Welkom IVERA EEN STAP NAAR EEN NIEUW TIJDPERK IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
|
|
- David van der Linden
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Welkom IVERA EEN STAP NAAR EEN NIEUW TIJDPERK IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
2 IVERA Kenniscafé 1 7 NOVEMBER 2015 H O U T E N IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
3 Agenda IVERA Kenniscafé 1. Opening Freek van der Valk Beter Benutten Vervolg Marcel Westerman Beter Benutten Regio Harm Jan Mostert Werkgroep 3 Architectuur Eddy Verhoeven Werkgroep 2 Use Cases Herman van der Vliet Werkgroep 1 VLOG3 Michel Huisman Vragen over presentaties allen IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
4 Historie In het verleden tot 90 jaren zijn verkeersregelautomaten en centrale systemen gesloten concepten middels een proprietiere omgeving. Voorbeeld INCA Promit (Vialis) en BeFa (Siemens) Technische mogelijkheden bepaald door communicatietechnieken van die tijd. Vanuit gebruikers/afnemers druk om open koppelvlak voor VRA te bieden. Doel de aanschaf van een verkeersregelautomaat niet gebonden aan leverancier van centrale. Verkeerskundige mogelijkheden voor centrale concepten zijn beperkter geworden. In Nederland heeft dat geleid tot zeer sterk ontwikkelde lokale regelingen. Een bijkomend aspect werd de verkeersregeling te maken in een fabrikant onafhankelijk pakket. IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
5 2 belangrijke ontwikkelingen 90 jaren IVERA open koppelvlak voor communicatie tussen regelautomaat en verkeerscentrale. Vandaag zijn 90% van de verkeersautomaten hiermee uitgerust. Open interface voor het koppelvlak tussen procesbesturing en verkeersregeling. Vandaag zijn 80% van de automaten uitgerust met CCOL en 5% met RWS-C. IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
6 Een nieuwe behoefte communicatie auto Vanuit het Programma Beter Benutten Vervolg een push om nieuwe technologie toe te passen. Gedreven door een verdergaande interactie tussen voertuigen onderling en met de infrastructuur. Automatische voertuiggeleiding komt op ons af, echter dat gaat stapsgewijs en een toenemende mate van sensorisering en robotisering. Om dit te faciliteren dient ook de infrazijde zich te ontwikkelen en in dit kader een verkeersregelautomaat. Uiteindelijk leidt dit tot een hogere verkeersveiligheid en verhoging van de afwikkelcapaciteit. In Nederland is ook een besparing op detectiekosten te verwachten. IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
7 Wat gebeurt in de verkeersregelautomaat Er komen nieuwe koppelvlakken bij voor support van bakentechnologie. De 4 gedefinieerde koppelvlakken zijn: 1. VLOG 3 streaming on line data 2. Ivera 4.0 opvolging van huidige versie 3.0 voor functionaliteit 3. CVN IP opvolging van CVN-2 naar een moderne versie met IP mogelijkheden 4. Coop IP een directe koppeling met voertuig/motor/fiets/voetganger IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
8 Standaardisatie Met name het Coop IP koppelvlak is een standaard die wereldwijd wordt bepaald. Cooperatief is het woord van de jaren Al een aantal jaren is hieraan gewerkt in Europees en mondiaal verband voor standaardisatie In Europa noemen we dit de ETSI-G5 standaard en die is ook in ISO verband vastgelegd. Een andere weg om in/van het voertuig te komen is via cellulair telecom mogelijkheden 4G-5G. Ook deze snelle verbingen gaan een rol spelen. Voor een verkeersregelautomaat is er een tijdkritische communicatie nodig <100msec. IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
9 Deze nieuwe periode vergt ook een bijbehorende organisatie De Stichting Ivera 1.0 zet zich in voor het beheer en certificering van het IVERA protocol De Stichting Ivera 2.0 zet zich in voor het beheer, standaardisatie en cetificering van de 4 koppelvlakken: 1. VLOG 3 streaming on line data 2. Ivera 4.0 opvolging van huidige versie 3.0 voor nieuwe functionaliteit agv architectuur 3. CVN IP opvolging van CVN-2 naar een moderne versie met IP mogelijkheden 4. Coop IP een directe koppeling met voertuig/motor/fiets/voetganger Dit vergt een aanpassing van de huidige organisatie en zo ook de verhouding tussen de publieke en private entiteiten. Aangezien dit een migratieproces is vergt dit tijd. Dit zal zijn beslag krijgen in Een evenwichtige verhouding met een doel voor de lange termijn. IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
10 Beter Benutten vervolg C-ITS - connected & coöperatief Intelligente kruispunten Marcel Westerman en Harm Jan Mostert 17 november 2015
11 11
12 Technologische ontwikkelingen
13 Trends
14 Landelijke ambities:
15 Context: Beter Benutten vervolg ITS Samenwerking Rijk, regio en bedrijfsleven (bestuurlijke trio s) Verbeteren bereikbaarheid in drukste regio s over weg, water en spoor Slimme maatregelen ITS, 10 werkstromen: 1. Data 7. Incidenten 2. C-ITS 8. Evenementen 3. Informatiediensten 9. Supermarktlogistiek 4. IMMA 9. Blauwe Golf 5. Stakeholders 10. Fiets-ITS Landelijke werkstromen: komen tot slimme diensten door marktpartijen
16 Landelijke aanpak 12 Beter Benutten regio s
17 Top 10 landelijke toepassingen C-ITS (use cases) 1. Continu individueel snelheidsadvies in-car i.c.m. in-vehicle signage 2. Individuele en in-car filestaartbeveiliging 3. Waarschuwing bij WIU t.b.v. veiligheid wegwerkers 4. Prioritering zwaar vrachtverkeer op doorgaande strengen in stedelijk gebied 5. Geconditioneerde prioriteit voor OV (Coöperatief KAR) 6. Prioriteit hulpdiensten 7. Optimalisatie VRI s o.b.v. informatie van weggebruikers en voertuigen 8. Tijd-tot-groen van VRI s individueel en in-car, met snelheidsadvies 9. Betere verdeling verkeer stad in/uit door samenspel VM regelscenario s & in-car 10.Prioriteren fietsverkeer voor betere doorstroming
18 Aanpak en organisatie: 4 kwadranten HWN / OWN VRI s Coöperatief Rijtaakondersteuning HWN/OWN Gemeenschappelijke Doelgroepen (vloot) ICT infrastructuur Prioriteren / Optimaliseren VRI s Connected Informeren HWN/OWN (routeadvies) Informeren / Optimaliseren VRI s 18
19 Werkgroepen gerelateerd aan VRI ontwikkelingen C-ITS Organisatie 19
20 Uitgangspunt: Waardeketen en financiële stimuli Stakeholders: belanghebbenden leasebranche, fleet owners, verzekeraars, werkgevers, wegbeheerders Gebruikers: keuzen uit vele diensten en aanbieders Diensten: Informatie & adviezen door vele aanbieders Data: Publieke en private data verzameling & verrijking Data: Publiek en private data beschikbaarstelling Infrastructuur: Snelle datatransmissie (o.a. VRI s, bakens)
21 Effecten Connected en Coöperatieve VRI?? Lokaal kruispuntniveau Winsten (korte termijn) zitten vooral op leefbaarheid en veiligheid Netwerkniveau Winsten (korte termijn) ook in netwerkoptimalisatie doorstroming Informeren over groentijden 5%-13% in vermindering uitstoot verbetering veiligheid door eerder afremmen Snelheidsadvies voor vrachtverkeer (Freilot) 13% procent brandstofbesparing 21
22 Activiteiten vanuit BBv C-ITS i.r.t. VRI s 1. Welke data nodig voor VRI use cases (& aanvullende wensen o.a. CVN) 2. Uitbreiden VLOG (3.0) en vaststellen als nieuwe standaard 3. De connected C-ITS VRI s voorzien van #2 4. Landelijke ontsluiting connected VRI data 5. Stimuleren invulling andere lagen in de (connected) waardeketen 6. Ontwikkelen coöperatieve VRI architectuur 7. Ontwikkelen universele unit voor snelle datatransmissie (WiFi-p - 4G/LTE) 8. De coöperatieve C-ITS VRI s voorzien van #6 en #7 9. Stimuleren invulling andere lagen in de (coöperatieve) waardeketen
23 23
24 Fasering en planning Okt-nov-dec: Uitwerking: - VLOG3.0 - Landelijke ontsluiting connected VRI data - Coöperatieve VRI architectuur - Use cases VRI s Januari 2016: Vaststelling uitwerkingen Start implementatie VLOG3.0 (t/m Q3 2016) Start connected data ontsluiting April 2016: Eerste connected diensten Proof of concept coöperatieve VRI September: Eerste coöperatieve VRI diensten 24
25 Andere landen: Japan 25
26 Andere landen: V.S. 26
27 Andere landen: Noorwegen/Trondheim 48 VRI s worden uitgerust met coöperatieve functies. Test voor cooperatieve use cases via bestaand 4G netwerk 27
28 Andere landen: Duitsland/Berlijn 28
29 VRI s: connected Connected VRI: verkeerslicht gebruiker data (Verbinding + Distributie) lange afstandscommunicatie via cloud autonome VRI Informeren Wachttijdvoorspeller Optimaliseren Routeadvies In-car signalering Weer adaptie Prioriteitmelding Netwerkregeling 29
30 VRI s: coöperatief Coöperatieve VRI gebruiker verkeerslicht korte afstandscommunicatie minimale vertraging informatieoverdracht heteronome VRI Informeren Snelheidsadvies Optimaliseren Coöperatief netwerk Coöperatieve prioriteit Roodlicht waarschuwing 30
31 Opgaven Intelligente kruispunten 1. Knelpunten op zowel kruispunt, traject en netwerkniveau aanpakken door slimme toepassingen op kruispunten: a. Gebruik big data ter verrijking en optimalisatie regelproces b. Mogelijkheden In-car informeren en beïnvloeden weggebruiker 2. Uitwerken van landelijke vraagstukken op thema s: a. Data b. Communicatie c. Optimalisatie d. Architectuur 3. Implementatie door elke regio van meest kansrijke use cases afhankelijk van specifieke verkeerskundige problematiek
32 Uitgangspunten Intelligente kruispunten
33 Functionele menukaart Use cases Kruispuntprioritering Status info t=0 Cyclus info t + 60 Optimalisatie Rood licht waarschuwing Routekeuze Regelarchetype Voertuigafhankelijk Half star Netwerkregeling Star Gebruikers OV Vrachtauto Auto Fiets Voetganger Hulpdiensten Schaal Lokaal Traject Netwerk Beleidsmatige doelen Doorstroming Veiligheid Leefbaarheid Comfort
34 Vraag aan de regio s Welke kruispunten? Welke use case? Welke technische staat kennen de verkeerslichten afzonderlijk? Leeftijd automaat? IVERA communicatie? Vaste verbinding? Streaming VLOG? File-based VLOG? Data centraal verzameld? Data getoetst op kwaliteit? Data openbaar ontsloten? Welke contracten en afspraken zijn een risico voor de toepassing? 34
35 Regionale opgave: VRI s MRDH 180 Brabant 390 MN 104 MRA 142 Arnhem/Nijmegen 43 Twente 38 Zwolle-Kampen 34 Stedendriehoek 90 Groningen 32 Leeuwarden 25 Maastricht 42 RWS 66 Totaal: 1351 (40% cooperatief, 60% connected) 35
36 Use cases (100+ VRI locaties in NL) Code U04-a U05-a U06-a U07-a U07-b U07-c U07-d U07-e U07-f U07-h U07-i U08-a U08-b U09-a Naam Tovergroen in-car Geconditioneerde prioriteit voor OV Prioriteit voor hulpdiensten prioriteren obv (prognose) HB-matrix uit regelscenario voorkomen onterechte hiaatmeting / afbreken groen voor colonne Reageren op detectie file op afvoerende richting via Wifi-p Zelflerende regelingen op langere termijn gebruik HB-matrix in netwerk voor netwerkoptimalisatie Optimalisatie multimodaal op basis van verkeerstromen in het netwerk Prioriteren van pelotons Groene golf coöperatief Tijd tot groen voor adviessnelheid, start/stop systeem Tijd tot rood voor adviessnelheid Routekeuze in de stad 36
37 Standaarden NL Functie Naam Beheerder Data: Events VRI VLOG Vialis Kruispuntconfiguratie?? Verkeersinformatie DATEX II MOGIN Communicatie: VRI centrale IVERA St. IVERA centrale centrale DVM Exchange CONNECT VRI gebruiker KAR BISON Europa Data: Events VRI SPAT ETSI Kruispuntconfiguratie MAP ETSI Communicatie: VRI centrale?? centrale centrale?? VRI gebruiker Wifi-p ETSI 37
38 Management Management Management Security Security Security Architectuur VRI Applicatie Applicatie VLOG IVERA 4.0 CCOL RWSC UA/IA CVN VRA CAM/DENM/ SPAT/MAP/LDM CAM/DENM/ SPAT/MAP/LDM CAM/DENM/ SPAT/MAP/LDM GN & BTP GN & BTP GN & BTP ITS G5 ITS G5 APPS APPS APPS ITS G5
39 Cooperatieve architectuur 39
40 Topologie 40
41 Fasering en planning Okt-nov-dec: Uitwerking: - VLOG3.0 - Landelijke ontsluiting connected VRI data - Coöperatieve VRI architectuur - Use cases VRI s Januari 2016: Vaststelling uitwerkingen Start implementatie VLOG3.0 (t/m Q3 2016) Start connected data ontsluiting April 2016: Eerste connected diensten Proof of concept coöperatieve VRI September: Eerste coöperatieve VRI diensten 41
42 Agenda IVERA Kenniscafé 1. Opening Freek van der Valk Beter Benutten Vervolg Marcel Westerman Beter Benutten Regio Harm Jan Mostert Werkgroep 3 Architectuur Eddy Verhoeven Werkgroep 2 Use Cases Herman van der Vliet Werkgroep 1 VLOG3 Michel Huisman Vragen over presentaties allen IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
43 Werkgroep 3 Architectuur Principes: 1) VRA (TLC) blijft verantwoordelijk voor aansturing signaalgroepen 2) Architectuur voldoet aan Europese standaarden (o.a. ETSI ITSC referentie architectuur) 3) ITS Applicaties kunnen beschikken over zowel de TLC als de RIS faciliteit 4) Open standaarden en protocollen worden zover als mogelijk toegepast 5) Toegang tot RIS faciliteit is onafhankelijk van toegang tot TLC faciliteit en vice versa 6) Koppelvlakken met TLC en RIS zijn generiek t.b.v. Internationale acceptatie TLC = VRA RIS = C-ITS Wegkant Infra ITSC = ITS Communicatie Architectuur ETSI IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
44 Werkgroep 3 Architectuur VLOG3 (TCP/IP) IVERA-APP (IP) ITS Applicatie Traffic Control System 0..* 0..* Traffic Management System TCS-IF 1..* 0..* IVERA-APP {IP} RIS-MGMT {IP} IVERA-TLC (IP) TLC-FI (IP) TLC Faciliteit RIS-FI (IP) RIS Faciliteit IVERA-TLC {IP} Traffic Data Centre 0..1 VLOG {TCP/IP - streaming) 1..* ITS Application 0..* 0..* 0..* RIS-FI {IP} 0..* 0..* TLC Facilities 0..* TLC-FI {IP} RIS Facilities 0..* 0..* 1..* 1..* C-ITS message Conventional detection 0..* Vehicle C-ITS Vehicle 0..* IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
45 Agenda IVERA Kenniscafé 1. Opening Freek van der Valk Beter Benutten Vervolg Marcel Westerman Beter Benutten Regio Harm Jan Mostert Werkgroep 3 Architectuur Eddy Verhoeven Werkgroep 2 Use Cases Herman van der Vliet Werkgroep 1 VLOG3 Michel Huisman Vragen over presentaties allen IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
46 Use cases Zowel connected als coöperatief Architectuur en interfaces ondersteunen alle use cases Eerste implementatie beoogt beperkt aantal use cases Inventarisatie en prioritering via scoringsmechanisme Uitwerking use cases in volle gang Sterke afhankelijkheid van regeltechniek en beleid IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
47 Use case selectie Informeren U08-a: Tijd tot groen voor adviessnelheid, start/stop U08-b: Tijd tot rood voor adviessnelheid Prioriteren U07-b: Voorkomen onterechte hiaatmeting U07-i/U10-f: Groene golf coöperatief Optimaliseren U04-a: Tovergroen coöperatief U05-a: Prioriteit specifieke doelgroepen (m.n. OV) IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
48 Use case 8a/b TTG/TTR Toepassingen zijn legio, b.v. adviessnelheid, start/stop systeem, autonome voertuigen Effect afhankelijk van Penetratiegraad coöperatieve voertuigen Regelmethodiek (Star, VA, Netwerk, etc.) Functionaliteit in voertuigen (apps) Uiteindelijk vervanging van wachttijdvoorspellers Informatie wordt continue gedistribueerd naar voertuigen Winst: Betere doorstroming, verhoging verzadigd groen Minder stops, minder milieubelasting IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
49 Use case 7b hiaatmeting Huidige hiaatmeting geen kennis van downstream verkeer Toepassing afhankelijk penetratiegraad coöperatieve voertuigen Initieel Coöperatief meenemen in beslissing einde verlenggroen Tussentijds Vervanging traditioneel mechanisme op zijrichtingen Uiteindelijk Complete vervanging traditioneel mechanisme Lokale optimalisatie waardoor alleen coöperatieve toepassing Winst Voorkomen ongewenst afbreken peloton (comfort verbetering) Vervanging lange lus (kostenbesparing) Toepasbaar voor alle weggebruikers (doorstroming verbetering) IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
50 Use case 7i groene golf Groene golf indicator in voertuig brengen Cooperatief op lokaal niveau Connected op langere afstanden Afhankelijkheden Meerdere VRI s in scope Verantwoordelijke actor (VRI, Netwerk, Centrale) Dynamiek regeling Winst Verminderen pelotondiffusie Optimalisatie regeling door voertuig informatie IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
51 Use case 4a tovergroen Vervanging bestaand mechanisme Meer detail info voor beslissingen (b.v. type, lading) Vervanging borden langs de weg Traffic Management System Road traffic manager C-ITS Vehicle In Vehicle Information itlc IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
52 Use case 5a OV prioriteit Vervanging van VECOM / KAR Prioriteit op basis onderhandeling voertuig en VRI Eerdere en nauwkeuriger inmelding Gedurende transitie periode hybride oplossing Coöperatief meest effect Minimaliseren verstoring A rijstrook Reference Track BUS 650m IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
53 Agenda IVERA Kenniscafé 1. Opening Freek van der Valk Beter Benutten Vervolg Marcel Westerman Beter Benutten Regio Harm Jan Mostert Werkgroep 3 Architectuur Eddy Verhoeven Werkgroep 2 Use Cases Herman van der Vliet Werkgroep 1 VLOG3 Michel Huisman Vragen over presentaties allen IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
54 Werkgroep 1 V-Log Wat is V-log: Verkeerskundige logging, standaard beschikbaar in CCOL en RWSC verkeersregel applicaties. Doel van de werkgroep: Mapping Top 10 use cases naar benodigde V-Log functionaliteit. Uitsluitend mapping op basis van V-Log streaming functionaliteit. (VRI naar VerkeersCentrale) V-Log 2 is de huidige V-Log versie, V-Log 3 is de te realiseren V-Log versie. Extra: Verbeteren van de betrouwbaarheid Realiseren van de huidige V-log wensen/verbeter voorstellen. IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
55 Werkgroep 1 V-Log Use Case 8: Tijd-tot-groen van VRI s individueel en in-car, met snelheidsadvies. Benodigde Informatie Details V-Log 2 V-Log 3 Signaalgroep status Snelheidsdetectie informatie Tijd tot Groen (gebaseerd op ETSI standaard) Resterende Groen tijd (gebaseerd op ETSI standaard) Reden van wachttijd Rood/Geel/Groen sturing van alle signaal groepen. Gemeten snelheid over een detector. Tijd totdat het groen wordt, minimum waarde, voorspelde waarde en maximum waarde. Met een zekerheidswaarde in % van de voorspelde waarde. Per signaalgroep. Tijd tot geel/rood, minimum waarde, voorspelde waarde en maximum waarde. Met een zekerheidswaarde in % van de voorspelde waarde. Per signaalgroep. Er kunnen verschillende redenen voor een afwijkende wachttijd zijn, deze worden in een additionele sheet gedefinieerd. IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
56 Werkgroep 1 V-Log Samenvatting van huidige en toe te voegen functionaliteit. Benodigde Informatie V-Log 2 V-Log 3 Signaalgroep status Snelheidsdetectie informatie Detectie informatie Status regeltoestel Reden status regeltoestel Tijd tot Groen Resterende Groen tijd Reden van wachttijd Omgevingsfactoren IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
57 Werkgroep 1 V-Log Overzicht van redenen wachttijd en Omgevingsfactoren. Redenen wachttijd OV ingreep Hulpdienst ingreep Trein ingreep Brug ingreep Hoogtemelding Weersingreep File ingreep Tunnel afsluiting Doseren Omgevingsfactoren Regen Mist Kans op gladheid IVERA PROTOCOL VOOR VERKEERSREGELAPPARATUUR
Intelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1. Deliverable H: V-log
Intelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1 Deliverable H: V-log Beschrijving, inventarisatie en implementatieadvies van de te gebruiken en te ontwikkelen standaarden. E.e.a. in samenwerking
Nadere informatieBBV Project Intelligente Kruispunten (ivri)
Beter Benutten Vervolg C-ITS Project Intelligente Kruispunten BBV Project Intelligente Kruispunten (ivri) Ivera Kenniscafe Houten, 20 januari 2016 Eddy Verhoeven Page 1 Beter Benutten Vervolg ivri Page
Nadere informatieStandaardisatie Leveranciers
Standaardisatie Leveranciers Eddy Verhoeven Siemens Nederland N.V. Road & City Mobility @EddyVerhoeven eddy.verhoeven@siemens.com Page 1 Europese Ontwikkelingen C-ITS Europese Unie ITS Actie Plan: Verbinden
Nadere informatieIntelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1. Deliverable D
Intelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1 Deliverable D Prioritering van 3 à 5 use cases (afhankelijk van definitie) Datum: 21 januari 2016 Versie: 10 i Hoofdstuk: Voorwoord Voorwoord In juni
Nadere informatieInfo UC en POC Apeldoorn
Info UC en POC Apeldoorn Door Wierd Janse Redenen om vooraan in de rijdende landelijke ITS trein plaats te nemen: De opstart van de landelijke ITS BBV speelde in een periode waarin wij zelf ook zoekende
Nadere informatieIntelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1. Deliverable B
Intelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1 Deliverable B Analyse van mogelijkheden van de combinaties use case VRI type verkeerskundige situatie Matchen haalbaarheid en effecten met de vraag
Nadere informatieC-ITS in het OV De coöperatieve bus. 6 oktober 2016
C-ITS in het OV De coöperatieve bus 6 oktober 2016 Agenda 1. Smart Mobility en C-ITS 2. Vragen 3. Daimler Showcase 4. What s next Trends in mobiliteit Zelfrijdende auto Internet of things Mobility as a
Nadere informatieC-ITS stand van zaken
C-ITS stand van zaken Gebruikersdag Vialis 10 november 2016 Onderwerpen C-ITS: Talking Traffic ivri Menukaart en bestelproces Werkgroep Intelligente Kruispunten 2 Beter Benutten ITS Beter Benutten ITS
Nadere informatieIntelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1. Overzicht deliverables. Datum: 28 januari 2016 Versie: final
Intelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1 Overzicht deliverables Datum: 28 januari 2016 Versie: final Inleiding In juni 2015 is opdracht verstrekt door het Ministerie van Infrastructuur en
Nadere informatieBeter Benutten ITS. Landelijke inventarisatie regionale knelpunten en oplossingsrichtingen voor C-ITS (connected & coöperatief) CONCEPT
Beter Benutten ITS Landelijke inventarisatie regionale knelpunten en oplossingsrichtingen voor C-ITS (connected & coöperatief) CONCEPT 0 januari 0 Doel C-ITS: Connected en Coöperatief. Alle Beter Benutten
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 Van verkeerskundige functies naar eisen aan C-ITS Discussiepaper Henk Taale (Rijkswaterstaat, TrafficQuest en TU Delft) Isabel Wilmink (TNO en TrafficQuest) Aroen Soekroella
Nadere informatieIntelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1. Deliverable I: Data portal voorstel
Intelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1 Deliverable I: portal voorstel Organisatiemodel met beschrijving informatiestromen, rollen en verantwoordelijkheden in de informatieketen voor het
Nadere informatie3. Verslag van de vergadering van 14 oktober actielijst
definitief verslag van 11/11/2015 Aanwezig: Erik Jongenotter (voorzitter), Ane Wiersma, Koos van Rossen, Robert Kooijman, Erik van Holten, Maria Salomons, Sjoert Bakker, Peter-Jan Kleevens (08:46), Ton
Nadere informatieVerslag Beter Benutten Techniek Sessie 1 december 16 - Ochtend Voorzitter: Steven Logghe (Be-Mobile)
Verslag Beter Benutten Techniek Sessie 1 december 16 - Ochtend Voorzitter: Steven Logghe (Be-Mobile) Notulist: Mark Snoek (Vialis) Actiepunten vorige verslag Actiepunt 1: gebeurd Actiepunt 2: gebeurd Actiepunt
Nadere informatieBeter Benutten Vervolg Talking Traffic. Hans Nobbe
Beter Benutten Vervolg Talking Traffic Hans Nobbe Uitgangspunten programma Beter Benutten Volwaardige pijler naast bouwen Efficiënt gebruik & optimale benutting bestaande infra Reiziger centraal 20% minder
Nadere informatieBeter Benutten en VRI s: Global meets local
Beter Benutten en VRI s: Global meets local Door Caspar de Jonge, programmamanager Intelligente Transport Services & Smart Mobility Beter Benutten 17/2/16 1 2 Smart Mobility Ten minste 4 clusters van activiteiten:
Nadere informatieNationaal verkeerskundecongres 2016
Nationaal verkeerskundecongres 2016 Het Nieuwe Regelen: kansen en bedreigingen voor de huidige praktijk Discussiepaper Ronald van Katwijk TNO, TrafficQuest Henk Taale RWS, TrafficQuest Luc Prinsen Goudappel
Nadere informatieInventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement
Inventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement Een overzicht van de beschikbare kennis Florence Bloemkolk, Henk Taale 21 juni 2018 Stedelijk verkeersmanagement: wat is het? CROW: Verkeersmanagement
Nadere informatieImFlow: BELEIDSMATIG VERKEERS MANAGEMENT
ImFlow: BELEIDSMATIG VERKEERS MANAGEMENT Uw doelstellingen onder controle De slimme, duurzame stad Imflow zal de huidige manier van verkeersmanagement rigoureus veranderen. Effectief en duurzaam vervoer
Nadere informatieDe Comfort VRI. incl. Groen Op Maat & GRIB. Voertuigafhankelijk. lokaal detectie (IVER) Voertuigafhankelijk Verkeersafhankelijk. De Comfort VRI!
De Comfort VRI incl. Groen Op Maat & GRIB Voertuigafhankelijk lokaal detectie (IVER) Voertuigafhankelijk Verkeersafhankelijk Voertuigafhankelijk Historie: 1928: Eerste VRI 30 40: Luchtdrempels 60 70: Eerste
Nadere informatieSERVICEPROVIDER IN VM (2.0) Mark Grefhorst BD Manager
SERVICEPROVIDER IN VM (2.0) Mark Grefhorst BD Manager WAT WIJ DOEN Een onafhankelijke leverancier van slimme mobiliteitstechnologie & data op weg naar autonome en gedeelde mobiliteit, het maximale halen
Nadere informatieIntelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1
Intelligente Verkeers Regel Installatie (ivri) Fase 1 Deliverable C: Standaard tekst uitvraag Standaardtekst voor uitvraag bij vervanging VRI's voor wegbeheerders (t.b.v. voorbereiding infrastructuur op
Nadere informatieBetere doorstroming door communicerende auto's
Betere doorstroming door communicerende auto's Road & City door Redactie MobilityMatters 18-06-2015 Minder files, meer verkeersveiligheid en meer reiscomfort technologie gaat autorijden de komende jaren
Nadere informatieProject Coöperatieve ITS Corridor. Abraham Bot Edwin van der Walle. Coöperatieve ITS Corridor IN HET KORT. Rijkswaterstaat 2 Coöperatieve ITS Corridor
Project Coöperatieve ITS Corridor Abraham Bot Edwin van der Walle Coöperatieve ITS Corridor IN HET KORT 2 Coöperatieve ITS Corridor 1 In een notendop Invoering van twee coöperatieve ITS diensten: Road
Nadere informatieNetwerkbreed gecoördineerd verkeersmanagement in (en om) Den Haag. Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag
Netwerkbreed gecoördineerd verkeersmanagement in (en om) Den Haag Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag Inhoud begin netwerkbreed verkeersmanagement in Den Haag huidige werkwijze en ervaring doorontwikkeling
Nadere informatieLessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016
Lessen en ervaringen met Geintegreerd Netwerkbreed Verkeersmanagement (GNV) 6 oktober 2016 Waarom PPA? PPA is geen doel en staat niet op zich! Problemen door verkeer: Milieu: 29,3 miljoen ton CO 2 uitstoot
Nadere informatieEric Greweldinger, Erik Jongenotter, Leon van den Biggelaar, Maria Salomons, Nico van Beugen, Koos van Rossen, Peter Smit en Dimitri Poncin
definitief verslag CVN vergadering 14/03/2018 Aanwezig: Marcel Fick, Ane Wiersma (tot de lunch), Erik van Holten, Willem Mak, Sjoert Bakker (verslag), Luc Prinsen (tot de lunch), Peter-Jan Kleevens (voorzitter),
Nadere informatieMISSION STATEMENT MOBILIDATA
MISSION STATEMENT MOBILIDATA Wat? Positieve bijdrage in Vlaanderen op vlak van Verkeersveiligheid Doorstroming Uitstoot Hoe? Realisatie van een duurzame digitale data-infrastructuur en stimulatie gebruik
Nadere informatie3. Verslag van de vergadering van 9 september 2015
definitief Verslag van 14/10/2015 Aanwezig: Erik Jongenotter (voorzitter), Ane Wiersma, Willem Mak (van 13:00 tot 15:00 uur), Leon van den Biggelaar, Koos van Rossen, Robert Kooijman, Erik van Holten (verslag),
Nadere informatieC-ITS. www.beterbenutten.nl/its VERBETERDE VERKEERSDOORSTROOM VERHOOGDE VEILIGHEID EN COMFORT 40-50% REISTIJD REDUCTIE VERMINDERING LUCHTVERVUILING
Het meest omvangrijke thema van Beter Benutten ITS is C-ITS: connected en coöperatieve intelligente transportsystemen. Connected toepassingen werken met langeafstandscommunicatie, via het telecomnetwerk
Nadere informatieHeel Holland bakt Netwerkregeling in de praktijk, levert dit op wat we ervan verwachten?
Heel Holland bakt Netwerkregeling in de praktijk, levert dit op wat we ervan verwachten? Het recept van netwerkregelingen proeven in de praktijk Guus Kruijssen, sector Verkeersmanagement 1. De aankondiging
Nadere informatieIMMA. Paul Potters. 17 juni 2015
IMMA Paul Potters 17 juni 2015 1 Inhoud 13.30-13.40: Welkom 13.40-13.55: IMMA, aanpak en stand van zaken, toelichting procedure marktconsultatie 13.55-14.25: marktbenadering, raamovereenkomst en aanbesteding
Nadere informatieWat betekent connectiviteit voor mobiliteit? Houten, 23 november 2016
Wat betekent connectiviteit voor mobiliteit? Houten, 23 november 2016 Leo Bingen RAI Vereniging Adviseur ITS Chris Huijboom HAN Automotive Research Projectleider 2 Agenda 1. Definities 2. Stakeholders-1
Nadere informatieDatafusie FCD en NDW-data. Frans van Waes NDW-Symposium Innoveren met Floating Car Data, 7 december 2016
Datafusie FCD en NDW-data Frans van Waes NDW-Symposium Innoveren met Floating Car Data, 7 december 2016 Inhoud Verkeersplaza Doel Verkeerstoestand Use cases Data processing Data fusie Level of Service
Nadere informatieSmart mobility Hoe maakt smart mobility het wegennet futureproof? Emile Oostenbrink en John Boender
Smart mobility Hoe maakt smart mobility het wegennet futureproof? Emile Oostenbrink en John Boender 16 januari 2019 Programma 1. Welkom 2. Presentatie Smart mobility? 3. Discussie 4. Presentatie Effecten
Nadere informatieDeventer en de ivri. Nico van Beugen
Deventer en de ivri Nico van Beugen Nico van Beugen (Ermelo 1953) 1976-1980 Nettenbouw Amersfoort 1980-1992 Alphen aan den Rijn (lid niscol GG) 1992-2000 dro Amsterdam 2000-heden Deventer 0,6 fte. Rest
Nadere informatieTraffic Management 2.0 November 2016
Traffic Management 2.0 November 2016 Tiffany Vlemmings (NDW) en Frans van Waes (Vialis) Data inwinning, opslag en distributie Verkeersinformatie voor de weggebruiker Het gaat wel eens mis GTM Wel eens
Nadere informatieIVERA Kenniscafé. PoC Swarco. door Cyril Cappendijk (Provincie Noord-Holland)
PoC Swarco door Cyril Cappendijk (Provincie Noord-Holland) PoC Swarco Locatie Verbindingweg N201 / N205 Evenemententerrein Bewuste keuze Nieuwe installatie Geen doorstromings- of veiligheidrisico bij storing
Nadere informatieVerslag C-ITS, Interactieve coöperatieve Use cases Vrijdag 1 mei 9.30 12.00. Waar werken we naartoe?
Dit gesprek is een inhoudelijke round up van de eerder gevoerde gesprekken tussen de overheden en geselecteerde ITS-bedrijven. Onderstaande is de door alle deelnemers gedeelde samenvatting op hoofdlijnen
Nadere informatie2. Mededelingen, ingekomen en verzonden stukken
definitief verslag CVN vergadering 14/06/2017 Aanwezig: Erik Jongenotter (voorzitter), Peter-Jan Kleevens, Leon van den Biggelaar, Ton van Grinsven, Sjoert Bakker, Ane Wiersma, Eric Greweldinger, Robert
Nadere informatieIn car-proeven Resultaten. Folkert Bloembergen
In car-proeven Resultaten Folkert Bloembergen Samenhang en interactie in-car en wegkant Informeren Adviseren Optimaliseren Geleiden Sturen In-car spoor PPA Wegkant spoor PPA Domein markt Domein wegbeheerder
Nadere informatieAanpak A58 security issues. Door P. Goossens, 31 oktober 2014
Aanpak A58 security issues Door P. Goossens, 31 oktober 2014 Het PCP A58 Spookfile project Security, wat is dat en delen we hetzelfde beeld? Security aanpak > Analyse High Level Architecture > Over The
Nadere informatieMet VRI-data real time inzicht in verkeersstromen
Met VRI-data real time inzicht in verkeersstromen Luc Wismans DAT.Mobility/Utwente lwismans@dat.nl Jakob Henckel DAT.Mobility jhenckel@dat.nl Wierd Janse Gemeente Apeldoorn w.janse@apeldoorn.nl Bijdrage
Nadere informatieEverGreen: minder stoppen, betere luchtkwaliteit, maar
(Bijdragenr. 70) EverGreen: minder stoppen, betere luchtkwaliteit, maar A. Bezemer (DTV Consultants) C. Stolz (DTV Consultants) J.G.M. Boormans (DTV Consultants) K. Langelaar (DTV Consultants) Samenvatting
Nadere informatieBeter Benutten. Dennis Hijkoop. 21 april 2015
Beter Benutten Dennis Hijkoop 21 april 2015 Tabel 1: Deelnemers werksessie ITS Evenementen No. Naam e-mail Regio 1. Patrick van Norden p.vannorden@mrdh.nl Rotterdam - Den Haag 2. Terry Albronda terry.albronda@groningen.nl
Nadere informatie2. Mededelingen, ingekomen en verzonden stukken. 3. Verslag van de vergadering van 13 januari actielijst
definitief verslag CVN vergadering 10/02/2016 Aanwezig: Maria Salomons (voorzitter), Ane Wiersma, Koos van Rossen,, Erik van Holten, Sjoert Bakker, Peter-Jan Kleevens, Leon van den Biggelaar, Luc Prinsen,
Nadere informatieBeter Benutten ITS slimmer, leuker en aantrekkelijker op weg
Beter Benutten ITS slimmer, leuker en aantrekkelijker op weg DATA INCIDENTEN REISINFORMATIE DIENSTEN SUPERMARKT LOGISTIEK EVENEMENTEN De zeven thema s van Beter Benutten ITS t/m 2017 www.beterbenutten.nl
Nadere informatieIn car-proeven Resultaten. Folkert Bloembergen
In car-proeven Resultaten Folkert Bloembergen Samenhang en interactie in-car en wegkant Informeren Adviseren Optimaliseren Geleiden Sturen In-car spoor PPA Wegkant spoor PPA Domein markt Domein wegbeheerder
Nadere informatieWensenlijst V-Log laatste update wensenlijst: 08-05-12
Wensenlijst V-Log laatste update wensenlijst: 08-05-12 In dit document worden de eisen en wensen voor V-Log bijgehouden. Van iedere eis of wens worden diverse items vastgelegd, zoals een omschrijving,
Nadere informatieStandaardisatie Agenda Coöperatieve Systemen. Schrijfteam: Laurens Lapre, Wim Broeders, Paul Spaanderman
Standaardisatie Agenda Coöperatieve Systemen Schrijfteam: Laurens Lapre, Wim Broeders, Paul Spaanderman Agenda Fase 1: Inhoud Inleiding Standaarden en Projecten Standaardisatie Organisaties Discussie Fase
Nadere informatietitel Smart Mobility op de weg: ontwikkelingen in vogelvlucht Onno Tool Rijkswaterstaat Toekomst van de Wegbeheerder 11 oktober 2017, Zwolle
titel Smart Mobility op de weg: ontwikkelingen in vogelvlucht Onno Tool Rijkswaterstaat Toekomst van de Wegbeheerder 11 oktober 2017, Zwolle 1 Inhoud Waar hebben wij het over? Ontwikkelingen in vogelvlucht
Nadere informatieN237 Provincie Utrecht: MBO Systeem
(Bijdragenr. 54) N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem ir. Mark Snoek IT&T Samenvatting Het MBO Systeem van IT&T geeft tijdens de uitgebreide werkzaamheden aan de A28 de Provincie Utrecht inzicht in de realtime
Nadere informatieASTRIN Specificatie WG-KAR 2011.06.01. Verkeerslogging in de Verkeersregelautomaat Aanvullende specificatie. Specificatienummer WG-KAR 2011.06.01 1.
ASTRIN Specificatie WG-KAR 2011.06.01 Verkeerslogging in de Verkeersregelautomaat Aanvullende specificatie Specificatienummer Versie WG-KAR 2011.06.01 1.1 Template (2010.12.06 AK) 1.1 Wijzigingsoverzicht...........................................................................
Nadere informatieFAST. SMART Cities - SMART systems. Cornelis van Bemmel 12 May 2015
FAST SMART Cities - SMART systems Cornelis van Bemmel 12 May 2015 Inhoud Smart Cities Groene golven Aanleiding FAST FAST onder de motorkap Toepassingen Toekomst Conclusie 2 SMART Cities In een slimme stad
Nadere informatieCrash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht
Crash Course Smart Mobility: ontwikkelingen in vogelvlucht Chris de Veer strategisch adviseur smart mobility Provincie Noord-Holland WOW-dag 5 oktober 2017 1 Waar komen we vandaan? 2 Waar komen we vandaan?
Nadere informatieKruispunt 40: N764 N765 Manenberg
Kruispunt 40: N764 N765 Manenberg Pagina 2 van 10 Inhoud Samenvatting kruispunt 40 5 40 Kruispunt 40: N764 N765 (de Manenberg) 7 40.1 Inleiding 7 40.2 Observaties 40.3 Analyse 7 8 40.4 Maatregelen 10 40.5
Nadere informatie2. Mededelingen, ingekomen en verzonden stukken
definitief verslag CVN vergadering 12/10/2016 Aanwezig: Ane Wiersma, Dimitri Poncin, Erik van Holten, Maria Salomons(tot 15.00u), Peter Smit (verslag), Peter-Jan Kleevens, Erik Jongenotter(tot 13.00u),
Nadere informatieONLINE APPLICATIE OM UW VERKEERSSYSTEMEN SLIM AAN TE STUREN
INTERNET APPLICATIE TRAFFIC FLEET ONLINE APPLICATIE OM UW VERKEERSSYSTEMEN SLIM AAN TE STUREN GEBRUIKSVRIENDELIJK, OVERZICHTELIJK EN OVERAL BEREIKBAAR TRAFFIC FLEET, HET NIEUWE WAGENPARKBEHEER: EENVOUDIG,
Nadere informatieDe ivri: stand van zaken en blik vooruit. Studiedag Verkeerslichten, 21 februari 2018 Marcel Westerman
De ivri: stand van zaken en blik vooruit Studiedag Verkeerslichten, 21 februari 2018 Marcel Westerman Inhoud presentatie 3 Nr. KOPPELVLAK TT ARCHITECTUUR 14/12/2017 "BASELINE 2.0" Inhoud presentatie 1
Nadere informatieBeheer en verkeerscentrales provincies en (kleine) gemeentes
15 februari 2012, Studiedag verkeerslichten Beheer en verkeerscentrales provincies en (kleine) gemeentes Albert van Leeuwen 1 Inhoud presentatie: Geschiedenis beheercentrales Welk beleid zit er achter
Nadere informatieDVM in Amsterdam, de ambities waargemaakt door de systemen!
(Bijdragenr. 56) DVM in Amsterdam, de ambities waargemaakt door de systemen! Bert van der Veen Advin b.v. Rien Borhem Gemeente Amsterdam 1. Inleiding Om het verkeer in goede banen te leiden wordt steeds
Nadere informatieVerslag Landelijke ITS Ronde Tafel Architectuur MAANDAG 15 JUNI 2015
Verslag Landelijke ITS Ronde Tafel Architectuur MAANDAG 15 JUNI 2015 PdL DITCM INNOVATIONS WWW.DITCM.EU 25-6- 2015 Verslag Landelijke ITS Ronde Tafel Architectuur deelnemers Marco Schreuder Jeroen van
Nadere informatieDe auto als actuator
De auto als actuator Martie van der Vlist Goudappel Coffeng BV mvdvlist@goudappel.nl Rolf Krikke Quest-TC rolf@quest-tc.nl Samenvatting De auto als actuator Communicatiemiddelen in de auto worden gebruikt
Nadere informatieHet landelijk verkeersmanagement beraad
Het landelijk verkeersmanagement beraad Over de kracht van regionale samenwerking en landelijke afspraken Landelijke WOW dag - Zwolle Terry Albronda - gemeente Groningen Alex Smienk - Rijkswaterstaat VRAAG
Nadere informatieToekomstradar Assets
Toekomstradar Assets Een hulpmiddel om slimme keuzes te maken bij het vernieuwen, vervangen en onderhouden van assets MRA programma smart mobility: Smart mobility, business as usual in de MRA 1 Toekomstradar
Nadere informatieCURSUS VERKEERSLICHTENREGELINGEN
OVERZICHT CURSUS VERKEERSLICHTENREGELINGEN Type verkeerslichtenregelingen 19/06/2014 2 TYPE VERKEERSREGELINGEN OVERZICHT Rood Groen Geel? Pijlen of volle lens? Strategie signaalplan afhankelijk van - Kosten-baten
Nadere informatieWachttijdvoorspellers: Met beleid toepassen
Wachttijdvoorspellers: Met beleid toepassen Ing. M.C.M. Kant (DTV Consultants) Samenvatting In de afgelopen jaren zijn veel wegbeheerders overgegaan op wachttijdvoorspellers als sympathieke en fietsvriendelijke
Nadere informatieInvesteringsstrategie infrastructuur. Presentatie Commissie Economie 15 juni 2018
Investeringsstrategie infrastructuur Presentatie Commissie Economie 15 juni 2018 Coalitieakkoord 2015-2019 Voorbereiding knelpunten N290, Zanddijk, N290, N256 Assetmanagement Voorgenomen projecten Verkeersveiligheid
Nadere informatieSMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT. ir. Bart Vuijk
SMART MOBILITY: INNOVATIES IN STEDELIJKE MOBILITEIT ir. Bart Vuijk TNO: MISSIE TNO verbindt mensen en kennis om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving
Nadere informatieLVMB-thematafel Stedelijk Verkeersmanagement
LVMB-thematafel Stedelijk Verkeersmanagement Stand van zaken Henk Taale 5 juli 2018 Programma Leiden 09.30-10.00 uur: Inloop en koffie 10.00-10.15 uur: Terugblik en stand van zaken 10.15-10.35 uur: Conceptueel
Nadere informatieJaarplan Landelijke Ronde Tafel Juridische Aspecten van C-ITS en zelfsturend rijden 2016
Jaarplan Landelijke Ronde Tafel Juridische Aspecten van C-ITS en zelfsturend rijden 2016 DECEMBER 2015 Ronde Tafel Juridische Aspecten van Slimme Mobiliteit DITCM INNOVATIONS WWW.DITCM.EU Jaarplan Ronde
Nadere informatieNiet meer asfalt maar data tegen dichtslibben wegen 90 mln voor slimme verkeerstechnologie, als voorschot op zelfrijdende auto
FD 23 november 2016 - voorpagina Niet meer asfalt maar data tegen dichtslibben wegen 90 mln voor slimme verkeerstechnologie, als voorschot op zelfrijdende auto Pieter Lalkens - Amsterdam Voor elke automobilist,
Nadere informatieHybride Testomgeving NL
van op de naar een Hybride Testomgeving NL Titel: Hybride testomgeving: Dé plek om ITS te testen in 2017 Spreker: Pierre van Veggel (Van Veggel Mobiliteitsadvies) en Paul Bevers (provincie Noord-Brabant)
Nadere informatieSpookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Factsheet Algemene informatie Wat is het project Spookfiles A58? In de hele wereld wordt gewerkt aan manieren om het verkeer sneller, veiliger, comfortabeler en duurzamer maken. Nederland loopt voorop
Nadere informatiePPA. de essentie. Praktijkproef Amsterdam
PPA de essentie Praktijkproef Amsterdam PPA is een gezamenlijk initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat, de gemeente Amsterdam, de provincie Noord-Holland, de stadsregio
Nadere informatieVlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten. Van Herzeele Stanny Agentschap Wegen en Verkeer
Vlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten Van Herzeele Stanny Agentschap Wegen en Verkeer Agenda Visie op slimmere verkeerslichten Voorgestelde optimalisaties actieplan Uitrol Resultaten Vragen Visie
Nadere informatieVlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten
Vlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten Vlaams Congres Verkeersveiligheid 2017 Stanny Van Herzeele/Humerto Van Nunen 1 Agenda Waarom een actieplan verkeerslichten? Visie op slimmere verkeerslichten
Nadere informatieC-ITS en automatisch rijden: van techniek en testen naar toepassing
C-ITS en automatisch rijden: van techniek en testen naar toepassing dromen denken doen WOW bestuur 13 september 2016 Antoine de Kort strat. adviseur verkeersmanagement Rijkswaterstaat Inhoud Waar hebben
Nadere informatieGroene Golf Team. Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart
Groene Golf Team Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart 1 Inhoud presentatie Verkeerslichtenregelingen in Nederland Groene Golf Team aanpak projecten voorbeelden van projecten overzicht
Nadere informatieBeter Benutten ITS slimmer, leuker en aantrekkelijker op weg
Beter Benutten ITS slimmer, leuker en aantrekkelijker op weg DATA INCIDENTEN REISINFORMATIE DIENSTEN SUPERMARKT LOGISTIEK EVENEMENTEN De zeven thema s van Beter Benutten ITS t/m 2017 www.beterbenutten.nl/its
Nadere informatieVerkeerskundig beheer. Dorien Ottenhof
Verkeerskundig beheer Dorien Ottenhof Inhoud Achtergrond Inrichting Resultaten Toekomst Wat is VK beheer? Optimale verkeerskundige werking wegkantsystemen, rekening houdend met vastgestelde kaders Optimale
Nadere informatieSmart Mobility ronde tafel Security
Smart Mobility ronde tafel Security JAARPLAN 2016 GJA DITCM INNOVATIONS WWW.DITCM.EU JAARPLAN 2016 Smart Mobility ronde tafel Security Doelstelling De landelijke ronde tafel Security heeft als doel om
Nadere informatie1. Opening en vaststelling agenda
definitief verslag CVN vergadering 10/05/2017 Aanwezig: Erik Jongenotter (voorzitter), Peter-Jan Kleevens, Koos van Rossen, Ton van Grinsven, Luc Prinsen Sjoert Bakker, Erik van Holten, Ane Wiersma, Eric
Nadere informatieSt. IVERA - Standaardisatie Intelligente Verkeersregel Apparaten Organisatie en Standaardisatie Intelligente kruispunten
St. IVERA - Standaardisatie Intelligente Verkeersregel Apparaten Organisatie en Standaardisatie Intelligente kruispunten Toekomstvisie op doorontwikkeling van de Stichting Beheer IVERA Protocol Definitief,
Nadere informatie1. CVIS User Acceptance Study (D.DEPN.4.1) 2. CVIS User Survey (D.DEPN.4.1a)
Datum review Rapportage in 2010 afgerond Projectnaam CVIS (Cooperative Vehicle-Infrastructure Systems) Looptijd 2005-2010 (?) Programma - Opdrachtgever - Geanalyseerde documenten 1. CVIS User Acceptance
Nadere informatieVerkeer in de slimme stad
Verkeer in de slimme stad Slim op weg naar leefbaarder steden zonder verkeerslichten Henk Tromp, innovator traffic planning pagina 1 pagina 2 Korte samenvatting Stelling: De introductie van communicatie-
Nadere informatieGETTING THE BEST OUT OF YOUR SOURCE CODE MODERNISEREN MET UNIFACE
GETTING THE BEST OUT OF YOUR SOURCE CODE MODERNISEREN MET UNIFACE 2 OMNEXT IN HET KORT Broncode als bron van informatie Gevestigd in NL, UK en USA Kennis van meer dan 40 diverse technologieën Verschillende
Nadere informatieWachttijdvoorspeller langzaam verkeer
Wachttijdvoorspeller langzaam verkeer 11-11-2014 Inleiding Een wachttijdvoorspeller bestaat uit een verkeerslantaarn met een bijbehorende wachttijdindicator en een voorspellingsalgoritme in het verkeersregelprogramma.
Nadere informatieProducten voor de Tafel D2.1, D2.2 en D2.3. Jaap Vreeswijk, Marcel van Sambeek, Borgert van der Kluit
Producten voor de Tafel D2.1, D2.2 en D2.3 Jaap Vreeswijk, Marcel van Sambeek, Borgert van der Kluit Uitgangspunten Deliverables A&I Use case beschrijft context en proces obv actoren, het systeem en opeenvolgende
Nadere informatieBIJLAGE 2: Use Cases Tabel.
BIJLAGE 2: Use Cases Tabel. Use Case groepen In deze bijlage zijn alle Use Cases en sub Use Cases opgenomen, voorzien van een korte omschrijving van de gewenste functionaliteit en het al dan niet verplicht
Nadere informatiePagina 1 13 juni 2013 Connekt
Pagina 1 13 juni 2013 Connekt Marktversnelling Mobiliteits Informatie (MMI) 13 juni 2013 - Connekt Mark Olivierse Verkeersmanager MAPtm Pagina 2 13 juni 2013 Connekt Verkeersmanagement 2.0: Marktwerking,
Nadere informatieNOVI VERKEERSNET ACADEMY Mark Simons. VRI innovaties: Proeftuin Rotterdam
NOVI VERKEERSNET ACADEMY Mark Simons VRI innovaties: Proeftuin Rotterdam Beleid, de basis van alles Rotterdamse Mobiliteitsagenda Binnenstad: auto te gast Fietsstad van de toekomst Markt voor mobiliteitsinnovatie
Nadere informatieREISINFORMATIE- DIENSTEN
REISINFORMATIE- DIENSTEN Met pre- en on-trip reisinformatiediensten kunnen reizigers slimmer, gemakkelijker en eenvoudiger reizen. Ze ontvangen reisinformatie op maat, op hun PC, via een app op hun smartphone
Nadere informatieBeschrijving idienst
Beschrijving idienst Functionaliteit Geautomatiseerd monitoren van actuele situatie in verschillende domeinen (wegverkeer, bruggen, parkeren). Weergeven van de actuele situatie (t = 0) grafisch of als
Nadere informatie2. Mededelingen, ingekomen en verzonden stukken
definitief verslag CVN vergadering 12/04/2017 Aanwezig: Peter-Jan Kleevens, Koos van Rossen, Ton van Grinsven, Leon van den Biggelaar, Robert Kooijman(alleen s ochtends), Peter Smit, Luc Prinsen, Maria
Nadere informatieITS architectuur tafel Bijeenkomst 15-06- 2015 Utrecht. Kernteam: Igor Passchier (voorzi5er), Marcel van Sambeek, Paul Po5ers, Oene Kerstjens
ITS architectuur tafel Bijeenkomst 15-06- 2015 Utrecht Kernteam: Igor Passchier (voorzi5er), Marcel van Sambeek, Paul Po5ers, Oene Kerstjens Deelarchitecturen A) Knelpunten: wat is het probleem? Welk gebied:
Nadere informatieOplossingsrichting UWKS 2.0
Oplossingsrichting UWKS 2.0 Advies Collis Roger van Ratingen, David Bakker 15 december 2011 Ensuring Trust in Technology 1 Collis: Expertise en markten Payments e-ticketing Secure Transaction Expertise
Nadere informatieWebinar Beter Benutten: 18 mei 2016 Zijn de Brabantse ITS projecten ook iets voor jouw regio?
Webinar Beter Benutten: 18 mei 2016 Zijn de Brabantse ITS projecten ook iets voor jouw regio? Nederlandse ambitie ITS Sneller, veiliger, plezieriger en betrouwbaarder reizen Verbetering totale leefomgeving
Nadere informatieVerkeerskundig beheer: bent u klaar voor de toekomst? Dorien Ottenhof en Daan Vugs 28 november 2018
Verkeerskundig beheer: bent u klaar voor de toekomst? Dorien Ottenhof en Daan Vugs 28 november 2018 Verkeerskundig beheer Achtergrond & doelen Inrichting Voorbeelden Resultaten Vragen & discussie Opgaven
Nadere informatieSmart Mobility - Big Data voorspellingen. Bjorn Heijligers Bjorn.Heijligers@tno.nl +31620106733
voorspellingen Bjorn Heijligers Bjorn.Heijligers@tno.nl 31620106733 TNO Smart Mobility Mobilist aan roer van eigen mobiliteit! verleiden waar mogelijk Slim Meten Slimme Diensten Slim regelen Overlap tussen
Nadere informatie