Jaarverslag Postbus AB Harderwijk Telefoon:

Transcriptie

1 Jaarverslag 2011 Postbus AB Harderwijk Telefoon:

2 INHOUDSOPGAVE pagina Jaarverslag Bestuursverslag 1. Algemeen 5 2. Impact 6 3. MAF Internationaal 7 4. Beleid en realisatie MAF Nederland 8 5. Bestuur en medewerkers Projecten Fondsenwerving en voorlichting Vooruitblik Jaarrekening 1. Grondslagen voor de financiële verslaggeving Balans per 31 december Staat van baten en lasten over Kasstroomoverzicht per 31 december Toelichting op de balans Toelichting op de staat van baten en lasten Overige gegevens 47 Controleverklaring 48 Bijlagen a. Overzicht materiële vaste activa per 31 december b. Bestemmingsfondsen 51 c. Overzicht Internationale Staf 52 1 van 53

3 2 van 53

4 Bestuursverslag 2011 MAF Nederland 3 van 53

5 4 van 53

6 1. ALGEMEEN Stichting Mission Aviation Fellowship Nederland is een onderdeel van een wereldwijd netwerk van autonome MAF organisaties. Door MAF worden luchtverbindingen verzorgd in 30 landen. MAF-piloten vliegen met ruim 130 vliegtuigen specifiek voor kerken en hulporganisaties naar ziekenhuizen, vluchtelingenkampen en honderden andere afgelegen bestemmingen wereldwijd. Daarnaast levert MAF op verschillende plaatsen logistieke ondersteuning en onderhoudt korte golf radionetwerken en systemen ten behoeve van communicatie met plaatsen die van de buitenwereld zijn afgesneden. Meer dan 1000 organisaties wereldwijd maken gebruik van de diensten van MAF, van kleine lokale kerken tot grote internationale organisaties als UNHCR, World Vision en Artsen zonder Grenzen. MAF biedt hulp: Bij medische dienstverlening Tijdens evacuaties Bij rampen, oorlogen en hongersnood Voor ontwikkelingsprojecten Aan lokale kerken en zendelingen Met logistieke diensten Met communicatie diensten MAF Nederland Opgericht: 28 februari 1978 Nummer Kamer van Koophandel: Belastingdienst: ANBI goedgekeurd CBF keurmerk: sinds oktober 2001 ISO-certificering: sinds december 2004 Verantwoordingverklaring CBF: sinds april 2008 Plaats van vestiging: Harderwijk, van Leeuwenhoekstraat 20-1 De specifieke taak van MAF Nederland binnen het geheel van MAF Internationaal is om de vanuit Nederland uitgezonden Internationale Staf (IS) en de uitvoering van het programma van MAF Internationaal te ondersteunen. MAF Internationaal is geregistreerd in Engeland en wordt gecontroleerd door de Charity Commission. Een jaarverslag van het operationele werk van MAF Internationaal is jaarlijks te verkrijgen via het kantoor van MAF Nederland. De doelstelling en grondslag van de Stichting MAF Nederland zijn als volgt in de statuten beschreven: Artikel 2 Als grondslag van haar bestaan aanvaardt de stichting de Bijbel als het onfeilbare Woord van God. De opdracht voor haar arbeid staat in het "zendingsbevel": Mattheüs 28:19. Artikel 3 1. Het doel van de stichting is conform haar grondslag de zendingsopdracht te helpen uitvoeren, door middel van technische dienstverlening aan kerken, zendingsorganisaties en anderen. 2. De stichting tracht haar doel onder meer te verwezenlijken door: a. het geven van voorlichting b. het werven van fondsen c. het stimuleren, begeleiden en uitzenden van individuele personen, die zich door God geroepen weten voor het werk van Mission Aviation Fellowship. 5 van 53

7 2. IMPACT De laatste jaren wordt er vanuit de donateur steeds meer gevraagd naar de impact van het werk. Is het werk van MAF nuttig, wordt er efficiënt en effectief gewerkt, wat levert het op langere termijn op? Wordt de situatie voor de lokale bevolking er door de aanwezigheid van MAF beter op? MAF zit wat dat betreft in een wat andere positie dan de meeste andere ontwikkelings-, zendings-, of hulporganisaties. In de meeste landen is MAF niet in contact met de eindontvanger van hulp, maar vormt de tussenschakel. MAF zorgt ervoor dat organisaties hun werk kunnen doen in gebieden die slecht bereikbaar zijn of waarin vluchten de effectiviteit en efficiëntie van de geboden hulp sterk vergroten. Of de betreffende organisatie effectief of efficiënt werkt is echter niet aan MAF ter beoordeling. De HALO Trust is een humanitaire NGO die in vijf provincies in Angola werkt aan het ontmijnen van dit gebied. De afstanden zijn enorm en sommige wegen zijn nog steeds heel slecht, we zijn daarom afhankelijk van MAF om donors en andere bezoekers dit belangrijke werk te laten zien en ook om gewonden te evacueren in geval van een ernstig ontmijningsongeval. Zonder MAF zouden we niet kunnen werken in Angola s meest afgelegen streken, die vaak ook nog het armst zijn, en die het meest getroffen zijn door mijnenvelden. Richard Grindle, Programma Manager, De HALO Trust Angola Dat maakt het meten van impact anders dan bij anderen. Voor MAF is wat betreft impact vooral van belang: zijn de organisaties waarmee wij vliegen in alle opzichten tevreden over ons werk, wat zijn de alternatieven om in een gebied te werken als organisatie, als er geen MAF aanwezig is, wat wordt er dankzij MAF door organisaties bespaard in tijd en in geld, wat vinden de lokale bevolking en de overheid van ons werk, zijn er veranderingen in de infrastructuur, die ons werk minder noodzakelijk maken, is het gebied aantrekkelijk geworden voor commerciële partijen, waardoor met een redelijke mate van betrouwbaarheid vluchten door hen worden gedaan en de noodzaak voor MAF verminderd, zijn er gebieden waar we nog niet werken, waar onze hulp harder nodig is. Deze vragen worden beantwoord in een zgn. Ministry Effectiveness Survey. In elk gebied waar wij werken wordt om de paar jaar een dergelijk Survey uitgevoerd. Op basis hiervan worden beleidsbeslissingen voor een aantal jaren genomen. Bijvoorbeeld de recente Survey in Tanzania heeft ertoe geleid dat duidelijk is dat in enkele gebieden de hulp van MAF minder of niet meer nodig is, vanwege de verbeterde infrastructuur. Daartegenover hebben organisaties aangegeven graag in enkele andere gebieden te willen werken, mits MAF hen daar kan brengen. Gevolg hiervan is dat er in enkele gebieden nieuwe vliegstrips worden aangelegd. MAF Nederland draagt hier enkele jaren in bij (zie hoofdstuk 6 projecten). Vliegveiligheid Een ander belangrijk item dat door klanten vaak onder impact wordt genoemd is vliegveiligheid. Bij MAF weet men van veilig transport, omdat MAF aan de internationale normen in de vliegwereld voldoet. Dit geldt zowel voor het niveau van onderhoud als het gebruik van een vliegtuig. Dat kan in de praktijk nog wel eens betekenen dat MAF een aanvraag voor een vlucht moet weigeren, omdat het betreffende toestel aan het maximum aantal uren is en eerst een onderhoudsbeurt moet hebben. In veel ontwikkelingslanden is deze wijze van werken zeker geen vanzelfsprekendheid. Vandaar de keuze van veel organisaties en ook plaatselijke overheden voor het vliegen met MAF. Prinses Mary van Denemarken kiest ook voor veilig vervoer in Oeganda 6 van 53

8 3. MAF INTERNATIONAAL Zoals in de inleiding al gemeld bestaat MAF uit een wereldwijd netwerk van autonome organisaties. MAF is kort na de Tweede Wereldoorlog opgericht vanuit drie landen, die in eerste instantie volledig zelfstandig naast elkaar opereerden, MAF UK, MAF US en MAF Australië. Na deze beginjaren kwamen er steeds meer MAF landen bij en werd er ook gekeken naar vormen van samenwerking, met name waar het de operaties in het veld betrof. Dit leidde o.a. in 1994 tot de oprichting van MAF Europe. Van de in totaal 15 landen die het werk in 30 ontwikkelingslanden financieel en met personeel ondersteunen, zijn er nu 13 verenigd in MAF Internationaal. Ieder land blijft daarin verantwoordelijk voor de eigen fondsenwerving en de werving van mensen, maar alle operationele taken zijn gedelegeerd aan MAF Internationaal. MAF Internationaal heeft een bestuur op basis van deskundigheid en ervaring en niet op vertegenwoordiging per land. Daarbij is de wenselijkheid aangegeven dat niet meer dan twee personen uit hetzelfde land zitting hebben in het bestuur. De bestuursleden worden gekozen door vertegenwoordigers van de aangesloten landen. Ieder land heeft op basis van de grootte van de bijdrage één of meer stemmen, waarbij het grootste land maximaal 1/3 van de stemmen kan hebben. MAF Nederland had in 2011 vijf stemmen, ofwel 10% van het totaal aantal stemmen. Eenmaal per jaar komt het bestuur met de vertegenwoordigers en directeuren van de aangesloten landen bijeen in de Annual General Meeting (AGM). Hierbij fungeren de vertegenwoordigers als een soort Raad van Toezicht. Voorheen was er ook een European Forum Meeting, waarbij uitsluitend de Europese MAF landen aanwezig waren. Aangezien de meeste bevoegdheden nu bij het bestuur van MAF Internationaal en de AGM liggen, wordt deze steeds meer als overbodig beschouwd en zal in 2012 voor het laatst bijeenkomen. In 2011 werd de organisatie van deze European Forum Meeting door MAF Nederland geregeld. Onder leiding van de voorzitter van MAF Nederland werden de voorstellen vanuit het bestuur van MAF Internationaal, ter voorbereiding op de AGM meeting in september 2011, besproken. Doel van MAF Internationaal is, naast het doelmatig en efficiënt organiseren van de operaties, het elkaar stimuleren en helpen op het gebied van fondsenwerving en werving en selectie van personen die uitgezonden worden. In dit kader is de directeur van MAF Nederland al een aantal jaren als consultant voor 1 dag per week betrokken bij het begeleiden van een zestal kleinere MAF landen. De salariskosten hiervoor worden doorbelast aan MAF Internationaal. Reis en verblijfkosten hiervoor worden vanuit de algemene middelen van MAF Nederland vergoed. Na enkele aanloopjaren worden de vruchten hiervan meer zichtbaar. Meest in het oog springende resultaat is van MAF Noorwegen, dat van euro enkele jaren terug, in 2011 op ruim 1,5 miljoen euro is uitgekomen. Twee landen, MAF US en Canada, hebben besloten vooralsnog niet mee te doen binnen MAF Internationaal. Zij zijn wel als Associate Member aanwezig op de AGM, maar hebben daar geen stemrecht. Om wereldwijde samenwerking wel te stimuleren werken de directeuren van de vijf grotere landen, waaronder Nederland, samen in de zgn. Global Alliance, met als doel op zoveel mogelijk gebieden eenheid in wijze van werken en kostenbesparingen te realiseren. De afgelopen jaren is grote vooruitgang geboekt op het gebied van de handboeken vliegveiligheid, gezamenlijk beheer van vliegtuigonderdelen en IT programma s voor de vliegoperaties. Op het gebied van HR en Interne Communicatie is gekozen voor permanente fora, waarin de specialisten op deze gebieden uit de vijf landen jaarlijks bijeenkomen. In 2011 is ook hard gewerkt om, voor het eerst in de geschiedenis van MAF, een gezamenlijk wereldwijd logo te presenteren. Deadline voor de presentatie hiervan is augustus Aan de operationele kant werkt MAF in ongeveer 30 landen. MAF Internationaal werkt in een aantal landen in Afrika, met name aan de oostkant van Afrika en in Azië. MAF US werkt in Zuid-Amerika, een drietal landen in Afrika en in verschillende gebieden in Indonesië. MAF Canada werkt in eigen land voor de Inuït bevolking in Noord Canada en in Angola. Op het gebied van fondsenwerving richt MAF Nederland zich vooral op de projecten van MAF Internationaal. Wat betreft uitzending van Internationale Staf werken er vanuit Nederland gezinnen in programma s van zowel MAF Internationaal, MAF US als MAF Canada. 7 van 53

9 4. BELEID EN REALISATIE MAF NEDERLAND 2011 was het laatste jaar binnen het beleidsplan In de loop van het jaar werd het nieuwe beleidsplan ontwikkeld, dat in de decembervergadering door het bestuur werd goedgekeurd. De hoofdpunten van het beleidsplan waren: 1. stijging structurele inkomsten van 2,6 naar 3,1 miljoen 2. verdere groei in donateurs, zij het in afnemend tempo 3. groei aantal IS naar ondersteunen samenwerking binnen MAF I (zie hoofdstuk 3) Ad 1. Stijging inkomsten van 2,6 miljoen in 2008 naar 3,1 miljoen in 2011 De inkomsten in 2011 bedroegen structureel en daarbovenop aan eenmalige giften. In 2010 was dat structureel en eenmalig. Dat betekent dat MAF Nederland beide laatste jaren boven de doelstelling uitkwam met de structurele inkomsten. Maar tegelijk is er na vele jaren ononderbroken groei in de structurele giften, nu sprake van een stagnatie. Ondanks de lichte teruggang in totaal in 2011, kunnen we spreken van een goede periode met een doorgaande groei tot boven het verwachtte bedrag. Zeker wanneer we ons Inkomsten incidenteel realiseren dat er is bijgekomen in een periode van economische crisis. Inkomsten totaal Inkomsten structureel Omdat de economische vooruitzichten nog niet goed zijn, gaat MAF in het beleidsplan nog wel uit van een lichte groei, maar worden tevens enkele scenario s achter de hand gehouden, in geval de inkomsten tegenvallen. Ad 2. Verdere groei in donateurs, zij het in afnemend tempo. De vorige beleidsperiode kwamen er jaren voor met een groei van nieuwe donateurs. Dat groeitempo is inderdaad lager geworden, via 4600 nieuwe adressen in 2009, naar 4100 in 2010 en 3800 in Het totaal aantal donateurs eind 2011 bedraagt Het verloop onder donateurs daarentegen is niet groot, alleen in 2010 vielen er 3000 donateurs af, met name vanwege een opschoning van het gehele bestand. Ad 3. Groei aantal Internationale Stafleden (IS) naar 31 Deze groei kon helaas niet gerealiseerd worden. Eind 2011 kwamen we uit op 21 gezinnen. 14 actief op het werkveld, 5 in opleiding en 2 op het kantoor in Engeland. De cijfers in het beleidsplan waren 20 op het veld, 7 in opleiding en 4 in Engeland. Redenen waarom we er niet in slaagden meer mensen naar het veld te krijgen waren met name: weinig basispiloten nodig, prognoses zijn moeilijk te maken problemen met geldigheid brevetten in verschillende werelddelen problemen met visa Hierdoor is in 2010 en 2011 de actieve werving van nieuwe mensen op een wat lager pitje gezet. 8 van 53

10 Enkele malen in deze periode is deze problematiek door het bestuur aangekaart bij het bestuur van MAF Internationaal. Er is daardoor nu wel een betere prognose beschikbaar, maar het aantal benodigde basispiloten voor de komende jaren is beperkt, dit in tegenstelling tot ervaren piloten, waar in een aantal landen een groot tekort aan is. In 2011 keerden twee gezinnen terug van het veld. De familie den Os keerde terug uit Atjeh, Indonesië en de familie Bijl vanuit Australië. Bij de mensen in opleiding stopte de familie Bakker. Arjan, Joshua, Caroline en Yenthe Bijl Mensen die via MAF Nederland worden uitgezonden, dienen zelf voor hun financiën zorg te dragen. Bij MAF gaat het in de meeste gevallen om mensen die als piloot, vliegtuigmonteur of programmamanager aan de slag willen. Zodra iemand aan alle eisen voldoet, wordt met behulp van MAF Nederland een Thuisfrontcommissie (TFC) opgericht. Deze TFC draagt naast de financiële verantwoording ook mede zorg voor de sociale en Annemieke, Lieneke, Martijn, Tim, Daan en Ruben den Os René, Noah en Janneke Don Twee gezinnen vertrokken na hun opleiding naar het veld. De families Paas en Don werden beiden uitgezonden naar Arnhem Land, Australië om daar onder de Aboriginals werkzaam te zijn. Rachel, Arjan, Aartje en Thamar Paas pastorale ondersteuning van de uitgezonden families. Voor IS verzorgen de TFC's presentaties en de regelmatige verzending van nieuwsbrieven. De eind 2010 begonnen evaluatie van de TFC s werd in 2011 afgerond. Van elf TFC s werd een terugkoppeling ontvangen. Daaruit bleek dat men positief is over de rol die MAF Nederland speelt. Het persoonlijk contact vanuit het kantoor via telefoon en bezoek van een TFC vergadering wordt erg gewaardeerd. Ook de contacten onderling via de TFC ontmoetingsdagen werd veel als positief genoemd. Het kantoor wordt ook gezien als vraagbaak en kenniscentrum. Algemene teneur was derhalve om door te gaan op de ingeslagen weg. Iedere IS heeft een eigen steunfondsrekening binnen MAF. De saldi van deze rekeningen gaan door naar het volgende jaar en zijn in de balans zichtbaar onder bestemmingsfondsen en uitgesplitst onder Uitgezonden IS (bijlage b). Op de inkomsten die voor de IS binnenkomen worden geen inhoudingen verricht door MAF ten behoeve van kantoorkosten of anderszins. MAF Nederland staat middels een uitzendovereenkomst twee jaar financieel garant voor de kosten van de uitgezondenen. Mochten in die periode door onvoorziene omstandigheden de inkomsten achterblijven, dan kan vanuit het Uitzendfonds een bijdrage worden gegeven (bijlage b). Vanaf 2010 worden alle kosten voor door MAF Nederland uitgezonden IS in principe vanuit Nederland betaald. Met een aantal bij de uitzending van Internationale Staf betrokken supportorganisaties werden goede contacten onderhouden. Hieronder vallen De Verre Naasten (DVN), Stichting voor Zending en Diaconaat (SZD), Zending Gereformeerde Gemeenten (ZGG) en de Gereformeerde Zendingsbond (GZB). Dit jaar werden er twee goedbezochte kandidatendagen georganiseerd. Tijdens deze dagen kunnen serieus geïnteresseerden informatie krijgen over het gehele traject om bij MAF werkzaam te zijn en ervaringen uitwisselen met IS op verlof of teruggekeerde IS. 9 van 53

11 Eind 2010 werd het Mission Aviation Training Centre (MATC) gestart. Eerste doelstelling is kandidaten te helpen in het opleidingstraject tot het PPL diploma (Private Pilot Licence). Door assessments al in een vroeg stadium te houden en een kwalitatief hoog niveau van training aan te bieden, wordt snel duidelijk of kandidaten geschikt zijn voor het werken bij MAF in ontwikkelingslanden. Om de vliegschool in stand te houden, worden ook andere geïnteresseerden in een PPL opleiding geworven. Dit eerste jaar mag succesvol genoemd worden met 12 mensen in de opleiding, waarbij ruim de helft is begonnen met als doelstelling later voor MAF te gaan vliegen. De opleiding wordt op vliegveld Teuge gegeven. MATC is een eigen stichting, maar statutair wordt de nauwe band met MAF Nederland benadrukt. De hoop is dat op termijn de activiteiten van de vliegschool kunnen worden uitgebreid, waarbij ook na de opleiding extra ervaring kan worden toegevoegd. Doordat mensen meer ervaring opdoen, kan de tijd dat ze basispiloot zijn verkort worden en kan er snellere doorstroming plaatsvinden. 5. BESTUUR EN MEDEWERKERS Bestuur: Titel: Zittingstermijn Beroep: Dhr. R. Balkenende voorzitter 1e termijn Algemeen Manager Breman Installatiegroep Mw. H.W van Beijnum secretaris 2e termijn Directeur Beddinghouse Dhr. H. Verheij penningmeester 2e termijn Consultant Dhr. W. van den Berg lid 2e termijn Piloot Virgin Atlantic Airways Dhr. C. van der Staaij lid 1e termijn Lid Tweede Kamerfractie SGP De heer van den Berg gaf in de loop van het jaar aan de 2 e termijn vanwege persoonlijke omstandigheden niet vol te kunnen maken. Ook de heer Balkenende gaf aan vanwege persoonlijke omstandigheden al na een jaar te moeten stoppen als voorzitter. Beiden traden af in de decembervergadering, waarmee MAF het nieuwe jaar met twee vacatures ingaat. Aangezien het proces om nieuwe bestuursleden te zoeken al in gang was gezet, wordt verwacht dat in de eerste vergadering van 2012 het bestuur weer het minimumaantal van vijf leden zal tellen. Voorlopig zal de heer Verheij als interim-voorzitter fungeren. Bestuursleden worden gekozen voor een termijn van drie jaar en zijn maximaal tweemaal herkiesbaar. Bij het aannemen van nieuwe bestuursleden wordt een vaste procedure gevolgd, waarbij met name gekeken wordt of de vastgestelde benodigde competenties voldoende in het bestuur aanwezig zijn. Kantoormedewerkers: Functie: Uren per week Dhr. A. van Geffen directeur 38 Mw. R. Folkerts HR Manager 24 Mw. L. Wierda-Mostert secretaresse Internationale Staf 24 Mw. C. Zwanenburg-Bloem fondsenwerver particulieren 32 Dhr. M. Bremmer hoofd Marketing en Communicatie 38 Dhr. B. Vosselman voorlichtingscoördinator 38 Dhr. J. Bijl relatiemanager 38 Dhr. H. Korteweg administrateur 32 Mw. J. Olde Engberink-Boonen medewerker administratie 17 Mw. C. van t Ende medewerker administratie 16 Mw. M. van Vliet-Brouwer telefoniste/receptioniste 34 Totaal fte 2011: 8,7 Daarnaast is de heer C. Tukker als vrijwillig relatiemanager aan MAF verbonden voor 0,4 fte. MAF Nederland heeft een stabiel werknemersbestand met weinig verloop en al jaren een ziekteverzuim dat beneden de 1% ligt. 10 van 53

12 Verantwoordingsverklaring Alle bestuursleden hebben de CBF-verklaring (bijlage 12 van het reglement CBF-keur) ondertekend m.b.t. tegenstrijdige belangen en het onderschrijven van een aantal principes: 1. Het principe dat toezicht houden (vaststellen of goedkeuren van plannen, en het kritisch volgen van de organisatie en haar resultaten) duidelijk is gescheiden van besturen dan wel van de uitvoering. In een verantwoordingsverklaring heeft MAF Nederland gekozen voor 'besturen op hoofdlijnen' waarbij de verantwoordelijkheden en bevoegdheden van bestuur en directie zijn vastgelegd. Dit komt neer op een directierol tussen uitvoerend/beleidsinitiërend en uitvoerend/beleidsbepalend. De rol van het bestuur ligt daarmee grotendeels op het vlak van toezicht houden, het vaststellen van begroting en jaarrekening, meerjarenplannen, het beoordelen van afwijkingen en het vaststellen van de kantooromvang in fte. 2. Het continu werken aan een optimale besteding van de middelen, zodat effectief en doelmatig gewerkt wordt aan het realiseren van de doelstelling. Voor MAF Nederland betekent dit met name het laag houden van de kosten tegenover een structurele groei. Door een sterke groei van de inkomsten in de afgelopen jaren en een voorzichtig aannamebeleid van nieuw personeel, komt een zo groot mogelijk deel van de inkomsten ten goede aan de doelstelling. Daarnaast is door MAF een funding manual vastgesteld, waarin de route van projectvoorstel t/m projectrapportage is beschreven. Daarmee kan MAF Nederland de besteding van de middelen volgen en indien nodig extra informatie opvragen. Het bestuur heeft het maximumpercentage voor de kosten fondsenwerving vastgesteld op 15%, ruim beneden de CBF-norm van 25%. Het percentage voor beheer en administratie is vastgesteld op 7,5% maximaal. Bij beide cijfers blijft MAF met respectievelijk 11,9% en 3,5% in 2011 ruim onder de norm die door het bestuur is vastgesteld. MAF heeft spaartegoeden, maar belegt haar gelden niet. MAF ontvangt geen overheidsgeld, omdat technische dienstverlening niet gesubsidieerd wordt. Om principiële redenen wil MAF geen loterijgelden ontvangen en er vinden geen beleggingen plaats. De rente op de spaarrekening was dit jaar opnieuw niet hoog. De ontvangsten van lagen hoger dan in Het bestedingspercentage bedroeg 82,5%. Omdat door overlopende posten dit cijfer op zich niet veel zegt; is bij de financiële gegevens een 5-jaren overzicht gegeven (pag. 41). 3. Voor de financiële reserves zijn door het bestuur de volgende doelstellingen geformuleerd op basis van een risicoanalyse, die in het kader van de verantwoordingsverklaring CBF in 2008 werd herzien: a. De continuïteitsreserve dient minimaal 9 maanden en maximaal 12 maanden van de totale loonkosten te bedragen. Gezien de onzekere situatie in de komende jaren werd in 2011 vanuit het resultaat een toevoeging aan deze reserve gedaan van ,-. Daarmee zitten we rond het maximum voor deze reserve. Risico's: negatieve publiciteit waardoor giften sterk kunnen verminderen economische teruggang met als gevolg vermindering van giften b. Bestemmingsfondsen IS komen ten goede aan de uitzending van de betreffende Internationale Staf en dienen te allen tijde in liquide middelen aanwezig te zijn. Het restant bedrag dat beschikbaar is na terugkeer van een IS naar Nederland komt ten goede aan het Uitzendfonds. Risico's: teveel IS die een negatief saldo hebben belasten het totaal van MAF Nederland c. In het Uitzendfonds dient voldoende buffer aanwezig te zijn voor de financiële verplichtingen bij terugkeer van alle IS, met minimaal een bedrag van voor onvoorziene tekorten bij uitgezondenen. In 2011 werd toegevoegd, waarmee het Uitzendfonds nu op zit. Een goede buffer in geval door de crisis ook de inkomsten bij IS zouden achterblijven. (zie bijlage b). Risico's: terugval giften door wegvallen Thuisfrontcommissie van IS financiële maatregelen overheid in het land van uitzending ontoereikende middelen in geval de IS door één kerk wordt uitgezonden oplopende kosten van uitzending, waardoor het voor een TFC niet meer haalbaar is teruglopen inkomsten vanwege financiële crisis 11 van 53

13 4. Het streven naar optimale relaties met belanghebbenden, met gerichte aandacht voor informatieverschaffing en de inname en verwerking van wensen, vragen en klachten. Dit is voor bestuur en medewerkers een vanzelfsprekendheid, aangezien MAF uitsluitend fondsen verwerft via particulieren, fondsen en bedrijven, is zij voor haar voortbestaan afhankelijk van de goodwill van de achterban en een goede naam om verder te kunnen groeien. Naast het CBF-keurmerk heeft MAF een ISO-certificering waarbij omgang met klanten en een goedwerkende klachtenprocedure belangrijke items zijn. Als lid van de VFI volgt het bestuur de richtlijnen van de Code Wijffels, zowel voor de wijze van besturen als salariëring van bestuur en medewerkers. De bestuursleden hebben geen relevante nevenfuncties en ontvangen geen bezoldiging voor hun werkzaamheden bij MAF. De kosten bestuur hebben betrekking op vergaderkosten en eventuele reis- en verblijfkosten in het kader van de werkzaamheden voor MAF en zijn verantwoord onder het kopje bestuurs- en directiekosten op pag. 45. Het bestuur kwam in 2011 viermaal bijeen. Naast drie reguliere vergaderingen werd een extra bijeenkomst gehouden samen met het managementteam ter bespreking van het nieuwe beleidsplan Tijdens de reguliere bijeenkomsten zijn de vaste agendapunten: vaststellen notulen, bespreken actiepunten, informatie Internationale Staf, voortgang jaarplanning en meerjarenbeleidplan, directieverslag, financieel kwartaaloverzicht, personeel en de ontwikkelingen in MAF Internationaal. Om goed toezicht mogelijk te maken wordt het bestuur door de directie op de hoogte gehouden van de lopende zaken middels: tweemaandelijkse directieverslagen financiële kwartaalrapportages bij vergaderstukken wordt de laatste maand van inkomsten gevoegd bij vergaderstukken wordt een verkorte versie van het jaarplan gevoegd met resultaten tot dan toe bij vergaderstukken wordt een overzicht betreffende alle IS gevoegd MAF is niet aangesloten bij een CAO, maar heeft een eigen arbeidsvoorwaardenbeleid, afgeleid van de CAO Welzijn en afgestemd met een aantal andere christelijke organisaties. Het salaris van de directeur is opgenomen in de toelichting op de staat van baten en lasten in de financiële jaarrekening. De directeur ontvangt geen pensioenbijdrage en heeft geen relevante nevenfuncties. Door de directeur wordt jaarlijks een functioneringsgesprek en een beoordelingsgesprek gehouden met medewerkers, terwijl het bestuur jaarlijks een beoordelingsgesprek houdt met de directeur. Per twee jaar vindt een evaluatiegesprek plaats tussen bestuur en accountant. Door een dubbele agendaboeking bij de accountant kon dit in 2011 niet doorgaan en zal dit in 2012 plaatsvinden. MAF is lid van de navolgende organisaties en wordt daarin vertegenwoordigd door de directeur: VFI,Vereniging Fondsenwervende Instellingen EZA, Evangelische Zendings Alliantie 6. PROJECTEN Projecten die vanuit MAF Nederland worden ondersteund, worden uitgevoerd via het kantoor van MAF Internationaal. De operationele organisatie is met haar bestuur verantwoordelijk voor de projecten. Met de operationele organisatie is een Funding Manual opgesteld, waarbij de route van projectvoorstel tot en met de rapportage is beschreven. Waar het een specifieke gift betreft van een stichting/fonds, bedrijf of particulier wordt een rapportage verstrekt aan desbetreffende. Daarnaast wordt via MAF Luchtpost regelmatig verslag gedaan van de vorderingen in de grotere projecten. Giften die in een bepaald jaar niet kunnen worden besteed worden verantwoord in het bestemmingsfonds projecten (zie bijlage b). De gemiddelde kosten kunnen per land flink verschillen, vanwege beschikbaarheid en kosten van brandstof, kosten lokale stafleden en hoeveelheid te vliegen uren. 12 van 53

14 De gemiddelde kosten worden gedekt door bijdragen van passagiers, ondersteuning van uitgezonden Internationale Stafleden en subsidie die via fondsenwerving vanuit de diverse MAF partnerlanden bijeen gebracht wordt. MAF wil graag behulpzaam zijn aan anderen, ook aan kleinere, lokale en niet erg financieel draagkrachtige organisaties. Afhankelijk van doelstelling, grootte en herkomst van de betreffende organisatie wordt op de kostprijs een bedrag in mindering gebracht, binnen MAF subsidies genoemd. Omdat de IS hun eigen fondsenwerving verzorgen, zijn de kosten voor uitgezonden piloten, monteurs, programmamanagers e.d. voor een groot deel al gedekt. Het totale bedrag aan directe bestedingen voor projecten door MAF Nederland bedroeg in Kenia In Kenia is al een aantal jaren een verschuiving merkbaar van vluchten naar het noorden van Kenia, naar Soedan en sinds 2011 ook naar de grens met Somalië, vanwege de hongersnood. De vluchten naar het zuiden zijn sterk verminderd, vanwege de verbeterde infrastructuur. De onafhankelijkheid van Zuid-Soedan midden 2011 en de hongersnood hebben tot grote drukte geleid in zowel het programma in Kenia als in Oeganda, waar vanuit ook naar Soedan gevlogen wordt. Indien de situatie stabiel blijft en meer organisaties zich in Soedan gaan vestigen, is de verwachting dat Soedan de komende jaren een zelfstandig MAF programma wordt, met kantoor en hangar in Juba. Omdat er in 2011 nogal wat lokale geweldsuitbarstingen plaatsvonden, was het voor de partners waarmee MAF vliegt, een grote geruststelling dat MAF er in geval van nood is om hen te evacueren. Het Kenia programma vloog in uur, vervoerde passagiers en kg vracht. MAF Nederland steunde de vluchten voor de organisaties Tearfund Soedan, World Vision Soedan, Medair Kenia, Alaska Soedan medisch project en de shuttle van Loki naar Juba. Voor deze organisaties wordt naar diverse locaties in Zuid-Soedan gevlogen. Totaal aantal vlieguren hiervoor was 1529, waarvoor de kosten bedroegen. MAF Nederland droeg hierin bij voor euro. Verder konden door ondersteuning met vanuit een stichting ook vluchten voor gereformeerde en presbyteriaanse organisaties worden gedaan. De aankomst van de maandelijks MAF vlucht is een echte reden om feest te vieren, niet alleen voor de medewerkers van Tearfund, maar voor de hele gemeenschap. Moto is een klein dorp in de staat Jonglei in Zuid-Soedan. Vijf maanden van het jaar zijn de wegen en landingsbanen ondergelopen. De enige manier om in en uit Motot te komen is 10 km lopen naar een landingsstrip die nog wel begaanbaar is, terwijl je bidt dat die ook niet ondergelopen is tegen de tijd dat je er bent. Gelukkig doen de MAF piloten het uiterste om te landen. Gedurende de zomermaanden, als de lucht trilt van de hitte, landen de MAF vliegtuigen op de landingsstip naast de Tearfund compound. Zuid-Soedan is een extreem onderontwikkeld land en afgelegen streken als Motot lijden het meest. Zonder elektriciteit of stromend water is het leven zeer sober. Omdat het een afgelegen locatie is, moet alles worden ingevlogen. Na een periode van zes maanden dat er niet geland kon worden, was de eerste vlucht die ik zag een MAF vlucht uit Nairobi. Omdat onze voorraad alleen nog wat rijst en geit bevatte, was de aanblik van een MAF toestel vol goed voedsel een forse morele versterking. Tearfund s programma kan niet bestaan zonder de hulp van MAF. Op een morgen werd er een ton aan medicijnen nog voor het ontbijt gebracht. Vele mensen hielpen met het uitladen van bandages, antibiotica, muskietennetten, naalden, medicijnen en twee geboortetafels. De water monsters uit nieuw geboorde waterputten namen ze weer mee terug naar Nairobi om de waterkwaliteit te testen. Lucy Young, Tearfund 13 van 53

15 Wij zien MAF als een belangrijk onderdeel van onze operatie, omdat we dezelfde waarden delen. Beiden zijn we christelijke organisaties. We zijn afhankelijk van hen, omdat ze hun vluchten subsidiëren en ze kunnen in gebieden komen, waar anderen dat niet kunnen. Alternatief is om andere luchtvaartmaatschappijen te gebruiken, die in Loki en Nairobi zitten, maar die zijn erg duur en we zijn ook bezorgd over de mate van onderhoud dat ze aan hun toestellen verrichten. Daarom is MAF onze keus nummer 1. We gaan alleen met anderen als MAF volgeboekt zit, maar zelfs dan wachten we liever als dat mogelijk is, zodat MAF ons weg kan brengen naar het veld. Everesta, World Vision Oeganda Veel vluchten in Oeganda gaan naar het noorden van het land, het gebied waar enkele jaren geleden het Lord s Resistance Army zorgde voor terreur en geweld. Er zijn veel organisaties werkzaam die naast wederopbouw, werken aan traumaverwerking voor zowel slachtoffers als daders, met name kindsoldaten. MAF Nederland droeg met bij aan de shuttlevluchten die naar dit gebied gaan. Shuttlevluchten zijn vluchten die op vaste tijden worden gevlogen en waarvoor men niet het hele toestel hoeft in te huren, maar per stoel kan reserveren. Dit soort vluchten kan alleen in gebieden waar regelmatig voldoende aanvragen zijn. Voor met name veel kleinere organisaties zorgt dit dat vliegen met MAF betaalbaar is. Ook de vluchten van enkele kleinere organisaties die werkzaam zijn in dit gebied werden gesteund. Alarm Uganda heeft zowel leiderschapstrainingen voor kerkleiders als programma s specifiek gericht op vrouwen en programma s voor kinderen. MAF vloog 8 uur voor hen, kosten Watoto Childcare Ministry is een andere organisatie. Zij begonnen met het stichten van een kerk, maar gezien de vele noden zijn er van daaruit allerlei projecten gestart op medisch en educatief gebied en op het gebied van traumaverwerking. MAF vloog voor hen 32 uur in 2011, MAF Nederland doneerde de daarvoor benodigde Verder werd er 50 uur gevlogen voor de organisatie CBM (Christian Blind Mission), ook een organisatie waar MAF al jaren mee samenwerkt. Zij voeren in Zuid-Soedan oogoperaties uit, waardoor per dag tientallen blinden en slechtzienden hun zicht weer terugkrijgen. MAF Nederland doneerde van de benodigde Moeder en kind in opvang van Watoto Childcare Ministry, Oeganda Ook aan de verspreiding van het Evangelie in Oeganda en Zuid-Soedan via Jesus Film Ministries werd met euro bijgedragen. Voor deze organisatie werd 18 uur gevlogen, kosten Tanzania Op basis van de Ministry Effectiveness Survey gaat MAF in Tanzania in een aantal nieuwe gebieden werken. Dit betekent in deze gebieden dat er of oude landingsbanen verbeterd moeten worden, of dat er nieuwe aangelegd worden. MAF Nederland heeft besloten dit project enkele jaren te ondersteunen. Via fondsen, particulieren en kerken kwam hier in 2011 al voor binnen. In totaal worden er 8 landingsbanen aangelegd, waarvan er in 2011 drie gereed kwamen, in Matemanga, Ilembula en Ngawala. Daarnaast ondersteunde MAF Nederland vier safari s, twee met een medische doelstelling, één voor evangelisatie en één voor een combinatie van beiden. Met een safari bedoelen we vluchten verspreid over een aantal dagen of soms weken, waarbij van het ene dorp naar het andere gevlogen wordt en het toestel bij het artsen en/of evangelisatieteam blijft. Totaal werd 250 uur gevlogen, MAF Nederland droeg bij in de totale kosten van van 53

16 De Kilimatinde safari richt zich op het gebied rond het Kilimatinde ziekenhuis, waar een viertal dorpen maandelijks gedurende drie dagen worden bezocht door een medisch team. Vooral de moeder en kindzorg staat in deze safari centraal. Daarnaast worden ook patiënten naar het Kilimatinde ziekenhuis of het ziekenhuis in de hoofdstad Dodoma gevlogen. De Medische Safari s richten zich op 7 dorpen in de Manyara regio, de Rufiji Delta en Sandawe. Naast algemeen onderzoek en vaccinaties worden hier ook veel oogoperaties verricht, in 2011 in totaal 780. Al vele jaren steunt MAF het werk van ds. Elisha onder de Masai in Malambo via de Malambo safari. Dit gebied had dit jaar veel last van de droogte, waardoor veel mensen stierven. Ook een mazelen epidemie kostte veel kinderen die niet waren ingeënt het leven. Toch lukte het om 19 studenten een discipelschapstraining van Het gebied rond de ziekenhuizen van Kilimatinde en Dodoma in Tanzania drie maanden te geven. Bijzonder voor de Masai was dat daar 8 vrouwelijke studenten onder waren, die drie maanden van huis waren voor deze training. Elisha schrijft: Dank je wel MAF en allen die dit werk mogelijk maken. Het is goed om voor deze nieuwe evangelisten te bidden nu ze hun bediening starten. Het was de bedoeling dit jaar ook de South Masai safari te vliegen vanuit Arusha. Vanwege gebrek aan capaciteit om de vliegstrips hiervoor in orde te maken is dit uitgesteld naar De die hiervoor vanuit een Nederlandse stichting en enkele particulieren binnenkwam, zal dan ook in 2012 besteed worden. Tenslotte werd bijgedragen voor de shuttle vluchten vanuit Dodoma naar het zuiden van Tanzania. Deze vluchten zijn van vitaal belang voor mijn werk. Als ik met de bus ga, is dat niet alleen erg gevaarlijk, maar het kost me na zo n reis enkele dagen om bij te komen. Dankzij MAF kan ik mijn tijd maximaal benutten, ik kan meteen aan het werk na een kop thee als ik aankom, en mijn tijd wordt tot de laatste minuut effectief gebruikt. SIL medewerker Tsjaad In Tsjaad werden twee projecten gesteund, een zendingsgericht project, Chad for Christ, en een medisch project, Medical Safaris van dr. Anne Fursdon. Voor Chad for Christ werd 17 uur gevlogen en droeg MAF Nederland voor bij aan de totale kosten van Voor de medische safari s werd het volledige bedrag, , door MAF Nederland gedoneerd. De Tsjaadse kerken nemen hun taak in de verspreiding van het Evangelie serieus en bundelen hun gezamenlijke inspanningen binnen Chad for Christ. Enerzijds gaat het om bezoeken ter versterking en bemoediging van bestaande en nieuwe kerken, vooral in het zuiden van het land. Anderzijds om evangelisatiecampagnes met name in het Noorden van Tsjaad. Gezien de enorme afstanden in dit land en het vaak ontbreken van wegen, maken ze graag gebruik van de diensten van MAF. Al vele jaren vliegt MAF met dr. Anne Fursdon naar het zuiden van Tsjaad. Tijdens zo n safari worden diverse dorpen aangedaan, waar zij training geeft aan lokale gezondheidswerkers en waar zij zover mogelijk, de soms van ver gekomen patiënten helpt. Zuid-Afrika Vanuit vliegveld Lanseria in Zuid-Afrika worden enkele vluchten naar Mozambique gedaan en in toenemende mate vluchten binnen Zuid-Afrika naar gebieden die slecht bereikbaar zijn. Maar hier is vooral het trainingscentrum van MAF Internationaal gevestigd, dat checks afneemt en scholing verzorgd voor piloten die van de Cessna 206 op de grotere Cessna Caravan overgaan. Voor de aanschaf van een zgn. Ground Power Unit schonk een donor de benodigde Dit apparaat voorkomt dat alle elektrische systemen vanuit de accu van het vliegtuig moeten worden aangestuurd. Dit verlengd de levensduur van de accu en er is meer tijd voor onderhoud, omdat dit niet van de accu van het vliegtuig afhankelijk is. 15 van 53

17 Madagaskar Bijbel vertaalteams en Jezus Film vertaalteams leven in afgelegen plaatsen en moeten voor training of workshops maar Tulear (Zuid Madagaskar). Het kost veel tijd om dit via de weg te doen. De programma coördinatoren en vertaal consultants moeten hun teams bezoeken waar ze wonen en hen begeleiden. MAF subsidieert deze vluchten en MAF Nederland droeg met bij in de kosten voor 23,5 uur vliegen. Een belangrijk programma voor MAF is hier de Madagascar Medical Safari. Hierin wordt samengewerkt met de organisatie Hoveraid en een groep lokale dokters, tandartsen, evangelisten en een community health medewerker. MAF vliegt naar de afgelegen landingsbanen, Hoveraid vervoert met een Hovercaft over de rivier, zodat het artsenteam in de dorpen de bevolking kan helpen. In totaal werden 5 dorpen met regelmaat bezocht, waarbij 4000 mensen werden gecontroleerd, 400 mensen een oogoperatie ondergingen en 100 een andere grote operatie. MAF UK zou de kosten voor 2011 dragen, maar omdat er veel meer uren dan vooraf begroot door MAF werd gevlogen, werd MAF Nederland gevraagd ook bij te dragen. Totale kosten bedroegen waarvan vanuit Nederland kwamen. Artsen en gezondheidsmedewerkers verbonden aan Madagascar Medical Safari, worden door MAF en Hoveraid gebracht naar Ankavandra In 2011 werd dit werk gefilmd door EO Metterdaad en uitgezonden in het programma van Nederland Helpt. De opbrengst hieruit van euro die eind 2011 ontvangen werd, zal in 2012 besteed worden. Het ligt in de bedoeling het werk van MAF en Hoveraid in 2012 verder te integreren, door de aanstelling van een directeur die en het programma van MAF en dat van Hoveraid zal gaan aansturen. Arnhem Land Australië De Aboriginals zijn een achtergestelde groep in Australië en zij leven met name in het noorden, Arnhem Land genoemd. MAF is hier al vele jaren actief, omdat er vrijwel geen infrastructuur is. Voor de komende jaren is het noodzakelijk dat een aantal voorzieningen hier verbeterd wordt. Huisvesting voor piloten en monteurs is een belangrijke onderdeel hiervan. Omdat dit een groot project is kan dit pas van start als er een flink deel van de gelden voor binnen is. MAF Nederland doneerde hiervoor alvast uit de algemene middelen Daarnaast was het voor de veiligheid nodig enkele nieuwe brandstofpompen aan te schaffen, waardoor een vliegtuig tijdens het tanken op veilige afstand van het brandstofvat kan blijven. Een Nederlandse donateur schonk voor de aanschaf van 3 brandstofpompen De resterende werd vanuit het onderhoudsfonds van MAF Internationaal betaald. Voor de vluchten vanuit de basis in Gove doneerde MAF Nederland op de totaal benodigde subsidie van Mongolië Bolgon Som is één van de grootste Som s (centrale plaats of stad) in Mongolië. Het ligt ook het verst van de hoofdstad Ulaanbaatar en is het moeilijkst bereikbaar. Het ziekenhuis van de stad, bedoelt voor de omgeving met duizend bewoners, is onderbezet qua personeel en qua uitrusting. Er werken in dit gebied ook 16 van 53

18 bijna geen NGO s. Commerciële vluchten naar dit gebied zijn er niet. MAF besloot begin 2011 om naar Bolgon Som te vliegen om de medische nood te verlichten, de bevolking te kans te geven om voor noodzakelijke voorzieningen naar de hoofdstad te gaan en ontwikkelingswerk door organisaties te stimuleren. MAF Nederland droeg voor bij in de totale kosten van De kerk in Mongolië is groeiend en zij willen graag ook buiten de hoofdstad het Evangelie brengen. MAF vloog bijna 40 uur voor verschillende kerken. Hierbij wordt overigens niet alleen het Evangelie gebracht, maar ook medische hulp verstrekt en worden mensen vervoerd naar ziekenhuizen in de hoofdstad. MAF Nederland ondersteunde dit project met Een klein project is het Reaching the Light project, dat zich richt op kinderen met een handicap. Veel van deze kinderen worden uit schaamte verborgen voor de buitenwereld en ouders hebben geen idee hoe met deze kinderen om te gaan. Reaching de Light heeft een programma gericht op behandeling van deze kinderen en op het trainen van ouders in de omgang met hun kinderen. Hiervoor worden ouders en kinderen naar de hoofdstad gebracht waar Reaching the Light een centrum heeft. MAF Nederland doneerde voor twee vluchten met deze kinderen en hun ouders. Nieuwe Vliegtuigen De belangrijkste bijdrage voor nieuwe vliegtuigen kwam dit jaar van een donor die een bedrag van ,- beschikbaar stelde voor de aanschaf van een Cessna 182 diesel. Dit is een nieuw type vliegtuig voor MAF, waarmee MAF minder afhankelijk wordt van de dure en schaarse brandstof Avgas. Na een proefjaar met een dergelijk toestel in Congo (DRC) is besloten dit toestel in meerdere landen te gaan inzetten. MAF ziet een ontwikkeling dat naast de vraag naar meer ruimte voor passagiers en vracht, waarvoor de Caravan geschikt is, er ook steeds meer vraag komt om enkele personen met beperkte bagage te vervoeren. De Cessna 182 is daarvoor uitstekend geschikt, met als voordeel dat de kosten aanzienlijk lager liggen dan bij een Cessna 206. Het toestel dat vanuit Nederland gefinancierd is en ook in Nederland gekocht is, zal in maart 2012 naar Tsjaad vertrekken, gevlogen door twee ex-maf piloten. Een volgend toestel is inmiddels besteld voor Madagaskar. Via het programma Adopteer een Vliegtuig, waar donateurs Cessna 182 die bestemd is voor MAF Tsjaad Medische evacuatie door MAF in Bolgon Som, Mongolië voor minimaal 45 euro per maand aan deelnemen, en een aantal losse giften werd voor ruim bijgedragen aan de aanschaf van een Cessna Caravan voor Papoea Nieuw Guinea. Het toestel is besteld en zal begin 2012 vanuit Canada worden overgevlogen naar de eindbestemming. Doordat er in 2011 al voor dit doel werd geschonken, draagt MAF Nederland voor bij in de totale kosten van 1,2 miljoen euro. Naast deze grote bedragen kwam er binnen via een kerk voor het reviseren van een motor van een Keniaans toestel en via een stichting voor de versterking van een landingsgestel van een Cessna Caravan in Tanzania. Omdat het benodigde bedrag van nog niet binnen was, zal dit bedrag in 2012 besteed worden. Opleiding lokale piloten en monteurs Voor MAF is het belangrijk zoveel mogelijk lokale mensen in dienst te hebben en hen te helpen hun opleidingsniveau te verhogen. Dit is goed voor MAF, voor de persoon zelf en op langere termijn ook voor het land waar ze vandaan komen. Omdat MAF Nederland en een aantal donateurs dit ook als een belangrijk onderdeel van het werk zien, wordt hier jaarlijks aan bijgedragen. 17 van 53

19 In 2011 kregen in totaal 20 lokale medewerkers uit 6 landen een training aangeboden. Acht leidinggevenden kregen een driedaagse cursus Leiderschap. Vijf managers kregen een cursus in omgang met conflicten op de werkvloer. De overigen kregen met name op vliegtechnisch gebied, een op de persoon toegespitste cursus. Van de kosten werd door MAF Nederland bijgedragen. Medevac Fund Het medisch evacuatie programma, Medevac Fund genoemd, zorgt ervoor dat er snel transport van zwaar gewonden of ernstig zieken kan plaatsvinden, zonder dat eerst gekeken hoeft te worden wie of wat er voor betaald moet worden. Alleen de directe kosten worden aan dit fonds toegewezen. Een vlucht waarbij alleen een patiënt wordt opgehaald, is vaak duur. Maar het gebeurt ook veel dat een patiënt wordt meegenomen tijdens een reguliere vlucht en dan zijn de extra kosten dus laag. Ongeveer de helft van de vluchten werd uitgevoerd in Afrika, de andere helft in Papoea Nieuw Guinea. Totaal kwam er binnen voor dit Fund, waarvan uit Nederland. De kosten bedroegen , zodat er nog aanwezig is voor Overige giften Eind 2010 werd een gift ontvangen van ,-. Daarvan mocht besteed worden voor MAF projecten, die hierboven verantwoord zijn. De rest was bestemd voor een tiental meest Nederlandse organisaties. De gever wilde hiermee zijn anonimiteit zoveel mogelijk waarborgen. Alle organisaties hebben een rapportage beloofd en zullen het bedrag opnemen als baten uit acties van derden in hun jaarrekening. De rapportages over deze projecten gaan ook via MAF naar de donor ,- van deze gift was nog niet besteed in Verder werd voor de sponsorreizen een bedrag besteed van ,- Bedoeling is om ondernemers van dichtbij het werk van MAF te laten zien en een langdurige relatie voor grotere giften aan het MAF werk te ontwikkelen. Hun bijdrage aan de reis is al voor een deel een gift, maar het gaat om de relatie op langere termijn. De afgelopen jaren hebben laten zien dat dit inderdaad een positief effect heeft op de giften. Nederlandse zakenvrouwen bezoeken projecten die ondersteuning krijgen van MAF in Kenia en Oeganda 18 van 53

20 7. FONDSENWERVING EN VOORLICHTING MAF Nederland gebruikt diverse methoden en middelen voor zowel de Fondsenwerving als de Voorlichting. Voor fondsenwerving wordt gebruik gemaakt van: direct mail, het kwartaalblad Luchtpost, bijsluiters bij diverse bladen, telemarketing, de website, aanvragen bij fondsen en stichtingen en via de ondernemersreizen. Voor de IS worden fondsen geworven door een zgn. Thuisfrontcommissie (TFC). Verder kunnen actiepakketten worden besteld door scholen en kerken. Voor de voorlichting maken we gebruik van: kwartaalblad Luchtpost, de MAF website, een nieuwsbrief (MAF Actueel) en een ( )gebedsbrief voor ruim 400 lezers. Daarnaast presentaties in het land, standwerk op evenementen, folders (algemeen, legaten, bedrijven) en een lespakket voor scholen. Het nieuwe lespakket is in 2011 uitgebreid met een DVD met een animatiefilm voor de jongste groep kinderen op de scholen en een kleurboek. In september ging de vernieuwde Basisschoolleerlingen zijn erg enthousiast over het lespakket website de lucht in. Analyse van het laatste kwartaal wijst uit dat deze vernieuwing, waarbij de mogelijkheden voor interactieve communicatie met de achterban sterk vergroot zijn, veel extra s oplevert. Meer bezoek, meer giften en meer verkopen in de webshop. Het is afwachten of dit een tijdelijk fenomeen is vanwege de vernieuwing of dat deze verhoogde activiteit zich over geheel 2012 doorzet. Het aantal contactmomenten met de achterban via deze communicatiemiddelen ligt gemiddeld tussen 6 en 10 per jaar. Men kan via een wensenformulier op de website de hoeveelheid te ontvangen communicatie aangeven. Ook op de achterzijde van de envelop die voor mailingen wordt gebruikt, kan men aangeven hoeveel post men wenst te ontvangen. Een toenemend aantal donateurs geeft aan minder post te willen ontvangen. In totaal werden in 2011, nieuwe adressen toegevoegd aan de database. Door donateurs werd aangegeven dat zij wilden stoppen vanwege verhuizing, overlijden, geen interesse meer of financiële omstandigheden. Het totaal aantal actieve relaties komt daarmee uit op , een groei van ruim t.o.v Uitgangspunt in het jaarplan was nieuwe adressen. In een crisisjaar is het een mooi resultaat als dit aantal zelfs nog iets hoger uitvalt, terwijl het aantal dat opzegt aan de lage kant blijft en er dus een fraai netto resultaat is van de marketing activiteiten. Ondernemers Al enkele jaren organiseert MAF ondernemersreizen van een week naar Kenia en Tanzania. Op deze wijze kunnen ondernemers met eigen ogen het belang van het werk van MAF zien. Een groot deel van het bedrag dat hiervoor betaald wordt zijn werkelijke kosten, de rest is al een stukje sponsoring voor de projecten. Bedoeling van de reizen is echter dat er een langdurige relatie ontstaat tussen ondernemer en MAF. In 2011 werden twee ondernemersreizen verzorgd, waarvan er één reis was voor zakenvrouwen. De tweede helft van het jaar werden voorbereidingen getroffen voor een begin 2012 te starten MAF Businessclub. Statuten werden vastgesteld en een voorlopig bestuur samengesteld. Evenals dit het geval is bij het MATC, zal de Businessclub los staan van MAF, maar statutair wel nauw verbonden blijven met MAF en haar doelstelling. De verwachting is dat door de investering in personeel (relatiemanagement) en de businessclub, de inkomsten uit fondsen en bedrijven de komende jaren zullen groeien. Vrijwilligers Een vrijwilliger sluit een contract met MAF voor twee jaar. Vrijwilligers bij MAF ontvangen geen vergoeding, behalve een kilometervergoeding voor werkelijk gemaakte kilometers. Het totaal aantal vrijwilligers bedroeg in 2011, 43 personen. De teams presenteerden MAF tijdens 86 bijeenkomsten en op 18 evenementen, waarvan sommigen meerdaags. Dit was 20% meer dan in van 53