Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland DE TANDSTAAF DE TANDSTAAF

Transcriptie

1 Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland DE TANDSTAAF DE TANDSTAAF Nummer 4 -- December 2010

2 Fronarbeit 20 jaar terug Mede-oprichter Ruerd Halbertsma stelde ons uit zijn archief een groot aantal foto s beschikbaar uit de periode Met de klok mee: één van de eerste railvoertuigen wordt afgeladen, de eerste Nederlandse Fronarbeiters, de remise in Realp in aanbouw en station Tiefenbach wat nog in ge bruik is als koeienstal. Foto omslag: Diederik van Nimwegen

3 Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland Om te onthouden 19 maart 2011 Jaarvergadering Sectie Nederland (onder voorbehoud) 25 juni 2011 Opening rijseizoen DFB, traject Realp - Oberwald Tips voor de agenda? mail naar tandstaaf@furkabahn.nl Wist u dat... December Nummer 4 Het rijseizoen er alweer op zit? De ritten naar Oberwald succesvol zijn geweest? Ook dit bouwseizoen weer zonder ongelukken is verlopen? De dienstregeling voor 2011 op staat? De redactie de kopij voor de volgende Tandstaaf graag voor 15 februari 2011 in haar bezit heeft? Internet: In dit nummer Van de redactie 2 Van de voorzitter 3 Delegiertenversammlung Bericht uit Olten 20 jaar Sectie Nederland Jubileumfeest in Arnhem 4 10 Een pionier vertelt 12 Oprichting Sectie Nederland Lidmaatschap Contributie Algemene informatie Adressen, tips en informatie 16

4 Van de Redactie Voor u ligt alweer de laatste Tandstaaf van Inmiddels bijna volgens traditie gaat Nederland tijdens het schrijven van dit stukje gebukt onder winterse omstandigheden. Tien centimeter sneeuw blijkt weer voldoende om het wegverkeer volledig lam te leggen, en ook menig treinreiziger zal er zo langzamerhand wanhopig van worden. We zullen het maar niet aan onze Zwitserse collega s vertellen Goed, dan nu onze Dampfbahn. Ook in Zwitserland is de winter al ingevallen, en een stuk krachtiger dan bij ons. Ondanks dat reisden Hans Croes en Gerard Geist af naar de Delegiertenversammlung in Olten, en zij doen verslag. Verder kunnen we terugkijken op een succesvolle viering van het 20-jarig bestaan van de Sectie Nederland in Arnhem. Ruim 40 leden en oud-leden bezochten de festiviteiten en stonden stil bij de ontwikkelingen van de afgelopen 20 jaar én de toekomst. Over de oprichting van de Sectie Nederland heeft Ruerd Halbertsma (één van de oprichters) een artikel geschreven. Samen met een groot aantal foto s uit de beginperiode van de Fronarbeit geeft dit een uniek beeld van de beginjaren van onze Sectie. Ook niet onbelangrijk zijn de huishoudelijke mededelingen van onze penningmeester. In deze Tandstaaf vindt u namelijk ook de informatie omtrent de contributie van Voor onze leden is dan ook de factuur voor het lidmaatschap van 2011 bij deze Tandstaaf gevoegd. Wij wensen u weer veel leesplezier en natuurlijk fijne feestdagen! Diederik van Nimwegen Jeroen Wolff Nieuwe Leden Sectie Nederland Wij verwelkomen de volgende nieuwe leden: J. Froon, Groningen J. Wierink, Amersfoort NB: Wilt u wijzigingen in uw persoonlijke gegevens (adres, telefoonnummers en ) doorgeven aan Gerard Geist. ledenadministratie@furkabahn.nl (postadres zie pagina 16) 2 De Tandstaaf

5 Van de Voorzitter 2010 zal de boeken in gaan als een memorabel jaar voor de Dampfbahn. Na 28 jaar weer treinverkeer op de gehele Bergstrecke, mede door de inzet van vele vrijwilligers, en als klap op de vuurpijl werden, na jarenlange discussie, de nieuwe statuten van de VFB goedgekeurd tijdens de DelegiertenVersammlung te Olten. Uiteraard mag ook het 20-jarig bestaan van de sectie Nederland niet vergeten worden, wat passend gevierd werd in Arnhem. Het grote aantal aanwezigen, leden en niet-leden, en de muzikale omlijsting van Henk Huisman, maakten er een heel gezellige dag van. Ten overvloede, graag nog uw aandacht voor het afgelopen maand ontvangen schrijven betreffende de bemanning van de stand op beurzen. Gelukkig hebben er al leden gereageerd en zich beschikbaar gesteld, maar we kunnen er nog veel meer gebruiken. Laat uw vereniging niet in de kou staan! Rest mij verder iedereen prettige feestdagen te wensen en veel dank naar mijn bestuursleden en naar alle andere leden, die zich het afgelopen jaar weer volledig belangeloos ingezet hebben voor de vereniging en niet in de laatste plaats naar al onze Froni s, die er weer een veilig werkseizoen van hebben gemaakt. Hans Croes Nummer 4, dece mber 2010 De sneeuwschuiver in Realp staat klaar... Misschien ook iets voor Rijkswaterstaat? 3

6 Delegiertenversammlung 2010 Bericht uit Olten Dit jaar was de jaarlijkse herfst gedelegeerdenvergadering op 13 november in Olten. Dit keer gehouden in de gratis beschikbaar gestelde vergaderruimte van de SBB. De sectie Nederland was vertegenwoordigd door Hans Croes, die er samen met zijn vrouw een lang weekend van had gemaakt en Gerard Geist, ook samen met zijn vrouw, die het had gecombineerd met een zakenreis naar Zwitserland (hoe zakenreizen soms aangenaam kunnen zijn). Kortom het was weer gezellig. Naast ons beiden waren nog 33 andere gedelegeerden vertrokken naar Olten. Het beloofde weer een lange (10:00 tot 16: 00 uur) en spannende vergadering te worden want er stond een besluit over een statutenwijziging op het programma. We gaan nu even het rituele stemmen doornemen. Stemmen over de voorgestelde stemmentellers, akkoord. Stemmen over agendawijziging over omdraaien statutenwijziging en daarna toekomst VFB bespreken, niet akkoord. Stemmen over de voorgestelde agenda, akkoord. Stemmen over het verslag van vorige keer, akkoord. De VFB heeft voor alle secti es enkel e jaren geleden een administratiepakket aangeschaft. Om de ledenadministrateurs beter het uniforme softwareprogramma te laten gebruiken zal er begin volgend jaar Door Gerard Geist een cursus worden georganiseerd. De DFB zal gezamenlijk met de VFB een digitaal archief ontwikkelen. Een harde voorwaarde van de VFB is dat het een professioneel archief moet zijn en dat we over een paar jaar niet moeten concluderen dat er veel tijd en geld in is gestoken maar dat het allemaal voor niets is geweest. Robert Frech, onze voorzitter van de VFB, geeft een uitgebreide uiteenzetting over het functioneren van de VFB. Details hier opschrijven is niet noodzakelijk omdat het allemaal bekend en beschreven is in diverse stukken. Ons Zwitserse kwartaalblad Dampf an der Furka ziet er mooi uit maar er komt binnenkort een enquête over het nut en noodzaak van het blad. Er zijn signalen dat het blad rechtstreeks de papiercontainer in gaat, wat moet er anders of moet het zich zo blijven? Voorkomen moet worden dat het blad niet meer bij de tijd is. De VFB heeft op dit moment bijna 8000 leden en dat is met 1200 leden meer dan in 2004 een mooie groei. Maar de gemiddelde leeftijd is vrij hoog. Elk jaar treden rond de 300 leden af door overlijden of slecht bij kas op vooral de oude dag. Voor een jaarlijkse groei van 300 leden moeten er 600 nieuwe leden bij komen. Het blijkt dat diverse aandeelhouders geen lid zijn, dus zij gepolst om lid te worden. Verder worden er meer 4 De Tandstaaf

7 mogelijkheden onderzocht. Het Centraal Bestuur zal meer richting de media naar buiten treden maar ook meer met het wel en wee van de secties bemoeien. De 1e helft van 2011 is er weer de bekende voorzitterbijeenkomst. Tot nu werd in april de begroting van het lopende jaar vastgesteld (opm. zoals ook in Nederland). Met de komst van de nieuwe penningmeester in het Centraal Bestuur is dat gewijzigd. Tijdens de herfstvergadering wordt besloten over de begroting van het komende jaar. Een logische stap. Het centraal verenigingsvermogen is vrij hoog. Besloten wordt om dit zo te houden voor grote calamiteiten bij de DFB. De reserve wordt ook jaarlijks gebruikt tijdens de winterstop als de DFB geen inkomsten maar wel uitgaven heeft. Nadien betaalt de DFB dit weer terug. Onze nieuwe centrale penningmeester kan op elke vraag duidelijk en snel antwoord geven en aldus is de begroting 2011 na in stemming te zijn gebracht goedgekeurd. Er is nog steeds geen goede afstemming tussen de kunde van een fronarbeiter en de benodigde kennis. Dit zal de komende jaren door de DFB worden opgepakt. Dat is ook wel noodzakelijk want er zijn steeds meer vrijwilligers nodig. Zeker al s we de sti jgi ng van het hoeveelheid materieel bezien van 1996 naar 2010 met 3 à 5 stoomloks, 8 à 14 wagons, 3 à 8 dieselloks). Met afgelopen seizoen reizigers is er veel hulp nodig om de treinen te laten rijden maar ook om de baan te onderhouden. Dat doen we nu met 650 vrijwilligers (opm. waarvan 37 Nederlanders). Er zijn zelfs Fronis die zeven weken per jaar doorbrengen in het Furka-gebied. Om één lok te laten rijden zijn acht mensen nodig maar als er drie loks moeten rijden zijn er 19 mensen nodig. Vanaf 2012 zijn er 2½ loks beschikbaar (niet alles kan overal rijden) want lok 7 is 2012 aan groot onderhoud toe. Dit heeft ook gevolgen voor de speciale ritjes die af en toe worden gemaakt. Dat het allemaal professioneler wordt hebben we al gezien met de komst van de centrale penningmeester Pepi Helg, maar ook de voorzitter van Stichting SFB Peter Riedwyl (dezelfde man die ook aanwezig was tijdens ons 20 jarig feestje eind oktober) heeft zijn aandeel hierin. VFB, SFB, en DFB waren gewend Nummer 4, dece mber

8 om giften aan te nemen en uit te geven, maar hierover verantwoording afleggen was iets vreemds. Dat verandert langzamerhand, de hoogte van de giften brengt dat ook met zich mee. Het heeft geen pas om een gift te aanvaarden en de gulle gever niet op de hoogte te houden van wat er mee gedaan is. De gift van de heer Wijss van 3,7 miljoen CHF bracht dan ook een positief keerpunt in de transparantie. De stichting SFB, zekerstelling van het cultuurerfgoed Dampfbahn Furka- Bergstrecke, kan eigenlijk niet failliet gaan want statutair is vastgelegd dat zij geen verplichtingen aan gaat waar geen geld tegenover staat. De SFB geeft alleen maar opdracht en geld aan de DFB voor zover er tastbaar geld tegenover staat. Het gebruik van de gronden in Oberwald is nog niet geregeld. De MGB moet met negen grondbezitters grond ruilen. De SFB krijgt het bouwrecht (dus geen eigendom) en de DFB krijgt het gebruikersrecht. Het bouwrecht voor de nieuwe loods in Realp is nog niet geregeld. Het gehele traject Oberwald-Realp is nu in bezit van de SFB. De ervaring met giften is dat afgebakende kleinere projecten het veel beter doen dan grote miljoenen projecten. Een gulle gever geeft liever 50,-- voor een project van ,-- dan 50,-- voor een project van ,-- want die laatste 50,-- stelt op het grote bedrag niets De uitbreiding van de remise in Realp is door de SFB gefinancierd. meer voor. En dan het klapstuk van de dag, de statutenwijziging. Pepi Helg lost het handig op door artikel voor artikel door te nemen. Geen reactie dan akkoord, wel reactie dan even bespreken en alsnog akkoord of simpel aangepast. Daarmee wordt een Poolse landdag voorkomen. Waar de statutenwijziging allemaal om begon was de zetelverdeling waarbij de grotere secties meer invloed wilden hebben. Er waren twee varianten om uit te kiezen die werd uitgebreid met een derde, vierde en vervolgens met een vijfde. Om het verhaal kort te houden was de uitslag.. de vijfde variant. En dat was.. we passen niets aan en een ieder houdt evenveel gedelegeerden (op. Sectie NL dus 2 gedelegeerden). Helaas kreeg het stemmen bij volmacht geen enkele kans omdat de zetelverdeling ook gelijk bleef. Vreemd was de argumentatie van een grote sectie die vond dat minder gedelegeerden voor een kleine sectie ook voordelen had (opm. kreeg hij tenminste meer 6 De Tandstaaf

9 gedelegeerden!) omdat dat de kosten drukte maar vervolgens even later wel stemmen met volmacht wou omdat hij ondanks een grote sectie verwachte niet zoveel gedelegeerden op te kunnen trommelen en met vijf man naar Olten afreizen kost ook veel geld. Hoezo stemmen voor eigen belang in plaats van verenigingsbelang? Tot slot nog even stemmen over het totale stuk en dat was het dan, dus akkoord. De verwachte spannende vergadering liep dus met een si sser af. Tot slot het project CHANGE op het einde van de dag waardoor de vergadering pas om vijf uur was afgelopen. Het was een veelal lange en saaie monoloog waarbij de schrijver van dit stuk steeds meer ging denken aan de winkel die straks dicht ging want hij wilde nog Zwitserse boodschappen halen. Gelukkig is het nog gelukt, dat boodschappen doen. Zoals het woord CHANGE al aangeeft moet er wat veranderen. De VFB heeft veel oudere leden die vroeg of laat een keer de vereniging verlaten. Er wordt op diverse fronten ideeën ontwikkeld om de VFB beter op de kaart te zetten. De VFB moet andere beurzen bezoeken, uniform naar buiten treden, er wordt een mobiele stand ontwikkeld, er komt een workshop ledenwerving, meer transparantie op alle fronten, meer samenwerking SFB, DFB en VFB en dat zeker op het gebied van de media, de web-site wordt gemoderniseerd. Tijdens de begin volgend jaar te houden voorzittersbijeenkomst zal dit punt groot aan de orde komen. Gedacht wordt aan meer bekendheid via persoonlijke krantenartikelen waar een Froni verteld over zijn werk, familie en zijn bezigheid als Froni. Zeer belangrijk is dat er een standaard optreden is. De Furka- Bergstrecke moet overal op gelijke wijze naar buiten treden zodat de algemene bekendheid groter wordt. Dit alles wordt verder uitgewerkt in de werkgroep CHANGE. Oberwald is weer met de Bergstrecke verbonden! Nummer 4, dece mber

10

11 Niet helemaal toevallig bracht uw redacteur ook zijn zomervakantie door in Zwitserland. Met de telelens kon vanuit Muttbach loc 4 met trein worden vastgelegd op de Steinstafelbrücke

12 20 jaar Sectie Nederland Jubilieumfeest in Arnhem Tekst: Jeroen Wolff Foto s Ruerd Halbertsma Op 30 oktober 2010 was het dan zover de Verein Furka-Bergstrecke sectie Nederland bestond 20 jaar! Een zeer enthousiast gezelschap bestaande uit huidige leden én oud leden vond elkaar in ontspanningsgebouw De Uithoek in Arnhem waar onze jubileumbijeenkomst plaatsvond, te midden van de ingrijpende spoorbouwwerkzaamheden die rondom station Arnhem plaatsvinden. Veel belangstelling voor de presentaties De bijeenkomst werd geopend door onze voorzitter Hans Croes met in zijn kielzog onze pas aangeschafte beamer, zodat onze sectie nu volop materiaal op stand en vergaderingen kan projecteren. Na enige officiële punten voor de komende Delegiertenversammlung, presenteerde Ruerd Halbertsma een uiterst interessant verhaal over de oprichting van onze sectie waarvan u een verkorte versie elders in deze Tandstaaf kunt lezen. Aangezien er naast de voormalige eerste bestuursleden (Frans de Jong, Jan Willem van Oosterom en Ruerd Halbertsma) niemand meer aanwezig was die de oprichtingsvergadering van onze sectie meegemaakt had, betekende het verhaal van Ruerd een absolute vulling van een leegte in ons historisch besef. De presentatie werd opgevrolijkt met diverse dia s van vroeger, waarop het eerste begin van Fronarbeit in het Zwitsers hooggebergte en het noodzakelijke improviseren (alhoewel, dat is nu nog steeds zo!) zichtbaar werden. Nu de prehistorie van onze sectie ingevuld was, werd het tijd om naar een iets recentere gebeurtenis van ons traject te kijken: de heropening van het deeltraject Gletsch Oberwald. Hans Croes was met echtgenote als ware reporter afgereisd naar de officiële opening en probeerde tussen de camera- en fotoploegen van Eisenbahn Romantik, SF DRS, Walliser Bote, Zürcher Zeitung, Regional Zeitung Oberwallis e.v.a. nog enige bruikbare filmbeelden te schieten! Ondanks het slechte weer was het Rhônedal van Oberwald tot Gletsch goed gevuld met enthousiaste Furka liefhebbers en toevallige voorbijgangers die getrakteerd werden op veel spektakel en een zeer lokale mistbank rondom 10 De Tandstaaf

13 de keertunnel. Nu werd het tijd voor belangrijke zaken. De voorzitter van de SFB (de Stiftung Furka-Bergstrecke) Peter Riedwyl vertelde in geuren en kleuren over het financiële reilen en zeilen van de afgelopen jaren en de grote uitdagingen op financieel gebied die VFB, SFB en DFB gekend hebben. Kern van het verhaal vormden de onderhandelingen met Hansjörg Wyss, de Zwitserse medicus die enkele miljoenen Franken overmaakte om zo de voltooiing van de Bergstrecke te garanderen. Peter Riedwyl vertelde over de veengrond in Oberwald die het bouwproject opeens zo n CHF duurder maakte. Na enig overleg besloot de welwillende Wyss op een Spendeformular het bedrag met de vijf nullen zonder met de ogen te knipperen in te vullen..! De wens van Wyss om als eerste een cabinerit over het nieuwe traject te maken werd uiteraard gehonoreerd. Na het verhaal trakteerde Peter Riedwyl onze sectie op Tandstaven (Toblerones) van chocolade en een stuk spoorstaaf met ingegraveerd het logo van de VFB. Als tegenprestatie bood Hans een cheque aan met een gift van Euro 1000,- ter ere van ons 20 jarig bestaan. De afsluiter van het gezamenlijke programma vormde de film Das Furkamärchen van het Duitse tv programma Eisenbahn Romantik. Deze film vertelt verleden, heden en toekomst van onze Bergstrecke met prachtige beelden van zowel de Strecke als de omgeving. Eenieder die deze film nog niet gezien heeft wordt ten zeerste aangeraden eens achter de computer te gaan zitten en via onze website ( de film te bekijken! Nu de gezamenlijke programmapunten waren afgewerkt werd het tijd voor een hapje, drankje en uiteraard muziek! Het duo Henk Huisman en Frans van de Sluis vrolijkte de aanwezigen op met tunes van onder andere Rob Hoeke. Rond een uur of werd het voor eenieder weer de hoogste tijd om naar huis te gaan en was de feestelijke bijeenkomst ten einde. Het bestuur kijkt terug op een geslaagde bijeenkomst en dankt alle leden (en oud leden!) voor hun komst. Op naar de volgende 20 jaar! Uitreiking van de oorkonde door Peter Riedwyl Nummer 4, dece mber

14 Een pioneer vertelt De oprichting van de Sectie Nederland In 1989 liepen vier mensen met het idee rond voor het oprichten van een sectie in Nederland. Frans de Jong was al in 1985 in Gletsch geweest en is een van de eerste Nederlandse leden van de VFB. Op beurzen gaf hij bij de stand van de Vereniging Spoorgroep Zwitserland samen met Jan Willem Oosterom aandacht aan de Furka. Lion Tokkie ontmoette op een Duitse Regionalbijeenkomst Frans de Jong en sprak later met Frans en Ferdinand Kreuzer over een mogelijke sectie. Ruerd Halbertsma werkte in 1989 aan de Strecke als Fronarbeiter en ontmoette daar Wolfgang Schmidt. Zij spraken over de mogelijkheden voor een sectie, Wolfgang gaf hem de naam van Frans door als mogelijke andere initiatiefnemer. Pionieren in Realp (1990) We kregen telefonisch contact en op 18 oktober 1989 was de eerste bijeenkomst van de vier oprichters, gevolgd door een maandelijkse Door Ruerd Halbertsma bijeenkomst daarna. We schreven alle Nederlandse leden van de VFB aan of ze lid wilden worden van een Nederlandse sectie en op de oprichtingsbijeenkomst wilden komen. Het hoofdbestuur van de VFB steunde ons initiatief. Ze wilde graag dat secties regionaal nieuwe leden worven en dicht bij ze konden staan en makkelijker activiteiten konden organiseren. In Nederland was een officiële vereniging om bijeenkomsten te organiseren juridisch noodzakelijk. Ook het bezoek aan een notaris was hiervoor noodzakelijk. Op 12 mei 1990 was de eerste bijeenkomst, en dus oprichtingsvergadering, van de sectie Nederland. Er waren een kleine 20 mensen aanwezig in De Bilt. Het eerste bestuur werd gevormd door Frans de Jong, Jan Willem Oosterom, Ruerd Halbertsma en Ton Otten. Interessant detail: in de beginjaren kon men lid worden van de Zwitserse vereniging, of de Nederlandse sectie of van beiden. Later is dit afgeschaft. Het eerste jaar zijn we vooral bezig geweest met publiciteit en nieuwe leden winnen. Er kwamen artikelen in diverse bladen als Op de Rails, De Koppeling, Miniatuurbanen, 12 De Tandstaaf

15 Railnieuws etc. en we waren aanwezig op beurzen, zoals Rail 90. Aan het eind van 1990 hadden we 48 leden. Het bestuur ging in oktober naar Realp voor de Aufrichtefeier voor de nieuwe locloods en de eerste ritten met de Weisshorn tot de Steffenbachbrücke en Frans ging naar Hamburg voor de ontscheping van de Vietnamlocs. Namens de initiatiefnemers gaf Ruerd aan dat hij erg blij was dat we nog steeds zo florerend bestaan. We zijn professioneler geworden. Van een getypt mededelingenblad tot een mooi eigen tijdschrift (overigens wilde De stand van de Sectie Ne derland in 1991 de VFB-algemeen in het begin niet dat we een eigen tijdschrift oid hadden!), een mooie website, goed lopende Fronarbeiterwochen en eigen uitgaven zoals video s en dvd s. Onze Nederlandse sectie heeft zeker een mooie toekomst. Op de volgende 20 jaar! Het bovenstaande verhaal is een verkorte versie van het verhaal over de oprichting van onze Nederlandse sectie van de VFB, zoals gehouden op de jubileumsbijeenkomst op 30 oktober jl. door Ruerd Halbertsma Tot slot een verzoek: willen leden van onze sectie die op 12 mei 1990 aanwezig waren, contact opnemen met Ruerd Halbertsma via ruerd@xs4all.nl of Het eerste bestuur van de Sectie Nederland tijdens het 20-jarig jubileum in Arnhem Nummer 4, dece mber

16 Vooraankondiging Jaarvergadering De j aarvergadering van de Sectie Nederland vindt plaats op zaterdag 19 maart 2011 te Arnhem. Meer informatie in de volgende Tandstaaf 14 De Tandstaaf

17 Lidmaatschap en giften in 2011 Net als vorig jaar treft u in het decembernummer van de Tandstaaf de factuur aan voor de contributie Deze kunt u betalen via internetbankieren of met uw eigen overschrijvingskaart. De factuur bevat een verplicht deel en is voor elk lid specifiek samengesteld en bevat de kosten voor contributie, Tandstaaf en 1000 er club. Velen van u hebben in 2010 iets extra geschonken aan onze sectie. Deze giften worden gebruikt voor het goede doel de Dampfbahn Furka- Bergstrecke. Uiteraard beslist u zelf of en hoeveel u als gift geeft, ter herinnering zijn wij zo vrij geweest om uw gift(en) van vorig jaar te noemen. We kunnen niet duidelijk genoeg zijn. Uw gift is en blijft vrijwillig en het is uw keuze die wij uiteraard respecteren. Graag uw betaling verrichten onder vermelding van uw lidmaatschapnummer (staat op de factuur). Mocht ik uit het betaalde bedrag niet kunnen afleiden hoe deze is samengesteld, dan neem ik contact met u op. De tarieven zijn in 2011 niet verhoogd. Indien u na deze korte uitleg nog vragen hebt kunt u altijd met mij contact opnemen. Gerard Geist, Penningmeester VFB Nederland (penningmeester@furkabahn.nl) Enkel lidmaatschap 40,- (per jaar) Gezinslidmaatschap 60,- (per jaar) Lidmaatschap voor het leven 800,- (eenmalig) Bedrijfslidmaatschap 200,- (per jaar) Overzicht contributie 2011 Tandstaaf binnen Nederland Tandstaaf binnen Europa Tandstaaf buiten Europa 10,- (per jaar) 13,50 (per jaar) op aanvraag Bankrelatie: rekening t.n.v. VFB Sectie Nederland te Almelo Vanuit het buitenland: IBAN: NL33 INGB , BIC INGBNL2A Gegevens Penningmeester (Gerard Geist): z.o.z. Nummer 4, dece mber

18 Over Ons - VFB Sectie Nederland Informatie over de v ereniging Oprichting De vereniging is opgericht op 12 mei 1990, als onderdeel van de Zwitserse Verein Furka- Bergstrecke (VFB) Missie De Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland zet zich in voor het behoud van de historische Furka-Bergstrecke in Zwitserland. De vereniging De VFB Sectie Nederland is onderdeel van de internationale vereniging VFB. De VFB biedt haar leden op allerlei manieren de gelegenheid om zich actief in te zetten binnen de vereniging en informeert hen via het Nederlandse blad De Tandstaaf, het Zwitserse blad Dampf an der Furka en via internet. Giften Giften voor de Sectie Nederland zijn altijd van harte welkom op rekening t en name van Verein Furka-Bergstrecke Sectie Nederland te Almelo. Kijk voor meer informatie op onze website, nl Fronarbeit (vrijwilligerswerk) Een belangrijke taak van de vereniging is het onderhoud van de spoorlijn. Hiervoor reizen jaarlijks vele vrijwilligers af naar Zwitserland om zo actief een bijdrage te leveren aan het behoud van de lijn. Ook u kunt meehelpen! Kijk voor meer informatie op onze website, Colofon De Tandstaaf Is een uitgave van de VFB Sectie Nederland en verschijnt 4 keer per j aar. Abonnement Een abonnement op de T andstaaf kost 10,- per kalenderjaar (buiten Nederland 13,50). Samen stelling: Diederik van Nimwegen Jeroen Wolff Eindredactie: Het bestuur Redactie-adr es: Diederik van Nimwegen Birkholm CL H oof ddorp tel tandstaaf@f urkabahn.nl Adverteren Mail naar t andstaaf@f urkabahn.nl, of neem cont act op met Diederik van Ni mwegen Bestuur Voorzitter Hans Croes Rietgors XC Mijnsheerenland tel voorzitter@furkabahn.nl Secretaris Peter Westmijze Keizershof DK Arnhem tel secretaris@furkabahn.nl Penningmeester en ledenadministratie Gerard Geist Wanschersdwarsweg NS Almelo tel penningmeester@furkabahn.nl ledenadministratie@furkabahn.nl Public Relations Huig van der Marel Utrechtsestraat LV Arnhem tel beurs@furkabahn.nl Jeroen Wolff Jacob Catsstraat HA Delft tel pr@furkabahn.nl Lid w orden? Als u het werk van de vereniging wilt steunen, kunt u lid wor den. Als lid krijgt u altijd als eerste de act uele infor mati e en krijgt u korting bij diverse s ponsoren én bij de DFB in Zwitserland. Ook kunt u als lid de handen uit de mouwen steken tijdens één van de Fronarbeit- weken i n Z witserland en z o bijdragen aan het behoud van de spoorlijn. Het lidmaatsc hap van de VFB kost u slechts 40,- per kalenderjaar. Een familielidmaatschap kost 60,- (bei den excl. Tandst aaf) W ilt u lid worden, of wilt u meer informatie, dan kunt u contact opnemen met de penningmeester. Weet u iemand (of uzelf) met interesse voor treinen of een ontspannende wer kweek? Meldt hem of haar dan nu aan!

19 Bestuur en Redactie wensen u een voorspoedig 2011!

20