Leven in de brouwerij!

Transcriptie

1 Leven in de brouwerij!

2 ten geleide Station Bergweg Sinds 2006 rijden er geen treinen meer over het Hofpleinviaduct, dat dwars door de Rotterdamse wijken Agniesebuurt en Bergpolder loopt. Tussen 2006 en 2009 heeft de Randstadrail nog tijdelijk gebruik gemaakt van het viaduct. Station Bergweg is gelegen aan dit viaduct, en is in onbruik geraakt. In dit boekwerkje maken we een beknopte analyse van de situatie. Vervolgens tonen we wat impressies van een mogelijk hergebruik, om af te sluiten met tekeningen van de bestaande toestand. Leven in de brouwerij! Korte analyse Impressies Grand Café & Stadsbrouwerij Tekeningen huidige situatie station Bergweg Eudokiaplein herontwikkelvisie voormalig station Bergweg Bergweg Hofpleinviaduct JagerJanssen architecten BNA, versie mei 2012

3 entree Eudokia-passage geen relatie met plein uitzicht op stadswinkel geen etalages functies naar binnen gericht medio 2012 zal het Eudokiaplein een upgrade krijgen korte analyse relatie met plein Eudokiaplein Voormalig station Bergweg is gelegen aan het Eudokiaplein. Aan het plein ligt ook de stadswinkel en de entree naar de winkelpassage waar bewoners en bedrijven onder de hofbogen terecht kunnen voor hun dagelijkse boodschappen. Er is dus volop publiek maar nog te weinig verblijfskwaliteit aanwezig om te verleiden tot een langduriger verblijf. Slechts het eigenlijke station Bergweg [eerste perron 2 boogjes] heeft een directe relatie met Eudokiaplein, en met een beetje goede wil perron Bergweg misschien het derde boogje Het gedeelte onder de perrons ligt wat verscholen in de zijstraat en is door de gesloten gevels weinig herkenbaar vm Station Bergweg Met enkele simpele bouwkundige ingrepen zou deze situatie sterk verbeterd kunnen worden Een nieuwe functie in station Bergweg kan een divers publiek aanboren: wandelaars op/ langs hofbogen, recreatieve shoppers, maar Hofpleinlijn ook mensen uit de nabije omgeving Vijverhofstraat 1:500

4 wandelroute [droog] wordt plotseling onderbroken geen stoep [40 cm] wel geparkeerde auto s geen etalages functies naar binnen gericht korte analyse routes Er is een potentieel aantrekkelijke wandelroute langs de creatiefambachtelijke bedrijfjes die in de Hofbogen gevestigd zijn. Je kan er overdekt wandelen en tegelijkertijd je ogen de kost geven. Door ongunstige ligging van het zebrapad Eudokiaplein over de Bergweg wordt de doorgaande route onderbroken publiek voor functie in station Bergweg is gevlogen Je raakt potentieel publiek kwijt omdat de wandelroute stokt bij het voormalige stationsgebouw Bergweg zebrapad ligt voor wandelaars langs hofbogen niet strategisch bestaande opgang voor station kan gehandhaafd blijven om eventueel op het dak te kunnen komen? wandelroute [droog] wordt plotseling onderbroken Vijverhofstraat 1:500

5 geen middagzon korte analyse bezonning Het voormalige stationsgebouw heeft een korte gevel aan de Bergweg en langgerekte gevel aan het Eudokiaplein en de Voorburgstraat. De ligging aan de Zuid-Westzijde van het Eudokiaplein heeft als mogelijk nadeel dat er geen direct zonlicht valt op de gevel. Een horecaterras is uiteraard zeker denkbaar, maar dan wat verder van het gebouw af, op het plein Het verrassende aan de locatie is dat er juist wel volop zon aanwezig is op het voormalige perron, dat aan het toekomstige dakpark gelegen is 1:500

6 Schematische indeling In het gebouw zijn 3 zones te onderscheiden: een verkeerszone, een zone waar de hoofdfuncties kunnen worden ondergebracht en tot slot een servicezone. Zie hieronder. programmatische invulling café, brouwerij, zaaltjes Een horeca locatie als deze heeft ondersteunende functies nodig. JagerJanssen suggereert een stadsbrouwerij en 1 of 2 zaaltjes waar films vertoond kunnen worden, lezingen kunnen worden gegeven etc verkeerszone met toegang tot ruimtes en buiten zone waar de bepalende functies plaatshebben service zone waaraan ook nooduitgangen naar steeg Oppervlakte Hierboven is links weergegeven de BVO van het totale station. Het is denkbaar om elk boogtravee op te splitsen, zie figuur midden. Daarnaast weergegeven de indelingssuggestie van stadsbrouwerij, zaaltjes en grand-café weergegeven. PM tussenvloer tpv het station is niet meegerekend. BVO is ca. 80 m 2. PM het dak [terras en extra uitgiftepunt!] is eveneens buiten beschouwing gelaten. Footprints andere cafés ter vergelijking Café Loos: ca. 575 m 2 Westerpaviljoen: ca. 310 m 2 Dudok: ca. 700 m 2 1:250

7 reclame t.b.v. functie in station Bergweg, entree ingang passage ligt recht tegenover stabiliteitsblok. Hier echter kan wel een entree worden gerealiseerd inrichting getekend n.a.v. nieuwe indeling Eudokiaplein: parkeerplekken zijn opgeheven inrichting getekend n.a.v. nieuwe indeling Eudokiaplein. Terras is reeds meegenomen in de plannen. extra breed zebrapad waarvan wandelaars langs de hogbogen gemakkelijk gebruik kunnen maken 1:250 nooduitgangen in steeg stijgpunt handhaven

8 Ongebruikt spoorwegtracee Oude entree voormalig station Bergweg Het Eudokiaplein kent één ongebruikte pleinwand die zich uitstekend zou lenen voor hoogwaardige horecahorecagelegenheid... De stadsbrouwerij zou als concept goed passen binnen de gewenste brachering van creatief ambachtelijke bedrijvigheid in de hofbogen Rotterdam Noord situering Sinds 2006 rijden er geen treinen meer over het Hofpleinviaduct, dat dwars door de Rotterdamse wijken Agniesebuurt en Bergpolder loopt. Tussen 2006 en 2009 heeft de Randstadrail nog tijdelijk gebruik gemaakt van het viaduct. Station Bergweg is gelegen aan dit viaduct, en is in onbruik geraakt. Station Bergweg bestaat al sinds de opening van de lijn in In 1960 werd Station Bergweg grondig verbouwd door de architect Sybolt van Ravesteyn. Station Bergweg bezien vanaf het Eudokiaplein. Het Eudokiaplein krijgt in 2012 een nieuwe groene inrichting. Anno 2012 schreeuwt het gebouw om een goede herbestemming. Te denken valt aan een kwalitatief hoogwaardig horecapunt, aangevuld met een andere functie die een buurtoverschrijdend karakter heeft. Het stationsgebouw biedt middels twee trapopgangen toegang tot het boven gelegen perron dat van voorjaar tot najaar een ideale plek is om een groot terras te maken. Het toekomstige stadspark op het voormalige spoortracee biedt ontspanning voor een breed publiek. JagerJanssen architecten BNA heeft samen met de Rotterdamse horeca-architect Marco de Vries een concept ontwikkeld om het stationsgebouw om te bouwen tot grand café en in de hoge ruimtes onder het perron een stadsbrouwerij te vestigen. Deze functies ondersteunen elkaar perfect. De stadsbrouwerij heeft de ambitie om hét Rotterdamse bier te gaan brouwen, uiteraard van locale producten. Het zal een begrip zijn binnen Rotterdam. Het staat voor aanpakken, ambacht en kwaliteit. Anno 2012 liggen de spoorrails er nog verlaten bij...

9 De oude entree wordt in ere hersteld, en geeft toegang tot zowel het dakpark en perronterras als grand café Het zonovergoten dakterras ligt aan het langste stadspark van Rotterdam Het grand café heeft een directe relatie met het Eudiokiaplein. Het terras bevindt zich op het Eudokiaplein De stadsbrouwerij is goed zichtbaar vanaf het Eudokiaplein impressie relatie met Eudokiaplein Een beeldsuggestie waarin het station is herontwikkeld tot een horeca etablissement aangevuld met aanvullende functies zoals Stadsbrouwerij.

10 De oude entree krijgt een nieuwe uitnodigende transparante pui De doorgaande route langs de hofbogen voert door het grand café Het zonovergoten dakterras ligt aan het langste stadspark van Rotterdam impressie transparante entree met doorzicht Een beeldsuggestie waarin het station is herontwikkeld tot een horeca etablissement aangevuld met aanvullende functies als Stadsbrouwerij.

11 De oorspronkelijke opgang naar het perron krijgt een visuele relatie met het grand café De structuur van de hofbogen is ook in het grand café duidelijk zichtbaar. impressie interieur grand café Sybolt

12 de koperen bierketels staan vrij in de hoge, lichte ruimte en zijn door de glazen puien goed zichtbaar vanaf het Eudokiaplein er wordt bij voorkeur gewerkt met mooie producten uit de streek, of zelfs afkomstig van Rotterdamse stadslandbouwprojecten referentiebeelden I Sfeer

13 referentiebeelden II Sfeer

14 Na een enerverende wandeling door het dakpark is het volop genieten van de eerste lentezon op het perronterras, met zicht over Rotterdam Het grand cafe biedt een heerlijke transparante ambiance; een uitstekende plek voor een zakenlunch of gezellige borrel. Uiteraard met huisgebrouwen bieren op de tap! referentiebeelden III Sfeer

15 belendingen gevel belending belendingen dichtgemetseld rond raam 4185 perron opgang afgesloten spoorrails perron tussenverdieping 1:200 perronverdieping 1:200 belendingen MV MV MV WK radiator radiator WC MV radiator radiator MV MV schakelkast getimmerde doos deur met houten plaat pui dichtgezet met houten plaat toegang mm 100mm HWA HWA 7731 radiator nooduitgang 4748 verlaagd plafond h = 2760mm 7661 WC nooduitgang WT ,6451 tussenvloer o.k. vloer = 2535mm peil roldeur h=2657 nooduitgang brandhaspel TR stadsverw. MK nooduitgang brandhaspel radiator TR gebouw verdeler 370 nooduitgang roldeur h= pm: 30mm uit maatlijn ivm natuursteen beganegrondverdieping 1:200

16 p p p p p p p p p p p p p p gevel Bergweg 1:200 dwarsdoorsnede A 1:200 dwarsdoorsnede B 1:200 A B p p p perron p p Rotterdam Bergweg p p p station p bk rollaag 780+ p p p p p p p peil A B gevel Voorburgstraat 1:200 voorgevelrooilijn 3250 peil p p p langsdoorsnede 1:200

17 p p p perron p p Rotterdam Bergweg p p station p p 780+ p peil gevel Voorburgstraat alternatief geheel open1: p p p perron p p Rotterdam Bergweg p p p p station bk rollaag 780+ p peil gevel Voorburgstraat alternatief half-open 1: A B p p p perron p p Rotterdam Bergweg p p p station p bk rollaag 780+ p peil A B gevel Voorburgstraat huidig 1:200

18 Vragen? Opmerkingen? Suggesties? JagerJanssen architecten BNA Vijverhofstraat SN ROTTERDAM