Algemeen DRAAIBOEK. 9 e editie 14 oktober tot en met 19 oktober Versie: Final

Transcriptie

1 Algemeen DRAAIBOEK 9 e editie 14 oktober tot en met 19 oktober Versie: Final

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave Voorwoord Organisatie Schepen en teams Weekplanning... 6 Dinsdag 14 oktober... 6 Woensdag 15 oktober... 6 Donderdag 16 oktober... 7 Vrijdag 17 oktober... 7 Zaterdag 18 oktober... 8 Zondag 19 oktober... 9 Maandag 20 oktober Communicatie Voorafgaand en in de haven Marifonie Havens Rotterdam Nautische Randvoorwaarden Rotterdam Start Hoek van Holland Harwich / Ipswich Ramsgate Den Helder Terschelling Zeebrugge / Brugge IJmuiden VHF overzicht Noordzeekanaal Amsterdam Wedstrijdinformatie De finish Het Klassement Pagina 2

3 1. Voorwoord Beste Schipper en TeamCaptain, Het is zover! De negende editie van de Race of the Classics for Young Professionals zal gaan beginnen. Voor je ligt het draaiboek voor de komende week. Natuurlijk is het de bedoeling dat we ons zo veel mogelijk aan het draaiboek houden, maar omdat we o.a. veel aan het zeilen zijn en dus van het weer afhankelijk, kunnen we aanpassingen op het draaiboek niet uitsluiten. Mocht dit gebeuren dan zul je dit van de wedstrijdleiding vernemen. De wedstrijdleiding, zoals de naam al aangeeft, is hoofdzakelijk belast met het wedstrijdgebeuren maar ook (vrijwel) alle andere zaken tijdens de week zelf vallen onder de verantwoordelijkheid van de wedstrijdleiding. De wedstrijdleiding is tevens op de hoogte van het laatste nieuws. Voor eventuele vragen kan je dan ook het beste bij ons terecht. Dit draaiboek is onderdeel van een set van readers en draaiboeken. Zo is er een navigatiereader, een veiligheidsreader, de reglementen en een logboek. Dit draaiboek bevat alle praktische informatie betreffende de Race. Alle documenten zijn ook in het Engels verkrijgbaar. Engelse documenten kunnen gedownload worden vanaf onze website De gehele organisatie van de Race of the Classics for Young Professionals wenst jou, je team en de bemanning een hele fijne en sportieve week toe. De Wedstrijdleiding ROTC YP, Chris Visscher Joost Haverkamp Matthijs Westerwoudt Hugo Willink Pagina 3

4 2. Organisatie Functie Voorzitter Secretaris Penningmeester Naam Laura Veenema Fleur Verveld Femke Kropff PR Germaine van Delden Kade Kade Kade Kade Laurens van Staveren (vz) Daan de Kleijn Monique Klopper Brenda Kromwijk Wedstrijdleiding Wedstrijdleiding Wedstrijdleiding Wedstrijdleiding Chris Visscher (vz) Joost Haverkamp Matthijs Westerwoudt Hugo Willink Pagina 4

5 3. Schepen en teams Nr Schip Team 1 Abel Tasman Achmea 2 Artemis Philips 3 Avatar Organisatie 4 Catherina Akzo Nobel 5 Flying Dutchman Microsoft 6 Gallant Friesland Campina 7 Hendrika Bartelds Heerema 8 Iris PostNL 9 Jantje Clifford Chance 10 Luciana Heineken 11 Marie Galante De Jonge Specialist 12 Morgenster Rabobank 13 Oban PWC 14 Pedro Donker Boskalis 15 Safier Economische Zaken 16 Stortemelk Bol.com 17 Swaensborgh ABN 18 Tecla Deloitte 19 Thalassa Shell 20 Twister Enexis 21 Urania Defensie 22 Wylde Swan Delta Lloyd 23 Zephyr RTL 24 Zuiderzee KPN Pagina 5

6 4. Weekplanning Dinsdag 14 oktober 12:30* Veerhaven Thalassa Lunch voor schippers en bemanning 14:00* Hendrika Bartelds Optioneel: Start MOB oefening 17:30 Veerhaven Aankomst Teamcaptains: Ophalen documenten, Reddingsvesten en overige spullen. Het volledige team dient uiterlijk 19:00 aanwezig te zijn. 19:00 Veerhaven - Alle schepen Alle teams Veiligheids- en overige instructies door de schipper en vertrouwd raken met het schip 21:00 Blender (Schiedamse Vest 91, Rotterdam) Kick-off party Woensdag 15 oktober 07:00 Veerhaven Levering food & beverage aan teams/schepen 09:30 Thalassa Schippers Palaver 10:00 Thalassa Teamcaptains Palaver 10:45 Veerhaven Losgooien en uitvaren van alle deelnemende schepen 11:30 Veerhaven Schepen die nog niet op de Maas zijn moeten wachten met uitvaren tot na de start 11:45 Zr. Ms. Urania/ Veerhaven Begin showstart met kanonschot 11:50 Alle schepen Showstart waarna vertrek richting Noordzee 17:00 Noordzee Startschot vanaf de Avatar Start van rak Rotterdam externe haven in 2 klassen Uitstel van de start is mogelijk tot 18:30 uur. *: Uitsluitend voor schippers en/of maten Pagina 6

7 Donderdag 16 oktober 09:00 Marifoon uitluisteren Half uur marifoon uitluisteren t.b.v. mededelingen WL & organisatie 14:00 16:00 Aankomst externe haven Einde eerste etappe Rotterdam externe haven 17:30 Avatar Schippersborrel 20:00 Feest op externe feestlocatie 21:30 Prijsuitreiking Prijsuitreiking eerste etappe 01:00 Einde FEEST 02:00 Stilte bovendeks Vrijdag 17 oktober 06:00 Mogelijke vertrektijd Engelse haven i.v.m. getijden 09:00 Thalassa Schippers Palaver 09:30 Thalassa Teamcaptains Palaver 10:00 Externe haven Losgooien en uitvaren 14:00 Noordzee Start tweede etappe externe haven IJmuiden in 2 klassen Pagina 7

8 Zaterdag 18 oktober 09:00 Marifoon uitluisteren Half uur marifoon uitluisteren t.b.v. mededelingen WL & organisatie 13:00 Kust voor IJmuiden Aankomst schepen 14:00 IJmuiden Mogelijke start sprintetappe, anders aanleggen IJmuiden. Info wordt bekend gemaakt tijdens de voorgaande Schippers/Teamcaptains Palaver. 17:00 Zeehaven IJmuiden Aankomst schepen 19:30 Zeehaven IJmuiden Pendelbussen aanwezig voor vervoer naar strandtent Noordzee IJmuiden 21:00 Strandtent Noordzee IJmuiden Start feest 01:00 Strandtent Noordzee IJmuiden Einde feest 02:00 Stilte bovendeks Omwille van de veiligheid: Geen afterparties op de schepen Pagina 8

9 Zondag 19 oktober 09:00 Schippers palaver Thalassa Voorbespreken Amsterdam haven 09:00-10:00 Zeehaven IJmuiden Ouders/familie/collega s/vrienden aan boord van de schepen 10:00 Zeehaven IJmuiden Afvaart richting de aangewezen sluis van IJmuiden 10:30 Sluis IJmuiden Schepen worden geschut 11:30 Noordzeekanaal In konvooi naar Amsterdam varen 13:30-14:00 Sail-in Schepen varen in konvooi met gehesen zeilen Amsterdam binnen 14:00 Amsterdam Aanmeren aan de Sumatrakade 15:00 Restaurant Fifteen Amsterdam Opening Eindfeest 18:00 Restaurant Fifteen Amsterdam Prijsuitreiking 22:00 Restaurant Fifteen Amsterdam Einde ROTC YP Maandag 20 oktober 12:00 Amsterdam Schepen kunnen tot UITERLIJK 12:00 uur blijven liggen aan de Sumatrakade, tenzij er door het schip zelf rechtstreeks afspraken zijn gemaakt met Port of Amsterdam Pagina 9

10 5. Communicatie Voorafgaand en in de haven De Wedstrijdleiding is voorafgaand aan de Rees zowel via als telefonisch bereikbaar. Tijdens de Rees kun je ons het beste via marifoon bereiken (zie onderstaande). Chris Visscher Joost Haverkamp Matthijs Westerwoudt Hugo Willink Marifonie De Race of the Classics maakt gebruik van een maritiem kanaal voor interne communicatie. Dit kanaal is voor de veiligheid en organisatie van de Race of the Classics. Op dit kanaal zijn de algemene regels wat betreft marifoon verkeer van toepassing. Het maritieme kanaal VHF 77 is het kanaal wat gedurende de Race of the Classics gebruikt zal worden. Als uw schip meerdere marifonen aan boord heeft verzoeken wij u één van deze marifonen op het wedstrijdkanaal te laten staan. Zorg echter altijd dat het kanaal wat ter plaatse in gebruik is ook uitgehoord wordt, zoals op zee kanaal 16. Specifieke kanalen in bijvoorbeeld havens of sluizen en sector kanalen zijn vernoemd in de volgende hoofdstukken. Pagina 10

11 6. Havens Om ervoor te zorgen dat u voorzien bent van de juiste informatie zal er in dit hoofdstuk per haven relevante informatie worden weergegeven. Rotterdam Getijden Informatie Rotterdam (In Nederlandse zomertijd: GMT+2): Ma 13 okt Di 14 okt Wo 15 okt Do 16 okt Vrij 17 okt HW 07: LW 01: LW 02: LW 03: LW 05: LW 13: HW 08: HW 09: HW 10: HW 11: HW 19: LW 13: LW 15: LW 16: LW 18: HW 20: HW 21: HW 22: Belangrijke telefoonnummers Politie: Spoedeisende hulp: 112 Centrale Meldkamer Havenmeester: Nederlandse Kustwacht: Vertrek vanuit Veerhaven Het vertrek vanuit de Rotterdamse haven is vooral bedoeld om deelnemers en publiek op de wal een mooie kick-off van de Rees te laten zien. Vandaar dat er een gezamenlijke showstart op de Maas plaats vindt. Het hijsen van de zeilen wordt daarbij zeker gewaardeerd, maar gezien de drukte op de Maas zal dit niet altijd mogelijk zijn. Bij vertrek vanuit de Veerhaven en vanaf de Westerkade, tussen 10:45 uur en 11:30 uur, hanteren we het volgende beleid: De schepen die afvaren vanaf de Westerkade en de Willemskade steken in een rechte lijn de Maas over naar de Wilhelminapier. De schepen die afvaren vanuit de Veerhaven steken in een rechte lijn de Maas over en gaan bij de Rijnhaven liggen. Om 11:45 zal het startschot klinken vanaf de Zr. Ms. Urania. De schepen die bij de Wilhelminapier liggen varen als eerste via de Erasmusbrug langs de Veerhaven. De schepen die liggen te wachten bij de Rijnhaven sluiten aan in de rij van schepen die voor de Wilhelminapier liggen. Zorg ervoor dat u goed aansluit zodat we geen hinder veroorzaken voor de overige scheepvaart! De Maas zal niet afgesloten worden dus u wordt verzocht uw marifoon en de sector kanalen goed uit te luisteren en aanwijzingen vanuit de Port of Rotterdam op te volgen. Onder de Wilhelminapier danwel in de Rijnhaven kunt u een zeil hijsen en klaar maken voor de showstart. Als u niet voor 11:30 uur de Veerhaven/Westerkade/Willemskade heeft verlaten wordt u geacht na de start achteraan aan te sluiten bij de vloot. Dit in verband met het overige verkeer op de Maas. Pagina 11

12 Verzamelen tussen 10:45 en 11:30 Figuur 1: Afvaart Veerhaven tussen 10:45 en 11:30 Voorafgaand aan het startschot van de showstart zal er rond 11:45 een aftelprocedure via marifoon gecommuniceerd worden. De showstart staat gepland om 11:45, dit kan afwijken door naderend scheepvaartverkeer. Het sein zal gegeven worden via de Marifoon op kanaal 72. Na dit sein vaart u allen te gelijk naar de Willemskade. Vanuit de Willemskade vaart u in één lijn naar de startlijn. Start na het sein: ± 11:45 Figuur 2: Showstart vanaf 11:45 Pagina 12

13 Start van de Race Het startschot voor de Showstart zal gegeven worden vanaf Zr. Ms. Urania. Na de start in Rotterdam varen we richting Vlaardingen en Maassluis en uiteindelijk de Maasmonding bij Hoek van Holland. De Maas is ook na de start geopend voor overige scheepvaart, gelieve daarom achter elkaar stuurboordwal te houden en goed aan te sluiten. Houdt u rekening met strekdammen in de Maas. Nautische Randvoorwaarden Rotterdam Ten aanzien van het traject binnen het nautische beheersgebied van Rotterdam Port Authority gelden voor de Race of de Classics 2013 de volgende nautische randvoorwaarden: A. Het overige scheepvaartverkeer op de Nieuwe Maas, Nieuwe Waterweg en Maasmond mag geen onevenredige hinder of oponthoud ondervinden van de zeilrace; B. Alle deelnemende schepen moeten permanent uitluisteren op de betreffende sectorkanalen van Vessel Traffic Services (VTS); C. VHF-kanalen 16 en 67 niet gebruiken voor organisatorische doeleinden; D. De deelnemers dienen zoveel mogelijk onder de noordoever van de rivier te blijven varen (stuurboordwal); E. Rotterdam Port Authority (RPA) houdt zich het recht voor om aanvullende voorwaarden te stellen, indien de omstandigheden hiertoe aanleiding geven; F. Het gebruik van rode pyrotechnische middelen, anders dan een noodsignaal, is niet toegestaan. G. Normaliter dient u zich bij het invaren van een sector te melden. Dit komt tijdens de vaart van de Veerhaven naar de maasmonding te vervallen in overleg met RPA. De Wedstrijdleiding doet deze melding voor de hele vloot. Uiteraard meldt u zich wel zelf aan bij het uitvaren van de Maasmonding. H. Let erop dat u de juiste tekens en lichten voert (zwarte kegel indien u de motor bijzet bij gehesen zeilen) VHF overzicht regio Rotterdam VHF-6 = VTS- SECTORKANALEN: VHF-81 = VHF-60 = VHF-63 = VHF-61 = VHF-80 = VHF-65 = VHF-03 = Contact deelnemende schepen, tot de Hoek van Holland Sector Maasbruggen (Veerhaven) Sector Waalhaven Sector Eemhaven Sector Botlek Sector Maassluis Sector Rozenburg Sector Maasmonding Pagina 13

14 Figuur 3: VTS sectoren Maas Pagina 14

15 Start Hoek van Holland Voor de kust van de Hoek van Holland zal het officiële startschot gegeven worden. Gedetailleerde informatie betreffende dit startschot krijgt u tijdens het Schippers- en TeamCaptains Palaver op woensdag 15 oktober om 09:30 en 10:00 uur. Het startschot zal gegeven worden vanaf de Avatar. De start zal rond uur zijn. Om deze tijd te kunnen halen, wordt u geadviseerd de vaart richting Noordzee erin te houden. Getijden Informatie Hoek van Holland (In Nederlandse zomertijd: GMT +2): Wo 15 okt 2013 Do 16 okt 2013 LW 01: LW 02: HW 08: HW 08: LW 13: LW 16: HW 20: HW 21: Belangrijke telefoonnummers: Politie: Spoedeisende hulp: 112 Centrale Meldkamer Havenmeester: Nederlandse kustwacht: Pagina 15

16 Harwich / Ipswich Vanaf de monding bij Harwich, is het nog 8 mijl varen over de rivier de Orwell totdat we bij Ipswich zijn. Zie hieronder allereerst een overzicht van de route: Figuur 3: Route Ipswich Afhankelijk van de stroom (HW/LW) is het geschat 1,5 uur varen vanaf Harwich tot we in Ipswich zijn. Zie hieronder de getijdentafels van Harwich en Ipswich voor donderdag 9 oktober: Getijden Informatie Harwich (In Nederlandse zomertijd: GMT +2): Do 16 okt Vrij 17 okt HW 06: LW 01: LW 12: HW 07: HW 19: LW 13: HW 20: *Volgens voor Engelse lokale tijd -1h Getijden Informatie Ipswich (In Nederlandse zomertijd: GMT +2): Do 16 okt Vrij 17 okt HW 06:47 I 3.4 LW 01:21 I 1.3 LW 12:43 I 1.0 HW 07:51 I 3.1 HW 19: LW 14:13 I 1.0 HW 20:54 I 3.1 *Volgens Voor Engelse lokale tijd -1h Pagina 16

17 Belangrijke telefoonnummers: Emergency: 999 Hospital: Police: Harbour service: Contact met de haven VHF 68 In Ipswich is er ruimte voor ons gemaakt in het Wet Dock aan de Orwell Quay (bij uitvaren van de sluis aan stuurboordzijde). Bijzonderheden Thalassa (diepgang 3.9), Artemis (diepgang 3.5) en Pedro Donker (diepgang 3.4) kunnen tussen 1 uur voor of na LW Ipswich niet geschut worden. Sluizen Freeflow tussen 1 a 1,5 uur voor HW en HW Normaliter kan er buiten deze tijden geschut worden. Zie bovenstaande bijzonderheden voor afwijkende situatie. Brug Tijdens uw vaart van Harwich naar Ipswich en terug vaart u onder de Orwell bridge door. Dit is een vaste brug met een doorvaarthoogte van 43,07 meter de hoogte van het tij (Ipswich). Zie de bovenstaande getijdetabel voor Ipswich. De hoogte onder de Orwell bridge varieert dus tussen 39,67 meter bij HW en 42,07 meter bij LW. Houd hier rekening mee! Exacte berekening: Air draught above Chart Datum = metres - minus height of tide (Ipswich) = Air draught beneath Bridge. Walstroom Walstroom is beschikbaar aan de kade. Drinkwater en brandstof Er kan drinkwater en brandstof voor eigen rekening geladen worden aan de Orwell Quay in overleg met de havendienst. Pagina 17

18 Ligplaatsen Ipswich: Figuur 4: ligplaatsen Ipswich Pagina 18

19 Ramsgate Een mogelijke Engelse haven is Ramsgate. In de haven van Ramsgate liggen we buiten de sluizen. We hebben hierdoor geen vertraging door schutten, maar ondervinden wel de invloed van de getijden. De verschillen tussen hoog en laag water kunnen gedurende ons bezoek oplopen tot ruim 2 meter. Bij laag water zijn er delen van de haven erg ondiep. Het is daarom van groot belang dat de schepen over de meest recente dieptekaarten beschikken van de haven van Ramsgate. Om problemen met ondiepte te voorkomen vermijden we vaarbewegingen rondom laag water. Tijdens laag water kan het zijn dat de diepst lopende schepen enkele centimeters in de blubber zakken. Zie hieronder de getijdentafels van Ramsgate voor donderdag 16 en vrijdag 17 oktober: Getijden Informatie Ramsgate (In Nederlandse zomertijd: GMT +2): Don 16 okt Vrij 17 okt 01:36 LW :40 HW 4.3 7:49 HW :13 LW :20 LW :19 HW :37 HW 4.0 *Volgens getijdetabel aangeleverd door Port of Ramsgate. Voor Engelse lokale tijd -1h Pagina 19

20 Belangrijke telefoonnummers: Emergency: 999 Hospital: Police: Harbourmaster: Coastguard Dover: Contact met de haven (Port Control) op VHF 14 Ligplaatsen De diepst lopende schepen zullen aan de binnenzijde van de vaste East pier, aan de Customs Dock en aan de vaste Commercial Quay komen te liggen. Overige ligplaatsen zijn aan de Floating Breakwaters. De ruimte in de Outer Marina van Ramsgate is beperkt. Het is daardoor noodzakelijk dat er dubbel gelegen wordt. De wedstrijdleiding zal voor een deel van de schepen vaste ligplaatsen toewijzen. Walstroom Walstroom is op alle aanlegplaatsen beschikbaar, behalve aan de East Pier en het Customs Dock. Op de plaatsen waar geen walstroom beschikbaar is mogen generatoren gebruikt worden. Drinkwater Drinkwater is op alle ligplaatsen beschikbaar. Men dient zelf voldoende slanglengte aan boord te hebben om tot de aansluitpunten te komen. Brandstof Er kan in overleg met de havendienst brandstof worden geladen voor eigen rekening. Standaard is in de haven rode diesel en loodvrije benzine beschikbaar. Indien absoluut noodzakelijk, dan kan er normale diesel geregeld worden. Dit dient minimaal 2 uur van tevoren aangeven worden aan de havendienst. Zij laten dan een brandstoftruck komen. Indien een schip verwacht van deze dienst gebruik te moeten maken, dan dient dit zo spoedig mogelijk aan de wedstrijdleiding doorgegeven te worden. Veiligheid In Ramsgate zijn er extra risico s rondom de hoge steile kades. Verplaats je daarom altijd in groepen van minimaal drie personen, zodat er in het geval van een calamiteit altijd direct voldoende mensen beschikbaar zijn om te hulp te schieten. VHF overzicht Ramsgate: Voordat de haven binnengelopen wordt dient men contact op te nemen met Port Control. Contact betreffende ligplaatsen kan vervolgens plaatsvinden met Ramsgate Marina, wanneer deze niet door de Wedstrijdleiding zijn toegewezen. VHF 14 Ramsgate Port Control VHF 80 Ramsgate Marina Pagina 20

21 Den Helder Een van de noordelijke uitwijkhavens is de Gemeentehaven van Den Helder. Om de gemeentehaven te kunnen bereiken dienen 2 bruggen en 1 sluis gepasseerd te worden en wel in de volgende volgorde: Moormanbrug Koopvaarderschutsluis Van Kinsbergenbrug De Moormanbrug en Koopvaarderschutsluis hebben een 24 uur bezetting. De Van Kinsbergenbrug heeft bezetting tot 23:00 uur. In het geval de ROTC-vloot na 23:00 wenst te passeren zal de Wedstrijdleiding doorvaart regelen via de havenmeester. De Moormanbrug en de Van Kinsbergenbrug zijn op de volgende tijden en doordeweekse dagen gesperd i.v.m. marine werkverkeer: maandag t/m donderdag vrijdag uur uur uur uur uur uur uur Walstroom Er is (beperkt) walstroom beschikbaar. Drinkwater en brandstof De capaciteit voor inname drinkwater op de Flaneerkade is zeer beperkt. Indien schepen drinkwater nodig hebben zullen zij dit in de buitenhaven moeten bunkeren voor eigen rekening. Hetzelfde geldt voor bunkeren van olie. Getijden Informatie Den Helder (In Nederlandse zomertijd: GMT+2): Wo 15 okt Do 16 okt Vr 17 okt 06:30 LW -0,62 00:10 HW :30 HW 0,65 10:50 HW :04 LW :00 LW :25 LW :00 HW :40 HW :04 LW :04 LW Belangrijke telefoonnummers: Politie: Spoedeisende hulp: 112 Nederlandse kustwacht: Havenmeester: Pagina 21

22 Schepen hebben meldplicht op VHF 62 zodra zij zich in het VTS-gebied Den Helder bevinden en hier bruggen passeren, ankeren of andere handelingen verrichten. Ook voor de Gemeentelijke Havendienst (voor het af- en ontmeren) geldt een meldplicht op VHF 14. VHF overzicht Den Helder: VHF 62 VHF 16 VHF 14 VHF 14 VHF 18 VFH 22 Rijks Haven Coördinatie Centrum Kustwachtcentrum NV Port of Den Helder Van Kinsbergenbrug Moormanbrug Ligplaatsen Den Helder: Koopvaardersschutsluis / Burg. Visserbrug Figuur 5: ligplaatsen Den Helder Pagina 22

23 Terschelling Als alternatieve noordelijke uitwijkhaven is gekozen voor de gemeentehaven van Terschelling. De haven van Terschelling is te bereiken via de zuidelijke kant van het eiland. Getijden Informatie Terschelling (In Nederlandse zomertijd: GMT+2): Wo 15 okt Do 16 okt Vrij 17 okt HW 02: HW 02:56 87 HW 03: LW 08: LW 09: LW 09: HW 14:36 68 HW 15:05 58 HW 16: LW 20: LW 21: LW 22: Belangrijke telefoonnummers: Politie: Spoedeisende hulp: 112 Nederlandse kustwacht: Havenmeester: Ligplaatsen Terschelling: De ligplaatsen in Terschelling zullen ter plekke worden toebedeeld. Hiervoor gaarne contact opnemen met de havenmeester te bereiken op VHF 12 of op bovenstaand telefoonnummer. Schepen met een diepgang groter dan 3,4 meter dienen een ontheffing aan te vragen voor binnenvaart van de haven. De wedstrijdleiding regelt dit voor u indien Terschelling aangedaan wordt. Walstroom Het is in de haven verboden om generatoren aan te hebben. Indien u de generator niet uit kunt zetten dient daarvoor ZELF ontheffing te worden aangevraagd. Drinkwater en brandstof Er kan voor eigen rekening water en brandstof getankt worden in overleg met de havendienst. VHF overzicht Terschelling: Schepen hebben luisterplicht op VHF 02 zodra zij zich in het VTS-gebied Terschelling op de Waddenzee bevinden. Schepen die de haven van Terschelling binnenvaren moeten zich melden op VHF 12. In geval van (tijdelijk) onbezette post kan het Kustwachtcentrum worden aangeroepen op VHF kanaal 16. Pagina 23

24 Zeebrugge / Brugge Als zuidelijke uitwijkhaven is gekozen voor Brugge. Om de haven van Brugge te kunnen bereiken (via het Boudewijnkanaal) dienen 1 sluis en 2 bruggen gepasseerd te worden en wel in de volgende volgorde: Visartsluis sluismeester VHF CH68 Bediening van 08:00-17:00 Voorhaven Port Control VHF CH 71 Achterhaven/ Boudewijnkanaal Spoorwegbrug Bediening aanvragen VHF Ch 68 Herdersbrug Bediening aanvragen VHF Ch 68 Haven van Brugge Pierre Vandammesluis Sluismeester VHF CH 68 Zwankendammebrug Bediening aanvragen VHF CH 68 Pierre Vandammesluis: Proberen om in konvooi geschut te worden, samen met commerciële vaart. Dit scheelt tijd en zorgt er voor dat wij als een vloot aankomen in Brugge. Bruggen: Zwankendammebrug: Herdersbrug: Spoorwegbrug: Het is niet mogelijk onder de brug door te varen. Maximale breedte is 32m Het is niet mogelijk onder de brug door te varen. Maximale breedte tussen de fenders is 29m Maximale hoogte voor doorvaart is 8.5m boven het waterpeil (Z+3.5m). Walstroom Walstroom is in Brugge niet aanwezig. Er wordt gebruik gemaakt van de eigen generatoren. Pagina 24

25 Drinkwater en brandstof Drinkwater en brandstof is in overleg met de havendienst voor eigen rekening verkrijgbaar. Drinkwater en brandstof is hier echter erg duur, probeer te voorkomen dat bunkeren nodig is. Getijden Informatie Zeebrugge & Brugge (In Nederlandse zomertijden: GMT+2): Wo 15 okt 2013 Do 16 okt 2013 Vr okt h03 LW 00h47 LW 01h47 LW 06h06 HW 06h54 HW 07h54 HW 21h21 LW 13h11 LW 14h35 LW 18h29 LW 19h22 HW 20h33 HW VHF overzicht Zeebrugge en Brugge: VHF 69 VHF 71 VHF 68 Ligplaatsen Brugge TrafficCentre Zeebrugge Haven Zeebrugge Visartsluis, Spoorwegbrug en Herdersbrug Mogelijke ligplaatsen Figuur 6: ligplaatsen Brugge Pagina 25

26 IJmuiden Gedurende de zaterdag 18 oktober zullen de deelnemende schepen verzamelen in de haven van IJmuiden. De geschatte aankomsttijd is 16:00. Er is hier ook dit jaar weer een feest georganiseerd. De deelnemers zullen met bussen naar de feestlocatie worden vervoerd. De Wedstrijdleiding informeert de teams en schippers in het palaver voorafgaande aan de vaart naar IJmuiden over de definitieve ligplaats te IJmuiden. Walstroom Walstroom is niet beschikbaar. Er zal gebruik moeten worden gemaakt van de generatoren. Drinkwater en brandstof Drinkwater en brandstof is in overleg met de havendienst voor eigen rekening verkrijgbaar. Getijden Informatie IJmuiden (In Nederlandse zomertijden: GMT+2): Za 18 okt Zo 19 okt 00:04 HW :36 HW :45 LW :14 LW :54 HW :06 HW :55 LW :36 LW Belangrijke telefoonnummers: Politie: Spoedeisende hulp: 112 Kustwacht: Alarmlijn Noordzeekanaal: Havendienst Havenmeester: VHF overzicht IJmuiden 5 Mijl buiten de pier: VHF 7 Contact sluis: VHF 22 Contact bij het binnen varen: VHF 6 Contact na de sluis VHF 3 Contact in de haven: VHF 12 Contact haven Amsterdam VHF 68 Pagina 26

27 Ligplaatsen IJmuiden Mogelijke ligplaatsen Figuur 7: ligplaatsen IJmuiden Op zondagochtend om 9.00 uur is er een laatste schipperspalaver (geen teamcaptain palaver) op Thalassa waarin de laatste mededelingen omtrent de haven Amsterdam gedaan zullen worden. Het is van belang dat alle schippers bij dit palaver aanwezig zijn. Op zondagochtend om 09:30 zullen de VIP s arriveren in IJmuiden en opstappen op de schepen. Zondagochtend wordt in colonne naar Amsterdam gevaren. Het is van groot belang dat alle schepen op zondag om geschut worden zodat we met de gehele vloot rond uur richting Amsterdam kunnen varen. Pagina 27

28 VHF overzicht Noordzeekanaal Figuur 8: VHF kanalen Noordzeekanaal Pagina 28

29 Amsterdam Contact Port of Amsterdam VHF 14 en 68 Belangrijke telefoonnummers: Politie: Spoedeisende hulp: 112 Alarmlijn Noordzeekanaal: Na de sluis zal er in een konvooi gevaren worden naar Amsterdam. Het is de bedoeling dat we een sail-in realiseren voor het Centraal Station. Dit betekent dat wanneer het weer het toelaat de schepen onder zeil voor het Centraal Station langs zullen varen. Houd hierbij goed contact met de verkeersleiding. Daarna sluiten we met een show finish voor de Sumatrakade (zie overzichtskaartje). In Amsterdam zullen we afmeren aan de Sumatrakade tussen paal 57 en 102. Schepen die besluiten meerdere dagen te blijven liggen dienen hiervoor zelf een ligplaats te verzorgen. De ligplaatsen aan de Sumatrakade zijn gereserveerd tot UITERLIJK maandag 20 oktober uur. Als er behoefte is om langer te blijven in Amsterdam, moet hiervoor tijdig contact opgenomen worden met de havenmeester. De kosten hiervoor zijn niet inbegrepen. Het is verboden om elektriciteit op te wekken middels generatoren / hulpmotoren. Het is verplicht om gebruik te maken van de aanwezige walstroompunten! De Wedstrijdleiding voorziet alle schepen van walstroom in Amsterdam. Op kan je meer informatie vinden indien er op maandag een aansluiting nodig is. Op zondag 19 oktober vanaf 15:00 uur vindt het eindfeest plaats in restaurant Fifteen. Vanaf de Sumatrakade is het ongeveer 15 minuten lopen naar Fifteen (zie roze stip). In Fifteen is voor alle deelnemers een maaltijd te verkrijgen voor eigen rekening. Vouchers voor deze maaltijden kunnen alleen voor de start van de Race worden gekocht. Graag heten wij teams, schippers en bemanning hier welkom voor de prijsuitreiking en om te genieten van een mooie afsluiting van de Race Of the Classics for Young Professionals. BELANGRIJK Afgelopen jaren heeft de gemeente Amsterdam meermaals klachten over overlast binnen gekregen op zondag van de Race of the Classics. Wij zijn nu alleen nog welkom in Amsterdam onder strenge afspraken met de gemeente en de haven Amsterdam. Wanneer wij deze afspraken niet nakomen, is de Race of the Classics niet meer welkom in Amsterdam. Wij vragen daarom de medewerking van alle teams en schippers om ervoor te zorgen dat de directe omwonenden zo min mogelijk last van ons ondervinden. Dit betekent dat er geen luide muziek gedraaid wordt tijdens aankomst in Amsterdam en na het feest in Fifteen. Ook vragen wij iedereen het afval in de daarvoor bestemde vuilniscontainers te gooien. Maak het samen met ons mogelijk dat de Race of the Classics ook volgend jaar weer welkom is in Amsterdam! Pagina 29

30 Ligplaatsen Amsterdam Ligplaatsen Fifteen Figuur 9: ligplaatsen Amsterdam Pagina 30

31 7. Wedstrijdinformatie De rating Tijdens de Race of the Classics wordt met zeer uitlopende schepen gevaren. Deze schepen hebben andere eigenschappen waardoor hun snelheid ook sterk verschillend kan zijn. Om toch tot een eerlijkere wedstrijd te komen, wordt er gebruik gemaakt van een rating. Dit is een factor waarmee de gevaren tijd gecorrigeerd wordt. Dit houdt in dat de gevaren tijd voor snelle schepen vergroot wordt en voor langzamere schepen verminderd wordt. De start De start is altijd een van de spannendste momenten tijdens een zeilwedstrijd. Het is daarom belangrijk om dit goed voor te bereiden. Om alles veilig te laten verlopen, zal het start gebied ruim buiten de shipping lanes liggen. De Avatar zal dienen als startschip en het startschot geven. Er zijn twee startmogelijkheden: de traditionele lijnstart, een loodrechte lijn tussen twee merktekens. Dit kan een kardinaal zijn samen met een virtueel punt of een opblaasbare boei als merkteken. De andere methode, die de voorkeur heeft met veel wind, is de tijdstart. Op elk schip wordt het tijdstip vastgelegd wanneer er een bepaald punt (een coördinaat of een opblaasbare boei) gepasseerd wordt. De exacte startprocedure en methode zullen tijdens de schippers- en teamcaptains meeting bekend worden gemaakt. Wanneer een schip er te vroeg over de startlijn gaat, zal de Wedstrijdleiding meteen alle schepen hiervan op de hoogte stellen. Er zal dan niet opnieuw worden gestart. Het schip in overtreding zal een tijdstraf worden toegekend. Dit jaar wordt er in 2 klassen gevaren. Dit houdt in dat de ene klasse eerst start gevolgd door de andere klasse met een tussentijd van ongeveer 30 minuten. De startseinen Bij elke start zal een zelfde signaalschema via de marifoon gebruikt worden, namelijk: ## 30 minuten voor eerst start: Bekend maken van definitieve starttijd en locatie ## 15 minuten signaal ## 10 minuten signaal ## 5 minuten signaal ## 4 minuten signaal ## 3 minuten signaal ## 2 minuten signaal ## 1 minuut signaal ## 10 seconden aftellen tot het startschot Alle signalen worden in principe gecommuniceerd over kanaal 77, tenzij anders aangegeven in de voorlaatste schippers- en teamcaptainsmeeting. Pagina 31

32 De wedstrijdbaan / Route Een wedstrijdbaan bestaat uit een aantal rakken: loodrechte lijnen die de startlijn, boeien en de finishlijn met elkaar verbind. Teams zijn vrij om van deze rechte lijnen af te wijken met als doel een snellere tijd te varen in verband met windrichting, stroming, golfslag, etc. De Wedstrijdleiding kan echter bepaalde vaargebieden verbieden of verplichten in verband met de veiligheid. Hierover wordt tijdens de voorafgaande schippers- en TC-meeting informatie gegeven. Shipping lanes Naar alle waarschijnlijkheid zal men tijdens de Race of the Classics officiële Shipping Lanes tegenkomen. Houdt rekening met de officiële vaarregels en de voor de ROTC geldende reglementen. De Noordzee is één van de drukste vaarwateren ter wereld. Het meeste vrachtverkeer vindt plaats in stroken die op zeekaarten worden aangegeven. Het is te allen tijde toegestaan de motor te gebruiken tijdens de oversteek van de shipping lanes. Deze oversteek kan echter slechts 1 keer en haaks op de shipping lane plaats vinden. Voorwaarden aan het gebruik van de motor in de shipping lanes: Zowel voorafgaand als na het passeren van de shipping lane wordt alle benodigde informatie omtrent de oversteek in het logboek genoteerd; Zowel het binnen varen als verlaten van de shipping lane dient per marifoon doorgegeven te worden aan de Wedstrijdleiding; De shipping lane wordt haaks doorkruist; De tijd die doorgebracht wordt in de shipping lane wordt verrekend met de gevaren tijd (Elapsed Time in reglement). De finish Locatie en tijd Omdat het weer vaak wisselvallig is in oktober en we zo snel en veel uitslagen willen hebben om een duidelijke uitslag te verkrijgen, hebben we na ieder rak een finishlijn. In principe is de laatste van deze lijnen de officiële finishlijn. Maar, als de wind niet doet wat wij willen, is het mogelijk dat de wedstrijdleiding de finish verlegt naar één van de eerdere lijnen. Niet gefinishte schepen krijgen het DNF aantal punten toegekend; De uitslagen van sprintetappes zijn niet van invloed op het Algemeen Klassement; Sprintetappes zullen slechts één finishlijn hebben aangezien dit erg korte rakken zijn; Exacte tijd- en GPS-coördinaten dienen in het logboek te worden ingevuld bij het passeren van elke finishlijn. Finishlijn De finish zal per rak of sprintetappe anders zijn. Dit wordt vooraf duidelijk gemaakt tijdens de schippers- en teamcaptainsmeeting. Eén van de mogelijkheden is hieronder geschetst: Een team is gefinisht wanneer het gehele schip de finishlijn passeert, dit kan een tussentijdse of de officiële finishlijn zijn. Een finishlijn kan tussen twee boeien plaatsvinden, een coördinaat of een combinatie van beide. Ook bestaat de mogelijkheid om te finishen bij een boei, het team gefinisht als het schip binnen cirkel van een 0,5 NM van de coördinaten van de boei is. Pagina 32

33 Logboek bij Finish Zodra er gefinisht wordt moeten de volgende stappen ondernomen worden: Noteer eindtijd in combinatie met alle logboekgegevens op de betreffende regel van het logboek; Neem contact op met de Wedstrijdleiding en communiceer de betreffende regel van het logboek; Indien de Wedstrijdleiding niet bereikbaar is probeert men contact op te nemen met een andere deelnemend schip om aan dat team de betreffende regel van het logboek te communiceren. Pagina 33

34 8. Het Klassement Evenals ieder jaar maken we gebruik van een puntensysteem. Dit jaar starten we in twee afzonderlijke klassementen. Het team met de minste punten wordt de uiteindelijke winnaar. Elk team start in het klassement met 0 punten. Voor de eindklassering wordt binnen de afzonderlijke klassementen gekeken naar tijdsverschillen tussen het finishen, zodat er uiteindelijk 1 eindklassering voor de gehele vloot ontstaat. De verdeling van de vloot over de 2 klassen wordt voor aanvang van de ROTC YP bekend gemaakt. Rakken De wedstrijd bestaat uit twee wedstrijdbanen: Nederland - Engeland en Engeland - IJmuiden. Na elke wedstrijdbaan wordt er met behulp van de rating een klassement opgesteld. Aan de hand van dit rakklassement worden punten toegekend aan de hand van onderstaand schema. Sprintetappes Tijdens de Race of the Classics kunnen, wanneer de tijd dit toelaat, sprintetappes voorkomen. Dit zullen korte wedstrijden voor de kust van een haven zijn. Sprintetappes zullen in een apart klassement worden bijgehouden. Positie Punten 1,1 2, ,9 4,7 5,4 6,1 6,8 7,4 8 8,5 9 Positie Punten 9, , , , , ,5 15 Positie DNF/DNS DSQ Punten Laatste positie +1 Laatste positie +2 Pagina 34