MTB Matt Hunter verkent op zijn Enduro een unieke singletrack op IJsland.

Transcriptie

1

2 S-Works MTB 2011 Matt Hunter verkent op zijn Enduro een unieke singletrack op IJsland.

3 Inhoud 02 MTB 04 TSI 05 Fsr 06 29er 08 Epic 12 Stumpjumper FSR 16 Enduro 20 Stumpjumper HT 24 Era FSR 26 Road 28 Fact 30 Smoother is faster 32 Tarmac 36 Roubaix 40 Crux 42 Amira 44 BG Fit 46 Equipment 48 Specs/Geos Waarschuwing: De acties die in deze brochure getoond worden kunnen gevaarlijk zijn. De afgebeelde fietsers zijn ervaren experts of professionals. Raadpleeg de handleiding van uw fiets voor instructies betreffende het correct gebruik van uw fiets. Probeer geen stunts uit te voeren die uw capaciteiten of de capaciteiten van uw fiets overstijgen. Draag steeds de juiste veiligheidsuitrusting.

4 TS I Total Suspension Integration De best rijdende mountainbikes worden vanaf een wit blad papier ontwikkeld als één compleet functionerend geheel. TSI staat voor een ontwerpaanpak waarbij we uitgaan van een totale visie zodat we elk onderdeel van de fiets zodanig kunnen ontwerpen dat het zijn rol in de complete fiets perfect vervult. Zo optimaliseren we de sterkte, stijfheid, het gewicht en de veerkarakteristieken in functie van de eisen die fietsers aan deze specifieke fiets stellen. Door elk onderdeel te ontwikkelen in functie van een gebruik in harmonie met alle andere onderdelen, verkrijg je dankzij TSI een fiets die als geheel veel beter presteert dan de som van alle deeltjes. FRAME EN VORK INTEGRATIE Door zowel het frame als de vork volledig zelf te ontwerpen kunnen we uitpakken met unieke features zoals tapse balhoofdbuizen en lagers die ten opzichte van de onderbuis perfect worden geplaatst. Al deze inspanningen leiden tot een lager gewicht en een hogere stijfheid. VORK EN WIEL INTEGRATIE Door een groter contactoppervlak te combineren met het hendel van een snelsluiting verhogen onze OS 28 einddoppen de stijfheid van de voortrein van de fiets wat tot meer controle en vertrouwen leidt. En dat zonder het extra gewicht van een steekas. BRAIN TECHNOLOGIE Specialized is trots op de Brain Technologie die in eigen huis werd ontwikkeld en die terug te vinden is op onze merkeigen vorken en achterdempers, net als op de veerelementen die we bij RockShox en FOX laten maken. Aangezien de Brain het verschil kent tussen een impact die vanaf de grond komt en een input die de fietser geeft, kan het systeem zich ogenblikkelijk aan de staat van het terrein aanpassen. In een oogwenk schakelt de vering van een strakke instelling op goede ondergrond over naar een soepele werking op veeleisende technische stroken, met een maximum aan efficiëntie en controle als resultaat. a. GEOPTIMALISEERDE VERWERKING VAN KLAPPEN Het FSR systeem, de veerkarakteristieken vooraan en achteraan en de dempingscurves worden op elkaar afgestemd met het oog op maximale controle en grip. a. Uitsnede toont een tapse carbon vorkpijp en de specifieke plaatsing van het onderste balhoofdlager. b. Uitsnede van een Specialized/FOX Brain toont hoe de interne delen reageren op elke verandering van de ondergrond. b.

5 FSR FUTURE SHOCK REAR FSR = Actieve en onafhankelijke vering voor maximale controle, comfort en efficiëntie. Vijftien jaar geleden waren wij de pioniers van de actieve, onafhankelijk vering en in het voorbije anderhalve decennium zijn we ons basisidee blijven verfijnen en doorontwikkelen. Onze FSR technologie biedt meer controle, comfort en efficiëntie dan alle andere systemen omdat we er in slagen om de aandrijf- en remkrachten los te koppelen van de achtervering. a. onafhankelijke, actieve veerbeweging Onze gepatenteerde four-bar vering koppelt de aandrijfkrachten los van de vering waardoor de vering ongehinderd in en uit kan veren wat de grip en de controle op het pad verbetert. Het is precies omdat FSR onafhankelijk van de aandrijf- en remkrachten werkt dat het systeem altijd actief kan zijn. Actieve vering kan zich constant toeleggen op de verwerking van klappen zodat jouw lichaam gespaard blijft. Door alle grote en kleine klappen te incasseren zorgt de fiets er voor dat jij langer en comfortabeler in het zadel kan blijven. b. Onafhankelijke aandrijving De beweging van de vering staat los van de pedaalslag zodat alle kracht die je op de pedalen zet wordt omgezet in voorwaartse beweging en niet in het op en neer deinen van de vering. Hierdoor fiets je met een maximale efficiëntie. c. Onafhankelijke remmen Aangezien de rem op de staande achtervork zweeft blijft het FSR veersysteem actief tijdens het remmen waardoor je de maximale controle hebt, precies op de momenten waarop die controle het meest nodig is. De Horst link, onderdeel van ons gepatenteerde FSR veersysteem, creëert een vlottende staande achtervork door de aandrijf- en remkrachten van elkaar te scheiden. Onze ingenieurs bepalen de plaatsing van de Horst link op basis van het type fiets en de eisen die er aan gesteld worden. a. b. c. Boven: Christoph Sauser stuurt zijn Epic over een pittig stukje van de omloop van de Werelbekerwedstrijd in Val di Sole (2010). 05

6 Tod Wells op weg naar de 2010 USA nationale titel cross-country op zijn S-Works Epic 29er.

7 29er Groter en beter GRIP, CONTROLE EN ROL ER MAAR OVERHEEN CAPACITEITEN VAN GROTE WIELEN MET DE MEESTE efficiëntie, HANDELBAARHEID EN EEN LAAG GEWICHT. Beste krachtsoverbrenging Een superstijf bracket garandeert dat elke Watt die je op de pedalen zet in snelheid wordt omgezet. Dit soort prestaties is het resultaat van gesofistikeerd ingenieurschap en een doordachte materiaalkeuze. Best sturend en klimmend Onze 29er geometrie springt er uit met zijn korte liggende achtervork, laag bracket en korte wielbasis. Hierdoor blijven de fietsen agiel, uitgebalanceerd en ultra-efficiënt. Extreem licht Door onze frames en onderdelen te optimaliseren schaven we elke overbodige gram weg tot we de lichtste fiets in zijn klasse in huis hebben. Neem nu de 2011 S-Works Epic 29er, met minder dan 10 kilogram op de weegschaal is het de lichtste volgeveerde 29er productiefiets op de planeet. FSR 07

8 epic eenvoudigweg de SnelSTe en STrakST STurende volgeveerde cross-country MounTaInBIke van de planeet. klaar om TITelS Te veroveren.

9 Christoph Sauser raast met zijn S-Works Epic over de omloop van de wereldbekerwedstrijd in Val di Sole. 09

10 epic Pas daags voor het nationaal kampioenschap reed ik voor het eerst op de Epic 29er. De fiets paste perfect bij de omloop en ik wist gewoon dat ik met deze fiets het kampioenschap moest rijden. Twee dagen later was ik twee nationale titels rijker. Deze fiets is gewoon één en al prestaties. -TODD WELLS, SPECIALIZED FACTORY RACING voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS epic ZIe: MInI BraIn De door Specialized ontwikkelde en bij FOX geproduceerde Mini Brain demper voelt veranderingen in het terrein aan waardoor de achtervering zich ogenblikkelijk kan aanpassen van een strakke tot een volledig actieve veerinstelling voor meer efficiëntie en controle. We noemen hem Mini omwille van zijn lichte en grammenbesparende ontwerp. S-WorkS epic FSr Carbon 29er Red/White S-WorkS epic FSr Carbon Frame Carbon/Red, Red/White S-WorkS epic FSr Carbon Red/White SpecIale reba S29 vork De 29 er RockShox Reba S29 vork met Brain demping (of de Specialized E100 vork in de 26 fiets) garandeert een maximale efficiëntie en soepele werking op de oneffenheden van het terrein. De taps toelopende carbon vorkpijp, de oversized eindkappen en 100 millimeter veerweg komen samen in een licht en stijf pakket dat een uitmuntende stuurprecisie en bijzonder goede afdaalcapaciteiten biedt. x achtertrein Dit gepatenteerd ontwerp voor de achternaaf zet de spaken breder uit elkaar wat een zijdelings stijver wiel oplevert wat op zijn beurt extra stabiliteit in het terrein geeft. De van schroefdraad voorziene X-12 as zorgt er voor dat je dankzij de geleiders op de padden het wiel bijzonder gemakkelijk in het frame kunt plaatsen en er uit kunt halen. S-WorkS FacT carbon dubbel crankstel Geïntegreerd met een oversized bracket kan ons gepatenteerd crankstel met SRAM XX 24/38 tands kettingbladen (26/39t op de 26 fiets) en kerami sche lagers de beste verhouding tussen stijfheid en gewicht van de hele markt voorleggen. De overstap van een tripel na dubbel aandrijving op een cross-country mountainbike zorgt niet alleen voor een gewichtsbesparing en een minimum aantal overlappende versnellingscombinaties, het verbetert ook de schakelprestaties en komt de bodemvrijheid ten goede. overwinningen amerikaans nationaal kampioenschap Cross-Country: todd Wells Cross-Country Wereldbeker Windham: jaroslav kulhavy eindoverwinning Craft bike trans Germany: Christoph Sauser eindoverwinning us pro XtC serie: todd Wells Zuid-afrikaans nationaal kampioenschap Cross-Country: burry Stander talrijke Xterra overwinningen: Conrad Stoltz en Dan Hugo bonelli park Super D: max plaxton bonelli park korte omloop: Sid taberlay reviews Specialized heeft met de S Works Epic 29-er de ultieme volgeveerde wedstrijdmachine op de markt gezet. -MATHIJS WAGENAAR, FIETS MAGAZINE Het frame en de wielen van de S-Works Epic 26 inch zijn een stuk stijver gemaakt zonder extra gewichtstoename. -JEROEN TIGGELMAN BIKEFREAK MAGAZINE

11 11

12 Met de Stumpjumper FSR in de beklimming van een rotsig pad door de Italiaanse Dolomieten.

13 Stumpjumper De best klimmende en best dalende full-suspension trail fiets (met andere woorden: de beste allrounder) van de voorbije dertig jaar. Fsr 13

14 STUMPJUMPER FSR Ik hou van een fiets die relaxed aanvoelt op een snel en breed bospad, maar die zich op de krappe paden toch scherp laat sturen. De Stumpjumper FSR heeft dat allemaal, met als extraatje de mogelijkheid om bijna onbegaanbare steile geitenpaden toch al fietsend te beklimmen. Met zoveel kwaliteiten is er niks wat deze fiets niet aankan. -KIRT VOREIS, SPECIALIZED ALLRIDE TOUR FACT IS CARBON CONSTRUCTIE Om van de S-Works Stumpjumper FSR de lichtste, stijfste en sterkste fiets in zijn klasse te maken passen we onze meest vooruitstrevende carbon constructiemethode toe. Hierbij verdelen we de voorste framedriehoek in twee monoque delen zodat we alle buisvormen, maten en verbindingen kunnen optimaliseren in functie van het beoogde doel. VOOR MEER GEDETAILLEERDE INFORMATIE OVER DE S-WORKS STUMPJUMPER ZIE: S-WORKS STUMPJUMPER FSR CARBON FRAME Monster Green/Black, Satin/Gloss Carbon S-WORKS STUMPJUMPER FSR CARBON Carbon/Red S140 VORK MET INSTELBARE VEERWEG De Specialized Future Shock S140TA vork biedt fietsers 115 tot 140 instelbare millimeters van soepele en volledig af te stellen veerweg. Met Brain Fade compressie-instelling, een extern instelbaar luchtpatroon en een tapse carbon vorkpijp voor een stijvere voortrein. OP TRAILGEBRUIK AFGESTEMDE BRAIN De door Specialized ontwikkelde en bij FOX geproduceerde Brain demper voelt veranderingen in het terrein aan waardoor de achtervering zich ogenblikkelijk kan aanpassen van een strakke tot een volledig actieve veerinstelling voor meer efficiëntie en controle. WIELINTEGRATIE Door het raakvlak tussen naaf en vorkpadden met onze oversized OS28 einddoppen te vergroten, krikken we de stijfheid van de voorzijde op waardoor de fiets beter te controleren valt en meer vertrouwen biedt op technisch terrein. Om het gewicht zo laag mogelijk te houden opteerden we voor een superlichte snelsluiting en geen zwaardere steekas. REVIEWS De nieuwe S-Works SJ FSR is één van de beste mountainbikes die ik ooit gereden heb -GUIDO KARTNER BIKEFREAK MAGAZINE

15 15

16 enduro klim naar de Top, Scheur naar het dal. deze all-mountain BIke kan het allemaal.

17 Matt Hunter dendert een surreële IJslandse singletrack naar beneden op zijn S-Works Enduro. 17

18 ENDURO Voor mij is de Enduro absoluut de ultieme mountainbike. Hij is comfortabel, veelzijdig en smeekt om hard bereden te worden. Bovenal heeft deze fiets er echter voor gezorgd dat ik op een andere manier denk over fietsen. Cross-country, all mountain, trail, freeride: hoe je het ook wil noemen, de Enduro inspireert elke fietser om er volledig voor te gaan. -MATT HUNTER, PROFESSIONEEL FREERIDER FACT IS-X CARBON FRAME Het X-vormige carbon frame van de Enduro met uit de kluiten gewassen staande en liggende achtervorken en een tapse balhoofdbuis biedt stijfheid en duurzaamheid aan een minimaal gewicht. Door een soepele, relaxte allmountain geometrie te koppelen aan extra torsiestijfheid in welbepaalde zones van de fiets creëerden we een all-mountain bike die serieuze downhillmishandelingen aan kan zonder dat de klimeigenschappen of de stuurprecisie daaronder lijden. VOOR MEER GEDETAILLEERDE INFORMATIE OVER DE S-WORKS ENDURO ZIE: S-WORKS ENDURO FSR CARBON FRAME Green S-WORKS ENDURO FSR CARBON Carbon/Red FOX RP23-S ACHTERVERING Speciaal voor de Enduro gemaakt biedt de FOX RP23-S achterdemper 160 millimeter veerweg en ProPedal om efficiënt te kunnen klimmen. De low-speed compressie is in drie posities instelbaar voor een maximaal gebruiksgemak tijdens afdalingen terwijl de positiegevoelige Boost Valve demping optimaal presteert bij harde klappen. E160 VORK MET INSTELBARE VEERWEG De door Specialized ontwikkelde Future Shock E160TA vork biedt 135 tot 160 millimeter aan instelbare vering voor precies die veerwerking die je nodig hebt tijdens beklimmingen en afdalingen. De stijve, taps toelopende carbon vorkpijp ( ) helpt om de krachten die via de vork het frame bereiken te verdelen over het volledige voorframe. AFSTANDSBEDIENBARE & INSTELBARE COMMAND ZADELPEN Met deze in drie posities te plaatsen hydraulische zadelpen kunnen fietsers hun zadelhoogte instellen zonder dat ze daarvoor van de fiets moeten stappen. Met de op het stuur gemonteerde afstandsbediening kan de rijder kiezen uit de Power Positie (volledige hoogte) voor beklimmingen, de Cruiser Positie (35mm lager dan de volledige hoogte) voor wisselend terrein en de Descend Positie (100mm lager dan de volledige hoogte) voor technische afdalingen. REVIEWS De beste All Mountain bike! Dit is onze keuze. -DECLINE MAGAZINE Deze fiets laat zien wat er op All Mountain gebied mogelijk is. -MOUNTAIN BIKE MAGAZINE

19 19

20 Stumpjumper HT Legendarische naam. Legendarische prestaties. Nog steeds de lichtste en meest explosieve cross-country hardtail.

21 Burry Stander zweeft met zijn Stumpjumper HT 29er over de rotsen van de wereldbekerwedstrijd in Windham. 21

22 STuMpjuMper ht Voor mij is deze fiets het ultieme cross-country wapen. Licht en toch stabiel. Soepel, maar ook stijf. En zelfs met de 29 wielen is hij ongrijpbaar snel in alle situaties. -BURRY STANDER, SPECIALIZED FACTORY RACING voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS STuMpjuMper ht Modellen ZIe: ultralaag ToTaalGeWIchT van de FIeTS De doordachte vormgeving van de buizen, het vooruitstrevende FACT 10m carbon en de weloverwogen onderdelenkeuze maakt de Stumpjumper HT lichter dan licht. Hoe licht? Een 29 fiets weegt 8,5 kilogram, een 26 exemplaar 7,9 kilogram. S-WorkS Stumpjumper Ht Carbon Red/White S-WorkS Stumpjumper Ht Carbon Frame Carbon/Red, Red/White S-WorkS Stumpjumper Ht m5 Frame Red/White reba S29 vork De specifiek voor 29 aangepaste RockShox Reba S29 vork met Brain demping (of Specialized S90 op 26 fietsen) belooft een maximale efficiëntie en soepele werking op zwaar terrein. De taps toelopende carbon vorkpijp, de oversized einddoppen en de 90mm veerweg bieden een ultralicht (100 gram lichter dan de lichtste standaard Reba vork) en stijf pakket dat precies stuurt en vertrouwen geeft in afdalingen. S-WorkS FacT carbon dubbel crankstel Geïntegreerd met een oversized bracket kan ons gepatenteerde crankstel met SRAM XX 24/38 tands kettingbladen (26/39t op de 26 fiets) en kerami sche lagers de beste verhouding tussen stijfheid en gewicht van de hele markt voorleggen. De overstap van een tripel na dubbel aandrijving op een cross-country mountainbike zorgt niet alleen voor een gewichtsbesparing en een minimum aantal overlappende versnellingscombinaties, het verbetert ook de schakelprestaties en komt de bodemvrijheid ten goede. FacT carbon velgen Onze Roval Control SL 29 en 26 wielen met carbon velgen zijn niet alleen lichter, stijver en sterker dan aluminium wielen, ze absorberen de impacten ook nog eens beter. Een combinatie van gevlochten en naast elkaar gelegde carbonvezels helpen om stijfheid en sterkte toe te voegen terwijl het gewicht naar beneden gaat. overwinningen Sea otter Classic korte omloop: burry Stander Sea otter Classic Cross-Country: tod Wells reviews Wie deze bike neemt als eerste kennismaking met het 29er-rijden is kansloos. Je wilt daarna namelijk nooit meer een bike met kleine wielen. -ARJAN KRUIK, BIKE & TREKKING MAGAZINE

23 S-Works Stumpjumper HT Carbon 29er Carbon/White/Red 23

24 Toen ik de wereldbekerwedstrijd in Bromont won reden alle andere meiden op hardtails, ik was de enige op een volgeveerde fiets en toch konden ze me zelfs tijdens de beklimmingen niet bij houden. Het was de eerste keer dat ik het talent van de Era op lange, steile beklimmingen opmerkte. Op geen enkele andere fiets heb ik me ooit zo goed gevoeld en in geen enkele andere fiets had ik zo n vertrouwen. -LENE BYBERG, SPECIALIZED FACTORY RACING FacT IS carbon constructie Door onze meest vooruitstrevende productiewijze voor carbonframes te gebruiken kunnen we de lay-up van de carbonbuizen voor de Era en de vormen en wanddiktes van de buizen aanpassen aan wat we nodig hebben om een perfect damesframe te creëren. Het resultaat is een superlicht en superstijf frame dat dames de cross-country prestaties biedt waar ze om vragen. vering op damesmaat De door Specialized ontwikkelde en bij FOX geproduceerde Mini Brain demper en Specialized Future Shock E100 vork van de Era hebben een rebound en compressiedemping die gekozen werd in functie van een maximale efficiëntie, een laag gewicht en topprestaties op kleine oneffenheden. damesspecifieke prestatiegeometrie We optimaliseerden de geometrie van de Era voor topprestaties in het cross-country werk. Kortere liggende achtervorken en een lagere balhoofdbuis zetten de dames in een agressievere positie op de fiets en komt de handelbaarheid van de fiets ten goede. BekIjk alle Modellen, afmontages en GeoMeTrIën van de S-WorkS S-WorkS era FSr online op: S-WorkS era FSr Frame/Fork Red/Carbon/White era de SnelSTe, lichtste en MeeST efficiënte Full- SuSpenSIon prestatie cross-country FIeTS die vanaf een WIT Blad papier ontwikkeld Werd voor FIeTSende en racende dames. overwinningen us Cup Cross-Country Fontana City: Lene byberg eindoverwinning trans andes: rebecca rusch Xterra Canadees nationaal kampioenschap: melanie mcquaid Drievoudige winnares Wereld 24-uurs solo kampioenschap: rebecca rusch 2009 Cross-Country Wereldbeker bromont, Canada: Lene byberg reviews Het is fun om met deze fiets te racen. Deze fiets is het terrein volledig de baas en zweeft over alle technische secties. -BIKERADAR.COM

25 Lene Byberg en haar Era verorberen een linke downhillsectie tijdens hun glorieuze rit in de 2010 US cup race in Fontana. 25

26 S-WorkS road 2011

27 27

28 Fact Carbon

29 FUNCTIONAL ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY DIT IS WAT ONZE FIETSEN BETER MAAKT behoefte WAT IS FACT? Je ziet het op de buizen van onze carbon frames staan en komt het ook op onze carbon onderdelen tegen, maar FACT is veel meer dan een opschriftje. Functional Advanced Composite Technology staat voor onze totale aanpak op vlak van composietverwerking, het staat voor een complete ontwerpcyclus die begint met de noden van de fietser en eindigt met de meest performante fietsen. TESTEN Behoefte van de rijder Op basis van de eisen van verschillende soorten fietsers wielrenners, triatleten, veldrijders, - bepalen we de essentiële eigenschappen voor elke fiets. ONTWERP EN ONTWIKKELING ONTWERP EN ONTWIKKELING Innovatie en optimalisatie. In deze fase bedenken we nieuwe technologiën om van elke fiets de beste in zijn klasse te maken. MATERIAALKEUZE We selecteren de vezels, harsen en weefpatronen voor elke fiets voor het eigenlijke bouwen begint. PRODUCTIEPROCES MATERIAALKEUZE PRODUCTIEPROCES Hier bepalen we de carbon lay-up voor elke fiets en kiezen we de beste bouwwijze. Als alles op punt staat, maken we een afgewerkt frame. TESTEN Tenslotte testen we in het labo elk frame op alle stresspunten waarna we er zelf mee op pad gaan en feedback vragen aan alle profs die we sponsoren. Daarna maken we meerdere aanpassingen en verbeteringen tot we tevreden zijn over het resultaat. 29

30

31 Tarmac SL3 De fiets waarop de Tour de France in 2010 werd gewonnen en de lieveling van professionals zoals Andy Schleck en Fabian Cancellara. 31

32 TarMac Sl3 voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS TarMac Sl3 ZIe: FacT IS 11r carbon FraMe Onze meest vooruitstrevende carbon constructiemethode verdeelt het frame S-WorkS tarmac SL3 FrameSet Red/Carbon/White S-WorkS tarmac SL3 FrameSet osbb Gloss White/Navy Blue/Red, Red/Carbon/White S-WorkS tarmac SL3 Dura-aCe Satin Carbon/Gloss White/Red in vier monocoque secties waarbij binnen één sectie de carbonvezels ononder broken van buis naar buis lopen. Hierdoor kunnen we de buisvormen, maten en verbindingen optimaliseren. Het resultaat is de beste verhouding stijfheid/gewicht in de sector en een extreem lichte en snelle fiets die messcherp stuurt. TapS Toelopende BalhooFdBuIS/vorkpIjp De carbon vorkpijp en balhoofdbuis meten bovenaan 1-1/8 terwijl ter hoogte van de vorkkroon de doorsnede oploopt tot 1-1/2. De verbindingen met de boven- en onderbuis zijn massief uitgevoerd voor een superieure stijfheid van de voortrein. Carbon lagerschalen en interne verstevigingsribben ter hoogte van de balhoofdbuis/onderbuis verbinding krikken de stijfheid nog verder op. Sl3 FraMeconSTrucTIe In onze gepatenteerde, hoogtechnologische frameconstructie vermindert de eendelige unit van liggende achtervorken en bracketschaal de zijdelingse verbuiging op het kritieke punt waar de traparmen het frame raken. In de bracketschaal en balhoofdbuis zitten ribben die de carbonvezels op een dusdanige manier uitlijnen dat een stijver geheel ontstaat. De holle uitvalpadden en balhoofdlagerschalen beperken het gewicht tot het absolute minimum. S-WorkS FacT carbon crankstel Ons S-Work FACT carbon crankstel met oversized bracket, verwijderbare carbon spider en zijdezacht lopende keramische lagers heeft de hoogste verhouding tussen stijfheid en gewicht wat leidt tot een ongeëvenaarde efficiëntie en krachtsoverbrenging. overwinningen 1ste plaats eindrangschikking 2010 ronde van Frankrijk 5 ritzeges in de 2010 ronde van Frankrijk 1ste plaats eindrangschikking teams 2010 ronde van Frankrijk: team astana 2010 ronde van Vlaanderen: Fabian Cancellara 2010 Itu overall wereldkampioen: javier Gomez 1ste plaats eindrangschikking ronde van Zwitserland: Frank Schleck reviews Telt enkel de aankomstlijn, dan is de Tarmac SL3 de fiets die je moet hebben. -BART DE SCHAMPHELEIRE WIELER MAGAZINE

33 33

34 Smoother is faster Fabian Cancellara stoomt op een Roubaix SL3 naar een nieuwe overwinning in de wedstrijd waaraan de fiets zijn naamt ontleent: Parijs-Roubaix. Volstaan drie overwinningen in de Helleklassieker als bewijs voor de stelling dat soepeler sneller is? Wij denken alvast van wel.

35 Smoother is faster MEER CONTROLE /MINDER VERMOEIDHEID / HOGERE SNELHEDEN / BLIJERE FIETSERS Een soepeler rit kan echt sneller zijn. Het bepalende ingrediënt is verticale souplesse. Door een frame in de hoogte wat te laten veren versoepelt deze vertikale souplesse je rit. Door de trillingen die vanaf de weg komen weg te filteren wordt het lichaam van de fietser minder vermoeid en heb je meer controle omdat je over de hobbels rijdt en er niet tegenaan. Voor een fiets als de Roubaix haalden we alles uit de kast om een optimale balans te vinden tussen de zijdelings stijfheid die je wil om prestaties te leveren en de vertikale souplesse die je comfort biedt. STAANDE ACHTERVORK De 3D gebogen staande achtervorken en gepatenteerde carbon lay-up van de Roubaix werden ontwikkeld met het oog op een maximale vertikale souplesse. ZADELPEN Een dunne 27,2mm zadelpen en een ranke zitbuis maximaliseren de vertikale verbuiging wat tot de comfortabelste rit leidt. TRILLINGSDEMPING Zertz viscoelastisch dempers in de voorvork en staande achtervork filteren de trillingen die vanaf de weg komen zodat ze jouw lichaam niet kunnen vermoeien. Onze frames gebruiken een combinatie van Zertz dempers en specifiek gevormde staande achtervorken om een maximaal comfortabele rit te leveren zonder dat we op vlak van snelheid en efficiëntie compromissen moeten sluiten. 35

36 Fabian Cancellara neemt het peloton op sleeptouw over de kasseien van Wallers-Arenberg, op weg naar de overwinning in de 2010 editie van Parijs-Roubaix.

37 Roubaix niets is comfortabeler en sneller. Vraag maar aan Fabian Cancellara, of aan de kasseien tussen Parijs en Roubaix. SL3 37

38 roubaix Sl3 Nadat Fabian in 2010 Parijs-Roubaix won nadat hij op 49,5 kilometer van de streep zijn medevluchters in de steek liet en niet meer omkeek, werd Cancellara gevraagd of de Roubaix SL3 hem enig voordeel had opgeleverd. Zijn antwoord:,,49,5 kilometer lang. Kort en krachtig gesteld. -FABIAN CANCELLARAS, TEAM SAXO BANK voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS roubaix ZIe: Sl3 constructie In onze gepatenteerde, hoogtechnologische frameconstructie vermindert de eendelige unit van liggende achtervork en bracketschaal de zijdelingse verbuiging op het kritieke punt waar de traparmen het frame raken. In de bracketschaal en balhoofdbuis zitten ribben die de carbonvezels op een dusdanige manier uitlijnen dat een stijver geheel ontstaat. De holle uitvalpadden en balhoofdlagerschalen beperken het gewicht tot het absolute minimum. S-WorkS roubaix SL3 FrameSet Carbon/Gloss Carbon S-WorkS roubaix SL3 FrameSet osbb Red/White S-WorkS roubaix SL3 Dura-aCe DI 2 Satin Carbon/Gloss Carbon carbon STaande achtervorken MeT In-ZerTZ Het productieproces van de nieuwe staande achtervorken maakt het mogelijk om minder carbon in het weefpatroon te gebruiken waardoor het gewicht zakt terwijl de stijfheid en vertikale souplesse er op vooruitgaan. Met de nieuw ontwikkelde In-Zertz dempers worden de trillingen die vanaf de weg komen nog beter weggefilterd voor een soepeler rit en minder vermoeidheid op lange afstanden. (Standaard Zertz wordt ook gebruikt in de zadelpen en de vork om de vibraties te dempen.) InTerne kabeldoorvoer Rem- en derailleurkabels worden door de framebuizen geleid. Ze komen terug naar buiten ter hoogte van het bracket, op het einde van de bovenbuis en de liggende achtervork. De kabels zitten beter beschermd, blijven daardoor droog en schoon zodat schakelen en remmen in alle omstandigheden trefzeker gebeurt. Dat de fiets er ook een cleane look van krijgt is mooi meegenomen. cobra BalhooFdBuIS Door de vorm van onze nieuwe balhoofdbuis te bewerken wint het voor frame aan zijdelingse stijfheid zonder dat we een extreem broze vezel moeten gebruiken die de souplesse in het gedrang zou brengen. Door de bovenbuis en onderbuis breder te maken voorkomen we vlakke stukken achter de balhoofdbuis waardoor het voorframe strakker is en dus sneller en voorspelbaarder stuurt. overwinningen 3 opeenvolgende overwinningen in parijs-roubaix ( , Fabian Cancellara) reviews De Roubaix SL3 is een echte racefiets, maar dan wel eentje waarop je het moeiteloos 150 kilometer volhoudt. -BART DE SCHAMPHELEIRE, GRINTA MAGAZINE Nóg lichter, nóg stijver, nóg meer comfort. Onmogelijk?. Specialized bewijst met de nieuwe Roubaix SL3 bewijst het tegendeel. -WILLEM SIPKEMA WIELER REVUE

39 39

40 crux STerk, Snel, MeedoGenlooS net als de veldritten Waarvoor hij ontwikkeld Werd.,,Wanneer je tijdens een cyclocross wedstrijd van een uur je he-le-maal leeg rijdt, is het laatste wat je wil een fiets die ondermaats presteert. Deze fiets pakt de valkuilen van het veldrijden doeltreffend aan en dankzij de stijfheid van dit frame neem je na elke bocht een paar meter voorsprong op je concurrenten. Of het nu modderig, hard of technisch is: de CruX is ontwikkeld om er keihard mee te rijden. ANDREW FRASCA, SPECIALIZED ROAD INGENIEUR. voor cyclocross GeopTIMalISeerd FacT 10M carbon design De CruX frameset werd puur voor het veldrijden ontwikkeld zodat we de agressieve vormgeving volledig in het teken stelden van een duurzaam en performant geheel. Gemaakt van FACT 10m Az1 carbon pakt de CruX uit met een bovenbuis die het dragen van de fiets vergemakkelijkt, de staande achtervorken met Zertz zijn soepel in de hoogte en ook de forse, maar lichte FACT carbonvork met SpeedZertz vlakt heel wat trillingen weg. S-WorkS FacT carbon crankstel MeT crossvertanding Deze ongelooflijk stijve en lichte crankset met verwisselbare carbon spider en zijdezacht lopende keramische lagers biedt de maximale krachtsoverbreng ing die je eist voor je dolle wedstrijden die slechts één uur duren. Met de 46/36 kettingbladen heb je de juiste versnellingen aan boord voor de meest uiteenlopende terreinen. voor Meer GedeTaIlleerde InForMaTIe over de S-WorkS crux ZIe: S-WorkS CruX module Gloss Red/Carbon/White

41 41

42 amira onversneden SnelheId, efficiëntie en een ultralaag GeWIchT om podiumplaatsen en persoonlijke ToppreSTaTIeS aan elkaar Te rijgen.,,mijn rensters zijn dol op deze fiets. De zitpositie, de handelbaarheid en de feedback: het is er allemaal. En wanneer de meiden comfortabel op de fiets zitten, dan vertaalt zich dat in overwinningen. In de technische afdalingen van de Tour of the Gila reden Robin, Alison, Alexis en Carla de rest van het peloton letterlijk uit het wiel. En in de Joe Martin etappekoers viel Alex aan op een technisch criteriumparcours waarna ze de overwinning pakte. Een home run voor de S-Works Amira! LISA HUNT, VERA BRADLEY PLOEGLEIDSTER. FacT IS 10r carbon damesframe Voor dit frame halen we werkelijk alle toptechnologie uit de kast: we hanteren onze meest vooruitstrevende constructiemethode, volgen een damesspecifieke wedstrijdgeometrie (met kortere liggende achtervorken en een kortere balhoofdbuis, een driehoekige verbinding tussen de rembrug en de staande achtervorken, een onderbuis met grotere diameter en een oversized bracket) en creëren zo een lateraal strak frame dat dames optimaal op de fiets zet voor een betere, snellere en efficiëntere rit. TapS Toelopende BalhooFdBuIS/vorkpIjp De balhoofdbuis meet bovenaan 1 1/8 en verbreedt tot 1 3/8 ter hoogte van de vorkkroon. Samen met het doelgericht geplaatste onderste balhoofdlager leidt dat tot een sterkere en stijvere verbinding die de stuurprecisie ten goede komt zonder dat de souplesse daaronder lijdt. BekIjk alle Modellen, afmontages en GeoMeTrIën van de S-WorkS amira online op: S-WorkS amira FrameSet Carbon/Flo Red overwinningen Hamburg Itu triathlon Lisa norden 2010 Lausanne Itu triathlon Sprint wereldkampioenschap Lisa norden ronde van elk Grove Carrie Cash (team Vera bradley Foundation) reviews Als je van recreatief naar wedstrijdniveau wilt groeien dan zorgt de Amira dat je de snelheid aan kan. -BICYCLING MAGAZINE

43 Alison Testroete, Canadees wielerkampioene op de weg, aan de leiding van het peloton tijdens het 2010 Sea Otter Criterium. 43

44 Fabian Cancellara ondergaat een BG FIT op zijn Transition.

45 BG FIT Be one WITh your BIke Be one WITh your BIke Body GeoMeTry FIT: voor het perfecte huwelijk TuSSen FIeTS en lichaam. Ontwikkeld in samenwerking met dokter Andy Pruitt van het sportmedisch centrum in Boulder is BG FIT een begrijpelijk fietspassysteem dat je helpt om sneller, langer en comfortabeler te fietsen. Maak een afspraak voor een BG FIT sessie bij je lokale Specialized dealer en één van onze speciaal opgeleide technici zal je doorheen een interview, twintig fysieke proeven, een analyse op de fiets en een follow-up loodsen. Ongeacht je rijstijl of ervaringsniveau zal BG FIT er voor zorgen dat je fiets aan je lichaam wordt aangepast en niet andersom. Surf naar voor meer informatie en een lijst van gecertificeerde BG FIT-dealers bij jou in de buurt. reviews,,ik had me vroeger twee keer laten uitmeten, maar na de BG FIT sessie voel ik pas echt het verschil. Tijdens de eerste rit na de BG FIT sessie stopte ik verschillende keren om er zeker van te zijn dat mijn vermogensmeter wel correct functioneerde. Ik trapte meer Watt dan de dagen voor de sessie terwijl ik me uitzonderlijk comfortabel voelde. Het leek onlogisch, hard gaan zonder afzien. Dus stopte ik, herkalibreerde de vermogensmeter, controleerde de wielsensor en ging opnieuw op pad. Er bleek helemaal niks mis te zijn met mijn vermogensmeter, het goede gevoel op de fiets en de prima testresultaten moesten dan wel het resultaat zijn van mijn verbeterde positie op de fiets. Zwaardere inspanningen leveren verliep zo vlot en zonder oncomfortabele pijnpunten, gewoonweg verbluffend. OSVALDO OZZIE OLMOS, CAL GIANT/SPECIALIZED CYCLING TEAM. BG FIT is niet enkel en alleen voor profs, iedere recreant is gebaat bij een juiste afstelling van zijn fiets en zal daardoor met meer plezier, minder blessures en meer rendement kunnen fietsen. JIM VAN TIGGELEN, GECERTIFICEERD BG FIT PROFESSOR. Gebaseerd op dezelfde wetenschappelijke basis die van bg FIt zo n succes maakt is elk body Geometry accessoire ontwikkeld om de manier waarop jouw lichaam in contact staat met je fiets te optimaliseren. We hebben het over drie contactpunten: je handen, je zitvlak en je voeten. Schoenen BG schoenen en High Performance inlegzolen maken gebruik van ingebouwde ergonomische eigenschappen zoals de X/O benen stabilisator, de ondersteuning van de bolle voet en de knop die de middenvoetsbeentjes lichtjes spreidt om de doorbloeding van de tenen te garanderen en tintelingen te voorkomen. Al het bovenstaande zorgt ervoor dat de verbinding tussen lichaam en fiets productiever en comfortabeler is. handschoenen BG handschoenen zijn voorzien van een unieke vulling die tintelende en gevoellozevingers voorkomt door de druk van de ellepijpzenuw te halen. Handvatten en stuurlint met diverse densiteiten werken samen met de BG handvatten om het comfort en de uithouding te verhogen. ZadelS/Broeken BG zadels en broeken maken gebruik van doordachte vormen, uitsparingen en vullingen van variabele densiteit om de druk op de bloedvaten en het gevoelig weefsel te verminderen. Het resultaat is een betere bloeddoorstroming en meer comfort. 45

46 equipment helmen S-WorkS helmets MTB and road Gepatenteerd Dual Density EPS; Gepatenteerde Inner Matrix; MTB-specifieke klep; 4th Dimension ventilatiesysteem met Mega Mouthport; 4X DryLite riempjes; In de zijkanten geïntegreerde riempjes S-WorkS mtb Pro Fit 360 passysteem; A-FIX vizierbevestigingssysteem; U-Turn 2 riemverstellers; Low-profile kliksluiting; Viervoudige inmold constructie; Kleuren: Matte Black, Matte Red, Matte Black Lime, Matte White, Black, Silver, Red S-WorkS road Pro Fit 360 passysteem; U-Turn 2 riemverstellers; Low-profile kliksluiting; Viervoudige inmold constructie; Gepatenteerd opklikbaar vizier; Kleuren: Silver, White, Black, Red, Wmn Blue S-WorkS prevail Mindset haarfijn instelbaar passysteem; Tri-Fix splitst de riempjes net onder de oren; Kleuren: Red/White, Black, White, Lampre, Team, Omega/Lotto, Wmn Silver Schoenen S-WorkS ShoeS MTB and road BG+ inlegzool en gewelfde buitenzool; Nieuwe Boa S1-M draaisluiting; Micromatrix bovenschoen; Extra geventileerde tong S-WorkS mtb FACT carbon tussenzool; 4 keer zo fijn instelbaar als een standaard ratelsluiting; Verwisselbare stalen veter; Velcro op de voorvoet; Gewicht bij benadering: 335 gram (1 schoen in maat 42); Kleuren: Black, White/Black S-WorkS road FACT 12,0 carbon zool en TorsionBox constructie; Twee onafhankelijk van elkaar functionerende Boa draaischijven; Gewicht bij benadering: 235 g (1 schoen in maat 42); Kleuren: Black, Saxo, Red/White S-WorkS prevail Het nieuwe vlaggenschip van onze helmcollectie is de beste fietshelm ter wereld. Deze top wielrenhelm biedt de beste combinatie van gewicht en comfort met een ultra ZadelS S-WorkS toupe Carbon Kleur: Black aerodynamisch ontwerp en ongeëvenaarde ventilatie. S-WorkS Toupe carbon Saddle Gepatenteerde BG ontwerp, labor getest FACT carbon zadelschaal Oversized FACT carbon rails Zadeldek van waterbestendig Micromatrix Het micro-instelbare Mindset passysteem en de Tri-Fix riempjes geven de fietser de mogelijkheid om de pasvorm en het comfort in te stellen als nooit voorheen. Dual Density EPS schuim en de kevlar interne verstevigingsstructuur schaven al het overtollige materiaal weg met als eindresultaat een ultralichte helm die toch probleemloos alle veiligheidstests doorstaat.

47 onderdelen MTB S-WorkS prowess Carbon LoW rise bar FACT SL carbon constructie ; Gewicht: 170 gram; Low rise; 680mm breedte; 6 naar boven geknikt; 8 naar achteren geknikt; Oversized 31.8mm stuurklemming; Unidirectioneel gloss carbon finish S-WorkS prowess Carbon enduro LoW rise bar FACT SL carbon constructie ; Gewicht: 205 gram; 1.0 low rise; 720mm breedte; 6 naar boven geknikt; 8 naar achteren geknikt; Oversized 31.8mm stuurklemming; Unidirectioneel gloss carbon finish S-WorkS prowess Carbon enduro riser bar FACT SL carbon constructie; Gewicht: 179g; 1.5 mid rise; 680mm breedte; 6 naar boven geknikt; 9 naar achter geknikt; Oversized 31.8mm stuurklemming; Unidirectioneel gloss carbon finish S-WorkS prowess Carbon XC FLat bar FACT SL carbon constructie; 25.4mm en 31.8mm diameter; Gewicht/Breedte: ; 125g/600mm (25.4), ; 160gram/680mm (31.8); 8 naar achter geknikt; Unidirectioneel gloss carbon finish S-WorkS Carbon overendz bar ends Ultra lichte, holle 100% FACT carbon constructie; Ergonomisch design; Brede, low-profile klemzonde S-WorkS Carbon mountain SeatpoSt 3K SL FACT composietweefsel; Aluminium zadelpenkop met instelbaar zadelklemsysteem door middel van één centrale bout; 30,9 mm diameter; 350 mm lengte; Natuurlijke matte carbon afwerking; Gewicht: 207 g S-WorkS Carbon Crank arm mtn Beste stijfheid tot gewichtsverhouding op de markt; Holle carbon crank armen; Oversized aluminium as voorzien van Hirth koppeling interface; Passend in Specialized carbon frames voorzien van afmeting 84.5mm OSBB en alle met 73mm BB30; Beschikbare lengtes: 170, 175mm; Natuurlijke matte carbon finish S-WorkS mtb CHaInrInG SetS & SpIDerS 7075 Premium Aluminium; Ni-Boron oppervlaktebehandeling ; Gerivetteerde schakelpinnen van roestvast staal; Aluminium bladbouten; Gewicht (per set met bouten): 201g (triple), 184 g (dubbel); Maten: Dubbel: 42/28t; Triple: 44/32/22t (Nu compatibel met 9 en 10-speed kettingen) SpIDer/rInGS For SbC S-WorkS CrankS Speciaal door SRAM ontwikkelde Specialized MTN carbon spider; Compatible met alle 2 x 20 tandwielverhoudingen; Maaten: 26/39, 24/38 onderdelen road S-WorkS Carbon road bar FACT SL carbon constructie; Ergonomisch ovaal gevormde bovenzijde; Shallow gebogen stuurbocht; Geoptimaliseerd voor dubbele kabelgoten; Unidirectioneel carbon finish; Gewicht: 200g (42cm); Oversized 31.8mm stuurklemming; Stuurbreedte: 40/42/44 cc; 125mm drop x 75mm reach S-WorkS SL CLaSSIC bend FACT SL carbon constructie; Ergonomisch ovaal gevormde bovenzijde; Klassiek gebogen shallow drop; Geoptimaliseerd voor dubbele kabelgoten; Unidirectioneel carbon finish; Gewicht: 200g (42); Oversized 31.8 stuurklemming; Stuurbreedte: 40/42/44 cc; 136mm drop x 79 mm reach S-WorkS pro-set Stem 3D gesmede en CNC gefreesde sterke 7050 Premium Aluminium race/mtbcompatibele stuurpen; Carbon/alloy frontplaatje, 4-bouts oversized 31.8mm stuurklemming; Matte/black or White finish; Gewicht 160 gram (110mm) S-WorkS SL road Carbon SeatpoSt FACT SL carbon constructie; 2-bouts zadelpenkop bevestiging; Natural gloss carbon finsh; 25mm setback; 27.2mm diameter; 350mm lengte; Gewicht: 200 gram; Kleur: Gloss Red/Carbon S-WorkS road Carbon pave SeatpoSt 3K SL FACT composietweefsel; Aluminium zadelpenkop; Trillingsdempend Zertz inzetstuk; 27,2 mm aerodiameter (specifiek voor de Specialized Transition frames met aero zitbuis); 350 mm lengte; Natuurlijk matte carbon afwerking; Gewicht: 215 gram.; Kleur: Gloss Red/Carbon Red/Carbon S-WorkS Carbon Crank arm road Beste stijfheid tot gewichtsverhouding op de markt; Holle carbon crank armen; Oversized aluminium as voorzien van Hirth koppeling interface; Passend in Specialized carbon frames voorzien van afmeting 84.5mm OSBB en alle frames met 73 mm BB30; Lengtes: 170 / 172,5 / 175 mm; Natuurlijke matte carbon finish S-WorkS SL Carbon Crank SpIDer FACT SL carbon constructie; Verkrijgbaar in standaard 130mm en compact 110mm; Carbon spider specifieke kettingbladen boutjes; Gewicht (compact): 45 gram; Gewicht (standaard): 53 gram S-WorkS alloy SpIDer Super licht, stijf en sterk aluminium crank spider geeft een optimale krachtoverbrenging.; Verkrijgbaar in standaard 130mm en compact 110mm; S-WorkS SL CHaInrInG Set High-strength 7075 Premium Aluminium kettingbladen; CNC gevreesde bladen voor perfecte krachtoverbrenging; Gerivetteerde schakelpinnen voor extra schakelgemak; Aluminium bladboutjes; Verkrijgbaar in de maten: 130x53/39, 110x50/34, 110x52/36 47

48 Specs MTB Bikes FRAME FACT 11m carbon front triangle, 29" geometry, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm, 29er hose length Custom Specialized/RockShox Reba S29 with Brain, 1 1/2-1 1/8" carbon steerer/crown, RockShox Reba lower, Brain Fade, external rebound adj., 100mm 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings FACT 11m carbon front triangle, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm Specialized Future Shock E100, inertia valve, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/ crown, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, 100mm travel 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings FACT 10m carbon front triangle, FACT IS construction, tapered HT, OS BB, carbon seat stays, M5 aluminum chain stays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm travel FACT 10m carbon main triangle, FACT ISX construction, M5 rear triangle, tapered HT, Mag shock extension, full cartridge bearing pivots, replaceable ISCG mounts, replaceable derailleur hanger, 160mm travel ACHTERDEMPER Specialized/Fox Brain Shock w/ remote Trail Tune inertia valve, Brain Fade Fox RP23 with Boost Valve, reb and separate climbing setting and custom and rebound adj., 7.75x1.9", integrated cartridge bearing shock mountv 3-position low-speed comp adj., 8.5x2.125" VORK Specialized Future Shock S140, Spike Valve damper, 1 1/2-1 1/8" carbon Specialized Future Shock E160TA, Spike Valve damper, 1 1/2-1 1/8" steer/crown, comp and rebound adj., low bearing mount, mm travel carbon steerer/crown, air and reb and comp adj., 20mm RockShox Maxle adjust Lite thru-axle, 160/135mm travel adj. BALHOOFDSTEL 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings bearings STUURPEN Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp Syntace F109, 6 degree rise, 31.8mm clamp STUUR S-Works XC Carbon flat bar, uni-directional carbon, 680mm wide, S-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 660mm wide, S-Works XC Carbon low-rise bar, uni-directional carbon, 680mm wide, Specialized Enduro low-rise bar, uni-directional carbon, 720mm wide, 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm 8 degree back sweep, 6 degree up, 31.8mm HANDVATTEN Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca Specialized lock-on, S/M: Grappler, Other: Rocca VOORREM Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semi- Custom Avid XX R, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, Custom Avid XX R, tool-less reach and pad contact adj., alloy backed pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti metallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti magnesium caliper, ti hardware, S/M: 185mm, L/XL: 203mm rotor semi-met pads, magnesium caliper, ti hardware, 203mm rotor hardware, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor hardware, S/M: 160mm, L/XL: 185mm rotor ACHTERREM S-Works Epic FSR Carbon 29er S-Works Epic FSR Carbon S-Works Stumpjumper FSR Carbon S-Works Enduro FSR Carbon Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever Custom Avid XX World Cup R, tool-less reach adj., alloy backed semimetallic pads, magnesium caliper and lever body w/ carbon blade, ti hardware, S/M: 140mm, L/XL: 160mm rotor Custom Avid XX World Cup R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, carbon lever Custom Avid XX R, tool-less reach adj., alloy backed semi-metallic pads, magnesium caliper, ti hardware, S/M 160mm, L/XL:185mm rotor Custom Avid XX R, tool-less reach and pad contact adj., alloy backed semi-met pads, magnesium caliper, ti hardware, 185mm rotor REMGREPEN Custom Avid XX R hydraulic, tool-less reach adjust, magnesium body, Custom Avid XX R hydraulic, tool-less reach adj. and pad contact adj., carbon lever magnesium body, carbon lever VOORDERAILLEUR SRAM XX, S3 direct mount for DMD, top swing, bottom pull SRAM XX, S3 direct mount for DMD, top swing, bottom pull SRAM X.0, 10-speed, S1 direct mount for DMD, bottom pull SRAM X.0, 10-speed, S1 direct mount for DMD, bottom pull ACHTERDERAILLEUR SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, mid cage SRAM XX, 10-speed, mid cage SHIFTERS SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM XX, 10-speed, carbon trigger, Match Maker clamp SRAM X.0, 10-speed, carbon/aluminum trigger CASSETTE SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM XX, 10-speed, 11-36t SRAM XX, 10-speed, 11-36t KETTING SRAM PC-1090, 10-speed SRAM PC-1090, 10-speed SRAM PC-1090, 10-speed SRAM PC-1090, 10-speed CRANKSTEL S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm S-Works OS carbon crank, 10-speed XC double, custom XX spider/rings, S: 170mm, others: 175mm S-Works OS carbon crank, 10-speed XC Trail double, custom XX spider/ rings, S: 170mm, others: 175mm SRAM X.0 Carbon, 10-speed AM double, GXP spindle, removeable spider, Gamut Shift Guide, S: 170mm, others: 175mm KETTINGBLADEN 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm 39A x 26A, 4-bolt 38A x 24A, 4-bolt, 104/64mm 36A x 24A, 4-bolt, 104/64mm TRAPAS S-Works OS, integrated for PF-30 S-Works OS, integrated for PF-30 S-Works, OS, integrated SRAM GXP, outboard bearing PEDALEN Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std. VELGEN Roval Control SL 29, carbon disc, 26mm, 32h Roval Control SL alloy, disc, 24mm, 24h Roval Control Trail SL alloy, disc, 26mm, 24h Roval Traverse EL, disc, 26mm, 27h VOORNAAF Roval Control SL, carbon/alloy, OS 28mm end caps, QR, 32h Roval Control SL, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR Roval Control Trail SL, carbon/alloy, 24h, OS 28mm end caps, QR Roval Traverse EL, alloy, 27h, 20mm thru-axle ACHTERNAAF Roval Control SL 142+, DT Star Ratchet, 32h Roval Control SL 142+, DT Star Ratchet, 28h Roval Control SL, DT Star Ratchet, 28h, QR Roval Traverse EL, DT Star Ratchet, 32h, QR SPAKEN DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, DT Swiss Revolution 2.0/1.5/2.0mm stainless, DT Aerolite, bladed, DT Swiss Super Comp 2.0/1.7/1.8mm stainless painted painted painted VOORBAND S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" S-Works Fast Trak LK, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" S-Works Purgatory, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2" Specialized Clutch Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.3" ACHTERBAND S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 29x1.95" S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x1.9" Specialized "The Captain" Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.0" Purgatory Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual compound, 26x2.2" BINNENBANDEN Ultralight presta valve Ultralight presta valve Ultralight presta valve Ultralight presta valve ZADEL Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width Specialized BG Phenom Expert, Ti rails, 143mm width Specialized BG Henge Expert, Ti rails, 143mm width Specialized BG Henge Expert, Ti rails, 143mm width ZADELPEN S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, S/M: 350mm, other: 400mm Specialized Command Post, 3 position, 125mm adjustable height w/air spring, remote operated, single bolt head ZADELSTROP 36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post 36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame OPMERKINGEN Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual Protective clear coat, derailleur hanger, reflectors, owners manual Frames FRAME ACHTERDEMPER S-Works Epic FSR Carbon Frame Women s S-Works Era FSR Carbon Frame S-Works Stumpjumper FSR Carbon Frame S-Works Enduro FSR Carbon Frame FACT 11m carbon front triangle, FACT IS construction, gussetless TT S/M, FACT carbon seatstays w/carbon non-drive DO and chainstays, tapered HT, carbon PF-30 BB, 142mm drop-outs, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 187x47mm FACT 10m carbon front triangle, women's FACT IS construction and geometry, tapered HT, OSBB, FACT carbon seatstays w/carbon drive DO and chainstays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 100mm travel Fox/Specialized remote Mini-Brain, inertia valve, w/ Brain Fade adjust, 185x43mm Vork Specialized Future Shock E100, inertia valve damper custom tuned for women, 1 1/2-1 1/8" carbon steer/crown, Brain Fade, external rebound adj., single sided air spring and damper, 100mm travel BALHOOFDSTEL 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings bearings FACT 10m carbon front triangle, FACT IS construction, tapered HT, OS BB, carbon seat stays, M5 aluminum chain stays, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm travel FACT 10m carbon main triangle, FACT ISX construction, M5 rear triangle, tapered HT, Mag shock extension, full cartridge bearing pivots, replaceable ISCG mounts, replaceable derailleur hanger, 160mm travel Specialized/Fox Brain Shock w/ remote Trail Tune inertia valve, Brain Fade Fox RP23 with Boost Valve, reb and separate climbing setting and custom and rebound adj., 7.75x1.9", integrated cartridge bearing shock mount 3-position low-speed comp adj., 8.5x2.125" 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings 1-1/8 and 1.5" Threadless, Campy style upper with 1.5" lower, cartridge bearings ACHTERNAAF Specialized Hi Lo 142+ disc, double sealed cartridge bearing, RWS, 32h ZADELPEN S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 400mm S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, 350mm S-Works Carbon, single-bolt head, 30.9mm, S/M: 350mm, other: 400mm Specialized Command Post, 3 position, 125mm adjustable height w/air spring, remote operated, single bolt head ZADELSTROP 36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post 36.9mm clamp, one bolt for carbon frame/post 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame 36.9mm clamp ID, 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, for carbon frame OPMERKINGEN Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden.