Agenda. In deze uitgave o.a... Kopij inleveren voor de komende Tandstaaf tot 20 januari Van de redactie 2 t Is tijd voor vernieuwing

Transcriptie

1 In deze uitgave o.a.... Van de redactie 2 t Is tijd voor vernieuwing Agenda 5 April Jaarvergadering in gebouw De Uithoek te Arnhem. Van de voorzitter 3 Een compliment aan al onze Froni s Foto-cd 4 Foto s van de werkweken Verslag 5 Geslaagde najaarsbijeenkomst Fronarbeit Nieuwe regel(tje)s Internet 10 Website vernieuwd/verbeterd Kopij inleveren voor de komende Tandstaaf tot 20 januari 2008 Zwitserland is uniek 11 Normaal- en smalspoor Verslag 16 Bezoek aan het Spoorwegmuseum Aan het werk richting Oberwald. Foto: CK 2007 Van de penningmeester 19 Inning van de contributie 1

2 Van de redactie t Is tijd voor vernieuwing Op het moment dat ik dit schrijf (typ) is het buiten fris en (gelukkig) zonnig. Als zo de winter wordt teken ik ervoor. De wintertijd is ook een tijd om je te bezinnen. Wat gaan we doen de komende tijd. Zoals u elders in de Tandstaaf kunt lezen is het bestuur op zoek naar iemand die de verzorging van de Tandstaaf op zich gaat nemen. Alhoewel ik het met veel plezier heb gedaan (beroep en hobby combineren), denk ik toch dat het beter is om deze job aan een ander door te geven. Voor mijn gevoel ben ik een beetje op een dood spoor (sleur) terecht gekomen. Dus voor iemand die dit baantje als een uitdaging ziet is er nu een kans. Echt moeilijk is het niet als je het op je eigen manier gaat doen. Misschien ziet de Tandstaaf er dan wel heel anders uit, maar ook dat is vernieuwing. Dus... schroom niet en meld je aan. In deze Tandstaaf een verslag(je) van de najaarsbijeenkomst, een reisverslag van Jacob v.d. Woude en allerlei andere wetenswaardigheden. Genoeg om tijdens de Kerst en Oud en Nieuw te lezen en foto s te bekijken en vast weer plannen te maken voor het komende jaar. Denkt u om de jaarvergadering 5 april a.s., weer op de bekende locatie te Arnhem en.... misschien overbodig te zeggen, de penningmeester had graag de contributie op tijd binnen zodat hij een complete administratie over kan geven aan zijn opvolger. Fijne Kerstdagen en een prettige jaarwisseling gewenst. KEES Op alle dagen in week 33 reden er twee treinen vanuit Realp foto: KEES

3 Van de voorzitter Een compliment aan al onze Froni s Weer een jaar bijna voorbij, en weer een stukje dichter bij Oberwald. We kunnen terugkijken op een geslaagd jaar, zowel binnen onze sectie alsook in Zwitserland. Na wat discussie over onze contributie-afdracht met Zwitserland, heb ik maar eens becijferd wat wij precies aan werk hebben verricht. Volgens de rekenmethodiek van de DFB heeft onze sectie in de zomer voor SFr aan werk geleverd, een mooie prestatie voor zo'n kleine sectie en een compliment aan al onze Froni's. Daarbij komt ook nog eens het grote succes van de DVD, als zoete broodjes gaan ze de deur uit en inmiddels is er een substantieel geldbedrag overgemaakt naar Zwitserland. In oktober hadden wij onze najaarsbijeenkomst in Veendam, het was zeer verheugend te zien hoeveel leden naar het hoge noorden afgereisd waren, helaas werkte het weer niet echt mee, zodat wij door de natte en beslagen ramen van onze wagon erg weinig konden zien van de omgeving, maar we hebben al met al een gezellige dag gehad bij de STAR, nogmaals dank aan Jacob voor zijn bemoeienissen. Inmiddels is eindelijk ook onze nieuwe website in de lucht, het uiterlijk is slechts weinig veranderd, maar "onder de motorkap" is alles nieuw. Om uiteindelijk alles werkend te krijgen waren we verplicht te verhuizen naar een nieuwe webhost, daar de oude de nodige ondersteuning niet kon/wilde geven, hetgeen een verklaring is voor de forse vertraging die hierbij opgelopen is. Een blik in de toekomst: komend jaar staat er het een en ander te veranderen binnen de sectie; zowel onze secretaris als onze penningmeester hebben te kennen gegeven niet meer herkiesbaar te willen zijn. Gelukkig heb ik inmiddels een invulling kunnen geven aan deze vacatures, waarover meer op onze jaarvergadering op 5 april, wederom in Arnhem. Tevens heeft KeeS ons reeds voorbereid op zijn vertrek als redacteur van de Tandstaaf, later in het jaar. Het is zonneklaar dat KeeS met zijn Tandstaaf iets neergezet heeft wat nauwelijks te evenaren is, dit mag natuurlijk wel, maar het hoeft zeker niet. De vereniging is hard op zoek naar een of meerdere personen die op hun geheel eigen wijze invulling willen geven aan het enige malen per jaar informeren van de leden. Er moet toch op zijn minst een van onze leden een beetje met een computer om kunnen gaan en in staat zijn om een leuk en informatief verenigingsblad in elkaar te draaien. Ik hoop op een snelle reactie. Tenslotte rest mij om iedereen prettige feestdagen te wensen en een heel goed begin van het nieuwe jaar. Hans Croes 3

4 CK 2007 GG 2007 HC 2007 KEES 2007 JR 2007 Foto-CD Werkweken 2007 Ook dit jaar is er weer een foto-cd samengesteld van foto s (en enkele video-beelden) van leden die dit jaar aan werkweken hebben meegedaan. Heeft u interesse? Mail, bel of schrijf dan even naar KEES. Voor 5,00 afgehaald op de komendde jaarvergadering (april 2008) of voor 6,00 krijgt u er een thuis gestuurd. MS 2007 PWi 2007 KEES

5 Verslag Op initiatief van ons lid (en schrijver in de Tandstaaf) Jacob van der Woude is de najaarsbijeenkomst van 2007 dit keer in Stadskanaal en Veendam bij collegavereniging STAR gehouden. Eerlijk gezegd is het niet naast de deur om naar Stadskanaal te reizen. Zeker niet als dat vanuit Brabant (Vlijmen) is. Omgekeerd geldt dit natuurlijk ook voor onze noordelijke leden als die onze kant uitkomen. Er stond volgens de routeplanner op internet ( twee uur en drie kwartier voor. Dat enkele leden er, met gebruikt van hun navigatiesysteem, langer over hebben gedaan zal misschien Tekst en foto s: KeeS Geslaagde Najaarsbijeenkomst Het station van Stadskanaal foto: KEES 2007 Eerst koffie foto: KEES 2007 te maken hebben met het niet nauwkeurig genoeg ingeven van de plaats van bestemming. Ontvangst De ontvangst door Jacob vond plaats in het door de leden van de STAR zelf herbouwde stationsgebouw in Stadskanaal. Hij had het e.e.a. geregeld zodat het voor ons alleen een kwestie van kaartjes kopen was en instappen in het gereserveerde deel van de trein. Voor dat het zover was hadden we nog ruim de tijd om koffie (of iets anders) te drinken. Dat er naast de opgeven personen nog een paar bijkwamen was alleen maar positief en totaal geen probleem. Voor de lunch werden wat stoe- 5

6 Die trein staat gereed foto: KEES 2007 len bijgezet en extra broodjes en soep geregeld. Dieselloc De trein stond al lang gereed toen we om iets na elven instapten voor een rit naar Musselkanaal. Het vertrek volgens de dienstregeling werd precies aangehouden en dus vertrokken we om uur. Jammer genoeg had daags tevoren de stoomloc het begeven zodat we het met een, overigens prima functionerende, dieselloc Svetlana moesten doen. De rit ging rustig rijdend en regelmatig stoppend voor een overweg, die beveiligd werd door een vlagger, door de weilanden en bouwland waar duidelijk te zien was dat we te maken hebben met veengrond. Om uur waren we in Musselkanaal waar we even tijd hadden om uit te stappen terwijl de loc werd omgezet. Om uur vertrokken we weer richting Stadskanaal. 6 De machinist van dieselloc Svetlana is klaar voor vertrek foto s: KEES 2007 Overigens is het hele traject duidelijk langer dan wat we nu reden maar richting Veendam is het spoor onderbroken doordat er een nieuwe brug gelegd moet gaan worden. Richting Veendam Bij terugkomst in Stadskanaal werden we verzocht in een apart zaaltje plaats te nemen alwaar de soep en broodjes werden geserveerd. Na deze lunch zijn we per auto achter Jacob aan richting station Veendam gereden. Hij reed de route zo dat we waar mogelijk langs de spoorbaan reden en zagen onder andere ook waar de nieuwe brug moet gaan komen. Aangekomen in Veendam werd geparkeerd op het plein bij hem voor de flat en liepen we het laatste stukje naar het

7 station. Daar stonden ook weer leden van de STAR klaar die speciaal voor ons voor koffie hadden gezorgd. Eigenlijk is het station op dit moment gesloten mede doordat de trein zoals eerder vermeld niet tot Veendam rijdt. Uitleg over de STAR Na wat huishoudelijke mededelingen door voorzitter Hans Croes werd het woord gegeven aan Lars Blaauw van de STAR die een uiteenzetting gaf over het ontstaan en het functioneren van de vereniging en het spoorbedrijf. Er zijn heel wat vergelijkingen te trekken met onze vereniging v.w.b. financiën, infratructuur, subsidies enz.enz. alleen.... wij gaan iets(?) verder weg om ons daarvoor in te zetten. Voor zijn verhaal kreeg hij van Hans een fles wijn aangeboden en hadden wij daarna nog even tijd voor koffie en bezichtigden we een grote hal aan de andere kant van de spoorbaan waar allerlei oud materieel staat dat nog niet aan een restauratiebeurt was toegekomen. Het gaf wel de indruk dat de STAR alles wat ze aangeboden krijgen ook aannemen. Nodig of niet. Hierna zochten we onze auto weer op en ging ieder- Jacob v.d. Woude foto: KEES 2007 een richting huis (of hotel) met het idee zeker niet voor niets naar het hoge noorden te zijn geweest. Jacob en STAR BEDANKT!! Aandachtig gehoor voor Lars Blaauw foto: KEES

8 Het laatste nieuws Sectie Nederland Het bestuur van de Sectie Nederland van Verein Furka-Bergstrecke is op zoek naar iemand die de verzorging van de Tandstaaf op zich neemt. - Verschijning 4 x per jaar - Teksten en foto s van eigen hand en door anderen aangeleverd - Verzorging van print-/copieer-/drukwerk - Verzending volgens verzendlijst - Verdere informatie bij KEES Geïnteresseerden worden verzocht contact op te nemen met voorzitter Hans Croes: jmw.croes@hccnet.nl telefoon: mobiel:

9 Fronarbeit 2008 Nieuwe regel(tje)s Inmiddels is het eerste bericht over de Fronarbeit voor het komende jaar ontvangen. Er zijn wat zaken die gaan veranderen: (blijkbaar is de invulling van de weekenden een probleem.) foto: GG Er wordt komend jaar verwacht dat de werkweek duurt tot EN met zaterdag. Dit houdt vanzelfsprekend in dat beschikbare slaapplaatsen veelal in gebruik zullen zijn van zaterdag op zondag en de aanreisdag dus zondag wordt. Diegenen die gewerkt hebben worden geacht op zondag na het ontbijt hun kamer te verlaten. De DFB stelt geen slaapruimte meer beschikbaar buiten de periode van zondag t/m zondag. - Buiten de werkweek kan eventueel wel gegeten worden in de kantine van de DFB, onder voorwaarde dat er bijtijds is aangemeld en tegen betaling van SFr 10. Het lijkt mij allemaal geen probleem, als we dit maar bijtijds weten (en dat doen we nu), zodat iedereen hier in zijn/haar planning rekening mee kan houden. Het is te hopen dat er genoeg werk is voor zoveel dagen. foto: HC 2007 Hans Croes 9

10 VFB Sectie Nederland op Internet Website vernieuwd/verbeterd Zoals enkelen van jullie waarschijnlijk al is opgevallen is onze website vernieuwd. Naast het feit dat het nieuwe logo van de DFB/VFB wordt gebruikt zijn er ook wat veranderingen onder de motorkap gemaakt. De details hiervan laat ik achterwege, maar de gevolgen zijn des te belangrijker. Het is voor iedere bezoeker van de website mogelijk om een account aan te maken. U kunt een account aanmaken door op de link 'Nieuwe account aanmaken' te klikken. Deze link vindt u onderaan het menu aan de linkerkant van de pagina. De enige eis voor het aanmaken van een account is dat u over een geldig adres beschikt. Het aanmaken van een account geeft geen verplichtingen en op het moment geen directe extra mogelijkheden. Echter, eenieder die een account aanmaakt kan een E- mail sturen naar de beheerders om zo extra mogelijkheden te verwerven. Als u dus behoefte heeft om mee te werken aan het bijhouden van de website, dan kunnen we zorgen dat u toegang heeft tot een aantal onderdelen van de website. Iedere bijdrage is welkom, dus als u op een bepaald gebied (bijvoorbeeld nieuws, of pagina's over de DFB of de links-pagina) een handje wilt helpen dan maken we dat graag mogelijk. U hoeft absoluut geen expert te zijn in de omgang met computers, we gaan er echter wel van uit dat u weet wat knoppen, links en tekstvelden zijn, omdat het anders bijna onmogelijk wordt om uitleg te geven over het gebruik van de beheerfuncties. Iedereen die met een tekstverwerker als Word overweg kan zal zonder problemen ook inhoud op de website kunnen beheren en indien er uitleg nodig is zal daar ook voor gezorgd worden. Tenslotte wil ik iedereen die de site regelmatig bezoekt vragen om een gebruikersaccount aan te maken, dit geeft op zijn minst een duidelijk beeld van het gebruik van de website. Iedereen die wil helpen met onderhoud aan de website wil ik ook vragen om een te sturen met daarin de gebruikersnaam van de aangemaakte account, dan zal een van de systeembeheerders persoonlijk reageren om onderhoud mogelijk te maken. We wachten met smart op de eerste aanmeldingen! Michael Croes, uit naam van de beheerders van 10

11 Zwitserland is uniek Normaal- en smalspoor Op 24 juni 2007 arriveerden wij in Davos en wilden van daaruit een aantal treinreizen maken. Wij hadden dit van te voren geregeld bij Swiss Travel System. Dit hield in: hotelovernachtingen in de Hotels van Sunstar in Davos en in Grindelwald en een aantal treinreizen met diverse treinmaatschappijen. We wilden nog graag een keer de reis Davos (Ch) naar Tirano (It) vice-versa maken met de Bernina-Express. Deze reis vond plaats op 25 juni In een vorig artikel in de Tandstaaf heb ik deze reis al volledig beschreven. Ik kan dan ook volstaan met de mededeling dat wij het enorm getroffen hadden met het mooie weer, waardoor de uitzichten van uit de trein geweldig waren. De nieuwe wagons van de Glacier Express foto:jvdw 2007 Tekst en foto s: Jacob v.d. Woude Met de Bernina-Express naar Tirano foto:jvdw 2007 Smalspoor Op 26 juni 2007 volgt dan de spectaculaire reis van Davos-Landquart-Zürich- Luzern-Interlaken Ost-Grindelwald. Wij vertrekken met de Rhätische Bahn van Davos met een prachtige reis langs het meer van Davos en dalen via een aantal keertunnels af naar Klosters. Het dorp ligt op een hoogte van ca meter. Wij dalen dus al snel 400 meter. Het dorp heeft een geweldig mooi wintersportgebied en is geliefd bij de upper ten. De dorpskerk heeft prachtige fresco's en bijzonder mooie ramen van de kunstenaar Giacometti. Als u in de buurt bent zeker een aanrader. Van Klosters gaat het spoor langs en door het dal van het riviertje de Landquart. Het spoor is sinds onze laatste reis erg veranderd, doordat er verschillende bochten uit gehaald zijn en de trein 11

12 Het station van Tirano foto:jvdw 2007 daardoor sneller kan rijden op het smalspoor. Wij dalen nu langzaam naar een hoogte van 500 meter naar Landquart. Landquart is een spoorwegknooppunt met een onderhoudswerkplaats van de Rhätische Bahn. Tevens staan hier museumlocomotieven opgesteld en ander museummateriaal. Normaalspoor In Landquart moeten wij overstappen op de trein naar Zürich van de SBB met normale spoorbreedte. Wij volgen de rivier de Rijn aan de linkerzijde tot Sargans en buigen dan af naar de Walensee. We hebben langs het meer een prachtig uitzicht op het Obertoggenburggebergte bij het dorp Unterwasser. Daarna gaat de trein in de richting van de langgerekte Zürichersee en bereikten we de plaats Pfäffikon. Een grote plaats met 6000 inwoners met als bezienswaardigheden het stadhuis uit 1765 en het oude kasteel met een zeer oude toren uit Maar wij reizen verder. De conducteur komt langs en 12 vertelt ons, dat wij niet tot Zürich hoeven te rijden. Wij kunnen overstappen in Thalwil op de trein naar Luzern, dat bespaart ons een uur aan reistijd en we besluiten dat te doen. Wij stappen in Thalwil dus over op de Regionalzug naar Luzern en wij komen veel eerder aan dan gepland was. Wij nemen rustig de tijd om een klein hapje te eten in het stationsrestaurant en hebben een schitterend uitzicht over het emplacement. Golden Pass Panoramic Onze trein wordt aangekondigd als de Golden Pass Panoramic en is de enigste smalspoorlijn van de SBB. De trein is goudgeel (Golden Pass) gekleurd. Het eerste deel van de reis gaat omhoog tot Brünig-Hasliberg (pashoogte 1002 MüM) en daalt daarna af naar Meiringen. Meiringen is een kopstation en dus verwisselen wij van locomotief. Na het passeren van station Brienzwiler (met op loopafstand de zij-ingang van museum Ballenberg) is het volgende station waar we stoppen Brienz. Hier

13 De Golden Pass Panoramic is aangekomen in Interlaken-Ost foto:jvdw 2007 hebben wij een mooi uitzicht op een risten. Wij vertrekken kort daarna langs vertrekkend treintje van de Brienzer de Brienzersee naar Interlaken Ost. De Rothornbahn, het locomotiefje wordt plaats Interlaken is een mondain vakantieoord. Men ontmoet er vele nationa- gestookt met steenkoolbriketten. Puffend en steunend duwt het locomotiefje liteiten, vooral Japanners hebben de de twee personenwagons omhoog. Het overhand. De stad is gelegen tussen treintje met wagons is overvol met toe- twee meren en heeft daaraan zijn naam De reis gaat verder met de BOB foto:kees

14 Aankomst in Grindelwald foto:jvdw 2007 te danken (In het latein Interlacus). Een bezoek aan deze grote plaats is uiteraard aan te bevelen. Het heeft vele bezienswaardigheden en heeft de allure van een grote provinciestad. Het heeft ca inwoners, die vooral leven van de toeristenindustrie. Richting Grindelwald Op het station is het een komen en gaan van treinen. Ook een internationale trein uit Nederland/Duitsland eindigt hier. Wij stappen nu over op de BOB (Berner Oberland Bahn) naar Grindelwald. Een reis om niet gauw te vergeten, eerst over een groot plateau met het voormalige militaire vliegveld (dat nu bij Meiringen ligt) en dan via station Wilderswil waar een bijzonder spoortreintje vertrekt, die naar de Schynige Platte gaat met zijn alpentuin. Bij Zweilütschinen wordt de trein gehalveerd, een deel gaat naar Lauterbrunnen, maar wij gaan naar Grindelwald. Wij rijden nu als het ware door een Schlucht (trogdal) met bijzondere bebossing. In de trein moet het licht aan, o.a. vanwege een paar tunneltjes 14 maar ook omdat het al donker wordt. Wij zijn op onze bestemming in Grindelwald en het hotel aldaar is geïnformeerd door Swiss Travel en heeft een busje voor ons en nog enkele Zwitserse reizigers klaar staan, dat ons naar het Sunstar Hotel brengt. Toch wel vermoeid zoeken wij onze kamer op en maken ons gereed voor een 4 gangendiner. Swiss Travel heeft alles tot in de puntjes geregeld. 's-avonds nog even naar huis gebeld en na een kopje koffie en een glasje Dôle-wijn gaan wij te bed. Het vervolg komt in de volgende Tandstaaf. Infobladen Op de website van de Verein ( staan alle uitgekomen Infobladen in het Nederlands vertaald door Gerard Geist. Heeft u geen computer en wilt u het toch lezen bel dan even naar KEES ( ) dan krijgt u een afdruk thuisgestuurd.

15 Het bestuur van VFB Sectie Nederland en de redactie van de Tandstaaf wensen alle leden Fijne Kerstdagen en een Gezond 2008 foto: archief VFB Sectie NL 15

16 Ondanks dat het alweer een jaar geleden is dat ik het Spoorwegmuseum bezocht wil ik er toch nog over berichten. Naast een aantal museumbanen in Nederland (en over de grens) is het museum in Utrecht natuurlijk voor ons Nederlanders het belangrijkste. Alles over de Nederlandse Spoorwegen en (aan-)verwanten is daar te zien. 16 Verslag Tekst en foto s: KEES Bezoek aan het Spoorwegmuseum Eenvoudige reis Vanuit Vlijmen is de reis daarheen eenvoudig. Met de bus naar Den Bosch en dan met de trein naar Utrecht. Kan geen auto tegenop. Op het station in Utrecht koop je een speciaal kaartje (uit de automaat) naar het museum en met een speciale trein word je daar naartoe gereden. Je komt daar aan op een kopspoor en na het kopen van het entreebewijs (ik had dat via internet gedaan) stap je zo de treinenwereld binnen. Wat daar allemaal te zien is! Als je de grote hal binnenstapt ga je direct onder een stoomloc door en kijk je tegen een hele Het Spoorwegmuseum foto: KeeS 2006 Stoomloc 3737 foto: KeeS 2006 rij e-locs en treinen aan. Als je dan even rondkijkt om een route te bepalen valt je oog direct op de stoomloc In 2003 hadden we hem nog in Limburg bij de ZLSM zien rijden maar nu staat hij alweer een tijdje stil vanwege een grotere schade die zoveel kost dat het nog wel even zal duren voor dat hij weer ingezet kan worden. In de hal zijn een paar aparte werelden gemaakt waar je in kan zoals bijvoorbeeld De grote ontdekking waar je met hoofdtele-

17 foon op door een Engels dorpje geleid wordt waar Stephenson zijn werkplaats had en de oudste Nederlandse stoomloc De Arend staat. Een belevenis op zich! Sjaalpalen Ook buiten is er het nodige te zien/beleven. Voor de kinderen is er een treintje waar je mee rond kan rijden en verder is er een emplacement waarop verschillende locs en wagons te vinden zijn zoals oude tramstellen van de NBM en ook diverse sjaalpalen (zoals mijn opa spoor vroeger zei). Weer terug binnen kan je op een soort galerij vitrines bekijken waarin een groot aantal modellen van Het emplacement foto: KeeS 2006 stoomloks in messing en RVS en ook komplete treinstellen in verschillende maten staan opgesteld. Al met al kan je daar een dag doorbrengen. Ik kan het u van harte aanbevelen. Bewegende beelden Heeft u nog steeds niet genoeg van bewegende beelden over onze Strecke, kijk dan eens op internet onder: en tikt bij search in: steam railways switserland en laat u verrassen. U kunt natuurlijk ook een ander trefwoord gebruiken. 17

18 Noteert u alvast in uw agenda? Jaarvergadering VFB Sectie NL zaterdag 5 april 2008 te Arnhem. Nader bericht volgt in de Tandstaaf van februari 2008 Heeft u onze DVD al? Eenvoudig te bestellen bij van den Burg beeldproducties. Per brief, , telefoon of fax. Gegevens hieronder. Als VFB-lid krijgt u op al het door van den Burg Beeldproducties vervaardigde Zwitserse beeldmateriaal: 10% korting >>Bij de bestelling wel even vermelden dat u lid bent.<< Kijk op onze internet-pagina s voor uw favoriete spoorweg-dvd s en andere Zwitserland -artikelen. van den Burg beeldproducties Rietschans 72a, NL BB Leiderdorp Tel Fax info@mixmediastore.com 18

19 INNING VAN CONTRIBUTIE VOOR 2008 Hallo Furka vrienden en vriendinnen, Ook voor het jaar 2008 wordt de contributie weer geïnd via toezending van een acceptgirokaart. De acceptgiro's voor de contributie van het afgelopen jaar 2007 zijn in het kerstnummer (laatste kwartaal van 2006) van de Tandstaaf verzonden. Dit jaar doen wij dat weer. De meeste leden betalen binnen 6 weken waardoor wij tijdig zicht hebben met betrekking tot de ledenontwikkeling en afdracht aan de VFB Zwitserland en ook wie zich weer abonneert op de Tandstaaf. De contributies zijn wederom gelijk gebleven ten opzichte van vorig jaar. Ook dit jaar heeft u als lid nogal wat mogelijkheden om uw contributie af te dragen respectievelijk om eventuele fondsen te bedenken. Naast het Fonds Grote Werken zijn er ook dit jaar weer fondsen, zoals de 1000-er CLUB en de mogelijkheid om de Sectie Nederland extra te gedenken. Om er voor te zorgen dat uw geld moeiteloos de door u gekozen bestemming bereikt houden wij de volgende codering aan, net als vorig jaar. De codering is ons goed bevallen en u waarschijnlijk ook want er hebben zich het afgelopen jaar weinig problemen voorgedaan. Ook dit jaar stellen wij weer twee acceptgiro's met opvolgende unieke nummers beschikbaar. U kunt zelf besluiten of u één of twee exemplaren benut, voor zover u deze acceptgiro's wenst te gebruiken (zie onder). De volgende codes zijn aan de orde: " L = lidmaatschap: 36,--. " FL = familie lidmaatschap: 54,--. " T = abonnement Tandstaaf: 10,--. " SN = donatie Sectie Nederland. xx,-- (vrij bedrag). " FGW = donatie Fonds Grote Werken, xx,-- (vrij bedrag). " 1000C = of 1e inleg of de jaarlijkse donatie à 10% van de inleg van de 1000-er club, (of * maal 80,-- bij de startinschrijving, of * maal 8,- - bij participatie) Verandering Postbank!! Wat wel is veranderd is de mededeling van de Postbank dat er geen vrije tekst meer meegegeven kan worden bij het gebruik van acceptgiro's. Wanneer u de acceptgiro met het unieke volgnummer gebruikt herken ik uiteraard wel de bedragen 36,--, 46,--, 54,-- en 64,-- als L of FL, al dan niet met de Tandstaaf. Nadere informatie is dan ook niet nodig. Voor afwijkende bedragen/codes en doelstellingen ontvang ik graag per brief, per telefoon ( ) of per mail (henk@henkhuisman-boogieblues.nl) een berichtje van u betreffende de door u gekozen bestemming. Internet bankieren Wanneer u gebruik maakt van internet bankieren kunt u beter de module "per bankgiro" gebruiken in plaats van "per acceptgiro" zodat u vrije tekst kunt invoeren, zoals uw code(s) met eventuele afwijkende bedragen. Internet bankieren biedt dus een eenvoudiger oplossing. Met vriendelijke groet, Uw penningmeester Sectie Nederland, Henk Huisman 19

20 Informatie over VFB Sectie Nederland Bestuur VFB Sectie Nederland Voorzitter: Hans Croes, Rietgors 21, 3271 XC Mijnsheerenland Secretaris: René van Vliet, Veenendaalkade 594, 2547 BE Den Haag Penningmeester/ledenadm.: Henk Huisman, Munnikhofsestraat 29, 6653 AB Deest Public Relations: Huig van der Marel, Utrechtsestraat 55-28, 6811 LV Arnhem Peter Westmijze, Keizershof 112, 6834 DK Arnhem Jeroen Wolff, Prinsenweg 18, 2242 EG Wassenaar VFB / Internet Oprichting De vereniging is opgericht op 12 mei 1990, onder auspiciën van de Zwitserse Verein Furka-Bergstrecke VFB. Onze visie De Verein Furka Bergstrecke Sectie Nederland zet zich in voor de wederopbouw en het onderhoud van het stoomtreintraject Dampfbahn Furka-Bergstrecke in Zwitserland. De vereniging De VFB Sectie Nederland is onderdeel van de internationale vereniging VFB. De VFB biedt haar leden op allerlei manieren de gelegenheid om zich actief in te zetten binnen de vereniging en informeert hen via het Nederlandse blad De Tandstaaf, en het Zwitserse blad Dampf an der Furka en via het internet. Giften en FGW Giften voor de Sectie Nederland en voor het Fonds Grote Werken zijn altijd welkom op gironummer ten name van Verein Furka- Bergstrecke Sectie Nederland. Fonds Grote Werken Het geld dat door u overgemaakt wordt voor het FGW, wordt jaarlijks aan de vereniging in Zwitserland afgedragen en bestemd voor het doel dat in de ledenvergadering bepaald wordt. De Tandstaaf wordt 4 x per jaar (febr./mei/okt./dec.) uitgegeven door de Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland. Redactie Redactie, opmaak en verzending: KEES Kees Scholtes, Brederostraat 71, 5251 LL Vlijmen. Tel mailks@planet.nl Eindredactie: het bestuur. 20