Structuurvisie. Ruimte

Transcriptie

1 Structuurvisie Infrastructuur t & Ruimte

2 Waarom een structuurvisie? Andere politieke en economische omstandigheden Ervaringen met de uitvoering van het ruimtelijk beleid Niet Anders Betalen voor Mobiliteit Veranderende opgaven 2 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

3 Het roer moet om! Om ruimte te maken voor economische groei Om ruimte te geven aan burgers, ondernemers en andere overheden Om ruimte aan te passen aan de nieuwe opgaven 3 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

4 Om welke opgaven gaat het? 4 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

5 Versterken internationale concurrentiepositie Sterkste score: Basic infrastructure (4 e plaats) Zwakste score: Fiscal policy (47 e plaats) Intern. Investment (33 e plaats) Prices (28 e plaats) Totaal Score 14 e plaats (2010: 12 e plaats) Accessibility of the Netherlands - in particular the Randstad, d North Brabant and Arnhem/Nijmegen - remains an important challenge for the future (OESO Economic Survey NL, juni 2010) 5 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

6 Groei reizigerskilometer accommoderen Verdeling modaliteiten: auto 75%, OV 15%, lopen en fietsen 10%, sterkere toename stedelijke gebieden (nu al problematisch!) Verwachte ontwikkeling Auto Tot %-35% %-10% OV Tot %-30% % (RC) 0% (GE) 6 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

7 Transitie duurzame energie doorzetten Aandeel hernieuwbare energie 4% (2010) naar 14% (2020) Opgaven van 4000 MW windenergie: ⅓ grondgebied van de provincie Zeeland Energie uit de Noordzee Windparken op zee Getijden energie Osmose energie Ind dicatie rui imtebesla ag 7 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

8 Anticiperen op klimaatverandering 55% van NL is overstromingsgevoelig: 25% onder NAP, 29% gevoelig voor rivieroverstromingen Zeespiegelstijging in 2100 max 85 cm (afgelopen eeuw 17 cm) Weersontwikkeling: Langdurig veel neerslag (winter), heviger piekneerslagen, droogte (zomer) en grotere reg. verschillen in extreme neerslag 8 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

9 Omgaan met groei + stagnatie + krimp groe ei< > krimp Krimpgemeenten (35%) waarvan 13 > inw (46%) (58%) Ministerie van Infrastructuur en Milieu

10 Gebiedsontwikkeling moet anders 50% van de architectenburo s failliet 80% meer faillissementen bij projectontwikkelaars en bouwnijverheidbedrijven 35% minder verkochte woningen 5-10% gemeenten heeft onvoldoende reserves voor vereiste afboeking op grondpositie m² structureel leegstaand kantooroppervlak ( 870 voetbalvelden) 10 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

11 Woud van procedures en regels Veelvoud aan wetten, AMvB s en ministeriële regelingen Wetten spreken elkaar tegen Zorgt voor onduidelijkheid Gevolg Hoge onderzoekslasten Lange besluitvormingsprocessen Ontbreken bestuurlijke ruimte voor gebiedsgerichte afwegingen 11 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

12 Wat gaan we doen? 12 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

13 Nederland concurrerend, bereikbaar, leefbaar & veilig Vergroten van de concurrentiekracht door versterken van de ruimtelijk-economische structuur vestigingsklimaat, (inter)nationale bereikbaarheid, energie, ondergrond, buisleidingen Verbeteren, instandhouden en ruimtelijk zekerstellen van de bereikbaarheid, e baa e met de gebruiker e voorop op hoofdnetwerken weg, spoor en vaarwegen Waarborgen van een leefbare en veilige omgeving waarin unieke natuurlijke en cultuurhistorische waarden behouden zijn milieu en gezondheid, waterveiligheid, cultuurhistorie, natuurnetwerk, militaire terreinen 13 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

14 Structuurvisie Ruimte en Infrastructuur 14 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

15 Focus & slagkracht Urgentie aanpak Noord- en Zuidvleugel en Brainport Structuurvisie Mainport Schiphol Haarlemmermeer (SMASH) RRAAM Rotterdam-Zuid Brainport Energy port 15 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

16 Investeren in bereikbaarheid Investeringen Totaal budget (mld/jr) Wegen: 18,1 mld vaarwegen: 2,2 mld : 7,2 mld Spoor: 9,1 mld overig: 1,6 mld : 7,9 mld Reg/lok infra: 3,5 mld : 7,5 mld 16 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

17 Ruimte voor mobiliteit Verlening A15/A12 Ring Utrecht A1/A6/A9 (Amsterdam Schiphol Almere) Tunnel A2 Maastricht Prog. hoogfrequent spoor Nieuwe westelijke oeververbinding A58 Tilburg/Eindhoven A1 Oost (achterlandverbinding) 17 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

18 Beter benutten Spreiding van gebruik Beschikbare capaciteit optimaliseren en en slim(mer) verbinden Koppeling: ladder voor duurzame verstedelijking Streven: Reductie van voertuigen in spits in drukste corridors Groei 5% reizigerskilometers op spoor tot 2020 Betere benutting vaarwegen 18 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

19 Ruimte voor energie MW windenergie op land Structuurvisie Wind op land (2012) 380kV Hoogspanning 1,4 mld/jr stimulering hernieuwbare energie 19 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

20 Aantrekkelijk vestigingsklimaat g Herijking EHS ILG, nog 270 mln besteedbaar, te decentraliseren Vereenvoudiging gebiedscategorieën 20 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

21 Nederland veilig houden 3,6 mld voor projecten Deltaprogramma 9 deelprogramma s (3 nationaal, 6 regionaal) Vijf Deltabeslissingen te nemen in Ministerie van Infrastructuur en Milieu

22 Behouden unieke cultuurhistorische kwaliteiten UNESCO Werelderfgoed Kenmerkende stads- en dorpsgezichten Rijksmonumenten 22 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

23 Ruimte voor buisleidingen en gebruik ondergrond Structuurvisie Ondergrond (2014) Structuurvisie Buisleidingen (2011) Mijnbouwwet Wet Bodembescherming 23 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

24 Ruimte voor militaire terreinen en activiteiten 24 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

25 Verbeteren van milieukwaliteit Kwaliteit van lucht, bodem en water Bescherming tegen geluidsoverlast Externe veiligheid id 25 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

26 Goed systeem van RO Vereenvoudiging en integratie omgevingsrecht Motiveringseis ladder voor duurzame verstedelijking Inzet ruimtelijk ontwerp Digitale beschikbaarheid ruimtelijke informatie 26 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

27 Agenda Ruimte en Mobiliteit opgaven Nederland 27 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

28 Meer ruimte voor anderen Percentages binnenstedelijk bouwen Woningbouwafspraken Roodgroen balans (groen in en om de stad, recreatie om de stad) Snelwegpanorama s Bufferzones Nationale Landschappen 28 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

29 We maken het gemakkelijker, sneller en beter Drastisch verminderen van de regelgeving in het fysieke domein: één omgevingswet (wetsvoorstel t in 2012, reductie plankosten 10%) Versnellen van de besluitvorming: permanent maken van CHW Flexibiliteit / afwegingsruimte moet toenemen Wat moet dat moet, maar meer ook niet 29 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

30 Met deze structuurvisie wordt het veel duidelijker wie wat moet doen vanuit het principe decentraal tenzij! geven we ruimte aan de opgaven van de 21ste eeuw maken we het eenvoudiger en beter in het ruimtelijk domein geven we vertrouwen aan anderen om meer te doen 30 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

31 Ambitie Nederland een concurrerend, bereikbaar, leefbaar & veilig Nederland! 31 Ministerie van Infrastructuur en Milieu