Leisure Lane. Paraaf Provincie Paraaf Gemeente Brunssum Paraaf Gemeente Heerlen

Transcriptie

1 Leisure Lane Samenwerkingsovereenkomst tussen de Provincie Limburg, de Gemeenten Brunssum, Heerlen, Kerkrade, Landgraaf, Nuth, Schinnen, Simpelveld en IBA Parkstad BV inzake het project Leisure Lane De ondergetekenden: A B C de publiekrechtelijke rechtspersoon Provincie Limburg, gevestigd te (6229 GA) Maastricht aan de Limburglaan 10, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar gedeputeerde de heer E. Geurts, handelende ingevolge het besluit van Gedeputeerde Staten van 20 november 2018 met nummer 2018/.., hierna te noemen de Provincie ; de publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Brunssum, gevestigd te (6444 AT) Brunssum aan het Lindeplein 1, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , ter zake op grond van artikel 171 van de Gemeentewet hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar wethouder de heer J.M.H. Palmen, handelend ingevolge het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van 2018 met nummer.., hierna te noemen: de Gemeente Brunssum ; de publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Heerlen, gevestigd te (6411 HP) Heerlen aan de Geleenstraat 25-27, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , ter zake op grond van artikel 171 van de Gemeentewet hierbij rechtsgeldig DEFINITIEVE VERSIE Pagina 1 van 15

2 vertegenwoordigd door haar wethouder de heer F. Simons, handelend ingevolge het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van 2018 met nummer.., hierna te noemen: de Gemeente Heerlen ; D E F G H de publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Kerkrade, gevestigd te (6461 EB) Kerkrade aan de Markt 1, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , ter zake op grond van artikel 171 van de Gemeentewet hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar wethouder de heer T. Weijers, handelend ingevolge het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van 2018 met nummer.., hierna te noemen: de Gemeente Kerkrade ; de publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Landgraaf, gevestigd te (6371 LB) Landgraaf aan het Sweelinckplein 1, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , ter zake op grond van artikel 171 van de Gemeentewet hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar wethouder mevrouw M. Dreissen, handelend ingevolge het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van 2018 met nummer.., hierna te noemen: de Gemeente Landgraaf ; de publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Nuth, gevestigd te (6361 BZ) Nuth aan het Deweverplein 1, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , ter zake op grond van artikel 171 van de Gemeentewet hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar wethouder de heer H. Bakker, handelend ingevolge het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van 2018 met nummer.., hierna te noemen: de Gemeente Nuth ; de publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Schinnen, gevestigd te (6365 BK) Schinnen aan de Scalahof 1, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , ter zake op grond van artikel 171 van de Gemeentewet hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar wethouder de heer J.M.A.R. van der Broek, handelend ingevolge het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van 2018 met nummer.., hierna te noemen: de Gemeente Schinnen ; de publiekrechtelijke rechtspersoon Gemeente Simpelveld, gevestigd te (6369 AH) Simpelveld aan de Markt 1, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , ter zake op grond van artikel 171 van de Gemeentewet hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar wethouder de heer W. Schleijpen, handelend ingevolge het besluit van het college van Burgemeester en Wethouders van 2018 met nummer.., hierna te noemen: de Gemeente Simpelveld ; I de besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid IBA Parkstad BV, gevestigd te (6411 LM) Heerlen aan de Honingmannstraat 104, 3 e verdieping, ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel onder nummer , hierbij rechtsgeldig vertegenwoordigd door haar directeur mevrouw K. Regterschot, hierna te noemen: IBA Parkstad ; Partijen A t/m I hierna ook gezamenlijk te noemen: Partijen ; DEFINITIEVE VERSIE Pagina 2 van 15

3 Overwegende dat: - De Gemeenten Nuth, Heerlen en Brunssum samen met Stadsregio Parkstad Limburg in 2012/2013 een visie onder de naam Minecraft hebben ontwikkeld met betrekking tot de transformatie van het Mijnspoor tussen NS station Nuth en de Brunsummerheide te Brunssum/Heerlen, tot een fietsverbinding; - Deze visie als kansrijk project is ingediend bij IBA Parkstad op basis van de open oproep door IBA Parkstad in 2013; - IBA Parkstad een grote potentie heeft geconstateerd in het aanleggen van een fietsroute die de IBA projecten, het landschap, evenementen en de lokale ondernemers letterlijk met elkaar verbindt; - De Provincie op 8 maart 2016 het Uitvoeringsprogramma Fiets heeft vastgesteld, waarmee de Provincie haar Provinciaal Beleidsplan Fiets en het Coalitieakkoord heeft uitgewerkt en welk de toonaangevende projecten die de Provincie gedurende deze coalitieperiode wenst uit te voeren, omvat; - De Gemeente Simpelveld haar Strategische Visie d.d. 27 juni 2013, Toeristisch Recreatief Uitvoeringsprogramma d.d. 29 januari 2015 De menukaart van Simpelveld, Nota Lokaal Economisch Beleid Gemeente Simpelveld d.d. 29 januari 2015 wenst uit te voeren; - De Gemeente Landgraaf haar Gemeentelijk beleid waaronder het wijkontwikkelingsplan Schaesberg, haar Gemeentelijk verkeers- en vervoersplan en de nota Verblijfseconomie wenst uit te voeren; - De Gemeente Kerkrade haar Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP), zoals vastgesteld in 2018 wenst uit te voeren; - De Gemeenten Nuth en Schinnen hun toekomstige Strategische visie Leven en werken in het landschap, Ontwikkelagenda Nieuwe maatschappelijke verbindingen in het landschap (investeringsagenda), Visie Beekdaelenroute, wensen uit te voeren; - Partijen naar aanleiding van de door IBA Parkstad geconstateerde potentie, gezamenlijk de mogelijkheden voor een unieke en hoogwaardige verbinding van de regio Parkstad met elkaar hebben verkend; - Partijen van mening zijn dat een aantrekkelijke en recreatieve langzaam verkeersverbinding in Parkstad Limburg, die gebruik maakt van het unieke landschap, een bijdrage levert aan de verbetering van het dagelijks leefklimaat in Parkstad en tevens een versterking is van de (toeristische) economie, alsook voor de herkenbaarheid en identiteit van de regio; - Deze aantrekkelijke en recreatieve langzaam verkeersverbinding een belangrijk onderdeel vormt van het netwerk aan langzaam verkeerverbindingen binnen het Zuiden van Limburg; - Deze aantrekkelijke en recreatieve langzaam verkeersverbinding past binnen het internationale netwerk aan recreatieve routes waarbij het mogelijk de verbinding kan gaan vormen tussen de Vennbahn in Duitsland en het Kolenspoor dat in België in ontwikkeling is; - Partijen derhalve het van groot belang vinden om deze aantrekkelijke en recreatieve langzaam verkeersverbinding tot een gezamenlijk succes te maken en deze daarom inhoudelijk en procesmatig in nauwe samenhang en samenspraak met elkaar willen realiseren; - De aandeelhouders van IBA Parkstad, zijnde de Provincie en de acht Parkstad Gemeenten met Schinnen, deze aantrekkelijke en recreatieve langzaam verkeersverbinding als sleutelproject aanmerken; - Partijen het wenselijk vinden om de onderlinge afspraken over de wijze van samenwerking en uitvoering en aanpak van deze aantrekkelijke en recreatieve langzaam verkeersverbinding schriftelijk vast te leggen door middel van deze overeenkomst. DEFINITIEVE VERSIE Pagina 3 van 15

4 Verklaren te zijn overeengekomen als volgt: HOOFDSTUK 1 BEGRIPSBEPALINGEN Artikel 1 Definities 1. Leisure Lane: een aantrekkelijke en recreatieve langzaam verkeersverbinding in Parkstad Limburg voor de doelgroep, die parken binnen het stedelijke gebied toegankelijk maakt, attracties en bezienswaardigheden van de Parkstad Gemeenten met elkaar verbindt, hetgeen een positieve invloed op de landschappelijke en cultuurhistorische beleving heeft en bijdraagt aan de economische versterking van het gebied en zijn (grensoverschrijdend) fietsroutenetwerk; 2. Doelgroep: (elektrische) fietsers, speedbikes, voetgangers, snormobiel, brommobiel, scootmobiel, ruiters; 3. IBA Plus: de vanuit het gedachtengoed van IBA Parkstad in samenspraak met de Gemeenten overeengekomen uniforme hoogwaardige beeldkwaliteit van de Leisure Lane; 4. Smart Mobility: de verzamelnaam voor maatregelen, instrumenten en organisatievormen gericht op het toekomstgericht en duurzaam organiseren van mobiliteit teneinde bereikbaarheid, leefbaarheid, verkeersveiligheid en de economische kracht van Parkstad-regio te vergroten; 5. ZLSM spoor: het spoor gelegen in de Gemeenten Valkenburg a/d Geul, Gulpen-Wittem, Simpelveld, Heerlen en Kerkrade dat in eigendom is van de Provincie en geëxploiteerd wordt door de Stichting Zuid-Limburgse Stoomtreinmaatschappij. HOOFDSTUK 2 DOEL, SCOPE EN DUUR OVEREENKOMST Artikel 2.1 Doel Partijen hebben tot doel een samenwerking met elkaar aan te gaan en afspraken te maken over een gezamenlijke aanpak voor de realisatie van het project Leisure Lane. Artikel 2.2 Projectscope Partijen komen voor het project Leisure Lane de navolgende projectscope overeen: 1. Het project draagt de werktitel Leisure Lane. 2. Het project omvat het realiseren van een recreatieve langzaam verkeerverbinding voor de doelgroep over een lengte van circa 26 km tussen Schinnen, Nuth, Brunssum, Heerlen, Kerkrade, Landgraaf en Simpelveld, vanaf de Stationsstraat te Schinnen tot aan het spooremplacement te Simpelveld. 3. De in lid 2 genoemde recreatieve langzaam verkeerverbinding volgt het tracé zoals op de kaart, die als bijlage 1 aan deze overeenkomst wordt gehecht, is vastgelegd. 4. Het in lid 3 vastgestelde tracé wordt onderverdeeld in zeven in bijlage 1 tevens aangegeven deeltrajecten, één deeltraject per gemeente. 5. Op het in lid 3 vastgestelde tracé wordt in bijlage 1 tevens aangegeven op welke delen van het tracé welke leden van de doelgroep worden toegestaan of uitgesloten. 6. Het in lid 3 vastgestelde tracé dient ingepast te worden in het (inter)nationale fietsroutenetwerk. 7. Partijen streven ernaar de in lid 2 genoemde recreatieve langzaam verkeersverbinding per 31 december 2020 te realiseren en op te leveren. 8. Partijen komen overeen dat alleen afgeweken kan worden van voorgaande projectscope indien de Stuurgroep Leisure Lane een besluit tot afwijking heeft genomen conform artikel 3.1, lid 1, sub a en/of d van bijlage 3 Projectorganisatie en overlegstructuur. DEFINITIEVE VERSIE Pagina 4 van 15

5 Artikel 2.3 Totstandkoming en duur van de overeenkomst 1. Deze overeenkomst komt tot stand nadat: a. Gedeputeerde Staten van de Provincie en de Colleges van Burgemeesters en Wethouders van alle onder B t/m H genoemde Gemeenten en de directie van IBA Parkstad een besluit tot het aangaan van de overeenkomst hebben genomen, en b. - Provinciale Staten van de Provincie en de Gemeenteraden van alle onder B t/m H genoemde Gemeenten een besluit tot dekking van de met deze overeenkomst tot stand te komen financiële verplichtingen hebben genomen, welke besluiten uiterlijk per 1 mei 2019 door de partijen A t/m H overlegd moeten kunnen worden, en - De Algemene Vergadering van Aandeelhouders van IBA Parkstad heeft ingestemd met het aangaan van deze overeenkomst en het programmavoorstel inhoudende de reservering van subsidiegelden tot dekking van de met deze overeenkomst tot stand te komen financiële verplichtingen, welke besluit uiterlijk per 1 mei 2019 door IBA Parkstad overlegd moet kunnen worden, en c. deze overeenkomst namens alle partijen door een daartoe bevoegd persoon is ondertekend. 2. Deze overeenkomst wordt aangegaan voor de duur van de realisatie van het project Leisure Lane en de daaropvolgende beheer- en onderhoudsperiode van tien jaar zonder de mogelijkheid van tussentijdse opzegging en eindigt van rechtswege zodra het project Leisure Lane gereed is én de daaropvolgende beheer- en onderhoudsperiode verstreken is. 3. Voor zover er na realisatie van het project Leisure Lane en de daaropvolgende beheer- en onderhoudsperiode van tien jaar nog verplichtingen bestaan tussen partijen voortvloeiend uit deze overeenkomst duurt deze overeenkomst voort zolang deze verplichtingen tussen partijen lopen, tenzij er tussentijds een nieuwe overeenkomst over het project Leisure Lane wordt gesloten waarmee deze overeenkomst komt te vervallen. 4. Indien een partij, na schriftelijke ingebrekestelling op grond van een besluit van de Stuurgroep conform artikel 3.1 lid 1, sub e van bijlage 3 Projectorganisatie en overlegstructuur, de verplichtingen die voortvloeien uit deze overeenkomst niet nakomen, hebben de wederpartijen op grond van een besluit van de Stuurgroep conform artikel 3.1 lid 1, sub f van bijlage 3 Projectorganisatie en overlegstructuur, de bevoegdheid deze overeenkomst geheel of gedeeltelijk te ontbinden, tenzij de tekortkoming gezien haar bijzondere aard of geringe betekenis, deze ontbinding met haar gevolgen niet rechtvaardigt. 5. De ontbinding moet bij aangetekend schrijven of deurwaardersexploot plaatsvinden. 6. Beëindiging van de overeenkomst kan ook plaatsvinden op grond van ontbinding door de daartoe bevoegde rechter. 7. Wordt een overeenkomst geheel of gedeeltelijk ontbonden, dan is de partij wier tekortkoming een grond voor ontbinding heeft opgeleverd, verplicht haar wederpartijen de schade te vergoeden die deze lijden, doordat geen wederzijdse nakoming doch ontbinding van de overeenkomst plaatsvindt. HOOFDSTUK 3 FYSIEKE INFRASTRUCTUUR Artikel 3.1 Inrichting infrastructuur 1. Partijen komen overeen dat de infrastructuur van de Leisure Lane en de daartoe behorende functionele ruimte als volgt worden ingericht: a. het tracé dient vrij liggend te zijn; b. het tracé dient vloeiend te zijn; c. het tracé wordt ter hoogte en ter versterking van uitzichtpunten ( Vista s ) vrij gemaakt van opgaande beplanting; DEFINITIEVE VERSIE Pagina 5 van 15

6 d. het wegprofiel dient 4,5 meter breed te zijn; e. het wegprofiel dient uitgevoerd te worden in asfalt (inclusief afwerkingslaag in kleur of structuur) en wordt voorzien van een standaard kantopsluiting; f. bestaande wegen worden ongelijkvloers gekruist en voorzien van een attenderingsvlak; g. het wegprofiel wordt voorzien van drie meter bermbeplanting aan weerszijden; h. de functionele ruimte wordt voorzien van standaard meubilair; i. de functionele ruimte wordt voorzien van functionele verlichting; j. de functionele ruimte wordt voorzien van functionele kunstwerken. 2. Partijen verklaren het Ontwerphandboek Basispakket van toepassing op de inrichting van de infrastructuur. Het Ontwerphandboek Basispakket is als bijlage nr. 2 toegevoegd aan deze overeenkomst. 3. In geval van strijdigheid tussen het bepaalde in lid 1 en lid 2 prevaleert het gestelde in lid 2. Artikel 3.2 Afwijking op inrichting infrastructuur Partijen komen overeen dat alleen afgeweken kan worden van een of meer van de hiervoor in artikel 3.1 genoemde eisen voor de inrichting van de infrastructuur indien: I en II er sprake is van een of meer van onderstaande afwijkingsgronden: a. onaanvaardbare aantasting van landschappelijke en cultuurhistorische waarden; b. ruimtelijke beperkingen (in hoogte of breedte); c. technische beperkingen (zoals bijvoorbeeld kabels en leidingen); d. een budgetoverschrijding; e. onacceptabele kapitaalvernietiging van de huidige infrastructuur; de Stuurgroep Leisure Lane een besluit tot afwijking genomen heeft conform artikel 3 lid 1 sub c onder I van bijlage 3 Projectorganisatie en Overlegstructuur. Artikel 3.3 Bijzondere bepalingen inrichting infrastructuur 1. Partijen komen overeen ten aanzien van het deeltraject op grondgebied van de Gemeente Nuth: a. indien de Gemeente Nuth het voormalig Covas terrein, gelegen te.(kadastraal nr..) niet in eigendom verkrijgt noch een zakelijk recht hierop verkrijgt, zal de Gemeente Nuth een alternatief tracé voor dit stuk voorstellen en conform de overeengekomen overlegstructuur ter besluitvorming voorleggen aan de Stuurgroep. b. dat het bestaande fietspad vanaf de tunnel Buitenring langs de weg Kathagen niet aan de in artikel 3.1 lid 1 gestelde eisen van de Leisure Lane zal voldoen. c. dat het bestaande fietspad vanaf de tunnel Buitenring richting het Stationsplein niet aan de in artikel 3.1 lid 1 gestelde eisen van de Leisure Lane zal voldoen. 2. Partijen komen overeen ten aanzien van het deeltraject op grondgebied van de Gemeente Heerlen: a. dat het tracé gelegen ter hoogte van de brug over de Geleenbeek niet aan de in artikel 3.1 lid 1 gestelde eisen van de Leisure Lane zal voldoen. b. indien de gemeente Heerlen het perceel Heidscherpark, (gelegen te ) (kadastraal nr ) niet in eigendom verkrijgt noch een zakelijk recht hierop verkrijgt, zal de Gemeente Heerlen een alternatief tracé voor dit stuk voorstellen en conform de overeengekomen overlegstructuur ter besluitvorming voorleggen aan de Stuurgroep. 3. Partijen komen overeen ten aanzien van het deeltraject op grondgebied van de Gemeente Landgraaf: indien uit onderzoek van de Gemeente Landgraaf blijkt dat de voorrang van Leisure Lane ter hoogte van: DEFINITIEVE VERSIE Pagina 6 van 15

7 a. de kruispunten op de Melcherstraat, b. het kruispunt op de Wendelstraat, c. Stempel, Pungel, Koempel, d. het kruispunt Witte Wereld/Overste Hof, e. Rouenhof-Mensheggerweg, leidt tot onveilige verkeerssituaties, zal de Gemeente Landgraaf conform de overeengekomen overlegstructuur de resultaten van dit onderzoek inbrengen en voorstellen om de Leisure Lane ter hoogte van deze locaties geen voorrang te verlenen. 4. Partijen komen overeen ten aanzien van het deeltraject op grondgebied van de Gemeente Kerkrade: het tracé gelegen op de Kapellaan en Caspar Sprokelstraat te Kerkrade zal niet aan de in artikel 3.1 lid 1 gestelde eisen van de Leisure Lane voldoen. 5. Partijen komen overeen ten aanzien van de deeltrajecten op grondgebieden van de Gemeenten Simpelveld, Heerlen en Kerkrade, het tracé langs het ZLSM spoor: indien uit onderzoek van de Provincie blijkt dat realisatie van de Leisure Lane langs dit tracé deel op grond van natuurwaarden, flora fauna niet mogelijk is, zullen de Provincie en de Gemeenten Simpelveld, Heerlen en Kerkrade gezamenlijk een alternatief tracé voor dit stuk voorstellen en conform de overeengekomen overlegstructuur ter besluitvorming voorleggen aan de Stuurgroep. 6. Partijen komen overeen ten aanzien van het deeltraject op grondgebied van de Gemeente Kerkrade, het tracé langs het ZLSM spoor: indien uit het gezamenlijk onderzoek van de Gemeente Kerkrade en de Provincie blijkt dat de realisatie van de Leisure Lane over kunstwerk 220 van de Buitenring Parkstad Limburg ter hoogte van het Wauwelpad op grond van toekomstige ontwikkelingen op het gebied van spoorverdubbeling Kerkrade-Centrum Kerkrade-West en/of overeengekomen Natuurcompensatie afspraken niet mogelijk blijkt, zullen de Gemeente Kerkrade en de Provincie gezamenlijk een alternatief tracé voor dit stuk voorstellen en conform de overeengekomen overlegstructuur ter besluitvorming voorleggen aan de Stuurgroep. 7. Partijen komen overeen ten aanzien van het deeltraject op grondgebied van de Gemeente Simpelveld, het tracé langs het ZLSM spoor: indien uit het gezamenlijk onderzoek van de Gemeente Simpelveld en de Provincie blijkt dat een gelijkvloerse spoorwegkruising, ter hoogte van km 11,7, op grond van Spoorwegwetgeving niet mogelijk blijkt, zullen de Gemeente Simpelveld en de Provincie gezamenlijk een alternatief tracé voor dit stuk voorstellen en conform de overeengekomen overlegstructuur ter besluitvorming voorleggen aan de Stuurgroep. HOOFDSTUK 4 IBA PLUS / BEELDKWALITEIT Artikel 4.1 Uitgangspunten IBA Plus / beeldkwaliteit 1. Partijen komen overeen dat de infrastructuur van de Leisure Lane voorzien wordt van de IBA Plus, waartoe de beeldkwaliteit in ontwerp en uitvoering aan de navolgende voorwaarden dient te voldoen: a. De beeldkwaliteit moet hoogwaardig zijn. Deze moet bijdragen aan de versterking van de identiteit en de herkenbaarheid van de Leisure Lane. b. De vormgeving van de beeldkwaliteit moet flexibel zijn, omdat de Leisure Lane door verschillende omgevingen en over verschillende typen infrastructuur loopt. c. De beeldkwaliteit moet passen bij de karakteristieke eigenschappen van het landschap op de diverse locaties. DEFINITIEVE VERSIE Pagina 7 van 15

8 d. De beeldkwaliteit moet passen binnen de hiervoor ter beschikking gestelde financiële middelen (zie artikel 9.1 lid 1, sub b). 2. Partijen komen overeen de IBA Plus/Beeldkwaliteit nader uit te werken in een Ontwerphandboek Pluspakket, waarin in ieder geval de realisatie en inrichting van rustpunten, uitzichtpunten ( Vista s ), stations en tuinen worden opgenomen. 3. Partijen komen overeen dat IBA Parkstad het Ontwerphandboek Pluspakket opstelt in afstemming met de Werkgroep Ontwerp en Techniek. 4. Het Ontwerphandboek Pluspakket dient uiterlijk voor de eerste vergadering van de Stuurgroep in 2019 door de Ambtelijke Werkgroep aan de Stuurgroep ter besluitvorming te worden voorgelegd. Na vaststelling door de Stuurgroep gaat het Ontwerphandboek Pluspakket onlosmakelijk deel uitmaken van onderhavige overeenkomst. Artikel 4.2 Afwijking op beeldkwaliteit Partijen komen overeen dat alleen afgeweken kan worden van een of meer van de hiervoor in artikel 4.1 genoemde eisen aan de beeldkwaliteit indien de Stuurgroep Leisure Lane een besluit tot afwijking genomen heeft conform artikel 3 lid 1 sub c onder II van bijlage 3 Projectorganisatie en Overlegstructuur. HOOFDSTUK 5 INNOVATIE / SMART MOBILITY Artikel 5.1 Ambitie en Onderzoek 1. De Provincie Limburg heeft de ambitie om Smart Mobility toe te passen op de Leisure Lane. 2. Partijen komen overeen een innovatieve inrichting van de Leisure Lane te bevorderen, zodanig dat gebruik gemaakt kan worden van Smart Mobility. 3. Partijen komen overeen dat zij hiertoe kansen op het gebied van innovatie en Smart Mobility onderzoeken. 4. Partijen komen overeen dat de resultaten van het onderzoek vastgelegd zullen worden in een rapport, welk rapport voorzien zal worden van een advies met maatregelen ter bevordering van innovatie en Smart Mobility. Dit rapport zal ter behandeling worden voorgelegd aan de Stuurgroep, op basis waarvan de Stuurgroep een advies zal uitbrengen aan partijen. 5. Partijen komen overeen dat zij naar aanleiding van het advies van de Stuurgroep met elkaar in onderhandeling zullen treden en zich maximaal zullen inspannen om overeenstemming te bereiken omtrent het treffen van maatregelen ter bevordering van innovatie en Smart Mobility, in welk geval afspraken nader vastgelegd dienen te worden in een separate overeenkomst. HOOFDSTUK 6 BEHEER EN ONDERHOUD Artikel 6.1 Beheer en onderhoud 1. Over (de hoofduitgangspunten van) beheer, onderhoud en eigendom hebben partijen overeenstemming bereikt. 2. Partijen komen overeen om de grenzen van beheer, onderhoud en eigendom zoveel mogelijk samen te laten vallen. 3. Ten behoeve van het bepalen van de beheer- en onderhoudsgrenzen geldt als hoofdregel dat binnen de beheer-, onderhouds- en eigendomsgrenzen alle (weg) onderdelen opgenomen zijn die onlosmakelijk met de Leisure Lane verbonden zijn en onderdeel van de Leisure Lane uitmaken om de functionaliteit te behouden. DEFINITIEVE VERSIE Pagina 8 van 15

9 4. Partijen zullen benodigde eigendomsoverdrachten en/of vestiging van zakelijke rechten voorafgaand aan realisatie laten plaatsvinden. 5. De Gemeenten zijn als eigenaar en/of zakelijk gerechtigde van de grondgebieden waarover de Leisure Lane loopt, ieder afzonderlijk verantwoordelijk voor beheer en onderhoud van dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de desbetreffende Gemeente loopt. 6. Partijen komen overeen dat het beheer en onderhoud van de fysieke infrastructuur zodanig wordt uitgevoerd dat het kwaliteitsniveau en de functionaliteit (begaanbaar houden onder alle weersomstandigheden) gehandhaafd blijft. 7. Partijen komen overeen dat het beheer en onderhoud van de IBA Plus/beeldkwaliteit zodanig wordt uitgevoerd dat het kwaliteitsniveau en de functionaliteit (operationeel houden onder alle invloeden) gehandhaafd blijft. 8. De Gemeenten komen overeen dat zij het beheer en onderhoud voor een periode van minimaal tien jaar na realisatie bij één marktpartij willen beleggen. Artikel 6.2 Afwijking op beheer- en onderhoudseisen Partijen komen overeen dat alleen afgeweken kan worden van een of meer van de hiervoor in artikel 6.1 genoemde beheer- en onderhoudseisen indien de Stuurgroep Leisure Lane een besluit tot afwijking genomen heeft conform artikel 3 lid 1 sub c onder III van bijlage 3 Projectorganisatie en Overlegstructuur. HOOFDSTUK 7 COMMUNICATIE & BRANDING Artikel 7.1 Publiekscommunicatie, Bouwcommunicatie en Branding 1. Partijen komen overeen op uniforme wijze over het project Leisure Lane te communiceren, waarbij twee soorten communicatie onderscheiden zullen worden: publiekscommunicatie en bouwcommunicatie. 2. De publiekscommunicatie en branding van de Leisure Lane dient erop gericht te zijn om de Leisure Lane als attractie te promoten en in de markt te zetten. 3. De bouwcommunicatie dient erop gericht te zijn om de omgeving te informeren over o.a. de planvorming, voortgang en verkeershinder. 4. Partijen komen de navolgende uitgangspunten overeen voor de publiekscommunicatie en branding: a. partijen zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor de publiekscommunicatie; b. de woordvoering voor de Leisure Lane verloopt via de Provincie in haar rol als projectmanager, in de persoon van de projectleider, tevens zijnde voorzitter van de Ambtelijke Werkgroep; c. het verrichten van onderzoek naar de definitieve benaming van het project dat thans de werktitel Leisure Lane draagt; d. het ontwikkelen en toepassen van een uniforme huisstijl Leisure Lane; e. het bedenken en toepassen van een strategische visie voor de publiekscommunicatie; f. het in onderlinge overeenstemming tussen partijen vormgeven en plannen van openstellingen van (deel)tracé (-en) en overige publieksactiviteiten ter promotie van de Leisure Lane na voorafgaande toestemming of in opdracht van de Ambtelijke Werkgroep Leisure Lane; g. het bedenken en toepassen van een strategische visie voor de publiekscommunicatie na realisatie van de Leisure Lane, voor de duur van het volledige bestaan van deze attractie; h. het afstemmen van de inhoud en planning van alle communicatie uitingen in de Werkgroep DEFINITIEVE VERSIE Pagina 9 van 15

10 Communicatie en Branding, met uitzondering van de communicatie in een ad-hoc situatie die urgentie vereist, in welk geval voorafgaand afgestemd wordt met de woordvoerder, genoemd onder sub b; welke nader zullen worden uitgewerkt in het communicatieplan Leisure Lane. 5. Partijen komen de navolgende uitgangspunten overeen voor de bouwcommunicatie: a. de Gemeenten zijn ieder afzonderlijk verantwoordelijk voor de bouwcommunicatie van dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van desbetreffende Gemeente loopt; b. de huisstijl Leisure Lane zoals ontwikkeld bij de publiekscommunicatie zal uniform toegepast worden bij de bouwcommunicatie; c. de afstemming van de inhoud van alle communicatie uitingen wordt geborgd in de Werkgroep Communicatie en Branding; welke nader zullen worden uitgewerkt in het communicatieplan Leisure Lane. 6. Voor gevallen waarin het communicatieplan niet voorziet, geschiedt communicatie alleen na voorafgaande toestemming van de Werkgroep Communicatie & Branding. Artikel 7.2 Afwijking van communicatieafspraken Partijen komen overeen dat alleen afgeweken kan worden van een of meer van de hiervoor in artikel 7.1 genoemde communicatieafspraken indien de Stuurgroep Leisure Lane een besluit tot afwijking genomen heeft conform artikel 3 lid 1 sub c onder IV van bijlage 3 Projectorganisatie en Overlegstructuur. HOOFDSTUK 8 OPDRACHTVERLENING, TAKEN, ROLLEN, BEVOEGDHEDEN, VERPLICHTINGEN EN VERANTWOORDELIJKHEDEN Artikel 8.1 Opdrachtverlening 1. De Gemeenten zijn als eigenaren/zakelijk gerechtigden van de grondgebieden waarover de Leisure Lane loopt, ieder afzonderlijk verantwoordelijk voor de realisatie alsmede het beheer en onderhoud van dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de desbetreffende Gemeente loopt. Alle Gemeenten zijn derhalve opdrachtgever voor de planvoorbereiding, aanbesteding, realisatie alsmede beheer en onderhoud van dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de desbetreffende Gemeente ligt. 2. Partijen zijn overeengekomen om een projectmanager te benoemen die het projectmanagement voor het project Leisure Lane uitoefent en hiertoe in het kader van actieve sturing de Provincie Limburg aan te wijzen. 3. De Gemeenten/opdrachtgevers verlenen middels ondertekening van deze samenwerkingsovereenkomst volmacht aan de Provincie Limburg in haar rol van projectmanager om namens de opdrachtgevers: a. de aanbestedingsprocedure voor de planvoorbereiding, b. de aanbestedingsprocedure voor de realisatie alsmede het beleggen van het beheer en onderhoud conform artikel 6.1, lid 8, en c. het contractmanagement, te verzorgen. 4. Partijen zijn overeengekomen om een Coördinator Beeldkwaliteit te benoemen die de IBA plus voor het project Leisure Lane borgt en hiertoe IBA Parkstad aan te wijzen. DEFINITIEVE VERSIE Pagina 10 van 15

11 Artikel 8.2 Projectorganisatie en overlegstructuur 1. Partijen komen overeen op basis van het hiervoor in artikel 8.1 gestelde voor het project Leisure Lane een projectorganisatie en overlegstructuur in te richten, zoals opgenomen in bijlage 3, en waarin de taken, rollen en bevoegdheden van partijen alsmede de Stadsregio Parkstad zijn vastgelegd. 2. Partijen komen overeen het project Leisure Lane uit te voeren in overeenstemming met de in bijlage 3 opgenomen inrichting van het project. Artikel 8.3 Algemene verplichtingen Partijen verplichten zich de nodige capaciteit, zowel personele capaciteit als anderszins benodigde expertise, om niet beschikbaar te stellen voor de bemensing c.q. invulling van de projectorganisatie en overlegstructuur conform bijlage 3. HOOFDSTUK 9 FINANCIËLE BEPALINGEN Artikel 9.1 Projectkosten en dekking 1. De totale projectkosten van het project Leisure Lane worden conform het financieel overzicht in bijlage 4 geraamd op ,- exclusief btw en worden als volgt onderverdeeld: a.. de kosten voor de fysieke infrastructuur conform artikel 3.1 worden geraamd op maximaal ,- euro exclusief btw; b. het taakstellend budget voor de IBA Plus/beeldkwaliteit conform artikel 4.1 bedraagt maximaal ,- euro exclusief btw; c. de kosten voor onderzoek naar Innovatie/Smart Mobility conform artikel 5.1 leden 3 en 4 worden geraamd op maximaal ,- exclusief btw. 2. De Provincie zal onbelaste financiële bijdragen aan de gemeenten verstrekken van in totaal maximaal ,- exclusief btw, zijnde 50% van de kosten voor de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a, welke bijdragen per gemeente gespecificeerd zijn in bijlage 4 Financieel overzicht. De Gemeenten zullen hiertoe een betalingsverzoek conform het in bijlage 5 opgenomen format richten aan de Provincie op een nader tussen Gemeenten en Provincie overeen te komen datum. 3. De Provincie neemt de kosten voor het onderzoek naar Innovatie/Smart Mobility conform artikel 9.1. lid 1, sub c voor haar rekening. 4. De Gemeente Brunssum draagt maximaal ,- exclusief btw bij aan de kosten van de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a voor dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de Gemeente Brunssum loopt. 5. De Gemeente Heerlen draagt maximaal ,- exclusief btw bij aan de kosten van de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a voor dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de Gemeente Heerlen loopt. 6. De Gemeente Kerkrade draagt maximaal ,- exclusief btw bij aan de kosten van de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a voor dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de Gemeente Kerkrade loopt. 7. De Gemeente Landgraaf draagt maximaal ,- exclusief btw bij aan de kosten van de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a voor dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de Gemeente Landgraaf loopt. 8. De Gemeente Nuth draagt maximaal ,- exclusief btw bij aan de kosten van de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a voor dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de Gemeente Nuth loopt. DEFINITIEVE VERSIE Pagina 11 van 15

12 9. De Gemeente Simpelveld draagt maximaal ,- exclusief btw bij aan de kosten van de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a voor dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van de Gemeente Simpelveld loopt. 10. De Gemeente Schinnen heeft haar aandeel in de kosten voor de fysieke infrastructuur conform artikel 9.1 lid 1, sub a ter hoogte van ,- reeds geïnvesteerd in de aangelegde fysieke infrastructuur Leisure Lane op het grondgebied van de Gemeente Schinnen. 11. IBA Parkstad verstrekt subsidies aan de Gemeenten voor de realisatie van de IBA plus beeldkwaliteit van dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van desbetreffende Gemeente loopt, zoals opgenomen zal worden in het Ontwerphandboek Pluspakket en ter hoogte van maximaal ,- exclusief btw in totaal voor alle Gemeenten. Iedere Gemeente dient hiertoe afzonderlijk dan wel middels de penvoerder een subsidieaanvraag in te dienen bij IBA Parkstad. Artikel 9.2 Overige kosten 1. De algemene proceskosten van het project Leisure Lane worden conform het financieel overzicht in bijlage 4 geraamd op ,- exclusief btw en worden door partijen in de navolgende verhouding gedragen: Provincie Limburg 50% ( ,-), Gemeenten en IBA Parkstad ieder voor 6,25% (ieder 6.250,-). Tot de algemene proceskosten behoren in ieder geval doch niet uitputtend: - representatiekosten; - communicatiekosten met betrekking tot de publiekscommunicatie en branding (zoals uitgewerkt zal worden in het communicatieplan Leisure Lane). De Provincie zal ten aanzien van het ontvangen van de gemeentelijke bijdragen jaarlijks (omstreeks 15 december van het lopende jaar) aan de Gemeenten en IBA Parkstad een factuur sturen ter hoogte van 6,25% van de in het lopende jaar gemaakte kosten te vermeerderen met de wettelijk verschuldigde btw. 2. De communicatiekosten met betrekking tot de bouwcommunicatie komen voor rekening van iedere Gemeente afzonderlijk voor dat deel van de kosten van de bouwcommunicatie dat ziet op dat deel van de Leisure Lane dat over het grondgebied van desbetreffende Gemeente loopt. 3. Apparaatskosten maken geen onderdeel uit van de totale projectkosten en worden onderling niet verrekend. 4. De opdrachtgevers zullen indien hiertoe aanleiding bestaat de btw aspecten afstemmen met de Belastingdienst en eventuele onderlinge afspraken vastleggen in nog af te sluiten Realisatieovereenkomst(en). Partijen zullen zich tot het uiterste inspannen dat de btw geen kostprijsverhogende factor vormt binnen het project. Indien blijkt dat de btw toch (deels) kostprijsverhogend werkt, dan komt deze kostprijsverhogende btw voor rekening van de betreffende opdrachtgever. De Provincie zal hierin géén financiële bijdrage/compensatie verlenen. Artikel 9.3 Kosten beheer en onderhoud 1. De kosten voor beheer en onderhoud van de Leisure Lane voor een periode van tien jaar na realisatie worden geraamd op minimaal ,- exclusief btw. 2. De kosten voor beheer en onderhoud van de Leisure Lane na realisatie komen voor rekening van de Gemeenten ieder afzonderlijk conform het gestelde in artikel 6.1 lid Partijen A t/m H komen overeen dat de Provincie Limburg aan elk van de onder B t/m H genoemde gemeenten jaarlijks een onbelaste bijdrage zal leveren aan haar beheer en onderhoudskosten van de Leisure Lane ter hoogte van maximaal 50%. De Gemeenten zullen hiertoe een betalingsverzoek conform het in bijlage 6 opgenomen format richten aan de Provincie op een nader tussen Gemeenten en Provincie overeen te komen datum. DEFINITIEVE VERSIE Pagina 12 van 15

13 4. Partijen A t/m H komen overeen dat elk van de onder B t/m H genoemde gemeenten jaarlijks 50% van de beheer- en onderhoudskosten van dat deel van de Leisure Lane dat op haar grondgebied ligt, voor haar rekening neemt. HOOFDSTUK 10 ALGEMENE BEPALINGEN Artikel 10.1 Aansprakelijkheid 1. Aanspraken van derden tot vergoeding van schade, voor zover deze schade door de planvoorbereiding, aanbesteding en realisatie van de Leisure Lane is toegebracht, komen voor rekening van de Gemeente op wiens grondgebied de schade is ontstaan, voor zover die niet behoort tot de aansprakelijkheid van de opdrachtnemer voor de realisatie van (een deel van) de Leisure Lane. 2. Aanspraken van derden tot vergoeding van schade, voor zover deze schade door de planvoorbereiding, aanbesteding en realisatie van de Leisure Lane is toegebracht, door of te wijten aan nalatigheid, onvoorzichtigheid, onprofessioneel handelen van een van de partijen, haar personeel, haar (onder)aannemers of haar leveranciers, én die niet behoort tot de aansprakelijkheid van de in lid 1 genoemde opdrachtnemer, komen voor rekening van die betreffende partij. Artikel 10.2 Onvoorziene omstandigheden Partijen treden met elkaar in overleg indien zich onvoorziene omstandigheden voordoen welke van dien aard zijn dat naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid ongewijzigde instandhouding van deze overeenkomst niet mag worden verwacht. Zij zullen bezien voor wiens rekening de onvoorziene omstandigheden behoren te komen en zullen ernaar streven om de doelstelling van de overeenkomst alsnog te bereiken op een wijze die recht doet en zo nodig komen tot gewijzigde afspraken die zoveel mogelijk aansluiten bij deze overeenkomst. Artikel 10.3 Wijzigingen en aanvullingen 1. Deze overeenkomst kan slechts schriftelijk en met instemming van alle partijen worden gewijzigd of aangevuld. 2. Tussentijdse afspraken na ondertekening van deze overeenkomst dienen schriftelijk en met instemming van alle partijen vastgelegd te worden en aangehecht te worden aan deze overeenkomst. Artikel 10.4 Nietige c.q. vernietigde bepalingen Indien enige bepaling van deze overeenkomst nietig is of vernietigd wordt, blijven de overige bepalingen onverkort van kracht. In dat geval treden partijen in overleg teneinde nieuwe bepalingen ter vervanging van de nietige c.q. vernietigde bepalingen overeen te komen, waarbij zoveel mogelijk doel en strekking van deze bepalingen in acht worden genomen. HOOFDSTUK 11 SLOTBEPALINGEN Artikel 11.1 Publiekrechtelijke positie Het in de onderhavige overeenkomst bepaalde laat de publiekrechtelijke positie en bevoegdheden van de partijen onverlet. Publiekrechtelijk handelen van partijen dan wel het nalaten van publiekrechtelijk DEFINITIEVE VERSIE Pagina 13 van 15

14 handelen door partijen, zal derhalve nimmer een tekortkoming van partijen bij de onderhavige overeenkomst kunnen vormen. Artikel 11.2 Overdracht rechten en plichten Partijen zijn niet gerechtigd de uit deze overeenkomst voortvloeiende rechten en verplichtingen zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de andere partij aan een derde over te dragen, te vervreemden of te bezwaren. Partijen kunnen aan deze toestemming voorwaarden verbinden. Artikel 11.3 Toepasselijk recht en geschillen 1. Op de onderhavige overeenkomst is Nederlands Recht van toepassing. 2. Partijen verbinden zich om in goed onderling overleg al dan niet met behulp van externe adviseurs een oplossing te vinden voor eventuele geschillen die zouden kunnen voortvloeien uit deze overeenkomst. Geschillen die aldus niet kunnen worden opgelost zullen worden voorgelegd aan de bevoegde rechter in het arrondissement Limburg. Artikel 11.4 Bijlagen 1. Aan deze overeenkomst zijn de navolgende bijlagen gehecht: 1. Tracékaart Leisure Lane 2. Ontwerphandboek Basispakket 3. Projectorganisatie en overlegstructuur 4. Financieel overzicht (inclusief kostenspecificaties per Gemeente) 5. Format declaratiebrief onbelaste bijdrage realisatie 6. Format declaratiebrief onbelaste bijdrage beheer- en onderhoud 2. Deze bijlagen maken onderdeel uit van deze overeenkomst. Ingeval van strijdigheid tussen het bepaalde in een bijlage en de overeenkomst prevaleert de overeenkomst. 3. Ingeval tekeningen, die als bijlagen bij deze overeenkomst zijn gevoegd, essentiële wijzigingen ondergaan, dienen, nadat partijen ter zake overeenstemming hebben bereikt, aldus gewaarmerkt en voor akkoord getekende aangepaste tekeningen aan de overeenkomst te worden toegevoegd. Aldus overeengekomen en getekend in negenvoud te.. op 18 december 2018, de Provincie Limburg, De heer ing. E. Geurts, gedeputeerde de Gemeente Brunssum, De heer J. Palmen, wethouder de Gemeente Heerlen, De heer F. Simons, wethouder DEFINITIEVE VERSIE Pagina 14 van 15

15 de Gemeente Landgraaf, Mevrouw M. Dreissen, wethouder de Gemeente Kerkrade, De heer T. Weijers, wethouder de Gemeente Nuth, De heer H. Bakker, wethouder de Gemeente Schinnen, De heer J.M.A.R. van der Broek, wethouder de Gemeente Simpelveld, De heer W. Schleijpen, wethouder IBA Parkstad BV, Mevrouw drs. Ing. K. Regterschot, directeur DEFINITIEVE VERSIE Pagina 15 van 15