ten volle te benutten? Om hier antwoord op te geven is de INFRA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG beschreven.

Transcriptie

1 RA D BUR INF OR IM G NO -L A M B E I T I van Wat is kracht van Noord-Limburg en welke infrastructurele projecten zijn noodzakelijk om ze kracht ten volle te benutten? Om hier antwoord op te geven is INFRA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG beschreven.

2 Regionale ambitie en gewenste infrastructuur Noord-Limburg is een sterke regio, met een grote potentie om verr te groeien. Daarvoor is wel juiste infrastructuur nodig. De ambities liggen hoog. Deze brochure geeft hierin een inkijk en inventariseert infrastructurele projecten, die noodzakelijk zijn om potentie ten volle te benutten. De kracht van Noord-Limburg is het samenspel van logistiek, agribusiness en maakindustrie, in combinatie met een hoogwaardige kennisinfrastructuur, een prettig woon- en zorgklimaat en een bloeien vrijetijdseconomie. 2 INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG

3 Europese ambitie Noord-Limburg vormt een van belangrijkste Nerlandse knooppunten voor Europees goerenvervoer. Internationaal is regio bekend voor haar goe bereikbaarheid via alle modaliteiten (weg, water, rail, lucht). Op weg naar toekomst is echter optimalisering noodzakelijk. Samen met Rotterdamse haven en luchthaven Schiphol hoort ze regio bij grote logistieke knooppunten van Nerland. We liggen centraal op noord-zuidas van Arnhem naar Maastricht en west-oostas tussen Rotterdam en het Ruhrgebied. De regio biedt grote kansen als aangename woon-werklocatie. De grotere stelijke trekkers liggen binnen handbereik. Venlo-Venray, niet voor niets in 2013 door skundigen opnieuw aangewezen als Logistieke Hotspot Nr. 1 van ons land, is als inlandport een belangrijke schakel tussen havens van Rotterdam en Antwerpen, luchthavens Schiphol, Weeze en Düsseldorf en het Europese achterland. Voor Havenbedrijf Rotterdam zijn achterlandknooppunten als ze van levensbelang om groeien goerenstromen te verwerken. De ontwikkeling van het gebied als Greenport Venlo en een optimaal gebruik van strategische ligging vragen om een soepele ontsluiting over weg, rail, water en door lucht. Wil regio in 2030 herkend worn als een uniek educatief, agro & food, industrieel en logistiek knooppunt in Europa, dan moeten nu, anno 2013, enkele cruciale ontwikkelingen in gang gezet worn. belangrijk knooppunt Europees goerenvervoer INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG 3

4 ] ] ] Logistiek [ [ [ ] ] ] Maakindustrie [ [ [ * kennis * * recreatie * B e r e i k b a a r h e i d * zorg * * wonen * waar creatie waar faciliterend gebiedswaarn (voorwaar) ] ] ] Agribusiness [ [ [ 4 INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG

5 Arnhem- Nijmegen Mainport Rotterdam s Hertogenbosch Greenport richting Ruhrgebiet Mainport Antwerpen Kracht van regio Brainport richting Rheingebiet De drie belangrijkste economische pijlers van ze regio, maakindustrie, logistiek en agribusiness, zijn sterk afhankelijk van een goe bereikbaarheid. Voor een verre, gezon economische ontwikkeling van regio is het belangrijk, dat mensen hier graag wonen, werken, recreëren en verblijven. MHAL (Maastricht-Heerlen, Hasselt-Genk, Aken en Luik) Noord-Limburg ontwikkelt zich koersvast tot een regio met een sterke kennisinfrastructuur, een levendige en innovatieve bedrijvigheid en een goed woon- en leefklimaat, onrsteund door een goe multimodale infrastructuur. Alle gemeenten onrkennen belangen en werken in een goe samenhang samen. Waar ene gemeente zich profileert op het gebied van industrie en logistiek, legt een anre een krachtig accent op wonen en toerisme. Aan ze samenwerking en balans tussen gemeenten en aan een krachtig no-nonsense onrnemerschap dankt regio haar kracht. Deze kracht vertaald zich in een groot aantal projecten die regio zelf aanpakt. Voor een aantal gebiedsoverstijgen zaken zijn Provincie en Rijk Nodig. kenmerken maakindustrie logistiek en agribusiness INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG 5

6 Maakindustrie Circa 50 procent van Limburgse maakindustrie is gevestigd in Noord-Limburg. Grote internationale onrnemingen zijn in regio gebleven en bouwen hun activiteiten op het gebied van kennisontwikkeling steeds verr uit. Bedrijven zijn actief in vervaardiging van metaal-, rubber- en kunststofproducten, meubels, elektrotechnische producten, apparaten, machines en transportmidlen. Door haar omvangrijke inkoop van goeren en diensten zorgt maakindustrie voor veel indirecte werkgelegenheid. Voor een el betreft dit inkooprelaties binnen maakindustrie, els ook inkoop van diensten als vervoer, advies, onrzoek en ICT. De waartoevoeging in ze sector is enorm. Bovendien is maakindustrie kennisintensief en liggen er grote kansen in uitbreiding van het opleidingenaanbod, alsme een sterk groeien werkgelegenheid. De maakindustrie is sterk afhankelijk van een soepel functioneren infrastructurele ontsluiting. Onrnemers, overheid en onrwijs werken steeds nauwer samen om regionale economische structuur samen te versterken. Daarbij is het belangrijk dat koplopers uit industrie in driversseat zijn gepositioneerd. Branding van maakindustrie in Noord-Limburg en een optimale aansluiting tussen onrwijs en arbeidsmarkt zijn cruciaal. Onrwijs zal daarbij steeds meer náár onrnemer toe gebracht worn, zowel op acamisch als op HBO niveau wordt gewerkt aan totstandkoming van entrepreneurlabs. Het programma HightechMaakindustrie, uitgevoerd door LIOF en Synthens, biedt instrumenten. Circa 50 procent van maakindustrie in Limburg ligt in Noord-Limburg Voor maakindustrie is het cruciaal optimaal aan te sluiten bij ontwikkelingen binnen Brainport In regio Noord- Limburg zijn vier kansrijke groepen geselecteerd die leading zijn: - Smart Steel - Green Steel - Green Energy - Informationsystems 6

7 Logistiek Noord-Limburg is van ons land een van sterkste regio s voor transport en logistiek. Via onze regio passeren dagelijks gemidld vrachtauto s Duitse grens meer dan helft van het totale vrachtverkeer via alle grensovergangen tussen Nerland en Duitsland. Meer dan helft van totale Nerlandse im- en export wordt per spoor via onze regio afgehanld. Het belang van regio voor goerenlogistiek is groot: - Steeds meer hoogwaardige logistieke dienstverlening wordt verplaatst vanuit overvolle mainports Rotterdam en Schiphol naar Noord-Limburg; - Jaarlijks worn meer dan zeecontainers in regio Venlo afgehanld, via haven van Wanssum en haven en railterminal van Venlo; - De regio ontwikkelt zich ook tot logistieke kennishotspot: er is een uitgebrei kennisinfrastructuur, die alle opleidingsniveaus omvat van vmbo tot universitair; - Er is een groot scala aan toeleveren bedrijven is actief; - Grote internationale bedrijven vestigen in Noord-Limburg hun EDC vanwege makkelijke toegang tot Europese markten. Voor toekomstige ontwikkeling van infrastructuur met betrekking tot logistiek zijn volgen kernkwaliteiten leind: - Logistiek is VAL- en VAS-activiteiten en transport; - De regio is een belangrijk infrastructureel knooppunt; - Venlo-Venray is een belangrijk overslagpunt; - De centrale ligging van regio is een kwaliteit met veel kansen; - Bestaan infrastructurele capaciteit over weg, het water, het spoor en door lucht (Weeze) moet beter benut worn; - De industriële en logistieke bedrijvigheid speelt zich dicht bij elkaar af: een fijnmazig infranetwerk zorgt ervoor dat het aantal vervoersbewegingen klein is en dat er makkelijk geschakeld kan worn tussen verschillen modaliteiten. Via het spoor in Venlo passeert jaarlijks meer dan helft van totale Nerlandse im- en export AMBIT IE van REGIO NOORD-LIMBURG 7

8 Agribusiness Het begrip agribusiness omvat hele productiekolom van agrarische bedrijven, inclusief opslag, transport, hanl en verkoop aan consument, en inclusief toeleveren en onrsteunen bedrijven. Rond agrariërs is een grote bedrijvigheid ontstaan. Vanuit het oorspronkelijke plattelandsgebied heeft zich een veelzijdige bedrijvigheid ontwikkeld, die aan land- en tuinbouw gelieerd is. Er zijn vele onrnemingen die leveren aan agrariërs, of agrarische producten verwerken. Deze hele groep bedrijven noemen we agribusiness. Er heeft zich ook een onrsteunen bedrijvigheid gevestigd, zoals accountancy en uitzendbureaus. De Noord-Limburgs agribusiness is geclusterd in Greenport Venlo. Er zijn vijf greenports in Nerland. Een greenport is een groot internationaal tuinbouwcluster, waarin planten, bomen, bollen, bloemen en groenten worn geproduceerd en verhanld. De bedrijven zijn actief in vereling, toelevering, primaire productie, afzet, hanl, transport, logistiek, verwerking, bewerking, onrzoek, onrwijs en dienstverlening. Met primaire sector als essentieel element moeten greenports motoren vormen voor het gehele Nerlandse (glas)tuinbouwcomplex. Het kloppen hart van Greenport Venlo ligt in het grensgebied van gemeenten Horst aan Maas, Peel en Maas en Venlo. Behalve Businesspark Venlo omvat het onr meer (toekomstige) glastuinbouwconcentratiegebien Californië en Siberië, Tra Port Oost, ZON Fresh Park, Flora Holland en het agribusinesscomplex van Horst, met belangrijke onrwijs- en onrzoeksvoorzieningen, zoals HAS Limburg dat zich in 2013 in Venlo vestig, en op land- en tuinbouw gerichte toeleveren en dienstverlenen bedrijven. Willen we regio op het gebied van agribusiness toekomstbestendig maken, dan zijn volgen punten van belang voor infrastructurele ontwikkelingen: - Agribusiness brengt veel ruimtegebruik met zich mee in grootschalige buitengebien; - Agribusiness leidt tot veel vervoersbewegingen; - Door schaalvergroting neemt het aantal bedrijven af, maar bestaan bedrijven worn steeds groter; - Agribusiness vereist directe verbindingen; - Zonr innovatie heeft agribusiness geen toekomst; - Kennis en praktijk zijn van groot belang. Tot Greenport Venlo behoort het hele tuinbouwgebied tussen Nijmegen en Sittard en een el van Oost-Brabant. Greenport: een verzameling van aan tuinbouw gelieer bedrijven, organisaties en instellingen 8 INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG

9 Infrastructuur Projecten Om kracht van regio te benutten is het noodzakelijk om een goe bereikbaarheid te garanren door alle infrastructurele netwerken over weg, spoor, water en door lucht op een hoogwaardig niveau te brengen en te houn. Elke verstoring van dit netwerk heeft een nalige invloed op het verwezenlijken van ambitie en zet sterke positie van Noord-Limburg onr druk. Een grote verantwoorlijkheid voor infrastructuur ligt bij regio zelf. De regio heeft ambitie uitgesproken om zelf hann uit mouwen te steken en infrastructurele projecten te realiseren, die noodzakelijk zijn om infrastructuur op het gewenste niveau te brengen en te houn. Naast zo n vijftig grote en kleine projecten die regio zelf entameert, zijn er enkele projecten die Noord-Limburg overstijgen en die regio dan ook niet alleen kan realiseren. In dit document ligt nadruk op ze projecten. Naast zes majeure projecten benoemen we er twee, die een belangrijke schakel vormen tussen regionale en regio-overstijgen projecten. Op volgen pagina s worn alle acht projecten nar toegelicht. Verdubbeling en elektrificatie van Maaslijn; Realisatie van (minimaal) een intercityverbinding Eindhoven-Venlo-Düsseldorf, inclusief verdubbeling spoor Kalnkirchen-Dülken; Uitbreiding van capaciteit van A73 tussen Boxmeer en Nijmegen; Uitbreiding van capaciteit op A67 en randweg Venlo (A73/A75) inclusief interim-maatregelen; Uitbreiding van bargeterminal Venlo, inclusief haven; Realisatie Railterminal Tra Port Noord; Via Venray, N270 tussen Ring Eindhoven en N271 bij Well; Greenportring Venlo. Nijmegen Eindhoven Venlo INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG 9

10 Intercityverbinding Eindhoven-Venlo- Düsseldorf, inclusief verdubbeling spoor Kalnkirchen-Dülken De regio is groot voorstanr van ontwikkeling van een doorgaan spoorverbinding tussen Eindhoven en Düsseldorf via Venlo, ten behoeve van personen- en goerenvervoer. Naast ze verbinding pleit regio voor een snelle verdubbeling van het spoor tussen Kalnkirchen en Dülken en het opheffen van grensweerstann in kaart-, beveiligings- en elektrische systemen. Deze verdubbeling levert een duilijke meerwaar op voor het goerenvervoer op routes tussen Randstad, Venlo, het Ruhrgebied en Zuid-Europa. Verdubbeling en elektrificatie Maaslijn De regio heeft als ambitie dat Maaslijn over het geelte Roermond-Venlo-Nijmegen tweesporig en geëlektrificeerd wordt. Door het traject tussen Roermond en Nijmegen te verbeteren wordt het mogelijk een intercityverbinding te realiseren tussen Maastricht en Arnhem, die in Venlo aansluit op internationale spoorverbinding Eindhoven-Düsseldorf. Voor het goerenvervoer kan dit een alternatief zijn voor Brabantlijn. Stoptreinen (lightrail) kunnen zorgen voor verre regionale ontsluiting, met nieuwe stations in Belfeld en Grubbenvorst. De regio wil mogelijkhen voor een Railterminal Venray- Wanssum onrzocht zien. De haven wordt hiermee trimodaal bereikbaar en logistieke Hotspot Venlo-Venray is zowel via Brabantlijn als Maaslijn via het spoor ontsloten. Voor kortere termijn bepleit regio uitvoering van een aantal quick wins, mits ze passen in langetermijnvisie. 10 INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG

11 Uitbreiding capaciteit A73 tussen Boxmeer en Nijmegen Alhoewel niet op Limburgs grondgebied bepleit regio uitbreiding van capaciteit van A73 tussen Boxmeer en Nijmegen. Deze rijksweg begint aan haar capaciteit te raken en is gevoelig voor ernstige calamiteiten die beschikbaarheid en betrouwbaarheid van verbinding aantasten. De verbinding is van grote betekenis voor Noord-Limburg voor goeren- en personenvervoer. Op korte termijn zijn spitsstroken nodig. Voor langere termijn een r rijstrook. Uitbreiding capaciteit A67 en randweg Venlo (A73/A75) inclusief interim-maatregelen Een goed hoofdwegennet in Noord-Limburg is onmisbaar voor achterlandverbindingen van mainports en verwerking van Europese vervoersstromen. De BV Nerland is gebaat bij optimalisering van internationale verbindingen vanuit Limburg. Dit draagt ook bij aan Europese corridors. Daarnaast wordt in regio Venlo veel waar aan goerenstromen toegevoegd. Hierdoor heeft A67 veel vrachtverkeer te verwerken. De regio streeft naar uitbreiding van capaciteit van A67 tussen Eindhoven en Venlo tot tweemaal drie rijstroken. Ook knooppunt Zaarrheiken en A73 rond Venlo moet worn verbeterd. Vooruitlopend zijn interim-maatregelen noodzakelijk om inmidls dagelijkse opstoppingen te verminren. Met minister is afgesproken situatie komen jaren te monitoren. De ambitie van regio reikt verr: we bepleiten een substantiële uitbreiding van capaciteit op korte termijn. INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG 11

12 Uitbreiding bargeterminal Venlo, inclusief haven De binnenhaven in Venlo is sinds opening zeer succesvol en zal uitgebreid moeten worn om aan toenemen vraag te kunnen blijven voldoen. Prognoses wijzen uit dat bargeterminal voor 2020 aan zijn capaciteit komt. De haven moet tevens geschikt gemaakt worn voor vaarklasse Vb, zodat ze toegankelijk wordt voor schepen en duwkonvooien van tot ton (Rijnaken). Ten slotte is in haven van Venlo een tekort aan natte kavels. Vergroting is nodig door herstructurering en uitbreiding van het huidige aantal vierkante meters. De regio bepleit daarom tot uitbreiding van haven Venlo om synchromodale bereikbaarheid van regio Venlo verr te verbeteren. Realisatie railterminal Greenport Venlo Met ontwikkeling van Greenport Venlo, meer in het bijzonr Tra Port Noord, en door het toenemen vervoersaanbod vanuit havens Antwerpen en Rotterdam is ontwikkeling van een nieuwe railterminal zeer gewenst. Hierdoor moet het traject tussen Rotterdam en Venlo als dicated route functioneren. De railterminal faciliteert ook verre groei van Rotterdamse haven. De volgen stap is het ontwikkelen van een sluiten businesscase in samenwerking met potentiële exploitanten en Prorail. 12 INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG

13 Greenportring Venlo Een hoogwaardige interne verbinding van terminals is van groot belang voor synchromodale bereikbaarheid van regio Venlo. De terminals worn thans verbonn door een doorgaan ring bestaan uit Eindhovenseweg, Groot Bollerweg, Venrayseweg en Greenportlane. Op een aantal punten in ze Greenportring zijn gelijkvloerse kruisingen met het spoor. Daardoor laten capaciteit en doorstroming te wensen over. Deze knelpunten dienen te worn opgeheven om onrlinge verbinding tussen terminals en werkveln te verbeteren. Nieuwe concepten als Green Last Mile komen dan beter tot hun recht me in het belang van het milieu en concurrentiepositie van spoor en water. Via Venray, N270 Een uitsteken kwaliteit van infrastructuur in Noord-Limburg in het algemeen en Via Venray (N270 tussen Eindhoven en Well) in het bijzonr is essentieel voor verre economische ontwikkeling van regio. Het is daarom belangrijk te investeren in het op niveau houn van voornaamste verkeersassen en daardoor ruimte te bien aan geplan economische ontwikkelingen. De reeds in gang gezette economische ontwikkelingen tussen haven in Wanssum en kern van Venray kunnen al op korte termijn verkeersdoorstroming hier en toegankelijkheid van bedrijven, woon- en recreatiegebien onr druk zetten en ook door stank- en lawaaioverlast leefbaarheid aantasten. Overheid en bedrijfsleven werken intensief samen om knelpunten in beeld te brengen en samen tot oplossingen te komen. Zij willen proactief uitvoering van maatregelen stimuleren. INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG 13

14 DOEL, WIE, WAT, WAAR... Zonr transport staat alles stil, is sinds enige jaren werven slogan van Transport en Logistiek Nerland. Dit is zonr meer ook van toepassing op infrastructuur: geen infra geen transport. In overdrachtelijke zin geldt dit ook voor economische ontwikkelingen: een goe ontsluiting van regio is van levensbelang. Noord-Limburg onrscheidt zich met drie krachtige economische pijlers, maakindustrie, agribusiness en logistiek, en levert daarmee een substantiële bijdrage aan Nerlandse economie. Buitenlandse bedrijven vestigen zich hier graag, omdat er nog volop ruimte is en omdat ze van hieruit ruim toegang hebben tot het Europese achterland. Steevast roemen zij daarbij infrastructuur. Ja, infrastructuur is goed, maar niet iaal. Er zijn zeker acht verbeterpunten: 1. Verdubbeling en elektrificatie van Maaslijn; 2. Realisatie van (minimaal) een intercityverbinding Eindhoven- Venlo-Düsseldorf, inclusief verdubbeling spoor Kalnkirchen- Dülken; 3. Uitbreiding van capaciteit van A73 tussen Boxmeer en Nijmegen; 4. Uitbreiding van capaciteit op A67 en randweg Venlo (A73/A75) inclusief interim-maatregelen; 5. Uitbreiding van bargeterminal Venlo, inclusief haven; 6. Realisatie Railterminal Tra Port Noord; 7. Via Venray, N270 tussen Ring Eindhoven en N271 bij Well; 8. Greenportring Venlo. Acht infrastructuurprojecten, die van levensbelang zijn om kracht en potentie van Noord-Limburgse maakindustrie, agribusiness en logistiek te versterken en uit te nutten. Dit is van belang voor werkgelegenheid en welvaart van hele regio, maar draagt ook bij aan BV Nerland. De logistiek faciliteert groei van Rotterdamse haven en ontlast Schiphol, maakindustrie is innovatief en veel bedrijven spelen mee in belangrijke lanlijke ontwikkelingen en groeisector agribusiness behoort samen met collega s over grens tot grootste tuinbouwcomplexen van West-Europa. Op alle niveaus en in alle sectoren, bij regionale en provinciale overhen, bij onrnemers, bij onrzoeks- en onrwijsinstellingen, leeft ambitie om Noord-Limburg verr economisch verr uit te bouwen en niet mee te draaien in allerlei noodlottige krimpscenario s. Daarom is er een grote bereidheid om te investeren: in sectoren, in kennisinfrastructuur, in een gezond leef- en werkklimaat en niet in laatste plaats in noodzakelijke infrastructuur. Zo n vijftig grote en kleine projecten pakken regio en provincie zelf aan, met eigen midlen. De genoem acht opgaven op het gebied van infrastructuur overstijgen het belang en draagkracht van regio en provincie. Daarom een beroep op anre overhen, lanlijk en Europees, om midlen vrijmaken voor noodzakelijke verbeteringen. Zonr een goe infrastructuur raakt Noord- Limburg op een economisch zijspoor, met scha voor Nerland. 14 INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG

15 INF RA-AMBIT IE van NOORD-LIMBURG 15

16 LWV Steegstraat 5 Postbus AE Roermond 6040 AL Roermond T F E secretariaat@lwv.nl W RMO Garnizoenweg 3 Postbus NA Venlo 5902 RK Venlo T E peter@rmonoordlimburg.nl W d e I N F R A - A M B I T I E v a n N O O R D - L I M B U RG KRAGT EN Hambakenwetering 5-J, Postbus 2309, 5231 DD s-hertogenbosch 5202 CH s-hertogenbosch T F E info@kragten.nl W Wat is kracht van Noord-Limburg en welke infrastructurele projecten zijn noodzakelijk om ze kracht ten volle te benutten? Om hier antwoord op te geven is INFRA-AMBITIE van NOORD-LIMBURG beschreven.