REMA TIP TOP OSKAMP ROLLENREMTESTBANKEN COMBO TESTBANKEN OPTIES INBOUWMOGELIJKHEDEN METINGEN

Transcriptie

1 Rollenremtestapparatuur REM TIP TOP OSKMP ROLLENREMTESTNKEN COMO TESTNKEN OPTIES INOUWMOGELIJKHEDEN METINGEN

2 Voor personenauto s NMI goedgekeurd RT2001 & RT2002 Opties IT S GRET! VOORDELEN Rollenafdekplaten (thermisch verzinkt) -Punts weegsysteem Snelle meting Naast het meten van de remkrachten per wiel en het remkrachtverschil tussen het linker- en rechterwiel van een as, kunnen ook belangrijke waardes als rolweerstand, aanspreekkracht en ovaliteit per wiel worden vastgesteld. Thermisch verzinkt chassis Om slijtage aan de banden te voorkomen, stoppen de meetrollen direct nadat slip is opgetreden. lle rollenremtestbanken zijn uitgerust met betrouwbare motoren met wormoverbrenging. RT2001 & RT2002 specificaties RT2001 Optioneel Speciaal uitgerust TOP! Maximale aslast: ton Testsnelheid: 2, km/h Meetbereik: 000 N Rollen (diameter x lengte): 20 x 700 mm Testbreedte: mm RT2002 andrijfvermogen: 2 x 2,2 kw Stroomaansluiting: fase 00 V, 0 Hz fmetingen: 2 x x 0 cm ndere stroomaansluitingen beschikbaar op aanvraag. Een -punts weegsysteem is optioneel. Met het weegsysteem wordt automatisch de remvertraging berekend voor de bedrijfsrem en de parkeerrem, welke kunnen worden vergeleken met de lokaal geldende eisen. Vrijloop rollenset (thermisch verzinkt) voor permanent aangedreven x voertuigen. Easy Exit pneumatisch liftsysteem (thermisch verzinkt) (alleen in combinatie met de LD2071). Maximale aslast: ton Testsnelheid: km/h Meetbereik: 8000 N Rollen (diameter x lengte): 20 x 700 mm Testbreedte: mm andrijfvermogen: 2 x, kw Stroomaansluiting: fase 00 V, 0 Hz fmetingen: 2 x x 0 cm ndere stroomaansluitingen Easy Exit beschikbaar op aanvraag. liftsysteem Scharnierende rollenafdekplaten

3 Voor personenauto s, lichte bedrijfswagens, aanhangers en caravans. RT2012 NMI goedgekeurd Opties -Punts weegsysteem IT S GRET! VOORDELEN Naast het meten van de remkrachten per wiel en het remkrachtverschil tussen het linker- en rechterwiel van een as, kunnen ook belangrijke waardes als rolweerstand, aanspreekkracht en ovaliteit per wiel worden vastgesteld. Snelle meting Thermisch verzinkt chassis Om slijtage aan de banden te voorkomen, stoppen de meetrollen direct nadat slip is opgetreden. lle rollenremtestbanken zijn uitgerust met betrouwbare motoren met wormoverbrenging. PRORKE RT2012 specificaties RT2012 RT2012 Maximale aslast: ton Testsnelheid: km/h Meetbereik: 8000 N Rollen (diameter x lengte): 20 x 900 mm Testbreedte: variabel Optioneel: Rollenafdekplaten (thermisch verzinkt) -punts weegsysteem (2 sets noodzakelijk) Vrijloop rollenset (thermisch verzinkt) voor andrijfvermogen: 2 x, kw Stroomaansluiting: fase 00 V, 0 Hz fmetingen: 1 x x 0 cm ndere stroomaansluitingen zijn beschikbaar op aanvraag. Permanent aangedreven x voertuigen. Oploopremsimulator. Optioneel Speciaal uitgerust Een -punts weegsysteem is optioneel. Met het weegsysteem wordt automatisch de TOP! remvertraging berekend voor de bedrijfsrem en de parkeerrem, welke kunnen worden vergeleken met de lokaal geldende eisen. De specificaties van de RT2012 zijn gelijk aan de RT2002 met als uitzondering de extra lange 900mm meetrollen. De RT2012 is de perfecte oplossing voor het testen van brede voertuigen, aanhangers en caravans. Oploopremsimulator

4 Voor personenauto s en lichte bedrijfswagens SR2001 & SR2010 COMO Opties & lgemene specificaties IT S GRET! VOORDELEN NMI goedgekeurd Rollenafdekplaten (thermisch verzinkt) Vrijloop rollenset (thermisch verzinkt) voor permanent aangedreven x voertuigen. Duurzaam Een effectieve combinatie van een rollenremtestbank, een weegsysteem en hi-speed suspensietester voor personenauto s en lichte bedrijfswagens. De Combo is de eerste in zijn soort en heeft een unieke prijskwaliteits verhouding. De Combo SR2001 beslaat slechts 2. m2 vloeroppervlak. Specificaties algemeen: fmetingen: 2 x 92 x 0 cm Testbreedte: mm ndere stroomaansluitingen zijn beschikbaar op aanvraag. Compact lles in 1 chassis Verhoogd meetbereik Geen bandslijtage Standaard met x module Eenvoudige wielpositie op de meetplaten Snelheid Uitgebreide analyses SR2001 & SR 2010 COMO specificaties SR2001 Specificaties remmen: Maximale aslast: ton Specificaties suspensie: Meting van adhesie en demping Hoe het werkt Snel, makkelijk & effectief TOP! Testsnelheid:,8 km/h Meetbereik: 000 N Rollen (diameter x lengte): 20 x 700 mm andrijfvermogen: 2 x kw Stroomaansluiting: fase 00 V, 0 Hz SR2010 Specificaties remmen: Maximale aslast: ton Testsnelheid: km/h Meetbereik: 8000 N Rollen (diameter x lengte): 20 x 700 mm andrijfvermogen: 2 x, kw Stroomaansluiting: fase 00 V, 0 Hz Frequentie: 0-2 Hz 120 kg/wiel testen 2000 kg/wiel wegen andrijfvermogen: 1 x kw Stroomaansluiting: fase 00 V, 0 Hz Specificaties suspensie: Meting van adhesie en demping Frequentie: 0-2 Hz 120 kg/wiel testen 2000 kg/wiel wegen andrijfvermogen: 1 x kw Stroomaansluiting: fase 00 V, 0 Hz Het principle is eenvoudig maar effectief: De tester rijdt op de meetplaten van de suspensietester, test de vooras en rijdt in de rollen van de rollenremtestbank. Herhaal dit voor de achteras en voer een parkeerremtest uit. innen twee minuten testtijd, zijn alle resultaten zichtbaar op het display. Middels het geïntegreerde weegsysteem wordt automatisch de remvertraging berekend voor de bedrijfsrem en de parkeerrem, welke kunnen worden vergeleken met de lokaal geldende eisen.

5 Voor personenauto s lichte bedrijfswagens en aanhangers LD2071 & D200 DISPLY Optioneel geleverd IT S GRET! VOORDELEN NMI goedgekeurd De display LD2071 is een analoog-digitaal display voor teststraten voor personenauto's en lichte bedrijfswagens. Meerdere configuraties van vloermodules en accessoires zijn mogelijk om tot een teststraat te komen die exact is aangepast aan de wensen van de garage. Een volledig automatisch testprogramma is standaard. D2071 naloog -digitaal Een volledig automatisch testprogramma. Opslag voor alle resultaten in de test. Opvragen van alle resultaten in de test. Inclusief standaard muurbeugel. De RT 200 is een analoog display voor rollenremtestbanken voor personenauto s, aanhangers en lichte bedrijfswagens. De D200 is ontwikkeld voor gebruikers met een voorkeur voor een analoge uitlezing. De D200 bevat twee wijzers voor de linker en rechter remkrachten van een as. Ook wordt deze derde wijzer gebruikt voor het aangeven van de remvertraging van de bedrijfsrem en van de parkeerrem. Matrix printer Easy Exit uitrijhulp D200 naloog display LD2071 & LD 200 specificaties LD2071 NLOOG- DIGITL Optioneel: Specificaties: Standaard geleverd Snel, makkelijk & effectief TOP! Matrix printer Inkjet kleurenprinter Draaibare muurbeugel Statief Printerlade D200 NLOOG Optioneel: Matrix printer Inkjet kleurenprinter Draaibare muurbeugel Statief Printerlade fmetingen: 7 x 7 x 20 cm Specificaties: fmetingen: 7 x 0 x 1 cm naloge remkrachtweergave (tot 8kN) per as L-R. naloge verschilaanduiding remkracht L-R per as. Een volledig automatisch testprogramma. Microprocessor gestuurd. x module (tegengesteld draaiende meetrollen). Wielslipindicatie voor links en rechts. Ovaliteit- en rolweerstandsmeting. Opslag voor alle resultaten in de test. Opvragen van alle resultaten in de test. Infrarood afstandsbediening. Easy Exit uitrijhulp d.m.v. het draaien van de rollen. Inclusief standaard muurbeugel. utomatische berekening remvertraging voor bedrijfsrem en parkeerrem na handmatige ingave utomatische berekening van de remvertraging voor de bedrijfsrem en parkeerrem middels optioneel geïntegreerd weegsysteem.

6 Easy Exit Liftsysteem Het pneumatisch Easy Exit liftsysteem maakt het éénvoudig om een voertuig uit de rollenremtestbank te rijden. Wanneer de remtest is afgelopen, duwt de lift de wielen automatisch omhoog uit de rollenremtestbank. Het liftsysteem wordt volledig aangestuurd door de software van het display. De lift is verkrijgbaar voor bij een RT2001 en RT2002 in combinatie met de LD2071. Easy Exit Liftsysteem Vrijlooprollenset De vrijlooprollenset maakt het mogelijk de niet te testen as op een x aangedreven voertuig vrij te laten draaien. De set is thermisch verzinkt. Maximale wiellast: 80 kg Functionaliteit: 1) De lift staat omhoog. 2) Rij op de rollenremtestbank. ) De wielen duwen de detectierollers naar beneden. ) De lift beweegt naar beneden. ) De (optionele) weging start. ) De remtest begint. 7) Wanneer afgerond beweegt de lift omhoog. 8) Rij uit de rollenremtestbank. Specificaties: Liftcapaciteit: 2000 kg/as Luchtdrukaansluiting: 7 bar Oploopremsimulator De oploopremsimulator test het remmechanisme op de dissel van een caravan of aanhanger. Een meter thermisch verzinkte rail wordt standaard bijgeleverd. De oploopimulator klemt zichzelf vast in de rails middels lucht. De rail moet in het beton gestort worden. Het mechanisme in de oploopremsimulator, geactiveerd middels lucht, simuleert remkracht op het koppelmechanisme van de oplooprem Een sensor meet deze kracht en geeft dit weer op de display van de rollenremtestbank. De oploopsimulator kan het best gebruikt worden in combinatie met de RT2012 rollenremtestbank met geïntegreerd weegsysteem. Pedaalkrachtmeter met digitaal display NMI goedgekeurd. De pedaalkracht, uitgeoefend tijdens een rollen- w of platenremtest, kan worden gemeten met de pedaalkrachtmeter. De gemeten pedaalkracht wordt getoond op het LCD display. Meetbereik: N Pedaalkrachtmeter; kabel verbonden NMI goedgekeurd. De pedaalkracht, uitgeoefend tijdens een remtest, kan worden gemeten met de pedaalkrachtmeter. De pedaalkrachtmeter is direct verbonden met de console middels een sensorkabel. De gemeten pedaalkracht wordt getoond op de console en/of op de print-out (afhankelijk van de aangesloten console). Meetbereik: N Optioneel: Tandemas adaptor; Een set van vier vloerframes met scharnierende afdekplaten (thermisch verzinkt). Specificaties: Liftcapaciteit: 2000 kg/as Luchtdrukaansluiting: 7 bar

7 DIVERSE INOUW MOGELIJKHEDEN Pipe Ø80 to console F n with one way valve Flat support E Drive on 98 2 Drive on D C fmetingen RTxxxx bed: 2 x x 0cm - ( 1 : 1 ) 2 lgemene afwijking in de tekening -0, +0,cm (1cm voor weegsysteem) Liftsysteem: 21 x 2 x 2. Toelaatbare vloerbelasting >0 kn/m2 7 Electrische verbinding: fase 00v/0Hz/2, angeraden afstand tussen RT en display: 2,-m motors 2x.kW Gebruik PVC leidingen Ø 80mm tussen 1. Dimensions in cm. RT en display 8 enodigde luchtdruk: 8bar a general suggestion of a floor lay-out. be disigned and drafted any, who will be responsible gal and safety requirements General tolerance in the drawing -0, +0.cm.. dmissible floor load >0 kn/m2.. Recommanded distance between RT and display: 2.-mtr.. Use PVC conduits Ø 80mm between RT and display.. Equipment dimensions RTxxxx bed: 2 x x 0cm (1 cm for weigh system) Lift system: 21 x 2 x 2.cm 7. Electrical connection: phase 00v/0Hz/2,motors 2x.kW, 8. ir pressure required: 8 ar D >... > 0,... ` 0,0 ` 0,1 >...0 ` 0,2 Dimension range mm Tolerance mm ` 0, ` 0, ` 0,8 ` 1,2 `2 ` Drachmeweg 2 21P Nieuw Vennep NL T: F: Titel Material Finish Floorplan RTxxxx with lift system 2 Drawing nr. Scale Drawn by 1271 rev.00 1:1 P > 0 > 120 > 00 > 1000 > 2000 > 000 > ` 2 1 D D ( 1 : 20 ) Date NOTES: 0 1 Maten -in( centimeters 1 : 1 ) C C C x stelboutje +/-0mm = 0mm > 0,... ` 0,0 Drachmeweg 2 21P Nieuw Vennep NL F: T: >... >...0 ` 0,1 ` 0,2 Titel Material Finish Drawing nr. Scale >. Dimension range mm > 0 > 120 > 00 > 1000 > 2000 > 000 > Tolerance mm ` 0, ` 0, lift maten ` 0,8 ` 1,2 `2 ` ` Drachmeweg 2 21P Nieuw Vennep NL T: F: ` lift maten 1:10 Tite Ma Fin Dra Sca Dra

8 Remwerking op een as Hoe controleer ik het verschil hierin bij de rollenremtestbank? Voor het berekenen van het verschil in remwerking tussen de wielen links/rechts op één as worden de resultaten van de remproeven gebruikt die zijn uitgevoerd bij de procedure voor de beoordeling van de bedrijfsremvertraging. Het verschil per as wordt berekend via: die zijn uitgevoerd bij de procedure voor de beoordeling van de bedrijfsremvertraging. Het verschil per as wordt berekend via: grootste remkracht - kleinste remkracht x 100 =? % grootste remkracht Edited by Foxit PDF Editor Copyright (c) by Foxit Software Company, Conclusie trekken via tabel 1. For Evaluation Only. Conclusie trekken via tabel. Deze tabel is een vertaling van artikel 2.8. van de Regeling Deze tabel is een vertaling van artikel 2.8. van de Regeling Permanente Eisen, afdeling. Permanente Eisen, afdeling. grootste remkracht - kleinste remkracht grootste remkracht x 100 = % verschil in remwerking Tabel verschil 1, Verschil remwerking remwerking (personenauto s (personenauto s / bedrijfsauto s / bedrijfsauto s 00 kg) 00 kg) Hoe controleer ik overberemming achteras op de rollenremtestbank? Gemeten remverschil 0 20 % 20 0 % Meer dan 0 % links en rechts lleen bij twijfel over de mate van remwerking Remproef achteras op de ten opzichte van totale remwerking estuurde voertuig as wordt Goedkeur de controle op overberemming fkeur weg achteras uitgevoerd! Daarbij moet op de rollenremtestbank de volgende procedure worden toegepast. ndere assen Goedkeur Goedkeur fkeur Om overberemming achteras te beoordelen moet de pedaalkracht, *fkeuring waarmee bij onverwachte de vooras en beweging de achteras voertuig worden bij geremd, remproef gelijk op de zijn. weg *fkeuring epaal wanneer bij onverwachte eerste wiel beweging blokkeert of auto de rollenremtestbank bij remproef op de afslaat. weg Noteer de pedaalkracht waarbij dit gebeurt en ga met deze pedaalkracht ron: de remkrachten van beide assen vaststellen. Kijk hoeveel procent de achteras voor zijn rekening neemt t.o.v. de totale remkrachten van voor- en achteras bij elkaar. Op basis van dit percentage conclusie trekken met behulp van tabel 2. Overberemming achteras Hoe controleer ik dit op de rollenremtestbank? lleen bij twijfel over de mate van remwerking achteras ten opzichte van totale remwerking voertuig wordt de controle op overberemming achteras uitgevoerd! Daarbij moet op de rollenremtestbank de volgende procedure worden toegepast. Om overberemming achteras te beoordelen moet de pedaalkracht, waarmee de vooras en de achteras worden geremd, gelijk zijn. epaal wanneer eerste wiel blokkeert of de rollenremtestbank afslaat. Noteer de pedaalkracht waarbij dit gebeurt en ga met deze pedaalkracht de remkrachten van beide assen vaststellen. Kijk hoeveel procent de achteras voor zijn rekening neemt t.o.v. de totale remkrachten van voor- en achteras bij elkaar. remkrachten achteras remkrachten vooras + achteras x 100 = % overberemming achteras Deze tabel is een vertaling van artikel van de Regeling Permanente Eisen, afdeling. Dus: remkrachten achteras remkrachten Conclusie trekken x 100 = % overberemming achteras vooras met + achteras behulp van tabel 2. Deze tabel is een vertaling van artikel van de Regeling Permanente Eisen, afdeling. Tabel, overberemming achteras (auto s t/m 00 kg) Tabel 2, overberemming achteras (auto s t/m 00 kg) Motor voorin goedkeur 0% Motor achterin Motor op andere plaats (bijv. midden motor) Voorwielaandrijving remproef op de weg* > 0% N.v.t. (komt niet voor) N.v.t. (komt niet voor) chterwielaandrijving goedkeur 0% goedkeur 0% Permanente vierwielaandrijving Remproef lleen te bepalen door op de weg* remproef op de weg * > 0% remproef op de weg* > 0% lleen te bepalen door remproef op de weg * lleen te bepalen door remproef op de weg * (komt weinig voor) lleen te bepalen door remproef op de weg * *fkeuring *fkeuring bij bij onverwachte onverwachte beweging beweging voertuig bij voertuig remproef bij op remproef de weg op de weg ron: ron:

9 ROLLENREMTESTNKEN We manage your workshop One brand One source One system REM TIP TOP Oskamp staat synoniem voor eersteklas producten, systemen en diensten van een enkele bron. We overtuigen onze klanten door onze vooruitstrevende technologie, bezienswaardigheid innovaties en een wereldwijd servicenetwerk. In deze brochure opgenomen afbeeldingen kunnen afwijken van de werkelijkheid en kunnen optionele accessoires bevatten. Neem contact op met uw REM TIP TOP dealer voor meer informatie. Uw lokale verkooppunt: REM TIP TOP Oskamp fdeling Equipment Westervoortsedijk V rnhem Tel.: Fax: MEEPRTEN? info@rtt-oskamp.nl facebook.com/rtt.oskamp twitter.com/rematiptopnl linkedin.com/rem TIP TOP NEDERLND V