Stormvloedkering Nieuwpoort.

Transcriptie

1 Stormvloedkering Nieuwpoort

2 Inleiding Stormvloeden vormen één van de belangrijkste natuurlijke dreigingen in de Noordzeeregio. De kusthavens zijn vandaag het meest bedreigd met overstromingsgevaar in geval van zwaar stormweer. Ook Nieuwpoort en haar hinterland zijn niet voorbereid op de hoge waterstanden die met zware stormen gepaard gaan. Om de kust en het hinterland te beschermen tegen zware stormvloeden, keurde de Vlaamse Regering in 2011 het Masterplan Kustveiligheid goed. Om Nieuwpoort en omgeving te beschermen stelt het Masterplan de noodzaak voor de bouw van een stormvloedkering op de monding van de IJzer voorop. Na grondige studies en een architecturaal ontwerp is gekozen voor een horizontale sectorschuif met een doorvaartbreedte van 38 meter. De bescherming door de stormvloedkering is al noodzakelijk bij stormvloeden met een kans op voorkomen van eens in de 10 jaar. De stormvloedkering zal echter ook bescherming bieden tegen een 1000-jarige storm. Hierbij wordt rekening gehouden met een zeespiegelstijging van 80 cm tot het jaar

3 Overstromingskaart bij waterpeil +7m (TAW) N Meters Legende waterhoogte boven maaiveld 0-0,3 0,3-0,5 0, OVERSTROMING ZONDER STORMVLOEDKERING IN NIEUWPOORT 3

4 4

5 Hoe werkt het? De beweegbare stalen kering is een constructie die om een horizontale as roteert. De kering ligt in parkeerstand verdiept in een betonnen drempel op de bodem van de IJzer. De stalen kering roteert tussen twee gietstalen assen die verankerd zijn in een betonnen landhoofd. Deze twee landhoofden zijn verbonden met de oevers van de IJzer. Bij een voorspelde stormvloed of voor een proefsluiting wordt de kering 90 graden geroteerd naar de kerende positie. Voor onderhoud kan de kering naar de onderhoudspositie van 180 graden geroteerd worden. In de drie standen, parkeren keren onderhoud, kan de stormvloedkering vergrendeld en ontgrendeld worden met behulp van een afstandsbediening. SCAN DEZE QR-CODE OM EEN ANIMATIEFILMPJE VAN DE WERKING VAN DE STORMVLOEDKERING TE BEKIJKEN. Aan beide zijden wordt de stormvloedkering voorzien van een bewegingsmechanisme zodat in één ononderbroken beweging van parkeerstand tot kerende stand of onderhoudsstand geroteerd kan worden. De capaciteit van het mechanisme is voldoende groot om, zelfs indien maar één van beide mechanismen in werking is, de kering nog steeds bij elke mogelijke waterstand van parkeerstand naar de kerende positie te roteren. 5

6 Legende geparkeerde normale stand waterkerende stand, havengeul afgesloten bij voorspelde stormvloed onderhoudstand 6

7 Kelder voor bewegingsarm E.M TAW Betonnen kesp Landhoofd linkeroever 7.50 TAW 8.50 TAW 8.50 TAW 8.64 TAW (Ontwerp waterstand zeezijde) Landhoofd rechteroever Stormmuur Betonnen kesp 8.50 TAW 8.50 TAW 8.50 TAW 1.50 TAW (Ontwerp waterstand rivierzijde) 0.00 TAW TAW TAW TAW TAW TAW TAW Combiwand Combiwand Onderwaterbeton Combiwand Damplankenscherm Aanzetpeil - 18m TAW l cm 4 /m l/v 2600 cm 3 /m Materiaal S355GP 1.42 Combiwand 1.00 Onderwaterbeton Combiwand Combiwand Legende constructie in geparkeerde stand waterpeil 7

8 Wanneer wordt de kering gesloten? Het sluitingspeil is vastgelegd op +6 meter TAW. Dat betekent, dat als het voorspelde waterpeil +6 m TAW of meer bedraagt, de kering gesloten zal worden. Jaarlijks zal er één proefsluiting plaatsvinden. De kering zal dan gedurende een volledig getij gesloten zijn om de kerende werking na te zien. Om de twee weken zal een testsluiting gedaan worden om het bewegingsmechanisme te testen. Deze is van kortere duur. De bediening gebeurt vanuit het bedieningsgebouw dat gebouwd zal worden op het landhoofd van de kering aan de rechteroever. Voor het sluiten van de stormvloedkering is ook rekening gehouden met nadelige effecten op de waterhuishouding van het hinterland. De kering wordt gesloten bij de kentering van laag naar hoog water. Daarnaast zal de kering tussen twee stormpieken tussentijds geopend worden. 8

9 Waterstand in TAW + Meter Bij het sluiten van de stormvloedkering is te zien dat het waterpeil op de IJzer vertraagd stijgt door de gecreëerde buffer tussen de Ganzepoot en de stormvloedkering. Door het tussentijds openen, wordt water geloosd waardoor er opnieuw buffervolume gecreëerd wordt. De stormvloedkering zorgt dus niet enkel voor bescherming tegen overstromingen vanop zee, maar zorgt ook voor een optimalere afvoer vanuit het binnenland tijdens deze hoge waterpeilen Legende kering gesloten stormopzet open kust waterstand IJzer Tijd in uren ten opzichte van Springtij Vb bij een 1000-jarige storm: 110m 3 /s spuidebiet tot +3,8m TAW 35m 3 /s > 3,8m TAW Sluiting bij kentering 9

10 STORMVLOEDKERING IN PARKEERSTAND STORMVLOEDKERING IN KERENDE STAND 10

11 Invloed op pleziervaart Tijdens de studies besteedde afdeling KUST ook heel wat aandacht aan de invloed die de bouw van een stormvloedkering zou hebben op de pleziervaart. Om de nautische impact te berekenen werden de stroomsnelheden voor een volledig jaar gemodelleerd, namelijk van april 2016 tot en met maart Daaruit blijkt dat een stroomsnelheid van meer dan 3 knopen (met een maximum van 3,7 knopen) slechts gedurende 0,7% van het recreatievaartseizoen voorkomt (of 2,1% na uitbreiding van de jachthaven). Er zullen altijd meer dan 500 vaarbewegingen per dag mogelijk zijn. Bij grote evenementen op het moment van springtij zal afstemming nodig zijn. Er wordt ook onderzoek gevoerd naar de uitvoering van aanvullende maatregelen om de impact van de stormvloedkering op het scheepvaartverkeer te reduceren. Uit de conceptfase blijkt dat het technisch mogelijk is om omloopriolen te plaatsen die maximale stroomsnelheden in uiterste omstandigheden terugbrengen van 3,7 tot 3,2 à 3 knopen. De technische uitvoeringsdetails en de kostenraming worden verder uitgewerkt om hierover een weloverwogen beslissing te kunnen nemen. 11

12 12

13 Wanneer worden de werken uitgevoerd? Afdeling KUST start in het voorjaar van 2018 met de werken. De uitvoering zal meer dan drie jaar duren. Tijdens de werken zal het scheepvaartverkeer maximaal mogelijk zijn. Bij eventuele hinder zal er steeds nauwe communicatie zijn met de pleziervaartsector. De veerdienst blijft beschikbaar. JE KAN DE WERKEN OP DE VOET VOLGEN OP 13

14 Update Momenteel voert de aannemer voorbereidende werken uit op het terrein. In de havengeul werden vanop een hefplatform al extra bodemproeven uitgevoerd. Vanaf half maart wordt een gedeelte van de verharding langs de havengeul verwijderd voor de inrichting van de werfzone. Wandelaars zullen rond de werfzone geleid worden via een tijdelijke omleidingsweg. Tussen 6 juli en 27 augustus 2018 worden er geen werken uitgevoerd om overlast tijdens het drukste toeristische seizoen te beperken. De eerste grote waterbouwkundige werken, het heien van damplanken voor de stroomgeleidingswand in de havengeul, zijn ingepland in mei Aansluitend daarop zal dan de bouwkuip voor het landhoofd op linkeroever gebouwd worden. De betonwerken voor dit landhoofd starten in het najaar van 2018 en zullen ongeveer een jaar duren. Daarna gebeurt hetzelfde op rechteroever. 14

15 Vlaamse overheid Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust Vrijhavenstraat Oostende