CO 2 Footprint. Naam Functie Taak Datum Handtekening. Directeur Bedrijfsleider. Piet Watté Guido Kirmaier. Controle

Transcriptie

1 CO 2 Footprint 2018 Naam Functie Taak Datum Handtekening Marco Kemper Extern adviseur Auteur Karin Hoeben CO 2 functionaris Piet Watté Guido Kirmaier Directeur Bedrijfsleider Controle

2 Inhoud 0. Directieverklaring Inleiding Beschrijving van het bedrijf Afbakening Berekeningsmethodiek Emissie-inventaris CO 2-footprint en overzicht emissies Toelichting op de berekening en onderbouwing meetnauwkeurigheid Scope 1 directe emissies Brandstofgebruik van het eigen wagenpark en materieel Gebruik overige brandstoffen Gebruik aardgas voor verwarming Scope 2 indirecte emissies Gebruik elektriciteit Privéauto s voor zakelijk verkeer Vliegreizen voor zakelijke doeleinden Zakelijk openbaar vervoer CO 2-reductie Bijlage 1 Logboek pag. 2

3 0. Directieverklaring UW PARTNER VOOR BOVENLEIDINGEN, STROOMRAILS EN VOEDINGSKABELS SINDS 2009 SPL Powerlines Benelux B.V. is per 15 februari 2019 SPL Powerlines Nederland B.V.. SPL Powerlines Nederland B.V. is gespecialiseerd in de bouw, uitbreiding en onderhoud van bovenleidingen en stroomrails. In nauwe samenwerking met andere leden van de Powerlines Group worden projecten voor regio- en langeafstandsverkeer als ook kabelmontage of speciale montageprojecten in Nederland gerealiseerd. Het plannen en bouwen van bovenleidingen en het monteren van voedingskabels vormen de hoofdactiviteit van SPL Powerlines Nederland B.V.. Onze prestaties vormen een belangrijke bijdrage aan de uitbreiding en het behoud van - in een moderne maatschappij - onmisbare informatie- en verkeersinfrastructuur, zeker nu er steeds meer behoefte bestaat aan duurzame mobiliteit. Ons beleid is gericht op continuïteit van de onderneming als een winstgevende organisatie, waarbij de bedrijfsactiviteiten op een integere en maatschappelijk verantwoorde wijze worden uitgeoefend en de belangen van alle betrokkenen worden gerespecteerd. Wij willen Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) concreet en aantoonbaar laten zijn. Hierbij is het streven gericht op een duurzame en evenwichtige verdeling van de aandacht voor mensen, (leef)omgeving en winstgevendheid. Duurzaamheid staat binnen de Powerlines Group GmbH steeds meer centraal in al onze activiteiten. Binnen de kaders en normeringen van onze activiteiten trachten wij waar mogelijk materialen en componenten toe te passen die duurzaam zijn. Wij stellen ons ten doel om een onderscheidende bijdrage te leveren aan energiebesparingen en milieudoelstellingen van onze afnemers en wij stimuleren de duurzaamheidsprincipes bij onze leveranciers. Uiteindelijk beogen wij daarmee bij te dragen aan de verdere duurzame ontwikkeling van onze samenleving. Richting haar belanghebbenden wenst SPL Powerlines Nederland B.V. transparant zijn over de resultaten van de activiteiten. SPL Powerlines Nederland B.V. wenst betrokken te zijn en te blijven bij de MVO doelstellingen in de branche en van onze klanten. Deze Carbon Footprint Rapportage draagt hieraan bij. April 2019, Piet Watté pag. 3

4 1. Inleiding Voor alle bedrijven, organisaties en instellingen is het belangrijk om een actieve invulling te geven aan het thema Duurzaam Ondernemen. Het maatschappelijk belang om zuinig om te gaan met energie, en het verminderen van de CO 2 uitstoot in het bijzonder, is groot. SPL Powerlines Nederland B.V. is al geruime tijd bezig met het besparen van energie. De zorg voor ons milieu maken wij aantoonbaar in deze CO 2 footprint, waarop te zien is hoe groot de uitstoot van het bedrijf is, als gevolg van het direct en indirect gebruik van fossiele brandstoffen. Door dit jaarlijks te herhalen wordt zichtbaar of de maatregelen die worden getroffen om de uitstoot te beperken effectief zijn. Om in kaart te brengen waar reductie mogelijk is, is besloten om onze energiestromen te inventariseren door het te laten samenstellen van een CO 2-footprint. De onderliggende rapportage van de CO 2-footprint betreft het jaar Het referentiejaar is Deze rapportage van onze CO 2-footprint is opgesteld met gebruik van de conversiefactoren zoals beschreven op de website Deze footprint beschrijft alle punten zoals beschreven in 7.3 van de ISO norm. SPL Powerlines Nederland B.V. wil richting haar belanghebbenden ook transparant zijn over haar activiteiten. Deze Carbon Footprint Rapportage draagt bij aan de gewenste dialoog met onze belanghebbenden. pag. 4

5 2. Beschrijving van het bedrijf Beschrijving van de organisatie en verantwoordelijkheden ISO Bedrijfsnaam SPL Powerlines Nederland B.V. A Huidige datum Inventarisatie-jaar 2018 totale uitstoot 51,4 ton CO 2 C Basis inventarisatie-jaar 2016 totale uitstoot 46,3 ton CO 2 (her berekend) Bij wijziging van de conversiefactoren wordt het basisjaar her berekend om een goede vergelijking tussen het gerapporteerde jaar en het basisjaar te kunnen garanderen. Indien een wijziging in de van toepassing zijnde conversiefactoren optreedt en dit invloed heeft op het basisjaar of andere historische gegevens dan wordt dit opgenomen in het logboek behorend bij deze rapportage (zie bijlage 2). Het basisjaar is in 2015 en 2016 aangepast in verband met: gewijzigde emissiefactoren CO 2 in verband met de implementatie van handboek 3.0 van de CO 2 prestatieladder en wijzigingen c.q. onvolkomenheden in voorgaande periodes. Vanaf rapportage 2016 is de certificering opnieuw opgezet Eind december 2017 is de emissiefactor voor grijze stroom sterk verhoogd. Het basisjaar is hiervoor gecorrigeerd. J & K Per is door uitbreiding van de werkzaamheden in België besloten tot aanpassing van het werkgebied voor de Nederlandse B.V. en is de naam hiervoor aangepast. Deze rapportage betreft de periode 2018 en bevat nog de activiteiten van het Benelux gebied, omdat de registraties hiervoor niet te scheiden waren. Verificatie Hierbij verklaart SPL Powerlines Nederland B.V. dat deze rapportage op dit moment nog niet is geverifieerd, maar op verzoek van belanghebbenden kan worden geverifieerd door erkende instanties en verklaart zij verder dat: De inventarisatie is opgezet conform de eisen en wensen vanuit de ISO , het GHG-Protocol, het CO2- prestatieladder-handboek versie 3.0; Genoemde CO 2-inventaris bevat geen materiële onjuistheden, afbreuk doende aan de materialiteitseis van 5%. Contactpersoon K. Hoeben karin.hoeben@powerlines-group.com Verantwoordelijke P. Watté piet.watte@powerlines-group.com G. Kirmaier guido.kirmaier@powerlines-group.com Verantwoordelijkheden Elk half jaar wordt een CO 2 inventaris opgesteld. De verantwoordelijke zorgt dat dit gebeurt op een juiste, reproduceerbare manier. Overige Verantwoordelijkheden: Q B P. Watté Directie G. Kirmaier Actualiseren beleid en doelstellingen, dagelijkse leiding van SPL Powerlines Nederland B.V. pag. 5

6 K. Hoeben contactpersoon emissie-inventaris, interne en externe communicatie. Deelname aan initiatieven en uitdragen binnen de organisatie Normering Deze emissie-inventaris is opgesteld volgens punt A t/m Q uit 7.3 uit de ISO Per onderwerp is de verwijzing naar de verschillende punten uit de norm opgenomen. P 3. Afbakening Organizational Boundaries SPL Powerlines Nederland B.V. werkt operationeel en financieel volledig zelfstandig van het moederbedrijf, Powerlines Group GmbH. Voor de periode 2018 is de boundary nog beschreven in deze rapportage. SPL Powerlines Nederland B.V. heeft zelfstandig (operation control) over haar werkzaamheden en de aan te nemen werken. De organisatorische grens is bepaald met behulp van de GHG-protocol methode waarbij gekozen is voor de Control Approach. (Zie hoofdstuk 3 GHG-Protocol Setting Organizational Boundaries). Gezien vanaf de top van de organisatie-hiërarchie worden alle bedrijven of bedrijfsonderdelen die tot SPL Powerlines Nederland B.V. behoren tot de organizational boundary gerekend. Conform de eisen van handboek 3.0 van de CO 2 prestatieladder is een A-C analyse uitgevoerd. Vanuit de A-C analyse zijn geen zusterbedrijven toegevoegd aan de boundary. De organisatorische grens is daarmee bepaald tot SPL Powerlines Nederland B.V. De onderbouwing staat vermeld in het boundary rapport (Doc.nr. 18.R.0405). Bedrijfsnaam KvK nummer Dochter ondernemingen Aantal vestigingen Aantal werknemers Beschrijving van de organisatie SPL Powerlines Nederland B.V Geen 1 11, waarvan 9 monteurs structureel. SPL Powerlines Nederland B.V. is gecertificeerd voor ISO 9001, ISO 14001, VCA** 2017, Veiligheidsladder niveau 3 en OHSAS door de TÜV en is ProRail en HTM erkend spooraannemer categorie bovenleiding en/of draagconstructie. SPL Powerlines Nederland B.V. is gevestigd aan Hooiland 6d, 6666 MJ Heteren en beschikt over een magazijnlocatie in Den Haag voor de projectactiviteiten in West Nederland. ISO D Operationele grenzen De werkzaamheden zijn het verkopen, ontwerpen, leveren, monteren en inbedrijfstellen van bovenleiding -systemen in het openbaar vervoer, telecom infrastructuur en industrie. De organisatie bestaat uit de directie, een administratief medewerkster, projectleider, project assistente en monteurs. SBI code: 4212 Bouw van boven- en ondergrondse spoorwegen. pag. 6

7 De operationele grenzen worden onderverdeeld in scope 1, 2 en 3. De indeling is afkomstig uit het GHG - protocol. De Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO) rekent 'Business Air Travel', Business Public Transport en 'Personal Cars for Business Travel' tot scope 2. D Bij het opstellen van de CO 2- footprint is de indeling van scope 1 en 2 van de SKAO aangehouden. De emissies uit scope 3 zijn niet meegenomen binnen de kaders van dit rapport. 4. Berekeningsmethodiek Actuele berekeningsmethodiek & conversiefactoren ISO Bij het opstellen van de CO 2-footprint is de methodiek aangehouden zoals is L voorgeschreven in het door SKAO uitgegeven Handboek Prestatieladder versie 3.0. Deze methode schrijft voor om vliegkilometers (Business Air Travel), Zakelijk E & I openbaar vervoer (Business Public Transport) en gedeclareerde zakelijke kilometers (Personal Cars for Business Travel) tot scope 2 te rekenen. De directe N (scope 1) en indirecte (scope 2) emissies zijn in de footprint gekwantificeerd. De emissiefactoren zijn gebruikt zoals opgenomen in de meest recente lijst emissiefactoren die gepubliceerd is op de website CO2emissiefactoren.nl versie die geldig zijn voor het jaar Wijziging berekeningsmethodiek De berekeningsmethodiek is ongewijzigd Herberekening referentiejaar en historische gegevens Het referentiejaar 2016 is her berekend omdat de emissiefactor voor grijze stroom is gewijzigd. Uitsluitingen De GHG emissies van de airconditioning zijn niet meegenomen binnen de CO 2- rapportage. Opname CO 2 en biomassa Tot op dit moment heeft er geen opname van CO 2 of biomassaverbranding binnen de bedrijfsactiviteiten plaatsgevonden. CO 2-compensatie Er vindt geen compensatie plaats van CO 2-emissies. Beschikbare middelen worden aangewend om verbetering te bewerkstelligen binnen de eigen organisatie en het wagenpark om hiermee de bedrijfsmiddelen optimaal te laten presteren in het kader van de CO 2-emissie. M N H F & G pag. 7

8 5. Emissie-inventaris CO 2 Footprint van Tot en met Periode CO 2 -emissie factor Hoeveelheid Eenheid Hoeveelheid Eenheid [totaal] CO 2 -emissie [ton] Scope 1: Directe emissie 24,7 Stationaire verbrandingsapparatuur 0,0 - Aardgas g CO2 / Nm3 0 Nm 3 0,0 Gebruik eigen wagenpark 24,7 - Benzine g CO2 / liter 35 liter 0,1 - Diesel g CO2 / liter liter 24,6 - LPG g CO2 / liter 0 liter 0,0 CO 2 -emissie factor Hoeveelheid Eenheid Hoeveelheid Eenheid [totaal] CO 2 -emissie [ton] Scope 2: Indirecte emissie 26,7 Elektriciteitsgebruik en centrale warmtelevering 3,9 -Grijze stroom: 2010 en later 649 g CO2 / kwh kwh 3,9 Privé-auto's voor zakelijk verkeer 22,7 - Benzine-auto, klasse middel ( kg) 224 g CO2 / voertuigkm km 2,0 - Diesel-auto, klasse middel ( kg) 213 g CO2 / voertuigkm km 7,8 - Benzine g CO2 / liter 20 liter 0,1 - Diesel g CO2 / liter liter 12,8 Zakelijk vliegen 0,0 - Afstand < 700 km 297 g CO2 / reizigerskm 0 reizigerskm 0,0 - Afstand km 200 g CO2 / reizigerskm 0 reizigerskm 0,0 - Afstand > km 147 g CO2 / reizigerskm 0 reizigerskm 0,0 Openbaar vervoer voor zakelijk verkeer 0,0 - OV algemeen 61 g CO 2 / reizigerskm 0 reizigerskm 0,0 Referenties 1: Bron: website CO2emissiefactoren.nl Scope 1 overzicht Ton CO 2 Stationaire verbrandingsapparatuur - 0,0% Eigen materieel 11,1 44,8% Eigen wagenpark 13,6 55,2% 24,7 Scope 2 overzicht Ton CO 2 Elektriciteitsgebruik en centrale warmtelevering 3,9 14,8% Elektriciteitsgebruik mobiliteit - 0,0% Privé auto's voor zakelijk verkeer 22,7 85,2% Zakelijk vliegen - 0,0% Openbaar vervoer voor zakelijk verkeer - 0,0% 26,7 pag. 8

9 6. CO 2 -footprint en overzicht emissies CO 2 FOOTPRINT van Tot en met PERIODE Scope 1 Eigen wagenpark 13,6 ton CO 2 Scope 1 Mobiele werktuigen 11,1 ton CO 2 Scope 2 Elektriciteit 3,9 ton CO 2 Scope 2 Privé- auto s voor zakelijk verkeer 22,7 ton CO 2 Totaal 51,4 ton CO 2 scope 1 24,7 ton CO 2 scope 2 26,7 ton CO 2 pag. 9

10 7. Toelichting op de berekening en onderbouwing meetnauwkeurigheid. Als toelichting op de berekening zijn onderstaand per energiestroom de berekeningen toegelicht. Scope 1 directe emissies Brandstofgebruik van het eigen wagenpark en materieel Het wagenpark bestaat uit, 2 bedrijfsbussen en 2 Hitachi rupshoogwerkers ten behoeve van productie activiteiten. Met dit wagen- & materieelpark is in liter diesel en 35 liter benzine getankt. Het brandstofverbruik veroorzaakte in 2018 een emissie van 24,7 ton CO 2, 100% van de directe CO 2-emissie. De meetgegevens van diesel en benzine zijn verkregen van de facturen van de tankpassen van DKV, MKB brandstof, brandstofpassen van het leasebedrijf en incidentele brandstofdeclaraties. Middels deze facturen is op totaalniveau het volledige verbruik inzichtelijk. Het diesel verbruik van de 2 Hitachi rups hoogwerkers is gebaseerd op de brandstofregistraties gekoppeld met een km registratiecode. Op deze manier wordt het inzicht in het brandstofverbruik van de hoogwerkers momenteel beter in kaart gebracht. Omdat de aanpassingen in de registratie van het diesel verbruik van de Hitachi rups hoogwerkers nog in uitvoering zijn, is een foutmarge is mogelijk op het dieselverbruik van de hoogwerkers. Maar omdat het dieselverbruik onderdeel is van de totaal gefactureerde diesel, leidt de foutmarge niet tot een afwijking op de totale uitstoot, maar tot een verdelingsverschil tussen het wagenpark en het materieel. Gebruik overige brandstoffen Er is geen sprake van overige brandstoffen. Gebruik aardgas voor verwarming Er wordt geen gebruik gemaakt van aardgas. De kantoorlocatie is voorzien van elektrische verwarming middels een warmtewisselaar. Scope 2 indirecte emissies Gebruik elektriciteit De indirecte CO 2-emissie wordt mede veroorzaakt door het gebruik van ingekochte elektriciteit. Er werd in kwh gebruikt voor het kantoor in Heteren en de projectlocatie in Den Haag. Conform de voorwaarden van de CO 2 prestatieladder is de geleverde stroom grijs. De elektra heeft daarmee een uitstoot van 3,9 ton CO 2. De meetgegevens van het elektriciteitsverbruik zijn verzameld van facturen van Eneco, opgenomen meterstanden en ontvangen informatie van de verhuurder van de locatie Heteren. SPL Powerlines Nederland en de huurders hebben samen één elektriciteitsmeter met dal/normaal verbruiksregistratie. Voor de onderlinge financiële verrekening is een verdeling vastgesteld. Het verbruik is berekend naar ratio van het vloeroppervlak. In Den Haag is het elektraverbruik gespecificeerd door de verhuurder. Dit is een geregistreerde meterstand met een minimale afwijking wat maximaal kan leiden tot < 1% op de totale uitstoot CO 2. pag. 10

11 Het verbruik is met de extrapolatieberekening gecorrigeerd naar de juiste periode voor Heteren en met extrapolatie voor de locatie Den Haag. Deze methode wordt voldoende betrouwbaar geacht. Privéauto s voor zakelijk verkeer Medewerkers van SPL Powerlines Nederland B.V. hebben voor zakelijke doeleinden gebruik gemaakt van privé auto s en de gereden kilometers gedeclareerd. In totaal werden ruim km gereden en liter diesel en 20 liter benzine gedeclareerd en geregistreerd voor zakelijke doeleinden. De zakelijke mobiliteit met eigen vervoer veroorzaakte in 2018 een CO 2 emissie van 22,7 ton CO 2, 85% van de indirecte CO 2-emissie. Vliegreizen voor zakelijke doeleinden Er zijn in 2018 door medewerkers geen vliegreizen voor zakelijke doeleinden geboekt en/of vliegkilometers gemaakt. Zakelijk openbaar vervoer Er zijn in 2018 door medewerkers geen reizen voor zakelijke doeleinden met het openbaar vervoer geboekt en de kosten daarvan gedeclareerd. De meetgegevens van het zakelijk vervoer met privé auto s zijn verzameld aan de hand van de kilometer declaraties van de betreffende medewerkers inclusief de specificaties van het betreffende vervoer. Het verbruik is toegerekend op basis van het type vervoersmiddel. De meetgegevens van het zakelijk vervoer met het openbaar vervoer en/of vliegreizen zijn verzameld aan de hand van de declaraties van de betreffende medewerkers. Deze methode wordt voldoende betrouwbaar geacht. De totale emissie is sterk afhankelijk van en gecorreleerd aan de hoeveelheid activiteiten die zijn ontplooid. Het bedrijf en onze productiviteit kan groeien en krimpen. Het energieverbruik hangt daar nauw mee samen. Ten behoeve van toekomstige vergelijking met het referentiejaar en het vaststellen van kwantitatieve CO 2-reductie doelstellingen zijn maatstaven nodig, om tot een goede normalisering te komen. Overzicht emissies: De CO 2-emissie per FTE medewerker bedroeg in ,71 ton CO 2 emissie per m 2 bedrijfsoppervlakte bedroeg in ,26 ton CO 2 pag. 11

12 8. CO 2 -reductie Het doel van de CO 2-footprint is het in kaart brengen van de energiestromen en het aan de hand hiervan bepalen van de CO 2-uitstoot. Met de oplevering van dit rapport is het benodigde inzicht verkregen. Belangrijker is nu hoe de CO 2-uitstoot binnen onze organisatie kan worden verminderd. Om de voortgang van de CO 2 reductie te kunnen bewaken en borgen is er een energiemanagementsysteem geïmplementeerd. Een managementsysteem is een besturingsmiddel dat wordt opgezet om CO 2-reductiedoelstellingen te realiseren. Kenmerkend voor een managementsysteem is de cyclus plan-do-check-act. Historische gegevens (ton CO 2) herberekend Totale uitstoot in ton CO 2 27,4 46,3 53,3 51,4 Uitstoot per medewerker 2,74 5,78 5,92 5,71 Op basis van aantal Uitstoot per m 2 0,137 0,231 0,266 0,257 Op basis van aantal Gerealiseerde emissiereducties, milieubewust, energiezuinig produceren, leveren en inkopen. Voor 2018 werd al een stijging van de CO 2 verwacht vanwege inhuur van extra materieel en het daarbij behorende brandstofverbruik. De stijging werd echter gerealiseerd in scope 3 (inhuur goederen en diensten). Voor de eigen organisatie daalde de uitstoot per medewerker. De daling wordt deels veroorzaakt door meer inhuur en als gevolg van meer productieve uren en minder reiskilometers bij de toegenomen activiteiten. Door de beoogde reducties op elektraverbruik en vermindering van het aantal gereden kilometers met privé middelen daalde verder. De CO2 emissie voor elektra is bijna gehalveerd in vergelijking met 2016, totaal met 3,6 ton CO 2. Voortgang (lopende) emissiereducties en CO 2-compensatie De resultaten in 2018 laten zien dat SPL op schema ligt van de doelstellingen voor Maatregelen zijn uitgevoerd om beter inzicht in het brandstofverbruik te krijgen en de voorgenomen reductiemaatregelen te kunnen realiseren. Nieuwe verlichting is inmiddels geplaatst in ons kantoor in Heteren. Ook zoekt SPL Powerlines Nederland B.V. middels het bijwonen van bijeenkomsten de samenwerking en kennisdeling op binnen de keten. Het betreft met name maatregelen die de CO 2 uitstoot van diesel kunnen verminderen wat 90% van de totale uitstoot uitmaakt. pag. 12

13 Bijlage 1 Logboek Datum Wie Onderwerp Commentaar Reactie ISO K pag. 13