Tariefverordening. de binnenvaart. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen

Transcriptie

1 Tariefverordening op de binnenvaart Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen directiecomité van 10 december 2012 raad van bestuur van 18 december 2012 ingangsdatum : 1 januari 2013

2 Inhoudstafel Basisprincipes... 3 ARTIKEL 1 Nomenclatuur... 3 ARTIKEL 2 Toepassingsgebied... 5 ARTIKEL 3 Hoofdprincipes... 5 ARTIKEL 4 Facturen... 5 ARTIKEL 5 Betalingen... 6 ARTIKEL 6 Melden en registreren... 7 ARTIKEL 7 reisweg voor binnenvaartuigen in doorvaart... 9 ARTIKEL 8 Grondslagen voor de aanrekening ARTIKEL 9 Scheepsafval ARTIKEL 10 Drinkwaterbedeling ARTIKEL 11 Elektriciteitskaarten ARTIKEL 12 Oude dokken, lig- en wachtplaatsen ARTIKEL 13 Identificatie ARTIKEL 14 Bewijsstukken Binnenscheepvaart ARTIKEL 15 Principes ARTIKEL 16 Verblijfsrechten ARTIKEL 17 Doorvaartrechten ARTIKEL 18 Jaarabonnementen ARTIKEL 19 Vergunningsplichtige binnenvaartuigen ARTIKEL 20 Binnenvaartuigen aan dagtarief ARTIKEL 21 Verlenging termijnen ARTIKEL 22 Verminderingen en vrijstellingen ARTIKEL 23 Meeromzetreductie Toeristische vaart ARTIKEL 24 Principes ARTIKEL 25 Verblijfsrechten ARTIKEL 26 Doorvaartrechten ARTIKEL 27 Jaarabonnementen ARTIKEL 28 dagtarief ARTIKEL 29 Verlenging termijnen ARTIKEL 30 Niet-commerciële pleziervaartuigen Slotbepalingen ARTIKEL 31 Overmacht, onvoorziene en uitzonderlijke omstandigheden ARTIKEL 32 Herroeping TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 2

3 Basisprincipes ARTIKEL 1 NOMENCLATUUR Voor de toepassing van deze tariefverordening wordt verstaan onder: 1.1 BAGGERTUIGEN Binnenvaartuigen van onder andere het type baggermolen, baggerpraam, bakkenzuiger, baggerkraan, cutterzuiger, elevatorbak, splijtsleephopperzuiger of duwbak, die ingezet worden voor baggerwerkzaamheden. 1.2 BARGE TRAFFIC SYSTEM Barge Traffic System, kortweg BTS genoemd, is een webtoepassing die toegankelijk is via De toepassing laat toe vooraanmeldingen en termijnaanvragen te doen. 1.3 BINNENSCHEEPVAARTRECHT Vergoeding voor het doorvaren van of het verblijf in de haven. 1.4 BINNENVAARTUIGEN Alle vaartuigen die bestemd zijn voor het vervoer van goederen of personen op de binnenwateren en die daarvoor over een geldige binnenvaartmeetbrief beschikken, alsook alle drijvende tuigen. Vaartuigen die beschikken over een internationale meetbrief worden niet beschouwd als binnenvaartuigen, tenzij anders vermeld in onderhavige tariefverordening. 1.5 BUNKERSCHEPEN Motortankschepen die hoofdzakelijk ingezet worden voor de bunkering van vaartuigen in de haven van Antwerpen. 1.6 DOORVAARTRECHT Vergoeding voor het doorvaren van de dokken van de rechteroever zonder dat enige commerciële activiteit wordt uitgeoefend. 1.7 DUWBAKKEN Onbemande bakken die als dusdanig worden genoteerd in hun meetbrief. 1.8 DUWBOTEN Binnenvaartuigen zonder laadvermogen die geconcipieerd zijn voor het duwen van binnenvaartuigen en als dusdanig in de meetbrief genoteerd staan. 1.9 HAVEN Alle sluizen en dokken beheerd door het Havenbedrijf zowel op linker- als op rechteroever (uitgezonderd het Straatsburgdok met inbegrip van de verbindingsgeul tussen het Asiadok en het Straatsburgdok, het Lobroekdok, het TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 3

4 Grote en het Kleine dok te Merksem en de kade ter hoogte van Hoboken) en het gedeelte van de Schelde en van de rede waarvan de exploitatie onder de bevoegdheid van het Havenbedrijf valt HAVENBEDRIJF Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Havenhuis Entrepotkaai Antwerpen T F BTW BE LASHBAKKEN Onbemande bakken die als dusdanig worden genoteerd in hun meetbrief en die in/uit een lichtermoederschip worden geladen/gelost MAAND Een periode van 30 kalenderdagen PONTONS Platte drijvende tuigen met of zonder bovenbouw REDE Het stroomgebied binnen de gemeentegrenzen van Antwerpen SLEEPBOTEN Boten die bestemd zijn voor het slepen van binnenvaartuigen en als dusdanig in de meetbrief genoteerd staan TOERISTISCHE BINNENVAARTUIGEN Binnenvaartuigen die hoofdzakelijk bestemd zijn voor het vervoer van personen VERBLIJFSRECHT Vergoeding voor het verblijf in de haven WERKSCHEPEN Binnenvaartuigen die als dusdanig vermeld staan in hun binnenvaartmeetbrief of in hoofdzaak bestemd zijn of ingezet worden om werken uit te voeren in en ten behoeve van de haven en haar activiteiten WOONBOTEN Bewoonde binnenvaartuigen die in hoofdzaak het wonen tot doel hebben en niet het deelnemen aan het economisch of het toeristisch economisch proces. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 4

5 ARTIKEL 2 TOEPASSINGSGEBIED Alle binnenvaartuigen die voldoen aan de beschrijving vermeld in de nomenclatuur vallen onder de toepassing van deze tariefverordening, aangevuld met mogelijke informatienota s van de havenkapiteinsdienst. ARTIKEL 3 HOOFDPRINCIPES Voor alle binnenvaartuigen die de haven aanlopen, doorvaren of erin verblijven, is een binnenscheepvaartrecht verschuldigd. Het is hoofdelijk verschuldigd door de eigenaar, de schipper, de huurder, de bevrachter, de gebruiker van het vaartuig of door hem die als gemachtigde voor één van hen optreedt. Voor onbemande binnenvaartuigen, die gesleept of geduwd worden, zoals voor duwbakken, zijn de binnenscheepvaartrechten hoofdelijk verschuldigd door de eigenaar, de schipper, de huurder, de bevrachter, de gebruiker van het slepend of duwend vaartuig of door hem die als gemachtigde voor één van hen optreedt. Aan de wachtplaatsen voorzien in de dokken die niet behoren tot de oude dokken kunnen binnenvaartuigen, uitgezonderd de toeristische vaart, maximum 5 dagen ononderbroken verblijven. In het ganse havengebied worden geen ligplaatsen voorzien voor wrakken, binnenvaartuigen waarvoor het deugdelijkheidsattest niet kan voorgelegd worden en binnenvaartuigen die opliggen, eventueel in afwachting van hun verkoop. ARTIKEL 4 FACTUREN Facturering Facturen kunnen elektronisch verkregen worden na registratie in de webtoepassing 'Unifact'. Voor meer inlichtingen kan u beheer havenrechten contacteren havenrechten@haven.antwerpen.be. Facturen worden gesteld per individuele reis of gegroepeerd per periode of vanaf een bepaald bedrag. Voor de verblijfsrechten opgenomen in een gegroepeerde of elektronische factuur wordt geen minimumbedrag toegepast. Per adres Op voorafgaand verzoek van de eigenaar aan beheer havenrechten kan de factuur gezonden worden naar een adres dat hij opgeeft. Hierbij moet steeds de aanvang en het einde vermeld worden van de periode waarin de facturen naar het opgegeven adres moeten gezonden worden. Op naam van derden Wanneer de factuur niet op naam van de eigenaar moet worden gesteld, dan moet hij op wiens naam deze factuur moet worden gesteld, dit schriftelijk en voorafgaand aan beheer havenrechten melden. Hierbij moet steeds de aanvang en het einde vermeld worden van de periode waarop deze wijziging betrekking heeft. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 5

6 Rechtzettingen Voor volgende rechtzettingen wordt een bedrag van 32 EUR aangerekend: onmiddellijk bij het volledig niet melden van een reis; onmiddellijk bij laattijdige of onjuiste meldingen waarbij ten onrechte aanspraak wordt gemaakt op een verminderd basistarief of doorvaarttarief; vanaf de 3 de rechtzetting in de loop van twee jaar voor eenzelfde klant: bij het onvolledig melden van een reis of bij wijzigingen waardoor een nieuwe factuur of creditnota gemaakt moet worden; voor elke rechtzetting die het gevolg is van de opgave van een lagere parameter, die gebruikt wordt als grondslag voor de aanrekening, dan deze vermeld in de meetbrief. Rechtzettingen op verzoek van de klant kunnen uitgevoerd worden tot uiterlijk 1 maand na factuurdatum. De facturen die werden gesteld aan een geschatte tonnenmaat in uitvoering van artikel 8 worden niet met terugwerkende kracht rechtgezet. Indien de reële tonnenmaat hoger is dan de geschatte tonnenmaat wordt het verschil bijgefactureerd. Bezwaren en betwistingen Bezwaren moeten schriftelijk en gestaafd met afdoende bewijsstukken worden ingediend bij beheer havenrechten; Een binnenvaartondernemer kan zijn melding laten beluisteren indien het een marifoonkanaal betreft waarvan de gesprekken worden opgenomen. De herbeluistering zal door het Havenbedrijf uitgevoerd worden op voorwaarde dat de periode van de melding met een maximum van 30 minuten, waarin de melding gedaan zou zijn, wordt meegedeeld aan beheer havenrechten; een aanvraag tot beluistering moet worden ingediend binnen de 6 maanden na de dag waarop deze melding zou hebben plaatsgevonden. Wanneer uit de beluistering van de bandopnamen blijkt dat de aanvrager geen gelijk heeft, vallen de kosten hiervoor van 130 EUR ten laste van de aanvrager. Als blijkt dat de aanvrager gelijk heeft, dan vallen de kosten ten laste van het Havenbedrijf. ARTIKEL 5 BETALINGEN Borgstelling Het Havenbedrijf kan in bepaalde gevallen een permanente borgsom of een bankgarantie opleggen waarvan het Havenbedrijf het bedrag bepaalt. In voorliggend geval dient de bankgarantie uitgegeven te worden door een kredietinstelling die gemachtigd is haar diensten te verlenen in België overeenkomstig de geldende Belgische regelgeving en waarover de Commissie voor het Bank-, Financie- en Assurantiewezen toezicht houdt. Betaaldatum Facturen met betrekking tot deze tariefverordening moeten betaald worden uiterlijk op de opgegeven vervaldag. De facturen kunnen giraal betaald worden op een bankrekening van het Havenbedrijf of door het onderschrijven van een domiciliërings- of incasso-opdracht bij het Havenbedrijf. Inlichtingen zijn te TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 6

7 bekomen op het telefoonnummer +32 (0) Bij laattijdige betaling is van rechtswege en zonder ingebrekestelling intrest verschuldigd. Bij betaling op de bankrekening moet het factuurnummer of de gestructureerde mededeling worden vermeld. De betaling van de verschuldigde rechten, die niet werden opgenomen in een gegroepeerde factuur, moet spontaan gebeuren, binnen de maand na aankomst in de haven. De intrest wordt berekend op basis van de bijzondere wettelijke intrestvoet, zoals gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad. Het directiecomité legt de concrete uitvoeringsmodaliteiten vast voor de toepassing van de intresten bij laattijdige betaling, waarbij op gemotiveerde basis beperkte afwijkingen mogelijk zijn van de strikte en letterlijke toepassing van bovenvernoemde regels. Betaaltermijn De vervaldag van de facturen zal berekend worden op basis van een betaaltermijn van 30 kalenderdagen. Vreemde valuta Kosten verbonden aan de omzetting van vreemde valuta in euro, evenals andere kosten, zijn ten laste van de debiteur. Bevoegde rechtbank Bij betwisting zijn uitsluitend de rechtbanken van Antwerpen bevoegd. Alleen de Belgische wetgeving is toepasselijk. Belasting toegevoegde waarde De nationale wetgeving inzake btw is van toepassing op de verschuldigde binnenscheepvaartrechten. Alle tarieven en/of bedragen, opgenomen in deze tariefverordening, worden vermeld exclusief btw. ARTIKEL 6 MELDEN EN REGISTREREN 6.1 MELDEN Het melden moet gebeuren via de marifoonkanalen. Wanneer het gebruik van de marifoon onmogelijk is of wanneer een oproep via de marifoon niet beantwoord wordt, moet steeds onmiddellijk beheer havenrechten op de hoogte worden gebracht: Dag en nacht: tel. : +32 (0) Tijdens de kantooruren: tel. : +32 (0) fax : +32 (0) Mail: havenrechten@haven.antwerpen.be Inmelden Elk binnenvaartuig dat de haven binnenkomt of erin te water wordt gelaten, moet ingemeld worden op onderstaande voorgeschreven wijze. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 7

8 Uitmelden Elk binnenvaartuig dat de haven verlaat of uit het water wordt genomen, moet uitgemeld worden op onderstaande voorgeschreven wijze. Melden Elk binnenvaartuig dat zijn bestemming wijzigt, van linker- naar rechteroever of vice versa vaart, of van/naar de Scheldekaaien/-steigers vaart, of verhaalt binnen de dokken, moet zich melden op onderstaande voorgeschreven wijze. Meldingskanalen Het melden van binnenvaartuigen moet op volgende plaatsen via de marifoon gebeuren: bij het in- en uitvaren van de linker- of rechteroever via: Royerssluis VHF-kanaal 22 Boudewijnsluis VHF-kanaal 71 Van Cauwelaertsluis VHF-kanaal 71 Zandvlietsluis VHF-kanaal 79 Berendrechtsluis VHF-kanaal 79 Kallosluis VHF-kanaal 28 het Amerikadok vanuit of naar het Straatsburgdok VHF-kanaal 20 het Asiadok vanuit of naar het Straatsburgdok VHF-kanaal 20 het Deurganckdok VHF-kanaal 2 het Kanaaldok B3 vanuit of naar het Schelde-Rijnkanaal aan de Noordlandbrug VHF-kanaal 2 bij het aan-/afmeren: Meldpunt Schelde Noord op de Schelde, benedenwaarts de Royerssluis: aan de Scheldesteigers, in het Deurganckdok, aan de Noordzee- en Europaterminal VHF-kanaal 2 aan/van de Scheldekaaien VHF-kanaal 22 aan/van de Petroleuminrichtingen (Schelde) VHF-kanaal 22 bij elke wijziging van een gemelde bestemming VHF-kanaal 2 VHF-kanaal 20 bij het verhalen binnen de dokken op linker- en rechteroever VHF-kanaal 60 bij het in het water laten of uit het water nemen VHF-kanaal 2 VHF-kanaal 20 Meldingsinformatie Bij het melden en het in- en uitmelden zijn volgende inlichtingen te verstrekken: ENI-nummer (of indien het binnenvaartuig geen ENI-nummer heeft het FDnummer), naam en tonnenmaat van het binnenvaartuig; herkomst; TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 8

9 bestemming; lading: aard en hoeveelheid; doorvaart of verblijf in de haven; diepgang; aantal bemanningsleden. Voor duwkonvooien moeten de individuele gegevens van duwer en alle duwbakken worden gemeld en moet de totale lengte en breedte van het konvooi opgegeven worden. 6.2 REGISTREREN IN BARGE TRAFFIC SYSTEM (BTS) Terminalbeheerder Elke terminalbeheerder in de haven van Antwerpen die containers behandelt, moet zijn kaaien voor termijnaanvragen verplicht ter beschikking stellen via het Barge Traffic System (BTS). Voor elke termijnaanvraag die door de terminalbeheerder niet via het BTS behandeld en verwerkt wordt, zal een administratieve kost van 32 EUR aangerekend worden Vervoersondernemer Elke vervoersondernemer moet per kaai die het binnenvaartuig wil aanlopen om containers te laden en/of te lossen, vooraf een termijnaanvraag registreren via het BTS. Voor binnenvaartuigen, waarvoor de termijnaanvraag niet vooraf geregistreerd werd via het BTS, zal een administratieve kost van 32 EUR worden aangerekend. Deze binnenvaartuigen kunnen bijkomend de beurtvolgorde aan de sluizen verliezen. Vooraanmelding Alle binnenvaartuigen die willen laden en/of lossen in de haven van Antwerpen kunnen zich via het BTS elektronisch vooraanmelden. ARTIKEL 7 REISWEG VOOR BINNENVAARTUIGEN IN DOORVAART Aanlopen van binnenvaartuigen via volgende trajecten worden beschouwd als doorvaartreis: Van de Schelde naar het Albertkanaal of in omgekeerde richting; Van de Schelde-Rijnverbinding naar het Albertkanaal of in omgekeerde richting; Van de Schelde-Rijnverbinding naar de Schelde of in omgekeerde richting. Binnenvaartschepen in doorvaart die van het Hansadok naar het Amerikadok varen of omgekeerd, moeten verplicht het traject Hansadok, doorsteek 5de Havendok, 5de Havendok, Noordkasteelbrug, Amerikadok of omgekeerd volgen. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 9

10 De havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde kan: toelating tot afwijking van de hierboven vermelde voorgeschreven reiswegen verlenen op schriftelijk verzoek van de binnenvaartondernemer; omwille van bijzondere omstandigheden, zelfs mondeling in functie van scheepvaartomstandigheden of van de kunstwerken (sluizen, bruggen,...), andere reiswegen opleggen. ARTIKEL 8 GRONDSLAGEN VOOR DE AANREKENING Afhankelijk van het type aanrekening worden volgende parameters gehanteerd bij de berekening van de binnenscheepvaartrechten: het maximum laadvermogen in zoetwater uitgedrukt in tonnen; de maximum waterverplaatsing in zoetwater uitgedrukt in m³; de waterverplaatsing tussen het vlak van ledige inzinking en het vlak van de grootst toegelaten diepgang, uitgedrukt in m³; de maximaal ingenomen wateroppervlakte in m² berekend op basis van de grootste lengte en de grootste breedte, uitgedrukt in m. Voor zowel de tonnenmaat, de lengte, de breedte als het type worden de gegevens gehanteerd die vermeld zijn in de Belgische of de buitenlandse meetbrief, indien deze voldoet aan de Belgische normen. De normale afrondingsregels worden slechts toegepast op de berekende eindparameters. Indien geen meetbrief wordt voorgelegd of wanneer de gegevens vermeld op de meetbrief niet in overeenstemming zijn met de reële belading, de reële grootste lengte en/of de reële grootste breedte van het binnenvaartuig, zal een schatting gebeuren door beheer havenrechten. ARTIKEL 9 SCHEEPSAFVAL Meer informatie vind je in het Vlaams afvalbeheersplan voor de binnenvaart. Dit kan je terugvinden op DEFINITIES Scheepsafval Scheepsbedrijfsafval en afval van de lading. Scheepsbedrijfsafval Afvalstoffen en afvalwater, die bij het in bedrijf zijn en het onderhoud van het vaartuig aan boord ontstaan. Hieronder valt het olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval en het overige scheepsbedrijfsafval. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 10

11 Olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval Afgewerkte olie, bilgewater, en overig olie- en vethoudend afval, zoals afgewerkt vet, gebruikte filters, gebruikte poetslappen, vaten en verpakkingsmateriaal van dit afval. Oliehoudende residuen uit de ladingstanks vallen niet onder deze bepaling. Afval van lading Afval en afvalwater, dat in verband met de lading aan boord van het schip ontstaat. Hiertoe behoren niet de restlading en overslagresten. Overig scheepsbedrijfsafval huishoudelijk afvalwater: afvalwater uit keukens, eetruimten, wasruimten en bijkeukens en toiletwater; huisvuil: organisch en anorganisch afval afkomstig uit het huishouden en van restaurants, echter zonder bestanddelen van het overig gedefinieerde scheepsbedrijfsafval; zuiveringsslib: restanten die bij gebruik van een zuiveringsinstallatie aan boord van het schip ontstaan; slops: verpompbaar of niet verpompbaar mengsel dat bestaat uit ladingrestanten met waswaterrestanten, roest of slib; klein gevaarlijk afval: scheepsbedrijfsafval, met uitzondering van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval, huishoudelijk afvalwater, huisvuil, zuiveringsslib en slops. Ontvangstinrichting Een schip dan wel een inrichting aan land, door de bevoegde autoriteiten toegelaten voor het in ontvangst nemen van scheepsafval. ITB Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren V.Z.W. 9.2 VOORNAAMSTE REGELGEVING EN TOEPASSINGSGEBIED In toepassing van: het Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijnen binnenvaart van 9 september 1996 (CCR Verdrag); het Vlaams Reglement inzake afvalvoorkoming en beheer (VLAREA), hoofdstuk V, afdeling V, onderafdeling XIIbis; decreet van 2 juli 1981 betreffende de voorkoming en het beheer van afvalstoffen; Vlaams afvalbeheersplan voor de binnenvaart. Het CCR Verdrag is in België, Duitsland en Nederland van toepassing op alle voor de binnenvaart openstaande waterwegen. In het Groothertogdom Luxemburg, Zwitserland en Frankrijk geldt het alleen op de grotere vaarwegen. De bepalingen van dit hoofdstuk zijn niet van toepassing op niet-commerciële pleziervaartuigen. Daarop zijn de reglementen van de jachthavens van toepassing. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 11

12 9.3 FINANCIERING AFGIFTE SCHEEPSAFVAL olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval CCR Verdrag deel A De financiering van de afgifte van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval gebeurt in heel het toepassingsgebied op dezelfde manier. De kosten voor de inname en verwijdering van dit afval worden gedragen door de scheepsexploitant. De schipper moet een 'verwijderingsbijdrage' betalen op het ogenblik dat hij bij een bunkerbedrijf gasolie bunkert, zodat hij op het moment van de afgifte van dit afval aan een erkende afvalontvangstinrichting niets meer moet betalen. De verwijderingsbijdrage wordt geheven op alle gemotoriseerde schepen, voor zover zij accijnsvrije gasolie gebruiken. De betaling van die verwijderingsbijdrage gebeurt met behulp van een elektronisch betalingssysteem. Dit elektronisch betalingssysteem wordt in België beheerd door het ITB. afval van de lading CCR Verdrag deel B In het CCR Verdrag wordt bepaald wie verantwoordelijk is voor de afgifte en financiering van afval van de lading. Bij het lossen van vloeibare lading draagt de verlader de grootste verantwoordelijkheid en bij droge lading de ladingontvanger. De verlader en de ladingontvanger kunnen echter ook onderling een verdeling van hun verplichtingen overeenkomen. Betaling voor de afgifte van afval van de lading gebeurt rechtstreeks aan de ontvangstinrichting. overig scheepsbedrijfsafval CCR Verdrag deel C Het CCR Verdrag bepaalt dat sommige soorten overig scheepsbedrijfsafval gratis afgegeven mogen worden, voor andere is een vergoeding verschuldigd aan de haven- of waterwegbeheerder of moet rechtstreeks betaald worden aan de ontvangstinrichting. In Antwerpen kunnen binnenschepen, met uitzondering van restaurant- en passagiersschepen, kosteloos hun huisvuil afgeven bij ontvangstinrichtingen, ingericht door het Havenbedrijf. Voor de afgifte van KGA kan het Havenbedrijf kosten aanrekenen aan de schipper/gebruiker/eigenaar van het binnenvaartuig. Binnenschepen betalen in Antwerpen rechtstreeks aan ontvangstinrichtingen voor de afgifte van ander overig scheepsbedrijfsafval, namelijk: slops; huishoudelijk afvalwater; zuiveringsslib; huisvuil van restaurant- en passagiersschepen. 9.4 KLACHTEN EN INFO ccr@haven.antwerpen.be TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 12

13 9.5 MILIEUBELEID Om milieuvriendelijke maatregelen te treffen, kunnen door het Havenbedrijf bepaalde voorwaarden opgelegd worden aan de binnenvaartondernemers. Bij wijze van éénmalige maatregel wordt voor aanlopen afgelegd in het jaar 2013 een korting van 7% op de binnenscheepvaartrechten toegekend aan vaartuigen, uitgerust met CCR-II of CCR-III motoren onder volgende voorwaarden: het certificaat van uitrusting met CCR-II motoren wordt voorafgaand per mail aan beheer havenrechten bezorgd; enkel aanlopen afgelegd na ontvangst van de mail komen in aanmerking voor de reductie. De reductie wordt niet met terugwerkende kracht toegekend; De reductie wordt enkel toegekend voor aanlopen die gemeld worden op de wijze zoals voorgeschreven in deze tariefverordening. De maatregel is voor CCR-II gecertificeerde motoren slechts van toepassing tot de publicatie van de CCR-III certificering. ARTIKEL 10 DRINKWATERBEDELING De drinkwaterinname door binnenschepen bij de drinkwaterboten die in opdracht van het Havenbedrijf ingezet worden voor drinkwaterbedeling, is inbegrepen in de verblijfsrechten, maar niet in de doorvaartrechten. Indien er in de haven bij de doorvaart toch drinkwater wordt ingenomen bij deze drinkwaterboten of aan de vaste drinkwaterleveringspunten, dan kan het Havenbedrijf de kosten hiervoor aanrekenen aan de schipper/gebruiker/eigenaar van het binnenvaartuig dat drinkwater inneemt. Het Havenbedrijf kan het afgenomen drinkwater doorrekenen aan de binnenvaartuigen aan de geldende AWW-tarieven met een minimum van 10 EUR, verhoogd met een vergoeding voor de geleverde diensten. Passagiersschepen, commerciële pleziervaartuigen, rondvaartschepen en vergunningsplichtige binnenvaartuigen mogen geen beroep doen op de drinkwaterboten voor het innemen van drinkwater. Het aanwenden van het aangeboden drinkwater voor andere doeleinden dan intern huishoudelijk gebruik moet betaald worden. Het afgenomen drinkwater wordt doorgerekend aan de geldende AWW-tarieven, verhoogd met een vergoeding voor de geleverde diensten. De vergoeding voor de geleverde diensten bedraagt: 32 EUR voor afname aan de vaste waterleveringenspunten; 85 EUR voor afname via de drinkwaterboten. voor levering per drinkwaterboot tel.: +32 (0) TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 13

14 De drinkwaterinname kan eveneens gebeuren aan de wal via vaste drinkwater leveringspunten op volgende plaatsen: Kaai 75 ter hoogte van meerpaal 109 in het Amerikadok; Kaai 75 ter hoogte van meerpaal 119 in het Amerikadok; Kaai 427 ter hoogte van meerpaal 16 in het Marshalldok; Kaai 624 ter hoogte van meerpaal B109 in het Kanaaldok B2; Kaai 1103 ter hoogte van meerpaal 5 in het Waaslandkanaal. ARTIKEL 11 ELEKTRICITEITSKAARTEN Voor binnenvaartuigen die gebruik maken van de installaties die door het Havenbedrijf ter beschikking gesteld worden voor het innemen van elektriciteit, moet een elektriciteitskaart aangekocht worden. De kostprijs van de elektriciteitskaart bedraagt 2,07 EUR. De elektriciteitskaart is slechts éénmalig bruikbaar en laat een energieafname toe van maximum 10 kwh. Elektriciteitskaarten kunnen aangekocht worden in het Havenhuis tijdens de kantooruren. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 14

15 ARTIKEL 12 OUDE DOKKEN, LIG- EN WACHTPLAATSEN Zie ook artikel 32 De oude dokken omvatten het Bonapartedok, het Willemdok, het Verbindingsdok, het Kattendijkdok, het Suezdok, het Houtdok, het Kempisch dok, het Asiadok uitgezonderd de verbindingsgeul tussen Asiadok en Straatsburgdok. De oude dokken zijn aan Westelijke zijde toegankelijk via de Kattendijksluis. Aan Noordelijke zijde zijn ze toegankelijk via het Amerikadok (Siberiabrug) of via het Straatsburgdok. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 15

16 De oude dokken worden volgens voorgaand plan ingedeeld in 8 zones waarvan de ligplaatsen uitsluitend volgende bestemmingen hebben: Jachthaven enkel voor pleziervaartuigen. Ligplaatsen 33 en 34 worden voorbehouden voor woonboten die hiervoor van het Havenbedrijf een vergunning hebben bekomen. De voorwaarden tot het bekomen van een ligplaats voor woonboten zijn te verkrijgen op eenvoudige vraag per mail aan havenrechten@haven.antwerpen.be. Drinkwater dat door de vergunde woonboten ingenomen wordt via de waterboten zal afzonderlijk gefactureerd worden. Ligplaatsen/wachtplaatsen voor binnenvaartuigen die hoofdzakelijk commerciële handelsverrichtingen uitvoeren in de fluvio-maritieme sector en die in het kader van hun activiteiten als binnenvaartondernemer verplicht zijn te wachten of te rusten of die ziek zijn of op vakantie willen gaan. Hiervoor is een mondelinge toelating vanwege het Havenbedrijf steeds vereist. Voor een verblijf van meer dan 30 dagen is steeds een schriftelijke toelating van het Havenbedrijf vereist. Ligplaatsen voorbehouden voor toeristische vaart (de nietcommerciële pleziervaartuigen niet inbegrepen) zoals vermeld in artikel 24, waarvoor reservatie bij het Havenbedrijf vereist is. Ligplaatsen voorbehouden voor toeristische vaart (dagtrips) waarvoor reservatie bij het Havenbedrijf vereist is. Ligplaatsen museumhaven/mas voorbehouden voor erkende museumschepen en voor historisch waardevolle schepen. Ligplaatsen voorbehouden voor het aan wal zetten van een auto en dit enkel voor de duurtijd van het aan wal zetten (uitgezonderd tijdens evenementen). Ligplaatsen waarvoor een ligplaatsvergunning noodzakelijk is. De overige niet-gemarkeerde ligplaatsen worden voorbehouden voor: volgende binnenvaartuigen die hiervoor een toelating hebben bekomen van het Havenbedrijf: o overheidsschepen zoals douaneboten, politieboten en andere; o binnenvaartuigen die hersteld worden door herstelbedrijven die een kaaiconcessie in de oude dokken hebben; o binnenvaartuigen waarvan de binnenvaartondernemer gepensioneerd is en voldoet aan volgende voorwaarden: de bewoner was binnenvaartondernemer van beroep en is als dusdanig op rust gesteld; TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 16

17 de bewoner is eigenaar van de woonboot of de lichter; hij mag geen andere binnenvaartuigen en/of onroerende goederen aan wal in eigendom bezitten of er het vruchtgebruik van hebben en hij mag geen handelsactiviteiten uitoefenen; de schriftelijke of elektronische aanvraag werd aan het Havenbedrijf gericht, inclusief het keuringsbewijs van het binnenvaartuig. volgende binnenvaartuigen die hiervoor een toelating hebben bekomen van het directiecomité: o binnenvaartuigen die voor socio-culturele doeleinden worden ingezet; o binnenvaartuigen vermeld in artikel 19. Het Havenbedrijf kan afwijken van de bovenstaande ligplaatsindeling wanneer de omstandigheden dit vereisen. ARTIKEL 13 IDENTIFICATIE De naam van het binnenvaartuig moet, duidelijk zichtbaar van de wal, op het binnenvaartuig vermeld worden. De letters en/of cijfers moeten een minimum hoogte van vijftien centimeter hebben. Het inschrijvingsnummer, of het daarmee gelijkgesteld nummer voor binnenvaartuigen die onder buitenlandse vlag varen, moet duidelijk zichtbaar op het binnenvaartuig vermeld worden. Iedere wijziging aan de naam, de tonnenmaat van het binnenvaartuig, de naam en/of het adres van de eigenaar moet via de marifoon aan beheer havenrechten gemeld worden onmiddellijk wanneer de wijziging gebeurt tijdens het verblijf in de haven en ten laatste bij de eerstvolgende inmelding. Wanneer een binnenvaartuig voor het eerst de haven van Antwerpen aanloopt of het minstens 3 jaar geleden is sinds de laatste aanloop of een wijziging aan de tonnenmaat van het binnenvaartuig via de marifoon gemeld werd, dan moet binnen de 10 dagen na aankomst van het binnenvaartuig in de haven of na melding via de marifoon een kopie van de volledige binnenvaartmeetbrief ter controle worden voorgelegd aan beheer havenrechten. Voor binnenvaartuigen die beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als over een internationale meetbrief, moet bijkomend de internationale meetbrief ter controle worden voorgelegd. Iedere wijziging aan de naam en/of het adres van de eigenaar moet schriftelijk aan beheer havenrechten bevestigd worden binnen de 10 dagen na melding via de marifoon aan beheer havenrechten. Het MMSI-nummer (Maritime Mobile Service Identity) van de AIS transponder (Automatic Identification System) moet aan beheer havenrechten worden gemeld wanneer het binnenvaartuig de haven voor het eerst aanloopt of wanneer het nummer nog niet gekend is bij beheer havenrechten. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 17

18 Faxen aan: +32 (0) Mailen aan: Verzenden aan: Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen beheer havenrechten Entrepotkaai Antwerpen ARTIKEL 14 BEWIJSSTUKKEN Op elk verzoek van het Havenbedrijf moet de meetbrief, het logboek, de vrachtbrief, de bevrachtingovereenkomst, het connossement of enig ander document getoond worden. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 18

19 Binnenscheepvaart ARTIKEL 15 PRINCIPES Als binnenscheepvaart worden beschouwd de aanlopen van binnenvaartuigen die ingezet worden om goederen in de haven te laden en/of te lossen, goederen door de haven te vervoeren of om havenactiviteiten te faciliteren. De binnenvaartuigen ingezet voor de toeristische vaart vallen niet onder dit principe. ARTIKEL 16 VERBLIJFSRECHTEN De verblijfsrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven aanloopt. De verblijfsrechten zijn geldig voor een ononderbroken periode en vervallen bij het verlaten van de haven, behalve voor bunkerschepen met een laadvermogen tot 300 ton van het type N open, die gebouwd en ingericht zijn voor het vervoer en de afgifte van scheepsaandrijfstoffen aan andere binnenvaartuigen op het Albertkanaal tot aan Schoten. Indien een binnenvaartuig de haven verlaat voor een werfbezoek aan een binnenlandse werf waar het droog op de helling wordt geplaatst, en het vervolgens de haven opnieuw aanloopt, worden de aanloop vóór het werfbezoek en de aanloop na het werfbezoek beschouwd als één verblijf. De werfbezoekperiode wordt daarbij niet meegerekend in de geldige verblijfsduur. Voorwaarde hiertoe is dat het binnenschip de werf uitsluitend aanloopt voor onderhoud en herstelling en dat de bewijsstukken hiervan voorgelegd worden bij beheer havenrechten (o.a. het logboek en de factuur waarop duidelijk staat dat het binnenvaartuig droog op de helling werd geplaatst). De verblijfsrechten voor drijvende stevendokken zijn inbegrepen in het jaarabonnement, dat verplicht genomen moet worden voor het verblijf van deze vaartuigen in de haven. Tarieven TARIEFSOORT TARIEF IN EUR PER TON MINIMUMBEDRAG IN EUR basistarief 0, tarief lashbakken 0, verminderd basistarief 0, ,5 TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 19

20 16.1 BASISTARIEF De verblijfsrechten worden berekend per individuele reis voor een ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven recht op een maximum verblijf van één maand TARIEF LASHBAKKEN De verblijfsrechten voor lashbakken worden berekend per individuele reis voor een ononderbroken verblijf in de haven en geven recht op een maximum verblijf van één maand. Deze verblijfsrechten gelden voor lashbakken die niet in de haven in/uit een lichtermoederschip worden geladen/gelost VERMINDERD BASISTARIEF De verblijfsrechten aan het verminderd basistarief worden aangerekend aan binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het basistarief, maar waarvan het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt. ARTIKEL 17 DOORVAARTRECHTEN De doorvaartrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven doorvaart. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode van maximum 18 uur en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien tijdens de doorvaart laaden/of losoperaties of commerciële activiteiten worden uitgevoerd of wanneer de termijn deze 18 uur overschrijdt, dan worden de normale verblijfsrechten aangerekend. Tarieven DOORVAART VOOR BINNENVAARTUIG TARIEF IN EUR MINIMUM BEDRAG IN EUR geladen binnenvaartuigen 0,00025/1000 alle kg lading/km 4 leegvarende binnenvaartuigen tonnenmaat < 450 ton 2,5 2,5 tonnenmaat van 450 tem 1350 ton 3,5 3,5 tonnenmaat > 1350 ton DOORVAARTTARIEF GELADEN BINNENVAARTUIGEN Het doorvaartrecht voor geladen binnenvaartuigen wordt berekend per doorvaart door de haven op basis van de hoeveelheid lading per ton van kilogram en de afgelegde afstand per kilometer, vermeerderd met één kilometer per doorgevaren sluis. Voor de vaststelling van de afgelegde afstand in kilometer wordt elke begonnen kilometer meegeteld. Het gewicht van de lading wordt voor de vaststelling van het doorvaartrecht steeds afgerond op de hogere ton. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 20

21 17.2 DOORVAARTTARIEF LEEGVARENDE BINNENVAARTUIGEN Het doorvaartrecht voor leegvarende binnenvaartuigen wordt, onafhankelijk van de afgelegde afstand, berekend op basis van de tonnenmaat van het binnenvaartuig. Worden als leegvarend beschouwd: de binnenvaartuigen waarvan de inzinking, op de ijkschaal gemeten, twee centimeter boven het vlak van lege inzinking niet overtreft; de motorbinnenvaartuigen die moeten geballast worden om de nodige indompeling van de schroef te verkrijgen; de binnenvaartuigen die noch voor goederenvervoer noch voor het vervoer van reizigers bestemd zijn. ARTIKEL 18 JAARABONNEMENTEN Jaarabonnementen worden verstrekt voor onderstaande types vaartuigen. De aanvraag hiervoor moet aan verzonden worden. Zij treden gedurende 1 jaar in de plaats van de normaal verschuldigde binnenscheepvaartrechten. Zij worden niet met terugwerkende kracht verstrekt BINNENVAARTUIGEN TYPE BINNENVAARTUIG FORFAITAIR TARIEF IN EUR VARIABEL TARIEF IN EUR PER TON sleepboten sleepduwboten duwboten 422 2,12 kopbakken instructieschepen bunkerschepen bevoorradingsschepen 422 4,22 baggertuigen werkschepen drijvende stevendokken 422 5, SLEEPBOTEN DIE BESCHIKKEN OVER ZOWEL EEN BINNENVAARTMEETBRIEF ALS EEN INTERNATIONALE MEETBRIEF OF ENKEL OVER EEN INTERNATIONALE MEETBRIEF (1969) Sleepboten die hoofdzakelijk ingezet worden voor verslepingen van zeeschepen van en naar de haven van Antwerpen en die beschikken over zowel een binnenvaartmeetbrief als een internationale meetbrief of die enkel beschikken over een internationale meetbrief kunnen een jaarabonnement aanvragen. Voor de berekening van het variabele deel van het jaarabonnement wordt als basis de brutotonnenmaat (BT) genomen, zoals die vermeld wordt in de internationale meetbrief (1969). TYPE VAARTUIG FORFAITAIR TARIEF IN EUR VARIABEL TARIEF IN EUR PER BT sleepboten 324 2,12 TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 21

22 ARTIKEL 19 VERGUNNINGSPLICHTIGE BINNENVAARTUIGEN Tarieven TYPE BINNENVAARTUIG TARIEF IN EUR/M²/JAAR gebruikt of ingericht voor: horeca-activiteiten manifestaties en/of evenementen 36,16 kantooractiviteiten sociaal-culturele activiteiten activiteiten in de godsdienstige of wijsgerige sector AANREKENING op basis van de maximaal ingenomen wateroppervlakte Voorwaarden tarief vergunningsplichtige binnenvaartuigen Bovenvermelde binnenvaartuigen, ook deze met een internationale meetbrief, mogen hun activiteiten slechts uitoefenen onder vergunning verleend door het directiecomité, dat tevens de voorwaarden ervoor vastlegt. De aanvraag tot vergunning moet gericht worden aan beheer havenrechten. ARTIKEL 20 DAGTARIEF BINNENVAARTUIGEN AAN Het dagtarief aan binnenvaartuigen wordt als volgt aangerekend. In de oude dokken Binnenvaartuigen die in de oude dokken, zoals omschreven in artikel 110, verblijven en niet voldoen aan de voorwaarden opgelegd in dit artikel worden aangerekend aan het dagtarief. Zie ook artikel 32. Voor de ganse haven uitgezonderd de oude dokken Binnenvaartuigen die hierin verblijven worden aan het dagtarief aangerekend indien het Havenbedrijf oordeelt dat de reden van het verblijf niet strookt met de basisactiviteiten van een commerciële haven. Beheer havenrechten zal na vaststelling hiervan via aangetekend schrijven de betrokkene in kennis stellen met het verzoek de haven te verlaten. Indien het binnenvaartuig binnen de opgelegde termijn de haven niet heeft verlaten, zal het Havenbedrijf alle nodige maatregelen nemen om op kosten van de betrokkene het binnenvaartuig te verwijderen. Het dagtarief wordt aangerekend vanaf de dag van het aangetekend schrijven tot wanneer het binnenvaartuig de haven verlaat en vervangt het op dat moment geldige binnenscheepvaartrecht. Tarieven TYPE BINNENVAARTUIG TARIEF IN EUR PER METER L.O.A. AANREKENING alle types 0,9509 per begonnen kalenderdag TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 22

23 ARTIKEL 21 VERLENGING TERMIJNEN De uren die op zon- en feestdagen vallen worden buiten beschouwing gelaten voor binnenvaartuigen die op doorvaart zijn of de haven verlaten binnen de 36 uur na aankomst in de haven, tenzij er geen vaarverbod bestaat op het Albertkanaal voor de beroepsvaart. ARTIKEL 22 VERMINDERINGEN EN VRIJSTELLINGEN Binnenvaartuigen van de stad Antwerpen, het Vlaams Gewest, de Belgische staat en het Havenbedrijf Deze binnenvaartuigen mogen de haven vrij van binnenscheepvaartrechten aanlopen. Opdrachten voor de stad Antwerpen, het Vlaams Gewest, de Belgische staat en het Havenbedrijf De binnenvaartuigen, die opdrachten uitvoeren voor deze instanties, zijn vrij van binnenscheepvaartrechten onder volgende voorwaarden: de hoofdaannemer(s) dien(t)(en) ten laatste elke 25ste dag van de maand aan beheer havenrechten een lijst voor te leggen van aanlopen van vaartuigen die werden ingezet in het kader van overheidswerken (met eenmalig een nadere omschrijving van het project in kwestie en telkenmale opgave van de juiste uitzonderings-/verminderingscode); de hoofdaannemer duidt een contactpersoon aan die zal communiceren over de vrijstellingen die worden verleend; de hoofdaannemer(s) blijft/blijven verantwoordelijk voor het informeren van de onderaannemer(s); enkel de vaartuigen die worden vermeld op de lijst van de hoofdaannemer(s), komen voor vrijstelling in aanmerking. Er wordt geen vrijstelling verleend indien: bovenvermelde procedure niet wordt gevolgd; de ingezette binnenvaartuigen enige andere activiteit ondernemen dan deze voorzien in het kader van de werken of aanmeren/ontmeren op een andere ligplaats dan waar de werken worden uitgevoerd. Vrijstellingen worden niet met terugwerkende kracht toegestaan. Voor contracten afgesloten na 1/01/1996 wordt geen vrijstelling voorzien en zijn de normale binnenscheepvaartrechten verschuldigd. Op verzoek van het Vlaams Gewest kan voor welbepaalde contracten afgesloten na 1/01/1996 met het Vlaams Gewest door het directiecomité vrijstelling van binnenscheepvaartrechten worden verleend. Vrijstelling duwboten in konvooi Duwboten die in een konvooi de haven in- of uitvaren, worden vrijgesteld van het verblijfsrecht dat op deze bewegingen betrekking heeft. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 23

24 Cascovaartuigen in opbouw Het verblijf van casco binnenvaartuigen wordt voor de eerste 4 maanden verblijf vrijgesteld indien de binnenvaartondernemingen voor het aanlopen van de haven een aanvraag tot vrijstelling indienen bij beheer havenrechten. ARTIKEL 23 MEEROMZETREDUCTIE De meeromzetreductie is gelijk aan 10% reductie op de meeromzet ten opzichte van het vorige kalenderjaar. De meeromzet van het lopende jaar is het totaal gefactureerde bedrag binnenscheepvaartrechten van het lopende jaar, verminderd met het totaal gefactureerde bedrag binnenscheepvaartrechten van het vorige jaar. De voorwaarden om van deze meeromzetreductie te genieten: een jaaromzet aan binnenscheepvaartrecht van minimum EUR in het lopende jaar; de klant heeft voor alle binnenvaartuigen die in aanmerking worden genomen voor de berekening van de meeromzetreductie, een kopie van de volledige en meest recente meetbrief aan beheer havenrechten bezorgd. Toepassing: De meeromzetreductie wordt berekend enkel op die schepen waarvoor na het bereiken van de meeromzet binnenvaartrecht wordt aangerekend. De meeromzetreductie wordt toegekend in het begin van het volgende jaar. Verschuivingen binnen eenzelfde klantengroep of fusies van klanten zullen bij de berekening van de meeromzet geen aanleiding geven tot het bereiken van een hogere omzet. TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 24

25 Toeristische vaart ARTIKEL 24 PRINCIPES Als toeristische vaart worden beschouwd de aanlopen van alle binnenvaartuigen die, ongeacht het type vermeld in de binnenvaartmeetbrief, hoofdzakelijk ingezet worden voor het vervoer van personen. De binnenvaartuigen ingezet voor de binnenscheepvaart vallen niet onder dit principe. De toeristische vaart wordt onderverdeeld in: Niet-commerciële pleziervaartuigen Binnenvaartuigen, zoals onder andere jachten, die aan pleziervaart doen of ervoor bestemd zijn en die geen betalende passagiers vervoeren. Commerciële pleziervaartuigen Binnenvaartuigen, andere dan passagiersschepen, die passagiers vervoeren tegen betaling. Passagiersschepen Passagiersschepen, die als dusdanig vermeld staan in de meetbrief en die passagiers vervoeren al of niet tegen betaling. Havenrondvaartschepen Passagiersschepen of commerciële pleziervaartuigen die hoofdzakelijk ingezet worden voor havenrondvaarten. ARTIKEL 25 VERBLIJFSRECHTEN Commerciële pleziervaartuigen, passagiersschepen of havenrondvaartschepen De verblijfsrechten worden geheven van zodra deze schepen de haven aanlopen. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien een binnenvaartuig de haven verlaat voor een werfbezoek aan een binnenlandse werf waar het droog op de helling wordt geplaatst, en het vervolgens de haven opnieuw aanloopt, worden de aanloop vóór het werfbezoek en de aanloop na het werfbezoek beschouwd als één verblijf. De werfbezoekperiode wordt daarbij niet meegerekend in de geldige verblijfsduur. Voorwaarde hiertoe is dat het binnenschip de werf uitsluitend aanloopt voor onderhoud en herstelling en dat de bewijsstukken hiervan voorgelegd worden bij beheer havenrechten (o.a. het logboek en de factuur waarop duidelijk staat dat het binnenvaartuig droog op de helling werd geplaatst). TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 25

26 Niet-commerciële pleziervaartuigen Niet-commerciële pleziervaartuigen moeten verblijfsrechten betalen indien ze de haven aanlopen voor herstel. Volgende bepalingen zijn voor deze pleziervaartuigen van toepassing: de werken moeten worden uitgevoerd door een scheepshersteller/- werf die als dusdanig erkend is door het Havenbedrijf; het pleziervaartuig moet gemeerd zijn aan de kaai of ligplaats die de scheepshersteller/-werf in concessie heeft; het herstel moet voorafgaand gemeld worden bij beheer havenrechten door middel van een attest van de scheepshersteller/-werf, waarbij de geschatte duur van de werken wordt vermeld; de scheepshersteller/-werf brengt beheer havenrechten via of per fax op de hoogte bij de aanvang en bij het beëindigen van de herstellingswerken; na de herstelling wordt een bewijs van de uitgevoerde werken voorgelegd bij beheer havenrechten. Tarieven TARIEFSOORT TARIEF IN EUR PER TON MINIMUMBEDRAG IN EUR basistarief 0, verminderd basistarief 0, , BASISTARIEF De verblijfsrechten worden berekend per individuele reis voor een ononderbroken verblijf in de haven van minstens 36 uur en geven recht op een maximum verblijf van één maand VERMINDERD BASISTARIEF De verblijfsrechten aan het verminderd basistarief worden aangerekend aan binnenvaartuigen die in aanmerking komen voor het basistarief, maar waarvan het verblijf in de haven minder dan 36 uur duurt. ARTIKEL 26 DOORVAARTRECHTEN De doorvaartrechten worden geheven van zodra een binnenvaartuig de haven doorvaart. Ze zijn geldig voor een ononderbroken periode van maximum 18 uur en vervallen bij het verlaten van de haven. Indien tijdens de doorvaart passagiers aan boord of aan wal gaan of wanneer de termijn deze 18 uur overschrijdt, dan worden de normale verblijfsrechten aangerekend. Tarieven TARIEFSOORT TYPE BINNENVAARTUIG TARIEF IN EUR doorvaarttarief toeristische < 50 passagiers 5 vaart van 50 t.e.m. 100 passagiers 10 > 100 passagiers 15 TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 26

27 Doorvaarttarief toeristische vaart Het doorvaartrecht voor binnenvaartuigen voor de toeristische vaart wordt berekend per doorvaart door de haven op basis van het aantal passagiers. Het wordt niet aangerekend aan niet-commerciële pleziervaartuigen die beschikken over een geldige vaarvergunning (identificatiebewijs en waterwegenvignet) van het Vlaams Gewest of hiervan zijn vrijgesteld. ARTIKEL 27 JAARABONNEMENTEN Jaarabonnementen kunnen verkregen worden op aanvraag en treden gedurende 1 jaar in de plaats van de normaal verschuldigde binnenscheepvaartrechten. Zij treden niet in de plaats van de normaal verschuldigde zeescheepvaartrechten. Tarieven TARIEFSOORT TYPE BINNENVAARTUIG FORFAITAIR TARIEF IN EUR jaarabonnement passagiersschepen havenrondvaartschepen 422 4,22 Voorwaarden jaarabonnement bovenvermelde binnenvaartuigen kunnen op schriftelijk verzoek bij en na goedkeuring door beheer havenrechten een jaarabonnement bekomen; abonnementen kunnen jaarlijks hernieuwd worden en worden niet verstrekt met terugwerkende kracht. ARTIKEL 28 DAGTARIEF Het dagtarief aan binnenvaartuigen wordt als volgt aangerekend: In de oude dokken Binnenvaartuigen die in de oude dokken, zoals omschreven in artikel 11 verblijven en niet voldoen aan de voorwaarden opgelegd in artikel 11 worden aangerekend aan het dagtarief. Zie ook artikel 32. Voor de ganse haven uitgezonderd de oude dokken Binnenvaartuigen die hierin verblijven, worden aan het dagtarief aangerekend indien het Havenbedrijf oordeelt dat de reden van het verblijf niet strookt met de basisactiviteiten van een commerciële haven. Beheer havenrechten zal na vaststelling hiervan via aangetekend schrijven de betrokkene in kennis stellen met het verzoek de haven te verlaten. Indien het binnenvaartuig binnen de opgelegde termijn de haven niet heeft verlaten, zal het Havenbedrijf alle nodige maatregelen nemen om op kosten van de betrokkene het binnenvaartuig te verwijderen. Het dagtarief wordt aangerekend vanaf de dag van het aangetekend schrijven tot wanneer het binnenvaartuig de haven verlaat en vervangt het op dat moment geldige binnenscheepvaartrecht. VARIABEL TARIEF IN EUR PER TON TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 27

28 Niet-commerciële pleziervaartuigen die niet voldoen aan de verplichting in artikel 30, moeten dagtarief betalen. Tarieven TARIEFSOORT TARIEF IN EUR PER METER L.O.A. AANREKENING dagtarief 0,9509 per begonnen kalenderdag ARTIKEL 29 VERLENGING TERMIJNEN De uren die op zon- en feestdagen vallen, worden buiten beschouwing gelaten voor binnenvaartuigen die op doorvaart zijn of de haven verlaten binnen de 36 uur na aankomst in de haven, tenzij er geen vaarverbod bestaat op het Albertkanaal voor de beroepsvaart. ARTIKEL 30 NIET-COMMERCIËLE PLEZIERVAARTUIGEN Zie ook artikel 32 Jachthaven Antwerpen Willemdok Niet-commerciële pleziervaartuigen die in de haven van Antwerpen verblijven moeten verplicht aanleggen in de jachthaven Antwerpen "Willemdok", afgekort tot JAW. Zij zijn onderworpen aan het jachthavenreglement en betalen havenrechten aan de beheerder-uitbater van de jachthaven. Op voorwaarde dat geen inbreuken werden gepleegd tegen de bepalingen van de tariefverordening op de binnenvaart, zijn zij geen binnenscheepvaartrechten verschuldigd aan het Havenbedrijf. De jachthaven Antwerpen "Willemdok" wordt als concessionaris beheerd door Jachthaven Antwerpen Willemdok cv, Thonetlaan 133, B-2050 Antwerpen, tel. +32 (0) , +32(0) of +32 (0) (havenmeester jachthaven). Info op: Jachthaven Kempisch Dok De jachthaven Antwerpen Kempisch Dok wordt als concessionaris beheerd door Jachtclubs Kempisch Dok vzw, Denderstraat 6, B-2060 Antwerpen. Jachtclubs Kempisch Dok vzw is het samenwerkingsverband Antwerpse Yacht Club vzw (info tel. +32 (0) ), Sodipa Watersport vzw (info tel. +32 (0) ) en Vrije Yacht Club vzw (info tel. +32 (0) ). Niet-commerciële pleziervaartuigen die lid zijn van een van bovenvermelde jachtclubs mogen aanleggen in de jachthaven Antwerpen Kempisch Dok. Zij zijn onderworpen aan het jachthavenreglement en betalen havenrechten aan de beheerder-uitbater van de jachthaven. Op voorwaarde dat geen inbreuken werden gepleegd tegen de bepalingen van de tariefverordening op de binnenvaart, zijn zij geen binnenscheepvaartrechten verschuldigd aan het TARIEFVERORDENING OP DE BINNENVAART 28