire provisiebasis Verkoop van schepen bij ons provisievrij Ein Partner mit über 50 jähriger Markterfahrung Scheepsnieuwbouw & Reparatie - overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - haven direct aan toegankelijk vaarwater Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Havenstraat 7, Postbus 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam telefoon: , fax: [email protected] Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Te koop aangeboden: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen PASSAGIERSSCHIP PRINCESS ROYALE 22 pass.in 11 twee persoonskamers. Bjr. 1999, klippermodel, afm. 50 x 7,16 x 1,63 mtr. Kruiphgt. 4,40 mtr. Alle kamers met douche en toilet. Grote salon en complete keuken. Zeer compleet en zeer net schip. Nieuw S.I. VRAAGPRIJS ,-- PASSAGIERSSCHIP VICTORIA CRUZIANA 116 pass. in 58 twee persoonkamers. Afm. 88,50 x 11,60. Totaal 1700 pk. Grote salon en groot restaurant. Zeer compleet schip, zeer geschikt om als hotelschip te dienen. S.I. geldig tot VRAAGPRIJS ,- of aannemelijk bod. RONDVAARTBEDRIJF CUNERA met 1 dag passagiersschip voor 100 personen. In het midden van het land, met boekingen en eventueel vaste ligplaats en aanlegsteiger. VRAAGPRIJS ,-- ex. BTW EVENTUEEL GROTE FINANCIERINGS- MOGELIJKHEID. Voor nadere informatie kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen. M/S ESPERANCE 791 ton., Bjr Afm. 67 x 7,45 x 2,76 mtr CUB. 450 pk Sulzer rev. 97. Kopschroef 320 pk. 2 x 220/380 volt. Alu. WW luiken. Hydro. stuurwerk, nautisch compleet, autokraan 15 mtr. Woning met 2 slaapkamers. S.I. tot STERK IN PRIJS GEDAALD. BEL VOOR INFO. M/S ARNA 943 ton., Bjr Afm. 67 x 8,22 x 2, CUB PK Yanmar bjr Kopschroef, 2 ruimen. Alu. schuifluiken. 220/380 volt, nautisch zeer compleet, autokraan, woning met 2 slaapkamers. Nieuw S.I. VRAAGPRIJS ,-- M/S DEO JUVANTE 1175 ton. Bjr Afm. 80 x 8,20 x 2,72 mtr CUB. 930 pk SKL rev Kopschroef 260 pk. 2 x 220/380 volt. Twee ruimen met Azobe BD plus 6 mm staal. Schuifluiken, autokraan, nautisch compleet. Goede woning met 2 slaapkamers. Alu. overzakbaar stuurhut nieuw Met alle nieuwe papieren. VRAAGPRIJS ,- Te koop gevraagd: Schepen van alle tonnages en bouwjaren vooral schepen met een recent bouwjaar vanaf TE KOOP SLEEP/DUWBOTEN LEKSTROOM 14 & 15 Volledige info op aanvraag Of zie W.L.A. de Bot & Dtr. registered shipbroker Tel Fax [email protected] Vrijblijvend aangeboden: nieuwbouw midden- voorschip ca. 68 x 9,50 x 3,20. Verder nieuwbouw op aanvraag. MVS IMDANCE 767 TON, BJR. 1968, 63 X 7,25 X 2,50. MOTOR MTU 475 PK BJR VAST WERK. MBS SECUNDA 890 TON, BJR. 1966, 70 X 7,20 X 2,76. MOTOR CAT 487 PK BJR TWIN DISC. MBS SPES VERA 990 TON, BJR. 1998, 70 X 7,50 X 2,90. MOTOR MITSUBISHI 600 PK BJR FOTO. ZEER FUNCTIONEEL BEUNSCHIP MET OVERDRUK ETC. MBS ORION 1018 TON, BJR. 1966, 72 X 8,09 X 2,69. MOTOR CAT 720 PK BJR NW. STUURHUT. MVS ESPOIR 1122 TON, BJR. 1955, 80 X 8,20 X 2,52. MOTOR GM 680 PK (AFGESTELD) BJR MVS NN 1704 TON, BJR. 1980, 85 X 9,50 X 3,08. MOTOR CUMMINS 1300 PK BJR MVS WILJETTE 2462 TON, BJR. 1980, 105 X 10,50 X 3,17. MOTOR 1300 PK DEUTZ BJR. 1980, REV MVS CONCORDIA 3421 TON, BJR. 2002, 110 X 11,45 X 3,75. MOTOR MITSUBISHI 1591 PK BJR Voor meer informatie kunt u vrijblijvend contact opnemen M: K: E: [email protected] W: Bemiddeling in nieuwbouw en bestaande schepen. TE KOOP: MVS 1560 ton. Bouwjaar Afm. 84,50 x 9,57 x 2,80 m. 2 ruimen buikdenning azobe- trimvull. Kopschroef: v.tiem 320 pk. nieuw vlak. Hoofdmotor: 1000 pk. Caterpillar bjr MVS 1070 ton bouwjaar Geb. te Langerbrugge. Afm. 73 x 8,20 x 2,62 m. Op 250 m ton. 2 ruimen Azobe cm. (2003)- trim vullingen. Denneboom 1,60 m. Alu. schuifluiken, inhoud ruimen 1530 m3 Kopschroef: v. Tiem 320 pk. -220/380 volt 22 & 30 kva. Mooie woning met 3 slaapkamers. Hoofdmotor: 600 pk. M.W.W. dir. omkeerbaar. Nautisch kompleet. (In prijs verlaagd!) MVS Duwschip 2900 ton. Bouwjaar 1982, Holl. werf. Afm. 105 x 11,40 x 3,35 m. 192 Teu. 4 breed x 4 hoog. Hoofdmotoren: 2 x 1200 pk. MTU bjr Inruil kleiner schip bespreekbaar. MTS 1500 ton. Dubbelwandig. Bouwjaar Afm. 81 x 9,50 x 3,20 m. Type C 50 KPA. Spiralen ketel bunkermast.boegschroef: Veth met 300 pk. Scania. Hoofdmotor: 900 pk Caterpillar. Bjr Met bunkerwerk. J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: Fax Autotel: n.o.z. Bezoek ons op Europort Maritime standnr Scheldehal Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. Nieuw toegevoegd: nu 813 schepen! Deo Volente Eems Sprinter Helena-Jacoba Hydra Odin RyGo Thresherr

14 De Binnenvaartkrant 14 WGL is gespecialiseerd in de logistieke dienstverlening op het gebied van containertransport per binnenvaartschip met een totale chartervloot van ca. 37 schepen. Wegens uitbreiding van ons transportvolume zoeken wij schepen van de volgende typen: - 48 / 54 TEU 86 x 9,50m. 2 lagen - 81 / 90 TEU 86 x 9,50m. 3 lagen / 208 TEU 110 x 11,40m. 3 / 4 lagen / 268 TEU 135 x 11,40m. 3 / 4 lagen Exploitatiewijze A2 en B, 5, 6 of 7 dagen per week Werkgebied Nederland, België en Duitsland. Chartering wij kunnen lange termijn Charterovereenkomsten met een gegarandeerde huuromzet aanbieden. Voor nadere informatie kunt u in contact treden met Arjen Barto, Hetto Morin of Oscar de Lege op de volgende telefoonnummers. Pro-Log BV Ringdijk 466-e 3331 LK Zwijndrecht tel.: fax.: Arjen Barto: Hetto Morin: Oscar de Lege: [email protected] Website:

15 De Binnenvaartkrant 15 9 oktober 2007 Vertragingen zeeterminals van kwaad tot erger, zegt Delwaide Antwerpse haven heeft centrale binnenvaartterminal nodig DOOR SARAH DE PRETER In de haven van Antwerpen moet één centraal dispatching-point komen waar binnenschepen containers kunnen laden en lossen. Alleen zo kan de congestie aan de zeeterminals structureel worden opgelost, zei oud-havenschepen Baron Leo Delwaide tijdens de viering van 60 jaar CFNR in Antwerpen. Delwaide herinnerde aan de binnenschepen die jaarlijks de haven van Antwerpen passeren. De binnenvaart is een belangrijke troef die we niet mogen verliezen, aldus de oud-havenschepen. Toch is het Antwerpse Havenbedrijf volgens hem een beetje discreet geworden over de problemen van de containervaart, die met lange wachttijden aan de zeeterminals te maken krijgt. Enerzijds zijn we trots op het Deurganckdok en de goede werking van de Scheldeterminals. Maar anderzijds wordt de binnenvaart in onze haven steeds meer gefrustreerd. Hoewel de vertraging bij de terminals volgens Delwaide van kwaad tot erger wordt, is het onbegrijpelijk. Men geeft natuurlijkerwijs voorrang aan de zeeschepen, want zélfs de grotere binnenschepen komen af en toe slechts vier of vijf containers ophalen. Bovendien liggen de terminals zeer verspreid. Binnenschepen moeten kriskras door de haven lossen en laden. Centraliseren Als oplossing stelt Delwaide de bouw voor van een centrale binnenvaartterminal, waar binnenschepen hun containers komen laden en lossen. Men kan deze terminal via een shuttlesysteem met de zeeterminals verbinden. Over de financiering van dit project kon hij niet veel zeggen; als oudgediende hoeft Delwaide geen portefeuilles meer te beheren. Hij gaf toe: Dat is een makkelijke positie. Maar iemand zál in zijn zak moeten grijpen om te kijken of er nog geld inzit. Ik weet dat ook het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) aan dit idee werkt. Hij spoorde de Vlaamse overheid en het Havenbedrijf ertoe aan om mee te doen. Binnenvaart is belangrijk voor onze haven. Daarom moeten we er alles aan doen om een congestievrije binnenvaart te realiseren. Rijnhaven Baron Leo Delwaide werd in 1995 havenschepen te Antwerpen en voelde zich naar eigen zeggen altijd goed in de rol van advocaat van de binnenvaart. Ik heb destijds onmiddellijk gezegd dat de binnenvaart geen schoolvoorbeeld van organisatie was. Enigszins chaotisch verdedigden tal van verenigingen en verenigingetjes de belangen van de sector. Daarom vonden wij het geen slechte zaak om voor de binnenvaart een los verband te creeren, een overlegplatform tussen de sector en de haven. Die haven heeft volgens Delwaide alle belang bij een goed werkende binnenvaart. Hij verwees naar de Baron Leo Delwaide tijdens zijn referaat over de betekenis van de binnenvaart voor de haven van Antwerpen. (foto Sarah De Preter) Schelde-Rijnverbinding, de belangrijkste ontwikkeling voor de haven van Antwerpen na de Tweede Wereldoorlog. Maar ook een ontwikkeling waar de Belgen hard voor moesten knokken: In de scheidingsverdragen was het prachtig geregeld: het nieuwe België had récht op een goede zeehaven met een volwaardige zeetoegang en sterke achterlandverbindingen. Maar nauwelijks hadden we met de hulp van andere staten de Scheldetol afgekocht of de Nederlanders kwamen met een mokerslag: volledig eenzijdig beslisten onze Noorderburen de verbindingen tussen Wester- en Oosterschelde af te sluiten. In 1918 kwam er voor het bijzonder ontevreden België een oplossing in zicht: De geallieerden hebben ons toen geholpen de nieuwe Schelde-Rijnverbinding te realiseren. Het project werd in 1925 in België onmiddellijk goedgekeurd. In Nederland geraakte het niet door de Eerste Kamer. Pas na de Tweede Wereldoorlog bereikten Nederland en België een akkoord. Vandaag de dag, zo zegt Delwaide, is iedereen tevreden: Nu ziet men ook in Nederland de geweldige voordelen van deze verbinding. En Antwerpen is hierdoor een Rijnhaven geworden. We liggen op dezelfde afstand van het Duitse Rijngebied als de Maasvlakte in Rotterdam. CFNR kan verder groeien Containeroverslag trekt aan De havens van Antwerpen en Zeebrugge zien de overslag groeien. Vooral de containeroverslag in beide havens nam de eerste negen maanden van dit jaar sterk toe. In Antwerpen groeide de totale overslag naar 135 miljoen ton. Dat was een stijging van 8,4 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In de containersector bedroeg de groei 17 procent. Dat is vooral te danken aan het Deurganckdok, waar tussen januari en eind september een volume van 1,1 miljoen TEU werd behandeld. Dat is een verdubbeling ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Alle Antwerpse containerterminals samen klokten af op 6,1 miljoen TEU. Het conventionele stukgoed groeide met 11,7 procent tot bijna 15 miljoen ton. Vooral de aanvoer nam toe. De staaloverslag steeg met 23 procent. Er werd veel staal geïmporteerd uit China en India. Ook het roro-verkeer zat in de lift. Het massagoed beleefde een daling van 3,8 procent. Er was een dip bij de petroleumproducten, door de shutdown bij BRC. Chemische producten doen het goed. Er werden ook 6,5 procent meer kolen geïmporteerd. Ook Zeebrugge noteert mooie groeicijfers. De containeroverslag nam er de eerste negen maanden van het jaar met een kwart toe. Eind september stond de teller op 1,49 miljoen TEU. In totaal behandelde de haven van Zeebrugge van januari tot september ruim 31,5 miljoen ton goederen, een stijging van 8,7 procent. Het stukgoed en het natte massagoed daalden, het droge massagoed nam toe. Wallonië opent debat over Albertkanaal Waals minister-president Rudy Demotte (PS) wil op korte termijn met Vlaanderen om de tafel om te praten over de economische uitbouw van het Albertkanaal. Dat is goed voor Wallonië én Vlaanderen, zei Demotte, die de afgelopen weken werkbezoeken bracht aan verschillende Vlaamse provincies. Hij lichtte er het Waalse Marshallplan toe en debatteerde met de Vlamingen over de rol die Vlaanderen kan spelen in de economische wederopbouw van Wallonië. In de provincie Antwerpen bracht Demotte een werkbezoek aan de haven. Hij lanceerde er een proefproject om Waalse werknemers aan de slag te krijgen in de Antwerpse haven, die dringend op zoek is naar geschoolde vakmensen. Demotte onderstreepte de economische betekenis van de haven voor het hele land. Als verbinding tussen Antwerpen en Luik is ook het Albertkanaal een belangrijke economische slagader. Daarom wil Demotte een Vlaams- Waalse werkgroep in het leven roepen die een vijftiental punten rond de economische uitbouw van het kanaal gaat vastleggen. Binnen een half jaar moet de groep de belangrijkste knelpunten inventariseren, waarna oplossingen worden gezocht. Het gaat goed met de Compagnie Française de Navigation Rhénane (CFNR), bleek onlangs op de viering van 60 jaar CFNR in Antwerpen. Michel Haesen, directeur van het agentschap, bedankte de haven, het personeel op kaaien en sluizen, klanten maar vooral ook het eigen team voor de uitstekende samenwerking in de afgelopen jaren. Het agentschap Antwerpen is een van de belangrijkste centres de profit van CFNR geworden, zei Haesen. Het is mij een groot genoegen om sinds zeventien jaar zo n sterke ploeg te mogen leiden. Ook uit de speech van presidentdirecteur Pierre Guerin bleek vertrouwen in de toekomst. We hebben de mensen en de financiële middelen om verder te groeien. In Wallonië investeert de Waalse transportgroep Somef, een filiaal van CFNR, in de uitbreiding van haar overdekte terminal op Ile Monsin in de Luikse haven. Er komt meer opslag- en ontvangstcapaciteit bij. Samen met CFNR wordt ook de vloot uitgebreid.

16 De Binnenvaartkrant 16 TE KOOP Sleepboot 19.6x4x1.9m, bj 1915 Wilton te R dam Bolnes 240 pk, onberispelijke staat, geschikt voor wonen/recr ,- (ref 1962) TE KOOP ex Duits politieschip 27x5.3x1.6 m. bj Mercedes V12, schitterend gebouwd, zeer snel, staalwerk goed, ,- (ref. 2321) TE KOOP Motorschip 22x4 m bj Caterpillar 215 pk, verbouw 97/ 98, nw. opgebouwd, electr. sputpalen, boegschr., autokraan, fluistergen., cv, zonnepanelen ,- (ref. 2387) TE KOOP Kotter 20x4.5x1.4 m. bj. 1910, DAF 120 pk. comf. woning, mooi model keurig onderh. alum. Inbouw van nieuwe en gereviseerde motoren; Revisie & reparatie van alle dieselmotoren; Directe levering uit voorraad van Cummins & Daf onderdelen; Complete afbouw van nieuwbouwschepen; Boegschroeven,ballastpompen en generatorsets; Pomp- en losinstalaties,alle leidingsystemen; Elektrische installatie,kachels en boilers; Alle ijzerwerk boven de waterlijn; stuurhuis, ligpl. Groningen mogelijk ,- (ref. 2385) TE KOOP Klipper 24.9x4.7 m bj te Leeuwen DAF 575, nieuwe achterroef. strak schip eenvoudige woning ,- (ref. 2395) Mobil smeermiddelen voor Inland Marine Wij wensen u en OS Marine c.v. een succesvolle beurs! Voor al uw sloopwerkzaamheden SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND B.V. Havenweg 1. Postbus ZJ s-gravendeel Telefoon: Autotel machinefabriek hydr.stuurmachines/roeren inbouw motoren/generatoren stuurhut hefkolommen MS. van Riemsdijkweg RC A'dam Samen sterk! 10 nieuwe overalls 99,00 Overall Tiprobatez vlamvertragend, 10 stuks 295,00 kleur marine of oranje [email protected] Firma Beltra B NV zoekt : Voor onmiddellijke indienstelling schipper, tankvaartuig ervaring is pluspunt doch niet noodzakelijk. De kandidaat zal een team van 5 man vervoegen voor onze bunkerschepen Trafuco 4 & 5. Correcte Belgische beloning. Uw kandidatuur kan verstuurd worden naar : Molenberglei 6,2627 Schelle, Tel. contact : of via mail: [email protected] Tondia B.V. Vraagt voor het Passagiersschip Rembrandt van Rijn gezellige en enthousiaste collega s Kapitein (vrijetijds regeling in overleg) en Machinist Matroos Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau 1000 m³ verpompen met slechts 7,5 kw Voor deze functie is/zijn gewenst: Ruime ervaring Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief Beheersing Engelse taal is een pre Bij de betreffende functie behoren een Rijnpatent/ Radarpatent (Patent op de Donau tot Budapest is een pre) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot dhr. Van Hengst tel:

17 De Binnenvaartkrant 17 Veel nieuws bij Alphatron Marine op Europort Maritime Op Europort Maritime geeft Alphatron Marine (op stand 376) tezamen met zijn partner JRC Japan Radio een uitgebreide presentatie. JRC is een van de grootste fabrikanten van navigatie- en communicatieapparatuur ter wereld, aldus Alphatron Marine, dat op zijn beurt een van de grootste distributeurs van de JRC-producten is. JRC benut Europort Maritime voor de introductie van een aantal belangrijke nieuwe producten, waaronder: - nieuwe echoloodrange voor de beroepsvaart (JFE 380 en JFE 680) - Nieuwe VHF-range voor de beroepsvaart (JHS 770) - 15 Inch TFT workboat-radarserie, volledig wheelmark gekeurd en ook leverbaar in high speed-versie (JMA 5200). - Nieuwe range GPS-kompassen (JLR20 en JLR30) - Inmarsat breedband communicatieterminal (JUE 33 Broadband) JRC werkt aan een nieuwe lijn producten met een uniform uiterlijk. In 2008 zullen nog meer nieuwe producten het daglicht zien. Met de JHS heeft JRC een nieuwe VHF-range voor de beroepsvaart. (foto s Alphatron Marine) Alphabridge Alphatron Marine is naast distributeur en systeem-integrator steeds meer producent geworden van navigatie- en instrumentatieapparatuur. Tijdens Europort Maritime 2007 toont het bedrijf een groot aantal nieuwe producten. Smaakmakend is de Alphabridge-presentatie die complete brugoplossingen laat zien. Variërend van een kleine versie voor een loodsvaartuig tot een complete INS-brug voor een groot schip. Een blik in de toekomst kan worden geworpen middels de presentatie van een multifunctioneel breedbeeld TFT-scherm waarbij diverse beelden op één scherm mogelijk zijn. Het Alphabridgeconcept is inmiddels ruim vijftig maal verkocht voor toepassing op uiteenlopende scheepstypen. Nieuw op Europort Maritime is de volledig netwerkbrug van Alphatron Marine, powered by Transas. Transas is een bekende fabrikant van maritieme navigatiesystemen, zoals Ecdis, Conning, type-goedgekeurde INS-brugsystemen, maritieme simulatoren en crisismanagementsystemen. Het partnership tussen Alphatron Marine en Transas, die gebruik maken van elkaars sterke punten, brengt beide bedrijven in een sterke positie op het gebied van geïntegreerde oplossingen voor uiteenlopende scheepstypen. De Alphabridge op basis van netwerk-ins-software powered bij Transas is een voorbeeld, net als de geïntegreerde bruggen van Transas voorzien van gyrokompassenautopilots, aanwijsinstrumenten marine PABX en PA en de Alphatron MFinstrumentenlijn. De Alphaline is uitgebreid met een groot aantal nieuwe instrumenten. Zoals de MF-line voor zee- en binnenvaart: aanwijsinstrumenten waarbij traditionele analoge technieken zijn gecombineerd met een presentatie op een TFT-scherm). De MF-line is inmiddels direct leverbaar in diverse varianten: roerstandaanwijzer, gyro-, magneet- of GPS-compass repeater, meteoset, windmeter, bochtaanwijzer, motor informatiecentrum en dieptemeter. Gyrokompassen De succesvolle, onderhoudsvrije Alphaminicourse is inmiddels voorzien van nog meer standaarduitgangen, waaronder een high speed-uitgang van baud. Ook is een interswitch beschikbaar voor onderling schakelen van drie kompassen. Nieuw in het leveringsprogramma is de Alphabasiccourse. Dit nieuwe gyrokompas heeft een traditionele opbouw en gyrosphere. Een zeer concurrerende prijs/kwaliteit-verhouding maakt de Alphabasiccourse tot een interessant product, dat kan worden gecombineerd met een complete range accessoires uit de Alphaline. Ook nieuw op Europort Maritime is de Alphatron MFC-line. Deze is opgebouwd rond een krachtige Alphatron toont op de beurs nieuwe GPS-kompassen van JRC. processor met ethernetaansluiting en kan worden geleverd in diverse uitvoeringen: gyro tape-repeater, meteosysteem, alarmmonitoringsysteem, schakelpaneel touch screen voor combinatie met een PLC of relaisbox en mini-conningsysteem voor kleine schepen. Alphaconnect is een volledig geïntegreerd communicatiesysteem voor toepassing op diverse scheepstypen. De telefooncentrale heeft een capaciteit variërend van 24 tot 210 aansluitingen en op het geïntegreerde talkback-systeem kunnen diverse randapparaten worden aangesloten. Binnenvaart Naast de nieuwe MF-instrumentenlijn worden op de beurs ook nieuwe mogelijkheden getoond met de zeer succesvolle rivierradar JMA 609. Zo is de koppeling met een Alphachart-kaartsysteem eenvoudiger gemaakt en voorzien van nieuwe mogelijkheden. Verder zal de afdeling binnenvaart een nieuw designconcept van een lessenaar laten zien. Naast het inmiddels bewezen en betrouwbare Alphaconn-systeem voor de binnenvaart wordt ook het voor de zeevaart goedgekeurde Alphaconn-systeem getoond. Door de binnenvaartgoedkeuring kunnen diverse separate indicatoren komen te vervallen. De Zweedse fabrikant Consilium laat de nieuwste ontwikkelingen zien op het gebied van brandalarmering, snelheidsloggen en de Voyage Data Recorder. Geheel nieuw is het meetsysteem voor dieseluitlaatgassen. Met de samenvoeging van Sailor, Skanti, Thrane & Thrane en Nera is een zeer grote speler ontstaan op het gebied van communicatieapparatuur voor de scheepvaart. Als gecertificeerd partner van Thrane & Thrane laat Alphatron Marine de nieuwste producten van de firma zien, die nu zijn samengebracht onder de merknaam Sailor. In het oog springende nieuwtjes zijn de SP3500 portofoon-range, de 5000 serie SSB-apparatuur en het breedband Inmarsat-systeem. In navolging van het GPS-kompas JLR-10 brengt Alphatron de nieuwe JLR-20 en 30 van JRC op de markt. Een totaal nieuw concept met weer betere prestaties tegen een scherpe prijs. Met zijn drie gecombineerde compacte antennes meet hij de roll, pitch en rate of turn (draaisnelheid) tot 45 /sec. De JLR-20 heeft een nauwkeurigheid van 0.5 en de JLR-30 zelfs 0.3. De antennes zijn zo geconstrueerd dat vogels en sneeuw geen grip op de buitenzijde krijgen, waardoor onnodige storingen vermeden worden. Van de Franse fabrikant Ixtrawl is het 2-netcontrolesystemen voor kleinere kotters te zien. De keuze bestaat uit het uitgebreide Geonet of het eenvoudige Datanet. Uitbreiding van de sensoren voor twinriggen is ook mogelijk. De fabrikant is zelf ook vertegenwoordigd op de stand. TeamCo neemt deel aan Europort Maritime TeamCo is gevestigd op de voormalige Verolme-werf in Heusden. (foto TeamCo Shipyard) TeamCo Shipyard neemt deze week deel aan Europort Maritime. Het bedrijf is te vinden op stand 946. De Heusdense werf is gespecialiseerd in het afbouwen van nieuwbouwcasco s tot volwaardige hypermoderne binnenvaartschepen. Op een schitterende locatie op de voormalige Verolme-werf zijn de kade en loodsen geheel op de afbouwwerkzaamheden afgestemd, aldus het bedrijf. TeamCo verzorgt de gehele afbouw in een turnkey project in zeer nauw overleg met de klant, klassebureaus en Inspectie Verkeer en Waterstaat. Specifieke wensen van de klant worden tijdens de afbouw doorgevoerd. Ook kan TeamCo op aanvraag een geheel schip leveren en de begeleiding tijdens de bouw van het casco op zich nemen. In het 2-jarig bestaan werden inmiddels twintig schepen afgebouwd. Strak afgebouwde, moderne schepen, waaronder chemicaliëntankers, bunkertankers, vrachtschepen en een 3-dekshotelpassagiersschip dat geheel in Heusden in werd afgebouwd. In de goedgevulde orderportefeuille bevinden zich gastankers, estuaire tankers, en tal van chemicaliënen bunkertankers. Daarnaast staan er ook diverse vracht- en containerschepen op de lijst van nog af te bouwen schepen. Met een groep gekwalificeerde onderaannemers wordt er hard gewerkt om de afbouw van de casco s vloeiend te laten verlopen. Kennis en kwaliteit staan hoog in ons vaandel en dat vindt u terug in onze schepen. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

18 De Binnenvaartkrant 18 Ondervloer blijft bereikbaar en warm Electrische vloerverwarming! Want vloerverwarming van Speedheat is snel op temperatuur. Het is slechts 1 mm dun en daarom flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. In de stuurhut wordt het systeem los gelegd, zodat de onder-vloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan. Speedheat Ridderkerk wenst ms Sownent een goede vaart. Frans Schot Tel Fax Mob Op ms Sownent leverden en of installeerden wij: Elektra, Airco via HH, Radio holland pakket en de sanitaire installatie. Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart. Kantoor en werkplaats: Sterrekroos VZ Raamsdonksveer Telefoon (0162) Telefax (0162) Gespecialiseerd in leidingwerk VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK REPARATIE EN INSTALLATIE Wij wensen ms Sownent en haar bemanning veel succes en een behouden vaart. SNEL * FLEXIBEL * GOEDE SERVICE 1 Veth-Jet Boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 met een Scania dieselmotor en een vermogen van 420 kw/ 1800 tpm 1 Veth Ballastpomp, type VP14 S3, 9 kw En verzorgden wij de complete afbouw. Voor het ms Sownent leverden wij: Wij wensen V.O.F. Sownent veel succes en een behouden vaart. NIJVERHEIDSSTRAAT 4 * 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL * FAX [email protected] * WEB: Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel , Fax Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: Rensen Shipbuilding B.V. leverde in collegiale samenwerking met Oosse Maritiem B.V. het casco van het ms Sownent. Wij wensen V.O.F. Sownent veel succes en een behouden vaart. Het is tijd voor de Rabobank. O OOSSE Maritiem B.V. Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel , Fax W.F.H. Molegraaf, Tel Gsm

19 De Binnenvaartkrant 19 Vet(h) coole afbouw ms Sownent DOOR JAN HOEK Alex en Anne-Marie Hazewindus uit Zwijndrecht begonnen ooit als zetschipper en toen ze dat schip over hadden genomen, konden ze het een andere naam geven. Anne- Marie kwam op een gegeven moment met Sownent (Samen Op Weg Naar Een Nieuwe Toekomst) op de proppen. Dat schip is inmiddels verkocht en vervangen door een onlangs bij Veth Motoren in Papendrecht afgebouwd drogeladingschip van 110 x 11,45 meter. Ook dat nieuwbouwschip kreeg de naam Sownent. Over de afbouwperiode zegt Alex: Het was een zeer relaxte, vet(h) coole periode en van iedereen krijg ik positieve opmerkingen over de kwaliteit van het schip. Familie Hazewindus kocht het schip turnkey bij Hendricks Scheepvaart uit Gorinchem, die voor een deel zorgde voor de leveranciers en de afbouwcoördinatie overdroeg aan Veth Motoren. Het casco komt van de Chinese werf Yizheng. De voortstuwing wordt verzorgd door een door Koedood geleverde Mitsubishi van 1600 pk. Ook de twee generatorsets (64 kva) zijn van Mitsubishi. Relaxte spil Door alle betrokkenen is hard gewerkt om de overgang van fase 1 naar fase 2 voor te zijn. Zo heeft De Waal de schroefasinstallatie in Hendrik-Ido-Ambacht ingebouwd en heeft Kampers de stuurhut in Papendrecht op de Sownent geplaatst. Daarvoor was de eerste kolom al met een vrachtwagen aangeleverd en door Veth Motoren geplaatst. Deze ietwat geïmproviseerde werkwijze, en de medewerking van een keuringsinstantie als Lloyds, bespaarde zo veel tijd, dat de doelstelling bereikt werd. Alex Hazewindus: Het was een spannende tijd, maar ook toen viel er geen onvertogen woord. De Sownent is een goed en compleet schip waar alles van goede kwaliteit op De Sownent is in Papendrecht afgebouwd. (foto s Jan Hoek) zit wat nodig is. Door een uitgekiende indeling beschikken we over een royale woning. Verveer heeft zeer strak werk geleverd en wat je wenst, vervullen ze op een prima manier. Al met al kunnen we terugkijken op een bijzonder prettige afbouwperiode bij Veth Motoren. Marcel Pols, projectleider namens Veth, is blij met de woorden van Alex Hazewindus. Alex is er vanaf het begin bij geweest; hij was de zeer relaxte spil en dan pikken alle andere betrokkenen dat op en krijg je dus een, zoals Alex zegt Vet(h) coole afbouw. Als een schipper als bouwer meedenkt, dan helpt dat mee aan de ontspannen sfeer, concludeert Pols. Veth-Jet Naast de afbouwcoördinatie was Veth Motoren onder meer betrokken bij de inrichting van de machinekamer en het leidingwerk. Het bedrijf staat synoniem voor innovatie; de Veth-Jet is daar een duidelijk voorbeeld van. Pols: Toen het door Jan Veth ontwikkelde product gelanceerd werd, was er duidelijk behoefte aan een boegschroef die 360 graden optimaal functioneerde bij een lage diepgang zonder dat er Alex en Anne-Marie Hazewindus zamelden geld in voor Race2Raise, de door Peter Hendricks (rechts) opgerichte stichting. kwetsbare delen onder het vlak uitstaken. Aan boord van de Sownent hebben we type 4k-1300 geïnstalleerd met een door Scania aangedreven vermogen van 571 pk bij 1800 toeren. De tandwielkast wordt in eigen beheer vervaardigd en is naast de haakse spiraalvertande tandwielen inwendig ook uitgevoerd met een bronzen wormwiel voor de besturing van het roterende scherm. Op de tandwielkast zijn de componenten voor de hydraulische besturing gemonteerd, waardoor De Veth-Jet is een voorbeeld van de innovatieve inslag van Veth Motoren. een compact en goed toegankelijk geheel ontstaat. Het besturingssysteem is zo sterk dat met volle kracht gestuurd kan worden. Verder hebben we de Veth Ballast Pomp geleverd, met een capaciteit van ruim 1000 kuub per uur. De pomp is achter de machinekamer tegen het ruimschot geplaatst, zodat het ruim snel volgepompt kan worden. Twee pijpen zorgen ervoor dat het ruim met dezelfde pomp schoon gespoten kan worden. Race2Raise De medewerkers van Veth Motoren zijn dagelijks bezig met de ontwikkeling en verbetering van de producten. Innovatief aan boord van de Sownent is het systeem waarmee lucht van buitenaf wordt gehaald. In samenwerking met Heinen & Hopman Engineering is een systeem ontwikkeld waarbij de aanzuigkast op de motor wordt geplaatst. Marcel Pols: Het was lastig te bouwen doordat er vaak met pijpen wordt gewerkt. In dit geval blijft de motor origineel en kunnen luchtfilters en dergelijke blijven zitten. Met deksels kan de schipper overal bij. Arie Koedood was zeer enthousiast over dit systeem en hij heeft al diverse collega-afbouwers aan boord van de Sownent laten kijken. De technische proefvaart ging perfect; de Sownent is een rustig schip en er waren totaal geen trillingen. Alex en Anne-Marie kunnen nu Samen Op Weg Naar Een Nieuwe Toekomst met hun fraaie drogeladingschip. Tijdens de open dag op 13 oktober werd geld opgehaald voor de stichting Race2Raise. Erik Veth van Veth Motoren verdubbelde dat bedrag, evenals Peter Hendricks van Hendricks Scheepvaart. Laatstgenoemde verbleef voor zijn werk regelmatig op scheepswerven in onder andere Roemenië en hij kwam daarbij in contact met de plaatselijke bevolking. Hij schrok van de toestanden in armoedige kindertehuizen en besloot jaarlijks een soort rally door Europa te houden, waarvan de opbrengst ten goede komt aan de kinderen in de tehuizen. Dankzij de gezamenlijke bijdrage van familie Hazewindus, Veth en Hendricks kan weer een aantal kinderen geholpen worden. (zie ook Wie leverden aan ms Sownent Rensen Shipbuilding b.v. i.s.m. ANKO Piping-Holland 32 GPS ontvanger, Radio Zeeland SIGMA-550 Keukenconcurrent Barendrecht Total Nederland n.v. OOSSE Maritiem b.v. Levering casco Complete leidingsystemen in voor- en achter autopiloot, Radio Zeeland SIGMA-120 BURGER Keuken Smeerolie Hendricks Scheepvaart b.v. machinekamer dieptemeter, Plieger- Dordrecht Sanitair levering Bunkerstation Fiwado Zwijndrecht Levering complete schip Koedood Dieselservice b.v. Radio Zeeland SIGMA-130 windrichtingmeter, Mijnster Zwijndrecht Tegelwerk Bijboot, stuurstoel, scheepsbenodigdheden, Veth motoren Papendrecht Hoofdmotor, S16R-MPTK 1700 pk, 1600 rpm Radio Zeeland SIGMA-700 scheepsintercom, Unisol isolatietechniek b.v. Total smeer- en gasolie Complete afbouw, Veth-Jet 2 generatorsets 60 kva 3 Sailor RT-2048 marifoons, Orlaco Camera Isolatie woning PS Marine Coatings b.v. boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 Scania Caldic Techniek b.v. systeem, Radio Zeeland PC met Tresco Inland SPEEDHEAT Ridderkerk Coating dieselmotor 420 kw, 1800 rpm, Veth 2 Stamford generatoren UCI 224 F13 ECDIS viewer van Periskal, Tellular SX-5D GSM Vloerverwarming Inspectie Verkeer en Waterstaat ballastpomp, type VP14 S3, 9 kw Damen Marine Components met tiptel, telefooncentrale, Siemens Woonparadijs-Dordrecht Stoffering Classificatie Rabobank- Alblasserwaard Straalbuis type Van de Giessen Optima 1822 mm telefoontoestellen en Brother scheepsfax Novetec b.v. Brommer Accountants Rijswijk Financiering Machinefabriek - Scheepstechniek A. Rullens Installatiebedrijf b.v. Machinekamerventilatoren, RVS afsluitbare Accountancy Gommers Internationaal DE WAAL b.v. Elektra, airco via HH, Radio Hollandpakket en de regenroosters en brandkleppen, ATEX Dekatel Nederland b.v. Telecommunicatie Bevrachtingskantoor Stuwa roeren, Stuwa stuurmachine, Stuwa sanitaire installatie ruimventilatie Miron Technische Montage en IJzerwerken Bevrachting schroefasinstallatie, schroefasrem en Stuwa Mastervolt b.v. Tyco Integrated Systems b.v. Div. ijzerwerk Concordia Nl Rotterdam schroefasseals Omvormer 2 Sapphire blusinstallaties Aquamar Waterzuivering Verzekering Blokland Non Ferro b.v. Beunkoelers Cumarine Scheepsmeetsystemen Machine- en Lierenfabriek Waterzuiveringsinstallatie REINTJES Benelux bvba Kampers Scheepskonstruktie b.v. Lunchtinjectie diepgangmeting, hoogtemeting C. Kraaijeveld b.v. Schildersbedrijf De Winter Reintjes keerkoppeling, type WAF 763 L Geleidekoker, stuurhuis en hydrauliek STH, VM en AM, tankmeting bunkers, minipc en Ankerlieren, ankers en kettingen Schilderwerk binnen en 5,136:1 Handelsonderneming Beerens b.v. dekaflezing diepgang Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Cornet Service Discom b.v. Uitlaatgasdempers hoofdmotor Sierdakradarmast type Reintrade halfdiep, 2 BX RAFA b.v. Van Wijk b.v. Schoonmaken van de gasolie, smeer- en Rubber Design b.v. woningdeuren, stuurhuistrap, heklichtbeugel, Ramen Autokraan 18 mtr, 2000 kg hefvermogen watertanks Flexibele opstelling motor scharnierbare boordlichtbakken, Loggers Rubbertechniek b.v. Blommaert BVBA Huchem Special products b.v. SKB Scheepsafbouw- en loopplanksteunen, spiegels en steunen Flexibele opstelling woning 22 aluminium scheepsluiken type FRk HC-gelei clean new (handzeep), Konstruktiebedrijf b.v. Radio Holland Netherlands b.v. Verveer Scheepsbetimmeringen b.v ,5 Derkiena patent, hydraulische HC -shipclean new, HC-menthol cleaner Aluminium machinekamervloeren 2 Furuno RHRS-2005TFT rivierradars, Furuno GP- Complete betimmering luikenwagen type HLW 10/6000

20 De Binnenvaartkrant 20 Wij feliciteren V.O.F. Sownent van harte met ms Sownent

21 De Binnenvaartkrant 21 Wij wensen V.O.F. Sownent ms Sownent BEHOUDEN VAART Wij wensen ms Sownent en haar bemanning een behouden vaart. Wij leverden voor ms Sownent: Hoofdmotor, S16R-MPTK 1700 pk/1600 rpm en 2 generatorsets 60 kva. Wij leverden het stuurhuis met geleidekoker en hydrauliek Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel Fax [email protected] / Dealer van Mitsubishi dieselmotoren De Binnenvaartkrant wenst V.O.F. Sownent veel succes en een behouden vaart met ms Sownent

22 De Binnenvaartkrant 22 V Scheepsbemiddeling Kanaaldijk 35, B-2900 Schoten [email protected] venneman-co.com BE Te koop aangeboden: Venneman & Co BVBA Mob.: Tel.: Tel.: Fax.: Motorvrachtschepen: 3.254,377 ton m³. bj. 1972, 110 x 11,40 m. 2 x 800 PK Deutz type 528, luiken Friese kap ton m³. bj. 1986, 108,50 x 11,40 x 3,62 m PK 2 x Bam Deutz SBA totale rev / 2002, geen luiken ton. 1981, 110 x 10,49 x 3,16 m PK M.W.M., geen luiken ton m³. bj. 1956, 100 x 9,50 x 2,83 m PK Cat. bj. 2004, Friese kap hydrolic luikenwagen ton m³. bj. 2001, 86,00 x 9,50 x 3,20 m PK Deutz bj. 2001, alu Friese kap ton m³. bj. 1961, 86 x 9,50 m PK ABC bj. 1993, luiken ton m³. bj. a.s; 1954, 82 x 9,00 x 2,81 m. 860 PK Caterpillar bj. 06. alu. Friese kap ton m³. bj. 1927, 80 x 9,50 x 2,68 m PK Cummins KTA 38 M2, alu. stapelluiken ton m³. bj. 1964, 80 x 9 x 2,83 m. 900 PK Deutz bj rev. 2004, alu. schuifluiken ton m³. bj. 1979, 80 x 8,20 m. 860 PK Cat., alu. schuifluiken ton m³. bj. 1964, 80 x 8,20 x 2,71 m. 860 PK Mitsubischi bj uur ton m³. bj. 1960, 80 x 8,20 x 2,27 m. 680 PK (Cat bj rev. bj. 2000). alu. Panelen elektr. wagen ,948 ton m³. bj. 1962, 71,10 x 7,21 x 2,82 m 220 PK GM bj. 1996, Luiken Friese kap. 990 ton m³. bj. 1961, 67 x 8,20 x 2,65 m. 635 PK Cat. bj. 2005, alu. luikenkar van Blommaert. 920 ton m³. bj. 1928, 67 x 8,20 x 2,56 m. Mitsubischi, wagwaai luiken met elektr.luikenwagen. 912 ton m³. bj. 1957, 74 x 7,55 x 2,51 m. 780 PK GM 16V92 TA bj. 91 rev. 2006, alu. Luiken met 4 handklapkarretjes. 815 ton m³. bj. 1947, 67 x 7,53 x 2,83 m. 550 PK Cat. bj volledig rev. 2000, luiken. 749 ton m³. bj. 1961, 61 x 6,60 x 2,61 m. 2 x 300 PK Cat., alu. schuifluiken. Duwboten: 1x 609 PK 1 x 720 PK bj. 1967, 19 x 10,40 x 1,90 m. (Deutz), (Cat.). Duwbakken: bj. 1961, 76,50 x 11,35 x 3,12 m. bj. 1964, 76,50 x 11,20 x 3,12 m. bj. 1982, 76,50 x 11,40 x 4,30 m. Motortankschepen: bj. 1952, 38,80 x 5,04 x 2,71 m. 310 PK bj (GM). bj / 1964, 78,90 x 8,98 x 2,52 m. 800 PK MWM bj bj. 1973, 110 x 10,50 x 3,20 m PK Deutz (bj rev. 2002). bj. 1986, 103,02 x 12,04 x 5,25 m PK bj (Deutz Diesel). Wij hebben nog meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Op diverse schepen is inruil mogelijk, voor meer informatie of nieuwe verkoopaanbiedingen kan U ons vrijblijvend contacteren. En voor starters hebben wij ook mogelijkheden om zelfstandig te worden. Nieuwbouw vrachtschepen: 110 x 11,45 x 3,65 m. 135 x 14,20 x 4,00 m. Nieuwbouw Tankschepen: 86 x 11,45 x 5,60 m. Type C. Schepen gevraagd afmetingen van 86 x 9,50 tot 105 x 10,50 en 11,00 m. Gevraagd: Kapitein of eventueel Z.Z.P. voor kvb Carisma Systeemvaart 14 dag op / 14 dgn af Tel MOTORBEUNSCHEPEN Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: [email protected] B m3 bwj 2002/ x 9.50 x 3.30 GM 608 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 9.50 x 2.85 Mitsubishi 950 pk, boegschroef 300 pk B m3 bwj x 8.24 x 3.11 CAT 548 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj x 8.10 x 2.47 MWM Deutz 800 pk, boegschroef 320 pk B m3 bwj /77 x 8.15 x 3.07 Cummins 500 pk, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B m3 bwj x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B m3 bwj x 7.3 x 2.75 MTU 816 pk, boegschroef 230 pk B m3 bwj x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, B0021 boegschroef 270 pk, woning m3 bwj x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B m3 bwj x 7.32 x 2.72 Scania Vabis 532 pk, boegschroef 220 pk B0042 B m3 bwj x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk 430m3 bwj x 7.24 x 2.59 DAF 400 pk 2004, boegschroef 220 pk B m3 bwj x 6.60 x 2.74 Cummins 360 pk, boegschroef 180 pk B m3 bwj x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0049 B0075 B m3 bwj x 7.40 x 2.70 GM 420pk, nieuw vlak 2001, motorrevisie m3 bwj x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bwj 1999, boegschroef 240 pk 120m3 bwj x 6.00 x 2.18 GM 180 pk bwj 2000, zelflossend met transportband van 18m BEUNBAKKEN B m3 bwj x 8.00 x 3.15, beun vernieuwt 1990, geheel gestraald B m3 bwj x 8.85 x 3.10 B m3 bwj x 7.50 x 2.74 MOTORVRACHTSCHEPEN V bwj x x 3.64 Mitsubishi 1700 pk, boegschroef 530 pk, zeer luxe afgebouwd schip O OOSSE Maritiem B.V. TE KOOP Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel W.F.H. Molegraaf Tel Fax Autotel NIEUWBOUW CHINA afm. 135x14.20x4.80m levertijd september 2009 NIEUWBOUW CHINA afm.135x11.45x3.60m levertijd februari 2009 NIEUWBOUW RUSLAND afm. 110x11.45x3.65m levertijd oktober 2008 NIEUWBOUW RUSLAND afm. 110x11.45x3.65m ( compleet ) levertijd nov 2008 NIEUWBOUW CHINA afm 110x11.45x3.65m levertijd juli 2008 NIEUWBOUW TANKER CHINA 125x11.45x5.40m dec 2008 Koppelverband bj.2000 MDS 3850 ton, afm. 110x12.54x4.00m 2 x 1521 pk Cat, 224 teu DB 2075 ton, afm. 80x12.54x4.00m 144 teu MVS 3100 ton, bj afm. 110x11.45x3.60m 1775 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef. MVS 2800 ton,bj 2001, Orsova.afm. 110 x11.45x 3.30m 1521 pk Cat,containerstuurhut,luiken en kopschroef MVS 2672 ton, bj. 2001, Orsova. afm. 110x11.45x3.24m 1521 pk Cat, containerstuurhut,luiken en kopschroef MVS 2826 ton, bj. 1956, afm. 110x11x3.26m 2 x 918 pk Cat bj 1996, luiken,kopschroef. MVS 1701 ton, bj 1980,afm. 86x9.50x3.03m 940 pk BAM Deutz alu luiken,kopschroef. MVS 1054 ton, bj. 1964, afm. 73x8.20x2.72m 800 pk MWM,alu luiken, kopschroef. MTS 3000 ton, bj. 1982, afm. 110x11.00x3.55m 1775 pk Cat bj 2004, 4200 cub inhoud. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Aan en verkoop van: Baggerschepen Kraanschepen Pontons Sleepboten Loods / crewtenders Ankers / kettingen SLIB ZUIGER: afm: 7.9M x 2.89M. Pomp motor DAF 611, 208Kw / 268pk. Gen.: 40kva. Bj: Bagger diepte: 8M. Zuigpijp diam: 180MM. Perspijp diam: 160MM DUBBELSCHROEFS DUWBOOT: afm: 10.8M x 5.08M x 1.26M 2x Iveco 110 Kw / 150 pk. Gen: 30Kva Iveco, beide nieuw. Stuurhut hydr. hefbaar. Schip wordt geleverd met nieuwe SI. PILOTBOAT / CREWTENDER: Aluminium Afm: 12.6M x 4.6M x 1.2M max 12 pers. 2 x 307 kw / 400pk MAN diesel, snelheid 42 km/u. Uitgerust voor 24 x 7 x 365 dagen bedrijf. In uitmuntende conditie. Snel leverbaar. 2 x DRIJVENDE HAVENKRANEN: Op pontons afm. 26 x 11M, hefverm: 2.5 Ton op 30M, 5 Ton op 8-14M. In zeer goede staat. ZELFVARENDE KRAANPONTON: afm: 39.7M x 9.02M x 2.52M. DAF DKZ 1160 A 250 kw / 340 pk. Boegschroef DAF DK 1160M, 125 kw / 170 pk verbouwd tot kraanschip in Kraan: Sennebogen Green Line 850M C-serie. bj Bereik 19 m. Verh. Cabine. Los cap ton p/u. Voor meer info bel of bezoek onze website! Marine Trading & Brokerage BV Kotterstraat KW Vlaardingen Tel Fax [email protected] Internet: - OOST bv Bemiddeling aan- en verkoop van schepen J.A. Oost tel [email protected] MOTORSCHEPEN Ms Helena, bj 1998, 2819 ton, afm. 110 x x 3.36, 1835 PK Cat Ms Immaculata bj 2001, 2850 ton, afm. 110 x11.45 x 3.30, 1500 pk Cat Ms Valentia, bj 1930, 950 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,55, 560 pk CAT Ms Helena Ms Euronavi bj. 1956, 1850 ton, afm. 100 x 9,50 x 2,82 m 1380 pk CAT container stuurhut Ms Suzanne Maria, bj. 1974, 3594 ton, afm. 108,50 x 11,40 x 4,00 mtr. 2 x 1100 pk Cat Ruime financieringsmogelijkheden MS, bj. 1982, afm. 105 x 11,45 x 3,52 mtu ton, 2 x 1200 pk mtu Te koop nieuwbouw mcs, afm. 110 x 11,45 mtr., bouwwerf China Leverbaar compleet april 2008 Kvb Eternity bj. 2000, 6925 ton, afm. 187 x 12,50 x 4,00 mtr., 2 x 1521 pk Cat, met luiken Kvb bj. 1996, 5100 ton, afm. 186 x 11,45 x 3,50 mtr. Motor 2400 pk ABC Kvb bj. 1998, afm. 172 x 11,45 x 3,50 mtr., 5600 ton, 2 x 1521 Pk Cat BEUNSCHEPEN Mbs Linsi bj. 1960, 946 ton, afm. 67 x 8,20 x 2,72 m., 2 x 360 pk Volvo Mbs Johanna Margaretha, bj. 1966, afm. 63 x 7,20 x 2,80 m, 850 ton. Prijs ,- Euro Mbs Devyanta, bj., 1970, 1320 ton, afm. 85 x 8,20 x 3,00 mtr., 525 pk Industrie TANKERS Mts Isabel bj ton afm 100x9,00x3,20 m 1200 pk MITSUBISHI Mts Vopak Rowland, bj. 2005, afm. 81,20 x 10,20 x 3,20 m, 1700 ton, RVS tanks Met starters mogelijkheden Mts, bj. 1959/2005, 2007 ton, afm. 86 x 11,40 x 3,21 mtr., 960 pk, met nieuw middenvoorschip 2005 Mts Haus Nico, bj. 2005, afm. 110 x 11,45 x 5,40 mtr., 3000 ton, 1835 Pk Cat 2 Bunkertankers, bj. 2006, afm. 110 x 11,45 x 3,60 mtr., 3000 ton, 1800 pk ABC Op diverse schepen inruil en financiering bespreekbaar PARTYBOOT STADSPOORT Bj. 1997, afm. 45 x 7,34 x 1,37 m. Motor Volvo Penta 510 pk, luxe inrichting 225 zitplaatsen. Gevraagd diverse schepen ter bemiddeling. Voor diverse klanten jonge schepen gevraagd. Ms Immaculata NIEUWBOUWPROGRAMMA Nieuwbouw dubbelwandig midden-voorschip voor tankers 11,45 en 10,50 Nieuwbouw 135 x 11,45 m. Leverbaar 2008 Nieuwbouw 135 x 14,20 mtr. 2x Compleet leverbaar 2008 Nieuwbouw 110 x 11,45 mtr. Leverbaar eind 2008 Nieuwbouw tankers in alle afmetingen Startende ondernemers gevraagd voor diverse tankschepen en droge lading hebben wij financiële mogelijkheden voor u.

23 De Binnenvaartkrant 23 Annette Augustijn van Rijkswaterstaat Oost-Nederland: Altijd al geboeid door de binnenvaart Aan de Dienst Rijkswaterstaat Oost-Nederland is Ir.Annette Augustijn-van Buuren als directeur Water en Scheepvaart verbonden. Nu bijna vier jaar vervult zij de functie met veel enthousiasme. Vooral het feit dat ze op deze plaats direct met de binnenvaart van doen heeft, doet haar veel deugd. In onze ontmoeting praten we uitvoerig over de diverse aspecten van haar werk. Uit de wijze waarop Annette Augustijn vertelt, blijkt dat ze zich als een vis in het water voelt. Mevrouw Augustijn is geboren en getogen in Drente, waar haar ouders in Assen een redelijk grote modewinkel hadden. Mijn vader hield me steeds voor dat deze branche vaak grote financiële risico s met zich meebracht en daarom adviseerde hij mij steeds dat ik maar beter uit de grote ruif kon gaan eten. Hij bedoelde daarmee dat hij het beter vond als ik later in dienst van de overheid mijn weg zou zoeken. Daarom ging Annette Augustijn na haar middelbare school niet bij haar ouders in de zaak, maar studeerde ze Tuin- en Landschapsarchitectuur aan de Universiteit van Wageningen. In 1976 studeerde ze af. Haar eerste werkkring was de Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders in Lelystad (onderdeel van Verkeer en Waterstaat). Daar moesten Zuidelijk en Oostelijk Flevoland helemaal ingericht worden. Ik was voornamelijk voor het stedelijke gebied aangetrokken. Na twee jaar heb ik een eigen bedrijf gestart en heb ik vooral freelancewerk gedaan, vooral voor de Heide Maatschappij. Sinds haar elfde zeilt Annette Augustijn. Later heb ik ook zeilles gegeven. En ooit was ik met vakantie in Lemmer en toen mocht ik met een binnenvaartschip mee naar Amsterdam. Geweldig vond ik dat. Ja, dat bestaan op het water, dat zwervende, heeft me altijd geboeid. Ik woon zelf aan de IJssel en vraag me iedere keer af wat de mensen aan boord zouden kunnen hebben. Veel veranderingen Na enkele andere functies, waarin Annette Augustijn zijdelings contacten had met de waterwereld, solliciteerde zij ruim vier jaar geleden naar de functie van directeur Water en Scheepvaart bij Rijkswaterstaat Oost-Nederland. Ik was van mening dat dat voor mij de ideale combinatie kon worden. Want het heeft waterbeleid, hoogwater, waterveiligheid en waterkwaliteit in We willen met z n allen meer geel op het water, aldus Annette Augustijn. (foto Harrie van Eeuwijk) OP DE ONTMOETING BRUG door Harrie van Eeuwijk zich. Daarnaast draait het om uitvoering, want mensen zijn buiten in het kader van de binnenvaart bezig dingen te maken, te doen en te beheren. En daardoor kwam er voor mij de ontzettend leuke extra toevoeging binnenvaart bij. Nu kan ik een bijdrage leveren aan goede condities voor de binnenvaart. In de afgelopen vier jaar zijn er veel veranderingen geweest. We hebben een heel grote slag geslagen naar een veel ondernemender overheid. Veel werk naar de markt, zodat we niet alle zaken zelf doen. Met minder mensen meer werk klaren. En ook op een heel andere manier. We kijken veel meer naar wat de klanten en de gebruikers van ons vragen. Wat willen die nou eigenlijk? En dat gaan we maken, in plaats van dat wij denken dat we wel weten wat goed is voor Nederland. Dat is een heel belangrijke verandering, die wij in vier jaar hebben doorgemaakt. Het is nog niet af, maar we zijn wel ver gevorderd. In haar werk ziet Augustijn drie taakgebieden. Het eerste is een interne: Ik ben hoofd van een grote dienst. Er werken ongeveer 300 mensen bij deze directie. Ook ben ik lid van het managementteam van de hele dienst Oost-Nederland. Mijn tweede taakgebied is dat we steeds meer toegaan naar één Rijkswaterstaat en dat ik steeds feeling dien te houden met de negen andere regionale directies in het land. En het derde is de echte buitenwereld. Ik zit in diverse stuurgroepen en heb over allerlei zaken overleg met gemeentes, provincies, waterschappen enzovoort. De dienst Oost-Nederland omvat Gelderland en Overijssel: de Rijn van Lobith tot Schoonhoven, de Waal tot Gorinchem, de IJssel tot Kampen (inclusief het Zwarte Water en het Meppelerdiep). En ook de Twentekanalen, waar steeds meer vaart is. Overnachtingshaven Dan komen de overnachtingshavens ter sprake. In IJzendoorn hebben we al een overnachtingshaven en we zijn nu bezig om te kijken hoe we in Lobith en Weurt een dergelijke haven aan zouden kunnen leggen. Met Lobith zijn we al heel ver gevorderd, maar daar lijkt de natuurbeschermingswetgeving ons een beetje in de weg te zitten. De MER-procedure is al achter de rug, maar die hebben we weer moeten actualiseren vanwege de nieuwe wetgeving. De provincie houdt toezicht of het wel of niet kan. En die zegt dat ze harde getallen wil zien. En die harde getallen zijn moeilijk te achterhalen. Je kunt wel meten, en dat hebben we afgelopen winter ook gedaan, maar dat was weer een zachte winter en dan kun je weer niet zien of waar is wat je denkt dat waar is. Maar zo snel we groen licht hebben, gaan we verder. In Weurt kan men inmiddels beginnen. Er is overleg met de gemeente. Want de gemeente wil daar nog veel meer langs de Waal. Ook over de renovatie van sluizen in haar gebied wil ze wel wat kwijt. Dat gaat over de sluizen bij Driel, Amerongen en Hagestein. Ook daar zijn we nu mee bezig. Dat gaat het volgend jaar spelen. Daar gaan we een nieuwe vorm van aanbesteding voor doen. Dat betekent dat de aannemer veel vrijer is in zijn werkwijze. Wij zeggen wat we willen hebben en we willen alleen maar aan het einde zien of het goed is. Het is allemaal renovatie, maar geen vergroting. Echter, er komen wel extra ligplaatsen voor de binnenvaart. En we maken meteen alles klaar voor bediening op afstand. Die komt dan in Amerongen. Dat is de middelste sluis. Ruimte voor de rivier De bedoeling is dat er in 2015 zoveel aanpassingen aan de rivieren zijn gedaan dat we kubieke meter water per seconde bij Lobith kunnen verwerken, geeft Annette Augustijn aan. Momenteel is dat kubieke meter. We moeten dus buitendijks 1000 kubieke meter per seconde extra kunnen accommoderen. Daar hebben we allerlei maatregelen voor bedacht, zoals kribverlaging, dijkteruglegging en afgraving van uiterwaarden. Dat is echt een groot planologisch project. Het project Ruimte voor de rivier geldt voor de Rijn, Nederrijn, Waal, Lek en IJssel. Voor de Maas is een afzonderlijk project opgezet. Er is een speciale projectdirectie in het leven geroepen voor Ruimte voor de rivier. Die schoffelen dus in mijn tuin. Daar is goed overleg over; wij blijven de beherende organisatie. Vooral kijken we naar allerlei risico s die er kunnen zijn voor de scheepvaart. Het kan natuurlijk niet zo zijn dat de vaargeul door de maatregelen eerder verzandt. Zou dat dan toch gebeuren, dan willen wij graag meer middelen voor de nodige baggerinspanningen. Dat er in Nijmegen weer een opleiding voor de binnenvaart komt, stemt Annette Augustijn gelukkig. Ook bij Rijkswaterstaat is het soms moeilijk om aan goed personeel te komen. Daarom zeg ik nu dat als men stageadressen nodig heeft, ik daar vanuit onze dienst graag aan mee wil werken. In de toekomst moet er meer varend personeel bij Rijkswaterstaat komen. We willen met z n allen meer geel op het water. Dit jaar kregen we tien nieuwe medewerkers voor onze vloot en het komende jaar zullen er nog eens zes bijkomen. Dat is ook wel nodig, want straks wordt op de Waal 24 uur gevaren. Ook hebben we onlangs twee nieuwe vaartuigen gekregen in dit gebied. De RW 43 en de RW 44. De 43 heb ik zelf gedoopt, dat was echt leuk. Maar wij zijn nu verder even niet aan de beurt voor nieuwe vaartuigen. Voor de toekomst staat er bij Rijkswaterstaat Oost-Nederland ook nog het een ander op de rol qua infrastructuur. We gaan in de toekomst nog een tweede kolk bij Eefde bouwen. Ook zijn we nog bezig bij Zwartsluis, want daar willen we de keersluis ombouwen naar een schutsluis. Verder moeten de Twentekanalen verruimd worden en de Boven-IJssel willen we beter bevaarbaar maken. Dat zal wel iets langer duren. Maar dat bochtige stuk moet wat aangepast worden. Daar is nu nog geen geld voor. Wat eveneens in de planning zit, is de verbetering van de vaargeul van de Waal, want we merken dat de bodem steeds meer daalt. En het is nu heel belangrijk om maatregelen te treffen, zodat die bodemdaling stop gezet wordt. Klein leed Rijkswaterstaat Oost-Nederland plant deze zaken niet zelf. Dat komt van hogerhand. Maar het beheer na verwezenlijking behoort wel tot de dienst. Wij besluiten dus niet zelf over de nieuwe projecten. Wel wil ik zoveel mogelijk voorzieningen treffen voor het kleine leed in de binnenvaart, zoals ik dat noem. Daarbij moet gedacht worden bijvoorbeeld aan het slaan van een extra paal om vast te kunnen maken. En voor die kleine voorzieningen hebben we wel zelf budget. Dat soort dingen vind ik ook fijn, want daardoor kun je een goede band met de binnenvaart opbouwen.

24 De Binnenvaartkrant 24 Wij leverden het casco en wensen V.O.F. Mutsaers en bemanning veel succes en een behouden vaart met het Blankenstein PE Meppel Tel.: Fax: Ook V.O.F. Mutsaers koos voor de uitstekende dekking en premievoorwaarden van efm. Wij wensen de "Jordy-M" en haar opvarenden een behouden vaart. ms Jordy-M Wij wensen u een succesvolle toekomst Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht Tel , Fax Ook na werktijden altijd bereikbaar op telefoonnummer: Scheepmakerij MC Zwijndrecht [email protected] Telefoon Telefax internet: www. riegman-klaverdijk.nl WITJES BEMIDDELING TOLKAMER Bemiddeling bij aan en verkoop schepen en drijvende materialen Europakade 3c, Tolkamer, Tel.: / Wij bemiddelden bij de aankoop van het nieuwbouwschip en bij de verkoop van het vorige schip. Wij wensen V.O.F. Mutsaers veel succes en behouden vaart met het ms Jordy-M ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.S. JORDY M EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7-8, telefoon TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw van ms Jordy-M Wij wensen V.O.F. Mutsaers veel succes en een behouden vaart.

25 De Binnenvaartkrant 25 Jordy-M, een Chinese Brabander DOOR JOHAN DE WITTE Hoewel de koelte van de herfst voelbaar is langszij de TeamCokade, blijft de atmosfeer in het Brabantse aangenaam. Volgens een Brabantkenner ligt dat aan de gemoedelijkheid van met elkaar werken: Het is de sfeer, meneer! De Jordy-M uit Boxtel profiteert. Op 6 oktober was de open dag. Bianca Mutsaers gaf de Jordy-M zijn naam en aalmoezenier Van Welzenes zegende het schip in. Daarna was het feest op de Graaf van Bylant, afgemeerd bij TeamCo Shipyard. Het casco van de Jordy-M is in China gebouwd en door Novium Shipping uit Nijmegen aan VOF Mutsaers verkocht. TeamCo Shipyard kreeg de opdracht om van het 110 x 11,45 meter grote casco, een drogeladingschip te maken voor Kees en Bianca Mutsaers-Blummel. De Jordy-M is een succesvol scheepstype. Het is doorontwikkeld en zodanig aangepast dat sprake is van optimale verhoudingen in constructie, snelheid, prijs en kwaliteit. De woning en stuurhutlessenaar bewijzen zichtbaar dat Bianca Mutsaers met haar Boxtelse accent de timmerlieden van Tremegh Interieurbetimmeringen tot bijzondere prestaties heeft aangezet. Haar keuken heeft Van de Doelen uit alweer Boxtel gemaakt. Kennissen van de wal komen kijken en vallen stijl achterover van een spoelbak in de stuurhut, ingebouwd koffieapparaat, het ruimtelijke of de mooie keuken en badkamer aan boord, zegt Bianca. Kees vaart, met uitzondering van de schoolperiode al zijn hele leven. Bianca liet de boekbinderij in de steek voor Kees. De vrijheid van het varen en ondernemen is voor hen de rode draad. Hun eerste nieuwe schip was 105 x 9,50 meter en werd in Friesland afgebouwd. Met de nieuwe Jordy-M houden ze de vlag van de Speicherei Ruhrort en van Beka Kehl in top om tussendoor af te meren bij het St. Nikolaas Internaat waar de 12- jarige naamgever van het schip studeert. Aan de TeamCo-kade blijft de atmosfeer Brabants aangenaam. (foto s Johan de Witte) Vutters De Caterpillar 3512 en de C18 als energiebron voor een Verhaarboegschroef zijn geleverd door Pon Power. Voor de aggregaten tekent Brinkmann & Niemeyer. De autokraan heeft een Misti-merkteken. Alphatron geeft met nautische apparatuur, net als Van der Velden met zijn besturingssysteem, functie aan de Jordy-M. Tresco Engineering Antwerpen is prominent aanwezig op de screens met navigatiesoftware, ondersteund door luchtfotografie. Het zijn zaken die het varen voor de man aan het roer veraangenamen. Veiligheid, efficiency en gemak zijn de trend van vandaag. Vanzelfsprekend is de stuurhut geleverd door Van Gemert uit Nijmegen. Onderweg naar het voorschip stuiten we op een kabel dwars over de denneboom, die geleid en beschermd wordt door een stukje zelfgemaakt TeamCo-equipement ter voorkoming van kabelbeschadiging. De hiervoor veel gebruikte slordig in haakvorm gebogen laselektrode degradeert hierbij tot een aanfluiting. Als installatie en afbouw het verlengstuk zijn van zoiets schijnbaar onbeduidends, maar twijfelloos belangrijk, is kwaliteitsinspectie overbodig. Je weet dan dat de inbouw deugt. Twee vutters, pa Blummel en zijn kameraad, zijn hurry-up doch vrijwillig ingezet om de Jordy-M te conserveren. De heren hebben in hun leven nog nooit zoveel verf gesmeerd. Niettemin zijn ze er evenals Kees en Bianca, hartstikke groos mee. De Jordy-M laat aalmoezenier Van Welzenes evenmin onberoerd; hij kent de familie als geen ander. Tresco Engineering Antwerpen is prominent aanwezig op de screens met navigatiesoftware, ondersteund door luchtfotografie. Wie leverden aan ms Jordy-M TeamCo Shipyard b.v. Complete afbouw Isolatiebedrijf Franssen b.v. NRF b.v. Beunkoelers Electric Comfort Vloerverwarming woonkamer, Ballastjet type 1200, 1200 ton water/uur Rensen Shipbuilding b.v. Casco gebouwd Installatie accommodatie Van der Velden Marine Systems keuken, hal en badkamer met een 11 kw elektromotor H. VAN GEMERT Scheepsreparatie en Discom b.v. Uitlaatgasdempers Stuurpaneel SP 2525, roeraandrijving 2 DWK HeGe b.v. Ramen stuurhuis Shell Marine Products Smeerolie Constructiebedrijf Rubber Design b.v. 6080/60, roeren 2HD 220 roeren Keuken Design Keuken SLURINK bunkerstations Machinekamerplaten, Aluminium stuurhuis met Flexibele ophanging uitlaatgasdempers Alphatron Marine b.v. Fa. P.A. Paans & Zn. Stoffering Gasolie, Shell smeerolie en scheepsartikelen overzakbare bovenbouw en hefkolom, blauw RuGotech Pijpleidingen b.v. Levering via Dacom, 2 JMA609 TFT radars, WindeX Engineering b.v. Inspectie Verkeer en Waterstaat bord, RVS hoogglansgepolijste spiegelsteunen, Machinekamerleidingen voor- en achterschip Alphatron/JRC en volledige MC lijn AC ventilatie, RVS klaproosters geleverd en Classificatie aluminium stuurhuistrap, wit gemoffelde Dolderman b.v. Generatorsets Orlaco Products b.v. Camarasysteem gemonteerd Riegman & Klaverdijk b.v. Accountancy aluminium klapmast achter- en voorschip, AMW-MARINE - H.I. AMBACHT TRESCO ENGINEERING NaviChart Misti Scheepsreparatiebedrijf Autena Marine V.O.F boordlichtbakken, aluminium 4-blads rechtsdraaiende schroef van 1810 m Werkina Werkendam b.v. Autokraan NTHT 18 Telecommunicatie en automatisering, heklichtvleugel gemoffeld. Damen Marine Components De complete elektrische installatie, incl. 2-draads Seafix Fire Fighting Systems ContainerPlanner stuwprogramma. ABN AMRO Binnenvaartunit Rotterdam Straalbuis type Van de Giessen Optima, diameter databesturing. Het monitoringsysteem met Brandbeveiligingapparatuur Dacom Telecommunicatie b.v. Financiering mm touch-screenbediening. Orlaco camerasysteem. DMT Sales Alphatron nautisch pakket, 2 stuks JRC JMA 609 Rederij Witjes Makelaar Scheepswerf Jac. den Breejen b.v Complete airco-installatie. Travelvision DMT voorankerlier type 210-E32 (elektrisch), radars Travelvision Q6 satellietantenne, HSDPA BeKa Imperial GmbH Bevrachting Schroefas antennesysteem, Tresco kaartplotter, Sygo DMT achterankerlier type 110-E32c (elektrisch) netwerk router, telefooninstallatie EFM onderlinge schepenverzekering u.a. Wärtsilä Propulsion Netherlands b.v. beladings- en hoogtemeter met pneumatische cilinder voor automatische Aquamar Waterzuivering Verzekering SternGuard 200 MK2M schroefasafdichtingen. De Sygo b.v. Scheepslading- en hoogtemeter ankerval. Ankerdamketting diameter 32 mm U2, Waterzuiveringsinstallatie Pon Power b.v. Caterpillar hoofdmotor, type buitenboordafdichting UNNET Vislijn RAFA b.v. Ramen D Hone ankers van kg elk, staaldraad, Atelier van Geffen b.v. Belettering 3512B HD, 1775 pk, 1600 rpm beschermingssysteem en keramische slijtlaag op Loggers Rubbertechniek b.v. diameter 32 mm Econosto Nederland b.v. Parker Hannifin b.v. Motorbediening de loopbus. Witmetaal gevoerde lagerbussen Flexibele opstelling woning Zwets Werkendam b.v. Afsluiters en appendages ADS van STIGT Keerkoppeling en reductiekast Verhaar Omega b.v. Tremegh b.v. Interieurbetimmeringen Pompen en appendages Machine Support b.v. Uitlijnen motoren OMEGA k, 608 pk, 1800 rpm Complete betimmering Kalkman Scheepstechniek b.v.

26 De Binnenvaartkrant 26 Wij feliciteren V.O.F. Mutsaers van harte met ms Jordy-M

27 De Binnenvaartkrant 27 Gezellige typische binnenvaartavond Geen wanklank te horen, zaterdagavond aan boord van de Tourmalijn, de voormalige Köln Düsseldorfer Berlin, een flink passagiersschip dat het perfecte decor vormde voor een reünie van de Paramont schippersavonden in de jaren zestig, zeventig en tachtig. Makelaar Jan Hut met zijn vrouw Nell en binnenvaartondernemer Ger Timmer met zijn vrouw Gré organiseerden de reünie al voor de derde keer. De eerste was in 1991, de tweede in 1996 beide in Ridderkerk en nu elf jaar later toch maar weer, aan boord van een schip. Het aantal deelnemers neemt helaas af, maar er waren toch altijd nog zo n zeshonderd mensen zaterdagavond, die aan boord kwamen van het sfeervolle passagiersschip Tourmalijn, afgemeerd achter het Nieuwe Luxor theater in de Rijnhaven. En al snel werd het een typisch binnenvaartsfeertje aan boord. Sommigen hadden elkaar jaren niet gezien en het was voor velen heerlijk weer eens bij te kletsen, te dansen op live muziek en gewoon samen wat te drinken met iemand die ooit je vriendinnetje was of gewoon iemand met wie je samen op het internaat had gezeten. De Tourmalijn leent zich er goed voor. Aan boord zijn namelijk zeker vijf verschillende zalen, met elk hun eigen karakter en met zo goede isolatie dat zelfs de verschillende Nell Timmer heet de gasten welkom aan boord van de Tourmalijn. Foto s De Binnenvaartkrant Jan en Gré Hut openen de dans tijdens de geslaagde reünie. Honderden toeschouwers overwegen hen te volgen. live optredens elkaar niet hinderden. Of het nou ging om crooner (en later Elvis imitator) Hans Meurs of om de Thaise muziekformatie Silver Sea. De families Hut en Timmer hadden het organiseren niet verleerd, want alles verliep uitstekend en ook de catering door Jos de Ruiter van restaurant The Mayflower ontving complimenten van de gasten aan boord van de Tourmalijn, het schip van Gerrit Didden en Rein Ouwenga, waarmee ook nog anderhalf uur werd gevaren zaterdagavond. Paramont Tot medio jaren tachtig herbergde zaal Paramont aan de Rotterdamse Stampioenstraat (zijstraat Oranjeboomstraat) een wekelijkse dansavond voor de schipperij. Het was echter meer dan dat. Menig binnenvaartpaar vierde er de verloving of trouwerij en dus heeft Paramont een heel bijzondere klank voor velen in de binnenvaart. Paramont klinkt heel exotisch, maar het was een afkorting van Parochie, amusement en ontspanning. De reünie duurde tot één uur s nachts, maar het was zo gezellig dat het tot 4 uur duurde voor de laatste gasten het schip hadden verlaten. VAN GEMERT GROEP Wij danken V.O.F. Jordy-M voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen hen een behouden vaart. - Aluminium stuurhuis met overzakbare bovenbouw en hefkolom - Blauwbord - Spiegelsteunen - Aluminium stuurhuistrap - Aluminium achtermast wit gemoffeld - Klapmast wit gemoffeld voorschip - Geïsoleerde scheepsramen - achterroef en voorroef - 2 Aluminium roefdeuren - Complete betimmering achter- en voorroef - Complete betimmering stuurhuis VAN GEMERT GROEP Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel.: Fax: , [email protected],

28 De Binnenvaartkrant 28 Beraten Finanzieren Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: 2144 to., Baujahr 1980, Motor 1800 PS, Maße: 110 m x 9,5 m x 3 m, neuer Laderaum-boden, neues Getriebe 1500 to., Baujahr 1958, Motor: 1998 komplett überholt, Maße: 80 m x 9,54 m x 2,91 m 1272 to., Baujahr 1973, Motor 1200 PS, 2007 überholt, Maße: 80 m x 9,00 m x 2,70 m 1220 to, Baujahr 1995, Motor: 950 PS, Maße: 85,95 m x 9,50 x 2,75 m, neue Zyl.- Köpfe & Kühler 2007, Eichung auf 1600 to. möglich 849 to., Baujahr 1956, Motor: 632 PS, Maße: 67 m x 8,2 m x 2,53 m, neuer Boden to., Baujahr 1968, Motor: 285 PS, Maße: 55,09 m x 6,62 m x 2,20 m, 2 Ladeluken Motortanker: 2375 to., Baujahr 1984, Motor 1800 PS, Maße: 109 m x 11,4 m x 3,2 m, Doppelhülle, 8 Edelstahltanks 1650 to., Baujahr 1989, Motor: 1000 PS, Maße: 85 m x 9,6 m x 3,2 m, 12 Zinksilikat- Coatingtanks 1087 to., Baujahr 1956, Motor: 1165 PS, Maße: 77 m x 8,20 m x 2, to., Baujahr 1956/62, Maße: 80 m x 8,20 m x 2,56 m, Motor: MWM 348, Baujahr 1994 Fahrgastschiffe: 250/300 Personen, Maße: 45 m x 7,34 m, Baujahr 1998, Motor: 510 PS, Top- Ausstattung 200 Personen, Maße 43 m x 7,40 m, Baujahr 1977/2006, 2 x 285 PS, Bar, Tanzdeck 180 Personen, Maße: 26,65 m x 5,40 m, Baujahr 1995, Motor: 200 PS, SA bis Personen, Maße: 24 m x 4,36 m x 2,17m, Baujahr 1996, Motor: 200 PS, Oberdeck 80 Personen, Maße: 24 m x 4,36 m x 2,17m, Baujahr 2001, Motor: 175 PS, 60 Plätze innen, 30 außen Besuchen Sie uns auch auf der EUROPORT MARITIME. Hallo 6, Stand 635 Neubau: Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86 m x 9,60 m, 5 Tanks, Kaskos aus China, Abbau an einer Werft in NL, Lieferbar 2009 Kanalgängiger Tanker Typ N-geschlossen, Doppelhülle, 85 m x 9,60 m x 4,70/3,50 m, Motor: Mitsubishi 860 PS, 6 Tanks, 2 x 350m3/h Ladungs-pumpen, Kasko aus China, Abbau an einer Werft in NL, Lieferbar 2008 Containerschiff, to, 110 m x 11,45 m x 3,65 m, Laderaumlänge; 80,50 m, 208 TEU 4-lagig, Motor: CAT 3512 mit PS, Bugstrahl 600 PS, Kasko aus China, Abbau an einer Werft in NL, Lieferbar Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich - Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an! Wir sprechen niederländisch, polnisch, russisch, englisch Büro Hamburg: Büro Haren: AP: Tom Thomsen AP: Martin Deymann Duvenstedter Damm Lange Str Hamburg Haren Telefon: 040 / Telefon: / VOOR : alle onderhoudswerkzaamheden alle scheepsreparaties verlengingen / inkortingen hellingdok tot 60 meter Veerweg 59A - H.I. Ambacht Tel , b.g.g , Fax [email protected] - Nieuwbouw Droge lading Tankvaart 135 x 17,20 x 5,50 m. 135 x 13,50 x 5,20 m. 135 x 14,20 x 4,80 m. 135 x 15,00 x 5,20 m. 135 x 11,45 x 4,80 m. 125 x 11,45 x 5,20 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. 110 x 13,50 x 5,20 m. Middenvoorschip 73 x 9.50 x 2.95 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. Direct leverbaar. Duwbakken Diverse afmetingen. Bunkertankers Diverse afmetingen 110x11,45x5,4m. Bunkertanker Compleet- Polen leverbaar dec.2008 Nieuwbouw casco s met diverse levertijden, (China, Roemenië, Polen, Rusland, Turkije) of compleet metafbouwpartner naar keuze. Bestaande schepen Droge Lading Diverse koppelverbanden verschillende afmetingen. MCS Amistade 135x16.90, bj. 2000, 398 Teu, 2x CAT MCS Dortsman 135x14.20, bj. 2002, 336 Teu, 2x CAT Venezia 110x11.45x3.10, China bj. 2004, 2600 ton, 3550 m³, CAT 1700 pk, 208 Teu, van Tiem boegschr., Blommaert luikenkap. Prelude 110x11.45x3.52, Orsova 2001, 2850 ton, 3450 m³, 208 Teu, CAT 3512, boegschr. CAT 542 pk., Blom. luikenkap, luxe woning. Benja 110x11.45x3.24, Orsova bj. 2001, 2677 ton, 3600 m³, CAT 1521 pk, 208 Teu, Verhaar 460 pk, Blommaert luikenkap Suzy 110x11.40x3.83, bj. 1973, 3152 ton, 3200 m³, 2x SKL 880 pk rev. SB 05 BB 06, Cummins 475 pk V. Tiem, Blommaert luiken. 105x10.50x3.17 Tsjechië bj. 1995, CAT 1465 pk rev. 06, 144 Teu, boegschr. CAT 508 pk, Blommaert luikenkap, stalen vloer. Mercator 82x9x2.81, 1450 ton, 2200 m³, Cat 860 pk bj. 06, 54 Teu, Verhaar 360 pk Daf, ijzeren vloer, rvs telescoopmast. In Primis 85x8.20x2.72, bj. 1964, 1300 ton, 1800 m³, Wartsïla 1100 pk bj. 03, alu. schuifluiken, 2de vlak 10mm. Caan 80x9.50x2.74, Ruhrorter bj. 1959, 1363 ton, CAT 1014 pk bj 2001, 75 Teu, azobé vloer, moderne woning. Osires 73x8.25x2.82, bj. 1965, 1124 ton, 862 pk Mitsubishi, st. vloer Destiny 62.55x7.58x2.67, bj. 1962, 786 ton, CAT 680 pk, azobé Vloer, friesche kap, alu. hut 95, boegschroef 240 pk V. Tiem. Por Dios 55x7.20, Bolnes bj. 1934, 534 ton, 860 m³, CAT 360 pk 95 rev, alu. luiken, vlak van 92, gunstig geprijsd. Duwbakken Diverse standaard duwbakken Tankers 110m. bj Europese werf, CAT, type C, kanaalgangbaar. Dissidentia x11.45x3.58, Oderwerft bj. 91 middenschip bj. 00 Tsjechië, 2851 ton, 3375 m³, 9 centertanks, Cat pk 00. Novara 85x9.50x2.82 enkelwandig bj. 1970, 1525 ton, Stork rev. 04 Dubbelwandige tankers / Bunkertankers ZIE OOK ONZE NIEUWE INTERNETSITE Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken.. Nieuwbouw Makelaardij Wim Driessen Twan de Goeij [email protected] [email protected] Scheepmakerij 150 Tel. : NL-3331 MA Zwijndrecht GSM : Tel. : Mob. : WERKGEVERS OPGELET!!!!! Wij geven u de mogelijkheid uw personeel onder LUXEMBURGSE condities te brengen. tel. Mevr. E. Goebel [email protected] BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE - Nieuwbouw Motorvrachtschip, "Type Marina", als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m45 x 3m65, ton, 3650m³, bouwwerf China. LEVERING maart BEKIJK NU ONZE VERNIEUWDE HOMEPAGE Devotion, 3395 ton 1989, 110x11m40x3m73, 4000m³, Stalen buikdenning, Aluminium overzakbaar container stuurhuis, autokraan 14m, 450pk Cummins kopschroef, Caterpillar 1850pk bj Aliana, 3163 ton 2004, 110x11m40x3m55, 3285m³, 208 TEU, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, Stalen buikdenning, 535pk kopschroef, aluminium overzakbaar container stuurhuis, autokraan 17.5m, Caterpillar 1521pk bj Oriana, 2700 ton 1996, 110x11m40x3m27, 3600m³, stalen buikdenning, aluminium Friese kap luiken + hydr. Luikenwagen, 585pk kopschroef, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 16m, Stork 2000 pk, bj Shamrock, 2467 ton 1994, 110x10m50x3m17, 3000m³, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen, stalen buikdenning, 350pk kopschroef, aluminium overzakbaar container stuurhuis, autokraan 14m, Caterpillar 1521pk bj Vector, 2435 ton 2000, 110x10m50x3m20, 3600m³, aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen bj. 2000, Stalen vloer, 400pk kopschroef, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 18m, Caterpillar 1521 pk bj Antonie, 1702 ton 2002, 85mx9m50x3m15, 84 TEU, aluminium Friese kap + luikenwagen bj. 2002, stalen vloer 12mm, kopschroef 2 maal Eurotwin 340 pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 18m, Cummins 1300 pk bj Praxeas, 1280 ton 1963, 80x8m20x2m82, 28 TEU, Aluminium schuifluiken bj. 1982, Azobe vloer, 350pk kopschroef, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m. GM. 825 pk bj Zafferano, 1054 ton 1965, 73mx8m20x2m62, 1600m³, Aluminium Friese kap luiken + hydr. luikenwagen bj kopschroef Daf 220 pk, teakhouten stuurhuis bj. 1991, autokraan 10m, Cummins 860 pk bj He-In, 386 ton 1963, 39x5m05x2m63, 435 m³, Aluminium Friese kap luiken + elektrische rvs luikenwagen, azobe vloer, kopschroef DAF 220 pk, houten stuurhuis vernieuwt 2006, autokraan 7m50, Iveco V8 455 pk bj Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. Aanbod van diverse vracht- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Tankers, dubbelschroef, type C, 110, 125 en 135 meter Motorvrachtschepen 105, 110 en 135 meter Koppelverbanden 172, 185 en 190 meter Chemicaliëntanker, type C enkelschroef, x Levering 2008 / 2009, Oost Europa. Voor informatie kunt u contact opnemen met: René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) [email protected] Kijk op website: Bezoek KRIESELS SCHEEPSMAKELAAR tijdens EUROPORT MARITIME van 6-9 november 2007 in AHOY ROTTERDAM bij CREDION SHIPPING BV op stand 507

29 De Binnenvaartkrant 29 AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) Fax: (010) Site: MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! BEL (010) OF KIJK BIJ Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact. Scheepsstoffering OP MAAT Banken Tapijt Vinyl Gordijnen SPECIALE LEZERSPRIJS 15,50 Reeds vele jaren publiceert Harrie van Eeuwijk zijn ontmoetingen met binnenvaartmensen. Eerst in de Scheepvaartkrant onder de titel gesprek aan de loopplank en de laatste jaren in in de rubriek ontmoeting op de brug. Uit de meer dan 120 afleveringen is een selectie van 49 verhalen gebundeld in een fraai uitgevoerd lees- en kijkboek. De verhalen zijn met een groot aantal foto s geïllustreerd. Karla Peijs Ik hoop dat mijn opvolger ook prioriteit geeft aan de binnenvaart Ruud Lubbers Transport over water is iets prachtigs Johan Groenewold Ik ben en blijf een oud-sleepbootkapitein Cor Netel Vroeger was het ook niet best Dijkje 1, Nieuwendijk T F [email protected] Speciale lezersprijs: 15, pagina s genaaid, gebonden in harde band. ISBN , winkelprijs 18,50 Lezers van de BINNENVAARTKRAN T krijgen met bon 3,00 korting op de winkelprijs van dit boek. U betaalt slechts 15,50. ISBN winkelprijs 18,50 Aktienummer Deze bestelbon is geldig van 8 november t/m 31 december 2007 Het boek is met deze bon ook te koop bij de boekhandel. Ja, stuurt u mij tegen de speciale lezersprijs: ex. LOOPPLANKEN en BRUGGEN à 15,50 (inclusief verzend- en administratiekosten) Ik verleen hiermee eenmalig machtiging aan Vèrse Hoeven uitgeverij om een bedrag van af te schrijven van mijn bank- of girorekening Binnen 14 dagen na verwerking stuurt Vèrse Hoeven uitgeverij het bestelde aan u toe. Naam: Adres: Postcode: Handtekening: Plaats: Inleveren bij de boekhandel of stuur deze bon naar: Vèrse Hoeven uitgeverij, Haydnstraat 2, 4941 AE Raamsdonksveer

30 De Binnenvaartkrant 30 Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon; NL Telefax: Niveau - alarmering Overvul beveiliging Drukmeting en -alarmering Temperatuurmeting en -alarmering K-tec niveaumeting NXT Computer systeem Diepgang meting X-BOB met Lloyds certificaat Wij wensen mts Novum een goede en behouden vaart WERKENDAM TEL.: / Wij verzorgden de isolatie van de uitlaatgassystemen en de woning en wensen Mika B.V. een behouden vaart met het mts Novum Fascination of Power Unisol Isolatietechniek BV Ramgatsweg 11b 4941 VN Raamsdonksveer Tel: Fax: Wij wensen Mika B.V. en de bemanning van het mts Novum een behouden vaart. Wij wensen Mika B.V. veel succes met mts Novum Gefeliciteerd! De Scheepvaartdesk van de ING Bank Zwijndrecht wenst schip en bemanning een behouden vaart. meer weten Burg. de Bruïnelaan 140, Zwijndrecht Tel: Fax: MTU Detroit Benelux wenst de Mika B.V. en de bemanning van het mts Novum een behouden vaart toe. Wij hebben geleverd: - Hoofdmotor MTU 8V 4000 M60 850kW / 1800rpm - Keerkoppeling ZF/ Masson W4400 vertraging : 1 - Elektronische motor- & keerkoppeling bediening MTU Detroit Diesel Benelux Op het mts Novum leverden wij: Stuurhuis met hefkolom Wij wensen Mika B.V. veel succes en een behouden vaart. Tel: , [email protected]

31 De Binnenvaartkrant 31 De zesde in een serie van kleine tankers Door Jan Hoek Onlangs werd in Lemmer de zesde in een serie dubbelwandige tankers opgeleverd bij Bijlsma: de type C-tanker Novum met een tonnage van ton op drie meter. Het schip werd overgedragen aan de compagnons Steef Bruins uit Millingen en Jan Haveman uit Kampen. Eind 2005 werd bij scheepswerf Bijlsma in Lemmer door Veka de tanker Viking Karve van de familie Haverkamp opgeleverd. Het was de eerste van een serie kleinere tankers met een afmeting van 85 x 9,60 meter. Na de Viking Karve volgden achtereenvolgens de Louis en de Emile, beide van Beltank, de Elma van familie Kieboom en de Sanne van familie Van den Ouden. En nu dus de zesde in deze serie, de Novum. Dordrecht 23 Bruins en Haveman leerden elkaar kennen op de tanker Innovation. In 1999 besloten ze de in 1972 bij werf Niestern Sander in Delfzijl gebouwde ex Dordrecht 23 van Broere te kopen. Ze gaven de enkelwandige tanker de naam Novum. De enige reden dat we een nieuwe Novum hebben laten bouwen, is het feit dat de markt dubbelwandige tankers eist; om mee te kunnen blijven doen, hebben we deze stap genomen, vertelt Haveman. Op de vraag waarom ze de tanker bij Veka gekocht hebben, zegt hij: Het is een goed type schip en Veka is in het bezit van uitstekende tekeningen. Er is een bijzonder goede verhouding tonnen/kubieke meter gecreëerd, die bij ander types schepen veelal ongunstiger is. Voor Hiltrans Hamburg vervoeren we alles dat mag en vloeibaar is. De Novum beschikt over ladingverwarming zodat we eventueel ook vacuüm gasolie kunnen vervoeren. Het zijn zeer gunstige schepen voor de kanaalvaart. In de omgeving van Hamburg zijn de sluizen tien meter breed en is de breedte van ons schip van 9,60 meter het maximale dat toegestaan is. Daarnaast past een lengte van 86 meter precies in de insteekhaventjes. Wij wensen Mika B.V. een behouden vaart met mts Novum OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Tel W W W. O R A N J E - V E R Z E K E R I N G E N. N L Wie leverden aan mts Novum De nieuwe Novum (het lijkt een pleonasme, maar het klopt wel) voor de kant in Lemmer. Sloop Jan Haveman begon ooit als matroos bij zijn oom Tinus Haveman. Die had destijds zijn schip in de sloop gedaan. Hij wilde toch blijven varen en was samen met Steef Bruins en ik de derde partner met de eerste Novum. Geheel volgens planning hebben we Tinus Haveman in 2003 uitgekocht. Hij werkt nog steeds aan boord van de Novum, maar nu in loondienst, aldus Jan Haveman. Omdat de vennoten Bruins en Haveman van collega s goede berichten kregen over de MTU motoren, schaften zij voor de Novum een MTU van 1200 pk bij 1800 toeren aan. De Novum heeft vijf tanks met een inhoud van in totaal 1800 kuub. Bijzonder enthousiast zijn Bruins en Haveman over de Kampers ladingpompen. Een proefopstelling op de testbanken bij het bedrijf in Puttershoek maakte duidelijk dat de pompen grandioos werken. De ladingpompen worden sinds kort als Kampers pompen op de markt gezet en de Novum is een van de eerste tankers waarop deze innovatieve pompen, hoewel nog met de naam Redscrew, geïnstalleerd zijn. De vijf inline pompen met een capaciteit van 100 kuub/uur elk hebben een lage inbouw met het zuigsysteem aan de zijkant in plaats van aan de bovenkant. Dit zorgt voor een hogere zuigkracht. De in eigen huis ontwikkelde ladingpompen worden op de beurs Rotterdam Maritime gepresenteerd in de Scheldehal op stand 1514 van Kampers. Orderportefeuille De Novum is afgebouwd onder projectbegeleiding van Peter Koopmans van Veka en, evenals de eerste vijf tankers van deze serie, afgebouwd bij Bijlsma in Lemmer. Afbouwmanager/bedrijfsleider bij de werf in Lemmer is Roel Bijlsma. Hij vertelt over de verdere werkzaamheden op de Friese werf: We hebben de afbouw van 28 zeeschepen in de orderportefeuille, bestaande uit achttien tonners, vier containerfeeders en zes tonners. Op dit moment wordt een bulk/containerfeeder (340 TEU) afgebouwd van 100 x 16 meter. Veka begeleidt hier de afbouw van de binnenvaartschepen en daarvoor heeft het Werkendamse bedrijf er een schiereiland, dat ligt in de haven van Lemmer, bijgekocht van in totaal 4½ hectare. Voorheen was op dat eiland een asfaltcentrale gevestigd. Er komen aan de binnenhavenkant twee afbouwkades van in totaal 250 meter. Het is de bedoeling dat een en ander in de loop van volgend jaar in gebruik wordt genomen. Na een moeilijke periode gaat het weer goed met de scheepsbouw in Lemmer en dat is vanzelfsprekend goed voor de werkgelegenheid. Bij Bijlsma in Lemmer staan op dit moment zo n vijftig medewerkers op de loonlijst, terwijl ongeveer een zelfde aantal wordt ingehuurd. Veka Shipbuilding BV Levering casco Damen Marine Components Handelsonderneming Beerens BV Breman Shipping Installation B.V. Cornet Service BIJLSMA shipyard BV Complete afbouw Straalbuis type Van de Giessen Optima, diameter Aluminium stuurhuistrap, BX-scheepsdeur, davit, Levering en montage sanitaire leidingen in Stralen en coaten van de ladingtanks ING BANK Zwijndrecht Financiering mm schotelsteun machinekamer, accommodatie en boiler Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Oeltrans Befrachtungsgesellschaft Machinefabriek Voordendag van der Stelt b.v. Habeco Hydrauliek Hydrauliek Boer Staphorst BV Sanitair (levering) Van Oosten Accountants & Belastingadviseurs G.m.b.H. Bevrachting Schroefas en roeren Radio Holland Netherlands bv Tegelzettersbedrijf van der Stelt BV Accountancy Oranje Onderlinge Verzekering van IHC Lagersmit BV SUPREME LD220 Sigma-120 echolood, Sigma-345 kompas, Sigma- Volledige betegeling Dacom Telecommunicatie b.v. Schepen U.A. Verzekering schroefasafdichting en witmetalen lagerbussen 700 intercom, Sigma 500 combipiloot, Electric Comfort Vloerverwarming in stuurhuis TravelVisionModi Q6-60 cm, complete MTU Detroit Diesel Benelux Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van Periskal Ecdis viewer Fa. P.A. Paans & Zn. Volledige stoffering telefooninstallatie met nummerherkenning, HSDPA MTU 8V 4000 M60, 850 kw, 1800 rpm, Wijk B.V. Boegschroef type SD 900 A, ankers, Orlaco Products BV Camarasysteem WindeX Engineering BV Airconditioning, internet netwerk router keerkoppeling Masson ZF/Masson W4400 lieren en kettingen Periskal Group Tresco inland Ecdis viewer overdrukinstallatie en RVS klaproosters Huchem Special Products b.v. vertraging 5.542:1, elektronische motor- en De Ruyter Dieseltechniek B.V. Werkina Werkendam bv en Tyco Integrated Systems BV HC-Roka, HC-Shipclean keerkoppelingbediening Generatorset 420 kva t.b.v. boegschroef- en Alewijnse Noord BV Levering en/of installatie in Brandbeveiligingsapparatuur Kampers Pompservice B.V. Ladingpompen EMHA Technisch Bureau BV Uitlijnen motoren ladingpompbedrijf met Cummins N14 motor en collegiale samenwerking met Alewijnse Noord van: Polmai Brandbeveiliging Brandblusmateriaal Elektrotechnisch Scheepsinstallatie Bureau C.E. Amco Compressoren bv Compressoren Marathon 433 PSL 6216 generator, generatorset complete electrische installatie inclusief 2-draads Blommaert BVBA Voormast type Arizona van t Hof B.V. Tankmeting en alarmering Unisol isolatietechniek bv 111 kva t.b.v. boordnet- en noodladingpompbedrijf databesturing, monitoringsysteem met touch- Riwa Boating International Roeiboot type Riwa ladingcomputer, gasdetectie en diepgangmeting, Isolatie uitlaatgassystemen en woning met Cummins 6BT 5.9 G6 motor en Marathon 431 screenbediening, Sigma Radio Holland pakket, 3500 in brandvertragende uitvoering K-tec niveaumeting Discom BV Uitlaatgasdempers hoofdmotor PSL 6202 generator, generatorset 63 kva t.b.v. Orlaco camerasysteem, complete airco-installatie, Zwets Werkendam BV Heatmaster B.V. Ladingverwarmingsinstallatie Kersten isolatie vof boordnetbedrijf met Cummins 4BT 3.9 G4 motor Travelvision antennesysteem, Tresco kaartplotter, Zwets pompen, appendages en SIM ballastsysteem Kalibra International B.V. Tankmeting inhoud Hoeklijn alu vloerplaten voormachinekamer en Marathon 362 PSL 1604 generator overdrukinstallatie, tankalarmering en radarmeting BP Nederland B.V. BP Smeermiddelen Thermon Benelux B.V. Heattracing Maralec b.v. Marathon Generatoren en Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Victron Energy B.V. Omvormer en acculader Bunkerstation Heijmen B.V. Motoren Maralec generatoren E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en RAFA B.V. Ramen Gasolie, BP smeerolie en scheepsmaterialen AMW-MARINE - H.I. AMBACHT 5-bladsschroef, konstruktiebedrijf Hoogendoorn Maritieme betimmeringen Hempel (The Netherlands ) B.V. diameter 1650 mm, Bureau Veritas certificaat Stuurhuis met hefkolom Volledige betimmering Coating casco en ladingtanks

32 De Binnenvaartkrant 32 Wij feliciteren Mika B.V. v

33 De Binnenvaartkrant 33 an harte met mts Novum

34 De Binnenvaartkrant 34 Wij wensen Mika B.V. een behouden vaart met het mts Novum Wir Wünschen dem mts Novum und seiner Besatzung allzeit gute fahrt Oeltrans Befrachtungsgesellschaft mbh Tel. +49 (0) Fax. +49 (0) Wendenstrasse 379 D Hamburg Tankfracht Werner Kortmann GmbH Tel. +49 (0) Fax. +49 (0) Bijlsma Shipyard B.V. leverde het complete schip. Veka Shipbuilding B.V. leverde het casco. Bijlsma Shipyard B.V. en Veka Shipbuilding B.V. wensen Mika B.V. en de bemanning van mts Novum een behouden vaart. Sluisweg Postbus AB Lemmer Tel: [email protected] Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: [email protected] Website:

35 De Binnenvaartkrant 35 Pompen OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN Pompen POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN Pompen POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen! Pompen Postbus GR Utrecht Tel. (030) Pompen Bozagro Marine Services BV IJzerwerkerkade 41, Havennr MC Rotterdam Tel.: , Fax: Ervaren in alle voorkomende scheepsreparatiewerkzaamheden, nieuwbouw en verbouwingen Afmeermogelijkheden van 220 x 25 mtr Gecertificeerde lassers voor alle metalen Timmerwerkzaamheden Levering en mogelijkheid voor plaatsing van de bekende BOZAGRO draadlieren Flexibele communicatie en planning Servicewerkzaamheden door heel Europa NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel fax Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads verhuur van lieren Inkoop - Verkoop Scheepsmotoren VOLVO, DAF, SCANIA Tevens revisie en onderdelen, div. keerkoppelingen, gereviseerde en gebruikte motoren in voorraad. GEBR. BOS Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel , Fax ACCU-SERVICE.NL Northstaraccu.nl AGMaccu.nl Voor service en licht startgebruik loodprijzen gestegen? Wij kochten nog voor oude prijzen in. Type ah NOG VOOR Koolteer 20 liter 30,00 Rustol 5 liter 51,21 T.O. Ruimverf 20 liter met certificaat voor eetbare goederen 71,00 Wrijfhouttouw 220m-16 mm blauw 73,38 Lamp 24 V - 60 W Philips 1,12 Sjorbanden 9 meter - 5 ton 17,10 13 meter - 5 ton 24,67 T.L. Armaturen, 2 x 20W 23,23 Gedistilleerd water 5 liter 1,50 Epoxy TEER 5 liter 25,00 Poetslappen/katoen 8,95 Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel 3,70 Glansgrafiet, grijs - rood - bruin 5 kg 22,95 Reddingsboot gekeurd, 3.60 meter 1100,00 Navigatie lamp 24V-25W 2,50 Super-X-cleaner, 10 Liter schuimend 17,33 Palrein 10 liter 7,25 Tricoflex slang P.M., 1 = 25 mm 1,93 Overall blauw 17,33 Autohijsbanden 4 stuks 64,45 Belg-Ned vlag, cm 22,29 Carburator norm 49,50 marin 73,20 Terolinteer 20 liter 55,00 Isolatieband, 1100 gr. 10cm 2,65 Alu ladders, openstaande, volgens dim 4.5m 97,17 5m 109,82 Compressor 3pk, continu gebruik 412,00 Gasoliepomp, zelfaanzuigend 60,00 Hydrofoor, Speck vat 50 liter CreusenMotor 1150,00 ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF DE B.T.W. KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK BALLASTPOMPEN BALLASTPOMPEN, RUIMVERF MET CERT. 20L ALU OF RB 49,95 IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP! STOPTOUW PE-GROEN, Bij complete rol 220 mtr 32 mm 36 mm 40 mm EXTRA 5% KORTING Vosseschijnstraat - Kaai Antwerpen tel.: +32(0) fax: +32(0) mail: [email protected] STORK, WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART AUTOMATISCH REDDINGSVEST 66,- VERFSPUIT 10 liter 171 PS8-STRENG TOUW VERREKIJKER DEALER VOOR DE BINNENVAART LEVISLUX, 4L. WIT SUPERPRIJS REDDINGSBOEI 33,47 GROFVUILPOMP INOX, 25 ton RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON HOULEY BORSTELWERK AAN SUPER PRIJZEN! TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 MM 36 MM 40 MM SPECK HOGEDRUK GROFVUILPOMP FRANCOIS IS EN BLIJFT DE GOEDKOOPSTE. MEER DAN 20 JAAR ERVARING Voor alle reparaties boven de waterlijn moet u bij Visscher Scheepsreparatie BV zijn! Dealer van Volvo Penta Industrieweg 51b HJ Sliedrecht Telefoon: , Fax: , [email protected] H. van Gemert houdt t droog met Uniek condenswerend aluminium raamprofiel en voorzien van dubbele beglazing EXCL. BTW Type /230 ah NOG VOOR Ook nog diverse Gel accu s voor bodemprijzen!! Nijverheidsweg CL Nijmegen TEL: FAX: Koude Te leveren in alle maten en modellen brug Raamprofielen in gemoffelde of geannodiseerde uitvoering leverbaar RVS-Look is ook mogelijk In klap- en vaste uitvoering leverbaar Licence number: Onderdeel van de van Gemert Group

36 De Binnenvaartkrant 36 Wij zijn de goedkoopste! FEMM SCHEEPSUITRUSTING IN DE NASSAUSTRAAT IN ANTWERPEN! Nassaustraat Antwerpen Tel. +32(0) Fax +32(0) Mobiel +32(0) Internet MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Holland Warmte Jan v/d Heijdenstraat 1 Tel. +31 (0) NE Numansdorp Fax. +31 (0) De scheepsstoffeerderij voor een complete stoffering! U kunt bij ons terecht voor: Stoffering van sofa s, banken en stoelen leggen van vloerbedekking matrassen (rol)gordijnen Alles op maat en ook uitvoering in brandwerende materialen Nieuweweg 186 Hardinxveld-Giessendam telefoon fax [email protected] Postbus AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) SCHEEPSLUIKEN HAVENSERVICE STALEN VLOEREN ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN Nieuwe Bosweg 4, Postbus AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) Voor kleine tot ingrijpende reparaties en kompleet onderhoud. Helling 120 meter. Groot schroevendok. SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A ,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR 120 AMP 130,- excl 200 AMP 195,- excl 230 AMP 225,- excl 2 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen:

37 De Binnenvaartkrant 37 REDAKTION SARAH DE PRETER MOBIL +31 (0) Europäischer Masterplan für die Logistik VON SARAH DE PRETER Mit einer Reihe von Maßnahmen will die EU-Kommission den Güterverkehr in der EU effizienter und nachhaltiger gestalten. Dazu wurde in Brüssel ein Aktionsplan für den Güterverkehr vorgelegt. Bis 2020 rechnet die Kommission mit einer Zunahme des Güterverkehrs in Europa um 45 Prozent im Vergleich zu Das würde allein auf der Straße etwa 1,5 Millionen zusätzliche Lkws bedeuten. Der Aktionsplan soll dazu beitragen dass der Verkehr auf Schienen-, Seeund Binnenwasserstraßen attraktiver und wettbewerbsfähiger wird. Die Kommission möchte auch Innovationen bei der Güterverkehrs logistik in Städten vorantreiben. Langstreckentransporte sollen künftig auf sogenannte grüne Korridore konzentriert werden. Europa soll auch ein effizienteres Hafensystem bekommen: Die Kommission möchte den Seeverkehr fördern. Gleichzeitig will sie den Aufbau eines europäischen Eisenbahnnetzes unterstützen. Deutscher Masterplan Bundesverkehrsminister Tiefensee begrüßt den neuen Aktionsplan und will Anfang 2008 den deutschen Masterplan Güterverkehr und Logistik vorlegen. Der Masterplan und der Aktionsplan der EU-Kommission werden sich hervorragend ergänzen, so der Minister. In Deutschland wird das Transportaufkommen nach aktuellen Prognosen bis 2025 um fast die Hälfte zunehmen. Eine Ausweitung des Straßennetzes ist laut Tiefensee nur noch beschränkt möglich. Schiene und Wasserstraße sollten gestärkt werden, um zusätzliche Lasten aufzunehmen. Die Europäische Binnenschifffahrts Union (EBU) unterstreicht die noch unbenutzte Potenziale der europäischen Binnenschifffahrt. Noch immer sei die Binnenschifffahrt als Alternative zum Straßengütertransport zu wenig bekannt. Daher sollte das Bewusstsein für diesen Verkehrsträger weiter erhöht werden. Dazu müsste die Binnenschifffahrt auch besser in Transportketten integriert werden. Zudem fordert EBU den weiteren Ausbau bestehender und neuer Häfen. Engstellen im Transeuropäischen Netz wie beispielsweise die Donau zwischen Straubing und Vilshofen sollten schnell beseitigt werden. In dieser Hinsicht verdient die neue TEN-Koordinatorin für die Binnenschifffahrt die volle Unterstützung, so EBU. Binnenschifffahrt wird rehabilitiert, sagt Sarkozy Frankreich setzt auf alternative Verkehrswege VON SARAH DE PRETER Frankreich will verstärkt Güter von der Straße auf alternative Transportwege verschieben. Das sagte Präsident Nicolas Sarkozy in seiner Schlussrede der großen französischen Umweltdiskussion Grenelle de l environnement. So soll sich der Marktanteil des Schienentransports bis 2012 um ein Viertel erhöhen. Doch auch die Binnenschifffahrt und die Seeschifffahrt sollten rehabilitiert werden, so Sarkozy. Mit ihrer Umweltinitiative wollen die Franzosen den Ausstoß von Klimagasen in den kommenden zwölf Jahren um 20 Prozent reduzieren. Verdoppeln Der französische Wasserstraßenverwalter Voies Navigables de France (VNF) freut sich über die angekündigte Wiederbelebung der Binnenschifffahrt. Vor wenigen Wochen hatte VNF einen Maßnahmenkatalog für die französische Binnenschifffahrt auf den Tisch gelegt. Viele der darin enthaltenen Punkte seien nun auch von Sarkozy zur Sprache gebracht worden, so VNF. Als Beispiel wird der Ausbau der Wasserstraßen, aber auch die Entwicklung der Häfen genannt. Der Maßnahmenkatalog der VNF hat zum Ziel die Binnenschiffstransporte auf den französischen Wasserstraßen in den kommenden zehn Jahren zu verdoppeln. Besonders in Frankreichs Seehäfen genießt das Binnenschiff noch keinen hohen Stellenwert. Die Binnenschifffahrt hat dort einen Anteil von lediglich sechs bis 15 Prozent. VNF fordert daher zusätzliche Infrastruktur für Binnenschiffe in den Seehäfen, aber auch den Aufbau eines Netzwerkes von leistungsfähigen Binnenhäfen und -terminals. Außerdem sollte mehr in den Erhalt und den Ausbau der Binnenwasserstraßen investiert werden. Darüber hinaus sei es notwendig Verlader zu stimulieren ihre Güter von der Straße auf den Wasserweg zu verlagern. Schneller Start Hafenerweiterung Seine-Nord Frankreichs wichtigste Wasserstraßenprojekt, die Realisierung der Verbindung Seine-Nord, sollte bis 2014 fertiggestellt sein, so VNF. Die Eröffnung dieses Kanals wird eine neue Ära für die Binnenschifffahrt einleiten, zeigt sich François Bordry, Präsident vom VNF überzeugt. Gemeinsam haben die Belgier und die Franzosen bei der Europäischen Kommission Subventionen in Höhe von 451 Milliarden Euro für dieses Projekt beantragt. Im November erwartet man die Antwort des europäischen Transportkommissaren Jacques Barrot. Auf der Versammlung der Organisation Seine-Nord Europe am 18. Oktober in Paris wurden die Prioritäten beim Projekt Seine-Nord für das Jahr 2008 festgelegt. Eine der wichtigsten Aufgaben ist die Vollendung der finanziellen Planung. Dabei wird an eine PPS-Konstruktion auf europäischer Ebene gedacht. Tiefensee will mehr in Wasserstraßen investieren In Köln hat die Bezirksregierung die sofortige Vollziehung des Planfeststellungsbeschlusses zur Erweiterung des Godorfer Hafens angeordnet. Hafenbetreiber HGK wird zunächst die Kompensationsmaßnahmen zum Schutz der Umwelt umsetzen. Mit dem Ausbau des Godorfer Hafens will die Stadt Köln dem wachsenden Binnenschiffsverkehr gerecht werden und die bereits heute völlig überlasteten Straßen in der Region entlasten. Klagen gegen den Hafenausbau aus Angst dass dieser die Umwelt schwer beeinträchtigen würde, hatten das Projekt bereits um Jahre verzögert. (Foto Hans J. Schümann/Fotolia.com) Künftig sollen mehr Güter über die Binnenwasserstraßen transportiert werden, sagte Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee bei einem Besuch an der Schleusenanlage in Kiel-Holtenau. Derzeit entfallen laut Verkehrministerium etwa 13 Prozent aller Transporte auf die Binnenwasserstraßen. Um die Güterverlagerung zu beschleunigen will Tiefensee im kommenden Jahr 800 Millionen Euro extra in die Wasserstraße investieren. Der Bundestag muss noch zustimmen. Im Rahmen seines Arbeitsbesuchs verwies der Minister auf die geplanten Investitionen in den rund 100 Kilometer langen Nord-Ostsee-Kanal: 2010 soll mit dem Ausbau des Ostabschnitts westlich der Schleusen von Kiel Holtenau begonnen werden. Durch die Erweiterung und Vertiefung der Fahrrinne werden künftig bis zu 280 Meter lange Schiffe den Kanal befahren können. Die Arbeiten werden 130 Millionen Euro kosten. In Brunsbüttel investiert der Bund etwa 280 Millionen Euro in den Bau einer dritten Schleusenkammer und in die Instandsetzung der bestehenden Schleusen. Ob auch in Kiel-Holtenau noch eine weitere Schleusenkammer gebaut wird, bleibt noch offen. Der schleswigholsteinische CDU-Verkehrspolitiker Hans-Jörn Arp forderte vom Bund mehr Geld für die Kanäle im Norden. Jährlich befahren Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal. Laut Arp nimmt die Beschädigung von Schleusen zu. Man müsse oftmals lange warten, bis Fachpersonal eintrifft. Außerdem forderte er den Bund auf, auch den Elbe-Lübeck- Kanal in Angriff zu nehmen.

38 De Binnenvaartkrant oktober 2007 EVB erweitert Netzwerk Fernsteuerung an der Unteren Havel Die Staustufen Bahnitz, Rathenow, Grütz, Garz und Havelberg an der Unteren Havel werden künftig fernbedient. Am 19. Oktober fiel der Startschuss zur Eröffnung der Fernbedienzentrale im Außenbezirk Rath e n ow d e s Wa s s e r- u n d Schifffahrtsamtes (WSA) Brandenburg. Seit Anfang Oktober wird die Schleusung vom zentralen Steuerstand in der Hauptschleuse Rathenow bedient. In den kommenden Monaten sollen die vier anderen Schleusen folgen. Die Kosten für die gesamte Baumaßnahme betragen circa 1,7 Millionen Euro. In der Fernbedienzentrale werden zwei vernetzte Bedienplätze errichtet, so dass jede Schleuse von jedem Bedienplatz angewählt und fernbedient werden kann. Die Bedienung der Anlagen erfolgt mit Hilfe moderner rechnergestützter Prozessleitsysteme über Monitorvisualisierungen. Wide Area Networks (WAN) in Kombination mit Lichtwellenleitertechnik übertragen Informations- und Datenpakete von den jeweiligen Schleusen- und Wehranlagen zur Fern- bedien- zentrale. ü JA! Ich Füllen Sie den Abo-Coupon aus und senden Sie ihn ohne Briefmarke an: De Binnenvaartkrant Antwortnr NL-3070 VB Rotterdam (Niederlande) oder faxen an: Ein Abonnement auf De Binnenvaartkrant kostet für Deutschland 62,- (einschl. 6% VAT) jährlich, für Belgien EUR 21,50 (einschl. 6% VAT) jährlich. Ihr Abonnement Soll 2 Monaten vorher schriftlich gekündigt werden. Der Europäische Verband der Binnenhäfen (EVB) hat zwei neue Mitglieder. Es handelt sich um den moldawischen Freihafen Giurgiulesti und die Hellenic Logistics Association aus Athen. Auf der Mitgliederversammlung am 12. Oktober im rumänischen Galati wurden die neuen Mitglieder offiziell in das Team aufgenommen. Somit verfügt die 1994 gegründete Organisation nun über ein Netzwerk in 18 europäischen Ländern. Mehr als 200 Binnenhäfen sind Mitglied. Der Donauhafen Giurgiulesti ist der erste und einzige internationale Freihafen der Republik Moldawien. Er verfügt über ein Ölterminal und will seine Infrastruktur in den kommenden Jahren weiter ausbauen. So sollen unter anderem vier neue Liegestellen für Binnenschiffe hinzukommen. Bei der Hellenic Logistics Association handelt es sich nicht um einen Binnenhafen, doch der EVB steht Die Mitarbeiter vom Schulschiff Rhein in Duisburg haben eine Übersichtsbroschüre für die Lehrgänge im Jahr 2008 veröffentlicht. Es handelt sich um die Lehrgänge zum Rhein-, Donau- und Radarpatent aber auch ADNR-Schulungen, Sprechfunk-Lehrgänge, Wiederholungskurse und sämtliche Workshops. möchte, dass die Binnenvaartkrant auch weiterhin für mich schreibt! Daher abonniere ich die Zeitung bis auf Widerruf für wenigstens ein Jahr. Versandadresse: (Eventuell) Betriebsname: (z.h.v.) Name: Straße und Hausnummer: Postleitzahl und Ort: Land: Telefonnr: Mehrwertsteuernr: Einige Beispiele Fakturadresse dasselbe wie Versandadresse Fakturadresse anders, nämlich: (Eventuell) Betriebsname: (z.h.v.) Name: Straße und Hausnummer: Postleitzahl und Ort: Land: Telefonnr: Mehrwertsteuernr: Ich bevollmächtige de Binnenvaartkrant die Kosten des Abonnementes automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben. Bankleitzahl: Bankkontonummer: Auf Namen lauten von: Bankname: Land + Ort Name Ihrer Bank: Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird. Nach Abschreibung hat der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank Auftrag zu geben den einkassierte Betrag zurück zu buchen. Datum: Unterschrift: Unsere Preise für Generalüberholung Austauschmotoren Scania D ,- Scania DS ,- (incl. Turbo) Scania DS ,- (incl. Turbo) DAF DKA ,- DAF DKS ,- (incl. Turbo) Mercedes OM ,- Mercedes OM 442A ,- (incl. Turbo) Volvo TD 100 A 8409,- (incl. Turbo) Volvo TD 120 A 8552,- (incl. Turbo) Motor generalüberholen incl. Brennstoffpumpen und Turbinen. Preise excl. MwSt. auch offen für Mitglieder,die starkes Interesse an der Zusammenarbeit mit den europäischen Binnenhäfen signalisieren. Die Hellenic Logistics Association entwickelt logistisches Know-How und Projekte in Griechenland. Lehrgänge Schulschiff Rhein 2008 Motoren Lieferbar mit CCR-Zertifikat Fase I + Fase II Generalüberholung sämtlicher Schiffsdieselmotoren, Brennstoffpumpen, Einpritzdüsen, Anlasser und Lichtmaschinen, Kurbelwelle schleifen, Zylinder schleifen, Zylinderköpfe überholen, Lieferung und Einbau von ua. SCANIA, DAF, VOLVO und Mercedes A. Huismanstraat 5, NL-Staphorst Tel. +31(0)522/ Fax.: +31(0)522/ Priv.: +31(0) 522/ internet : Die Broschüre kann ab sofort beim Schulschiff Rhein bezogen werden. Telefon: +49 (0) 2066 / , Telefax: +49 (0) 2066 / , [email protected], Einbruchserie gestoppt Die Polizei in Duisburg hat am 10. Oktober am Hafenkanal einen Einbrecher auf frischer Tat festgenommen. Der 19-jährige Ruhrorter war gerade dabei in ein Binnenschiff einzubrechen. Die Polizei war bereits seit einigen Monaten am Observieren im Duisburger Hafen, wo es seit diesem Sommer mehrere Einbrüche gegeben hat. Der Beschuldigte ist verdächtigt seit August in 14 Fällen Computer, PC-Zubehör und Unterhaltungselektronik aus Binnenschiffen entwendet zu haben. Das Diebesgut wurde vom Täter zu Geld gemacht oder für den Eigenbedarf genutzt. Große Teile der Beute konnten sichergestellt werden. Möchten Sie ein Gesuch, ein Angebot oder eine Mitteilung veröffentlichen? Dann schalten Sie eine Kleinanzeige in der Binnenvaartkrant. "Kickers" sind sowohl für Privatpersonen als auch für Unternehmen eine exzellente Möglichkeit, die Binnenschifffahrt zu erreichen. Wann erscheint Ihr "Kicker" in der Zeitung? Wenn wir in der geraden Woche vor Freitag Uhr Ihr Kicker-Formular erhalten, so steht Ihre Kleinanzeige am darauf folgenden Dienstag (in der ungeraden Woche) in unserer Zeitung. Wie füllen Sie das Kicker-Formular aus? Name Für drei aufeinanderfolgende KICKERS zahlen Sie den folgenden Betrag Straße und Hausnummer Postleitzahl Ort / Land K I C K E R S B E N U T Z E N S I E F Ü R J E D E N B U C H S T A B E N U N D S A T Z Z E I C H E N E I N K Ä S T C H E N. Z W I S C H E N D E N W Ö R T E R N E I N K Ä S T C H E N F R E I L A S S E N. Wieviel Schaltungen? Telefonnummer Mehrwertsteuer nr.: 1x 3x 9,00 21,00 14,00 31,00 19,00 42,00 23,00 52,00 28,00 62,00 33,00 72,00 38,00 83,00 Wenn Sie sich einen "Kicker unter Chiffre" wünschen, beachten Sie bitte die zusätzlichen Verwaltungskosten: 3,10 Ja, ich möchte, dass mein Kicker auch auf der Website erscheint. Für (jede) 3 Online-Anzeigen zahle ich 5,25 extra. Das Angebot gilt nur ab 3 (Online)-Anzeigen Ich bevollmächtige de Binnenvaartkrant die Kosten der obenstehende Kicker- Anzeige automatisch von hierunter stehende Rechnung ab zu schreiben. Bankleitzahl: Bankkontonummer: Auf Namen lauten von: Bankname: Land + Ort Name Ihrer Bank: Sie empfangen demnächst eine Rechnung worauf notiert steht wenn der Betrag von Ihrem Bankkonto abgeschrieben wird. Nach Abschreibung hat der Unterzeichner 6 Wochen die Möglichkeit seine Bank Auftrag zu geben den einkassierte Betrag zurück zu buchen. Datum: Unterschrift: Ihr ausgefülltes Kicker-Formular können Sie an die folgende Adresse schicken: Riomar BV De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, NL-3007 DE Rotterdam, die Niederlande oder faxen an:

39 De Binnenvaartkrant 39 Niedersachsen baut Wasserstraßen aus nach niederländischem Modell Startschuss für Eurohafen Emsland VON SARAH DE PRETER In Haren an der Ems ist der Eurohafen Emsland feierlich eröffnet worden. Der 23 Hektar große Binnenhafen mit vier Umschlagplätzen liegt an einem Stichkanal des Dortmund-Ems-Kanals. Für 2008 erwarten die Betreiber bereits einen Umschlag von Tonnen Güter. Per Knopfdruck setzte Niedersachsens Wirtschaftsminister Walter Hirche am 24. Oktober den Startschuss. Mit einem Lichterspektakel an der gegenüberliegenden Kaimauer wurde die Fertigstellung des neuen Hafens gefeiert. Die Planungen begannen bereits Erst vor 17 Monaten war der erste Spatenstich erfolgt. Hirche sprach von einer großartigen Leistung und gab an, das Land Niedersachsen werde sein Wasserstraßennetz nach niederländischem Beispiel ausbauen. Er sprach in diesem Zusammenhang auch den Ausbau des Dortmund-Ems-Kanals an. Der Bund stelle dafür 160 Millionen Euro zur Verfügung, doch der Landkreis Emsland und das Land Niedersachsen müssten Teile der Planungskosten tragen. Das könne auf Dauer keine Lösung sein. Der neue Eurohafen kostet 21 Millionen Euro und wird von der Europäischen Union, dem Kreis Emsland sowie den Städten Meppen und Haren finanziert. Meppens Bürgermeister Jan Erik Bohling unterstrich die hervorragende Zusammenarbeit der Städte Haren und Meppen. Mit dem Eurohafen sei ein neues Drehkreuz für die Logistik geschaffen worden. Der Hafen habe eine gute Anbindung an das Wasserstraßen-, Schienen- und Straßennetz. Meppen könne dadurch auch seinen alten Hafen schließen und sich städtebaulich weiterentwickeln. Harens Bürgermeister Markus Honnigfort erinnerte an die lange maritime Tradition seiner Stadt. Haren ist die Heimat von mittlerweile 24 Reedereien. Binnenschiffsumschlag Im Eurohafen stehen 22 Hektar Gewerbeflächen zur Verfügung. In der unmittelbaren Umgebung liegen weitere Industrie- und Gewerbeflächen, die eine Größe von etwa 450 Hektar ergeben. Betrieben wird der Hafen von einem Konsortium der Firmen Boll und Lanfer sowie der Dörpener Umschlagsgesellschaft für den kombinierten Verkehr. Die wassernahen Umschlagsflächen sollen ausschließlich Firmen verpachtet werden die eine Umschlagsverpflichtung eingehen. Der neue Hafen verfügt über ein Hafenbecken, das über einen 950 Meter langen Stichkanal mit der Ems verbunden ist. Herzstück sind vier Liegeplätze entlang einer 570 Meter langen Kaianlage. Binnenschiffe bis zu 110 Metern Länge und mit einer Tragfähigkeit von rund 2200 Tonnen können dort künftig anlegen. Rhenus steigt bei Swintrans ein Mit Wirkung zum 1. Januar 2008 übernimmt die Rhenus PartnerShip GmbH & Co. KG 50 Prozent der Anteile an der niederländischen Swintrans Bevrachting B.V. Die Übernahme steht noch unter dem Vorbehalt der Genehmigung der zuständigen Wettbewerbsbehörden. Die Swintrans verfügt über 26 Koppelverbände mit einer Kapazität von fast Tonnen. 16 weitere Koppelverbände sind in Auftrag gegeben oder bereits im Bau. Mit der Hilfe von Rhenus möchte Swintrans sich langfristig im Markt etablieren. Rheunus sei mit ihren Aktivitäten im Massengut und im Containergeschäft immer der Wunschpartner gewesen, heißt es. Wirtschaftsminister Walter Hirche gab per Knopfdruck den Startschuss für den neuen Hafen. Vlnr: Niedersachsens Kultusminister Bernd Busemann, Bernd-Carsten Hiebing (MdL), Walter Hirche, Wolfgang Ontijd (MdL), Erster Kreisrat Reinhard Winter (Mitte), Markus Honnigfort, Karin Stief-Kreihe, Hans-Michael Goldmann (MdB) und Jan Erik Bohling. (Foto Dieter Pohlmann) Raumordnungsverfahren Saaleseitenkanal steht bevor Grüne wollen nichts wissen vom Geisterkanal VON SARAH DE PRETER Die Einleitung des Raumordnungsverfahrens für den Saale- Seitenkanal steht kurz bevor. Das sagte der Staatssekretär im sachsen-anhaltischen Verkehrsministerium Dr. Hans-Joachim Gottschalk auf einer Tagung zur Binnenschifffahrt am 25. Oktober in Halle. Die Grünen protestieren. Sie fordern den Verkehrsminister auf den Geisterkanal aufzugeben und somit der drohenden Steuerverschwendung ein Ende zu setzen. Angesichts des enormen Güterumschlags vor allem im Hamburger Hafen will Sachsen-Anhalt verstärkt auf die Binnenschifffahrt setzen. Wie Gottschalk betonte, verfügt nur sie noch über freie Kapazitäten. So sollte die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung bis zum Jahr 2010 die Baumaßnahmen an der Elbe abschließen um von Geesthacht bis Dresden durchgängig eine Fahrrinnentiefe von 1,60 Meter zu gewährleisten. Hinzu käme der Saale- Seitenkanal, für den das Raumordnungsverfahren kurz bevor stehe. Der neu geplante 7,5 Kilometer lange Kanal soll die Saale von Halle bis zur Mündung in die Elbe das ganze Jahr für Schiffe bis zu 1350 Tonnen befahrbar machen. Verschwendung Etwa 80 Millionen wird der Bau des Kanals kosten. Das ist reine Steuerverwendung, meinen die Grünen. Das Landesverkehrsministerium verschweige, dass Schiffe zuerst auf der Elbe fahren müssen, vor sie zum Saalekanal kommen. Und auf der Elbe fehle es nun einmal an Wassertiefe, sagt Grüne-Landesvorsitzende Undine Kurth unter Verweisung auf den niedrigen Wasserstand von April bis September Dadurch habe es kaum Frachtschifffahrt auf der Elbe gegeben. Daran würde auch der neue Kanal nichts ändern. Laut Kurth steigen Wirtschaft und Häfen an Elbe auf Schienentransport um. Statt den Geisterkanal durchzupeitschen sollte sich der Verkehrsminister wirklich wichtigen Verkehrsfragen zuwenden. Kurth weist auf den maroden Zustand der Brücken in Sachsen-Anhalt. Fast jede zweite Brücke sei sanierungsbedürftig das Verkehrsministerium solle sich besser darum kümmern. BöB geht grenzenlos weiter Erstmals in der Geschichte des Bundesverbandes öffentlicher Binnenhäfen (BöB) sind zwei private Häfen im Verband getreten. Es handelt sich um den Hafen Leverkusen/die Chemion Logistic AG und den Hafen Stürzelberg. Darüber hinaus kamen zwei weitere öffentliche Häfen zum BöB: Der Hafen Eisenhüttenstadt sowie der C-Port Cloppenburg. Der Verband zählt nun 85 Mitgliedsunternehmen, die gemeinsam 113 Hafenstandorte in Deutschland betreiben das ist der überwiegende Teil der deutschen Hafenstandorte. Auf der Mitgliederversammlung Ende September wurde zudem der Weg für ausländische Mitgliedschaften geebnet. Das System Wasserstraße kennt eben keine Grenzen, so der BöB.

40 De Binnenvaartkrant 40 Ruyven V.O.F. WERKENDAM TEL.: / Wij verzorgden de complete afbouw en turn key project Wij wensen V.O.F. Scheepvaartbedrijf Teuben veel succes met het ms Stella Maris Wij wensen V.O.F. Scheepvaartbedrijf Teuben veel succes en een behouden vaart met het ms Stella Maris Wij wensen u een succesvolle toekomst Scheepmakerij MC Zwijndrecht [email protected] Telefoon Telefax internet: www. riegman-klaverdijk.nl Namens de directie van Scheepswerf V.O.F. Scheepvaartbedrijf Teuben veel succes Wij leverden het complete Jooren en haar medewerkers wensen wij en een behouden vaart met het ms Stella Maris schip.

41 De Binnenvaartkrant 41 Van Nanjingcasco tot compleet schip bij Jooren Door Jan Hoek Vrachtschip Stella Maris van Albert Teuwen uit Oosterhout is onlangs in opdracht van Ruyven afgebouwd door de Werkendamse Scheepswerf Jooren. De werf bouwt steeds vaker complete schepen af. Het uit het Chinese Nanjing afkomstige casco kwam gelijktijdig aan met het casco van de Sento, die eveneens bij Jooren wordt afgebouwd. De afmeting van de 2402 ton metende Stella Maris is 110 x 10 meter; de Sento is vijf meter korter en de stuurhut heeft een iets andere vorm, maar dat zijn dan ook de enige verschillen. Naast de afbouw van schepen en de bouw van middenvoorschepen, specialiseert Scheepswerf Jooren zich steeds meer als bouwer van complete schepen. Daarnaast heeft de werf opdracht voor de bouw van drie kraanschepen en gaan de werkzaamheden op gebied van onderhoud en reparatie gewoon door. Traditie Sinds de oprichting van Scheepswerf Jooren in 1963 heeft de werf een traditie in kwaliteit opgebouwd. Wij wensen V.O.F. Scheepvaartbedrijf Teuben een behouden vaart met ms Stella Maris OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Tel W W W. O R A N J E - V E R Z E K E R I N G E N. N L De Stella Maris vaart voor MSG. Onder leiding van de huidige directeur Cees Jooren heeft de werf, die in 1971 verhuisde van de Biesboschhaven naar de huidige locatie aan de Sleeuwijksedijk, zich ontwikkeld tot een modern bedrijf. De casco s van zowel de Stella Maris als de Sento kwamen in twee delen aan en zijn bij Scheepswerf Jooren aan elkaar gezet en vervolgens afgebouwd. Albert Teuwen gaat met name constructiewerk vervoeren voor het commerciële samenwerkingsverband MSG ((Mainschiffahrt Genossenschaft) uit Würzburg. Deze Genossenschaft heeft ook een kantoor aan de Maasboulevard in Zwijndrecht. Een Cummins CCR dieselmotor type KTA38 van 970 kw (1300 pk) bij 1800 toeren zorgt voor de voortstuwing van de Stella Maris. Cummins leverde verder de motor voor de door Van Wijk geleverde boegschroef van 399 kw (535 pk) bij 1800 toeren en twee generatorsets van 38 en 64 kw. Het schip heeft één spudpaal. Naast de boegschroef leverde Van Wijk ook de stuurhut met kolom, zodat desgewenst vier lagen containers vervoerd kunnen worden. >> Lees verder op pag. 43 feliciteert V.O.F. Scheepvaartbedrijf Teuben met het nieuwe ms Stella Maris en wenst hen veel vaargenot in de door ons betimmerde woning. ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.S. STELLA MARIS EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7-8, telefoon Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam, TEL: , FAX: Wie leverden aan ms Stella Maris Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam B.V. C. Visscher Scheepsreparatie BV onderkuip en hefkolom incl. hydrauliek RAFA B.V. Ramen Daalderop BV Warmwaterboiler Complete schip Uitlijnen motoren Blokland Non Ferro bv Beunkoelers C. Holster Scheeps- en Castrol Inland Marine Smeerolie ABN AMRO Binnenvaartunit Nederland Verschee Compressoren Compressoren van Wijk Stuurhuizen BV onderhoudstimmerwerk Service Centrum Lobith Gasolie Financiering Unisol isolatietechniek bv Isolatie Aluminium bovenbouw: rechthoekig model, Complete betimmering Kieboom Werkendam BV Ruyven Nieuwbouw & Bemiddeling uitlaatgassystemen schuine zijkanten, panoramaruit met zonwering, Mandemakers Keukens BV Keuken Scheepsinventaris, ADNR pakket, Kapa silver star Complete afbouw en turn-key project Discom BV Uitlaatsystemen stuurhuistrap, heklichtbeugel, boordlichtbakken SPEEDHEAT Breda Vloerverwarming afmeertouwen, secu-12 bijboot en diverse MSG Bevrachting Rubber Design BV en roefdeuren Fa. P.A. Paans & Zn. Complete stoffering onderhoudsproducten Oranje Onderlinge Verzekering van Flexibele ophanging uitlaatgasdempers Radio Holland Netherlands bv WindeX Engineering BV Hempel (The Netherlands ) B.V. Schepen U.A. Loggers Rubbertechniek bv Radar RHRS2005RC/TFT voorschip, radar Airconditioning, overdrukinstallatie, Leverancier van het coatingsysteem i.s.m. Verzekering Flexibele opstelling motor RHRS2005RC/TFT achterschip, GPS GP-32, ventilatieroosters, brandkleppen, machinekamer- Cornet Service B.V. Cummins Holland B.V. SKB Scheepsafbouw- en autopiloot SIGMA-550, roerstandaanwijzer en ruimventilatoren Cornet Service Stralen, schilderwerk en coating Hoofdmotor type KTA38-M2, 1300 pk, 1800 Konstruktiebedrijf B.V. SIGMA-100, dieptemeter SIGMA-120, 3 Tyco Integrated Systems BV Jotun BV Stralen en conservering rpm, boegschroefmotor type N14-G2, 535 pk, Complete inrichting machinekamers inclusief marifoons RT-2048, TRESCO onderhoudspakket 2 Sapphire installaties Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie 1800 rpm, generatorset type DGBC-G15, 64 kva, aluminium vloeren en TravelVision TV-schotel Handelsonderneming Beerens BV Riegman & Klaverdijk B.V. Accountancy 1500 rpm en generatorset type DGBC-G15, 38 Caldic Techniek bv Stamford generatoren Orlaco Products BV Camerasysteem Reïntrademast, Brixonmast Dekatel Nederland BV Telecommunicatie kva, 1500 rpm Wärtsilä Nederland BV TRESCO ENGINEERING AlphaCart Blommaert BVBA Wycomar Waterzuiveringsinstallatie ADS van STIGT Straalbuis Hoogendijk Scheepselectro 22 aluminium scheepsluiken type FRK Huchem Special Products b.v. Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 Machinefabriek - Scheepstechniek Complete elektrische installatie inclusief, 8600/3670/2.5 en hydraulische luikenwagen HC-Roca, HC-Shipclean, HC-Methol cleaner, reductie 5,458:1, elastische koppeling, DE WAAL bv nautisch pakket, Orlaco camerasysteem, Sygo type HLW 9/5000 HC-Boensop en HC-Ship shampoo ingebouwde PTO 0, SAE B t.b.v. de directe Seals schroefassen, roeren en stuurmachine beladings- en hoogtemeter en 2- Zwets Werkendam BV SCA Service Centrale Alblasserwaard montage van de stuurwerkpomp en ZF Marine Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf draadsdatabesturingssysteem Zwets pompen en appendages Elektra montage Electronics bedieningssysteem type Van Wijk B.V. Victron Energy B.V. Omvormer en acculader v. Ballegooy Scheepstechniek B.V. MicroCommander Boegschroef SD 1200 C, stuurhuis, stalen Sygo BV Hoogte- en scheepsladingmeter Ballastpomp

42 De Binnenvaartkrant 42 Wij feliciteren V.O.F. Scheepvaartbedrijf Teuben van harte met ms Stella Maris

43 De Binnenvaartkrant 43 Stella Maris Vervolg van pag. 41 Als een van de eersten in Nederland produceerde Scheepswerf Jooren sinds 1974 autokranen. Aan boord van de Stella Maris staat een kraan met een hefvermogen van kg en een hydraulisch uitschuifbare lengte van 18 meter. De eenvoudige bediening van de kraan en het beperkte onderhoud maken de autokraan echt klantvriendelijk. Jooren levert verschillende types kranen, variërend met een vaste giek van acht meter tot kranen met een hydraulisch uitschuifbare giek van 20 meter en een hijsvermogen tot 2000 kg. Cascobouw De Stella Maris is inmiddels vertrokken bij de werf, de Sento volgt volgende week. Dat betekent echter niet dat de haven bij Scheepswerf Jooren nu leeg is. Cees Jooren vertelt over de komende werkzaamheden: We zijn in de laatste fase van de afbouw van de Con Ampèr van 110 x 11,45 meter, die tijdens de afbouw overigens omgedoopt is in Werchina. Dit schip is in z n geheel, dus inclusief casco, bij ons gebouwd. Inmiddels zijn we begonnen aan de complete bouw van een vierde schip, de Vectorius (110 x 11,45) en daarna volgt de bouw van Seinpost, een schip met dezelfde afmeting. Daarna hebben we de complete bouw van nog een schip in de orderportefeuille, maar daar zijn de exacte afmeting en de naam nog niet van bekend. Het zijn stuk voor stuk turnkey-projecten en elke acht maanden leveren we een bij ons gebouwd schip af. In 2003 bouwde Jooren kraanschip Invotis II voor Bek & Burgman, een in Rotterdam-Botlek gevestigd bedrijf die al meer dan 40 jaar actief is op gebied van inzameling van afvalstoffen in de havens van Rotterdam, Dordrecht en het Botlekgebied. De opdrachtgever was duidelijk tevreden over de geleverde kwaliteit, want inmiddels heeft Jooren de opdracht binnen voor de bouw van de Invotis III, IV en V. Kwam het casco van de Invotis II nog van de Poolse Malbowerf, voor deze drie kraanschepen wordt ook het casco bij Jooren gebouwd. Verder heeft Scheepswerf Jooren nog opdrachten voor de afbouw van een beunschip, twee 105 meter schepen en een koppelverband. Vahali-concept wérkt in Belgrado DOOR JOHAN DE WITTE Aan de Donau, bij kilometer 1234, waar de rivier Sava in de Donau stroomt, ligt de oude Romeinse nederzetting Kalamegdon. Een prominente positie, waarmee Romeinen de Donau beheersten. Afvarig houden we stuurboord aan en varen we de Sava op. De oude stad Belgrado ligt nu aan bakboord en Novi Beograd aan stuurboord. Na een aantal bruggen en enkele kilometers komt de haven van Scheepswerf Vahali in zicht. Vahali Service & Management Belgrado, opgericht in 2003, is een mo- voor schepen tot 150 meter. Een enorme bouwhal waarin secties en casco s worden gemaakt, herbergt eveneens een brandsnijfabriek. Het grote bedrijventerrein waarop Vahali gevestigd is, vertegenwoordigde eens de Tito Shipyard. Onder invloed van het politiek-economische klimaat werd de werf door langdurige stilstand verwaarloosd en dat maakte een flinke opruiming noodzakelijk. Vahali heeft mensen aangenomen, machines vervangen en een brandsnijfabriek opgezet, met een snijcapaciteit van zo n 6000 ton staal per jaar. Op de werf wordt nu gebouwd naar West-Europese standaard en normen. geschat en mogen we onmiddellijk zonder pascontrole het werfterrein oprijden. Hier waait een Europese wind. Het kantoor is nieuw, schoon en gekoeld. Letterlijk aan het roer van de scheepswerf staat Falk Holtman, gewezen zeeofficier en projectcoördinator voor de Duitse en Nederlandse overheid. Verwelkomd in Nederlands en Duits horen we dat Henk Boer, projectleider voor de scheepbouw, ons een rondleiding geeft. Met 32 Celsius en verplichte veiligheidshelm is de bouwhal waar aan de Beaver-productie voor IHC wordt gewerkt, een koele oase. Henk Boer, onmiskenbaar afkomstig uit Groningen en de tanker Weststellingwerf in aanbouw. Het achterschipmodel is ontwikkeld in Gendt, gesleept in Duisburg en wordt met Veth Z-drives uitgevoerd. De Bossuit, gebouwd voor Beltank was de eerste nieuwbouw van Vahali Beograd. In juli is een midden- /voorschip van 1600 ton staal opgeleverd in opdracht van Volharding Shipyards uit Foxhol. De bouwportefeuille van de werf vermeldt voor de korte termijn nog twee containerschepen van 110 meter, diverse projecten voor IHC, een passagiersschip en twee coasters (in optie). Complete nieuwbouw Weer terug in Gendt praten we met meer dan honderd ontwerpen. Hij is nog volop in de running, het liefst bezig met een innovatief ontwerp. Aan de Z-drives uitvoering van de Westellingwerf hebben we veel aandacht besteed en we hebben het model laten slepen. Verschil tussen theorie en praktijk blijft fascineren. Het moeilijkste is werken met meerdere externe tekenbureaus op eenzelfde project in het buitenland. Zonder goede communicatie kan je dan snel in problemen komen. Hij is een oude rot in het vak, die pas van school in 1957 bij Verolme een oplevering van een vliegdekkampschip meemaakte en ook het De Weststellingwerf in aanbouw. (foto s Johan de Witte) In de bouwhal worden secties en casco s worden gemaakt. Hij herbergt ook een brandsnijfabriek. dern bedrijf, dat alle soorten zee- en rivierschepen bouwt. De werf beschikt over een 60 meter brede bouwplaats en een scheepshelling VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN BOEGSCHROEVEN POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078) Financiële ondersteuning van het Programma Samenwerking Oost- Europa (PSO) en samenwerking met het lokale detacheringbedrijf CMS waren onmisbaar voor de start, zegt Vincent Bekker, directeur van Vahali in Gendt en Belgrado. Het PSO bestaat uit projecten die uitgevoerd worden door Nederlandse bedrijven, gericht op ontwikkeling van de private sector in Oost- Europa. Sinds de start van het programma begin jaren 90 hebben meer dan 1100 Nederlandse bedrijven van het programma gebruik gemaakt. Het PSO maakt de toegang tot opkomende, maar moeilijke markten, voor Nederlandse bedrijven gemakkelijker. Europese wind In gezelschap van Bob en Joke Hildebrandt van PS Marine Coatings en hun Servische zakenpartner worden we door de portier als goed volk in Noord-Nederlandse scheepsbouw is van de hoed en de rand op de hoogte. Hij verteld dat Beavers pontons zijn die per truck of schip worden getransporteerd en samengesteld een zuiger voor verschillende soorten baggerwerken vormen. De kwaliteit behoeft geen uitleg, die is perfect. Iedereen werkt. Voor de rokers staan hier asbakken in de hallen; er ligt geen laspin op de grond. Henk Boer: Discussie en social talk tijdens werktijd, werkt niet. Falk Holtmann heeft procedure en structuur op de werf gebracht en dát werkt wel! We hebben 200 medewerkers die van deze nieuwe opzet voordeel hebben. Er is weer werkgelegenheid, de salarissen worden op tijd betaald, de mensen hebben werkvoldoening en zien dat deze aanpak toekomst heeft. Vaklui zijn het zeker. Op de slipway ligt de 110 x 11,45 Vincent Bekker en Wim van Diessen, projectleider tankernieuwbouw. Na een hectische inwerkperiode is de brandsnijfabriek in Belgrado succesvol. Deze voorziet in onze eigen behoefte en snijdt ook in opdracht voor derden. In Gendt op de werf concentreren we ons op secties en constructie terwijl we ook de Westellingwerf hier gaan afbouwen. In Belgrado focussen we op complete nieuwbouw. Voor Beltank maken we een aantal tankerbakjes die in Parijs worden ingezet bij rioolwatervervoer. Die worden bij Asto in Raamsdonksveer afgebouwd en uitgevoerd met kunststoftanks. Vahali Belgrado voorziet in onze intentie betaalbare nieuwbouw met West- Europese kwaliteit te leveren. Voor Wim van Diessen heeft Scheepswerf Vahali impact. Hij werkt er al veertig jaar, begon op de tekenkamer en maakte inmiddels dopen van een tanker door de Sjah van Perzië nog op zijn netvlies heeft. VETH-Z-DRIVE DE JUISTE WENDING AAN UW VOORTSTUWING ROERPROPELLERS POSTBUS AB PAPENDRECHT TEL. (078) FAX (078)

44 De Binnenvaartkrant 44 Unieke beursactie bij Radio Holland Meest betrouwbare radar in Europa NU met gratis Blackberry! Traditie getrouw heeft Radio Holland ook dit jaar weer een spectaculaire beursaanbieding voor u. De rivierradar met de BESTE prijs/kwaliteitsverhouding in Europa, de RHRS2005RC CRT, is NU verkrijgbaar tegen een zeer scherpe prijs en bij aanschaf tijdens de actieperiode krijgt u NU een gratis Blackberry erbij cadeau! De actie loopt gedurende de beurs, dus wees er snel bij want zoals altijd geldt: Op=Op! Kenmerken Blackberry 8300 Curve Deze nieuwe Blackberry is geoptimaliseerd voor mobiele en kan prima bijlagen zoals Officedocumenten openen. Met de browser kunt u volledige internet pagina's bekijken op het grote en heldere kleurenscherm. Wat multimedia betreft heeft de Curve ook veel te bieden, een 2 megapixel camera met flitser en een mediaspeler voor video en muziek. Bijzonder is de 3,5 mm aansluiting voor een gewone koptelefoon met volumeregeling aan de zijkant van het toestel. Bovendien ondersteunt de Curve bluetooth stereo. Wordt geleverd zonder abonnement. De RHRS2005 is de bewezen rivierradar waar al vele binnenvaartschepen mee varen. De CRT radar is verkrijgbaar tegen een zeer scherpe prijs! Kenmerken: kwaliteit, bedrijfszekerheid, betrouwbaarheid en een scherpe prijs/kwaliteitsverhouding. Een garantie voor een veilige en duidelijke vaart! Zet koers naar... Hal 1 - stand Ahoy Rotterdam! en mis deze actie niet! NU met gratis Blackberry! Bel nu onze binnenvaartafdeling voor meer informatie: of [email protected]. U kunt natuurlijk ook informeren bij uw eigen Radio Holland contactpersoon. Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel ; Fax [email protected] Internet: RH dealers Nederland/België: Gebofa Maritiem, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Linssen Electronica, Van Tiem Electro, Werkina Werkendam, Navimar, Van Stappen, AME, De Backer. Vraag naar onze complete lijst van Europese dealers!

45 De Binnenvaartkrant 45 Huub de Rooy verbaasd over nominatie Praktijkopleider van het Jaar DOOR JAN HOEK Huub de Rooy is kapitein op het binnenvaartschip Marla Duo- Marla. Met het koppelverband vervoert hij voor Danser containers op de vaste route Rotterdam-Antwerpen-Basel, een reis van exact tien dagen. Tot de vaste bemanning behoort altijd een leerling-matroos. Het werk als leermeester doet De Rooy dermate goed,dat Ad Schroot, walkapitein bij Danser Group, hem opgaf voor de jaarlijkse door VTL georganiseerde verkiezing van Praktijkopleider van het Jaar 2007 voor de sectie Transport en Logistiek. Met succes, want de schipper uit Raamsdonksveer is de eerste praktijkopleider uit de binnenvaart die genomineerd is. Met twee collega s uit de transportwereld dingt hij op 19 november naar de titel. Bij een leerbedrijf staat de praktijkopleider dagelijks klaar om leerlingen te begeleiden. Een belangrijke taak en voor VTL Transport en Logistiek een reden om de leermeesters in het zonnetje te zetten. Een woordvoerder van VTL: Persoonlijke begeleiding en coaching vormen de leerling en dragen bij aan het verantwoord doorlopen van het werkend leren traject. Superfanatiek Walkapitein Ad Schroot van Danser zag de kwaliteiten van de in Raamsdonksveer woonachtige Huub de Rooy en besloot hem op te geven voor de verkiezing. Danser Containerline, Danser Switzerland en Marla b.v. zijn onderdeel van de Danser Group die zijn hoofdkantoor in Sliedrecht heeft. De Danser Group heeft vijf eigen koppelverbanden en is mede-eigenaar van twee trimodale containerterminals in Basel. Per jaar verscheept de groep zo n één miljoen containers. De koppelverbanden varen in een vol continudienst, wat betekent zeven dagen per week, 365 dagen per jaar varen, laden, lossen. Aan boord zijn gemiddeld vijf personeelsleden verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. Dit personeel zit, afhankelijk van het schip, 21 of tien dagen aan boord en even zoveel dagen thuis met verlof. Schroot zegt over de nominatie: Huub is superfanatiek; niet alleen met zijn werk, maar ook met het opleiden van jongeren. Typerend voor Huub is dat, mocht hij de titel in de wacht slepen, hij die opdraagt aan de hele bemanning van de Marla Duo, want hij vindt dat hij het niet alleen doet. Hij is zeer direct, maar absoluut een goed leermeester. Huub de Rooy (l). Nu ik genomineerd ben, ga ik er wel voor, (foto Ad Schroot) Verbaasd Huub de Rooy zelf is verbaasd dat hij genomineerd is. Een leerlingmatroos moet na twee jaar tijd volledig op de hoogte zijn van het werken aan boord: niet alleen motoren onderhouden en het schip schoonmaken, maar ook koken, laden en lossen. Het is in de binnenvaart hard werken en dus zit ik de leerlingen nogal eens achter de vodden. Ik ben streng, maar rechtvaardig. Nu ik genomineerd ben, ga ik er wel voor, want het is natuurlijk wel een bijzonder eervolle titel, concludeert de 42-jarige De Rooy. Hij begon op 19-jarige leeftijd met varen. Aanvankelijk wilde hij vrachtwagenchauffeur worden, maar toen een kennis van zijn vader hem tijdens een vakantie vroeg een keer mee te varen op een duwboot, wist hij na die reis dat zijn toekomst in de binnenvaart lag. Ik werk al 23 jaar met heel veel plezier in de binnenvaart. Ooit begonnen op de duwboten Maja en Roco, heb ik nog een half jaar als matroos gevaren op de oude Marla, een omgebouwd sleepschip. Ik ben op de Laurent-Laurens doorgegroeid naar stuurman. Na drie jaar ben ik teruggegaan naar Marla BV als kapitein op de toen nieuwe, bij Dolderman in Dordrecht afgebouwde Marla, een schip van 110 x 11,45 meter. In 2002 is dat schip bij t Ambacht omgebouwd tot koppelverband Marla Duo. Op dit schip heb ik al heel veel jongeren op een strenge en directe manier begeleid als leermeester. Blijkbaar op zo n manier dat ik nu genomineerd ben voor de titel Praktijkopleider van het Jaar Eigenlijk is dat binnen de Nederlandse transportwereld toch een positieve promotie voor de binnenvaart. Stemmen op Huub de Rooy kan op Congres Inland Terminals in Antwerpen Nog één week te gaan DOOR SARAH DE PRETER Volgende week vindt in Antwerpen de tweede editie van het vakcongres Inland Terminals plaats. De aftrap voor deze nieuwe congresserie werd vorig jaar in Duisburg gegeven. Ook dit jaar heeft organisator Confor een interessant programma samengesteld, waarin alle aspecten van en rond de binnenlandse terminals aan bod komen. Het Antwerpse Havenbedrijf is de hoofdsponsor van het evenement. Hoewel inlandterminals hun oorsprong vinden in de binnenvaart, legt deze tweede editie meer de nadruk op intermodale ketens, waarbij gebruik wordt gemaakt van alle transportmodi. Binnenlandse terminals zijn vaak knooppunten voor het weg-, scheeps- en spoorvervoer. Daardoor kunnen ze ook een belangrijke bijdrage leveren aan het terugdringen van de fileproblematiek op het wegennet. Praktijk voorop De hoofdthema s van het congres zijn supply chain development, het intermodale netwerk en innovatieve logistiek. Alle onderwerpen worden zowel theoretisch als ook praktisch behandeld. Omdat de praktijkverhalen vorig jaar bij deelnemers het best in de smaak vielen, wil de organisatie deze keer nog meer aandacht besteden aan praktijkcases. Vanuit verschillende sectoren, organisaties en bedrijven komen sprekers concrete logistiek-projecten toelichten. Elke sessie wordt afgesloten met een paneldiscussie. Internationaal Het congres duurt twee dagen en wordt op 13 november geopend door de Vlaamse minister-president Kris Peeters en de Antwerpse havenschepen Marc Van Peel. Dr. Karel Vanroye, directeur van Buck Consultants International (BCI) in Brussel, verzorgt de moderatie. Voor deze eerste dag staan onder andere de toekomstige ontwikkeling van de goederenstromen binnen Europa op het programma, met sprekers van BCI, het NEA maar ook Maersk Line en CMA-CGM. Er wordt ook gekeken naar ontwikkelingen buiten de grenzen van Europa. Welke logistieke processen vinden in andere werelddelen plaats en wat kunnen wij daarvan leren? Daartoe heeft de organisatie transportdeskundigen uit China, India en de Verenigde Staten uitgenodigd. De eerste congresdag wordt afgesloten met een sessie over de groeiende rol van havens en binnenlandse terminals in Europa. Aan tafel zitten onder meer de haven van Duisburg, vaarwegbeheerder Waterwegen en Zeekanaal en het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL). Innovatieve logistiek Met een sessie over het intermodale Europese netwerk wordt de draad op 14 november meteen weer opgepikt. Aan het woord komen vertegenwoordigers van het Institute of Transport and Maritime Management Antwerpen (ITMMA), CBRB en de Roemeense bond van binnenhavens. Het congres wordt afgesloten met een sessie over innovatieve logistiek: River Information Services (RIS) op de Franse vaarwegen, innovatie in het spoorvervoer, goederenoverslag in Venlo. In de paneldiscussie praat ook Robert-Jan Zimmerman van de Mercurius Shipping Groep mee. Ter afsluiting van deze tweede congresdag krijgen alle deelnemers een rondleiding door de haven van Antwerpen. Het Antwerpse Havenbedrijf is dit jaar hoofdsponsor van het congres. Beurs Het congres gaat door in evenementencentrum Stuurboord aan de Scheldekaaien. In de wandelgangen vindt ook een kleine beurs plaats, Het vakcongres Inland Terminals gaat over meer dan alleen binnenvaart. Maar daar ligt wel de basis. (foto Sarah De Preter) waarop havens, goederenbehandelaars, containeroperators en vaarwegbeheerders hun diensten voorstellen. Inschrijven kan nog. Kijk voor meer informatie en het volledige programma op

46 De Binnenvaartkrant 46 KB Plus Noordeinde LW H.I. Ambacht Postbus AA H.I. Ambacht Tel Fax T. Bijkerk administratieve dienstverlening fiscale dienstverlening startersbegeleiding Wij feliciteren Dagevos Shipping met hun nieuwe mts Progress en wensen schip en bemanning een goede en behouden vaart. Voor al uw accountantszaken bent u bij ons aan het juiste adres. Voor meer informatie kunt u geheel vrijblijvend contact met ons opnemen. Wij wensen Dagevos Shipping veel succes en een behouden vaart met het mts Progress Transafe Noordeinde LW Hendrik-Ido-Ambacht T F E [email protected] W Marcel Kind: Gespecialiseerd in veiligheidsadvies Schipper OAZ - Terneuzen Bezoekadres: Postadres: Willem Alexanderlaan 41 Postbus DB Terneuzen 4530AK Terneuzen Telefoon: Fax: Internet: [email protected] Wij verzorgden de complete afbouw van het mts Progress en wensen Dagevos Shipping veel succes en een behouden vaart. Scheepswerf De Schroef BV Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent (nl), Havennr Tel. +31 (0) , Fax +31 (0) [email protected]

47 De Binnenvaartkrant 47 Scheepswerf De Schroef bouwt tanker Progress voor Dagevos DOOR JAN HOEK Steeds meer opdrachtgevers die een schip hebben laten bouwen bij scheepswerf De Schroef komen terug bij de werf in Sas van Gent. Familie de Weirt uit Gent laat voor de tweede keer een tanker onder de naam Charis bouwen, Votus Shipping heeft na de duwboot Votus nu de Amelie I besteld en de familie Warbout van Dagevos Shipping uit Wemeldinge heeft na de Pride nu de type C-tanker Progress, met opvallende rood dek, laten bouwen bij de Zeeuwse werf. Het zegt alles over de tevredenheid van de klanten en de kwaliteit die de medewerkers van De Schroef leveren. Daarbij wordt goed geluisterd naar de klant. Schipper Johan Wisse hij gaat samen met echtgenote Yvonne varen op de Progress zegt daarover: Dagevos Shipping heeft het schip turnkey gekocht. Ik heb echter dertig jaar ervaring als schipper en heb daardoor een aantal wensen en eigen ideeën. Daar doen ze bij De Schroef niet moeilijk over, of zoals projectleider Rick Verhage het stelt: ze hebben met de Progress eigenlijk een soort maatkostuum voor mij gebouwd. Om de tanks leeg te maken staan er vaak tien pompen opgesteld, zeg maar van die fietspompen. Aan boord van de Progress staat er slechts één Bornemann-pomp met een capaciteit van 35 kuub per uur, hetgeen veel tijd bespaart met onderhoud. Standaard staat er achterop het schip een soort hondenkop over de overdrukinstallatie, maar op dit schip is het met een mooi sierpijpje weggewerkt. Rick Verhage, samen met Jur de Haas namens De Schroef verantwoordelijk voor de afbouw, zegt in een reactie: Johan Wisse heeft een De dubbelwandige tanker heeft tien tanks van 380 kuub en gaat benzine en gasolie via Interstream Barging vervoeren. ruime ervaring en wist precies wat hij wilde; je kunt je als afbouwwerf niet beter wensen. Er is geen IVW aan boord geweest, want het schip heeft een Belgische classificatie van Bureau Veritas, de Belgische Rijnvaartcommissie plus ADNR Type C. >> Lees verder op pag. 50 Niveau - alarmering Overvul beveiliging Drukmeting en -alarmering Temperatuurmeting en -alarmering Eclipse niveaumeting NXT Computer systeem Diepgang meting X-BOB met Lloyds certificaat Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon; NL Telefax: Wij wensen mts Progress een goede en behouden vaart Wie leverden aan mts Progress Centromost River Shipyard, Plock opstelling motor- en woning elektromotor 393 kw, 1780 rpm incl. Werkina Werkendam bv SIM Holland BV Ballastsysteem Bouw casco, leidingwerk, stralen en conservering Discom BV Uitlaatsystemen BS-Gen bediening Leverden en installeerden i.s.m. Scheepswerf Total Lubricants Inland Marine Veka Shipbuilding BV Bouw casco Kersten isolatie vof NRF BV Bunkoelers De Schroef b.v.: complete electrische installatie Smeerolie Scheepswerf De Schroef b.v. Aluminium vloerplaten met hoeklijn in voor- en Kampers Scheepskonstruktie BV incl. 2-draads databesturing, monitoringsysteem Polmai Brandbeveiliging Complete afbouw, makelaar, elektrische achtermachinekamer Stuurhuis met geleidekoker en hydrauliek met touch-screenbediening, complete airco- Brandblusmateriaal, veiligheidsmeter, installatie en hoofdaannemer Cummins Holland B.V. Habeco Hydrauliek Hydrauliek stuurhuis installatie, overdrukinstallatie, tankalarmering scheepsmateriaal en stuurstoel ABN AMRO Binnenvaartunit Nederland Hulpmotor type KTA19-G3, 630 pk, 1800 rpm Handelsonderneming Beerens BV en radarmeting Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Financiering en 2 generatorsets type 6BT5.9-G6, 130 pk, Sierdakradarmast, voorradarmast type Reintrade Victron Energy B.V. Omvormer en acculader Bureau Veritas Classificatie Interstream Barging B.V. Bevrachting 1500 rpm diep, loopplank, boordlichtbakken, blauwe RAFA B.V. Ramen Schipper OAZ Accountancy Assurantiekantoor Vermeij BV De Ruyter Dieseltechniek B.V. kegels, davit, haakstok, vlaggestok en een BX- Hoogendoorn Maritieme betimmeringen KB plus Accountancy Verzekering in collegiale samenwerking met Generatorset 550 kva t.b.v. boegschroef- en scheepsdeur Complete betimmering en lessenaar Transafe Veiligheidsadviseur SAA Overvliet Assurantie Makelaars ladingpompbedrijf, motor: Cummins KTA19, Van der Velden Marine Systems Versteeg Keukens & Sanitair B.V. Wycomar Waterzuiveringsinstallatie SAA Overvliet Assurantie Makelaars generator: Marathon 572 RSL 4030, generatorset Stuurpaneel type SP 2525, 2 roeraandrijvingen Levering en plaatsing keuken Atelier van Geffen bv Belettering Verzekering in collegiale samenwerking met 128 kva t.b.v. boordnet- en type DWK 6080/60 en 2 HD 220 profielroeren Hoko Installatiebedrijf Econosto Nederland BV Assurantiekantoor Vermeij BV noodladingpompbedrijf, motor: Cummins 6BT Navimar B.V. Levering sanitaire installatie in machinekamer Afsluiters en appendages Anglo Belgian Corporation N.V. 5.9 G6, generator: Marathon 431 PSL 6202, Complete nautische Radio Holland pakket, Klaasen Sanitair Sanitair en tegelwerk MarFlex BV ABC motor type 6 DZC, 1000 rpm, 1800 pk generatorset 78 kva t.b.v. boordnetbedrijf, Periskal vaarkaarten, camerasystemen, Tegelzettersbedrijf IPPEL Tegelzetter 10 MDPD-80 diepwellpompen Woodward Governor Nederland BV motor: Cummins 6BT 5.9 G5 en generator: telefoonsysteem en TravelVision pakket Unisol isolatietechniek bv Isolatie woning EPS European Pump Services B.V. Regulateur Marathon 362 PSL 1606 Radio Holland Netherlands bv Fa. P.A. Paans & Zn. Complete stoffering Bornemann 2-spindelschroefpomp type W4.1zk, REINTJES Benelux bvba Van Voorden Promac VAN VOORDEN schroef, Leverden via Navimar dealer: 2 Furuno WindeX Engineering BV toepassing: stripperpomp, 30 m3/uur Reintjes keerkoppeling, type WGF 762/3,007:1 diameter 1750 mm, 5-blads Kaplan high skew RHRS2005TFT rivierradars, SAT TV Q6 Airconditioning, overdrukinstallatie, Elektrotechnisch Scheepsinstallatie Bureau Atlas Copco Ketting Marine Center bv Damen Marine Components gestabiliseerde satelliet antenne, 2 Sailor RT- ventilatieroosters, brandkleppen, C.E. van t Hof B.V. Compressoren 2 straalbuizen diameter mm, type 2048 marifoons, Radio Zeeland Sigma-120 machinekamerventilatoren en Niveau-alarmering, overvulbeveiliging, Creemers Compressors B.V. Van de Giessen Optima echolood, Radio Zeeland Sigma-130 windmeter, brandbeveiligingsapparatuur drukmeting en alarmering,, Eclipse Compressoren Scheepswerf Jac. den Breejen b.v. Radio Zeeland Sigma-550 autopiloot, Radio Dijvler Materiaal bv niveaumeting, NXT computer system, diepgang Van der Linden & Veldhuis Isolatie BV Schroefasinstallatie Zeeland Sigma-700 intercom en Periskal Ecdis Ankers, kettingen en ankerlieren meting en X-BOB met Lloyd s certificaat Isolatie uitlaatgassystemen Wärtsilä Nederland BV Schroefasafdichting viewer Zwets Werkendam BV Kalibra International B.V. EEG tanktabellen Rubber Design BV Verhaar Omega B.V. Periskal Group Zwets pompen, Sim ballastsysteem Flexibele ophanging uitlaatgasdempers, OMEGA k inclusief verticale Tresco Inland ECDIS Viewer en appendages

48 De Binnenvaartkrant 48 Assurantiekantoor Vermeij BV VERZEKERINGEN BEDRIJFSADVIEZEN NIEUWBOUWADVIEZEN BANKDIENSTEN HYPOTHEKEN PENSIOENEN In collegiale samenwerking met Assurantiekantoor Vermeij Wij wensen de "Progress" een goede en behouden vaart, en... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!! In collegiale samenwerking met Overvliet Assurantiemakelaars hebben wij het mts Progress verzekerd. Wij wensen Dagevos Shipping en de bemanning veel succes en een behouden vaart. TWENTESTRAAT 88, 3083 BD ROTTERDAM T [email protected] F Bierweg 1b 4424 EL Wemeldinge Tel Fax [email protected] Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: [email protected] Website:

49 De Binnenvaartkrant 49 Wij feliciteren Dagevos Shipping van harte met mts Progress

50 De Binnenvaartkrant 50 Progress Vervolg van pag. 47 Ondergeijkt Het casco kwam van de Poolse Centromast River Shipyard in Plock. Als hoofdmotor is gekozen voor een 6-cilinder ABC van 1800 pk bij 1000 toeren, die een 5-bladsschroef met een diameter van 1755 millimeter in een straalbuis van Van de Giessen aandrijft. De elektrisch aangedreven boegschroef van 395 kw is geleverd door Verhaar. Cummins leverde de drie generatoren voor de pomp/boegschroef, boordnet/noodlos en het boordnet. De afmetingen van de Progress zijn 110 x 11,40 x 5,40 meter. De dubbelwandige tanker heeft tien tanks van 380 kuub en gaat benzine en gasolie via Interstream Barging vervoeren voor een grote raffinaderij. De Progress beschikt niet over een thermische ketel en een bunkergiek, maar wel over spiralen. De tien Marflex-ladingpompen hebben een capaciteit van 90 kuub per uur. Voor eigen rekening Normaal zou dit type schip een tonnage hebben van 3165 ton, maar de Progress is met 3080 ton op 3,76 meter iets ondergeijkt. Door het vervoer van lichte producten zou er toch nooit met een volle tonnenmaat gevaren worden en het scheelt op deze manier nog havengeld ook, is de uitleg van Johan Wisse. Het was een relaxte afbouwperiode, die we helemaal naar de zin van de familie Warbout en schipper Johan Wisse hebben kunnen doen. Er is gedurende de gehele periode geen onvertogen woord gevallen, aldus Rick Verhage. Er is echter geen tijd om te rusten voor Verhage en zijn collega s, want voor de wal ligt inmiddels het uit het Roemeense Giurgiu afkomstige casco van de Amelie (110 x 11,45 meter), die afgebouwd gaat worden voor rederij Verstraeten. Naast de eerder genoemde schepen laat De Schroef voor eigen rekening en risico drie casco s van 110 x 13,50 meter bouwen in China. Rick Verhage vertelt daarover: Het worden drie chemical-/bunkertankers met een totale tankinhoud van 4560 kuub en een laadvermogen van circa 4000 ton bij 4 meter, die we in 2008 af willen gaan bouwen. Elk schip is voorzien van een dubbel leidingsysteem met één gezamenlijke gasretourleiding, zes Bornemann-lospompen, een thermische-olieketel en een 27 meter lange, hydraulisch bedienbare bunkermast. De type C-tankers worden door ons turnkey ofwel sleutelklaar opgeleverd. We verwachten medio maart/april 2008 te kunnen starten met de afbouw van het eerste casco. Met schepen als de voor Dagevos Shipping afgebouwde Pride (135 x 13,50 meter, inmiddels verkocht aan Verbeke Antwerpen) en de Progress heeft De Schroef varende visitekaartjes afgeleverd. Dan is het wellicht een prettige wetenschap dat de bouwnummers 32, 33 en 34 nog niet verkocht zijn. Scheepswerf De Schroef beschikt over een kadelengte van 450 meter, een droogdok met een lengte van 96 meter en een inwendige breedte van 16,50 meter en een liftcapaciteit van 2500 ton, en een 135 meter lang dok (inwendige breedte 20,50 meter, liftcapaciteit 5000 ton) en een dok van 45 meter. Daarnaast ligt een 125 meter lange helling met een parkeerruimte in de breedte van 30 meter. Naast de reeds aanwezige kranen is er onlangs een afbouwkraan van 5 ton op 30 meter bijgekomen. (Foto s: Jan Hoek) Wij leverden het stuurhuis met geleidekoker en hydrauliek Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Wij wensen mts Progress en haar bemanning een behouden vaart. Handelsonderneming V.O.F. van Os. "NAVIMAR" Dixielandkade AB Terneuzen Tel: Fax: [email protected] Wij leverden het complete nautische Radio Holland pakket, Periskal vaarkaarten, camerasystemen, telefoonsysteem en travel vision pakket en wensen mts Progress een goede en een behouden vaart. ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.T.S. PROGRESS EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7-8, telefoon Hartelijk gefeliciteerd met het mts Progress Waarvoor wij mochten leveren: Bornemann 2-spindelschroefpomp type W4.1zk, toepassing: stripperpomp, 30 m3/uur Voor extra info: [email protected] European Pump Services B.V. Ringdijk 506 ~ 2987 VZ Ridderkerk ~ Tel ~ Fax

51 De Binnenvaartkrant 51 SIMER SECUMAR SPECK GED. WATER 5 LTR ANTENNE ROTOR GASOLIE POMP Z.A. ZOEKLICHT HYDROFOOR SHIP SIMULATOR 2006 ZINKFOSFAATPRIMER 5 KG HERCULES TOUWKERN GEODORE AUTOFOCUS KIJKER LEVIS LUX POETSLAPPEN HANDSTELBARE KIJKER NAV. LAMPEN 20L RUIMVERF ALU OF R/B 10 L POWERCLEANER 10L ROEST & KALK 10L BOENWAX 10L SUPER-X 5L TERPENTINE 10L PALREIN TRICOFLEX 1 WRIJFHOUT HOUT WASPOEDER ARIEL LEVIS LUX 4 LTR WIT SERVOMOTOR VOOR BLAUWBORD WRIJFHOUT TOUW 16MM CLINOMETERS-INTERCOM OPENINGSTIJDEN: MA TOT VRIJ, 9 TOT 5. DAARBUITEN IN OVERLEG (KAN OOK ZATERDAG) IN OVERLEG LEVERING AAN BOORD AL ONZE PRIJZEN EX. BTW GELDIG TOT 30 NOVEMBER OF ZOLANG DE VOORRAAD STREKT kuipen & kolommen rvs werkzaamheden alu reparatie stuurhuizen roefdeuren radarmasten Alubouw De Mooy BV Nieuwe Bosweg LH H.I. Ambacht Tel.: (078) Fax: (078) Technisch Bureau MOUS bv Scheepselektrotechniek Voor alle installaties en reparaties op elektrotechnisch gebied Scheepsinstallaties voor Zee- Navigatie & en Binnenvaart Communicatie Yachting Reparatie Plankstraat 48, 3316 GS Dordrecht Telefoon: Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Telefax: Internet: [email protected] DA-CAPO DA-CAPO SPECIALIST IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax [email protected] De Specialist in SCHEEPSCLEANING Drechttankcleaning b.v. Postbus 3120, 3301 DC Dordrecht Tel , Fax Olieservice: / Olieservice II: Olieservice III: / Zwaantje: Havenservice Grijperreparaties Aluminium / R.V.S. Knippen / Zetten AZOBE reparaties Reparaties alle soorten scheepsluiken lid Nijmegenstraat CD Rotterdam Haven nr Telefoon Fax

52 De Binnenvaartkrant 52 Gespecialiseerd in leidingwerk VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK REPARATIE EN INSTALLATIE Wij verzorgden de isolatie van de uitlaatgassystemen en de woning en wensen familie Sijbrands een behouden vaart met het mts Mejora Unisol Isolatietechniek BV Ramgatsweg 11b 4941 VN Raamsdonksveer Tel: Fax: Wij wensen mts Mejora en haar bemanning veel succes en een behouden vaart. SNEL * FLEXIBEL * GOEDE SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 * 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL * FAX [email protected] * WEB: Wij wensen mts Mejora en haar bemanning een behouden vaart. Wij leverden het stuurhuis met hefkolom en overzakbare bovenbouw Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078) Wij wensen familie Sijbrands een behouden vaart met het mts Mejora

53 De Binnenvaartkrant 53 Elk nieuw schip een verbetering Door Jan Hoek In 2003 liet Leo Sijbrands uit Poortugaal de tanker Improval bouwen. Onlangs werd zijn tweede schip, de Mejora, afgebouwd. Beide schepen zijn duidelijk een verbetering, want in het eerste geval is dat de vertaling van het woord verbetering in het Engels en bij zijn laatste nieuwbouwschip in het Spaans. Beide schepen zijn besteld bij Veka in Werkendam. Hoewel de dubbelwandige type C tanker Mejora turnkey gekocht is bij Veka, konden de tekeningen worden aangepast aan eventuele wensen van de eigenaar. In dit geval kon dat bij de eigenaar thuis in Poortugaal besproken worden, want bij Veka past Robin Sijbrands de tekeningen aan, de zoon van Leo. Kempenaar Leo Sijbrands begon zijn carrière in de binnenvaart als matroos/stuurman. Samen met zijn toenmalige collega Luuk de Leeuw van Wenen kocht hij in 1972 een kempenaar. Nadat Leo Sijbrands getrouwd was, kocht hij zijn collega uit en verkocht hij de kempenaar. Daarvoor in plaats kwam er een kanaalschip van 80 x 8, 20 meter, een schip dat later werd ingeruild voor een droge ladingschip van 85 x 8,20 meter. Eind 1999 stapte Leo Sijbrands over op de tankvaart. Hij vertelt over die overstap: Mijn echtgenote bleef aan de wal en om personele problemen te voorkomen heb ik de keuze gemaakt voor tankvaart. Ik kocht de Brandaris en met een dienst van 14 op/14 af was het goed te doen. Ik kan stellen dat het tot op heden nog steeds prima gaat. In die periode kwam Erwin Speksnijder uit Alphen aaan den Rijn bij mij werken. Hij is nog steeds bij me in dienst en gaat straks op de nieuwe Mejora varen. Erwin heeft de hele afbouwperiode meegelopen en zelfs s nachts in een caravan op het terrein van Veka geslapen. Ik heb aan hem met zijn kennis en ervaring de afgelopen periode dan ook heel veel steun gehad. Nadat ik via Jan Oost de Brandaris had verkocht heb ik bij Veka de Improval besteld. De uitbreiding met de Mejora komt in feite door de vraag uit de markt. Beide schepen varen via Stetra minerale olieporducten voor hoofdzakelijk Shell. Ons vaargebied is op de Rijn en in het ARA-gebied. Polen Het casco van de Mejora is gebouwd op de Centromost River Shipyard in het Poolse Plock. De tanker heeft tien tanks van elk 380 kuub. De door Marflex geleverde Deepwell ladingpompen hebben een capaciteit van 100 kuub/uur. De hoofdmotor op de Improval is evenals op de Mejora een semi-toerenmaker van ABC van 1800 pk bij toeren. Opvallend is dat veel toeleveranciers van de Improval vier jaar later ook actief zijn op de Mejora. Ondanks de naam Mejora is een groot deel van de inventaris niet voor verbetering vatbaar. Leo Sijbrands zegt daarover: Wat goed is, is goed. De dieselmotoren van ABC zijn zeer eenvoudig. Je hoeft er geen laptop aan te hangen om te zien wat er aan de hand is en ze hebben ons nog nooit in de steek gelaten. Als je de leverancierslijsten van beide tankers naast elkaar legt, dan zie je dat er veel dezelfde namen opstaan. Met Ron van SKB, die het leidingsysteem geleverd heeft, heb ik prima samengewerkt en dat geldt ook voor Bas, Bert en voorman Maikel van Werkina en een heleboel anderen. De samenwerking met projectleider Jan Je hoeft er geen laptop aan te hangen om te kijken of het goed gaat. Degelijk vakwerk aan dek van de Mejora. Uw partner voor al uw verzekeringsvraagstukken: Aansprakelijkheid Binnenvaart Transport Goederen Werkmateriaal Wagenpark Personele verzekeringen Wij wensen de familie Sijbrands veel succes en een behouden vaart met het mts Mejora. Plaza 6, 4782 SK MOERDIJK / Postbus 14, 4780 AA MOERDIJK Tel.: / Fax: [email protected] / Website: van Oort van Veka liep aanvankelijk een beetje stroef. Dat kwam wellicht door mijn eigenwijsheid en zijn rustige, zeg maar koelbloedige manier van werken. Nadat we elkaar wat beter leerden kennen, ging de samenwerking prima. Al met al kunnen we dan ook terugkijken op een goede afbouwperiode. Ze hebben bij Veka trouwens de laatste jaren niet stilgezeten, want de Improval had bouwnummer 3 en de Mejora nummer 53. Verbetering Tijdens de open dag van de Mejora op 2 november had familie Sijbrands de genodigden verzocht een bedrag te schenken aan Stichting Victorie Pompen uit Poortugaal. Deze stichting van Jan Mons heeft als doel een mejora ofwel verbetering van de levensomstandigheden en werkgelegenheid te scheppen in met name Ghana en Togo, West Afrika. De stichting zamelt geld in om touwpompen te kunnen kopen, die geplaatst worden op waterputten in de genoemde landen. De touwpomp zorgt voor schoon en veilig drinkwater en worden vervaardigd in Ghana en Togo, waardoor veertien jongemannen werk hebben gekregen. Voor meer informatie: Wie leverden aan mts Mejora Veka Shipbuilding BV Levering complete schip ladingpompbedrijf met Caterpillar 3412 DI-TA Handelsonderneming Beerens BV Sani - Dump Levering en installatie van het sanitair Total Lubricants Inland Marine Rabobank Shipping FINANCIERING motor, Marathon 572 RSL 4030 generator, Sierdakradarmast, stuurhuistrap, BX-scheepsdeur en levering tegels Total smeermiddelen Stetra GmbH BEVRACHTING generatorset 148 kva t.b.v. boordnet- / Van der Velden Marine Systems Tegelzettersbedrijf van der Stelt BV Fiwado Bunkerstations Business Capital Insurance B.V. noodladingpompbedrijf met John Deere 6068 TF Stuurpaneel HP 6000, roeraandrijving 2 DWK Complete betegeling Gasolie, Total smeerolie, Total thermische olie, Afbouw- en varenverzekering 258 motor en Marathon 431 PSL 6202 generator, 6080/60, roeren 2 Dolphin roeren type 1800/220, Electric Comfort Vloerverwarming in badkamer scheepsbenodigheden, stuurstoel, Sigma verf Anglo Belgian Corporation N.V. generatorset 71 kva t.b.v. boordnetbedrijf met Dolphin spoiler type 1800 en stuurhuis Sigma Coating BV Coating overig Hoofdmotor 6 MDZC, 1800 pk, 1000 rpm John Deere 4045 TF 158 motor en Marathon 362 Alphatron Marine Nautische apparatuur Fa. P.A. Paans & Zn. Stoffering Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Woodward Governor Nederland BV PSL 1604 motor Orlaco Products BV Camarasysteem WindeX Engineering BV Van Houwelingen Partners administratie- en Regulateur Maralec b.v. Marathon Generatoren en Periskal Group Tresco inland Ecdis viewer Airconditioning, overdrukinstallatie, RVS belastingadviseurs Accountancy Amco Compressoren bv Compressoren Motoren Marathon generatoren Werkina Werkendam bv klaproosters en machinekamerventilatoren Dacom Telecommunicatie b.v. Unisol isolatietechniek bv AMW-MARINE - H.I. AMBACHT Levering en/of installatie van: complete electrische Seafix Fire Fighting Systems TravelVisionModi Q6-60 cm, complete Isolatie uitlaatgassystemen en woning 5-bladsschroef, diameter 1800 mm met LROS installatie inclusief 2-draads databesturing, Brandbeveiligingsapparatuur telefooninstallatie inclusief nummerherkenning, Rubber Design BV certificaat monitoringsysteem met touch-screenbediening,, Polmai Brandbeveiliging HSDPA internet netwerk rouster, Alphatron Flexibele ophanging uitlaatgasdempers Damen Marine Components Straalbuis type Orlaco camerasysteem, complete airco-installatie, Brandblusmateriaal nautisch pakket inclusief 2 JRC-JMA 609 radars, Rubber Design BV Flexibele opstelling motor Van de Giessen Optima, diameter mm Travelvision antennesysteem, Tresco kaartplotter, Machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf Van piloot, intercom, bochtaanwijzer enz. SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf B.V. Machinefabriek Voordendag van der Stelt b.v. overdrukinstallatie, tankalarmering en radarmeting Wijk B.V. Ankerlieren, ankers, kettingen en een Huchem Special Products b.v. Complete machinekamerinrichting achter inclusief Schroefas Victron Energy B.V. autokraan handuitschuifbaar tot 15 mtr. HC-Shipclean, HC-Roka, HC-boensop, aluminium vloerplaten IHC Lagersmit BV SUPREME LD220 Omvormer en acculader Blommaert BVBA HC-Shipshampoo, HC-Stripeclean, HC-Geleiclean Kersten isolatie vof schroefasafdichting en witmetalen lagerbussen RAFA B.V. Ramen Voormast type Improval (handzeep) Hoeklijn alu vloerplaten machinekamer voor Verhaar Omega B.V. Boegschroef Loggers Rubbertechniek bv Riwa Boating International MarFlex BV 10 MDPD-80 deepwellpompen ANKO Piping-Holland Blokland Non Ferro bv Beunkoelers Flexibele opstelling woning Roeiboot type Riwa 3500 in brandvertragende en 10 nazuigpompen Machinekamerleidingen voor Kampers Scheepskonstruktie BV Hoogendoorn Maritieme betimmeringen uitvoering Heatmaster B.V. Ladingverwarmingsinstallatie De Ruyter Dieseltechniek B.V. Stuurhuis met hefkolom en overzakbare Volledige betimmering Zwets Werkendam BV Kalibra International B.V. Tankmeting inhoud Generatorset 550 kva t.b.v. boegschroef- / bovenbouw keuken-line Keuken Zwets pompen en appendages, SIM ballastsysteem Thermon Benelux B.V. Heattracing

54 De Binnenvaartkrant 54 Wij feliciteren Familie Sijbrands van harte met mts Mejora Rabobank Shipping

55 De Binnenvaartkrant 55 Tel. (+49) Fax (+49) Wij wensen Mejora Tankvaart B.V. veel succes met het nieuwe motortankschip Mejora. Rhijnspoor LB Capelle aan den IJssel Telefax Telefoon Tel. (+41) Fax (+41) Wij wensen MTS MEJORA Mejora Tankvaart B.V. veel succes en een behouden vaart. Biesboschhaven Zuid NM Werkendam Tel: [email protected] Website:

56 De Binnenvaartkrant 56 De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin! Gebr. Sluyter koersbepalend in verzekeringen Gespecialiseerd in verzekeringen voor de binnenvaart SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) [email protected] Website: Beurs-World Trade Center, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Receptie 17e verdieping Telefoon , Telefax Officieel vertegenwoordiger van The Standard P. & I. Association Ltd. te Londen. Bezoek ons tijdens Europort Maritime op standnr Scheldehal

57 De Binnenvaartkrant 57 Machinefabriek Hasselt en Admiraal bundelen krachten voor scheepsafbouw DOOR JAN JOHAN TEN HAVE Machinefabriek Hasselt en Admiraal Jacht- en Scheepsbetimmeringen (in diezelfde plaats) werken al geruime tijd samen bij de afbouw van binnenvaartschepen. Waar de machinefabriek zich bezighoudt met het motorische en technische gedeelte van de schepen, is Admiraal verantwoordelijk voor de betimmering en overige afwerking. Deze samenwerking heeft onlangs een meer officiële status gekregen bij de oprichting van Scheepsafbouwbedrijf Hasselt. De wijze waarop door de bedrijven werd samengewerkt, beviel zowel Bert Admiraal van het gelijknamige betimmeringsbedrijf als Arco Vos van de machinefabriek eigenlijk prima. Daarin komt in de praktijk dan ook weinig verandering. Er was wel een goede reden om de samenwerking een officiële status te geven. Voor de nieuwbouw van schepen hebben schippers te maken met financiering van de complete afbouw, waarbij er voor deze afbouw één eindverantwoordelijke wordt geacht te zijn, legt Admiraal uit. In de praktijk wordt het werk uitgevoerd door medewerkers van de machinefabriek en Admiraal, aangezien Scheepsafbouwbedrijf Hasselt slechts voor juridische en administratieve redenen in het leven is geroepen. De bedrijven voeren een groot deel van het werk zelf uit. Voor sommige klussen worden onderaannemers ingeschakeld. De samenwerking kreeg ruim een jaar geleden voor het eerst vorm. Inmiddels zijn we druk doende met de afbouw van het eerste schip: de Marilenka van de familie Kiers uit Zwolle. De verwachting is dat het eind dit jaar in de vaart komt, zegt Admiraal. Het 110 bij 11,40 meter lange, in China gebouwde casco ligt nu voor de wal bij Machinefabriek Hasselt. Daar zullen ook de betimmering en afwerking gebeuren, aangezien er bij Admiraal maximaal 86 meter voor Bert Admiraal en Arco Vos. (foto s Jan Johan ten Have) de wal kan liggen. Expertise EFM Inmiddels is er een overeenkomst gesloten voor de afbouw van een tweede schip, waarvan het casco momenteel wordt gebouwd op een Servische scheepswerf. Voor beide genoemde schepen geldt dat het gaat om schippers die in het verleden eerder zaken deden met beide bedrijven. Daarover zegt Admiraal: Dat relaties uit het verleden hier terugkeren als ze nieuw gaan bouwen, vinden wij een goed teken. We vinden persoonlijk contact erg belangrijk. Er is bij ons heel veel mogelijk dankzij korte lijnen; wij proberen alle wensen van de kapiteins-eigenaren werkelijkheid te laten worden. Die korte lijnen hebben een groot voordeel: als je van elkaar weet waar je aan toe bent, voorkom je verrassingen achteraf. Vos: We gaan hier op een eerlijke Admiraal houdt zich vooral bezig met jacht- en scheepsbetimmeringen. De afbouw van casco s gebeurt bij Machinefabriek Hasselt. en normale manier met mensen om. Onze goede naam, het vertrouwen dat mensen in ons stellen, vinden wij erg belangrijk. We willen dat vertrouwen dan ook niet beschamen. Aangezien Vos en Admiraal niet van verrassingen achteraf houden, betrekken zij de expertiseafdeling van scheepsverzekeraar EFM uit Meppel bij de scheepsafbouw. Deze volledig onafhankelijke bouwbegeleider houdt alles in de gaten en zorgt ervoor dat alles volgens afspraken verloopt. Hoewel zij door ons worden ingeschakeld, zijn de mensen van EFM volledig onafhankelijk. Hun aanwezigheid geeft onze klanten extra garanties dat wij onze afspraken nakomen, zegt Admiraal. Eén tegelijk Admiraal en Vos zijn het erover eens dat het afbouwbedrijf de activiteiten van beide andere ondernemingen niet in de weg moet staan. Daarom bouwen we er slechts eentje tegelijk af en houden we het bij maximaal vier stuks per jaar. Meer willen we niet, daar hebben we het personeel niet voor en dat gaan we ook niet aannemen. Bovendien zouden we om er twee of drie tegelijk te kunnen afbouwen enorme investeringen moeten doen. Vooralsnog gaan we eerst maar eens afbouwen, investeren kan altijd nog, zegt Vos. Bij de afbouw van meerdere schepen tegelijk moeten we onze aandacht gaan verdelen. En dan komen juist onze sterke punten, de korte lijnen en het intensieve persoonlijke contact, in de knel. En dat willen wij niet. Nieuwe bibliotheek voor De Meerpaal DOOR COR SPEK Onlangs opende Arie de Jong, penningmeester Stichting Bibliotheek voor Varenden in Capelle aan den IJssel, op feestelijke wijze de vernieuwde internaatsbibliotheek. Alle Meerpaal-betrokkenen zijn hiervan automatisch lid en kunnen de boeken gratis lenen. Na een passende boodschap van dominee De Jong werd de bibliotheek feestelijk geopend. De zusjes Eline en Lizanne Ceelen (ms Conatus) scheurden samen met Kim Goudriaan (ms Caspara) de met boekenkaften versierde toegang enthousiast open. Die handeling verschafte de aanwezigen toegang tot een fraai ingerichte en ruim opgezette leesruimte. De (voorlopig) 150 titels zijn bedoeld voor beginnende lezertjes, middelbare scholieren, ouders en medewerkers. Een naam heeft de bibliotheek nog niet. De inmiddels uitgeschreven prijsvraag moet in die leemte voorzien. Restgelden Midden 2006 bracht de Bibliotheek voor Varenden (BvV) haar werkzaamheden aan varenden en Nederlanders in het buitenland onder bij de Bibliotheek Rotterdam. Aansluitend daarop liquideerde het bestuur van de BvV de stichting en zocht zij een passende bestemming voor de restgelden. Internaat De Meerpaal greep deze kans met beide handen aan en kreeg 6000 euro ter beschikking voor de inrichting en renovatie van de leesruimte. Daarbovenop ontving men nog eens 1500 euro voor de aanschaf van boeken. Daarmee is de kous nog niet af. In overleg met de afdeling mobiele collecties van de Bibliotheek Rotterdam probeert de instelling het uitleenaanbod verder te vergroten. Boekenwurmen: Eline en Lizanne Ceelen (ms Conatus) komen weliswaar pas op het internaat als ze zes jaar zijn, maar zij steken nu al graag hun neus in (andermans) boeken. (foto De Meerpaal)

58 De Binnenvaartkrant 58 SCHEEPSBOUW REPARATIES MACHINE FABRIEK DROOGDOKKEN M A A S K A N T S H I P YA R D S S T E L L E N D A M Lid van de DAMEN SHIPYARDS GROUP Deltahaven LC Stellendam Postbus AA Stellendam telefoon fax [email protected]

59 De Binnenvaartkrant 59 Vos Tracker heeft veilig en zeewaardig imago DOOR JOHAN DE WITTE Contractor Damen Shipyards en subcontractor Maaskant Shipyards leverden het bij de Crist-werf in Polen gebouwde casco op als een super moderne rescue boat aan eigenaar Vroon Offshore Services uit Breskens. De Vos Tracker is gebouwd voor de veiligheid rond booreilanden op het Engels plat en heeft een crew van twaalf man. Het schip is uitgevoerd met een hospitaal en calamiteitencapaciteit voor 125 personen. De doopvrouw, A. van Hootegem, zei in haar toespraak op 21 september in Stellendam dat de vraag of zij het schip wilde dopen haar aangenaam had getroffen. Het is een eer om dit schip te dopen en haar bemanning behouden vaart te wensen. Ook sprak zij de hoop uit dat de reddingsfunctie van de Vos Tracker beperkt zou blijven tot de oefeningen. Ze vond de Vos Tracker zó mooi dat hij bij regen naar binnen zou moeten, besloot zij haar speech met humor. De Vos Tracker is gebouwd voor de veiligheid rond booreilanden op het Engels plat. (foto s Johan de Witte) Standby safety vessel Het wheelhouse doorstaat de vergelijking met een verkeerstoren. Op het gebied van navigatie en communicatie zijn op deze brug alle opties ingevuld. Behoudens besturing en bediening achter de lessenaar zijn er achterin over stuur- en bakboord additionele panelen met alle functies. In een 360-gradenview straalt de Vos Tracker zowel binnen als aan dek een imago uit van zeewaardigheid. Met het helikopterdek, de dubbelschroefs rescue boats enzovoort als bevestiging van veiligheid. ABC leverde een 6-cilinderhoofdmotor van 1323 kw en ProMarin de schroef. Twee Caterpillars (type C18) en een havenaggregaat van Pon Power leveren energie voor installaties en boegschroef. De Stuwaroerinstallatie en watermaker zijn van Promac. Voor afdichtingen en lagers tekent IHC Lagersmit. Desmi K&R pompen zorgen voor ballast, koelwater, algemene dienst, transfer enzovoort. Zee- en binnenvaart hebben steeds meer overeenkomsten in equipement en leveranciers: onder andere Blokland Non Ferro voor koelers, GTI voor piping, Econosto voor appendages, Ajax voor de brandblusinstallatie, Heinen & Hopman voor de luchtbehandeling, Alphatron, en ga zo maar door. In geval van een stand-by situatie wordt de Vos Tracker in positie gemanoeuvreerd door de boegschroef en is de hoofdvoorstuwingsinstallatie buiten gebruik. Hiervoor leverde Veth Motoren een intrekbare boegschroef van het type VLT-400, die onder het vlak uit over 360 graden functioneert en ingetrokken aansluit op een tunnelpijp. Tijdens de proefvaart maakte de 47 x 11 x 5 meter grote Vos Tracker met deze elektrisch aangedreven boegschroef een snelheid van 6 knopen. Project 4711 Vroon Shipping Breskens is de beste ambassadeur van Zeeuws Vlaanderen. Het bedrijf bestaat sinds 1952, begon met veevervoer en koelschepen. Inmiddels heeft Vroon zich uit de koelschepenmarkt teruggetrokken. Het bedrijf bestaat uit zeven divisies met in totaal meer dan honderd grote en kleine schepen; met vrijwel alle disciplines die in de zeevaart voorkomen: voor transport, supply en rescue. Vroon Shipping heeft partners around the World. De Vos Tracker blijft in zijn reddingswerk niet alleen; de inbouw bij Maaskant Shipyards van een tweede rescue boat met gelijke afmetingen is gestart, de derde is onderweg en in december loopt de vierde in Polen van stapel. Dat is de laatste van deze order. Door de afmetingen van de schepen heeft het project een voor zichzelf sprekend nummer gekregen: VAN VOORDEN-PROMAC VAN VOORDEN GIETERIJ B.V. Scheepsschroeven HODI Superior straalbuizen Industrieel gietwerk VYPER jachtschroeven VAN VOORDEN REPARATIE B.V. Schroefreparatie Occasion schroeven Zinkanoden Slijtsloffen Droogsystemen voor werkkleding PROMAC B.V. Stuurmachines en roeren Verstelbare schroeven met reductiekasten Boegschroeven Speed-up kasten en hydraulische koppelingen Brandblussystemen Hydraulische dekkranen Reddingsboten en davitsystemen Koel-, vries-, en scherfijsinstallaties Bilgewaterreinigers R.O.-installaties Zeewaterpompen Verdampers Wij feliciteren Vroon Offshore Services B.V. met de VOS Tracker en wensen schip en bemanning een goede vaart EEN VOORSPRONG IN KWALITEIT EN TECHNIEK VAN VOORDEN PROMAC Tel. +31(0) Fax +31(0) Web [email protected] Tel. +31(0) Fax +31(0) Web [email protected] Doopvrouw A. van Hootegem sprak de hoop uit dat de reddingsfunctie van de Vos Tracker beperkt zou blijven tot de oefeningen. Het vaartuig is uitgerust met dubbelschroefs reddingsboten. Wie leverden aan E.R.R.V. VOS Tracker Maaskant Shipyards Stellendam Leroy Somer Generatoren One JRC Echo Sounder JFE 380/200, One JRC Van der Leun b.v. Engineering en VAC Feakalie pomp S-40-M. Complete afbouw Promarin Propeller und Marinetechnik Speedlog JLN-205, One JRC Navtex NCR-333, One projectmanagement, fabricage van de Koelwaterpomp EN Brandstoftrimpomp Damen Shipyards Gdynia Casco GmbH Schroef JRC Weather fax JAX-9A, One JRC Inmarsat Fleet schakelborden en lessenaars. GP66. Brandstoftrimpomp GP26 en Hydrofoor Anglo Belgian Corporation n.v. Bemach Krimpen b.v. Schroefas 33 terminal, One JRC AIS JHS-182, One Alphatron Complete e-installatie aan boord PM30 6 cylinder lijn motor, 1000 rpm IHC Lagersmit b.v. SUPREME 240 Gyrocompass ALPHAMINICOURSE, One Helder & May b.v. Vloeren Speck Pompen Nederland b.v. Hydrofoor Rexroth b.v. MAREX-OSII bediening voor de schroefasafdichtingen, witmetalen lagerbussen Alphatron SEAPILOT, One Alphatron magnetic Heinen & Hopman Centrale verwarming, airco- Jac. De Vries Gesta Warmwaterboiler hoofdmotor en 4 bediening plaatsen Veth Motoren b.v. Veth Tunnel Thruster, type compass system MC, Two Sailor VHF RT5022, machinekamerventilalatie en gekoelde kast. Winteb b.v. Ontluchtingen Woodward Governor Nederland b.v. VLT-400 E-motor, 407 pk, 1500 rpm One Sailor VHF RT2048, One Sailor MF/HF Ajax Brandbeveiliging b.v. Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Regulateur Blokland Non Ferro b.v. Beunkoelers System 4000, Two Sailor Inmarsat C TT3000E, 5 flessen CO2 systeem voor de machinekamer Lloyd s Register of Shipping EMEA REINTJES Benelux bvba Winel b.v. Water- en weerdichte deuren Three McMurdo GMDSS handheld portable VHF, Schmitt Anchors & Chaincables b.v. Classificatie Reintjes keerkoppeling, type WAF 1163L, 4,958:1 Van Voorden Promac Two McMurdo SART S4, One McMurdo EPIRB E5, Ankers en kettingen Double D Marine Equipment b.v. Delta Verwarmings- en Geluidsisolatie b.v PROMAC-STUWA hydraulische stuurmachine, One Obsermet Anemometer, One Icom airband Machinefabriek Emcé Kaapstander Hydraulische dekkraan type HLRM 45-4S Isolatie uitlaatgassystemen PROMAC AQUASET watermaker, type MN-5.5 VHF, One VHF direction finder Rhothea RT202, Datema Delfzijl b.v. Reddingsmiddelen Hatenboer-Water b.v. Fresh Water Treatement GTI Seton Pijpleidingen b.v. Corrosion & Water Control Corrosiepreventie Twelve personal PLB McMurdo fast finder, One DESMI K&R Pompen b.v. Econosto Nederland b.v. Afsluiters en Complete pijpleidingsystemen Alphatron Marine b.v. Two JRC JMA KVH satellite television system en one extra SSB 3 algemene dienstpomp S appendages Pon Power b.v. Generatorsets Arpa Radars, Two JRC J-NAV 500 DGPS Systems, radio Icom ICM801 Algemene dienstpomp S Lenspomp

60 De Binnenvaartkrant 60

61 De Binnenvaartkrant 61 AGENDA KSCC AGENDA BAPTISTEN DELFZIJL AGENDA WITTE ZWAAN Nijmegen Spreekuur directeur/aalmoe zenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak Zondag uur Eucharistieviering Maandag uur Stafvergadering (tweewekelijks) uur Repetitie KSCC Toneelgroep Dinsdag uur Cursus gymnastiek uur Repetitie KSCC koor uur Cursus vaarbewijs Woensdag uur Rookvrij bridgen (tweewekelijks) Donderdag uur verzorgen bulletin (tweewekelijks) uur Cursus vaarbewijs Vrijdag 9.30 uur bloemschikken (kerk) Extra van en rondom KSCC Nijmegen Zondag 11 november uur Doopfeest Woensdag 14 november uur Vergadering dienstencentrum KSCC Vrijdag 23 november uur Medewerkersavond Rotterdam Zondag uur H. Mis, aansluitend koffiedrinken Maandag uur Repetitie Zangkoor Het Zuiden Zondag uur H. Mis aansluitend koffiedrinken. Na de H. mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek geopend. Woensdag uur Handwerken-kaartenbibliotheek geopend. Extra Donderdag 8 november uur Pergamano Donderdag 15 november uur Pergamano Vrijdag 16 november uur Vergadering KSCC-bestuur Zaterdag 17 november uur St. Nicolaasbingo Zondag 11 november 9.30 uur Br. F. van Herwijnen uit Drachten uur Deze avond wordt verzorgt door de kring van Wijchers & Boom Zondag 18 november uur Ds. G. Bosveld Thema: Hemel + hel, 2 illusies? uur Jeugddienst Iedere donderdagavond aanvang uur: Bijbel en Bidstond of Gemeentekring. Iedere donderdagavond, aanvang uur Bijbelbespreking en Bidstond of Gemeentekring. Maandag s middags vanaf uur volksdansen o.l.v. mevr. Girbes Dinsdag s avonds vanaf uur sjoelen en kaarten Woensdag s middags vanaf uur sjoelen en kaarten Woensdag s avonds vanaf uur Franse les, hiervoor dient u zich wel op te geven Donderdag s avonds vanaf uur repetitie zangkoor Vrijdag s avonds vanaf uur cursus stijldansen o.l.v. mevr Girbes (niet iedere vrijdag) De Witte Zwaan: Eemskanaal N.Z. t/o. Praxis, GRONINGEN, tel HELPDESK KSCC STEUNPUNT AMVV RECEPTEN rubriek Het Katholiek Sociaal Cultureel Centrum (KSCC) en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor de schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn 24 uur per dag bereikbaar: (024) Steunpunt Binnenvaart biedt als bruggetje naar de wal hulp bij ongevallen en sociaalmaatschappelijke vragen en problemen. Het AMVV-steunpunt zoekt zaken uit en helpt problemen op te lossen. Het steunpunt is bereikbaar via: (010) [email protected] Mediterrane tilapiaroerbak Ingrediënten: 250 gram tilapiafilet 1 eetlepel citroensap 1 theelepel chilipoeder zout versgemalen peper 1 ui 1 teen knoflook 200 gram wortel 3 tomaten 10 zwarte olijven zonder pit 3 eetlepels olijfolie Bereiding: Snijd de tilapiafilet in blokjes en besprenkel ze met citroensap. Wrijf de vis in met chilipoeder, zout en peper. Pel de ui, halveer hem en snijd de helften in dunne plakjes. Snijd ook de knoflook en wortel in plakjes. Snijd de tomaten en olijven in stukjes. Verhit de olijfolie in een wok en roerbak de ui, knoflook en wortel en/of broccoliroosjes twee tot drie minuten. Schep de tilapia erdoor en roerbak nog twee minuten door. Voeg dan de tomaat, olijven en twee à drie eetlepels water toe en laat het geheel drie tot vijf minuten zachtjes sudderen. Breng het gerecht op smaak met zout, peper en wat citroensap. Serveer de tilapiaroerbak bijvoorbeeld met couscous of pasta. De tilapia kan ook worden vervangen door andere stevige vis, zoals meervalfilet of roodbaars. In plaats van de (winter)wortel kunnen ook broccoliroosjes of een zak Italiaanse roerbakgroente (250 gram) worden gebruikt. PUZZEL Puzzelwinnaar krant nr. 22: K. Oosterveen, Sneek - Oplossing: Laadkleppen HORIZONTAAL 1 vogel, 3 gebiedende wijs(afk.), 6 vertaler, 9 stift, 11 scherpe kant van een mes, 13 zeldzaam, 15 geslacht, 16 niet dik, 17 rivier in Zwitserland, 18 dwaas, 20 waterloop, 22 teneinde, 23 eerste noot, 24 tegenover, 26 salvo honore, 28 staat in Amerika, 29 volzin, 30 persoonlijk Kijk ook eens op: voornaamwoord, 31 jij (Fr.), 33 vriendje van Sien, 34 volledig, 35 bedorven, 38 automerk, 40 letter van Grieks alfabet, 43 zure vloeistof, 45 onbepaald lidwoord, 47 knaagdier, 48 grote groep schepen, 49 plaats in Japan, 52 woord, 53 slang, 54 naaf. VERTICAAL 1 orde, 2 ster, 3 ingenieur, 4 welriekende hars, 5 b.v. (Fr.), 7 vloeibaar vet, 8 grauwgele stof, 9 voorvoegsel, 10 hoeveelheid, 12 schreeuw, 14 nihil, 17 altijd, 18 spel voor twee personen, 19 gewicht, 21 proef, 22 deel van een naald, 23 aanwijzend voornaamwoord, 25 dikwijls (Du), JA! Vul in en stuur de bon in een open envelop zonder postzegel naar: De Binnenvaartkrant Antwoordnr VB Rotterdam Uw abonnement dient 2 maanden van te voren schriftelijk opgezegd te worden. 27 uitvaagsel, 32 bolgewas, 33 onder andere, 36 kade, 37 golfterm, 39 Egyptische koning, 40 schil, 41 lekkernij, 42 inlands geneesmiddel, 44 radio-omroepvereniging, 45 eerste vrouw, 46 koraaleiland, 50 stibium (scheik.), 51 bazige vrouw. Oplossing krant nr. 23 opsturen vóór 14 november 2007 a.s.! Ik wil graag dat 'de Binnenvaartkrant' voor mij blijft schrijven! Ik word tot wederopzegging en voor ten minste 1 jaar abonnee. Verzendadres: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Land: Telefoonnummer: BTW nummer: Faktuuradres zelfde als verzendadres Faktuuradres anders, nl.: (evt.)bedrijfsnaam: T.a.v. Naam: Adres: Postcode/Plaats: Land: Telefoonnummer: BTW nummer: Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de verzendkosten van 21,50* (incl. 6% btw) automatisch één maal per jaar van mijn rekening af te schrijven (Post)bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Na afschrijving heeft de ondergetekende 30 dagen (bij Duitse rekeningen 6 weken, bij Belgische rekeningen 6 werkdagen) de mogelijkheid zijn bank of Postbank opdracht te geven het geïncasseerde bedrag terug te boeken. Datum: Hantekening: (Zie ook onze internetsite waar u uw puzzel oplossing kunt doorgeven!) De Binnenvaartkrant Postbus DE Rotterdam of kijk op MAAK KANS OP 2 LEUKE BOEKJES Onder de inzenders van de juiste oplossing worden 2 boekjes: De Beste Matjes van Rien Olyslagers en 66 Losse Steken van Michél Gonlag verloot. *Wanneer u gevestigd bent in Europa bedragen de kosten EUR 62,00 (incl. 6% btw) per jaar, tenzij u in België woont, dan kost het jaarabonnement EUR 21,50 (incl. 6% btw). Buiten Europa is op aanvraag. Wij kunnen bedragen incasseren van Duitse en Belgische rekeningen. De Belgische mensen kunnen een formulier bij onze administratie aanvragen m.b.t. Opdracht tot domiciliëring van betalingen dat zij ingevuld aan hun eigen bank kunnen geven/sturen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

62 De Binnenvaartkrant 62 WWW AUTENA NL "OORDCOMPUTERS EN NOTEBOOKS /F HET NU GAAT OM EEN COMPLEXE DRAADLOZE NETWERKOMGEVING AAN BOORD EEN NOTEBOOK OF DESKTOP COM PUTER OP MAAT VOOR IEDERE AUTOMATISE RINGSBEHOEFTE BEDENKEN WIJ MET U EEN OPLOSSING 7IJ GEVEN HELDER ADVIES WE VERZORGEN DE INSTALLATIE EN DAARNAAST STAAT ONZE EIGEN HELPDESK VOOR U KLAAR MET KENNIS VAN DE BINNENVAART 2OGGEWEG E \.IJMEGEN 4EL % MAIL INFO AUTENA NL Nijverheidsweg CL Nijmegen TEL: FAX [email protected] Alle scheepsbetimmering en bovenwater reparaties. Roefverbouwingen aluminium werkzaamheden: radarmasten - telescoopmasten - aluminium trappen luiken en daken. Ramen en deuren met geïsoleerde profielen en dubbelglas en natuurlijk onze stuur huizen met en zonder hefkolom. Dit alles onder één dak. Bel vrijblijvend voor meer informatie: tel Scheepselektro - Meet - en regeltechniek Gespecialiseerd in Tankmeet- en Tankalarminstallaties O P S T R O O M M E T VA N A N D E L o.a. Saab, Krohne, Brooks en Heinrichs In 1931 is Van Andel Accu s gestart in Rotterdam als een echt familiebedrijf waar kennis en ervaring van generatie op generatie wordt overgedragen. Dit resulteert in accu s die synoniem zijn aan kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. 24 uur service, 7 dagen per week! Reigersingel 10 Telefoon Werkplaats Fax GP Krimpen a/d IJssel Autotelefoon : of : Onze accu s worden ook nu nog grotendeels handmatig geproduceerd. Door continu kwaliteitscontrole bent u van kwaliteit verzekerd. De productie en levering word persoonlijk door Van Andel gewaarborgd. Van Andel Het gehele assortiment dat ruim 200 typen accu s omvat. Levering en montage op de werkplek worden door Van Andel verzorgd volgens afspraak en op tijd. Op Van Andel kunt u rekenen. DEN BOER Accumulatoren Anthony Fokkerweg GE Rotterdam Telefoon (010) Fax (010) [email protected] Haven nummer C&P Wanneer u even zonder energie zit kunt u maar beter contact opnemen met Van Andel. Steegoversloot 2c, 3311 PP Dordrecht tel.: , fax: [email protected] Website - sterk en veerkrachtig licht in gewicht hoogwaardig lassen gemakkelijk te repareren - nauwkeurig uitgebalanceerd ing. J.W den Boer Noord 41A Krimpen a.d Lek Tel b.g.g DIFFQTCFUJNNFSJOH.FVCFMNBLFSJK,FVLFOT 7FSCPVXJOHFO 7BLNBOTTDIBQ PN JO UF MJKTUFO vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen A G G R E G AT E N GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam T.: F.: E.:info@bar thaggregaten.nl I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n. n l TEL.: , FAX: , MOB.: uurs storingsdienst

63 De Binnenvaartkrant 63 Genieten in de huiskamer van Roermond Het meest kindvriendelijke restaurant van Limburg, liet de site van Restaurant L Union weten. Hoe moet je je dat voorstellen? Springkussen midden in de zaak? Niets van dit alles, zegt Ramses Hennekens, die met echtgenote Jolinda al sinds 1992 het restaurant bestiert. Wat is dan wel de filosofie en wat heeft L Union nog meer te bieden? Als je in het pre-internet tijdperk gegevens zocht over een bepaald onderwerp, moest je het huis uit naar musea en archieven of boeken opsporen of andere informatiebronnen aanboren. Tegenwoordig zit je comfortabel achter je computer met de adresbalk van Google voor je en dan maar intikken. Roermond levert tussen de twee en zeven miljoen treffers, restaurant L Union tussen de twintigduizend en een miljoen treffers. Je kunt dus wel even vooruit. Gezien de geschiedenis van de stad en de ligging van L Union duik je als vanzelf in de historie van Roermond. Buiten zulke interessante publicaties als Roermond vroeger en nu van voormalig stadsarchivaris van Hövell tot Westerflier en Gids voor Roermond in de zeventiende eeuw van schrijver en tekenaar Hovens biedt ook internet veel informatie. Zoals de charmante site van Wim Luinge op historieroermond.nl. Hoe zou Roermond er nu uitzien als een stelletje cultuurbarbaren Het heeft ook uitstraling. De kok weet (gelukkig) wat hij doet. (foto s Jo Bindels) niet de muren, torens en poorten in de 19e eeuw hadden afgebroken? Goed, we dwalen af maar zulke informatie zet wel aan tot een bezoek aan Roermond en als dan je maag begint te werken ga je op zoek naar een restaurant. Mogelijk kijk je voordat je Roermond bezoekt eerst op Google Earth. Even linksonder alles wegvinken behalve restaurants, inzoomen tot op zo n zeshonderd meter en de markt en omgeving is bezaaid met namen van restaurants. Wij kozen voor L Union, historisch gelegen tussen Markt, St. Christoffelkathedraal en de plek waar vroeger de Kraanpoort stond Frans-Mediterrane keuken Franse keuken met een Mediterrane inslag en veel aandacht voor de seizoenen en streekproducten. Ramses Hennekens is met echtgenote eigenaar van L Union en tevens chefkok. Wij brachten enkele dagen eerder rond lunchtijd een bezoek aan L Union voor enkele foto s en lieten onze keuze vallen op de Salade Val Dieu met warme abdijkaas, honing en noten en natuurlijk begeleid door een portje. Zeer aangenaam de warme kaas in combinatie met het zoet van de honing en de hartige noten. Ramses kreeg zijn liefde voor lekker eten mee van zijn ouders die hij regelmatig vergezelde op hun culinaire uitjes. Zo rolde hij als vanzelf het horecavak is, waar hij ook zijn echtgenote ontmoette. In 1992 namen zij L Union over en bouwden het uit tot wat het nu is. Een restaurant met een gezellige ambiance en een menukaart die iedereen moet aanspreken, vegetariers, vis- en vleesliefhebbers. Wat is de filosofie van L Union? Ramses: Wij voeren de Franse keuken met een Mediterrane inslag en veel aandacht voor de seizoenen en streekproducten. Wij proberen verder toegankelijk te zijn voor iedereen, onvoorwaardelijk een hoge kwaliteit/prijsverhouding te hanteren en vriendelijke bediening en betrokkenheid bij de gasten toe te passen. Wij zijn zowel een dagzaak als avondzaak maar dat is bij ons niet strikt gescheiden. Iedere gast kan op elk moment van de dag een keuze maken uit onze hele menukaart. Insteek is dat de gasten zich er thuis voelen, en na een eerste kennismaking een vaste gast worden. Zoals gezegd, aan de menukaart zal dat niet liggen. Wij hadden thuis al op internet de kaart bekeken en die sprak ons zeer aan. Aantrekkelijke voorgerechten zoals de Salade Val Dieu, waar wij bij ons eerste bezoek voor kozen. Visliefhebbers zullen ongetwijfeld het water in de mond lopen als zij in gedachten voorstellen hoe de bouillabaisse hun smaakpapillen streelt. Een van onze specialiteiten, zegt Ramses. Aantrekkelijk, ook qua prijs van 23,75 is het uit drie gangen bestaande Christoffelmenu (vis of vlees). Wildliefhebbers gaan zeker glimlachen bij wildgoulash op grootmoeders wijze of hertenbiefstukjes in portsaus. Wie het goed wild wil doen kiest voor Een erg wild menu, bestaande uit maar liefst acht gangen voor 49,75. L Union biedt nog meer zoals in de zomer romantisch genieten op een van de balkons, High Tea voor minimaal twee personen en dan de Heerenkamer voor gezelschappen van vijftien tot veertig personen met een uitgebreide High Tea, koude en warme buffetten, tapasbuffetten en koffietafels. Tot slot de kindvriendelijkheid. Die bestaat er uit dat L Union ook voor kinderen zeer toegankelijk en aansprekend is. Voor hen zijn alle gerechten beschikbaar in kinderporties (de helft van een normale portie) en natuurlijk ook voor de helft van de prijs. Wel, dan blijft er niets anders over dan, als uw interesse is gewekt om bij LÚnion binnen te stappen, de huiskamersfeer te proeven en de witte en zwarte brigade op de proef te stellen. Wij wensen u aangenaam genieten. Restaurant L Union, Markt 21, 6041 EL Roermond, tel , Vijf Werelddelen 71 [Hoek Entrepothaven] 3071 PS Rotterdam Tel.: Iedere vrijdag muziek Iedere woensdag kaarten Donderdag HAPPY OUR Heeft u iets te vieren? Ga gezellig varen!! bruiloften, recepties, opleveringen, personeelsfeesten T F JOECHJACHEN Een serie over horeca aan het water door Jo Bindels

64 De Binnenvaartkrant 64 Wij feliciteren Vroon Offshore Services B.V. van harte met E.R.R.V. VOS Tracker