VOORKOMT VERKEERSCHAOS

Transcriptie

1 SCHUITEMAKER WINTERDIENST LEESVOER JAARGANG 4, NUMMER 5, ZOMER 2014 DIT IS EEN PERIODIEKE UITGAVE VAN SCHUITEMAKER INDUSTRIAL BV FIRESTORM VOORKOMT VERKEERSCHAOS IN PROVINCIE GRONINGEN Inderdaad, was een hele zachte winter Maar dat betekent nog niet dat er helemaal geen sneeuw viel of gevaarlijke gladheid was het afgelopen seizoen. Daar kan Jan Rients Slippens, senior adviseur gladheidbestrijding van Rijkswaterstaat over meepraten. Hij werd in het weekend van 25 januari 2014 met stevige sneeuwval en ijsvorming geconfronteerd in het noorden van het land. Calamiteitenmachine Deze weersverandering werd eerst met reguliere machines en middelen aangepakt. Echter, op de ringweg Groningen (A7) hielp dat onvoldoende en zogenaamde ijsplaten dreigden het verkeer langzaam compleet te verlammen. Slippens besloot de Schuitemaker FireStorm in te zetten Hij vertelt: Rijkswaterstaat heeft twee van deze machines voor echte calimiteiten, waarvan er één in Zwolle is gestationeerd. Die machine is dat weekend meteen richting Groningen vertrokken en in Assen afgevuld met natriumchloridepellets. wordt door de exotherme (en duurzame) reactie verhit tot circa graden Celsius. Deze warme calciumchloride snijdt als een mes door de boter. Achter de sproeibalk is dan vrijwel meteen een smeltpatroon te zien en wordt het asfalt weer zichtbaar. Slippens: De FireStorm deed precies wat ons beloofd was. Ook op het voor Nederland kenmerkende zoab, zeer open asfaltbeton. De werking wordt nog verder versterkt doordat het verkeer het smeltende ijs- en sneeuwmengsel op het wegdek stuk rijdt. Volgens Jan Rients Slippens heeft de FireStorm zich dat weekend in ieder geval helemaal bewezen en heeft de ultieme vuurproef glansrijk doorstaan. Met deze periodieke nieuwsbrief willen we u op de hoogte brengen van de laatste ontwikkelingen bij Schuitemaker Industrial. Veel leesplezier! Als een mes door de boter De FireStorm-machine injecteert en sproeit een vloeistof - een mengsel van water, calciumchloride en zout - op het wegdek. Deze mengvloeistof Johan Veenstra nieuwe directeur Schuitemaker Lees meer op pagina 2 Nieuw bij Schuitemaker: contactloze gladheidmelding Lees meer op pagina 4 Zachte winter van 2013/2014 een trend? Lees meer op pagina 8 Schuitemaker Industrial B.V. Morsweg AG Rijssen - Holland Tel.: +31 (0) sales@sr-schuitemaker.nl

2 JOHAN VEENSTRA NIEUWE DIRECTEUR SCHUITEMAKER Het liep anders dan gedacht voor Johan H. Veenstra de afgelopen maanden. Hij, geboren in 1963, boerenzoon en Hogere Landbouwschool op z n CV, werd eind 2013 bij Schuitemaker aangetrokken als directeur voor Schuitemaker Industrial, het onderdeel binnen Schuitemaker dat zich vooral met wintermachines bezighoudt. Tot zijn verbazing pakte die benoeming iets anders uit: aandeelhouders en commissarissen vroegen hem een maand na zijn entree bij Industrial om ook Schuitemaker machines (oftewel de veel grotere landbouwtak ) onder zijn hoede te nemen. Ik zag er meteen een mega-uitdaging in, zegt Johan. Na overleg met het thuisfront heb ik ja gezegd. Een prachtig en bloeiend familiebedrijf dat in 2018 honderd jaar bestaat en dan de vraag aan jou of je dat wilt leiden. Ik zie het als een unieke kans om dit bedrijf succesvol de volgende eeuw van haar bestaan binnen te loodsen. Verder professionaliseren Ook als het gaat om Schuitemaker Industrial gaat Johan Veenstra er meteen goed voor zitten: De afgelopen jaren is Industrial fors gegroeid. Nu zijn we in de fase aangekomen dat we de organisatie kunnen gaan finetunen.. We hebben goede, enthousiaste en ervaren mensen aan boord, maar allerlei processen en systemen kunnen worden vervolmaakt. Daar gaan we de komende tijd hard aan werken om dat te verbeteren. Ook gaan we de marktstrategie voor Industrial nog onder een vergrootglas leggen. Verbreding, verdieping of verschuiving? Veenstra reageert als volgt : Daar wil ik nog geen harde uitspraken over doen. Tuurlijk zouden we ons merkenportfolio qua wintermachines en apparatuur nog verder kunnen uitbreiden, maar we moeten ook zelf kijken naar innovatie. Ik sluit daarom niet uit dat we zelf producten gaan ontwikkelen of op andere manieren nog extra waarde toevoegen aan producten die al in ons assortiment zitten. Denk bijvoorbeeld aan slimme software en intelligente meetapparatuur voor gladheid. En wie weet; pakken we ook wel andere urban disciplines op als straatvegen, bermonderhoud of afvalinzameling. Maar nogmaals, dat is allemaal onderwerp van analyse en studie in de komende tijd. Over de winter van 2014 Tenslotte onvermijdelijk natuurlijk, met de nieuwe algemeen directeur van Schuitemaker ook nog even praten voor over de extreem zachte winter van Zeker slecht voor de omzet van wintermachines? Johan Veenstra lacht: Nou, dat valt reuze meer, hoor. De meeste machines en apparatuur worden verkocht voordat de winter begint en niet er middenin. Het is nu qua service en onderhoud wel minder heftig dan voorgaande jaren. Dat is natuurlijk ook wel eens prettig. Twee jaren achter elkaar zijn er behoorlijke winters geweest en dat was voor Schuitemaker wel een goede stresstest. We zijn een relatief nieuwe speler op de markt en hebben in korte tijd een zeer stevig marktaandeel opgebouwd. Het was goed om te kunnen vaststellen dat Schuitemaker, mede dankzij multifunctioneel opgeleide professionals (met zowel kennis van landbouw- als van wintermachines, red.) volledig bestand is tegen allerlei extra druk in een strenge winter. En dat we binnen Schuitemaker seizoensinvloeden op die manier ook beter kunnen managen, is natuurlijk ook een geweldige opsteker. Wat ooit op papier een mooi plan was, heeft zich inmiddels in de praktijk bewezen. Johan Veenstra: Via het boerenbedrijf van mijn ouders ben ik uiteindelijk in diverse interim- en managementfuncties terechtgekomen, o.a. in de afvalverwerking en stadsreiniging (o.a. bij VAM), in de sociale werkvoorziening en uiteindelijk in de hoek van de stadsreiniging. Ik ben in ook nog voorzitter geweest van de reinigingscommissie van de NRVD (Koninklijke Vereniging voor Afval- en Reiningsmanagement). Dus helemaal vreemd ben ik niet in de sectoren die Schuitemaker bedient: agrarisch, loonbedrijf, stadsreiniging; ik weet aardig hoe het in die sectoren reilt en zeilt. CROW 283: 7 RIJBEWIJSPUNTEN VOOR CHAUFFERS WINTERDIENST Met de code 95 toont u aan dat u vakbekwaam bent. Code 95 is een aanduiding op het rijbewijs (met een einddatum) die achter een voertuigcategorie is geplaatst. Deze code is verplicht voor het beroepsmatig besturen van een voertuig waarvoor rijbewijs C1(E), C(E), D1(E) of D(E) noodzakelijk is. Deze code is vijf jaar geldig. (Bron: Nascholing noodzakelijk Met nascholing zijn door chauffeurs punten te verdienen. Met deze punten houdt een beroepschauffeur de noodzakelijke 35 punten. Binnen de code 95 zijn 7 rijbewijspunten te behalen als een chauffeur voldoet aan de Specifieke deskundigheid winterdienst, zoals deze gepubliceerd is in publicatie 283 van CROW, de onafhankelijke kennisorganisatie op het gebied van infrastructuur, openbare ruimte en verkeer & vervoer. Schuitemaker heeft deze cursus medeontwikkeld; er prijken zelfs van Schuitemaker afkomstige beelden op de cover van deze publicatie. Meer weten over de cursus? Stuur dan een aan e.vansterkenburg@sr.schuitemaker.nl ONLINE STORINGMELDSYSTEEM SCHUITEMAKER: GEMAK VOOR U Schuitemaker s online storingmeldsysteem (ontwikkeld i.s.m. DMI) is 24 uur per dag, 7 dagen in de week paraat. In het systeem, via internet te benaderen met een gebruikersnaam en wachtwoord, staan per klant alle strooiers, sproeiers, ploegen en rolbezems vermeld. Per eigen machine kunt u op die manier een storing melden en meteen aangeven of de storing spoedeisend is of niet. Er bestaat ook de mogelijkheid om met foto s het defect of eventuele schade te verduidelijken. Meteen wordt ook de status van de storing NIEUWE PLOEGROLBEZEM VOOR GEMEENTE HAAREN René van Baast, coördinator buitendienst van de gemeente Haaren, vertelt dat zijn gemeente, met o.a. 22 kilometer aan fietspaden, eerste werkte met zo n schuifje voor een trekker. Maar dat werkte toch echt niet meer, aldus van Baast. Temeer niet omdat het gestrooide zout dan niet goed door fietsers met het wegdek werd vermengd. Daarom hebben we gekozen voor een ploegrolbezem in combinatie met een sproeimachine op een Fendt 309 Vario. Dat levert een resultaat op waarbij we bijna het fietspad zwart krijgen. Dat is het mooie van eerst ploegen, dan bezemen en tenslotte sproeien. De combinatie is deze winter de garage in Haaren trouwens niet uit geweest, maar de vorige winter heeft deze combi haar kwaliteit voldoende bewezen, vertelt René van Baast. aangegeven, bijvoorbeeld storing ingepland of storing afgehandeld. Zo heeft u op afstand volledig zicht op de status van storing en de voortgang van de service of reparatie. Schuitemaker kan de storing zelfs in administratieve zin afhandelen door in het storingmeldsysteem de servicebon aan uw storingstatus toe voegen. Uiteindelijk houdt het systeem zo ook de complete (storing-)historie van een machine bij. Ideaal dus, zeker in winterse tijden, als u wel wat beters te doen heeft dan elke storing op de voet te volgen

3 NIEUW BIJ SCHUITEMAKER: CONTACTLOZE GLADHEIDMELDING Schuitemaker introduceert een nieuw en contactloos systeem voor gladheidmelding met behulp van camera s. Deze camera s meten relevante omgevingsfactoren als temperatuur en stroefheid van de weg. De camera s worden boven of naast het wegdek geplaatst. Dat levert aanzienlijk lagere installatie- en onderhoudskosten en minder verkeersoverlast op in vergelijking tot sensoren die de wegbeheerder in het wegdek plaatst. Het systeem is in Finland ontwikkelt door Vaisala en wordt in de Scandinvische landen al vele jaren met succes ingezet. SCHUITEMAKER PAST GOED BIJ IDENTITEIT EN MENTALITEIT VAN GMR Gladheidbestrijding Mainport Rotterdam B.V., kortweg GMR, is een samenwerking worden de klantspecifieke situaties en eisen tussen de partijen, de Jong Zuurmond B.V. (Boskalis), Roos Zand en Grint B.V. en vastgelegd, en kan GMR maatwerk per klant Eurosalt Winter Services B.V.. Een van oorsprong Rotterdams bedrijf, dat naast leveren. Belangrijke punten die hierbij aan de bestekken voor overheidsinstellingen actief is voor particuliere opdrachtgevers in orde komen zijn o.a. veiligheidsprotocollen, meerdere haven of industriegebieden, zoals Rotterdam, Amsterdam, Zaanstreek, het type wegdek, welke dooimiddelen en Eemshaven, de regio Eindhoven en sinds vorig jaar ook in de haven van Antwerpen. machines we in kunnen zetten. Ook komt in Op de A50, bij afrit 21 richting Schaarsbergen, zijn inmiddels de eerste Vaisala/ Vorig jaar moest het bedrijf haar vloot van machines weer uitbreiden. Aan Hennie zo n plan de rol van Meteo Consult naar voren. Schuitemaker-camera s geinstalleerd, zowel boven als naast de weg. Havelaar de vraag welke keuzes en overwegingen daarbij zijn gemaakt door het Om preventief te kunnen werken ontvangen De huidige situatie Wegen worden op kritische plekken voorzien van gladheidsmeldings- Het nieuwe systeem van Vaisala/Schuitemaker De nieuwste meetmethode met camera s van Vaisala bespaart Team van GMR. Voor en achter de poort laten voldoen om ons werk uit te mogen we per regio de specifieke weersinformatie, zodat we erop uit kunnen gaan voordat er gladheid kan ontstaan. sensoren die op afstand meten of een weg glad is of wordt. Deze informatie gebruikt de webbeheerder om al dan niet tot een niet alleen geld als het gaat om installatie en onderhoud, maar is ook veel accurater. Op basis van reflectie van het wegdek stelt de GMR verzorgt sinds 2002 de gladheidbestrijding voor wegbeheerders in voeren. Voor het strooi equipment werkten we standaard al, met natzoutstrooiers en Combistrooiers ideaal strooiactie over te gaan en strooi/sproeimachines de weg op te sturen. camera vast of er al dan niet ijsvorming optreedt c.q. gaat optreden. de publieke ruimte, maar ook achter de gebruiken we steenzout van Eurosalt omdat Voor GMR was vooral het concept van Tot op heden bestaan deze sensoren uit een schijf van circa 10 cm in De meting van ijsvorming vormt bovendien een directe relatie poort, zoals Hennie Havelaar dat noemt. dit het laagste CO2 verbruik geeft t.o.v. Schuitemaker s Sirius AST-combistrooiers doorsnee, die op basis van geleidbaarheid het aanwezige vocht en het met de mate van stroefheid van het wegdek! Daarmee zijn de Havelaar: Achter de poort, bijvoorbeeld bij zeezout of vacuumzout. Aanvankelijk hebben ideaal. Hennie Havelaar: Ons team wilde zoutgehalte op de weg meet. Dat geeft de wegbeheerder een indicatie beslissingen van de wegbeheerder om wel of niet tot een strooiactie terminals of raffinaderijen, dan praten we we eerst een Citysprayer van Schuitemaker maximale flexibliteit en dat krijg je met tot welke temperatuur het aanwezig water nog beschermd is tegen over te gaan veel gefundeerder. Bovendien is het systeem uit te over specialistisch werk, waarbij aspecten aangekocht voor een specifieke opdrachtgever. deze combi s. Of we nu droogzout of bevriezing. Geen bijster betrouwbare meetmethodiek. Toch gaat breiden met meetmogelijkheden van andere parameters, zoals als veiligheid en continuïteit heel belangrijk Deze klant slaat rollen metaal voor de natzout gebruiken of gaan sproeien; het het bij elke melding van de sensoren om een belangrijk en kostbaar bijvoorbeeld: zijn. Maar ook maatschappelijke thema s carrosseriebouw op en over. Om gevolgschade kan allemaal met één en dezelfde machine beslismoment. Immers, elke onnodige strooiactie is per definitie zoals duurzaamheid en CO2 uitstoot zijn te voorkomen gebruiken we een vloeibaar zonder ingewikkelde ombouwprocessen. Zo verspild geld, terwijl een uitgebleven strooiactie die achteraf wel Zichtmeting (al dan niet aanwezig zijn van mist); niet meer weg te denken in ons werk. dooimiddel met een anticorrosiemiddel dat kunnen we met een draai aan de knop van noodzakelijk bleek, fatale gevolgen kan hebben. Meteorologische data (luchtvochtigheid, luchttemperatuur, Het spreekt vanzelf dat onze mensen, het biologisch afbreekbaar is. Dit dooimiddel is erg de strooicomputer inspelen op wisselende neerslaghoeveelheden en dergelijke), eventueel gecombineerd met strooimaterieel, voertuigen en dooimiddelen prijzig, dus het gebruik van de strooicomputer weertypen of vraag van de klant. We hebben Nadelen rijbaansensoren: moeten in het wegdek geplaatst worden (relatief hoge kosten, frees- en kit- werkzaamheden, wegafzetting, verkeersmaatregelen); Sterk onderhevig aan slijtage; Bij vervanging van het wegdek (asfalt) moet meestal ook de sensor vervangen worden; De gebruike meetmethodiek is te indirect en feitelijke verouderd. Geleidbaarheid informeert niet voldoende of een weg nu wèl of niet glad is/wordt. input van een meteorologisch bureau Visuele camera (om op afstand mee te kunnen kijken naar de actuele verkeerssituatie); Intelligente website; overal toegang Modems sturen alle data naar een centrale server en via een intelligente website met allerlei extra tools zijn alle data op elke gewenste plek en elk gewenst moment uit te lezen en te analyseren. geanalyseerd zodat de wegbeheerder zo efficiënt mogelijk wordt ondersteund. hierin een grote rol spelen. Havelaar geeft enkele voorbeelden: Focus geeft het beste resultaat en GMR heeft Gladheidbestrijding als core-business. Uniek is ook dat GMR als gladheidbestrijder ISO-9001 en VCA** gecertificeerd is en niet als bijzaak uitvoert. Steeds meer gemeenten eisen een Euro 5-norm voor voertuigen, maar op de 2e Maasvlakte zal een Euro 6-norm gaan gelden. We zullen dus de voertuigen hieraan moeten om het aantal grammen per m2 in te kunnen stellen speelt een belangrijke rol. Daarnaast heeft sproeitechniek een egaler resultaat en vanwege de verticale straal is de kans op nevenschade nog kleiner. Compleet plan voor elke klant Hennie Havelaar: Omdat geen enkele situatie gelijk is, stellen we gezamenlijk met de klant een Gladheidbestijdingsplan op. Daarin naast deze 12 AST Combi s ook nog een aantal natzoutstrooiers bij Schuitemaker besteld. Schuitemaker past bij ons Hennie Havelaar vindt Schuitemaker als bedrijf goed bij GMR passen. De samenwerking verloopt prettig en Schuitemaker denkt goed met ons mee en is pro-actief, aldus Havelaar. In die zin matchen ze ook goed met onze eigen identiteit en mentaliteit.

4 NIEUWE PRODUCTEN SNEEUWPLOEGEN MET DUBBELE SLIJTSTROOK Schuitemaker heeft afgelopen seizoen uitvoerig tests gehouden met een nieuw type ploeg met een zogenoemde dubbele slijtstrook. De sneeuwploeg heeft dan een (instelbare) naloop-slijtstrook, die direct achter de eerste slijtstrook is geplaatst. Het effect wat dan optreedt bij het ruimen is goed te vergelijken met het bekende dubbele scheermesje. Door deze opzet is adequaat zwart ruimen nog veel effectiever. Er blijft namelijk nagenoeg geen sneeuw meer achter die nog moet wegdooien en dat bespaart ook direct zout. Na het sneeuwruimen met zo n dubbele slijtstrook is sproeien met pekelwater voldoende voor een veilige en goed berijdbare weg. Dit type Schuitemaker-ploeg kent trouwens als extra optie ook nog de mogelijkheid om te wisselen van een rubbernaar een stalen slijtstrook. Daarvoor is een druk op de knop in de cabine voldoende. Zeker handig als veel sneeuw op het wegdek al vast is gereden en los geschraapt moet worden. VEGEN EN SPROEIEN Schuitemaker heeft een breed scala aan sneeuwbezems in haar progamma. Zelfs afgelopen, zachte winter is zelfs een aantal keren gebleken dat een sneeuwbezem het ideale gereedschap is om het fietspad of de rijbaan in één werkgang superschoon te krijgen. Hierna hoeft er eigenlijk alleen nog maar een beetje pekelwater te worden gesproeid en is elke gladheid weer volledig onder controle. Schuitemaker levert bezems met een werkbreedte van 100 cm tot circa 350 cm en bezemdiameters van 50 tot 100 cm. Daarnaast kunnen de bezems zowel hydraulisch als mechanisch (door PTO/aftakas) worden aangedreven. De bezems van Schuitemaker zijn ook voorzien van een automatische veegspiegelafstelling, zodat de bezem altijd in de optimale werkstand aan het vegen is. Werksnelheden tot circa 25 km/h zijn geen enkel probleem. SILO VOOR GEMEENTE ASSEN: GEEN SHOVEL MEER NODIG Met de aankoop van een houten zoutsilo hebben we geen shovel meer nodig om zoutmachines te laden. Dat vertelt Rob Winter van de gemeente Assen, waar hij Beheerder Magazijn, Terrein en Wagenpark is. De silo, geplaatst op de gemeentelijke werf en geschikt voor 200 ton strooimateriaal, is vooral vanwege dat aspect gekozen door de gemeente. Er onderdoor rijden met de strooimachine en dan snel en probleemloos zout kunnen laden, dat was een belangrijke eis van ons als uitvoerende dienst. Het levert immers een stuk gebruiksgemak op en vraag veel minder handelingen. Dit jaar is de silo nauwelijks gebruikt, maar vorig jaar heeft de silo zich volop bewezen, aldus Rob Winter. Overigens dragen dit type silo s ook stevig bij aan de veiligheid; geen in de nacht rondscheurende shovels meer op de werf. 15 SNEEUWBORSTELS MET POWERPACK VOOR DEN HAAG Duurzaam materiaal Het gebruikte materiaal van deze Schuitemaker-silo van het merk Holten is primair hout. Niet alleen vanuit duurzaamheid een belangrijk gegeven. Zout is bijzonder hygroscopisch is (het trekt veel vocht aan uit de omgeving). Het is juist deze eigenschap die hout zo geschikt maakt als hoofdmateriaal voor een strooizoutsilo. De combinatie zout en vocht heeft namelijk ook een sterk conserverende werking en dat maakt dat deze houten silo s vrijwel onderhoudsvrij zijn. Dat in tegenstelling tot stalen, maar ook kunststof silo s. Extra voordeel van hout is is ook dat het houtoppervlak ervoor zorgt dat het zout zonder haperingen naar beneden glijdt. Voor snel en doelmatig laden van strooimachines. De politiek in de residentie heeft fietsers hoog zitten. Men vond mede daarom dat bij gladheid en sneeuwval de fietspaden in de stad beter schoon moesten worden. Reden voor de gemeente Den Haag om 15 sneeuwborstels bij Schuitemaker aan te schaffen. Deze sneeuwborstels zijn met een PowerPack (een losse dieselmotor) gemonteerd op 15 busjes van het merk Merceds Canter Fuso. Uiteraard zijn de busjes ook uit te rusten met kleine strooiers die met continu PTO (Power Take Off) worden aangedreven en zijn de sneeuwborstel snel te verwisselen voor sneeuwploegen, afhankelijk van de omstandigheden. Op deze manier bewijst de gemeente Den Haag werk te maken van het stimuleren van meer fietsverkeer in de stad. NIEUWE EPOKE X1-STROOIERBESTURING De Epoke X1 is de nieuwe generatie strooierbesturing van Epoke. De X1 is er in twee varianten; met en zonder navigatie c.q. automatisch strooien. De versie met navigatie beschikt over een aanraakscherm van het navigatiedeel. De X1 is uitgerust met robuuste draaiknoppen, waarmee de chauffeur intuïtief de meest essentiële functies van de strooimachine kan bedienen. PROVINCIE ZUID-HOLLAND: 31 STROOIMACHINES EN 44 PLOEGEN Schuitemaker is met de provincie Zuid-Hollannd een contract een project om de deze weg duurzaam veilig te maken en de aangegegaan dat in zo n vier jaar tijd de levering behelst van 31 bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid in het Westland strooimachines en 44 ploegen. Frank Leenders, wegbeheerder te vergroten. Over anderhalf jaar moeten hier de de lijnen van bij provincie Zuid-Holland in zijn werkgebied het Westland, nieuwe apparatuur en machines en geoptimaliseerde route s startte daar een pilot om de eerste machines te testen. Dat is bijelkaar komen. Een hele klus, die zeker gaat lukken! in het kader van het WPW, Wegenproject Westland en de N223,

5 ZACHTE WINTER VAN 2013/2014 EEN TREND? Schuitemaker is specialist in efficiënt sneeuwruimen. Hier bijvoorbeeld een sneeuwploeg met extra deur. Ook heel geschikt voor rotondes. Gladheidbestrijding door Meteovista Op enkele koude dagen met sneeuw in het noordoosten na, kende de afgelopen winter vrijwel geen winterweer. Meteovista - weerinstituut en adviseur in gladheidbestrijding - heeft uitgezocht hoe uitzonderlijk de winter van 2013/2014 was en werpt een blik op de winters in de toekomst. Op één na zachtste winter sinds begin van de metingen Zowel december, januari als februari eindigden in de top-10 van zachtste maanden sinds Dat levert dan ook een bijzonder hoge gemiddelde wintertemperatuur op: 6,0 graden, waar 3,4 normaal is. Alleen de winter van , verliep met 6,7 graden nog zachter. Weinig strooiacties Deze winter werden slechts 10 dagen met vorst in De Bilt opgetekend, tegen 38 normaal. Niet eerder verliep de winter zo vorstarm. Logischerwijs was het aantal strooiacties afgelopen winter zeer beperkt. Serie koude winters ten einde De voorgaande winters hadden we veelvuldig te maken met onvervalst winterweer. De winters van 2009, 2010, 2011 en 2013 verliepen allen kouder dan normaal. In 2012 was het in december en januari zacht, maar kwam het in februari tot een heuse koudegolf. Wordt de winter van 2013/2014 de standaard? De afgelopen decennia zijn de winters gemiddeld genomen telkens iets zachter geworden. De verwachting is dat deze trend van klimaatverandering de komende decennia zal doorzetten. Hiermee wordt de kans op zachte winters groter, maar dit betekent niet dat er geen koude winters meer tussen zullen zitten en we op korte termijn veel winters zoals afgelopen seizoen krijgen. Uiteindelijk zijn de druksystemen en de herkomst van onze aangevoerde lucht sterk bepalend voor het verloop van Nederlandse winters. Door de algehele opwarming van het klimaat zal koude lucht op termijn gemiddeld genomen wel steeds minder koud worden. Gladheidbestrijding zal vooralsnog een grote rol blijven spelen om de Nederlandse wegen s winters begaanbaar te houden. Gemiddelde wintertemperatuur in De Bilt Gladheidbestrijding Meteovista In de weerkamer van weerinstituut Meteovista, die 24 uur per dag bemand is, houden meteorologen in de gaten of het ergens in Nederland glad kan worden. Speciaal voor de gladheidcoördinatoren van Rijkswaterstaat, provincies en gemeenten exploiteert Meteovista de website Op deze website wordt tijdig gewaarschuwd als er kans is op gladheid en beschikken wegbeheerders over de wegdektemperatuur en vochtigheid van wegen, een gedetailleerde neerslagradar, uitgebreide weersverwachtingen en satellietbeelden. Daarnaast verstuurt Meteovista indien gewenst klantspecifieke waarschuwingen en verwachtingen per SMS. Tijdens werktijden: Schuitemaker Industrial Servicenummer (0548) service@sr-schuitemaker.nl Fax:(0548) Buiten werktijden: Schuitemaker Industrial Servicenummer (06) service@sr-schuitemaker.nl Fax:(0548) Schuitemaker Industrial B.V. Morsweg AG Rijssen - Holland Tel.: +31 (0) sales@sr-schuitemaker.nl