WAAROM WE BETER STOPPEN MET VERLINTEN. oswald devisch universiteit hasselt

Transcriptie

1 WAAROM WE BETER STOPPEN MET VERLINTEN oswald devisch universiteit hasselt

2 Lintbebouwing verwijst naar wegen waarlangs een aaneengesloten lint van bebouwde percelen zijn gelegen die aan de achterzijde grenzen aan open landschap. Verlinting verwijst naar het ontstaansproces van lintbebouwing. (bron: Wouters, K., In de ban van het lint. Lintbebouwing in Vlaanderen. Eindverhandeling Verkeerskunde HSV Diepenbeek).

3 (bron:

4 (bron:

5 (bron:

6 (bron:

7 (bron:

8 (bron:

9 (bron:

10 (bron:

11 (bron:

12 Kaart dichtheid linten m/km² (bron: Verbeek, T., Leinfelder, H., Pisman, A., and Allaert, G., Vlaamse ruimtelijke ordening en/door het lint. In G. Bouma e.a. (Red.), Ruimtelijke ordening in crisis: Bijdragen aan de PlanDag Amsterdam, Stichting Planologische Discussiedagen, ).

13 (bron: Ferrariskaart Wellen 1770

14 (bron: Luchtfoto 2011

15 Alken

16 Alken 1960

17 Alken 2012

18 Het verlinte stadslandschap

19 Voordelen van lintbebouwing Minder infrastructuur noodzakelijk, goedkoper Goede zichtbaarheid en bereikbaarheid Mooi uitzicht, individuele vrijheid voor bewoners Procedurele eenvoud Financieel gewin voor kleine grondbezitters (bron: Wouters, K., In de ban van het lint. Lintbebouwing in Vlaanderen. Eindverhandeling Verkeerskunde HSV Diepenbeek).

20 Nadelen van lintbebouwing Ruimtelijk lappendeken Negatieve perceptie van het landschap Ecologische problemen Gezondheidsrisico s voor bewoners van het lint Financiële meerkost nutsleidingen Verkeerskundige problematiek Sociologische problematiek Kindonvriendelijkheid Commerciële verlinting leidt tot leegstand (bron: Wouters, K., In de ban van het lint. Lintbebouwing in Vlaanderen. Eindverhandeling Verkeerskunde HSV Diepenbeek).

21 STUDIE VERLINTING

22 STUDIE VERLINTING (1) het bewust maken van de Vlaming van de impact van verlinting.

23 STUDIE VERLINTING (2) het begeleiden van gemeentelijk ambtenaren in het aanpakken van problemen eigen aan verlinting.

24 OPZET 1: REKENEN MET LINTEN IN WELLEN

25 OPZET 1: REKENEN MET LINTEN IN WELLEN

26 OPZET 1: REKENEN MET LINTEN IN WELLEN

27 OPZET 1: REKENEN MET LINTEN IN WELLEN

28 OPZET 1: REKENEN MET LINTEN IN WELLEN

29 OPZET 2: AANPAKKEN PROBLEMATIEK UITGANGSPUNT 1: Het verduurzamen van verlinting vraagt om EEN TRANSITIE van een verspreide, lijnvormige nederzettingsstructuur met lage dichtheid naar een meer geconcentreerde nederzettingsvorm met een hogere dichtheid. Enkel zo kan openbaar vervoer optimaal functioneren, beginnen voorzieningen terug te renderen, blijft de kost van nutsvoorzieningen binnen de perken, neemt de impact op ecosystemen af, enz. Omdat de eigendomsstructuur in Vlaanderen erg complex is, vraagt een dergelijke transitie om EEN GEÏNTEGREERDE AANPAK, over de sectoren heen en met EEN LANGE TIJDSHORIZON.

30 (bron: OPZET 2: AANPAKKEN PROBLEMATIEK

31 OPZET 2: AANPAKKEN PROBLEMATIEK UITGANGSPUNT 2: De impact van verlinting verschilt van regio tot regio, en vraagt dus om EEN BELEID OP MAAT. Eén verklaring voor deze verschillen ligt in de topografie, hydrografie en bodemsamenstelling. Hierdoor volgt lintbebouwing in de Hoge Kempen de vorm van een kamstructuur, in de Lage Kempen een kamerstructuur en in Haspengouw een netwerkstructuur. Met telkens een andere impact.

32 (bron: Ruimtelijk Structuurplan Limburg). OPZET 2: AANPAKKEN PROBLEMATIEK

33 OPZET 2: AANPAKKEN PROBLEMATIEK

34 DRIE TRANSITIESTRATEGIEËN (1) TRANSFORMEREN van linten tot een meer duurzame nederzettingsvorm, door de relatie met het omliggende landschap te verbeteren, door gebouwen zelfvoorzienend te maken, enz. (2) VERDICHTEN van linten door woningen op te splitsen, te bouwen in tweede orde, gebouwen te clusteren, enz. (3) VERDUNNEN van linten door slecht bereikbare of verouderde gebouwen te verwijderen.

35 VERLOOP VERVOLG toelichting drie transitiestrategieën pauze workshop verkennen strategieën eigen ervaring verduurzamingsinstrumenten Dubolimburg lunch