viosim The Active Sky April 2011

Transcriptie

1 viosim The Active Sky April 2011

2 Onderhoud in de Aviodrome en ontwikkelingen qua updates Enige Ɵjd geleden heeō er na lange Ɵjd weer eens onderhoud plaatsgehad in de Aviodrome. Eerder al zijn Joost en Maarten, beide vrijwilliger bij Aviosim, enthousiast aan de slag gegaan om de SARP II onder handen te nemen. Hieruit is gekomen dat we alles wat aan toetsenborden en muizen op de kast lag weg konden doen. Na tussenkomst van Kevin hebben we de systemen dusdanig kunnen koppelen dat de towerview (de vier monitoren die 180 graden zicht over een vliegveld vanuit de toren posiɵe weergeven) bediend kan worden met de SARP I en SARP II PC s. Daarnaast hebben wij alles eens grondig afgestofd, de kabels uitgezocht en het overtollige verwijderd en ervoor gezorgd dat het weer toonbaar is voor publiek. Maarten de Ridder Onze verfsponser Enkele weken later vonden we dat het ook nodig was dat de Simulator zelf eens grondig onder handen genomen zou worden. Hiervoor hebben de vrijwilligers Henk en Frank weten te strikken. Beide heren hadden van huis al de nodige materialen meegenomen om grondig te kunnen schoonmaken. Besloten werd om met speciaal reinigingsmiddel eerst alle monitoren te reinigen op dat we weer fatsoenlijk de hoogte, snelheid en koers konden aňezen. Daarna zijn alle andere displays, meters en knopjes Ňink onder handen genomen zodat de originele kleuren weer duidelijk zichtbaar zijn. In de sim hebben we direct ook gebruik gemaakt van de gelegenheid om overtollige bekabeling op te ruimen en om vooral eens onder de stoelen te kijken. Je zou er een grote koīer mee kunnen vullen met de spullen die bezoekers voor ons achterlaten bedoelen we dan! Van kleine bonnetjes tot toegangsbewijzen, speurtochten en kleurplaten tot zelfs hele drinkbekers, Ňesjes en papieren bekers..tja waarschijnlijk is men zo enthousiast over het project dat ze hun persoonlijke eigendommen spontaan vergeten!

3 Enige Ɵjd geleden zijn wij met bedrijven in de weer gegaan omdat we twee toch wel duidelijk ontbrekende objecten graag terug zouden plaatsen in de simulator. Hieruit is gekomen dat we in ieder geval van Cockpits Sonic en Opencockpits wat NAV/COMM panelen konden krijgen maar die FMC s.dat lag toch wel wat gevoeliger. Ondanks het feit dat de NLR alɵjd had aangegeven dat de FMC s nodig waren kreeg Guido een Ɵjdje terug echter een leuk nieuwtje de orginele FMC s lagen ongebruikt en geen doel dienend in een opslag ruimte van de NLR.nog enige Ɵjd later heeō Guido drie exemplaren in ontvangst mogen nemen van de NLR. Inmiddels zijn er twee hiervan geplaatst op de originele locaɵe (Ron en Guido hebben nog Ňink moeten zweten omdat monitoren eerst verwijderd moesten worden om de FMC s erin te krijgen maar het is gelukt!) het derde exemplaar heeō Guido thuis gelaten. Hij zou enige Ɵjd nodig hebben om alles op FS werkende te krijgen.tja sɵekem hadden we misschien niet anders verwacht maar bijzonder korte Ɵjd later belde Guido met Ron om mede te delen dat zijn magische bezweringen het voor elkaar hadden gekregen om de FMC s een door MicrosoŌ herkende output te geven..kortom samen met de profesionele instrumenten display soōware die wij ook van de NLR kregen is het mogelijk om binnenkort (als de FMC s in de Sim geupdate zijn) een route via de FMC weer te geven op onze displays en nog mooier: om automaɵsch via FMC en AP een vlucht uitvoering te kunnen demonstreren van A naar B via de airways en intersecɵes conform realisɵsche routes! We houden je op de hoogte! Binnenkort zullen wij de vloer in de sim alsmede de trap naar de sim toe onder handen nemen. Beide zien er vrij gehavend uit Patrick van Wijngaarden door onder andere wat achterstallig onderhoud. Dankzij de verf en speciale verf die wij gesponsord hebben gekregen van Onderhouds- en schildersbedrijf Edwin van der Aart voor de houten vloer en de metalen trap kunnen we hier snel aan beginnen.

4 & viosim NL-2000 en Aviosim in vogelvlucht We tellen het jaar 2000, het geboorte jaar van NL-2000, wat ook gelijk aangeeō wat voor een club het is. NL-2000 is een groep hobbyisten, die in het begin individueel een stukje scenery schreef en uitbracht op Avsim. Hierbij kun je denken aan Arnhem en Brielle enzovoorts. Er was toen een idee om verschillende scenery designers bij elkaar te halen, dat is wat NL2000 heden ten dagen is. Ook kwamen er diverse bedrijven, waaronder het NLR bij het NL2000 team aankloppen voor hulp. Men had bij de NLR de Droge Zee simulator die door middel van een maqueʃe en videocamera een beeld genereerde. Het NL-2000 team heeō desɵjds op verzoek van het NLR de projecɵe op computer schermen geprojecteerd (dit heeō wel een paar nachten gekost) Aanleiding voor deze aanpak was het TV programma Discovery Channel die opnames wilde komen maken met daarin de NLR Flight Simulator. Als er één schaap over de dam is volgen er meer zo is het gezegde en dat hebben we geweten. De KLM kwam ook met soortgelijke verzoeken en ook de Luchtverkeersleiding. Ons laatste project is de brandweer op Schiphol. Zij hebben, om onder andere de brandstoņosten te beteugelen, een voertuig simulator laten bouwen en wilden graag gebruik maken van onze scenery. Zo zie je maar hoe een hobby uit de hand kan lopen. NL-2000 is gegroeid van hobby club tot,... ja zeg het maar. Onze scenery is nog steeds graɵs voor de niet comerciële thuisgebruiker en als het aan ons ligt blijō dat ook zo. De scenery kun je downloaden door middel van torrents, nieuwsgroepen of diverse FTP mogelijkheden. Het NL-2000 team bestaat al 11 jaar en ook bij ons zijn er mensen bijgekomen en weggegaan, uiteraard willen wij onderstaande leden bedanken die over de jaren hun bijdragen hebben geleverd. Bert Kuyper, Kees Sonneveld, Tom van Maastrigt, Niels Juursema, Bas Zwaag,, Graham Oxtoby, Thomas Diederich, Luc Clemens, Ruud Popping, Pieter Jongenelen, Robbin van Dijk, Sean Kneppers. De huidige leden zijn: Arno Gerretsen, Arjan van Wijngaarden, ChrisƟan Bionda, Ton Bionda, Guido van Wijngaarden, Patrick van Wijngaarden, Erwin Horjus, Frits Tappe, Jan Dekker, Gerard van Nieuwenhuyzen, Jeroen Arends, Mark Arends, Roel Arends, Joop Mak, Johan Caljé, Peter Nauta, Rien Cornelissen, Ron van Houten, Tom Souren, Pascal van de Pol, Lolke Doornik, Damien van der Aart. Er zijn 3 leden van NL-2000 die Aviosim hebben opgericht en die in de weekeinden aanwezig zijn: Ron van Houten, Tom Souren en Damien van der Aart. De geschiedenis van Aviosim wordt hieronder beschreven. Toen NL-2000 als dank voor hun bewezen diensten de NLR Ňightsimulator kreeg konden ze deze niet kwijt en dus moesten we een plek zoeken. Gezien de mogelijkheden, faciliteiten en het idee om de bezoekers mee te laten vliegen bleek de Aviodrome bij uitstek de beste locaɵe.

5 Het NL-2000 team is begonnen met het weer tot leven brengen van de simulator maar al gauw bleek dat het NL-2000 team het niet alleen kon bemannen. Door 3 NL-2000 leden is het idee gelanceerd om vrijwilligers te zoeken. Dit was een succes en de groep groeide met horten en stoten, al gauw kwam er een website, forum, kalender, nieuwsbrieven en diverse servers aan te hangen. Intussen zijn er diverse partners bijgekomen zoals u kunt vinden op onze website en nog steeds komen er bedrijven bij. Het gaat hierbij om Nederlandse clubs, organisaɵes en bedrijven maar ook werken we samen met buitenlandse bedrijven uit Engeland, Duitsland en zelfs een universiteit uit Mexico. Ook gebruikt de Aviodrome ons voor bedrijfs en privé evenementen. Een bedrijf of persoon kan bij de Aviodrome een arrangement boeken en ons in het programma opnemen. Meer informaɵe kunt u hierover vinden op de website van de Aviodrome onder de tab zakelijk. Aviosim is nu ongeveer 17 leden groot, en groeit nog met de dag. Elk weekend zijn wij open in de Aviodrome om bezoekers een kans te geven om zelf te vliegen. Aviosim is nu zelfs een SƟchƟng geworden namelijk SƟchƟng Aviosim Nederland. Dit geeō ons de mogelijkheid om diverse ontwikkelingen gestalte te geven in de toekomst (zie stukje van Damien van der Aart over de sɵchɵng), er staan nog vele uitdagingen op het programma. Waar onder een towersim, en verkoop van cockpit instrumenten van een bekend bedrijf in Europa. Op moment van schrijven is er een nieuwe ontwikkeling gaande, het NLR heeō ons een 2e Ňightsimulator aangeboden. Het betreō een starįghter F-104, 21 april gaan Guido, Ron en Damien naar het NLR om deze te bekijken, en als het mee zit komt deze F-104 naar Lelystad. Om de simulator geschikt te maken voor het publiek zal het beheer onder gebracht worden bij NL-2000 en Aviosim. Kortom Aviosim is volop in beweging en het einde is nog niet in zicht, door de uitbreidingen die in het verschiet liggen zoeken wij ook constant naar nieuwe medewerkers die ons kunnen ondersteunen, als je denkt dat het iets is voor jou, neem dan contact met ons op via de site en klik op de link contact. Ron van Houten Als u op de hoogte wilt blijven van alle ontwikkelingen kunt u ons bezoeken in de Aviodrome, onze pagina bekijken of contact met ons opnemen via info@aviosim.org wij staan u graag te woord!

6 StarĮghter Donderdag 21 april jl. zijn Ron van Houten Guido van Wijngaarden en ikzelf zoals afgesproken langs gegaan bij de NLR in Amsterdam. Zij hadden ons eerder via de laten weten dat ze een oude F104C StarĮghter simulator hadden staan die ze al enige tijd niet meer gebruikten en die hen eigenlijk in de weg stond. Om te voorkomen dat dit als een afgedankt stuk staal ergens terecht zou komen zijn we langs gegaan om het ding te aanschouwen. Aangekomen bij de NLR werden we na legiɵmaɵe voorzien van de bezoekerspassen en werden we door Frank (medewerker van de NLR die ons gecontacteerd had) meegenomen naar de ruimte waar de F104 stond. Het bleek direct duidelijk dat het ding afgedankt was, het was overduidelijk al lange Ɵjd niet meer gebruikt en het stond in een hoekje van een oude hal/opslagplaats weggestopt met een laag stof van een meter dik. Echter we hebben toch even plaats kunnen nemen en alles blijkt er vanbinnen toch nog redelijk uit te zien. Aan de hand van wat onze begeleider wist en van wat Guido gezien heeō hebben de heren van Houten en van Wijngaarden posiɵeve hoop dat ze de boel te zijner Ɵjd in de Aviodrome weer kunnen aansluiten. Momenteel wordt naar mogelijkheden gezocht om de simulator naar de Aviodrome te krijgen, hier zal gezien de omvangvan de sim en het grotendeels niet uit elkaar te halen ding een gespecialiseerd transportbedrijf bij moeten komen kijken en daarna moeten we een geschikte plaats vinden in de Aviodrome. Onze voorkeur momenteel gaat uit naar het plaatsen naast de Droge Zee zodat we makkelijk kunnen knutselen en beide juweeltjes straks naast elkaar volledig kunnen funcɵoneren. Echter op dit moment is daar nog niks zekers van. Enkele foto s vind je terug in de nieuwsbrief. Voor het volledige overzicht kun je onze gallery bezoeken via /gallery en dan treīen jullie het album aan op de tweede pagina. Voor verdere ontwikkelingen, houd onze nieuwspagina op de website in de gaten! Tot ziens in de Aviodrome!

7 Wij zoeken nog: Medewerkers die het publiek kunnen uitleggen wat we aan het doen zijn, vliegen met de ightsimulator online op het IVAO netwerk dan wel o -line. Medewerkers die kunnen controllen op het IVAO netwerk ( denk aan een tower posi e ) minimaal S3 Medewerkers met behoorlijke kennis van elektronica. Medewerkers met ICT achtergrond voor het interne netwerk, kan besproken worden wat we nodig hebben. Let wel de minimum lee ijd is 17 jaar, met goede communica eve eigenschappen en moet een teamplayer zijn. De site aviosim.org is voor iedereen bereikbaar voor een ieder die op de hoogte wil blijven over de ontwikkelingen van de ightsimulator en de SARP radarkast en binnenkort misschien wel de star ghter F-104. Het adres is Wij van Aviosim hopen U te ontmoeten in de Aviodrome te Lelystad, en wensen u alvast een jne vlucht. Mt.vr.grt, S ch ng Aviosim Nederland