INTRODUCTIE WAT IS BELANGRIJK BIJ HET KIEZEN VAN TESTSTRATEN VOOR VOERTUIGEN?

Transcriptie

1 Productcatalogus 1

2 INTRODUCTIE Van Leeuwen Test Systems B.V., beter bekend als VLT, bestaat al meer dan 54 jaar en is nu één van de weinige bedrijven die de modernste testapparatuur levert, gecombineerd in volledig geïntegreerde teststraten voor voertuigen. Deze teststraten zijn in hoge mate computergestuurd en hebben een voertuigtraceersysteem. Dit resulteert in een capaciteit van 20 tot 25 of zelfs meer voertuigen per teststraat per uur, met slechts de helft van het voorheen benodigde aantal keurmeesters. Onze klanten melden ons dat ze met onze teststraten tot 50% sneller werken. VLT heeft zoveel mogelijk geautomatiseerd, zelfs de visuele inspectie. De visuele inspecties van chassis, carrosserie en de binnenkant van het voertuig worden volledig door de computer begeleid. Hierdoor is er minder sprake van menselijke invloed en dus minder kans op fouten door de keurmeesters. Misschien nog de meest belangrijke aspecten zijn de gebruiksvriendelijkheid, de korte keuringstijd, de volledige afwezigheid van papieren en het minimum aan menselijke invloed - de machine neemt altijd de correcte beslissing! Het herkeuren is eenvoudig en snel! Alleen de afgekeurde items behoeven opnieuw gekeurd te worden: het computersysteem weet welke items waren afgekeurd en stuurt het voertuig direct naar de apparatuur in de teststraat waar de herkeuring dient te worden uitgevoerd, simpel en snel! Even belangrijk voor de exploitant is het hoge niveau van de gebruikte technologie en de lange levensduur van de apparatuur, ook bij intensief gebruik. VLT levert overigens ook losse apparatuur voor keuringsstations en voor garages. We weten van onze klanten dat stilstand erg veel geld kost en niet goed is voor de naam van de organisatie! VLT begrijpt dit als geen ander en onze slogan is dan ook: Alleen het beste is goed genoeg. Onze apparatuur wordt ontwikkeld en gebouwd door deskundige vakmensen voor intensief gebruik en een minimum aan onderhoud, om zo de gebruiker en zijn klanten zo goed mogelijk van dienst te zijn. VLT heeft een eigen ontwikkelingsafdeling om zo het toch al hoge niveau van de producten steeds verder te verbeteren. VLT was het afgelopen decennium zeker de Vernieuwer op het gebied van professionele testapparatuur voor jaarlijkse voertuigkeuringen. Heeft u plannen om te investeren in apparatuur voor voertuigkeuringen, al dan niet geïntegreerd in een teststraat, dan is VLT uw beste keuze! Laat ons, samen met u, uw nieuwe keuringsfaciliteiten realiseren! Deze catalogus toont u enkele van onze oplossingen, maar is natuurlijk niet compleet, aangezien VLT zeer sterk is in oplossingen op maat. Door de relatief kleine organisatie zijn wij op alle gebieden snel, van ontwerp tot levering, of het nu om een grote of een kleine opdracht gaat. Geef ons de gelegenheid om te laten zien waartoe we in staat zijn! VLT betekent waar voor uw geld, iedere dag weer! VLT betekent professionele oplossingen voor het keuren van voertuigen. Met vriendelijke groet, Van Leeuwen Test Systems B.V. Cornelis van Leeuwen Eigenaar en Algemeen Directeur WAT IS BELANGRIJK BIJ HET KIEZEN VAN TESTSTRATEN VOOR VOERTUIGEN? 1. Probeer te bepalen hoeveel voertuigen per normale werkdag gekeurd moeten worden. Doe dit per categorie: personen- en lichte bestelwagens - bussen, vrachtwagens en aanhangers/opleggers - motorfietsen, driewielers en quads. Met deze informatie kunt u het benodigde aantal teststraten bepalen. VLT teststraten voor personen- en bestelwagens kunnen ongeveer tot voertuigen per jaar verwerken. De teststraten voor zware voertuigen en teststraten voor zowel zware als lichte voertuigen verwerken tot voertuigen per jaar (afhankelijk van de lengte van de teststraat). Motorteststraten kunnen tot voertuigen per jaar verwerken. Deze aantallen gelden voor volledig geautomatiseerde teststraten. 2. Bepaal de afmetingen van het gebouw, kantoorruimte ruimte voor teststraten ruimte voor wachtende voertuigen en parkeerfaciliteiten. Vergeet niet de parkeerruimte voor uw eigen personeel en bezoekers. Deze moet gemakkelijk bereikbaar zijn wanneer het station vol in bedrijf is. 3. KIES APPARATUUR, DIE IS ONTWORPEN VOOR INTENSIEF GEBRUIK, DAG IN, DAG UIT. Gewone garageapparatuur zal niet robuust genoeg zijn voor fulltime gebruik en kan snel defect raken als gevolg van slijtage, hetgeen zal leiden tot onverwachte reparatiekosten en uitval. 4. Kies apparatuur, die weinig onderhoud nodig heeft. 5. Uw leverancier kent de praktijk van het keuren van voertuigen door en door en zorgt voor winwinoplossingen. 6. KIJK NIET ALLEEN NAAR DE AANSCHAFPRIJS. De eerste inversteringskosten zijn niet het belangrijkst, maar de onderhouds- en reparatiekosten gedurende de volgende 8 tot 10 jaar, of nog langer. 7. Maar het belangrijkste voor u als ondernemer is de continue beschikbaarheid van de teststraten. U wilt uw klanten professioneel van dienst zijn. Een tevreden klant is de beste reclame. 8. Capaciteit; dit is het aantal voertuigkeuringen dat per uur uitgevoerd kan worden. Haal meer en beter rendement uit uw investering. VLT teststraten zijn sneller en er zijn minder keurmeesters nodig om meer keuringen te verrichten. 9. Hoe betrouwbaar zijn de resultaten van de apparatuur; maakt de apparatuur de goedkeur/afkeurbeslissing of moet de keurmeester dat doen? 10. Is de beschikbaarheid van onderdelen gegarandeerd voor de komende tien of meer jaren? 11. De systeemsoftware is van fundamenteel belang voor een snelle teststraat. 12. V L Test Systems heeft de kennis en expertise om u dit alles te bieden als strategische partner. 13. Uw succes en winstgevendheid is onze motivatie om u te ondersteunen gedurende de gehele levensduur van de apparatuur. 14. VLT biedt professionele oplossingen. Maak gebruik ven hun kennis. 2

3 VLT REMMENTESTBANKEN PERSONENWAGENS TAXI S BESTELWAGENS MODELSERIE MAX. AS- GEWICHT (kg) VLT VLT 24/ VLT 32/42/5200 3/4/5000 VLT VRACHTWAGENS BUSSEN OPLEGGERS AGRARISCHE VOERTUIGEN MODELSERIE MAX. AS- GEWICHT (kg) VLT 120/140/160X00 12/14/16000 VLT 14/16/20X00 14/16/20000 speciale modellen: AGRI modellen mm hoge modellen 14/16000 bovengrondse plaatsing 14/16000 MOTORFIETSEN SCOOTERS MODELSERIE MAX. AS- GEWICHT (kg) VLT 0572/73 750

4 VLT REMMENTESTBANKEN VLT remmentestbanken zijn ontworpen voor jarenlang gebruik met weinig onderhoud. Dit komt niet alleen tot uiting in de mechanische contructie en gemakkelijk bij te werken software (b.v. als wettelijke eisen veranderen), maar ook in de hoogwaardige afwerking en componenten. Alle metalen delen zijn gegalvaniseerd of gepoedercoat. De rollen zijn bekleed met de bekende VLT epoxygritlaag en hebben wereldwijd een uitstekende reputatie. Alle remmentestbanken (behalve VLT 0572/73) worden standaard geleverd met een radiografische afstandsbediening. Alle modellen beschikken over aansluitingen voor een pc-toetsenbord en printer. VLT remmentestbanken kunnen worden uitgebreid met vele extra s. Standaard minimumconfiguratie voor remmentestbanken voor voertuigen tot 5000 kg asgewicht: - rollenset - uitleeskast met elektronica en 22 TFT/LCD monitor op een 1450 mm hoge standaard - radiografische afstandsbediening Standaard minimumconfiguratie voor remmentestbanken voor voertuigen tot kg asgewicht: - rollensets - relaiskast - uitleeskast 800 x 1000 mm, met 2 wijzers en 8-stellig alfanumeriek LED display - radiografische afstandsbediening Opties: - tegengesteld draaiende rollen (4x4 test) - rollenblokkering - rollensetlift (voor VLT 4200 serie) - overrijplaten - weegbrugfunctie - console met toetsenbord- en printerlade - subframe voor installatie in betonvloer - pedaalkrachtopnemer - muurbeugel voor monitor Standaard minimumconfiguratie voor remmentestbanken voor motorfietsen: - rollenset - uitleeskast met elektronica en 22 TFT/LCD monitor op een 1450 mm hoge standaard Opties: - asweegsysteem - vaste wielkleminrichting - wielkleminrichting met controle voor uitlijning Opties: - asweegsysteem - 16 stellig display (standaard voor remmentestbanken met weegsysteem) - tegengesteld draaiende rollen (voor 4x4 test) - extra testsnelheid - rollenblokkering - rollensetlift - TFT/LCD monitor - Brake Data software - console met toetsenbord- en printerlade - subframe voor installatie in betonvloer 32 LCD-TFT monitor - pedaalkrachtopnemer - luchtdrukopnemers - dieverse wandbeugels en staanders voor uitleeskasten Overige remmentestbanken: mm hoge remmentestbanken - voor agrarische voertuigen (zeer grote banden) - voor bovengrondse plaatsing - voor twee-, drie- en vierwielige voertuigen - mobiele remmentestbanken - oploopremsimulatoren 4 Kijk voor meer informatie op of of bel ons.

5 VLT REMMENTESTBANKEN voor personenwagens, taxi s, bestelwagens Model A B C D max. kg VLT 2000 var var VLT 24/ VLT VLT 4200/730x VLT 4200/880x VLT 4200/480x VLT VLT 5200/730x VLT 5200/880x VLT 5200/480x C B A ød Standaard voor alle remmentestbanken tot 5000 kg asgewicht: Kast met daarin alle elektronica en een 22 TFT/LCD monitor op een 1450 mm hoge staander. Radiografische afstandsbediening om alle functies van de remmentestbank te bedienen. VLT 2000 Aparte rollensets, zodat u zelf de minimum / maximum testbreedte kunt bepalen. Alleen voor vervanging van oude VLT 2000 machines. VLT 24/2500 Breed inzetbare remmentestbank voor garages en werkplaatsen. Leverbaar met alle rollen op gelijke hoogte (VLT 2500) of met verhoogde achterste rollen (VLT 2400). VLT 32/42/5200 Voor gebruik in keuringsstations (intensief gebruik), maar natuurlijk ook voor in highend garages en werkplaatsen. De aandrijving (motor en vertragingskast) is in de rollen geïntegreerd. Alle rollen op gelijke hoogte. Speciale opties voor deze serie: automatische 4x4-detectie, test met handrem vast voor elektronische handremmen, rollensetlift voor het testen van tandemassers. VLT 4400 Budget remmentestbank, maar evengoed wel geschikt voor 4000 kg asgewicht. real-time remkracht links max. schaalwaarde remkrachtverschil tussen linker- en rechterwiel real-time remkracht rechts Zie pagina 10 en 11 voor verkrijgbare accessoires voor remmentestbanken. witte voortgangsaanduiding (helpt bij het correct intrappen van de rem), blauwe afremmingsaanduiding indicatie wiel draait indicatie wiel geblokkeerd 5 nr. van as op rollenset voertuigcategorie

6 Subframes VLT adviseert om een subframe te gebruiken voor installatie van de rollenset in een betonvloer. Alle VLT subframes worden met een robot gelast en daarna thermisch verzinkt. De dichte subframes zijn ideaal als uw vloer vloeistofdicht moet zijn. Remmentestbankserie Open subframe Dicht subframe VLT 2000 VLT 2005 dicht subframe VLT 24/2500 VLT 2605/T2 VLT 2609/T2 VLT 3200 VLT 3205/T2 VLT 3209/T2 VLT 42/5200 VLT 4005/T2 VLT 4009/T2 VLT Rollerset Lift VLT 4010/T2/LIFT VLT 4400 VLT 4405/T2 VLT 4409/T2 VLT 4010/T2/LIFT open subframe Overrijplaten Alle VLT overrijplaten zijn gemaakt van thermisch verzinkte of gepoedercoate stalen tranenplaat. Remmentestbankserie Platenset VLT 2000 VLT VLT 24/2500 VLT VLT 3200 VLT VLT 42/5200 VLT VLT 4400 VLT VLT VLT Overrijplaat voor het testen van motorfietsen op een remmentestbank voor personenwagens 6

7 VLT REMMENTESTBANKEN voor vrachtwagens, opleggers, bussen Model A B C D max. kg (as) VLT 120/140/160X /14/16000 VLT 14/16/20X00 800* 3000* /16/20000 VLT 14/16300 / * 3000* /16000 VLT 16833/AGRI 800** 3000** * 800/3000 met subframe VLT 14007/T2, 1000/3200 met VLT 14003/T2 ** ook verkrijgbaar met 700/3500 mm. C B A ød 32 LCD-TFT monitor Standaard voor alle remmentestbanken tot kg asgewicht: Aparte relaiskast met elektrische componenten. Uitleeskast, 800 x 1000 mm, met 2 grote digitaal gestuurde analoge wijzers, gekleurde indicatielampen en een alfanumeriek LED display of 32 TFT monitor. Radiografische afstandsbediening voor bediening van alle functies van de remmentestbank. VLT 120/140/ VLT 120/140/ Compacte rollensets met 1000 mm rollen. Leverbaar met alle rollen op gelijke hoogte, of met verhoogde achterste rollen. VLT 120/140/ VLT 120/140/ VLT 14/16/ VLT 14/16/20200 Standaard rollensets met 1100 mm rollen. Leverbaar met alle rollen op gelijke hoogte, of met verhoogde achterste rollen. Ook extra brede kg versie beschikbaar (rollen op gelijke hoogte). VLT 14/16/20000 Op verzoek mm rollen. VLT 14/16/20200 VLT 14/16/20000/LIFT VLT 14/16/20000/LIFT VLT 14/16/20200/LIFT Deze rollensets zijn gelijk aan de hierboven genoemde, maar hebben een geïntegreerde aslift. Hiermee kunt u snel het asgewicht verhogen bij tandemassers (waarbij een as op de vloer staat en een as op de rollen). U kunt de lift ook gebruiken als aslastsimulator door het voertuig vast te binden met kettingen / riemen en dan de lift te gebruiken. Op verzoek mm rollen. VLT 14/16/20200/LIFT VLT 14/ VLT 14/16400 Rollensets met geringe inbouwhoogte (360 mm hoog, 1100 mm rollen). VLT 14/16300 Leverbaar met alle rollen op gelijke hoogte, of met verhoogde achterste rollen. VLT 14/16400 VLT 16833/AGRI (plaatsing in de vloer) VLT 16800/AGRI Rollensets met geringe inbouwhoogte (360 mm hoog), voor plaatsing in of boven de grond. Extra grote afstand tussen de rollen voor het testen van voertuigen met zeer grote banden, zoals agrarische voertuigen. De versie vor plaatsing op de vloer is ook leverbaar met 700 / 3500 mm testbreedte. 7 VLT 16833/AGRI (plaatsing op de vloer)

8 Subframes VLT adviseert om een subframe te gebruiken voor installatie van de rollenset in een betonvloer. Alle VLT subframes worden met een robot gelast en daarna thermisch verzinkt. Remmentestbankserie Inspectieput Aslastsimulator Rollensetlift Subframe VLT 120/140/160X00 VLT 13003/T2 VLT 120/140/160X00 VLT 13007/T2 VLT 120/140/160X00 VLT 13037/T2 VLT 14/16/20X00 VLT 14003/T2 VLT 14/16/20X00 VLT 14007/T2 VLT 14/16/20X00 VLT 14037/T2 VLT 14/16/20X00 VLT 16273/T2 VLT 14/16/20X00 VLT 16273/T2/P2 VLT 14/16/20X00 VLT 16276/T2 VLT 14/16300 /400 VLT 14004/T2 VLT 14/16300 /400 VLT 14009/T2 VLT 14/16300 /400 VLT 14079/T2 voor installatie over inspectieput, met aslastsimulator, zonder rollensetlift (VLT 13003T2, VLT 14003/T2) voor installatie over inspectieput, zonderaslastsimulator, zonder rollensetlift (VLT 13007T2, VLT 14007/T2) voor installatie over inspectieput, met aslastsimulator, voor rollensets met geringe inbouwhoogte, (VLT 14004/T2) voor installatie over inspectieput, met aslastsimulator, met rollensetlift, (VLT 16273/T2/P2) geen inspectieput, zonder aslastsimulator, zonder rollensetlift, met optionele veiligheidshekken (VLT 13037T2, VLT 14037/T2) 8

9 VLT REMMENTESTBANKEN voor motorfietsen en scooters De VLT remmentestbanken voor moetorfietsen kunnen een asgewicht van 750 kg aan, dus meer dan genoeg voor zelfs de zwaarste motorfiets. Ze worden standaard geleverd met een 22 TFT/LCD monitor. Er zijn hydraulische wielkleminrichtingen leverbaar (optioneel) die het wiel, dat niet op de rollen staat, vast klemt. Er is ook een wielkleminrichting leverbaar die ook de uitlijning tussen vooren achterwiel meet. Het meest eenvoudige stand-alone model start een remmentest volautomatisch zodra er een wiel op de rollen staat. Modellen met wielkleminrichtingen beschikken over bedieningskastjes op staanders, die op gemakkelijk bereikbare plaatsen zijn geplaatst. Omschrijving Modelnummer Remmentestbank VLT 0572/0573 Vaste wielkleminrichting VLT 0554/EURO Wielkleminrichting met uitlijningsmeting VLT 0553/EURO VLT 0573 Subframes Subframe voor Modelnummer Remmentestbank VLT 0507/T2 Remmentestbank + 2 wielkleminrichtingen VLT 0556/T2 Remmentestbank + 3 wielkleminrichtingen VLT 0557/T2 VLT 0507/T2 VLT 0557/T2 rollenset opstelling in een geïntegreerde teststraat, met 2 vaste wielklemmen en 1 wielklem met uitlijningsmeting stand-alone remmentestbank wielkleminrichting 9

10 ACCESSOIRES Wandbeugels en staanders voor uitleeskasten VLT 0923 Wandbeugel voor 22 TFT/LCD Monitor. VLT 0832 Wandbeugel voor 32 TFT/LCD Monitor. VLT Wandbeugel voor uitleeskast 800 x 1000 mm. (1 scharnierpunt) VLT Wandbeugel voor uitleeskast 800 x 1000 mm. (2 scharnierpunten) VLT 0957 Staander voor uitleeskast 800 x 1000 mm. (optioneel draaibaar) VLT 0951 Console met toetsenbord- en printerlade voor uitleeskast 800 x 1000 mm. (niet voor laserprinters) VLT 0955 Draaibare staander voor uitleeskast 800 x 1000 mm. VLT 1032 Pedaalkrachtopnemer (ook draadloze uitvoering leverbaar). VLT 0847/52 Bedieningsconsole met TFT/LCD monitor, toetsenbordplateau en printerlade. (Diverse modellen leverbaar). 10

11 VLT ASLASTSIMULATOREN EN ASLIFTEN Als een voertuig beladen getest moet worden kan men het gebruik van een aslastsimulator overwegen. In dat geval kunnen de voertuigen onbeladen naar de test komen; de aslastsimulator zal de assen voldoende belasten. Opmerking over aslast bij een remmentest: Bij luchtgeveerde tandemassen vermindert het gewicht meestal behoorlijk als de remmentest as voor as wordt uitgevoerd. Deze gewichtsvermindering (en daardoor remkrachtvermindering) treedt niet op als de test wordt uitgevoerd met tegengesteld draaiende wielen. Voor deze testmethode hebben de VLT remmentestbanken een speciaal automatisch testprogramma. Bij dit programma draaien de wielen tegengesteld aan elkaar en nadat de rollen zijn gestopt gaan zij automatisch weer draaien, maar dan in de andere richting (om het andere wiel te testen). Na de meting van de as worden de remkrachten van beide wielen gecombineerd. De as omlaag trekken met hydraulische cilinders VLT levert drie verschillende aslastsimulatoren: 4000 kg kg en kg trekkracht met 2 dubbelwerkende hydraulische cilinders. Deze drie modellen kunnen worden geleverd met een eigen hydraulische pomp, of kunnen worden aangesloten op de pomp van een VLT 9054 PRC spelingsdetector. Die heeft in dat geval een extra ventielenset om de aslastsimulator aan te sluiten. Een proportioneel ventiel regelt de aslast. Het gewenste asgewicht wordt ingesteld met de afstandsbediening van de remmentestbank en weergegeven op de uitleeskast. Als u de invloed van een lastafhankelijk ventiel wil meewegen in de test, bevestig dan de kettingen/trekbanden aan het chassis. Wilt u dit niet, bevestig ze dan aan de as. Cilinders VLT VLT VLT Max. trekkracht 4000 kg 6000 kg kg Aan de as trekken met cilinders Een aslift gebruiken zonder vastbinden van het chassis of de as Dit is de snelste manier om het asgewicht te verhogen. De bestuurder hoeft het voertuig niet te verlaten om kettingen of trekbanden aan te brengen. Het gewicht kan worden verhoogd met de afstandsbediening vanaf de bestuurdersstoel, terwijl het wordt afgelezen van de uitleeskast. Het gewicht kan worden verhoogt tot de andere as(sen) van de grond wordt (worden) getild. Een aslift gebruiken met vastbinden van het chassis of de as Op deze manier kan het asgewicht worden verhoogd to het maximaal toelaatbare gewicht. Echter, iedere as moet steeds worden vastgezet met kettingen / trekbanden. Net als bij de trekcilinders kan men de kettingen / trekbanden bevestigen aan de as of het chassis. Als ze aan het chassis worden bevestigd wordt de invloed van een lastafhankelijk ventiel meegenomen in de test. 11

12 SPECIALE REMMENTESTBANKEN VOOR DE BRITSE MARKT De VLT remmentestbanken worden gebruikt in de meeste Britse VOSA keuringsstations. Bovendien zijn meer dan 1500 machines in gebruik bij particuliere garages en werkplaatsen voor het uitvoeren van de officiële M.O.T.-keuring. Deze remmentestbanken kunnnen een asgewicht aan van kg en hebben een meetbereik van kgf. Zij hebben een bedieningsconsole met TFT monitor en indicatielampen, en een grote uitleeskast met 16-stellig LED-display, 2 wijzers en diverse indicatielampen. Een 32 TFT monitor is ook verkrijgbaar als optie. The Britse Ministry of Defence (MOD) gebruikt exclusief de VLT 20733/MOD remmentestbanken (wereldwijd). Dit is een kg / 5000 kgf model met een uitleeskast met 4 wijzers op een trolley. Er zijn ook enkele modellen in gebruik met kg / 6000 kgf met extra lange rollen. Beide series remmentestbanken gebruiken de VOSA database om tests te configureren voor de verschillende voertuigen. Deze database wordt regelmatig bijgewerkt en telt nu meer dan DTp nummers. Een kwestie van invoeren van het juiste DTp nummer en de remmentestbank weet precies hoe het voertuig getest dient te worden. optionele 32 TFT monitor standaard uitleeskast Onze vestiging in de UK 12 MOD uitleeskast bedieningsconsole

13 VLT LUCHTDRUKOPNEMERS, VLT PEDAALKRACHTOPNEMERS, VLT HYDRAULISCHE DRUKOPNEMERS Radiografische opnemers voor luchtdruk, pedaalkracht en hydraulische druk. Met trots stellen wij onze serie opnemers voor, speciaal geschikt voor luchtdrukmetingen van pneumatische remsystemen. We kunnen eenvoudige systemen leveren met slechts 1, 2, 3, 4, etc. luchtdrukopnemers, maar ook systemen met maximaal 3 sets van 6 opnemers in één teststraat. Dit is zeer efficiënt voor teststraten waarmee veel voertuigen per dag worden gekeurd. We leveren ook speciale sets voor het meten van stijg- en daaltijden van de luchtdrukken in het remsysteem van vrachtwagencombinaties en andere voertuigen. Goedkope opnemers met kabel TECHNISCHE SPECIFICATIES VLT 1032 Pedaalkracht Bereik Newton Kabellengte 12 meter VLT 1043 Hydraulische druk Bereik BAR Kabellengte 16 meter Als goedkope oplossing leveren we onze opnemers met kabelaansluting VLT VLT 1043 en VLT VLT 1063 Luchtdruk Bereik 0-20 BAR Kabellengte 16 meter Combinatiesets luchtdrukopnemers: VLT 1072/M bevat: 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 2 (twee) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M VLT 1073/M bevat: VLT 1074/M bevat: VLT 1075/M bevat: VLT 1076/M bevat: 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 3 (drie) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M 1 (één) MPU Controller basisset 1 (one) TFT - LCD 15 Monitor 4 (vier) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 5 (vijf) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 6 (zes) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M VLT 1075/M Combinatiesets pedaalkracht- en luchtdrukopnemers: VLT 1082/M bevat: 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 1 (één) Radiogr. pedaalkrachtopnemer VLT 1034/M 1 (één) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M VLT 1083/M bevat: VLT 1084/M bevat: VLT 1085/M bevat: 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 1 (één) Radiogr. pedaalkrachtopnemer VLT 1034/M 2 (twee) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 1 (één) Radiogr. pedaalkrachtopnemer VLT 1034/M 3 (drie) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 1 (één) Radiogr. pedaalkrachtopnemer VLT 1034/M 4 (vier) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M Speciale configuraties voor gebruik in teststraten. B.v. een totaal van 12 (twaalf) luchtdrukopnemers, eenvoudig zelf te verdelen in 2 of 3 sets van of 6. Zeer flexibel en eenvoudig te gebruiken. VLT 10712/M bevat: 1 (één) Basic MPU Controller basisset 1 (one) TFT - LCD 15 Monitor 12 (twaalf) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M Elke willekeurige configuratie is mogelijk, met tot 18 opnemers totaal. (Informeer voor meer informatie) VLT 1086/M bevat: 1 (één) MPU Controller basisset 1 (één) TFT - LCD 15 Monitor 1 (één) Radiogr. pedaalkrachtopnemer VLT 1034/M 5 (vijf) Radiografische luchtdrukopnemers VLT 1064/M Opmerking: Elke VLT 1064/M en VLT 1034/M wordt geleverd met noodkabel voor gebruik bij lege batterij. Voorbeeld met de extrapolatiemethode, zoals geïntegreerd in de Nederlandse software 13

14 OPLOOPREMSIMULATOREN VLT Oploopremsimulator VLT 2106 DE ORIGINELE OPLOOPREMSIMULATOR De VLT oploopremsimulator bedient het remmechanisme op de dissel van de caravan. De remsimulator houdt ook de caravan op zijn plaats op de rollen van de remmentestbank. Het mechanisme in de remsimulator, dat met de hand wordt bediend, zorgt voor een kracht op het koppelmechanisme van de oplooprem. Deze kracht wordt gemeten door een krachtopnemer en wordt weergegeven op de LED-display of monitor van de remmentestbank. Een bevestigingsrail voor de simulator moet apart besteld worden. Alleen in combinatie met VLT remmentestbanken voor lichte voertuigen en voor banken voor zware voertuigen met aangepaste software. Een rail moet in de vloer van de werkplaats worden ingestort. VLT VLT VLT Rail van 3 meter Rail van 4 meter Rail van 5 meter BRAKE DATA SOFTWARE Meten en analyseren van testgegevens is tegenwoordig steeds meer een dagtaak voor veel technici, die werken in de automobielindustrie. Het bewaren van al die gegevens komt ook steeds meer voor. Benodigde gegevens kunnen op elk gewenst moment geraadpleegd of afgedrukt worden. VLT Brake Data is leverbaar in verschillende modules, voor personenwagens, lichte bedrijfswagens en bussen. Voor deze voertuigen (zonder grote gewichtsverschillen in lege en beladen toestand) levert VLT Brake Data Windows; een simpele oplossing, die u alle informatie geeft die u nodig heeft. Voor voertuigen met grotere verschillen tussen leeg en beladen gewicht, zoals vrachtwagens, opleggers, aanhangers, etc., levert VLT Brake Data Corridor Windows. Dit programma meet de remkracht van het voertuig in onbeladen toestand. De luchtdruk in de remcilinder wordt gemeten tot het moment waarop het wiel blokkeert. Het asgewicht wordt opgeslagen en de computer berekent de afremming in onbeladen toestand. We willen echter ook de afremming weten van het voertuig in beladen toestand, zonder dat we het voertuig beladen. Deze berekening wordt door de computer gemaakt door de remkracht te extrapoleren aan de hand van de remcilinderdruk, meestal tot 6 bar. De verhouding tussen de Al meer dan 25 jaar op de markt, nog steeds actueel! Nu verkrijgbaar bij VLT: De nieuwe mobiele oploop-remsimulator voor caravans en aanhangers VLT 2810 Deze oploopremsimulator werkt hetzelfde als de VLT 2106, maar er is geen ingestorte rail meer nodig. Hij is geschikt voor aanhangwagens (met een oplooprem) tot 3000 kg. De VLT 2810 wordt tussen het trekkende voertuig en de aanhanger gekoppeld. Men kan de aanhanger buiten ophalen met de simulator aan het trekkende voertuig en daarna naar de remmentestbank rijden. Na de test kunt u de aanhanger meteen weer naar buiten rijden. Geschikt voor standaard 50 mm kogelkoppeling, of voor de open militaire Nato-koppeling, of beide. Verbinding met de remmentestbank via kabel of draadloos (radiografisch). maximale remcilinderdrukken in onbeladen toestand en 6 bar worden gebruikt om de remkrachten te berekenen bij 6.5 bar remcilinderdruk. De computer telt alle remkrachten (bij 6.5 bar) bij elkaar op en deelt het resultaat door het maximaal toegestane voertuiggewicht. Dit is het totale voertuiggewicht in volledig beladen toestand. Het resultaat is de afremming van het voertuig in volledig beladen toestand. Brake Data Corridor Windows kan de berekening maken voor elke as afzonderlijk, of voor alle assen bij elkaar. Het programma beschikt over een aantal wettelijk vastgestelde banden ( corridors ). Men kan met het programma ook zelf nieuwe corridors maken. In Europa kent men een aantal wettelijk vastgestelde EU-corridors. Door een corridor te kiezen worden automatisch de juiste corridorlijnen opgetekend in de grafiek. Hierdoor is harmonisatie zeer eenvoudig, snel en accuraat. Bij het testen van opleggers wordt de zgn. K-factor automatisch bepaald en meegerekend door het programma. Er is geen andere manier om dit op zo een eenvoudige en snelle manier te doen. 14

15 VLT OPHANGINGSTESTERS De ophangingstester werkt volgens het welbekende EUSAMA-principe. Echter, de diagnose blijft niet beperkt tot deze specificatie. Behalve de gewone wegcontactwaarden worden ook de volgende waarden gemeten en getoond: het verschil tussen de wegcontactwaarden, trilfrequentie en wielgewicht bij de minimale wegcontactwaarde, bandenstijfheid, wielgewicht en asgewicht. Er is een algemene beoordeling na de metingen, zodat niet alle waarden beoordeeld hoeven te worden na elke meting. VLT levert ook een ophangingstester die verder gaat dan de EUSAMAmeting. Deze meet ook faseverschuiving, hetgeen nauwkeuriger resultaten geeft bij voertuigen met lagere wielgewichten of run-flat banden. De motoren worden geregeld door een frequentieomvormer. Optioneel kan de frequentie van de meetplaten handmatig worden geregeld en ingesteld op elke willekeurige waarde, zodat hinderlijke rammeltjes in voertuigen kunnen worden opgespoord. De VLT ophangingstesters hebben een overrijgewicht van 4000 kg (max. testgewicht as 2500 kg). Bij gebruik in een teststraat voor lichte en zware voertuigen kan een elektrisch aangedreven verschuifbare beschermplaat worden toegepast Standaard voor alle ophangingstesters: Meetplatenset Kast met alle elektronica en 22 TFT/LCD monitor op een 1450 mm hoge staander. Radiografische afstandsbediening voor het bedienenen van alle functies van de ophangingstester. Het correct positioneren van de wielen op de ophangingstester wordt gemakkelijk gemaakt door visuele aanwijzingen op de monitor. Subframes Subframe voor Modelnummer Ophangingstester VLT 3605/T2 Ophangingstester + schuifplaten VLT 3610/T2/MR VLT 3605/T2 Subframe met schuifplaten VLT 3610/T2/MR 15

16 VLT OPHANGINGSTESTER / REMMENTESTERCOMBINATIES De VLT ophangingstester can worden gebruikt in combinatie met een VLT remmentestbank. De twee apparaten worden dan bestuurd door dezelfde controller. Een enkele 22 TFT/LCD monitor wordt dan gebruikt. Het door de ophangingstester gemeten asgewicht wordt dan gebruikt voor de berekening van de afremmingswaarden. De ophangingstester en remmentestbank worden in één subframe gemonteerd. Ook een spoorplaat kan nog worden aangesloten op dezelfde controller, maar deze heeft dan wel een eigen subframe. De gebruiker wordt stap voor stap door de gehele testprocedure geleid. Men kan ook tests overslaan, indien gewenst. Aan het einde van de tests kan een volledig testrapport worden afgedrukt. Een mooie compacte oplossing voor garages en werkplaatsen. Subframes Subframe voor Modelnummer Ophangingstester + VLT 2400/2500 VLT /T2 Ophangingstester + VLT 3200 VLT /T2 Ophangingstester + VLT 42/5200 VLT /T2 VLT /T2 16

17 VLT SPOORPLATEN VLT levert spoorplaten voor voertuigen tot 5000 kg wielgewicht en voertuigen tot kg wielgewicht. Zij kunnen worden gebruikt als stand-alone apparaat, in combinatie met een remmentestbank of ophangingstester / remmentestbankcombinatie, of in een volledig geïntegreerde teststraat. Alle spoorplaten hebben een meetplaat en een compensatieplaat. De compensatieplaat zorgt ervoor dat er geen zijdelingse krachten meer op het wiel werken wanneer het op de meetplaat rolt. Beide platen zijn bedekt met de speciale VLT epoxygrit. Het meetbereik is 20 mm in beide richtingen. De spoorplaten kunnen worden voorzien van sensorstrippen die detecteren wanneer het wiel de plaat op en af rijdt. Zij zorgen ook voor het maken van een correcte meting. Er zijn ook grondplaten beschikbaar (met gritlaag) voor bevestiging op de vloer bij het andere wiel. Model VLT 393X VLT 394X Max. wielgewicht 5000 kg kg Afmetingen meetplaat 650 x 700 mm 950 x 800 mm Afmetingen compensatieplaat 195 x 700 mm 245 x 800 mm Subframes Subframe voor Modelnummer VLT 393X VLT 3918 VLT 393X met sensorstrip(pen) VLT 3919 VLT 394X VLT 3908 VLT 394X met sensorstrip(pen) VLT VLT 3919 VLT 3909

18 VLT SPELINGDETECTORS Model Max. wielgewicht Programmeerbaar Bewegingen A B Opmerking VLT kg nee VLT kg ja VLT kg ja stuurfunctie VLT kg nee VLT kg ja VLT kg nee extra platen voor achteras 8 bewegingen 16 bewegingen stuurfunctie A 1960 B Subframes Subframe voor Modelnummer VLT 903X VLT 9003/T2 VLT 904X VLT 9005/T2 or VLT 9006/T2 VLT 905X VLT 9005/T2 or VLT 9006/T2 VLT 9029 VLT 9008/T2 18 VLT 9005/T2 (voor plaatsing over inspectieput) VLT 9006/T2

19 VLT SNELHEIDSMETERMETER / TAXIMETERTESTERS VLT levert snelheidsmetertesters voor 1000 kg, 3500 kg, 6000 kg en kg asgewicht, een ook een voor motorfietsen. Ze zijn ontwikkeld voor intensief gebruikt. Alle modellen hebben speciaal bekleede rollen, waarvan er 2 zijn verbonden door een cardanas, waarop de elektronische pulsteller gemonteerd is. De signalen hiervan worden naar de controller gestuurd. De resultaten worden weergegeven op een 22 TFT monitor. De snelheidsmetertesters zijn leverbaar als standalone- of teststraatuitvoering. De VLT 1885 (de 1000 kg versie) en de VLT 3885 (de 3500 kg versie) zijn leverbaar in een taximetertesterconfiguratie. Dit betekent dat de rollen worden aangedreven door een elektromotor, waardoor de meting zeer accuraat is (constante snelheid, minder lawaai en geen uitlaatgassen tijdens de meting). Alle modellen zijn zeer robuust en behoren tot de topklasse. Ze bieden veel waar voor uw geld. Ze zijn uitgevoerd met een snel hydraulisch liftsysteem tussen de rollen, dat ook de rollen blokkeert als de lift in de bovenste stand staat. De 14-tonsversie heeft een onafhankelijk blokkeringssysteem voor de rollen. Een hydraulisch liftsysteem is duurder dan een conventioneel pneumatisch systeem, maar is krachtiger en betrouwbaarder. Vooral bij intensief gebruik van de snelheidsmetertester. De teststraatversie beschikt over een inrijsensor voor volledig automatisch bedrijf en voor de veiligheid. Beschikbare opties zijn o.a. een aircotest, en voor de software een taximetertest, snelheidsbegrenzertest en snelheidswaarschuwingstest. C Model Max Weight A B C VLT kg 1 roller pair, L = 350 VLT kg VLT kg VLT kg VLT kg B A Subframes Speedometer Tester Model Subframe VLT 0885 VLT 0805/T2 VLT 1885 VLT 1805/T2 VLT 3885 VLT 3805/T2 VLT 6885 VLT 6805/T2 VLT VLT 14805/T2 Speedometer Tester VLT 3885 in subframe VLT 3805/T2 19

20 VLT KOPLAMPTESTERS Ons bedrijf bouwt 3 versies in deze reeks zeer geavanceerde koplamptesters. Onze ontwikkelingsafdeling werd reeds jaren geleden gedreven door het feit dat er geen product te koop was dat aan onze hoge eisen kon voldoen! Dat resulteerde in de ontwikkeling van onze eigen VLT koplamptesters. Er is veel interesse vanuit de markt voor onze zelf ontwikkelde VLT-koplamptesters. Hieronder lichten we de verschillende modellen toe VLT 0936/MK2 Teststraatuitvoering Koplamptester met computergestuurde CCD-camera, met volledig automatische verticale en horizontale verstelling en automatisch zoeken van de lichtbundels. Deze robotachtige koplamptester wordt bestuurd door de teststraatcomputer en toont de resultaten op de grote TFT/LCD overhead monitor van de teststraat. VLT 0938/MK2 Een revolutie op het gebied van koplamptesters door onze gepatenteerde voertuigpositiescanner. Dit model heeft een volledig digitale, computergestuurde CCD-camera, heeft dezelfde automatische verticale en horizontale positionering en lichtbundelzoekfunctie als de VLT 0936/MK2, maar scant bovendien de stand van het voertuig ten opzichte van de koplamptester en past de meting hierop aan. Dit alles gaat met hoge snelheid en de meting gaat tot 5 keer sneller dan met een handmatig bediende koplamptester. VLT 0939 Handbediende uitvoering Handbediende koplamptester met dezelfde meettechnieken als onze volledig automatische modellen. Dit stand-alonemodel heeft een kleine ingebouwde printer en oplaadbaar batterijpakket. VLT 0939TL01 Handbediende uitvoering voor geïntegreerd gebruik in VLT teststraten Handbediende koplamptester met dezelfde meettechnieken als onze volledig automatische modellen. Dit handbediende model is met een kabel verbonden met de teststraatcomputer. Inclusief oplaadbaar batterijpakket. VLT 0939TL02RF Geavanceerd handbediend model voor geïntegreerd gebruik in VLT teststraten Handbediende koplamptester met dezelfde meettechnieken als onze volledig automatische modellen. Dit handbediende model is radiografisch verbonden met de teststraatcomputer. Inclusief oplaadbaar batterijpakket ( s nachts opladen). TFT scherm Hoogteverstelling optische unit Optische unit met CCD camera Sensorbalk voor koplampdetectie Voertuigpositiescanner Geleiderail 2 Aangedreven wielen 20

21 VLT INTELLIGENTE TESTSTRATEN VLT, de wereldwijde specialist op het gebied van voertuigkeuringen, introduceerde het begrip Intelligente Teststraat in 1994 en is voortdurend bezig dit concept te moderniseren. Ondertussen worden teststraten gebouwd voor het keuren van vrachtwagens, aanhangers / opleggers, bussen, personenwagens en motorfietsen. De belangrijkste eigenschappen van de teststraten die werken volgens dit concept zijn: korte keuringstijden, dus een hoge doorvoersnelheid in het keuringsstation; objectieve testresultaten, voor de meeste items onafhankelijk van een keurmeester; nauwkeurige metingen; duidelijke gebruikersinstructies worden getoond gedurende de keuring, waardoor de eigenaar / chauffeur in het voertuig kan blijven en minder personeel nodig is; er is een grote verscheidenheid aan testapparatuur beschikbaar, die geïntegreerd kan worden; een groot aantal instellingen, drempelwaarden en normen kan door de gebruiker zelf worden bekeken en gewijzigd; de modulaire opbouw maakt een grote verscheidenheid aan teststraatconfiguraties mogelijk; gemakkelijk uitbreidbaar door extra testapparatuur toe te voegen per teststraat; of door extra teststraten toe te voegen aan het keuringsstation; het integreren van elders gesitueerde teststraten is mogelijk; koppeling met een overheidsdatabase en toegang op afstand, waar nodig. Door de open structuur van zowel hardware als software kan in de toekomst eenvoudig testapparatuur worden toegevoegd en kan het systeem gemakkelijk worden aangepast aan specifieke (toekomstige) wensen van de klant. De volgende apparatuur is beschikbaar voor toepassing in VLT s geïntegreerde teststraten: Station voor invoer van de voertuiggegevens; Spoorplaat; Ophangingstester; Remmentestbank (voor motorfietsen wordt deze uitgerust met kleminrichting); Vrijlooprollenset; Snelheidsmetertester/Taximetertester/Tester voor Snelheidsbegrenzer/Aircotester; Chassis Dynamometer Smoke Tester; Geluidsmeter; 4-Gastester voor benzinemotoren; Roetmeter voor dieselmotoren; Panelen / tablets voor visuele inspecties; Volledig geautomatiseerde koplamptester; Voertuigpositiemeting; Spelingsdetector; Lift voor in een inspectieput; Printers voor testrapporten en certificaten; Slagboom, verkeerslicht, omroepsysteem, camerabewaking;...en meer. De software bestuurt de inspecties, beheert voertuig- en eigenaargegevens, staat resultaten op in een databases, helpt technische staf bij het plannen van onderhoud aan apparatuur, etc. Bovendien is ons Test Station Management System beschikbaar voor flexibele en gedetailleerde rapportages voor management en overige staf. Het kan alle mogelijke overzichten genereren, met gebruik van alle beschikbare data in de databases van alle aangesloten teststraatcomputers en stationsservers. 21

22 Roetmeter in trolley Data-invoerconsole met software voor visuele inspectie bovenzijde Koplamptester Monitor Spoorplaat Roetmeter en 4-gastester in trolley Data-invoerconsole met software voor visuele inspectie bovenzijde Koplamptester Spoorplaat UNIEK CONCEPT VOOR VOLLEDIG GEÏNTEGREERDE TESTSTRATEN Waarom uniek? De geïntegreerde teststraten van VLT werken volledig zonder papier. Heeft een voertuigtraceersysteem. Dit betekent dat het systeem de posities en gegevens van 3 of meer voertuigen in één teststraat tegelijkertijd kan verwerken. VLT gebruikt één enkele teststraatcomputer per teststraat. De voertuiggegevens worden slechts één keer ingevoerd. Meestal is invoer van het kenteken voldoende. Alle overige gegevens worden dan uit de database van de stationsserver opgehaald. Nog niet in de database bekende voertuigen kunnen eenvoudig worden toegevoegd bij de invoerconsole van de teststraat of bij de receptie. De beslissing voor goed- of afkeur wordt door de computer genomen. Er is dus geen menselijke invloed bij belangrijke inspecties, zoals remmen, ophanging, etc. Eenvoudige herkeuringen. Het systeem weet welke punten zijn afgekeurd en dirigeert het voertuig direct naar de benodigde apparatuur. Dit spaart veel tijd uit voor zowel de keurmeester als de eigenaar van het voertuig. Indien een voertuig wordt afgekeurd, dan wordt een volledig testrapport afgedrukt, waarop een hersteller alle relevante informatie kan vinden die hij nodig heeft voor reparatie of afstelling. Indien het voertuig wordt goedgekeurd kan een certificaat worden afgedrukt, of b.v. een raamsticker. Ook uw eigen speciale systeem kan worden toegepast. VLT ontwikkelt, configureert, produceert en installeert het complete systeem als turn-keyproject, inclusief gebruikers- en 22 Tablet voor visuele inspectie ondezijde Op het tablet voor de visuele inspectie van de onderzijde van het voertuig worden enkel de te controleren items voor het betreffende voertuig weergegeven. De keurmeester hoeft dus niet te bepalen of een item wel of niet van toepassing is. De items kunnen gegroepeerd worden op aparte pagina s. Om een item af te keuren drukt de keurmeester op de betreffende button. Alle afgekeurde items kunnen op het testrapport worden afgedrukt. onderhoudstrainingen door VLT s eigen technici. Zelfs complete onderhoudscontracten voor 5 of 10 jaar zijn mogelijk. VLT ontwikkelt zelf de software, zowel de embedded software als de PC- en serversoftware. VLT heeft speciale apparatuur ontwikkeld voor visuele inspecties, met membraanpanelen en / of aanraakbeeldschermen. VLT maakt uw wensen waar! Vertel ons wat u wilt, wij realiseren het. VLT teststraten zijn bekend om hun extreem lage onderhoudsbehoefte en reparatiekosten. Dit zorgt ervoor dat uw teststraat optimaal beschikbaar is voor uw klanten.

23 Remmentestbank Vrijlooprollen Snelheidsmetertester Visuele inspectie onderzijde op tablet (in put) Spelingdetector Ophangingstester Remmentestbank Snelheidsmetertester Visuele inspectie onderzijde op tablet (in put) Spelingdetector 23

24 VLT EMISSIETESTER / ROETMETER VLT VIERGAS/VIJFGAS EMISSIETESTER Draagbare VLT multigas-emissietester als losse unit, of geïntegreerd in een teststraat. Uitbreidbaar met een roetmeetcel. Robuuste state-of-the-art multigas uitlaatgastester voor intensief gebruik. Voldoet aan de hoogste eisen van nu en de toekomst. De volledig digitale infraroodgasmeettechnologie zorgt voor een snelle analyse van de uitstoot van een voertuig. Ontwikkeld als gebruiksvriendelijke oplossing voor verplichte keuringen en diagnose van benzine-, LPG-, en CNC-uitstoot. Kenmerken: Voldoet aan de laatste eisen. OIML klasse 0 CE-goedkeuring. Snelle en eenvoudige bediening. Test benzine-, LPG- en CNG-motoren. 6 Heldere 4-stellige LED-displays. Ingebouwde thermische printer. Toerental- en olietemperatuurmeting. Stap-voor-stap testcycli. Geschikt voor aansluiting van roetmeetcel. VLT ROETMETER VLT 4590 MK2 Draagbare VLT roetmeter als losse unit, of geïntegreerd in een teststraat. VLT levert deze nieuw ontwikkelde geavanceerde roetmeter voor het testen van voertuigen met dieselmotor, zoals bussen, vrachtwagens, maar ook personenwagens en taxi s. De nieuwste processortechnologie zorgt voor een snelle en nauwkeurige meting van de roetuitstoot. We gebruiken een aluminium 430 mm roetmeetcel van hoge kwaliteit, die weinig onderhoud nodig heeft en probleemloos meting na meting uitvoert. Kenmerken: Voldoet aan de laatste eisen. CE-goedkeuring. Snelle en eenvoudige bediening. Geschikt voor het testen van personenwagens, taxi s, vrachtwagens en bussen. 6 Heldere 4-stellige LED-displays. Ingebouwde thermische printer. Snelle opwarmtijd, automatische nulkalibratie en wekelijkse kalibratiecontrole. Roetmetercel standaard voor VLT 4590 MK2 optioneel voor VLT 4588 MK2 als VLT 4595 MK2 Optionele trolley VLT 5921/08 24

25 CDST - CHASSIS DYNAMOMETER ROETMETING Model A B C D VLT ø320 VLT ø400 VLT ø400 VLT ø400 B A C ød Subframes Subframe voor Modelnummer VLT VLT 03806/T2 VLT VLT 06806/T2 VLT VLT 14806/T2 VLT VLT 24806/T2 VLT 24806/T2 VLT heeft een serie chassis dynamometers ontwikkeld voor de belaste roetmeting. Hiermee kan men veel nauwkeuriger en meer realistiche metingen doen dan met de gebruikelijke vrije acceleratietest. Deze manier van testen is ook veel minder belastend voor de motor van het voertuig. VLT heeft vier modellen in het programma: voor 3000 kg, 6000 kg, kg asgewicht en een model voor tandemassers (24000 kg tandemasgewicht. Deze laatste is uniek in de branche. Dankzij deze VLT-innovaties kunt u elke personenwagen, bestelwagen, bus of vrachtwagen, met enkele of dubbele assen, testen op deze tandem CDST. Kijk voor meer informatie op of bel of ons. Voor vierwiel aangedreven personenwagens heeft VLT een oplossing met twee 3000 kg CDST modellen, bestuurd vanaf één bedieningsconsole. 25

26 VLT MOBIEL KEURINGSSTATION 26

27 Een mobiel keuringsstation is dé oplossing voor inspecties langs de weg, of voor situaties waar geen andere keuringsmogelijkheden in de buurt zijn. VLT s mobiele keuringsstation is een compleet uitgerust, volledig geïntegreerd teststation op een oplegger. Het is geschikt voor het testen van personenwagens, bestelwagens, vrachtwagens, opleggers en bussen Kenmerken: - Spelingdetector - Spoorplaat - Remmentestbank (16000 kg) met optionele aslift - Ophangingstester (met overrijplaat) - Snelheidsmetertester - 4-Gastester / roetmeter in trolley - Koplamptester - Tablet voor visuele inspectie, uitlezing, instructies voor de keurmeester, afstandsbediening, etc. - Teststraatcomputer met software - Generator - Kantoor - Al het bovenstaande gebouwd op een oplegger met gestuurde tandemassen - Afstandsbediening voor gestuurde assen (voor parkeren) 27

28 Van Leeuwen Test Systems staat voor u klaar. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor meer informa e. Ontwerp, productie en wereldwijde export: Van Leeuwen Test Systems B.V. Nieuwe Donk 18, 4879 AC Etten-Leur, Nederland Tel. +31(0) , Fax +31(0) sales@vltest.com, Nummer 1 in Kwaliteit en Service voor Professionele Voertuigtestapparatuur en -Systemen VL Test Systems Ltd. 3/4, Middle Slade Buckingham Bucks MK18 1WA, United Kingdom Tel. +44(0) , Fax +44(0) sales@vltestuk.com Van Leeuwen Test Systems B.V. Nederland V L Test Systems Ltd. United Kingdom Van Leeuwen Test Systems B.V. Van Leeuwen Test Systems B.V. Belgium Antwerpsesteenweg 275, bus Mechelen, Belgium Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) sales@vltest.com Branch office Belgium V L Test Systems Malaysia Sdn Bhd Malaysia V L Test Systems Malaysia Sdn Bhd 63, Jalan TPK 2/8 Taman Perindustrian Kinrara Section 2, Puchong KL Selangor Darul Ehsan Malaysia Tel vlt.malaysia@vltest.com V L Test Systems Far East Pte. Ltd. Singapore Van Leeuwen Test Systems B.V. Branch Office Dubai Branch Office Dubai (U.A.E.) Van Leeuwen Test Systems B.V. Nederland VL Test Systems Far East Pte. Ltd 29 Mandai Estate Tower 3 #06-02 Innovation Place Singapore Tel , Fax vlt.singapore@vltest.com Van Leeuwen Test Systems B.V. Dubai Branch Branch Office Dubai (U.A.E.) Dubai Investments Park (DIP) Tel vlt.dubai@vltest.com 28 VLT 2015