Excursie naar de De Pioneering Spirit Allseas 1 mei Stichting Pipeliner & Opleiding Master of Pipeline Technology.

Transcriptie

1 Excursie naar de De Pioneering Spirit Allseas 1 mei Stichting Pipeliner & Opleiding Master of Pipeline Technology. Op 1 mei werd ons door Allseas de unieke gelegenheid geboden om samen met de studenten van de opleiding het nu al legendarisch offshore schip de Pioneering Spirit te bezoeken. Momenteel is de Pioneering Spirit de grootste offshore vessel voor het verwijderen van platforms en het leggen van pijpleidingen. Onder leiding van een medewerker van Allseas werden we het gehele schip rondgeleid. Er was voldoende mogelijkheden tot het stellen van vragen, waar gretig gebruik van werd gemaakt. Op internet is voldoende informatie over de Pioneering Spirit te vinden, onderstaand volgt een aantal leuke wetenswaardigheden die ons gedurende de dag zijn verteld. De Pioneering Spirit is in eerste instantie bedoeld om offshore platforms in een single lift operatie te ontmantelen. Wanneer het schip voor deze activiteit wordt ingezet, worden alle tijdelijk voorzieningen voor pijpleidingactiviteiten (zoals alle rolstellen en containers) die aanwezig zijn op het achterdek verwijderd om plaats te maken voor het platform. Pijpenleggen is dus eigenlijk bijzaak: hiervoor wordt het schip zoveel mogelijk ingezet in de wintermaanden wanneer de omstandigheden niet geschikt zijn voor het verwijderen van platforms. De ca 550 slaapplaatsen op het schip zijn ook alleen nodig voor pijpenleg-operaties; voor het verwijderen van platforms is veel minder personeel nodig. De werkzaamheden offshore omvatten enkel het verwijderen van het gehele platform: het ontmantelen gebeurt onshore veiliger en goedkoper. Voor het omschakelen van platformoperaties naar pijpleidingoperaties moet het schip terug naar de kust. De Pioneering Spirit zal daarom enkel in de Noordzee en omgeving worden ingezet om lange reistijden te voorkomen. Het vooruitzicht is dat er in de Noordzee voldoende platforms liggen die geabandoneerd moeten worden om de Pioneering Spirit hier voorlopig aan het werk te houden. Verschil is ook dat in andere delen van de wereld de wet- en regelgeving anders is en het niet nodig is om uitgeproduceerde platforms te verwijderen. Tijdens de bouw van het schip zijn er diverse verzoeken van platform eigenaren binnengekomen voor het verwijderen van nog grotere platforms, waardoor halverwege besloten is het schip met 7 meter te verbreden. De vorm van het schip is een soort van catamaran, het middendek was toen al gemonteerd. Dit is weer losgehaald en er is simpelweg een stuk tussengezet. De firingline de straat waarin de pijpleiding wordt gelast en gelegd, was toen al klaar. Door het later verbreden van het schip is dit dus asymetrisch. Ook de grote hefboom op het achterdek zal asymetrisch van vorm zijn. Onderstaand volgen enkele foto s die een illustratie van de dag geven.

2 De dag begon met een kop koffie en een inleiding over Offshore Pijpleiding Constructie In het gebouw van Futureland op de Maasvlakte.

3 Ready for boarding: met de ferry op weg naar de Pioneering Spirit gelukkig was het Technisch weer

4 Eerste blik op de Pioneering Spirit: normaal gesproken steekt hij 10 meter verder boven het wateroppervlak uit en is daarmee nog imposanter. Het schip is nu, wanwege de vele werkzaamheden die nog worden uitgevoerd, extra geballast en ligt dus dieper.

5 De area waar tijdens pipelayoperaties de pijpen op het schip worden geladen. Hiervoor zijn de rolstellen aan boord. Die grote zwarte units zijn de stootkussentjes.

6 De ruimte waar van de aangevoerde pijpen double joints worden gemaakt. Dit is op hetzelfde niveau als waar de pijpen aan boord worden geladen.

7 De firing line: de straat benedendeks waar de double joints aan de reeds in zee liggende pipestring worden gelast. Er zijn een zestal lasstations waar de verschillende lagen worden gelegd NDO verricht en daarna coating over de lasnaad wordt aangebracht.

8 Het achterdek,dat helemaal leeg wordt gehaald wanneer de Pioneering Spirit voor het verwijderen van platforms wordt ingezet..

9 Rondneuzen in de Stuurhut