Bijlage 2g Vervolg VIR VIR Bijlage 2h. Bijlage 2i. Mastbeeld A6 en A8. Berekening portaal

Transcriptie

1 Inhoudsopgave Bijlage 2g Vervolg Werkterreintekeningen en werkwegen tracédeel 1.6 VIR tlm VIR en VIR tlm VIR Werkterreintekeningen en werkwegen tracédeel A1 VIR tlm VIR Werkterreintekeningen en werkwegen tracédeel A2 VIR tlm VIR en VIR tlm VIR V 4 Ontwerp definitievee toegangsweg OSP 213 VIR Ontwerp definitievee toegangsweg OSP 200 VIR Ontwerp definitievee toegangsweg OSP 199 VIR Ontwerp definitievee toegangsweg OSP 181 VIR Principe profiel slootkruising VIR Principe profiel tijdelijke brug VIR Vergunningen demping primairee watergang VIR Vergunningen principe profielenn VIR Duikerlijst VIR Bijlage 2h Bijlage 2i Ontwerpnota jukkenplan VIR Gegevens tijdelijkee 150 kv verbinding Lengteprofiel tijdelijke lijnen Mastbeeld A6 en A8 Mastbeeld JUK 2 Elementen Mastbeeld S6 Berekening afspanmast Berekening portaal Berekening steunmast Planning tijdelijke lijnen

2 X X X

3 X X X

4 X X X

5 X X X

6 X X X

7 X X X

8 X X X

9 X X X

10 X X X

11 X X X

12 X X X

13 X X X

14 X X X

15 X X X

16 X X X

17 X X X

18 X X X

19 X X X

20 X X X

21 X X X

22 X X X

23 X X X

24 X X X

25 X X X X X X X X X X X X

26 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

31 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

32 X X X

34 X X X

36 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

37 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

38 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

45 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

46 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

52 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

53 X X X X X

54 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

58 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

72 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

86 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

87 X X X

88 X X X

89 X X X

90 X X X

91 X X X

92 - l l 1 L I l 2 L I l l l I ~_l----~==--_l _l 4 + I l j j j LB jg~--_jl ~_j1~'j IL j1~1-----~~~=-=-~2 ==.~ 2 ~1&2+~1~l ~~~~ ~ ~i21~4~~- ~--~~1~S~~-~I--~~16 ~~r-~~~~ s I 6 I 7 I '\\ \ \\\\ 1\ M \ ~..,I \ \ 1\ A B [ h---, LE e-u - D F G H r I L Profiel 1 Schaal 1:50 I = m CXJ N 01 QJ 3 (/) c QJ > QJ -1- L/) M~ f\""\clr~t)?\01\-h-r:of,?\-r:o. I I Grasbetonf<eien 600x400x120mm -~tractlaag ':>Ornm -Puinvenarding 200nm f--cunctzcnd 300mm 5.00 I I I I I I I T ) c r<lsfl!r / paler;7i:öjj. ca. 3. OOm 2 scfjnadraden ~- I I I I I I I I I '1T I I I I I I ~ 9!!!#.11 7iFm!coZ.OOm watersolegel ca. 7.00m diep ca I gras gras 3x6m per ~ r,h I- I f f f- 1- I - r- - '-- ~,:~ - f- c f 1- I- I l - 1- f- I < r- 1- f- ( 1- I l - - I 1- I- I I- I r- I I r f- I I- 1- f-- i f f I- I f- f- I I- I I- I I- I I~ I i: e ~P ofiet 2 I...1 () IJ I 1\1\ r- \~~ ~ I~~~\ :{,\\ I~ I r-..l.\1\ I! r- ~ I! - I f--- 11: r- ; '- I - I I - '---~--\~) --~-~ Lk -::r v.\ x -x x n. - _( x 1- x / y -;::::; 1 I ~ I Cl_ -" ~ I ~ I I ro el I I ~ I -x -..c:. ' E..Y..--- = - Lfl = N z 01 QJ 3 c QJ L QJ 2:: L 0 QJ - -- Lfl N = z 01 QJ 3 c QJ L QJ 2:: L 0 QJ , _) F G -1 gras \~ ~ 'I te ~./. '"\. "<.. ~ --- 'u I 1 l ( lx rr I _) :0c/î:Y//c?.:/. ':0:;~~ ~(In'~ Bestaand maa veld»>>;;;0':>/:~w::; ~ !:les taande drainage K Profiel 2 Schaal 1:50 \\!b~cecd~' co':9},2~', oob"- i'tdler~pte'jel Ld dieo ca. f.oor~~ f--- I I- L 6 I L,----Ci1 dslh Iullk~ilo'll 600x400x f-straatlaa,~ 50mm f-----pu nverharding 200mm f--cunetzand 300mm 0 I RPslrlrlnrl mrlrliv~lrl - Profiel 3 Schaal 1:50 ~-"-' W""-" '' '-"' rspieqel -630 nep /// -~ ~~~ ~, / EO îélj Watercompensatie OSP 213 Uitgangspunten' - waterspiegel = 1m -MV - talud = z,3 - aan te brengen verhard oppervlak = 7166m2 - compensatie (15% van nieuwe verharding) = 1075m2 - slootcompensatie = 74m2 Werkelijke compensatie= 1153m2 Overschob 4m2 Legenda --o-- RIP grens G) Compenstatie locatie ::;x:x:~ Grasbetonkeien 600x400x120mm - Bestaande betonweg ~Talud -- Waterspiegel >-<Duiker Volkerintra (~ Randstad 380!Ten net Taking power further opdrachtgever: TenneT TSO B.V. =>RQJECT : Randstad 380 kv; Tracé Vijfhuizen- Bleiswijk I I Volker Staal en Funderinge1 bv QLorontoineweg KP Rotterdom I ~, Postbus KA Rott:o.rdam Telefoon Telefax Hondelsreg. Rotterdam Bi_ z. Schaal : rjnhjm '014 Gel. J. louc.jswddlï.j Gez I. I rlmrrpdink ~'' --,,..-- Stuw VIR IIJJII7_ \j

93 8 g bos 0 I m 1 Grèsbet-onke er 6,)0<4,J0<120mm,, BSS 80 mm ISt-r<:~Jt-lJ<:~g 50mm [--StrJ<Jilu<Jg 90mm -Puiw~rharding 200mm - Puinverharding 200mm -Curetzand 300nm -Cum t-zand 300mm 2% > :)::y-.--;0.0://'i//,... ~-. ' ~ Di11 [)'7)0 fl('';<yny'>'?\0 nts:101nnsjuc I!:?J~D~CC'f' I ~.~ 'OC I, Grasbet-on~eien 600x4-00x120mm [--Sl-r<:~<:~tlc<~s 5 Jmm -Puinverharding 200rrm -Cunet-zald 3C0mm D~DQiJxJO, ~OI 1.4C I ~~ ' ' ' Watercompensatie OSP 200 Uitgangspunten' - waterspiegel = 1m -MV - talud= 1,3 - aan te brengen verhard oppervlak = 5212m2 - compensatie (15% van nieuwe verharding) = 781m2 - slootcompensatie = 204m2 Werkelijke campensatie = 1207m2 Overschob 222m2 Legenda RIP grens G) Campenstatie locatie ~rrt Grasbetonkeien 600x400x120mm ~J - Bestaande betonweg ~Talud --- Waterspiegel Volkerintra & OPDRACHTGEVER =>RQJECT Randstad 380!Ten net 3089 Takirtg power further TenneT TSO B.V. Randstad 380 kv; Trac Vijfhuizen - Bleiswijk Volker Staal en Funderinge1 bv QLorontaineweg 10 KP Rotterdom Postbus KA Rott:o.rdam Telefoon Telefax Handelsreg. Rotterdam Bi_ z. School '014 J. [ouc.jswddlï.j Profiel 1 Schaal 1:50 >-<Duiker Stuw - Primaire watergang I I Vergunningen aanvraag opstijgpunt Ontwerp opstijgpunten Situatie OSP 200 Referentie \Jr. 6.0 Gemeente Haarlemmermeer I Waters[hap Rijnland HLMR-HHR-OSP

94 AD I I I \ ) 4 1" I I 6 I 7 I 8 g I I 11 Ij I I I 11 J I F< 14 1S f- 1 I I- I - I ) c 16 ~ f- f- B ':ei ( =j _) f- padbeton breeé c<j.200m ~6r 1 PE ' ~ - [ c ( Profiel 1 L ( f- " l!k_c'!ri - f-! ~- 1- l.l lf- '' ( f- D gras '-' 'G gras ( c f- F 0' c F 'rf'r{ )-(J_j un..., J-\J_JCh'rll )-( J_J D h H f- G f-- '-- '-- 0 )... N a.j..._ 0 L 0... padbeton / bceed cd OOm ) G H 0-1 l ~ gras I \ \ I ' 1 Grasbet o n~ei en 600xl, COx12Jmm [-Straatla:~g 5Cmm f-puirverhadinq 200mn 1 - K L Profiel 1 Schaal 1:50 Bestaande v~rhardiîg / / ' '" [--Cunetzand 30Dmm l't~f\n9!:7j:o~l1f~qhy~o by\n91ji1l:i:dol.1l:pny~91vtj9fj,f50~ I _ ' I S.DO Ü11l y1 dvi11y ll.jv 150kV ~djels / I I I I I' I I I I _[_ I ( , _J ) bossage.j a.j / duiker I I ~ ~' - L I -Grasbetorkeien GOOx400x120mm -St-raat-laag :omm -P11 nvprh<'l"rlinl)?oomm Cunetzanc 3~0mrr Bestaand pad van beton 120 c.a. 3.00,----Grêsbeton~e en G'}Ox4DOx120mm [-St-raat-laa~ SOmm f--ptliwprh<'lrrlinl) /OOmm Curetzand 300mm 120 Principe profiel 3 Schaal 1:50 Watercompensatie OSP 199 Uitgangspunten - "'aterspiegel = 1m -MV - talud= aan te brengen verhard oppervlak = 5757m2 - compensatie (15% van nieu"'e verharding) = 863m2 - slootcompensatie = n.v.t. Werkelijke compensatie = 955m2 Overschob 92m2 Volkerintra f'3t Randstad 380 opdrachtgever: TenneT TSO B.V. =>RQJECT : I I ITenneT Taking power further Randstad 380 kv; Tracé Vijfhuizen- Bleiswijk Volker Staal en Funderinge1 bv QLorontaineweg KP Rotterdom Postbus KA Rott:o.rdam Telefoon Telefax Handelsreg. Rotterdam Bi_ z. VIR School : 1500 rjnhjm '014 Gel. J. loucjswddi'ij Gez I. I rlmrrpdink Farmoot : P.1 I Wl \j -

95 I I I 4 A ~ ~~~~/.-/ _1 -' I / 7rj ~=*l==llll,(" / 1/1 1" I I 6 I 7 I 8 g I 1D I 11 "'... I + I 14 I 1S I 16 ~~~~~ I! A ~.,...!-:-::! - I Leim-tJiderw - (N207i+-80 kmjft.l \ ' c_ ~ - -..;;...;_ - V - I mllide 1Weg_mzo7)~ km/h.l- ~:::::::;~1 1~~ \,-or=========:(::=:rl:;=: T=l ;=;:,'~:=rl =;:: ~)====;(::==~~=r,~~ 1i=~~~~~=T,=;:~=r,~:r ~~~G~~=T,=;:~~~ I J11 I I I I I I I I 1111 I ~ 1' ~~--~=----==----=~--- ~~--~~-- ~~--~ - f- t- I f- 3 ~Z:~F ~ I= J --1::;.- I ' ' ' -'- 1 /~~ / r---~'-n~f::l~~;lll~lf~~~~~===================================================l= '---J~ p ~ ~rf / 111 I I I f'-.. i ~ _ f- - I/\ 11 1 J I / - ~ -'"' ~ - ' / ~ drains_/ sets van 2 n.o h. Jm, h_o.h. 20m '-' f- t f- t- f- F r- G - akker t- 1- t- 1- r- 1- : ~ L ~t -: I ). - - I 1-1- I I - 1- J - I r / L- r- - ~+ ~~~ -r ~r , ' t- 1:- l.o () ll ---- r------~po~p~~~ u - - r- G f-- H I- r I t- 1- ) \-!l Il - I I I I I I - I I I I I ~ I I I I I ' I I i ~ I I I I I I I I I I I I I ' \' ' I I - -, I I " - I I R: I _j ' r I -1 I f- NAP Profiel A Schaal 1:100 I I f- K T <:Jlud OnderbErm berm Rijstrook Rijstrook - I I I I 4,>0. ó l.oo '" l.oo ! Zuid WP I Z!' Noord L L NAP Profiel B Schaal 1: ,----Grasbeto1k"ierJ 600x401lx'2Cmn f--straat-la2g JOmrr f--puinverharcing 200mm f-cunetzard 30Cmm s Watercompensatie OSP 181 Uitgangspunten: - waterspiegel = NAP - maaiveld = -4.65m NAP - aan te brengen verhard oppervlak = 1309m2 - compensatie (15% van nieuwe verharding) = 196m2 - slootcompensatie = n.v.t. Werkelijke compensatie = 293m2 Overschot: 97m Legenda --o-- RIP grens G) (ompenstatie locatie ~n~( Grasbetonkeien 600x400x120mm --o-o--v - Bestaande betonweg ~Talud -- Waterspiegel >-< Dui~er --,..-- Stuw Volkerintra (~ Randstad 380!Ten net Taking power further opdrachtgever, TenneT TSO B.V. =>RQJECT : I I Randstad 380 kv; Tracé Vijfhuizen- Bleiswijk Volker Staal en Funderinge1 bv QLorontaineweg KP Rotterdom Postbus KA Rott:o.rdam Telefoon Telefax Handelsreg. Rotterdam Bi_ z. VIR School : 1500 rjnhjm '014 Gel. J. loucjswddi'ij Gez I. I rlmrrpdink Farmoot : P.1 I VJU7. - I r'1 6.0 \j -

96 0 20 variabel 'I l 'I '\;1. >. 'I variabel 0 20 l < ZP WP /' x... Principeprofiel 4; langsprofiel slootkruising Schaal 1: :10 1:10 Principeprofiel 4; dwarsprofiel slootkruising Schaal 1:50 diameter x y ~ m min m ~ m min m ~ m min m ~ m min m Opmerking: Uitgangspunt bij slootkruisingen in primaire watergangen is het toepassen van een brugcontructie, zie VIR Maatregel tabel duikers in watergangen Bron: Beleidsregels en Algemene Regels Inrichting Watersystemen 2011 Keur Parameter: Afmetingen duiker indien oppervlaktewater smaller Clan 4.0m breed op de waterlijn Afmetingen duiker indien oppervlaktewater tussen 4.0m en ó.om breed op de waterlijn Afmetingen duiker indien oppervlaktewater tussen 6.0m en B.Om breed op de waterlijn Indien oppervlaktewater breder dan 8.00 meter, diameter en aantal duikers in overleg met Rijnland Geldt voor type kunstwerk: Duiker Duiker Duiker Duiker Maatvoering: Ronde duiker: 600mm met binnenonderkant buis van de duiker 0.40m onder het winterpeil Ronde duiker: 800mm met binnenonderkant buis van de duiker 0.50m onder het winterpeil Ronde duiker: 1000mm met binnenonderkant buis van de duiker 0.65m onder het winterpeil Volkerin ra Randstad 380 opdrachtgever : TenneT TSO B.V. PROJECT : BENAMING Randstad 380 kv; Tracé Vijfhuizen Vergunningen aanvraag werkwegen Principe profielen kruising watergang Slootkruising Gemeente Haarlemmermeer I Waterschap Rijnland Bleiswijk Tekening Nr. : Volker Staal en Funderingen bv Quarantaineweg KP Rotterdam Postbus KA Rotterdam Telefoon Telefax Handelsreg. Rotterdam Bijz. : Schaal 1:50 Datum Get. : J. Goudswaard Gez. : D. Lammertink Formaat A3 VIR Referentie Nr. : 2.0 HLMR-HHR-PP

97 Breedte min. 5,00m. Houten of stalen schotten min 1,00m variabel min 1,00m Rijplaten 6.00m 1.80m 14mm Cunetzand Geotextiel 1:10 / I, min 1,50m I, 0.50 I,,r ~;~--7, min 1,50m Principeprofiel 5; tijdelijke brug Schaal 1:50 Volker Staal en Funderingen bv Quarantaineweg KP Rotterdam Postbus KA Rotterdam Telefoon Volkerlnfra & Randstad 380 Tak 'ng powe f rther Telefax opdrachtgever: TenneT TSO B.V. PROJECT : BENAMING Randstad 380 kv; Trace Vijfhuizen - Bleiswijk Vergunningen aanvraag werkwegen Principe profielen kruising watergang Tijdelijke brug Gemeente Haarlemmermeer I Waterschap Rijnland Handelsreg. Rotterdam Bijz. : Schaal : 1:50 Datum Get. : J. Goudswaard Gez. : Formaat A3 Tekening Nr. : WIJZ. : VIR Referentie Nr. : 1. 0 HLMR-HHR-PP

98 g r / / / / 1. SO / / / / / / / / / / ~ N _y~~ ~ ~~ ~~~~ ~~ ~~ ~ ~0' ZP ~~----~------~----~~Y---~~----~------~----~~----~ ~~WP Fundatie mast 191 / / / / / / / // / / / I' ~ Schematische weerqave damwand L,SO o.so I. 1,50 Mast 191 (24) Schaal 1:50 Situatie mast 191 Schaal 1:1000 r / / / 1,50 / / / / / / / / / Fundatie mast 190 / / / / / / / / 6,00 / / / / / / / / / / // ~ N o.so I. V ~~~ ~ 1:3 ~ 1- ~ Schematische weergave damwand ~ ~ ~~ ZP ~ ~ ~~~--~~-~~-~so---=---~------c~ ~ WP ~- ~ ~ ~ ~ ~ ~~ ~~ ~~~~~ 1.50 Mast 190 (25) Schaal 1:50 Situatie mast 190 Schaal 1: / / / 1,50 / / ~~~~~~ Toekomstige duiker lll700mm 200mm lucht boven waterpeil Hoeveelheid duikers wordt bepaald door Waterscha Locatie n.t.b. ~------~~~~ ~--~ / / / / / / / Fundatie mast 183 / / / / / / / / / / / / / / / / / // / V 6,00 o.so I. Mast 183 (32) Schaal 1:50 Situatie mast 183 Schaal 1:1000 Volkerlnfra f'b Randstad 380 opdrachtgever: TenneT TSO B.V. =>RQJECT : Randstad 380 kv; Trac Vijfhuizen- Bleiswijk Sm Volker Staal en Funderinge1 bv QLorontaineweg KP Rotterdom Postbus KA Rott:o.rdam Telefoon Telefax Handelsreg. Rotterdam Bi_ z. School : 150 rjnhjm R. Vlulle1 s I I Vergunningen demping primaire watergang Principe profielen Situatie mast 191, 190 en 183 Referenf;e ~r. Gemeente Haarlemmermeer I Waterschap Rijnland HLMR-HHR-PP I, 1.0

99 ~Rijplaten 6.00m x 1.80m x 14mm 1---(unetzand 300mm I I 4.00 Principeprofiel 1; werkweg type 1 Schaal 1: Principeprofiel 2;werkweg type 2 Schaal 1:50 [Rijplaten 6.00m x 1.80m x 14mm 4.00 Principeprofiel 3; werkweg type 3 Schaal 1:50 Volkerlnfra en1net ('~ Randstad 380 Tak 'ng powe f rther opdrachtgever: TenneT TSO B.V. PRoJEcT: BENAMING : Randstad 380 kv; Trace Vijfhuizen - Bleiswijk Vergunningen aanvraag werkwegen Principe profielen werkwegen Volker Staal en Funderingen bv Quarantaineweg KP Rotterdam Postbus KA Rotterdam Telefoon Telefax Handelsreg. Rotterdam Bijz. : Schaal : 1:50 Datum : Get. : J. Goudswaard Gez. : Formaat : A3 Tekening Nr. : WIJZ. : VIR Gemeente Haarlemmermeer I Waterschap Rijnland HeLeMrr:HHR-PP o

100 Randstad 380kV Noordring Duikerlijst behorende bij vergunningstekeningen Datum Opsteller Versie Doc. nr D. Lammertink 5.0 VIR naam tracé afmeting lengte vrije hoogte materiaal Tekeningreferentie Tekeningnummer opmerking HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR xxx vervallen ivm intrede boring HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 15 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 15 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 50 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 15 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 20 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR

101 Randstad 380kV Noordring Duikerlijst behorende bij vergunningstekeningen Datum Opsteller Versie Doc. nr D. Lammertink 5.0 VIR naam tracé afmeting lengte vrije hoogte materiaal Tekeningreferentie Tekeningnummer opmerking HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR stuks HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR stuks HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 2000 mm 10 m 70 cm staal HLMR-HHR VIR Of 3x Ø1000 HLMR-HHR Ø 700 mm 60 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 1000 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR stuks HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR stuks HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR stuks HLMR-HHR Ø 700 mm 16 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 55 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 800 mm 40 m 20 cm n.t.b. HLMR-HHR VIR stuks HLMR-HHR Ø 800 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR stuks HLMR-HHR Ø 800 mm 30 m 20 cm n.t.b. vervallen vervallen 4 stuks HLMR-HHR Ø 800 mm 30 m 20 cm n.t.b. vervallen vervallen 4 stuks HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 30 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR

102 Randstad 380kV Noordring Duikerlijst behorende bij vergunningstekeningen Datum Opsteller Versie Doc. nr D. Lammertink 5.0 VIR naam tracé afmeting lengte vrije hoogte materiaal Tekeningreferentie Tekeningnummer opmerking HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 16 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR Ø 700 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR VIR HLMR-HHR-A1-01 A1 Ø 800 mm 10 m 20 cm beton HLMR-HHR-A VIR stuks HLMR-HHR-A1-01 A2 Ø 800 mm 20 m 20 cm beton HLMR-HHR-A VIR Permanent HLMR-HHR-OSP Ø 1000 mm 16 m 30 cm beton HLMR-HHR-OSP VIR HLMR-HHR-OSP Ø 1000 mm 16 m 30 cm beton HLMR-HHR-OSP VIR HLMR-HHR-OSP Ø 1000 mm 17 m 30 cm beton HLMR-HHR-OSP VIR

103 Randstad 380kV Noordring Duikerlijst behorende bij vergunningstekeningen Datum Opsteller Versie Doc. nr D. Lammertink 5.0 VIR naam tracé afmeting lengte vrije hoogte materiaal Tekeningreferentie Tekeningnummer opmerking HLMR-HHR-OSP Ø 1250 mm 12 m 30 cm beton HLMR-HHR-OSP VIR HLMR-HHR-OSP Ø 1000 mm 12 m 30 cm beton HLMR-HHR-OSP VIR

104 Bijlage 2h Ontwerpnota jukkenplan

105 Ontwerp Nota Jukkenplan Civiele Werkzaamheden R380 Noordring Perceel 1: Vijfhuizen Zuidelijke Ringvaart Documentnummer: : VIR Documentstatus: : Definitief Ontwerp Datum: : Versie: : 3.0 Opdrachtgever: Opdrachtnemer: Naam Functie Paraaf Datum Opsteller S. Gelderblom Projectmanager Gecontroleerd E.B.J. Thiele Procesmanager Geautoriseerd M. Roohé Projectmanager

106 Inventarisatie wegkruisingen 150/380 kv-lijn Vijfhuizen-Bleiswijk perceel 1 (Vijfhuizen-Zuidelijke Ringvaart) - rev 2 Veld Kruising Type weg / omschrijving Stelling 80 km weg, breedte 20 meter Parkeerterrein Parkeerterrein Zuidtangent Trace tussen mast 4-5 is gelegen boven het parkeerterrein Floriade 50 km weg met aan beide zijde fietspad+voetpad, breedte 24 mtr Kruising met het Zuidtangent, breedte 12 meter Verkeersintensiteiklasse Risico- Beheersmaatregel Middel 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleiderdemontage Laag 1 Gedeelte parkeerterrein stremmen tijdens geleidermontage Middel 3 Gedeelte parkeerterrein stremmen tijdens geleidermontage Laag 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Invloed op watergang Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nvt Nvt Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Liniepad Fietspad op dijk Laag 1 Toezicht tijdens geleidermontage Nvt Nvt??? Toegangsweg vanuit Floriade-terrein naar het recreatiegebied. Fietspad Fietspad Fietspad Fietspad onder hs-lijn Fietspad onder hs-lijn Fietspad onder hs-lijn Fietspad onder het tracé gelegen Fietspad onder het tracé gelegen Fietspad onder het tracé gelegen Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Middel 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Laag 2 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 2 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 2 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nvt Nvt Nvt Nvt Nvt Nvt Afmetingen jukken Lengte 33 mtr, hoogte 8 mtr Nvt Nvt Lengte 42 mtr, hoogte 8 mtr Lengte 34 mtr, hoogte 8 mtr Nvt Nvt Nvt Nvt Nvt Nvt Inventarisatie wegkruisingen perceel 1 - rev 2 - DO Pagina 1 van 5

107 Veld Kruising Type weg / omschrijving Fietspad onder hs-lijn Fietspad onder hs-lijn Fietspad onder hs-lijn Venneperweg Fietspad onder hs-lijn Fietspad onder hs-lijn Fietspad onder hs-lijn N205, Drie Merenweg Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt 80 km weg met aan een zijde fietspad, breedte 15 meter Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Fietspad aanwezig dat het tracé van de hoogspanningslijn volgt Provinciale Weg, 2 rijstroken breedte 9 meter Verkeersintensiteiklasse Risico- Beheersmaatregel Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Middel 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Laag 1 Fietspad stremmen tijdens geleidermontage Middel 4 Stalen beschermingsjuk met vangnet Toezicht tijdens geleidermontage Invloed op watergang Nvt Nvt Nvt Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nvt Nvt Nvt Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Afmetingen jukken Nvt Nvt Nvt Lengte 33 mtr, hoogte 8 mtr Nvt Nvt Nvt Beide portalen van het juk: Lengte ca 110 mtr, breedte ca 6 mtr, hoogte ca 16 mtr Overspanning net ca 70 mtr Ruimte tbv tuien achter beide portalen circa mtr Middelweg B-weg, 4 meter breed Laag 1 Houten jukken aan beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Lengte 42 mtr Hoogte 8 mtr 185- Middelweg B-weg, 4 meter breed Middel 2 Houten jukken beide zijden Nee, houten en stalen Lengte 48 mtr Inventarisatie wegkruisingen perceel 1 - rev 2 - DO Pagina 2 van 5

108 Veld Kruising Type weg / omschrijving Verkeersintensiteiklasse Risico- Invloed op watergang Beheersmaatregel 184 Toezicht tijdens geleidermontage jukken hebben geen invloed op de watergang. N207, Provinciale Weg, 2 Laag 4 Stalen beschermingsjuk met vangnet Nee, houten en stalen Leimuiderweg rijstroken, breedte 9 mtr Toezicht tijdens geleidermontage jukken hebben geen invloed op de watergang. Afmetingen jukken Hoogte 8 mtr Beide portalen van het juk: Lengte ca 65 mtr, breedte ca 6 mtr, hoogte ca 10 mtr Overspanning net ca 15 mtr Ruimte achter portaal tbv tuien (zijde mast 30) circa mtr Ruimte achter portaal tbv tuien (zijde mast 31) ca mtr Ijweg Hoofdweg Hoofdweg Spoorlijn 80 km weg, 2 rijstroken met aan een zijde fietspad, breedte 12 mtr 80 km weg 2 rijstroken, breedte 6 meter 80 km weg, 2 rijstroken en een fietspad, breedte 11 meter Geëlektrificeerde spoorlijn Leiden-Nieuw-Vennip, breedte 8 meter Laag 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Laag 2 Houten jukken aan beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Laag 2 Houten jukken aan beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Laag 4 Stalen beschermingsjuk met vangnet Toezicht tijdens geleidermontage Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Lengte 35 mtr Breedte 8 mtr Lengte 29 mtr Hoogte 8 mtr Lengte 29 mtr Hoogte 8 mtr Beide portalen van het juk: Lengte ca 42 mtr, diepte ca 6 mtr, hoogte ca 12 mtr Overspanning net ca 25 mtr Ruimte achter portaal tbv tuien (zijde mast 39) Inventarisatie wegkruisingen perceel 1 - rev 2 - DO Pagina 3 van 5

109 Veld Kruising Type weg / omschrijving Risicoklasse Lisserweg A44 80 km weg met een fietspad, breedte 12 meter Kruising snelweg A44, totale breedte 50 meter Verkeersintensiteit Beheersmaatregel Laag 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Hoog 4 Stalen beschermingsjuk met vangnet Toezicht tijdens geleidermontage Dr. Heijepad B-weg, breedte 3 meter Laag 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Kaagweg 80 km weg, breedte 6 meter Laag 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Huigsloterdijk 80 km weg, breedte 6 meter Laag 2 Houten jukken beide zijden Toezicht tijdens geleidermontage Zuidelijke Ringvaart Kruising met de Zuidelijke Ringvaart, breedte circa 50 meter Middel 4 Scheepvaart op de Zuidelijke Ringvaart tijdens het overdraaien van geleiders (stremming alleen overdag) Invloed op watergang Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. Nee, houten en stalen jukken hebben geen invloed op de watergang. nvt Afmetingen jukken circa mtr Ruimte achter portaal tbv tuien (zijde mast 40) ca mtr Lengte 29 mtr Hoogte 8 mtr Beide portalen van het juk: Lengte ca 75 mtr, diepte ca 6 mtr, hoogte ca mtr Overspanning net ca 40 mtr Ruimte achter portaal tbv tuien (zijde mast 46) circa mtr Ruimte achter portaal tbv tuien (zijde mast 47) ca mtr Lengte 44 mtr Hoogte 8 mtr Lengte 38 mtr Hoogte 8 mtr Lengte 29 mtr Hoogte 8 mtr nvt Inventarisatie wegkruisingen perceel 1 - rev 2 - DO Pagina 4 van 5

110 Risicoklasse voor overdraaien geleiders over wegen: Risicoklasse Kans effect Maatregel Restrisico Voorbeeld 1 Lage kans op geringe beschadiging, verwonding bij laaghangende geleider Stremmen weg Toezicht tijdens geleiderwerkzaamheden Kans op beschadiging, verwonding is nihil B-weg, rustig fietspad, rustige vaarweg 2 Geringe kans op kleine Houten jukken aan beide zijden van de weg Kans op beschadiging, Rustige weg, fietspaden, smalle vaarweg beschadigingen en verwondingen verwonding is nihil met pleziervaart bij laaghangende geleider 3 Reële kans op aanzienlijke beschadigingen en verwondingen bij laaghangende geleider 4 Grote kans op aanzienlijke beschadigingen en verwondingen bij laaghangende geleider 5 Zeer grote kans op grote beschadiging en verwondingen bij laaghangende geleider Houten jukken aan beide zijden van de weg met toezicht tijdens geleiderwerkzaamheden Toepassen veiligheidskabel (rollengordijn) Toepassen beschermjukken met vangnet Toepassen veiligheidskabel (rollengordijn) Toepassen beschermjukken met vangnet Stremmen van wegen Kans op beschadiging, verwonding is nihil Kans op beschadiging, verwonding is nihil Kans op beschadiging, verwonding is nihil Drukkere weg, wegen binnen bebouwde kom, drukke fietspaden, vaarweg met pleziervaart Drukke dubbelbaans autowegen, brede wegen binnen bebouwde kom, autosnelwegen, spoorwegen, drukke vaarwegen Autosnelwegen, spoorwegen, drukke vaarwegen Inventarisatie wegkruisingen perceel 1 - rev 2 - DO Pagina 5 van 5

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125 Bijlage 2i Gegevens tijdelijke 150 kv verbinding

126 PLS-CADD Drawing Kabel 1.2 m onder vaste bodem V Kabel 1.4 m onder vaste bodem V1563 Kabel 1.4 m onder vaste bodem V V2040 V2040 V2040 N5(A6) W N Z O PI 9 48'44" 80 PI -9 45'08" PI '43" T1(A6) T2(S6) T3(A8) PI '49" T4(A8) PI 32 42'34" PI 23 10'10" T5(A6) T6(juk 2 elementen) onder vaste bodem V N6(juk 2 elementen) Kabel 1.1 m onder vaste bodem V2040 V1563 V1563 V2040 V Manometerkast: V 97/ volkstuin Kabel 1.5 m onder vaste bodem Kabel 1.2 m onder vaste bodem V1563 V1563 Kabel 1.6 m onder vaste bodem V3130 BB V3130 V3130 V3130 Kabel 1.10 m onder BBvaste bodem Kabel 1.10 m onder vaste bodem BB Kabel 1.20 m onder vaste bodem BB Ijtocht WK M - N V1563 zie tek /67 blad V V3183V3131 BB BB WK A - B zie tek /67 BB Kabel 1.2 m onder vaste bodem 6.9 Kabel 1.7 m onder vaste bodem V2244 BB N1(A6) HDPEbuis N4(A8) Ijtocht N2(S6) T3(A8) T2(S6) T4(A8) T1(A6) T5(A6) N3(A8) Kabel 1.4 m onder vaste bodem 7.8 Kabel tussen mast 79 en 80 Mast V T6(juk 2 elementen) VHZ-HMM TIJDELIJKE LIJN VERSIE 4 (b: mastnummers aangepast) Page 1/1 PI '10" PI '34" PI '49" PI '08" '43" 80 - T1(A6), acsr minorca 12-7, Tension 6500 (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 6. ULS permanent 10oC Creep 6503 (N) 80 -, acsr minorca 12-7, Tension 6500 (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 6. ULS permanent 10oC Creep 6499 (N) 80 - T1(A6), acsr 48-7 nuon, Tension (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 80 (deg C) Creep (N) 80 -, acsr 48-7 nuon, Tension (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 80 (deg C) Creep (N) T1(A6) - T3(A8), acsr minorca 12-7, Tension 6500 (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 6. ULS permanent 10oC Creep 6500 (N) T1(A6) - T3(A8), acsr 48-7 nuon, Tension (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 80 (deg C) Creep (N) -, acsr minorca 12-7, Tension 6500 (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 6. ULS permanent 10oC Creep 6500 (N) -, acsr 48-7 nuon, Tension (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 80 (deg C) Creep (N) T3(A8) - T4(A8), acsr minorca 12-7, Tension 6500 (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 6. ULS permanent 10oC Creep 6497 (N) T3(A8) - T4(A8), acsr 48-7 nuon, Tension (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 80 (deg C) Creep (N) -, acsr minorca 12-7, Tension 6500 (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 6. ULS permanent 10oC Creep 6497 (N) -, acsr 48-7 nuon, Tension (N) at 10 (deg C) Creep, Displayed 80 (deg C) Creep (N) PI '44" Kabel 1.1 m onder vaste bodem 50.0 m 10.0 m Horiz. Scale Vert. Scale

127 MASTTYPE A6 (DUBBEL) MASTTYPE AB (DUBBEL) " À, \ ' ~:st;>"' \\~ "'~:" t\\""'-, '\" '\ "''' ' """' ' '- ', ',\,,'\ '-',"'- ' ' ' ' '-'' ' '~, -~, -::::, ~, ' ~--SJ ''\ ---= :.:--.: HEKWERK ~ ~ "' / ' "' / " / ' " x ' y " " ' "' / ' " "- ' "' / L ~ BOVENAANZICHT _j -- -.~Fase: I I J ;; I I I I i I i '='I-- - I~ staluo: :.,...U::, ':' Schema tljdodjk gotuldo maot (dubbel) F o kv - 2 circuiib ~ o.. Moottype /IS en NJ ::.- l !!,~DDYN :-~>a (2x) - ~!

128 /' ' ~-- ', ~::1:> ~ ~. ' " ' '_,...--, '~ -'<(-,/' T ', -'(" I "'> ' "- /.,.~---- ' :;:::-- \ " ' -, " ' -' - --"" -, " ", " I \,, "- "-, -, " ' ' ' ' ' \,'" " "- \ ' '", / I 1' ' \ ~ ""-. ' ' ",..?----- ' ' ""' ' " " "- "' -...,_ ' ' ' ' \ \ \ "- ' '\ --~--:::::::::----- " ', ::r "" I, ---- _,._ ' ' ' ' : ' " '"" ""-., '"" I \ \ \ I "'-, \.\.\ \ ---~ >,J '" "" ' I \ J - ' ' I I - :;::;:: ' I I I ~ ~ ', "'-,,/ I ",,/ I " /,"'- /, I ', "'- / I '\,/ I I ru ~I ~I ~I I i -- - _, """7f ', /, I _,_"..., I,_"..., / I - "" I <:,_"... ><' I ", " '",..._,' '""-., i I I ~ ~I i! I "' / '" I I i ~ I I T----- m ;I ,/' '"'-, / " ~ /, '" /, ',/ '"'-,,/ "'-, /.. " /, '" /, '" [ ~~/L:~ HEK~ERK ----~ ~--<-, -----J-] ? l_- I I : ~ / ",/ " ' I,/ "'-, I,/ ", I / " /, '", ' I I I V ~ I I I ~ BOVENAANZICHT TUIEN WORDEN AFGESPANNEN M.B.V. ANKERS EN/OF BETONNEN BALLASTPLATEN BALLASTPLATEN GEHEEL ONDER MAAIVELD AANBRENGEN VERDICHTE GROND AANBRENGEN OM DE BALLASTPLATEN (ZANDPAKKET) I-- I i ZIJAANZICHT VERDICHTE GROND AANBRENGEN -- ONDER BODEMPLAAT TIJDELIJKE MAST (ZANDPAKKET) ;;;;: I REDDYNIJUK 2 ~

129 ,/X\ I~,, I I!'\,\\,~/;' \\\\ I~',' \ ;/? '\, \\\ ',/' \"'-\ ~ /;/ <\\ ' «t-- \' '\ 3: ~-- \~~\ \\ ' I \{} --=-'-- t\'!y>" " \ \'\ ---?/ k~ ï / // /Î \\ :/ ~~ /1 //'1~11 I \ // 1/11 I ~ I' I 11 \\ /' ;/// \~ "// ~,,, f I I I,, I I \ \v I I W'... )> Vl -I -I -< -u rn Vl 0'\ CJ c: CJ CJ rn r- f--- r~ na , I ~.,, a if ' I = rl!if ; t )( '- UI 1:: - K' I!!: i" i I I '-"' en.,, I "' "' na rr ~ ~.. i i i i I ll: i I lf J ;& ~ \\11...,......,_ _..., I

130 Tijdelijke 150kV lijn voor het project Randstad380 Basisontwerp afspanmasten A6 en A7 Auteur : J. Jongejan, S. Rasing Datum : 17 april 2014 Referentie : LE R02 JJ C2 Opdrachtgever : Liandon B.V. Auteur: datum 17 april 2014 Gecontroleerd: datum 17 april 2014 PETERSBURG CONSULTANTS B.V. - POSTBUS ZG DOORWERTH - TEL. +31(0) FAX +31(0) PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

131 2 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Revisiebeheer revisie datum omschrijving C1 13 februari 2014 Eerste concept C2 17 april 2014 Tweede concept Copyright Petersburg Consultants B.V. Doorwerth the Netherlands. All rights reserved. Dit document bevat vertrouwelijke informatie. Overdracht van de informatie aan derden zonder schriftelijke toestemming van of namens Petersburg Consultants B.V. is verboden. Hetzelfde geldt voor het kopiëren van het document of een gedeelte daarvan. This document contains proprietary information that shall not be transmitted to any third party without written consent by or on behalf of Petersburg Consultants B.V. This also applies to file copying, wholly or partially. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

132 3 LE R02 JJ C2 17 april 2014 INHOUD blz. 1 INLEIDING 4 2 INFORMATIE 5 3 UITGANGSPUNTEN Mastbeelden Situaties Geleiders Isolatoren Tuien 6 4 NORMEN EN RICHTLIJNEN 6 5 MASTBELASTINGEN Geleiders 7 6 ONTWERP MAST Rekenmodel Toetsing Configuratie A6 8 7 AANBEVELINGEN 9 Bijlage 1. Mastbeeld 1 Bijlage 2. Belastingen 1 Bijlage 3: Rekenmodel 1 Bijlage 4: Ontwerp 1 Bijlage 5: Configuratie A6 5 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

133 4 LE R02 JJ C2 17 april INLEIDING Liandon is voornemens een aantal mastonderdelen te fabriceren ten behoeve van tijdelijke 150kV lijndelen voor het project Randstad380 van TenneT. Deze lijndelen dienen voor het omleiden van 150kV-circuits die door de bouw van Randstad380 gereconstrueerd moeten worden. In dit rapport is het basisontwerp gegeven van 2 verschillende afspanmasttypen, namelijk het A6 en het A7 type. Het ontwerp is gebaseerd op het beoogde toepassingsgebied voor de masten waarvan Liandon de gegevens heeft aangereikt. Op basis hiervan zijn in dit rapport de voor het ontwerp bepalende ontwerpbelastingen afgeleid en zijn de staalconstructies nader gedefinieerd. De staalconstructies zijn verder gebaseerd op een bestaand ontwerp. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

134 5 LE R02 JJ C2 17 april INFORMATIE Onderstaande informatie is ontvangen: [1] D LAYOUT2.pdf [2] D bestaand.dwg [3] noodmast details en standaardelementen (2).pdf [4] 1315-velsen-vijfhuizen tijdelijke hoogspanningslijn versie 2.pdf 3 UITGANGSPUNTEN 3.1 Mastbeelden In bijlage 1 is het mastbeeld weergegeven. 3.2 Situaties Omdat de onderdelen van de staalconstructies van alle afspanmasten toegepast worden in alle twee afspanmast-typen, zijn de ontwerpbelastingen voor deze staalconstructies bepaald op basis van de hoogste afspanmast (type A7). Uit het gegeven lengteprofiel zijn voor alle afspanmasten de belastingsituaties bepaald. Deze zijn berekend en hieruit blijkt dat onderstaande combinaties (veldlengten en lijnhoeken) de extremen zijn. Hierbij is de windrichting bij situatie 1 genomen zodat alleen in de tuien aan de lijnhoek zijde (voorzijde) trekkrachten ontstaan. De windrichting voor situatie 2 is zodanig dat wind in alle achterste tuien trek veroorzaakt. Tabel 1: situaties Veldlengtes # (m) Hoek ( ) IJsgebied Windgebied B B Geleiders In onderstaande tabel zijn de eigenschappen van de geleiders weergegeven. Tabel 2: Eigenschappen geleiders Soort Code Type Aantal P(10ºC) A D G [st.] [m] [mm²] [mm] [kg/m] Fasegeleider F1 t/m F3 ACSR 457/ Bliksemgeleider B1 MINORCA PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

135 6 LE R02 JJ C2 17 april Isolatoren In onderstaande tabel zijn de voor de berekening gehanteerde eigenschappen van de isolatoren weergegeven. Tabel 3: Eigenschappen isolatorketting Code Type Benen Lengte Breedte Gewicht [st.] [m] [m] [kg] F1 t/m F3 Afspanning Tuien In onderstaande tabel zijn de eigenschappen van de tuidraden weergegeven. Tabel 4, Eigenschappen tuien Type A D G E Voorspanning [mm²] [mm] [kg/m] [N/mm²] [kn] Wearington 6x26 WS+ T De configuratie is weergegeven in bijlage 1. 4 NORMEN EN RICHTLIJNEN Ten behoeve van het vaststellen van de belastingen en de toetsing van de constructie zijn onderstaande normen gebruikt: EN : 2001 Overhead electrical lines exceeding AC 45 kv EN :2001 NNA NEN-EN 1991 Belastingen op constructies NEN-EN 1992 Ontwerp en berekening van betonconstructies NEN-EN 1993 Ontwerp en berekening van staalconstructies PvE , TenneT, specifiek programma van eisen voor het ontwerp van tijdelijke HS-lijn 110/150kV. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

136 7 LE R02 JJ C2 17 april MASTBELASTINGEN 5.1 Geleiders In bijlage 2 zijn de (geleider)belastingen en winddrukken op de staalconstructie weergegeven. De belastingen zijn vastgesteld aan de hand van de situaties in 3.2 en de belastinggevallen voor hoekmasten volgens de huidige norm voor nieuwbouw van hoogspanningslijnen (NEN- EN50341). Hierbij zijn de volgende belastingen combinatiefactoren gehanteerd: ULS (Ultimate Limit State) 1a. Wind, 10 o C 1b. Wind, -20 o C Belastinggeval ongunstig Belastingfactoren γ G γ Q γ A Gewicht gunstig Onderhoud Wind * IJs Bijzonder 3. Wind en ijs, -5 o C Bouw en onderhoud, 5 o C Permanent, 10 o C * Loodrecht, overhoeks en evenwijdig SpLS (Special Limit State) 1a. Wind, 10 o C 1b. Wind, -20 o C Belastinggeval ongunstig Belastingfactoren γ G γ Q γ A Gewicht gunstig Onderhoud Wind * IJs Bijzonder 3. Wind en ijs, -5 o C Bouw en onderhoud, 5 o C * Loodrecht, overhoeks en evenwijdig SeLS (Serviceability Limit State) 1a. Wind, 10 o C 1b. Wind, -20 o C Belastinggeval ongunstig Belastingfactoren γ G γ Q γ A Gewicht gunstig Onderhoud Wind * IJs Bijzonder 3. Wind en ijs, -5 o C Bouw en onderhoud, 5 o C * Loodrecht, overhoeks en evenwijdig Voor het ontwerp van de tijdelijke masten zijn draadbreukscenario s conform het spve buiten beschouwing gelaten. Verder zijn de volgende inputgegevens van toepassing: Veiligheidsklasse 3 Referentieperiode 15 jr. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

137 8 LE R02 JJ C2 17 april ONTWERP MAST 6.1 Rekenmodel De constructie is berekend als vakwerk; hierbij is de staalconstructie in de Tower-module van PLS versie (Powerline System inc.) gemodelleerd. De mast wordt gedefinieerd als een samenstel van staven tussen knooppunten. In bijlage 3.1 is het rekenmodel van de staalconstructie met staafbenaming weergegeven, hierin staan eveneens de geleiderposities weergegeven. In bijlage 3.2 zijn de staafeigenschappen weergegeven. De belastingen als gevolg van de appendages (geleiders en isolatoren) zijn hierin als belastingen op knooppunten gedefinieerd. Hiermee genereert het programma de staafbelastingen. De maatgevende belastingen zijn gehanteerd bij het ontwerp van het betreffende onderdeel. In de bijlagen is het ontwerp weergegeven. 6.2 Toetsing In bijlage 4 is de toetsing van de mast weergegeven: Bijlage 4.1: Toetsing sterkte Bijlage 4.2: Toetsing stijfheid Bijlage 4.3: Staafbelastingen Bijlage 4.4: Toetsing staven op druk Bijlage 4.5: Toetsing afspanbalken geleider en bliksemdraad Bijlage 4.6: Toetsing verbinding topsectie en middensectie Bijlage 4.7: Toetsing verbinding middensectie en ondersectie Bijlage 4.8: Toetsing tuien Bijlage 4.9: Toetsing aansluiting tuien Bijlage 4.10: Toetsing verbinding bij fundering Bijlage 4.11: Toetsing lasverbindingen Bijlage 4.12: Funderingbelastingen Bijlage 4.13: Ontwerp verbinding mast met fundering Bijlage 4.14: Belastingen tuipunten Bijlage 4.15: Toetsing draglineschot 6.3 Configuratie A6 In bijlage 5 is de configuratie van de A6 afspanmast weergegeven. Met de gegeven configuratie en toepassing [4], zijn de belastingen op de verschillende onderdelen van deze steunmasten lager dan bij de A7. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

138 9 LE R02 JJ C2 17 april AANBEVELINGEN Zettingen van tuibedden en kruip van tuien kunnen resulteren in extra belastingen op de staalconstructies. Om te voorkomen dat ontoelaatbare belastingen optreden, wordt aanbevolen om bij montage de stand van de mast te meten en te registreren en in de gebruiksperiode daarna de scheefstand te controleren en in geval van afwijkingen te corrigeren. Het is zinvol om hiervoor een werkinstructie in de montagehandleiding voor op te nemen en daarin een ondergrens aan te houden van ±0,5 (circa 20cm op 20 meter). Aanbevolen wordt om in de handleiding duidelijk aan te geven welke situaties toelaatbaar en ontoelaatbaar zijn. Een ontoelaatbare situatie voor een portaal kan zijn de bouw van een lijnhoek in de richting van aansluitende tuien. Ontwerpen van een stelmogelijkheid in de richting van funderingspen, zodat deze egaal belast wordt. Voorkomen moet worden dat tuien belastingen generen die niet in de horizontale richting van het profiel werken. In verband met de in NEN-EN voorgeschreven veiligheid γ Mg van 2 (uc max = 0,5) geadviseerd de tuien of dubbel uit te voeren of tuien te hanteren met een grotere capaciteit. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

139 LE R02 JJ C2 17 april 2014 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSB Bijlage 1. Mastbeeld

140 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 2. Belastingen Situatie 1 Belastinggeval P [kn/m²] Puntlasten uit geleiders [kn] F1 F2 F3 B1 T L V T L V T L V T L V T L 1 1a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), loodrecht, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), overhoeks, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), evenwijdig,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C),loodrecht,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), overhoeks,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), evenwijd.,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),overhoeks,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C), evenw., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), loodr., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), overh., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), evenw., 1-circ afw a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig Situatie 2 Belastinggeval P [kn/m²] Puntlasten uit geleiders [kn] F1 F2 F3 B1 T L V T L V T L V T L V T L 1 1a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), loodrecht, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), overhoeks, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), evenwijdig,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C),loodrecht,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), overhoeks,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), evenwijd.,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),overhoeks,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C), evenw., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), loodr., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), overh., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), evenw., 1-circ afw a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig V = verticaal T = transversaal = traverserichting L = longitudinaal =loodrecht op traverserichting P = winddruk op basishoogte PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

141 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 3: Rekenmodel Bijlage 3-1. Grafisch overzicht rekenmodel PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

142 LE R02 JJ C2 17 april 2014 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

143 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Doorsnede secties is 0.6mx0.6m PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

144 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 3-2. Tabellarisch overzicht rekenmodel Element Onderdeel Profiel Staal g1 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g2 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g3 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g4 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g5 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g6 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g7 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g8 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g9 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g10 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g11 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g12 Topsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g13 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g14 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g15 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g16 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g17 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g18 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g19 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g20 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g21 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g22 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g23 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g24 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g25 Topsectie, afspanbalk HEB 120 S355 g26 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g27 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g28 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g29 Topsectie, afspanbalk HEB 120 S355 g30 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g31 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g32 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g33 Topsectie, afspanbalk HEB 120 S355 g34 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g35 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g36 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g37 Topsectie, afspanbalk HEB 120 S355 g38 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g39 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g40 Topsectie, zijbalk UNP 120 S355 g41 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g42 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g43 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g44 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g45 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g46 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g47 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g48 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g49 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g50 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g51 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

145 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Element Onderdeel Profiel Staal g52 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g53 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g54 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g55 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g56 Middensectie, rand SAE 100X100X10 S355 g57 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g58 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g59 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g60 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g61 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g62 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g63 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g64 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g65 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g66 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g67 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g68 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g69 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g70 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g71 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g72 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g73 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g74 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g75 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g76 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g77 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g78 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g79 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g80 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g81 Ondersectie, rand SAE 100X100X10 S355 g82 Ondersectie, rand SAE 100X100X10 S355 g83 Ondersectie, rand SAE 100X100X10 S355 g84 Ondersectie, rand SAE 100X100X10 S355 g85 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g86 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g87 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g88 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g89 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g90 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g91 Ondersectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g92 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g93 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g94 Ondersectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g95 Eindsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g96 Eindsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g97 Eindsectie, rand SAE 100X100X10 S355 g98 Eindsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g99 Eindsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g100 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g101 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g102 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g103 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g104 Eindsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

146 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Element Onderdeel Profiel Staal g105 Aansluitingen tussen secties, rand SAE 60X60X8 S355 g106 Aansluitingen tussen secties, rand SAE 60X60X8 S355 g107 Aansluitingen tussen secties, rand SAE 60X60X8 S355 g108 Topsectie, tussenbalk HEB 120 S355 g109 Topsectie, tussenbalk HEB 120 S355 g110 Topsectie, tussenbalk HEB 120 S355 g111 Topsectie, tussenbalk HEB 120 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

147 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4: Ontwerp Bijlage 4.1. Toetsing sterkte Onderstaand een grafische weergave van de belaste constructie, met behulp van kleurcodes is de mate van belasting weergegeven: PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

148 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.2 Toetsing stijfheid In onderstaande afbeelding is de maatgevende vervorming van de constructie weergegeven, voor SeLS belastinggeval 26 uit situatie 2). PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

149 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.3. Staafbelastingen In onderstaande tabel is voor elke staaf (en zijn gespiegelde) de maximaal optredende trek- en drukkracht uit alle belastinggevallen van beide scenario s weergegeven. Trek Element Onderdeel [kn] Druk [kn] g1 Topsectie, rand g2 Topsectie, rand g3 Topsectie, rand g4 Topsectie, rand g5 Topsectie, rand g6 Topsectie, rand g7 Topsectie, rand g8 Topsectie, rand g9 Topsectie, rand g10 Topsectie, rand g11 Topsectie, rand g12 Topsectie, rand g13 Topsectie, diagonaal g14 Topsectie, diagonaal g15 Topsectie, diagonaal g16 Topsectie, diagonaal g17 Topsectie, diagonaal g18 Topsectie, diagonaal g19 Topsectie, diagonaal g20 Topsectie, diagonaal g21 Topsectie, diagonaal g22 Topsectie, diagonaal g23 Topsectie, diagonaal g24 Topsectie, diagonaal g25 Topsectie, afspanbalk g26 Topsectie, zijbalk g27 Topsectie, zijbalk g28 Topsectie, zijbalk g29 Topsectie, afspanbalk g30 Topsectie, zijbalk g31 Topsectie, zijbalk g32 Topsectie, zijbalk g33 Topsectie, afspanbalk g34 Topsectie, zijbalk g35 Topsectie, zijbalk g36 Topsectie, zijbalk g37 Topsectie, afspanbalk g38 Topsectie, zijbalk g39 Topsectie, zijbalk g40 Topsectie, zijbalk g41 Topsectie, kruis g42 Topsectie, kruis g43 Topsectie, kruis g44 Topsectie, kruis g45 Middensectie, rand g46 Middensectie, rand g47 Middensectie, rand g48 Middensectie, rand PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

150 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Element Onderdeel Trek [kn] Druk [kn] g49 Middensectie, rand g50 Middensectie, rand g51 Middensectie, rand g52 Middensectie, rand g53 Middensectie, rand g54 Middensectie, rand g55 Middensectie, rand g56 Middensectie, rand g57 Middensectie, diagonaal g58 Middensectie, diagonaal g59 Middensectie, diagonaal g60 Middensectie, diagonaal g61 Middensectie, diagonaal g62 Middensectie, diagonaal g63 Middensectie, diagonaal g64 Middensectie, diagonaal g65 Middensectie, diagonaal g66 Middensectie, diagonaal g67 Middensectie, diagonaal g68 Middensectie, diagonaal g69 Middensectie, horizontaal g70 Middensectie, horizontaal g71 Middensectie, horizontaal g72 Middensectie, horizontaal g73 Middensectie, horizontaal g74 Middensectie, horizontaal g75 Middensectie, horizontaal g76 Middensectie, horizontaal g77 Middensectie, kruis g78 Middensectie, kruis g79 Middensectie, kruis g80 Middensectie, kruis g81 Ondersectie, rand g82 Ondersectie, rand g83 Ondersectie, rand g84 Ondersectie, rand g85 Ondersectie, diagonaal g86 Ondersectie, diagonaal g87 Ondersectie, diagonaal g88 Ondersectie, diagonaal g89 Ondersectie, horizontaal g90 Ondersectie, horizontaal g91 Ondersectie, kruis g92 Ondersectie, horizontaal g93 Ondersectie, horizontaal g94 Ondersectie, kruis g95 Eindsectie, rand g96 Eindsectie, rand g97 Eindsectie, rand g98 Eindsectie, diagonaal g99 Eindsectie, diagonaal g100 Eindsectie, horizontaal g101 Eindsectie, horizontaal PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

151 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Element Onderdeel Trek [kn] Druk [kn] g102 Eindsectie, horizontaal g103 Eindsectie, horizontaal g104 Eindsectie, kruis g105 Aansluitingen tussen secties, rand g106 Aansluitingen tussen secties, rand g107 Aansluitingen tussen secties, rand g108 Topsectie, tussenbalk g109 Topsectie, tussenbalk g110 Topsectie, tussenbalk g111 Topsectie, tussenbalk PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

152 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.4. Toetsing staven op druk Randstaven SAE N Ed 100x100x [kn] L cr A I f y E 813 [mm] 1915 [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 0.54 [-] α 0.34 [-] Φ 0.71 [-] χ 0.86 [-] N b,rd 587 [kn] UC 0.72 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

153 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Diagonalen SAE N Ed 50x50x [kn] L cr A I f y E 1010 [mm] 480 [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 1.36 [-] α 0.34 [-] Φ 1.62 [-] χ 0.40 [-] N b,rd 68 [kn] UC 0.71 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

154 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Horizontalen SAE N Ed 50x50x [kn] L cr A I f y E 600 [mm] [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 0.68 [-] α 0.34 [-] Φ 0.81 [-] χ 0.80 [-] N b,rd 255 [kn] UC 0.04 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

155 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Kruizen SAE N Ed 50x50x5 30 [kn] L cr A I f y E 420 [mm] 480 [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 0.56 [-] α 0.34 [-] Φ 0.72 [-] χ 0.85 [-] N b,rd 146 [kn] UC 0.21 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

156 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.5. Toetsing afspanbalken geleiders en bliksemdraad In onderstaande tabel de momenten en dwarskrachten voor de afspanbalken M y [knm] M z [knm] M y [knm] M z [knm] Element Onderdeel begin staaf begin staaf eind staaf eind staaf V ed,y [kn] V ed,z [kn] g25p Topsectie, afspanbalk g25x Topsectie, afspanbalk g25xy Topsectie, afspanbalk g25y Topsectie, afspanbalk g29p Topsectie, afspanbalk g29x Topsectie, afspanbalk g29xy Topsectie, afspanbalk g29y Topsectie, afspanbalk g33p Topsectie, afspanbalk g33x Topsectie, afspanbalk g33xy Topsectie, afspanbalk g33y Topsectie, afspanbalk g37p Topsectie, afspanbalk g37x Topsectie, afspanbalk g37xy Topsectie, afspanbalk g37y Topsectie, afspanbalk HEB 120 M ed,y M ed,z V ed,y V ed,z [Nmm] [Nmm] 5179 [N] 3337 [N] A 3401 [mm 2 ] b 120 [mm] t f 11 [mm] t w 6.5 [mm] r 12 [mm] A v [mm 2 ] A v [mm 2 ] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

157 LE R02 JJ C2 17 april 2014 f y 355 [N/mm 2 ] W pl,y [mm 3 ] W pl,z [mm 3 ] γ M0 1 [-] M pl,rd, y [Nmm] M pl,rd, z [Nmm] γ M0 1 [-] V pl,rd,y [N] V pl,rd,z [N] UC 0.06 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

158 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.6. Toetsing verbinding topsectie en middensectie Verbinding met 12 mm dikke schetsplaten, waarin pasbouten M zijn aangebracht. Strip 85x12 FEd,T FEd,C b t Abruto fy [N] [N] 85 [mm] 12 [mm] 1020 [mm2] 355 [N/mm2] γm0 1 [-] Npl,Rd [N] UC 0.38 [-] d0 24 [mm] Anetto 732 [mm2] fu 510 [N/mm2] γm [-] Nu,Rd [N] UC 0.51 [-] d 24 [mm] αv 0.6 [-] fub 800 [N/mm2] Ab 452 [mm2] γm [-] Fv,Rd N bouten [N] 2 [stuks] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

159 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Fv,Ed Fv,Rd [N] [N] UC 0.56 [-] e1 50 [mm] e2 30 [mm] p1 70 [mm] αd eind 0.69 [-] αd binnenste 0.72 [-] k1 1.8 [-] αb, [-] αb, [-] Fb,Rd, [N] Fb,Rd, [N] Fb,Rd Fb,Ed [N] [N] UC 0.65 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

160 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Hoekprofiel 100x100x10 F Ed,T [N] (staaf g105) F Ed,C [N] (staaf g105) t 10 [mm] A bruto 1915 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] γ M0 1 [-] N pl,rd [N] UC 0.40 [-] d 0 24 [mm] A netto 1675 [mm 2 ] f u 510 [N/mm 2 ] γ M [-] N u,rd [N] UC 0.44 [-] d 24 [mm] α v 0.6 [-] f ub 800 [N/mm 2 ] A b 452 [mm 2 ] γ M [-] F v,rd N bouten [N] 4 [stuks] F v,ed F v,rd [N] [N] UC 0.56 [-] 50 [mm] 50 [mm] p 1 70 [mm] α d eind 0.69 [-] e 1 e 2 α d binnenste 0.72 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

161 LE R02 JJ C2 17 april 2014 k [-] α b, [-] α b, [-] F b,rd,1 F b,rd, [N] [N] F b,rd F b,ed [N] [N] UC 0.76 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

162 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.7. Verbinding middensectie en ondersectie Verbinding met 12mm dikke platen, met daarin bouten M Op de plaat is een opstaande rand (50mmx8mm) gelast ten behoeve van krachtsinleiding in de plaat. De plaat wordt berekend als equivalent T-stuk, maatgevend is trek in randprofielen. Bouten Staal Formaat M24[-] Dikte 12[mm] Kwaliteit 8.8 [-] Kwaliteit S355 [-] F v,b,rd [kn] f y 355 [N/mm²] F t,b,rd [kn] f u 520 [N/mm²] A b,s 353 [mm²] Lengte 600 [mm] f u 640 [N/mm²] y m 1 Bout configuratie a 1e boutrij 530 [mm] e 1 70 [mm] a 2e boutrij 460 [mm] e 2 70 [mm] N 1e boutrij 6 [stuks] s 1 70 [mm] N 2e boutrij 2 [stuks] s 2 70 [mm] m (T-stuk) 55 [mm] m 2 (T-stuk) 55 [mm] Krachten n 70 [mm] Dwarskracht 14 [kn] (staaf g106) Trekkracht in staaf [kn] (staaf g106) F v,b,ed [kn] F t,b,rd [kn] F v,b,ed = Dwarskracht / (2*(N1+N2)) = [kn] < 136 [kn] Voldoet F t,b,rd = staafkracht wordt opgenomen door 3 bouten F t,b,rd = [kn] < 203 [kn] Voldoet Gecombineerde afschuiving en trek UC = Fv,b,Ed / Fv,b,Rd + Ft,b,Ed / ( 1.4 * Ft,b,Rd ) = 0.21 < 1 Voldoet λ 1 = m / ( m + e 1 ) = 0.44 [-] λ 2 = m 2 / ( m + e 1 ) = 0.44 [-] Met behulp van λ 1 en λ 2 kan men een de grafiek 6.11 van EN de waarde opzoeken α = 6.2 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

163 LE R02 JJ C2 17 april 2014 l eff,cp = Minimale van 2πm 346 [mm] αm 341 [mm] πm+s [mm] 0.5s 1 +αm-(2m+0.625e 1 ) 222 [mm] l eff,cp = 222 [mm] M pl,1,rd = 0.25 * l eff,cp * t f ² * f y = 2.8 [knm] Bezwijkvorm 1 F T,1,Rd = 4 * M pl,1,rd / m = 207 [kn] Bezwijkvorm 2 F T,2,Rd = (2 * M pl,1,rd + n * 0.5* N1 * F t,b,rd ) / (m+n) = 387 [kn] Bezwijkvorm 3 F T,3,Rd = 0.5 * N1 * F t,b,rd = [kn] Maatgevende bezwijkkracht is de minimale van de drie bovenstaande F T,Rd = 207 [kn] F T,Rd = 207 [kn] F T,Ed = 175 [kn] Toetsing verbinding = 0.85 < 1 Voldoet dm = 26 [mm] B p,rd = 245 [kn] B p,rd = 734 [kn] B p,ed = 175 [kn] Toetsing pons = 0.24 < 1 Voldoet PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

164 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.8. Toetsing tuien Tui Situatie Belastinggeval Capaciteit Belasting Unity Check [kn] [kn] [-] T :Hoekm-ULS, Permanente belasting (10 C) T b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), evenwijd.,1-circ afw T a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw T :Hoekm-ULS, Permanente belasting (10 C) T b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), evenwijd.,1-circ afw T a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw T a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw In verband met een volgens de norm NEN-EN (paragraaf 6.1) voorgeschreven veiligheid γ Mg van 2 (U.C. max = 0,5) de tuien dubbel uitvoeren, of tuien hanteren met een grotere capaciteit. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

165 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.9. Toetsing aansluiting tuien Tuien aangesloten met aan rand gelaste (a= 2*5mm) flens. Deze dient ter plaatse van sectiekruizen aangebracht te worden, zodat geen momenten in randstaven ontstaan. Strip 127 *70*15 F Ed,v F Ed,h arm [N] [N] 30 [mm] l 100 [mm] h 127 [mm] t 15 [mm] A 1130 [mm 2 ] A v 1130 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl, [mm 3 ] W pl, [mm 3 ] M Ed [Nmm] γ M0 1 [-] M pl,rd [Nmm] N Ed [N] γ M0 1 [-] N pl,rd [N] UC 0.45 [-] f u 510 [N/mm 2 ] e 1 e 2 40 [mm] 30 [mm] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

166 LE R02 JJ C2 17 april 2014 d 0 20 [mm] α d [-] k [-] α b 0.7 [-] d 18 [mm] γ M [-] F b,rd F b,ed [N] [N] UC 0.76 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

167 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage Toetsing verbinding bij fundering f y 355 [N/mm²] y M6,ser 1 [-] E [N/mm²] d 88.9 [mm] d 0 t F 96 [mm] 230 [mm] [N] f h,ed = 2.5 * (f y / y M6,ser ) = 888 [N/mm²] σ h,ed = * (E * F Ed,ser * (d 0 -d) / (d²*t)) = 276 [N/mm²] UC = 0.31 [-] Stuik in zijplaat f y 355 [N/mm²] y M0 1 [-] t 20 [mm] d 88.9 [mm] F b,ed [N] F b,rd = 1.5 * t * d * f y / y M0 = [N] UC = 0.28 [-] Afschuiving oplegging mastzijde De Capaciteit (V Rd ) van een enkele 50x50x5 is 51 kn. De aanwezig kracht (V ed ) is 15 kn. Dus de verbinding voldoet ruim. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

168 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage Toetsing lasverbindingen Lasverbinding diagonalen Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = 0 [N/mm²] Profiel L 50x50 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 50 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 100 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 70 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten Dwarskracht in lasrichting F s;d1 [N] τ 1 = F s;d3 = 48.7 [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = 48.7 [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

169 Toetsing afspanbalk op mastrand Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = [N/mm²] Profiel HEB120 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 120 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 72 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 120 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten LE R02 JJ C2 17 april 2014 Dwarskracht in lasrichting F s;d [N] τ 1 = F s;d3 = [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = [N/mm²] Gecombineerde spanning = [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

170 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Toetsing zijbalk tpv afspanbalk Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = 0 [N/mm²] Profiel UNP120 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 120 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 120 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 72 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten Dwarskracht in lasrichting F s;d1 [N] τ 1 = F s;d3 = 19.5 [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = 19.5 [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

171 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Toetsing trekbalk tpv afspanbalken Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = [N/mm²] Profiel HEB120 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 120 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 500 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 500 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten Dwarskracht in lasrichting F s;d [N] τ 1 = F s;d3 = 0 [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d3 [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

172 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Toetsing torsieverband Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = 0 [N/mm²] Profiel L 50x50 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 50 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 120 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten Dwarskracht in lasrichting F s;d1 [N] τ 1 = F s;d3 = [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

173 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Toetsing tuiafspanpunt Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = [N/mm²] Profiel I 127x15 [-] 4 * a * l l;ef a 10.6 [mm] b 50 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 127 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 0 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten Dwarskracht in lasrichting F s;d [N] τ 1 = F s;d3 = [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

174 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Toetsing horizontaal Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = 0 [N/mm²] Profiel L 50x50 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 50 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 72 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 50 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten Dwarskracht in lasrichting F s;d1 [N] τ 1 = F s;d3 = [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

175 Toetsing koppelplaat Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = 0 [N/mm²] Profiel 50x10 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 50 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 613 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 0 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten LE R02 JJ C2 17 april 2014 Dwarskracht in lasrichting F s;d1 [N] τ 1 = F s;d3 = [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

176 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Toetsing plaat/rand Trek/druk Gegevens τ 1 = F s;d1 * 2 = [N/mm²] Profiel 100x100x10 [-] 4 * a * l l;ef a 5 [mm] b 50 [mm] Dwarskracht haaks op las l l;ef1 144 [mm] τ 1 = F s;d2 * 2 = 0 [N/mm²] l l;ef2 0 [mm] 4 * a * l l;ef Krachten Dwarskracht in lasrichting F s;d [N] τ 1 = F s;d3 = [N/mm²] F s;d2 [N] 2 * a * l l;ef F s;d [N] M s;d1 [Nmm] Moment in lashoogte M s;d2 [Nmm] τ 1 = M s;d1 = 0 [N/mm²] M s;d3 [Nmm] 2 * a * l l;ef * b * b * = b + 2/3 * a * [mm] Moment in lasrichting τ 1 = 3 * M s;d2 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Moment haaks op las τ 1 = 3 * M s;d3 2 * a * l l;ef ² = 0 [N/mm²] Gecombineerde spanning = [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

177 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage Funderingbelastingen In onderstaande tabel zijn de maatgevende funderingsbelastingen weergegeven. Puntlasten [kn] Situatie 1 Situatie 2 Belastinggeval L T V L T V 1 1a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), loodrecht, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), overhoeks, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), evenwijdig,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C),loodrecht,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), overhoeks,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), evenwijd.,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),overhoeks,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C), evenw., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), loodr., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), overh., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), evenw., 1-circ afw a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

178 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage Ontwerp verbinding mast met fundering Mastconstructie rust op een pen, gepositioneerd in longitudinale richting, deze is bevestigd in HEMT profielen. Deze profielen worden met ankers vastgezet in de draglineschotten. CHS 88.9x22.2 F Ed,V F Ed,T F Ed,R [N] [N] l d 88.9 [mm] t 22.2 [mm] A 4652 [mm 2 ] A v 2961 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl [mm 3 ] M Ed [Nmm] γ M0 1 [-] M pl,rd [Nmm] V Ed [N] γ M0 1 [-] V pl,rd [N] UC 0.78 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

179 LE R02 JJ C2 17 april 2014 HEMT800 F Ed,V F Ed,T F Ed,R [N] [N] [N] l b t w t f 1000 [mm] 303 [mm] 21 [mm] 40 [mm] A [mm 2 ] A v 5601 [mm 2 ] f y 335 [N/mm 2 ] W pl [mm 3 ] M Ed [Nmm] γ M0 1 [-] M pl,rd [Nmm] V Ed [N] γ M0 1 [-] V pl,rd [N] UC 0.09 [-] F v,ed [N] α b 1 [-] k [-] f ub 355 [mm] d 88.9 [mm] t 21 [mm] γ M [-] F b,rd [N] UC 0.10 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

180 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage Belastingen tuipunten Belastingen tuipunten situatie 1 Puntlasten [kn] t1p t2p t3p t4p t5p t2p Belastinggeval L T V L T V L T V L T V L T V L T V 1 1a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), loodrecht, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), overhoeks, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), evenwijdig,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C),loodrecht,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), overhoeks,1-circ afw ### b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), evenwijd.,1-circ afw ### :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),overhoeks,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C), evenw., 1-circ afw ### :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), loodr., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), overh., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), evenw., 1-circ afw a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

181 Belastingen tuipunten situatie 2 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Puntlasten [kn] t1p t2p t3p t4p t5p t6p Belastinggeval L T V L T V L T V L T V L T V L T V 1 1a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Hoekm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Hoekm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), loodrecht, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), overhoeks, 1-circ afw a:Hoekm-ULS, Extr.wind(10 C), evenwijdig,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C),loodrecht,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), overhoeks,1-circ afw b:Hoekm-ULS, Extr.koude(-20 C), evenwijd.,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),loodrecht,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C),overhoeks,1-circ afw :Hoekm-ULS, Extr.ijslast(-5 C), evenw., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), loodr., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), overh., 1-circ afw :Hoekm-ULS, Bouw&onderh.(5 C), evenw., 1-circ afw a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Hoekm-SeLS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Hoekm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Hoekm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

182 LE R02 JJ C2 17 april 2014 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

183 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 4.15: Toetsing draglineschot Uitgaande van zeer slappe grond, ontstaat een nagenoeg gelijkmatige verdeelde reactie vanuit de ondergrond (worst case). Azobé draglineschot 4000mm*1000mm*200mm, kwaliteit D70. l b h F q M 4000 [mm] 1000 [mm] 200 [mm] [N] 67 [N/mm] 1.33E+08 [N/mm] W [mm 3 ] spanning 20 [N/mm²] fm 70 [N/mm²] km 0.7 [-] kmod 0.7 [-] kh 0.9 [-] γ 1.3 [-] fm 25 [N/mm²] uc 0.80 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

184 LE R02 JJ C2 17 april 2014 Bijlage 5: Configuratie A6 De twee tuien ter plaatse van de middenfase (aansluiting op +/- 16m hoogte) kunnen vervallen. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

185 Tijdelijke 150kV lijn voor het project Randstad380 Basisontwerp afspanjuk T1 Auteur : M. Vermaas Datum : 11 april 2014 Referentie : LE R04 MV C1 Opdrachtgever : Liandon B.V. Auteur: datum 11 april 2014 Gecontroleerd: datum 11 april 2014 PETERSBURG CONSULTANTS B.V. - POSTBUS ZG DOORWERTH - TEL. +31(0) FAX +31(0) PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

186 2 LE R04 MV C1 11 april 2014 Revisiebeheer revisie datum omschrijving 0 11 april 2014 Eerste uitgave Copyright Petersburg Consultants B.V. Doorwerth the Netherlands. All rights reserved. Dit document bevat vertrouwelijke informatie. Overdracht van de informatie aan derden zonder schriftelijke toestemming van of namens Petersburg Consultants B.V. is verboden. Hetzelfde geldt voor het kopiëren van het document of een gedeelte daarvan. This document contains proprietary information that shall not be transmitted to any third party without written consent by or on behalf of Petersburg Consultants B.V. This also applies to file copying, wholly or partially. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

187 3 LE R04 MV C1 11 april 2014 INHOUD 1 INLEIDING 4 2 INFORMATIE 5 3 UITGANGSPUNTEN Mastbeelden Situaties Geleiders Isolatoren Tuien 6 4 NORMEN EN RICHTLIJNEN 6 5 MASTBELASTINGEN Geleiders 7 6 ONTWERP AFSPANJUK Algemeen Rekenmodel Boxelementen Aansluitelementen Kolom/ liggerelementen 9 7 AANBEVELINGEN 10 BIJLAGE 1. Mastbeeld 1 BIJLAGE 2. Belastingen 2 BIJLAGE 3. Rekenmodel 1 BIJLAGE 4 Toetsing ontwerp 2 blz. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

188 4 LE R04 MV C1 11 april INLEIDING Liandon is voornemens een aantal mastonderdelen te fabriceren ten behoeve van tijdelijke 150kV lijndelen voor het project Randstad380 van TenneT. Deze lijndelen dienen voor het omleiden van 150kV-circuits die door de bouw van Randstad380 gereconstrueerd moeten worden. In dit rapport is het basisontwerp gegeven van het afspanjuk T1. Het ontwerp is gebaseerd op het beoogde toepassingsgebied voor de masten waarvan Liandon de gegevens heeft aangereikt. Op basis hiervan zijn in dit rapport de voor het ontwerp bepalende ontwerpbelastingen afgeleid en zijn de staalconstructies nader gedefinieerd. De staalconstructies zijn verder gebaseerd op een bestaand ontwerp. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

189 5 LE R04 MV C1 11 april INFORMATIE Onderstaande informatie is ontvangen: [1] D LAYOUT1.pdf [2] D bestaand.dwg [3] noodmast details en standaardelementen (2).pdf Het ontwerp van de staalconstructies is verder gebaseerd op een bestaand ontwerp. Dit is vastgelegd in [1]. 3 UITGANGSPUNTEN 3.1 Mastbeelden In bijlage 1 is het mastbeeld weergegeven. 3.2 Situaties Tabel 1: situaties Veldlengtes # (m) Hoek ( ) IJsgebied Windgebied T B Geleiders In onderstaande tabel zijn de eigenschappen van de geleiders weergegeven. Tabel 2: Eigenschappen geleiders Soort Code Type Aantal P(10ºC) A D G [st.] [m] [mm²] [mm] [kg/m] Fasegeleider F1 t/m F6 ACSR Bliksemgeleider B1 & B2 ACSR Petrel PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

190 6 LE R04 MV C1 11 april Isolatoren In onderstaande tabel zijn de voor de berekening gehanteerde eigenschappen van de isolatoren weergegeven. Tabel 3: Eigenschappen isolatorketting Code Type Benen Lengte Breedte Gewicht [st.] [m] [m] [kg] F1 t/m F6 Afspanning Tuien In onderstaande tabel zijn de eigenschappen van de tuidraden weergegeven. Tabel 4, Eigenschappen tuien Type A D G E Voorspanning [mm²] [mm] [kg/m] [N/mm²] [kn] Warrington 6x26 WS + T De configuratie is weergegeven in bijlage 1. 4 NORMEN EN RICHTLIJNEN Ten behoeve van het vaststellen van de belastingen en de toetsing van de constructie zijn onderstaande normen gebruikt: EN : 2001 Overhead electrical lines exceeding AC 45 kv EN :2001 NNA NEN-EN 1991 Belastingen op constructies NEN-EN 1992 Ontwerp en berekening van betonconstructies NEN-EN 1993 Ontwerp en berekening van staalconstructies PvE , TenneT, specifiek programma van eisen voor het ontwerp van tijdelijke HS-lijn 110/150kV. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

191 7 LE R04 MV C1 11 april MASTBELASTINGEN 5.1 Geleiders In bijlage 2 zijn de (geleider)belastingen en winddrukken op de staalconstructie weergegeven. De belastingen zijn vastgesteld aan de hand van belastinggevallen voor eindmasten volgens de huidige norm voor nieuwbouw van hoogspanningslijnen (NEN-EN50341). Voor het ontwerp van de tijdelijke masten zijn draadbreukscenario s conform het spve buiten beschouwing gelaten. Verder zijn de volgende inputgegevens van toepassing: Veiligheidsklasse 3 Referentieperiode 15 jr. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

192 8 LE R04 MV C1 11 april ONTWERP AFSPANJUK 6.1 Algemeen De constructie is berekend als vakwerk; hierbij is de staalconstructie in de Tower-module van PLS versie (Powerline System inc.) gemodelleerd. De afspanjuk wordt gedefinieerd als een samenstel van staven tussen knooppunten. In bijlage 3.1 is het rekenmodel van de staalconstructie met staafbenaming weergegeven, hierin staan eveneens de geleiderposities weergegeven. In bijlage 3.2 zijn de staafeigenschappen weergegeven. De belastingen als gevolg van de appendages (geleiders en isolatoren) zijn hierin als belastingen op knooppunten gedefinieerd. Hiermee genereert het programma de staafbelastingen. De maatgevende belastingen zijn gehanteerd bij het ontwerp van het betreffende onderdeel. In de bijlagen is het ontwerp weergegeven. 6.2 Rekenmodel Het rekenmodel is opgezet in standaard element. Dit betreft een box-, aansluit-, kolom/liggerelement. De boxen aansluitelementen zijn de verbindingselementen binnen het ontwerp en de kolom- en liggerelementen zijn de uitbreidingsmodules. In bijlage 3.1 is een totaal overzicht van het rekenmodel opgenomen en is voor ieder element één weergave gemaakt met hierin de staafnummers gegeven. De elementen worden verbonden middels platen aan de verbindingszijden. Deze koppelplaten zorgen voor de krachtsoverdracht tussen de verschillende elementen middels bouten Boxelementen De boxelementen zijn de boxen welke als aansluiting verzorgen tussen een ligger- en kolomelement. Het ontwerp van de boxelementen is zo gekozen dat deze gelijk zijn zowel in een normale situatie als in de geroteerde situatie aan weerzijden van de afspanjuk. Aan de zijden waar een ligger- of kolom element op aansluit is een plaat met torsieverband gesitueerd. In Tower is alleen torsieverband gemodelleerd. Figuur 1; boxelement normaal Figuur 2: boxelement geroteerd PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

193 9 LE R04 MV C1 11 april Aansluitelementen De aansluitelementen zijn de elementen welke de verbinding verzorgen tussen de kolomelementen en de fundering. De aansluitelementen hebben alleen een identieke configuratie. De koppeling met de kolomelement wordt met een gelijke koppelplaat met torsieverband gemaakt als bij de boxelementen. Figuur 3; aansluitelementen Kolom/ liggerelementen De uitbreidingselement hebben allen een gelijke afmeting en zijn opgebouwd uit gelijke staafelementen. In onderstaande afbeelding zijn de verschillende typen elementen aangegeven. De koppelingen met andere elementen zijn voorgaande paragrafen beschreven. Figuur 4; ligger- en kolomelementen PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

194 10 LE R04 MV C1 11 april AANBEVELINGEN Zettingen van tuibedden en kruip van tuien kunnen resulteren in extra belastingen op de staalconstructies. Om te voorkomen dat ontoelaatbare belastingen optreden, wordt aanbevolen om bij montage de stand van de mast te meten en te registreren en in de gebruiksperiode daarna de scheefstand te controleren en in geval van afwijkingen te corrigeren. Het is zinvol om hiervoor een werkinstructie in de montagehandleiding voor op te nemen en daarin een ondergrens aan te houden van ±0,5 (circa 20cm op 20 meter). Aanbevolen wordt om in de handleiding duidelijk aan te geven welke situaties toelaatbaar en ontoelaatbaar zijn. Een ontoelaatbare situatie voor een portaal kan zijn de bouw van een lijnhoek in de richting van aansluitende tuien. Ontwerpen van een stelmogelijkheid in de richting van funderingspen, zodat deze egaal belast wordt. Voorkomen moet worden dat tuien belastingen generen die niet in de horizontale richting van het profiel werken. Referenties [1] S. Voorhuis, S. Rasing, Nieuwe noodlijn, basisontwerp steunmast S8, LE R02 C1, dd. 13 december [2] J. Jongejan, S. Rasing, Nieuwe noodlijn, basisontwerp afspanmasten A6 en A7, LE R02 Concept, dd 13 februari PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

195 LE R04 MV C1 11 april 2014 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSB BIJLAGE 1. Mastbeeld

196 LE R04 MV C1 11 april 2014 BIJLAGE 2. Belastingen PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSB Belastingen uit geleiders: Voor de belastingen uit geleiders zijn de locaties hierboven weergegeven. B1 F1 F2 F3 F4 F5 B2 F6 Belastingen op afspanjuk: Het eigen gewicht aanpassingsfactor (adjustment factor) is gesteld op 1,2. Het totale eigen gewicht wordt gegenereerd door Tower. Voor belastingen uit wind op de staven worden door Tower zelf bepaald. De stuwdrukken waarmee deze worden bepaald zijn in de tabel weergegeven. Gehanteerde dragcoëfficiënt voor hoekstalen = 1,6. Belastingen op tuien: De belastingen op tuien worden gegenereerd uit de stuwdrukken, de gehanteerde dragcoëfficiënt = 1,0.

197 LE R04 MV C1 11 april 2014 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSB Tabel belastingen Belastinggeval P [kn/m²] Puntlasten uit geleiders [kn] F1 F2 F3 F4 F5 F6 B1 B2 T L V T L V T L V T L V T L V T L V T L V T L V T L 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), loodr., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), overh., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), evenw., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (-20 C), loodr., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), overh., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), evenw., 1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C), evenw,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), evenw.,1-circ afw a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind loodrecht a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind overhoeks a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind evenwijdig b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind loodrecht b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind overhoeks b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig V = verticaal T = transversaal = traverserichting L = longitudinaal =loodrecht op traverserichting P = winddruk op basishoogte

198 LE R04 MV C1 11 april 2014 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSB BIJLAGE 3. Rekenmodel Bijlage 3-1. Grafisch overzicht rekenmodel Totaal overzicht rekenmodel Weergegeven elementen zijn omkaderd. Boxelementen

199 LE R04 MV C1 11 april 2014 Aansluitelement PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSB Kolom- en liggerelement

200 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 3-2. Tabellarisch overzicht rekenmodel Member Group Profiel - staalkwaliteit g1 Dummy SAE 60X60X8 S355 g2 1 SAE 80X80X8 S355 g3 1 SAE 80X80X8 S355 g4 1 SAE 80X80X8 S355 g5 1 SAE 80X80X8 S355 g6 Dummy SAE 60X60X8 S355 g7 Dummy SAE 60X60X8 S355 g8 5 SAE 80X80X8 S355 g9 5 SAE 80X80X8 S355 g10 5 SAE 80X80X8 S355 g11 5 SAE 80X80X8 S355 g12 Dummy SAE 60X60X8 S355 g13 2 SAE 80X80X8 S355 g14 2 SAE 80X80X8 S355 g15 2 SAE 80X80X8 S355 g16 2 SAE 80X80X8 S355 g17 Dummy SAE 60X60X8 S355 g18 6 SAE 80X80X8 S355 g19 6 SAE 80X80X8 S355 g20 6 SAE 80X80X8 S355 g21 6 SAE 80X80X8 S355 g22 Dummy SAE 60X60X8 S355 g23 3 SAE 80X80X8 S355 g24 3 SAE 80X80X8 S355 g25 3 SAE 80X80X8 S355 g26 3 SAE 80X80X8 S355 g27 Dummy SAE 60X60X8 S355 g28 7 SAE 80X80X8 S355 g29 7 SAE 80X80X8 S355 g30 7 SAE 80X80X8 S355 g31 7 SAE 80X80X8 S355 g32 Dummy SAE 60X60X8 S355 g33 7 SAE 80X80X8 S355 g34 7 SAE 80X80X8 S355 g35 7 SAE 80X80X8 S355 g36 7 SAE 80X80X8 S355 g37 Dummy SAE 60X60X8 S355 g38 7 SAE 80X80X8 S355 g39 7 SAE 80X80X8 S355 g40 7 SAE 80X80X8 S355 g41 7 SAE 80X80X8 S355 g42 Dummy SAE 60X60X8 S355 g43 4 SAE 80X80X8 S355 g44 8 SAE 80X80X8 S355 g45 Dummy SAE 60X60X8 S355 g46 9 SAE 80X80X8 S355 g47 9 SAE 80X80X8 S355 g48 9 SAE 80X80X8 S355 g49 9 SAE 80X80X8 S355 g50 Dummy SAE 60X60X8 S355 g51 Dummy SAE 60X60X8 S355 g52 13 SAE 80X80X8 S355 g53 13 SAE 80X80X8 S355 g54 13 SAE 80X80X8 S355 g55 13 SAE 80X80X8 S355 g56 Dummy SAE 60X60X8 S355 g57 10 SAE 80X80X8 S355 g58 10 SAE 80X80X8 S355 g59 10 SAE 80X80X8 S355 g60 10 SAE 80X80X8 S355 g61 Dummy SAE 60X60X8 S355 g62 14 SAE 80X80X8 S355 g63 14 SAE 80X80X8 S355 g64 14 SAE 80X80X8 S355 g65 14 SAE 80X80X8 S355 g66 Dummy SAE 60X60X8 S355 g67 11 SAE 80X80X8 S355 g68 11 SAE 80X80X8 S355 g69 11 SAE 80X80X8 S355 g70 11 SAE 80X80X8 S355 g71 Dummy SAE 60X60X8 S355 g72 15 SAE 80X80X8 S355 g73 15 SAE 80X80X8 S355 g74 15 SAE 80X80X8 S355 g75 15 SAE 80X80X8 S355 g76 Dummy SAE 60X60X8 S355 g77 15 SAE 80X80X8 S355 g78 15 SAE 80X80X8 S355 g79 15 SAE 80X80X8 S355 g80 15 SAE 80X80X8 S355 g81 Dummy SAE 60X60X8 S355 g82 15 SAE 80X80X8 S355 g83 15 SAE 80X80X8 S355 g84 15 SAE 80X80X8 S355 g85 15 SAE 80X80X8 S355 g86 Dummy SAE 60X60X8 S355 g87 12 SAE 80X80X8 S355 g88 16 SAE 80X80X8 S355 g89 Dummy SAE 60X60X8 S355 Member Group Profiel - staalkwaliteit g90 17 SAE 80X80X8 S355 g91 17 SAE 80X80X8 S355 g92 17 SAE 80X80X8 S355 g93 17 SAE 80X80X8 S355 g94 Dummy SAE 60X60X8 S355 g95 18 SAE 80X80X8 S355 g96 Dummy SAE 60X60X8 S355 g97 19 SAE 80X80X8 S355 g98 19 SAE 80X80X8 S355 g99 19 SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g101 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g106 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g111 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g116 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g118 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g123 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g125 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g130 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g135 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g140 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g145 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g151 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g156 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g158 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g163 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g169 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g174 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g177 Dummy SAE 60X60X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g SAE 80X80X8 S355 g182 Dummy SAE 60X60X8 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

201 LE R04 MV C1 11 april 2014 Member Group Profiel - staalkwaliteit g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 Member Group Profiel - staalkwaliteit g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g UNP 120 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

202 LE R04 MV C1 11 april 2014 Member Group Profiel - staalkwaliteit g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 Member Group Profiel - staalkwaliteit g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

203 LE R04 MV C1 11 april 2014 Member Group Profiel - staalkwaliteit g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 Member Group Profiel - staalkwaliteit g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 g SAE 50X50X5 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

204 LE R04 MV C1 11 april 2014 BIJLAGE 4 Toetsing ontwerp Bijlage 4.1. Toetsing sterkte Onderstaand een grafische weergave van de belaste constructie, met behulp van kleurcodes is de mate van belasting weergegeven: PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

205 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 4.2 Toetsing stijfheid In onderstaande afbeelding is de maatgevende vervorming van de constructie weergegeven, voor SeLS belastinggeval 51). Tabel 1; verplaatsingen maatgevende combinatie Joint Hoogte Verplaatsing Totaal Toelaatbaar nr. Δx Δy Δtot Δtoe A0aP A0aY A0bP A0bY B0aP B0aY B0bP B0bY C0aP C0aY C0bP C0bY De maximale horizontale verplaatsing is in dit geval 157 mm op een hoogte van 16,156 m, dit is kleiner dan de maximale uitbuiging van 1292mm, u.c. = 0,12. Bij een hoogte van 19,787 m is de maximale horizontale verplaatsing 162 mm, waar de maximale uitbuiging 1583mm mag zijn, u.c. = 0,10. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

206 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 4.3. Staafbelastingen In onderstaande tabel is voor elke staaf (en zijn gespiegelde) de maximaal optredende trek- en drukkracht uit alle belastinggevallen weergegeven. Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g1 Dummy SAE 60X60X8 S g2 1 SAE 80X80X8 S g3 1 SAE 80X80X8 S g4 1 SAE 80X80X8 S g5 1 SAE 80X80X8 S g6 Dummy SAE 60X60X8 S g7 Dummy SAE 60X60X8 S g8 5 SAE 80X80X8 S g9 5 SAE 80X80X8 S g10 5 SAE 80X80X8 S g11 5 SAE 80X80X8 S g12 Dummy SAE 60X60X8 S g13 2 SAE 80X80X8 S g14 2 SAE 80X80X8 S g15 2 SAE 80X80X8 S g16 2 SAE 80X80X8 S g17 Dummy SAE 60X60X8 S g18 6 SAE 80X80X8 S g19 6 SAE 80X80X8 S g20 6 SAE 80X80X8 S g21 6 SAE 80X80X8 S g22 Dummy SAE 60X60X8 S g23 3 SAE 80X80X8 S g24 3 SAE 80X80X8 S g25 3 SAE 80X80X8 S g26 3 SAE 80X80X8 S g27 Dummy SAE 60X60X8 S g28 7 SAE 80X80X8 S g29 7 SAE 80X80X8 S g30 7 SAE 80X80X8 S g31 7 SAE 80X80X8 S g32 Dummy SAE 60X60X8 S g33 7 SAE 80X80X8 S g34 7 SAE 80X80X8 S g35 7 SAE 80X80X8 S g36 7 SAE 80X80X8 S g37 Dummy SAE 60X60X8 S g38 7 SAE 80X80X8 S g39 7 SAE 80X80X8 S g40 7 SAE 80X80X8 S g41 7 SAE 80X80X8 S g42 Dummy SAE 60X60X8 S g43 4 SAE 80X80X8 S g44 8 SAE 80X80X8 S g45 Dummy SAE 60X60X8 S g46 9 SAE 80X80X8 S g47 9 SAE 80X80X8 S g48 9 SAE 80X80X8 S g49 9 SAE 80X80X8 S g50 Dummy SAE 60X60X8 S g51 Dummy SAE 60X60X8 S g52 13 SAE 80X80X8 S g53 13 SAE 80X80X8 S g54 13 SAE 80X80X8 S g55 13 SAE 80X80X8 S g56 Dummy SAE 60X60X8 S g57 10 SAE 80X80X8 S g58 10 SAE 80X80X8 S g59 10 SAE 80X80X8 S g60 10 SAE 80X80X8 S g61 Dummy SAE 60X60X8 S g62 14 SAE 80X80X8 S g63 14 SAE 80X80X8 S g64 14 SAE 80X80X8 S g65 14 SAE 80X80X8 S g66 Dummy SAE 60X60X8 S Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g67 11 SAE 80X80X8 S g68 11 SAE 80X80X8 S g69 11 SAE 80X80X8 S g70 11 SAE 80X80X8 S g71 Dummy SAE 60X60X8 S g72 15 SAE 80X80X8 S g73 15 SAE 80X80X8 S g74 15 SAE 80X80X8 S g75 15 SAE 80X80X8 S g76 Dummy SAE 60X60X8 S g77 15 SAE 80X80X8 S g78 15 SAE 80X80X8 S g79 15 SAE 80X80X8 S g80 15 SAE 80X80X8 S g81 Dummy SAE 60X60X8 S g82 15 SAE 80X80X8 S g83 15 SAE 80X80X8 S g84 15 SAE 80X80X8 S g85 15 SAE 80X80X8 S g86 Dummy SAE 60X60X8 S g87 12 SAE 80X80X8 S g88 16 SAE 80X80X8 S g89 Dummy SAE 60X60X8 S g90 17 SAE 80X80X8 S g91 17 SAE 80X80X8 S g92 17 SAE 80X80X8 S g93 17 SAE 80X80X8 S g94 Dummy SAE 60X60X8 S g95 18 SAE 80X80X8 S g96 Dummy SAE 60X60X8 S g97 19 SAE 80X80X8 S g98 19 SAE 80X80X8 S g99 19 SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g101 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g106 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g111 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g116 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g118 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g123 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g125 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g130 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

207 LE R04 MV C1 11 april 2014 Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g135 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g140 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g145 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g151 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g156 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g158 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g163 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g169 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g174 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g177 Dummy SAE 60X60X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g SAE 80X80X8 S g182 Dummy SAE 60X60X8 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

208 LE R04 MV C1 11 april 2014 Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g UNP 120 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

209 LE R04 MV C1 11 april 2014 Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

210 LE R04 MV C1 11 april 2014 Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S Model Belasting element groep staaf druk trek N Ed N Ed [kn] [kn] g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S g SAE 50X50X5 S PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

211 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 4.4. Toetsing staven op druk Randstaven Knik over zwakste as Knik over ongesteunde as SAE 80x80x8 SAE 80x80x8 N Ed [kn] N Ed [kn] L cr 810 [mm] L cr 1620 [mm] A 1227 [mm²] A 1227 [mm²] I [mm²] I [mm²] f y 355 [N/mm²] f y 355 [N/mm²] E [N/mm²] E [N/mm²] N cr [N] N cr [N] λ 0.68 [-] λ 0.87 [-] α 0.34 [-] α 0.34 [-] Φ 0.81 [-] Φ 1.00 [-] χ 0.80 [-] χ 0.68 [-] N b,rd 346 [kn] N b,rd 295 [kn] UC 0.63 [-] UC 0.74 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

212 LE R04 MV C1 11 april 2014 Diagonalen SAE N Ed 50x50x [kn] L cr A I f y E 1010 [mm] 480 [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 1.36 [-] α 0.34 [-] Φ 1.62 [-] χ 0.40 [-] N b,rd 68 [kn] UC 0.86 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

213 LE R04 MV C1 11 april 2014 Horizontalen SAE N Ed 50x50x [kn] L cr A I f y E 600 [mm] [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 0.68 [-] α 0.34 [-] Φ 0.81 [-] χ 0.80 [-] N b,rd 255 [kn] UC 0.35 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

214 LE R04 MV C1 11 april 2014 Kruizen SAE N Ed 50x50x5 9.3 [kn] L cr A I f y E 420 [mm] 480 [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 0.56 [-] α 0.34 [-] Φ 0.72 [-] χ 0.85 [-] N b,rd 146 [kn] UC 0.06 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

215 LE R04 MV C1 11 april 2014 Diagonalen box SAE N Ed 50x50x [kn] L cr A I f y E 849 [mm] 741 [mm²] [mm²] 355 [N/mm²] [N/mm²] N cr [N] λ 1.14 [-] α 0.34 [-] Φ 1.31 [-] χ 0.51 [-] N b,rd 134 [kn] UC 0.75 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

216 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 4.5. Toetsing afspanbalken geleiders en bliksemdraad In onderstaande tabel de momenten en dwarskrachten voor de afspanbalken In het rekenmodel is de staaf gemodelleerd als een UNP120. Dit is aangenomen omdat de stijfheid lager is en dit sluit aan met de aansluitcondities op het hoekstaal. Zie een doorsnede ter plaatse van de aansluiting in bijlage De sterktetoetsing wordt hieronder uitgevoerd. HEB 120 M ed,y 162x10 3 [Nmm] M ed,z 3698x10 3 [Nmm] V ed,y [N] Afgerond V ed,z 5000 [N] Afgerond A 3401 [mm 2 ] b 120 [mm] t f 11 [mm] t w 6.5 [mm] r 12 [mm] A v [mm 2 ] A v [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl,y [mm 3 ] W pl,z [mm 3 ] γ M0 1 [-] M pl,rd, y [Nmm] M pl,rd, z [Nmm] γ M0 1 [-] V pl,rd,y [N] V pl,rd,z [N] UC 0.13 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

217 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 4.7. Verbinding middensectie en ondersectie Verbinding met 12mm dikke platen, met daarin bouten M Op de plaat is hoeklijn 50/50/5 gelast ten behoeve van krachtsinleiding in de plaat. De plaat wordt berekend als equivalent T-stuk, maatgevend is trek in randprofielen. Deze aansluiting is maatgevend ten opzichte van de aansluiting van een horizontale sectie met een verticale sectie. Bouten Staal Formaat M24 [-] Dikte 12 [mm] Kwaliteit 8.8 [-] Kwaliteit S355 [-] F v,b,rd [kn] f y 355 [N/mm²] F t,b,rd [kn] f u 520 [N/mm²] A b,s 353 [mm²] Lengte 600 [mm] f u 640 [N/mm²] y m 1 Bout configuratie a 1e boutrij 530 [mm] e 1 70 [mm] (theoretisch) a 2e boutrij 460 [mm] e 2 70 [mm] (theoretisch) N 1 3 [stuks] s 1 70 [mm] N totaal 20 [stuks] s 2 70 [mm] m (Tstuk) 79 [mm] Krachten n 70 [mm] Dwarskracht 15.9 [kn] (staaf g125) Trekkracht in staaf [kn] (staaf g125) F v,b,ed 5.3 [kn] [kn] (75% over 2 bouten) F t,b,rd Er wordt gerekend met 75% van de belasting over 2 bouten. Hierbij wordt uitgegaan van het feit dat de HEB120 meer belasting naar zich toe trekt dan de L50/50/5, in verband met het verschil in stijfheid. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

218 LE R04 MV C1 11 april 2014 F v,b,ed = Dwarskracht / (2*(N1+N2)) = 5.3 [kn] < 136 [kn] Voldoet F t,b,rd = F t,b,rd / bout = 58.8 [kn] < 203 [kn] Voldoet Gecombineerde afschuiving en trek UC = Fv,b,Ed / Fv,b,Rd + Ft,b,Ed / ( 1.4 * Ft,b,Rd ) = 0.25 < 1 Voldoet Afzonderlijke boutrij l eff,cp 2πm x 496 [mm] πm + w 318 [mm] πm + 2e 388 [mm] l eff,cp = 318 [mm] l eff,nc 4m x e x 404 [mm] e + 2m x e 271 [mm] 0.5w + 2m x e x 237 [mm] l eff,nc = 237 [mm] M pl,1,rd = M pl,2,rd = 0.25 * l eff,cp * t f ² * f y Afzonderlijke boutrij = 3.03 [knm] Bezwijkvorm 1 F T,1,Rd = 4 * M pl,1,rd / m = [kn] Bezwijkvorm 2 F T,2,Rd = (2 * M pl,2,rd + n * N1 * F t,b,rd ) / (m+n) = [kn] Bezwijkvorm 3 F T,3,Rd = N1 * F t,b,rd = [kn] Maatgevende bezwijkkracht is de minimale van de drie bovenstaande F T,Rd = [kn] F T,Rd = [kn] F T,Ed = [kn] Toetsing verbinding = 0.77 < 1 Voldoet De bout in de hoek krijgt ook belasting van uit de L50/50/5. Uitgangspunt is dat deze 25% van de belasting opneemt. De totale trek in de hoekbout wordt dan 0.5 x x 0.25 x = De totale trek in de maatgevende boutrij is dan = 137.2kN. Toetsing verbinding = u.c. = / = Dm = 26 [mm] B p,rd = 245 [kn] B p,rd = 734 [kn] B p,ed = [kn] Toetsing pons = 0.16 < 1 Voldoet PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

219 LE R04 MV C1 11 april 2014 Controle las plaat horizontaal Horizontaal HE120B Plaat t 12 [mm] Belasting N Ed [N] V Ed [N] F Ed Lassterkte f u 510 [N/mm 2 ] β 0.9 [-] γ M [-] f w,d [N/mm 2 ] Lasdikte a 5 [mm] A w,d,ben 342 [mm 2 ] L w,d,ben 69 [mm] L w,d,toe 474 [mm] = 2x l eff,nc UC 0.14 [-] Controle las horizontaal - randstaaf Horizontaal HE120B Randstaaf L80/80/8 Belasting N Ed,min [N] 75% N druk N Ed,max [N] 75% N trek V Ed [N] F Ed Lassterkte f u 510 [N/mm 2 ] β 0.9 [-] γ M [-] f w,d [N/mm 2 ] Lasdikte a 5 [mm] A w,d,ben 630 [mm 2 ] L w,d,ben 126 [mm] L w,d,toe 196 [mm] 2x h w,heb120 UC 0.53 [-] Lijf HE120B aan beide zijden aflassen PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

220 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 4.8. Toetsing tuien Tui Belastinggeval N Ed Capaciteit Reductie u.c. [kn] [kn] T1 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T2 2 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht Weight fac.= T3 2 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht Weight fac.= T4 6 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig Weight fac.= T5 5 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig T6 5 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig T :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht T :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig T9 28 1a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), loodr., 1-circ afw. Weight fac.= T a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), loodr., 1-circ afw. Weight fac.= T a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), loodr., 1-circ afw. Weight fac.= T12 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T13 3 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks T14 5 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig T :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig T16 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T17 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig Weight fac.= T :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig T20 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T21 5 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig T22 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

221 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage 4.9. Toetsing aansluiting tuien T4/ T8/ T12 en T16 Tuien aangesloten met aan rand gelaste (a= 2*5mm) flens. Deze dient ter plaatse van sectiekruizen aangebracht te worden, zodat geen momenten in randstaven ontstaan. Strip 127 *70*15 Strip 127*70*15 Belasting F Ed [N] hoek 48.5 F Ed,v F Ed,h arm [N] 30 [mm] Eigenschappen l 100 [mm] h 127 [mm] t 15 [mm] A 1130 [mm 2 ] A v 1130 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl, [mm 3 ] W pl, [mm 3 ] Buiging M Ed [Nmm] γ M0 1 [-] M pl,rd [Nmm] Normaalkracht N Ed [N] γ M0 1 [-] N pl,rd [N] Afschuiving V Ed [N] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

222 LE R04 MV C1 11 april 2014 γ M0 1 [-] N pl,rd [N] UC 0.25 [-] f u 510 [N/mm 2 ] e 1 40 [mm] e 2 30 [mm] d 0 20 [mm] α d [-] k [-] α b 0.7 [-] d 18 [mm] γ M [-] F b,rd F Ed [N] [N] UC 0.23 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

223 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage Toetsing diagonaal randstaaf Randstaaf Hoekstaal L80/80/8 Diagonaal Hoekstaal L50/50/5 Belasting N Ed,min [N] N Ed,max e [N] 0 [mm] Lassterkte f u 510 [N/mm 2 ] β 0.9 [-] γ M [-] f w,d [N/mm 2 ] Lasdikte a 5 [mm] A w,d,ben 229 [mm 2 ] L w,d,ben 45.6 [mm] 123 [mm] L w,d,toe UC 0.37 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

224 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage Toetsing horizontaal 1 randstaaf Horizontaal 1 Hoekstaal L100/100/10 Koppelstaaf Hoekstaal L50/50/5 Schotten t = 10 [mm] Plaat t = 10 [mm] Controle plaat/ schotten Belasting N Ed,tui [N] Hoek 58.8 [ ] H Ed [N] [N] V Ed Lassterkte f u 510 [N/mm 2 ] β 0.9 [-] γ M [-] f w,d [N/mm 2 ] W el [mm 3 ] [Nmm] M tpv mid. HEB Spanningen plaat/ las moment σ M 96.3 [N/mm 2 ] afschuiving τ 17.5 [N/mm 2 ] normaalkracht σ N 28.9 [N/mm 2 ] totaal [N/mm 2 ] UC 0.36 [-] Controle koppelstaaf - kopplaat Belasting H Ed [N] Lasdikte a 3 [mm] A w,d,ben 53.3 [mm 2 ] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

225 LE R04 MV C1 11 april 2014 L w,d,ben L w,d,toe 17.8 [mm] 194 [mm] UC 0.10 [-] Overige torsie door excentrische verbinding wordt opgenomen door de koppeling met de plaat en de einden van de HE120B welke torsiestijf worden verbonden aan de randstaven. Normaalkracht N Ed [N] f u 510 [N/mm 2 ] e 1 30 [mm] e 2 60 [mm] d 0 22 [mm] α d [-] k [-] d 20 [mm] γ M [-] F b,rd F b,ed [N] [N] UC 0.36 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

226 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage Toetsing horizontaal 2 - randstaaf Randstaaf Hoekstaal L80/80/8 Horizontaal 2 Hoekstaal L50/50/5 Belasting N Ed,min [N] afgerond N Ed,max [N] afgerond V Ed [N] 0.5 x max Ned randstaaf Lassterkte f u 510 [N/mm 2 ] β 0.9 [-] γ M [-] f w,d [N/mm 2 ] Lassen horizontaal Lasdikte A hor. 5 [mm] A w,d,ben 57.3 [mm 2 ] L w,d,ben 11.5 [mm] 100 [mm] L w,d,toe UC 0.11 [-] Lassen verticaal Lasdikte A vert. 5 [mm] A w,d,ben 419 [mm 2 ] 83.8 [mm] L w,d,ben L w,d,toe 100 [mm] 2x h profiel UC 0.84 [-] Verticale las aan beide zijden flens aflassen. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

227 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage Funderingbelastingen In onderstaande tabel zijn de maatgevende funderingsbelastingen weergegeven. Staand1 Staand2 Staand3 Staand4 Staand5 Staand6 L T V L T V L T V L T V L T V L T V Belastinggeval [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), loodr., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), overh., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), evenw., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (-20 C), loodr., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), overh., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), evenw., 1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C), evenw,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), evenw.,1-circ afw a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind loodrecht a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind overhoeks a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind evenwijdig b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind loodrecht b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind overhoeks b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig

228 LE R04 MV C1 11 april 2014 Bijlage Ontwerp verbinding mast met fundering Mastconstructie rust op een pen, gepositioneerd in longitudinale richting, deze is bevestigd in een samengestelde stalen funderingsconstructie. Deze profielen worden met ankers vastgezet in de draglineschotten. De stalen buis dient rondom afgelast te worden aan de stalen schotten. CHS 88.9x22.2 Belasting F Ed,V [N] F Ed,T [N] F Ed,L 4000 [N] F Ed,R [N] Eigenschappen l 303 [mm] d 88.9 [mm] t 22.2 [mm] A 4652 [mm 2 ] A v 2961 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl [mm 3 ] Buiging M Ed 10,96x10 6 [Nmm] γ M0 1 [-] M pl,rd 36,36x10 6 [Nmm] Dwarskracht V Ed [N] γ M0 1 [-] V pl,rd [N] Toetsing UC 0.42 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

229 LE R04 MV C1 11 april 2014 Samengesteld fundatieplaat Fundatieplaat Belasting F Ed,V [N] F Ed,T [N] F Ed,L 4000 [N] F Ed,R [N] Geometrie b tot 1000 [mm] l tot 600 [mm] t s = t v 20 [mm] t p 30 [mm] b [mm] b [mm] l [mm] l [mm] h v 270 [mm] h [mm] f y 335 [N/mm 2 ] Buiging M Ed 5,1x10 6 [Nmm] schotten γ M0 1 [-] M pl,rd 1183x10 6 [Nmm] Buiging M Ed 5,1x10 6 [Nmm] verstijvers γ M0 1 [-] 2x M pl,rd 46,4x10 6 [Nmm] Dwarskracht V Ed [N] verstijvers γ M0 1 [-] 2x A 1000 [mm 2 ] V pl,rd [N] Toetsing max. UC 0.11 [-] Lassen a 0,5t [-] Stuik pen F v,ed [N] α b 1 [-] k [-] f ub 355 [mm] d 88.9 [mm] t 21 [mm] γ M [-] F b,rd [N] Toetsing UC 0.06 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

230 LE R04 MV C1 11 april 2014 Controle plaat onder druk Gezien het aantal verstijvingschotten dat is aangebracht op de plaat met de dikte van de plaat is het aannemelijk dat deze als een stijve plaat gedraagt en dat er een gelijkmatige spanningsverdeling optreed. Fundatieplaat Belasting F Ed,V [N] F Ed,T [N] F Ed,L 4000 [N] F Ed,R [N] Geometrie b tot 1000 [mm] l tot 600 [mm] W pl 60x10 6 [mm 3 ] Moment M Ed 5,1x10 6 Nmm Spanningen σ MEd +/-0,09 N/mm 2 σ NEd N/mm 2 σ min N/mm 2 σ max N/mm 2 Staalplaat blijft onder druk. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

231 LE R03 SV C3 11 april 2014 Bijlage Belastingen tuipunten Overzicht tuipunten

232 Belastingen tuipunten van de voorste rij tuien F1P F2P F3P F4P F1X F2X F3X F4X L T V L T V L T V L T V L T V L T V L T V L T V LE R03 SV C3 11 april 2014 Belastinggeval [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), loodr., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), overh., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), evenw., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (-20 C), loodr., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), overh., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), evenw., 1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C), evenw,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), evenw.,1-circ afw a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind loodrecht a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind overhoeks a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind evenwijdig b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind loodrecht b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind overhoeks b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig

233 Belastingen tuipunten van de achterste rij tuien LE R03 SV C3 11 april 2014 F1Y F2Y F3Y F4Y F1XY F2XY F3XY F4XY L T V L T V L T V L T V L T V L T V L T V L T V Belastinggeval [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] [kn] 1 1a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Eindm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Eindm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind loodrecht :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind overhoeks :Eindm-ULS, Bouw en onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Eindm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), loodr., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), overh., 1-circ afw a:Eindm-ULS, Extreem wind(10 C), evenw., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (-20 C), loodr., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), overh., 1-circ afw b:Eindm-ULS, Extr.koude (10 C), evenw., 1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C),overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Extreme ijslast(-5 C), evenw,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), loodr.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), overh.,1-circ afw :Eindm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), evenw.,1-circ afw a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind loodrecht a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind overhoeks a:Eindm-SeLS, Extreme windlast(10 C),wind evenwijdig b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind loodrecht b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind overhoeks b:Eindm-SeLS, Extreme koude -20 C, wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Extreme ijslast(-5 C), wind evenwijdig :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind loodrecht :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind overhoeks :Eindm-SeLS, Bouw&onderhoud (5 C), wind evenwijdig `1

234 Tijdelijke 150kV lijn voor het project Randstad380 Basisontwerp steunmasten S6, S7 en S8 Auteur : S. Rasing, S. Voorhuis Datum : 8 april 2014 Referentie : LE R01 SR C4 Opdrachtgever : Liandon Auteur: datum Gecontroleerd: datum PETERSBURG CONSULTANTS B.V. - POSTBUS ZG DOORWERTH - TEL. +31(0) FAX +31(0) PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

235 2 LE R01 SR C4 8 april 2014 Copyright Petersburg Consultants B.V. Doorwerth the Netherlands. All rights reserved. Dit document bevat vertrouwelijke informatie. Overdracht van de informatie aan derden zonder schriftelijke toestemming van of namens Petersburg Consultants B.V. is verboden. Hetzelfde geldt voor het kopiëren van het document of een gedeelte daarvan. This document contains proprietary information that shall not be transmitted to any third party without written consent by or on behalf of Petersburg Consultants B.V. This also applies to file copying, wholly or partially. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

236 3 LE R01 SR C4 8 april 2014 INHOUD blz. 1 Inleiding 4 2 Informatie 5 3 Uitgangspunten Mastbeelden Situaties Geleiders Isolatoren Tuien 6 4 Normen en richtlijnen 6 5 Mastbelastingen 7 6 Toetsing Rekenmodel Toetsing 8 7 Aanbevelingen 9 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

237 4 LE R01 SR C4 8 april INLEIDING Liandon is voornemens een aantal mastonderdelen te fabriceren ten behoeve van tijdelijke 150kV lijndelen voor het project Randstad380 van TenneT. Deze lijndelen dienen voor het omleiden van 150kV-circuits die door de bouw van Randstad380 gereconstrueerd moeten worden. In dit rapport is het basisontwerp gegeven van 3 verschillende steunmasttypen S6, S7 en S8. Het ontwerp is gebaseerd op het beoogde toepassingsgebied voor de masten waarvan Liandon de gegevens heeft aangereikt. Op basis hiervan zijn in dit rapport de voor het ontwerp bepalende ontwerpbelastingen afgeleid en zijn de staalconstructies nader gedefinieerd. De staalconstructies zijn verder gebaseerd op een bestaand ontwerp. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

238 5 LE R01 SR C4 8 april INFORMATIE Onderstaande informatie is ontvangen: [1] D LAYOUT1.pdf [2] D bestaand.dwg [3] noodmast details en standaardelementen (2).pdf [4] 1315-velsen-vijfhuizen tijdelijke hoogspanningslijn versie 2.pdf Het ontwerp van de staalconstructies is verder gebaseerd op een bestaand ontwerp. Dit is vastgelegd in [1]. 3 UITGANGSPUNTEN 3.1 Mastbeelden In bijlage 1 is het mastbeeld weergegeven. 3.2 Situaties Omdat de onderdelen van de staalconstructies van alle steunmasten toegepast worden in alle drie steunmast typen, zijn de ontwerpbelastingen voor deze staalconstructies bepaald op basis van de hoogste steunmast (type S8). Uit het gegeven lengteprofiel zijn de onderstaande extreme situaties afgeleid voor ontwerp veldlengten en lijnhoeken. Hierbij is de windrichting bij situatie 1 genomen zodat alleen in de onderste 4 tuien aan isolatorzijde (voorzijde) trekkrachten ontstaan. De windrichting voor situatie 2 is zodanig dat wind in alle 6 achterste tuien trek veroorzaakt. Tabel 1: situaties Veldlengtes # (m) Hoek ( ) IJsgebied Windgebied B B Geleiders In onderstaande tabel zijn de eigenschappen van de geleiders weergegeven. Tabel 2: Eigenschappen geleiders Soort Code Type Aantal P(10ºC) A D G [st.] [m] [mm²] [mm] [kg/m] Fasegeleider F1 t/m F3 ACSR 457/ Bliksemgeleider B1 MINORCA PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

239 6 LE R01 SR C4 8 april Isolatoren In onderstaande tabel zijn de voor de berekening gehanteerde eigenschappen van de isolatoren weergegeven. Tabel 3: Eigenschappen isolatorketting Code Type Benen Lengte Breedte Gewicht [st.] [m] [m] [kg] F1 t/m F3 Braced-V Tuien In onderstaande tabel zijn de eigenschappen van de tuidraden weergegeven. Tabel 4, Eigenschappen tuien Type A D G E Voorspanning [mm²] [mm] [kg/m] [N/mm²] [kn] Warrington 6x26 WS+ T De configuratie is weergegeven in bijlage 1. 4 NORMEN EN RICHTLIJNEN Ten behoeve van het vaststellen van de belastingen en de toetsing van de constructie zijn onderstaande normen gebruikt: EN : 2001 Overhead electrical lines exceeding AC 45 kv EN :2001 NNA NEN-EN 1991 Belastingen op constructies NEN-EN 1992 Ontwerp en berekening van betonconstructies NEN-EN 1993 Ontwerp en berekening van staalconstructies PvE , TenneT, specifiek programma van eisen voor het ontwerp van tijdelijke HS-lijn 110/150kV. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

240 7 LE R01 SR C4 8 april MASTBELASTINGEN In bijlage 2 zijn de (geleider)belastingen en winddrukken op de staalconstructie weergegeven. De belastingen zijn vastgesteld aan de hand van de situaties in 3.2 en de belastinggevallen voor steunmasten volgens de huidige norm voor nieuwbouw van hoogspanningslijnen (NEN- EN50341). Voor het ontwerp van de tijdelijke masten zijn draadbreukscenario s conform het spve buiten beschouwing gelaten. Verder zijn de volgende inputgegevens van toepassing: Veiligheidsklasse 3 Referentieperiode 15 jr. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

241 8 LE R01 SR C4 8 april TOETSING 6.1 Rekenmodel De constructie is berekend als vakwerk; hierbij is de staalconstructie in de Tower-module van PLS versie (Powerline System inc.) gemodelleerd. De mast wordt gedefinieerd als een samenstel van staven tussen knooppunten. In bijlage 3.1 is het rekenmodel van de staalconstructie met staafbenaming weergegeven, hierin staan eveneens de geleiderposities weergegeven. In bijlage 3.2 zijn de staafeigenschappen weergegeven. De belastingen als gevolg van de appendages (geleiders en isolatoren) zijn hierin als belastingen op knooppunten gedefinieerd. Hiermee genereert het programma de staafbelastingen. De maatgevende belastingen zijn gehanteerd bij het ontwerp van het betreffende onderdeel. In de bijlagen is het ontwerp weergegeven. 6.2 Toetsing In bijlage 4 is de toetsing van de mast weergegeven: Bijlage 4.1: Toetsing sterkte Bijlage 4.2: Toetsing stijfheid Bijlage 4.3: Staafbelastingen Bijlage 4.4: Toetsing staven op druk Bijlage 4.5: Toetsing ophangbalken Bijlage 4.6: Toetsing bevestiging bliksemdraad. Bijlage 4.7: Toetsing verbinding topsectie en middensectie Bijlage 4.8 Toetsing verbinding middensectie en ondersectie Bijlage 4.9: Toetsing tuien Bijlage 4.10: Toetsing aansluiting tuien Bijlage 4.11: Funderingsbelastingen Bijlage 4.12: Ontwerp verbinding mast met fundering Bijlage 4.13: Belastingen tuipunten Bijlage 4.14: Toetsing draglineschot 6.3 Configuratie S6 en S7 In bijlage 5 is de configuratie van de S6 en S7 steunmasten weergegeven. Met de gegeven configuratie en toepassing [4], zijn de belastingen op de verschillende onderdelen van deze steunmasten lager dan bij de S8. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

242 9 LE R01 SR C4 8 april AANBEVELINGEN Zettingen van tuibedden en kruip van tuien kunnen resulteren in extra belastingen op de staalconstructies. Om te voorkomen dat ontoelaatbare belastingen optreden, wordt aanbevolen om bij montage de stand van de mast te meten en te registreren en in de gebruiksperiode daarna de scheefstand te controleren en in geval van afwijkingen te corrigeren. Het is zinvol om hiervoor een werkinstructie in de montagehandleiding voor op te nemen en daarin een ondergrens aan te houden van ±0,5 (circa 20cm op 20 meter). Aanbevolen wordt om in de handleiding duidelijk aan te geven welke situaties toelaatbaar en ontoelaatbaar zijn. Een ontoelaatbare situatie voor een portaal kan zijn de bouw van een lijnhoek in de richting van aansluitende tuien. Ontwerpen van een stelmogelijkheid in de richting van funderingspen, zodat deze egaal belast wordt. Voorkomen moet worden dat tuien belastingen generen die niet in de horizontale richting van het profiel werken. Referenties [1] S. Voorhuis, S. Rasing, Nieuwe noodlijn, basisontwerp steunmast S8, LE R02 C1, dd. 13 december PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

243 LE R01 SR C4 BIJLAGE 1. Mastbeeld 8 april 2014 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSB

244 LE R01 JJ C1 BIJLAGE 2. Belastingen 13 januari 2014 Situatie 1 Belastinggeval P [kn/m²] Puntlasten uit geleiders [kn] F1 F2 F3 B1 T L V T L V T L V T L V T L 1 1a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind loodrecht :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind overhoeks :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Steunm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), loodrecht a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), overhoeks a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), evenwijdig b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), loodrecht :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), overhoeks :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), evenwijdig :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind loodrecht :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind overhoeks :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind evenwijdig Situatie 2 Belastinggeval P [kn/m²] Puntlasten uit geleiders [kn] F1 F2 F3 B1 T L V T L V T L V T L V T L 1 1a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind loodrecht :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind overhoeks :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Steunm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), loodrecht a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), overhoeks a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), evenwijdig b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), loodrecht :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), overhoeks :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), evenwijdig :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind loodrecht :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind overhoeks :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind evenwijdig V = verticaal T = transversaal = traverserichting L = longitudinaal =loodrecht op traverserichting P = winddruk op basishoogte PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

245 LE R01 JJ C1 13 januari 2014 Bijlage 3 Bijlage 3.1 Grafisch overzicht rekenmodel Bliksemophanging en topsectie (0.6mx0.6mx9.75m ) PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

246 LE R01 JJ C1 13 januari 2014 Middensectie (0.6mx0.6mx9.75m) PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

247 LE R01 JJ C1 13 januari Ondersecties (0.6x0.6x3.25m)+ eindsectie (3m) PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

248 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 3.2 Tabellarisch overzicht rekenmodel Element Onderdeel Profiel Staal g1 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g2 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g3 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g4 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g5 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g6 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g7 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g8 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g9 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g10 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g11 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g12 Topsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g13 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g14 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g15 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g16 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g17 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g18 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g19 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g20 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g21 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g22 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g23 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g24 Topsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g25 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g26 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g27 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g28 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g29 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g30 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g31 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g32 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g33 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g34 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g35 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g36 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g37 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g38 Topsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g39 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g40 Topsectie, ophangbalk UPE 120 S355 g41 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g42 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g43 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g44 Topsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g45 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g46 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g47 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g48 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g49 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

249 LE R01 SR C4 8 april 2014 Element Onderdeel Profiel Staal g50 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g51 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g52 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g53 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g54 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g55 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g56 Middensectie, rand SAE 60X60X8 S355 g57 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g58 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g59 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g60 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g61 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g62 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g63 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g64 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g65 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g66 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g67 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g68 Middensectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g69 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g70 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g71 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g72 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g73 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g74 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g75 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g76 Middensectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g77 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g78 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g79 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g80 Middensectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g81 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g82 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g83 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g84 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g85 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g86 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g87 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g88 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g89 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g90 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g91 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g92 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g93 Ondersectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g94 Ondersectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g95 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g96 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g97 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g98 Ondersectie, rand SAE 60X60X8 S355 g99 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g100 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

250 LE R01 SR C4 8 april 2014 Element Onderdeel Profiel Staal g101 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g102 Ondersectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g103 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g104 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g105 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g106 Ondersectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g107 Ondersectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g108 Ondersectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g109 Eindsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g110 Eindsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g111 Eindsectie, rand SAE 60X60X8 S355 g112 Eindsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g113 Eindsectie, diagonaal SAE 50X50X5 S355 g114 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g115 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g116 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g117 Eindsectie, horizontaal SAE 60X60X8 S355 g118 Eindsectie, kruis SAE 50X50X5 S355 g119 Aansluitingen tussen secties, rand SAE 60X60X8 S355 g120 Aansluitingen tussen secties, rand SAE 60X60X8 S355 g121 Aansluitingen tussen secties, rand SAE 60X60X8 S355 g122 Aansluitingen tussen secties, rand SAE 60X60X8 S355 g123 Bliksemophanging, balk HEB 120 S355 g124 Bliksemophanging, balk HEB 120 S355 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

251 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4 Bijlage 4.1: Toetsing sterkte Onderstaand een grafische weergave van de belaste constructie, met behulp van kleurcodes is de mate van belasting weergegeven: PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

252 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.2: Toetsing stijfheid In onderstaande afbeelding is de maatgevende vervorming van de constructie weergegeven, voor SeLS belastinggeval 14 uit situatie 1) 0.37 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

253 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.3: Staafbelastingen In onderstaande tabel voor elke staaf (en zijn gespiegelde) de maximaal optredende trek- en drukkracht uit alle belastinggevallen van beide scenario s. Element Onderdeel Trek [kn] Druk [kn] g1 Topsectie, rand g2 Topsectie, rand g3 Topsectie, rand g4 Topsectie, rand g5 Topsectie, rand g6 Topsectie, rand g7 Topsectie, rand g8 Topsectie, rand g9 Topsectie, rand g10 Topsectie, rand g11 Topsectie, rand g12 Topsectie, rand g13 Topsectie, diagonaal g14 Topsectie, diagonaal g15 Topsectie, diagonaal g16 Topsectie, diagonaal g17 Topsectie, diagonaal g18 Topsectie, diagonaal g19 Topsectie, diagonaal g20 Topsectie, diagonaal g21 Topsectie, diagonaal g22 Topsectie, diagonaal g23 Topsectie, diagonaal g24 Topsectie, diagonaal g25 Topsectie, horizontaal g26 Topsectie, horizontaal g27 Topsectie, ophangbalk g28 Topsectie, ophangbalk g29 Topsectie, horizontaal g30 Topsectie, horizontaal g31 Topsectie, ophangbalk g32 Topsectie, ophangbalk g33 Topsectie, horizontaal g34 Topsectie, horizontaal g35 Topsectie, ophangbalk g36 Topsectie, ophangbalk g37 Topsectie, horizontaal g38 Topsectie, horizontaal g39 Topsectie, ophangbalk g40 Topsectie, ophangbalk g41 Topsectie, kruis g42 Topsectie, kruis g43 Topsectie, kruis g44 Topsectie, kruis g45 Middensectie, rand g46 Middensectie, rand g47 Middensectie, rand PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

254 LE R01 SR C4 8 april 2014 g48 Middensectie, rand g49 Middensectie, rand g50 Middensectie, rand g51 Middensectie, rand g52 Middensectie, rand g53 Middensectie, rand g54 Middensectie, rand g55 Middensectie, rand g56 Middensectie, rand g57 Middensectie, diagonaal g58 Middensectie, diagonaal g59 Middensectie, diagonaal g60 Middensectie, diagonaal g61 Middensectie, diagonaal g62 Middensectie, diagonaal g63 Middensectie, diagonaal g64 Middensectie, diagonaal g65 Middensectie, diagonaal g66 Middensectie, diagonaal g67 Middensectie, diagonaal g68 Middensectie, diagonaal g69 Middensectie, horizontaal g70 Middensectie, horizontaal g71 Middensectie, horizontaal g72 Middensectie, horizontaal g73 Middensectie, horizontaal g74 Middensectie, horizontaal g75 Middensectie, horizontaal g76 Middensectie, horizontaal g77 Middensectie, kruis g78 Middensectie, kruis g79 Middensectie, kruis g80 Middensectie, kruis g81 Ondersectie, rand g82 Ondersectie, rand g83 Ondersectie, rand g84 Ondersectie, rand g85 Ondersectie, diagonaal g86 Ondersectie, diagonaal g87 Ondersectie, diagonaal g88 Ondersectie, diagonaal g89 Ondersectie, horizontaal g90 Ondersectie, horizontaal g91 Ondersectie, horizontaal g92 Ondersectie, horizontaal g93 Ondersectie, kruis g94 Ondersectie, kruis g95 Ondersectie, rand g96 Ondersectie, rand g97 Ondersectie, rand g98 Ondersectie, rand g99 Ondersectie, diagonaal g100 Ondersectie, diagonaal PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

255 LE R01 SR C4 8 april 2014 g101 Ondersectie, diagonaal g102 Ondersectie, diagonaal g103 Ondersectie, horizontaal g104 Ondersectie, horizontaal g105 Ondersectie, horizontaal g106 Ondersectie, horizontaal g107 Ondersectie, kruis g108 Ondersectie, kruis g109 Eindsectie, rand g110 Eindsectie, rand g111 Eindsectie, rand g112 Eindsectie, diagonaal g113 Eindsectie, diagonaal g114 Eindsectie, horizontaal g115 Eindsectie, horizontaal g116 Eindsectie, horizontaal g117 Eindsectie, horizontaal g118 Eindsectie, kruis g119 Aansluitingen tussen secties, rand g120 Aansluitingen tussen secties, rand g121 Aansluitingen tussen secties, rand g122 Aansluitingen tussen secties, rand g123 Bliksemophanging, balk g124 Bliksemophanging, balk PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

256 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.4: Toetsing staven op druk Randstaven SAE N Ed 60x60x [kn] L cr 813 [mm] A [mm²] I [mm 4 ] f y 355 [N/mm²] E [N/mm²] N cr [N] λ 0.59 [-] α 0.34 [-] Φ 0.74 [-] χ 0.84 [-] N b,rd 270 [kn] UC 0.71 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

257 LE R01 SR C4 8 april 2014 Diagonalen SAE N Ed 50x50x [kn] L cr 1010 [mm] A 480 [mm²] I [mm 4 ] f y 355 [N/mm²] E [N/mm²] N cr [N] λ 1.36 [-] α 0.34 [-] Φ 1.62 [-] χ 0.40 [-] N b,rd 68 [kn] UC 0.45 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

258 LE R01 SR C4 8 april 2014 Horizontalen SAE N Ed 50x50x5 6.2 [kn] L cr 600 [mm] A [mm²] I [mm 4 ] f y 355 [N/mm²] E [N/mm²] N cr [N] λ 0.68 [-] α 0.34 [-] Φ 0.81 [-] χ 0.80 [-] N b,rd 255 [kn] UC 0.02 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

259 LE R01 SR C4 8 april 2014 Kruizen SAE N Ed 50x50x5 5.1 [kn] L cr 420 [mm] A 480 [mm²] I [mm 4 ] f y 355 [N/mm²] E [N/mm²] N cr [N] λ 0.56 [-] α 0.34 [-] Φ 0.72 [-] χ 0.85 [-] N b,rd 146 [kn] UC 0.04 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

260 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.5: Toetsing ophangbalken In onderstaande tabel de momenten en dwarskrachten voor de ophangbalken. M y [knm] M z [knm] M y [knm] M z [knm] V ed,y V ed,z Element Onderdeel begin staaf begin staaf eind staaf eind staaf [kn] [kn] g27p Topsectie, ophangbalk g27y Topsectie, ophangbalk g28p Topsectie, ophangbalk g28y Topsectie, ophangbalk g31p Topsectie, ophangbalk g31y Topsectie, ophangbalk g32p Topsectie, ophangbalk g32y Topsectie, ophangbalk g35p Topsectie, ophangbalk g35y Topsectie, ophangbalk g36p Topsectie, ophangbalk g36y Topsectie, ophangbalk UPE 120 M ed,y M ed,z V ed,y V ed,z [Nmm] [Nmm] [N] 3362 [N] A 1684 [mm2 ] b 60 [mm] t f 9 [mm] t w 5.5 [mm] r 10 [mm] A v [mm 2 ] A v [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

261 LE R01 SR C4 8 april 2014 W pl,y [mm 3 ] W pl,z [mm 3 ] γ M0 1 [-] M pl,rd, y [Nmm] M pl,rd, z [Nmm] γ M0 1 [-] V pl,rd,y [N] V pl,rd,z [N] UC 0.28 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

262 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.6: Toetsing bevestiging bliksemdraad. In onderstaande tabel de momenten en dwarskrachten voor de bliksemdraadbevestiging. M y [knm] M z [knm] M y [knm] M z [knm] V ed,y V ed,z Element Onderdeel begin staaf begin staaf eind staaf eind staaf [kn] [kn] g123p Topsectie, bevestigingsbalk g123x Topsectie, bevestigingsbalk g124p Topsectie, outhouder Toetsing uithouder HEB 120 M ed,y M ed,z V ed,y V ed,z [Nmm] [Nmm] 8073 [N] 116 [N] A 3401 [mm 2 ] b 60 [mm] t f 11 [mm] t w 6.5 [mm] r 12 [mm] A v [mm 2 ] A v [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl,y [mm 3 ] W pl,z [mm 3 ] γ M0 1 [-] M pl,rd, y [Nmm] M pl,rd, z [Nmm] γ M0 1 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

263 LE R01 SR C4 8 april 2014 V pl,rd,y V pl,rd,z [N] [N] UC 0.29 [-] Toetsing bevestigingsbalk in mast HEB 120 M ed,y M ed,z V ed,y V ed,z [Nmm] [Nmm] [N] 4 [N] A 3401 [mm 2 ] b 60 [mm] t f 11 [mm] t w 6.5 [mm] r 12 [mm] A v [mm 2 ] A v [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl,y [mm 3 ] W pl,z [mm 3 ] γ M0 1 [-] M pl,rd, y [Nmm] M pl,rd, z [Nmm] γ M0 1 [-] V pl,rd,y [N] V pl,rd,z [N] UC 0.20 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

264 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.7: Toetsing verbinding topsectie en middensectie Verbinding met 10mm dikke schetsplaten, waarin pasbouten M verspringend zijn aangebracht. Strip 60x10 F Ed,T F Ed,C [N] [N] b 60 [mm] t 10 [mm] A bruto 600 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] γ M0 1 [-] [N] N pl,rd UC 0.32 [-] d 0 16 [mm] A netto 440 [mm 2 ] f u 510 [N/mm 2 ] γ M [-] N u,rd [N] UC 0.43 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

265 LE R01 SR C4 8 april 2014 d 16 [mm] α v 0.6 [-] f ub 800 [N/mm 2 ] A b 201 [mm 2 ] γ M [-] F v,rd N bouten [N] 2 [stuks] F v,ed F v,rd [N] [N] UC 0.62 [-] 45 [mm] 30 [mm] 70 [mm] α d eind 0.94 [-] e 1 e 2 p 1 α d binnenste 1.21 [-] k [-] α b, [-] α b, [-] F b,rd,1 F b,rd, [N] [N] F b,rd F b,ed [N] [N] UC 0.30 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

266 LE R01 SR C4 8 april 2014 Hoekprofiel 60x60x8 F Ed,T [N] (staaf g119) F Ed,C [N] (staaf g119) t 8 [mm] A bruto 902 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] γ M0 1 [-] [N] N pl,rd UC 0.43 [-] d 0 16 [mm] A netto 774 [mm 2 ] f u 510 [N/mm 2 ] γ M [-] N u,rd [N] UC 0.49 [-] d 16 [mm] α v 0.6 [-] f ub 800 [N/mm 2 ] A b 201 [mm 2 ] γ M [-] F v,rd N bouten [N] 4 [stuks] F v,ed F v,rd [N] [N] UC 0.62 [-] e 1 45 [mm] e 2 30 [mm] p 1 70 [mm] α d eind 0.94 [-] α d binnenste 1.21 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

267 LE R01 SR C4 8 april 2014 k [-] α b, [-] α b, [-] F b,rd,1 F b,rd, [N] [N] F b,rd F b,ed [N] [N] UC 0.51 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

268 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.8 Verbinding middensectie en ondersectie Verbinding met 12mm dikke platen, met daarin bouten M Op de plaat is een opstaande rand (50mmx8mm) gelast ten behoeve van krachtsinleiding in de plaat. De plaat wordt berekend als equivalent T-stuk, maatgevend is trek in randprofielen. Bouten Staal Formaat M20 [-] Dikte 12 [mm] Kwaliteit 8.8 [-] Kwaliteit S355 [-] F v,b,rd 94 [kn] f y 355 [N/mm²] F t,b,rd 141 [kn] f u 520 [N/mm²] A b,s 245 [mm²] Lengte 600 [mm] f u 640 [N/mm²] y m0 1 Bout configuratie a 1e boutrij 530 [mm] e 1 70 [mm] a 2e boutrij 460 [mm] e 2 70 [mm] N 1e boutrij 6 [stuks] s 1 70 [mm] N 2e boutrij 2 [stuks] s 2 70 [mm] m (T-stuk) 55 [mm] m 2 (Tstuk) 55 [mm] Krachten n 70 [mm] Dwarskracht [kn] (som dwarskrachten in staaf g120 en zijn 10 gespiegelden) Trekkracht in staaf 59.2 [kn] (staaf g120) F v,b,ed 0.62 [kn] [kn] (per randaansluiting 3 bouten) F t,b,rd Gecombineerde afschuiving en trek UC = Fv,b,Ed / Fv,b,Rd + Ft,b,Ed / ( 1.4 * Ft,b,Rd ) = 0.11 λ 1 = m / ( m + e 1 ) = 0.44 [-] λ 2 = m 2 / ( m + e 1 ) PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

269 = 0.44 [-] LE R01 SR C4 8 april 2014 Met behulp van λ 1 en λ 2 kan men een de grafiek 6.11 van EN de waarde opzoeken α = 6.2 [-] l eff,cp = Minimale van 2πm 346 [mm] αm 341 [mm] πm+s [mm] 0.5s 1 +αm-(2m+0.625e 1 ) 222 [mm] l eff,cp = 222 [mm] M pl,1,rd = 0.25 * l eff,cp * t f ² * f y = 2.8 [knm] Bezwijkvorm 1 F T,1,Rd = 4 * M pl,1,rd / m = 207 [kn] Bezwijkvorm 2 F T,2,Rd = (2 * M pl,1,rd + n * 0.5* N1 * F t,b,rd ) / (m+n) = 282 [kn] Bezwijkvorm 3 F T,3,Rd = 0.5 * N1 * F t,b,rd = 423 [kn] Maatgevende bezwijkkracht is de minimale van de drie bovenstaande F T,Rd = 207 [kn] F T,Rd = 207 [kn] F T,Ed = 59 [kn] Toetsing verbinding = 0.29 dm = 24 [mm] B p,rd = 226 [kn] B p,rd = 677 [kn] B p,ed = 59 [kn] Toetsing pons = 0.09 PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

270 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.9: Toetsing tuien Tui Situatie Belastinggeval Capaciteit Belasting Unity Check [kn] [kn] [-] T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht T a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

271 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.10: Toetsing aansluiting tuien Tuien aangesloten met aan rand gelaste (a= 2*5mm) flens. De dient ter plaatse van sectiekruizen aangebracht te worden, zodat geen momenten in randstaven ontstaan. Strip 113*60*10 F Ed,tui F Ed,v F Ed,h arm l h t [N] [N] [N] 30 [mm] 60 [mm] 113 [mm] 10 [mm] A 1130 [mm 2 ] A v 1130 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl, [mm 3 ] W pl, [mm 3 ] M Ed [Nmm] γ M0 1 [-] M pl,rd [Nmm] N Ed [N] γ M0 1 [-] N pl,rd [N] UC 0.25 [-] f u 510 [N/mm 2 ] e 1 30 [mm] e 2 30 [mm] d 0 20 [mm] α d 0.5 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

272 LE R01 SR C4 8 april 2014 k [-] α b 0.5 [-] d 18 [mm] γ M [-] F b,rd F b,ed [N] [N] UC 0.60 [-] Bijlage 4.11: Toetsing verbinding bij fundering Oplegspanning gekromde plaat op pen f y 355 [N/mm²] y M6,ser 1 [-] E [N/mm²] d 88.9 [mm] d 0 t F 96 [mm] 230 [mm] [N] f h,ed = 2.5 * (f y / y M6,ser ) = 888 [N/mm²] σ h,ed = * (E * F Ed,ser * (d 0 -d) / (d²*t)) = 221 [N/mm²] UC = 0.25 [-] Stuik in zijplaat f y 355 [N/mm²] y M0 1 [-] t 20 [mm] d 88.9 [mm] F b,ed [N] F b,rd = 1.5 * t * d * f y / y M0 = [N] UC = 0.18 [-] Afschuiving oplegging mastzijde De Capaciteit (V Rd ) van een enkele 50x50x5 is 51 kn. De aanwezig kracht (V ed ) is 8 kn. Dus de verbinding voldoet ruim. PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

273 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.12: Toetsing lasverbindingen Las ondersteuning outholder Gegevens Trek of druk op Las Normaalkracht 5728 [N] Fs;d * 2 τ1 = Dwarskracht haaks op las 5728 [N] 4 * a * ll;ef Dwarskracht in laslichting 3100 [N] Moment [Nmm] Dwarskracht haaks op las Moment [Nmm] Fs;d * 2 τ1 = a 5 [mm] 4 * a * ll;ef l l;ef [mm] l l;ef 2 [mm] Dwarskracht in lasrichting Profiel HE120A [-] Fs;d * 2 τ1 = b 170 [mm] 2 * a * ll;ef = 4 [N/mm²] = 4 [N/mm²] = 3 [N/mm²] Moment in las hoogte Ms;d τ1 = = 82 [N/mm²] 2 * a * ll;ef * b* b* = b + (2/3) * a * 2 = 174 [mm] Moment in lasrichting 3 * Ms;d τ1 = 2 * a * ll;ef² = 2 [N/mm²] Gecombineerde spanning = 96 [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

274 LE R01 SR C4 8 april 2014 Las verbindingsbalk Gegevens Trek of druk op Las Normaalkracht 5800 [N] F s;d * 2 τ 1 = Dwarskracht haaks op las [N] 4 * a * l l;ef Dwarskracht in laslichting 3100 [N] Moment [Nmm] Dwarskracht haaks op las Moment [Nmm] F s;d * 2 τ 1 = a 3.5 [mm] 4 * a * l l;ef l l;ef [mm] l l;ef 2 [mm] Dwarskracht in lasrichting Profiel HE120A [-] F s;d * 2 τ 1 = b 113 [mm] 2 * a * l l;ef = 5 [N/mm²] = 15 [N/mm²] = 2 [N/mm²] Moment in las hoogte τ 1 = M s;d 2 * a * l l;ef * b* = 85 [N/mm²] b* = b + (2/3) * a * 2 = 116 [mm] Moment in lasrichting 3 * Ms;d τ 1 = 2 * a * ll;ef² = 13 [N/mm²] Gecombineerde spanning = 119 [N/mm²] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

275 LE R01 SR C4 8 april 2014 Lasverbinding UNP ophangbalk aan randligger Gegevens Dwarskracht haaks op las Normaalkracht 100 [N] Fs;d * 2 τ1 = Dwarskracht haaks op las [N] 4 * a * ll;ef Dwarskracht in laslichting [N] Moment [Nmm] Dwarskracht in lasrichting Moment 2 [Nmm] Fs;d * 2 τ1 = a 5 [mm] 2 * a * ll;ef ll;ef 1 50 [mm] ll;ef [mm] Moment in lasrichting Profiel UNP 120 [-] 3 * Ms;d τ1 = b 0 [mm] 2 * a * ll;ef² = 10 [N/mm²] = 14 [N/mm²] = 83 [N/mm²] Gecombineerde spanning = 107 [N/mm²] Lasverbinding horizontaal Gegevens Dwarskracht haaks op las Normaalkracht 0 [N] Fs;d * 2 τ1 = Dwarskracht haaks op las 6200 [N] 4 * a * ll;ef = 9 [N/mm²] Dwarskracht in laslichting [N] Moment 1 [Nmm] Dwarskracht in lasrichting Moment 2 [Nmm] Fs;d * 2 τ1 = a 0 [mm] 2 * a * ll;ef = 29 [N/mm²] ll;ef 1 50 [mm] ll;ef [mm] Gecombineerde spanning = 37 [N/mm²] Profiel 50x50x5 [-] b 0 [mm] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

276 Lasverbinding diagonaal met rand Gegevens Dwarskracht in lasrichting Normaalkracht [N] Fs;d * 2 τ1 = Dwarskracht haaks op las [N] 2 * a * ll;ef LE R01 SR C4 8 april 2014 = 61 [N/mm²] Dwarskracht in laslichting 5100 [N] Moment 1 [Nmm] Gecombineerde spanning = 61 [N/mm²] Moment 2 [Nmm] a 5 [mm] ll;ef [mm] ll;ef 2 [mm] Profiel 50x50x5 [-] b 50 [mm] Lasverbinding torsie verband met horizontaal Gegevens Dwarskracht in lasrichting Normaalkracht 5100 [N] F s;d * 2 τ 1 = Dwarskracht haaks op las [N] 4 * a * l l;ef = 5 [N/mm²] Dwarskracht in laslichting [N] Moment 1 [Nmm] Gecombineerde spanning = 5 [N/mm²] Moment 2 [Nmm] a 5 [mm] ll;ef 1 80 [mm] ll;ef 2 [mm] Profiel 50x50x5 [-] b [mm] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

277 LE R01 SR C4 8 april 2014 Lasverbinding tui afspanpunt met rand Gegevens Trek of druk op Las Normaalkracht [N] F s;d * 2 τ 1 = Dwarskracht haaks op las [N] 4 * a * l l;ef Dwarskracht in laslichting [N] Moment [Nmm] Dwarskracht in lasrichting Moment 2 [Nmm] Fs;d * 2 τ1 = a 5 [mm] 2 * a * ll;ef ll;ef [mm] ll;ef 2 [mm] Moment in lasrichting Profiel 113*10 [-] 3 * Ms;d τ1 = b [mm] 2 * a * ll;ef² = 26 [N/mm²] = 33 [N/mm²] = 19 [N/mm²] Gecombineerde spanning = 77 [N/mm²] Las verbinding rand met plaat Gegevens Normaalkracht [N] Dwarskracht haaks op las Dwarskracht haaks op las [N] Fs;d * 2 τ1 = Dwarskracht in laslichting [N] 4 * a * ll;ef = 52 [N/mm²] Moment 1 [Nmm] Moment 2 [Nmm] Dwarskracht in lasrichting a 5 [mm] Fs;d * 2 τ1 = ll;ef 1 2*40 [mm] 2 * a * ll;ef = 25 [N/mm²] ll;ef 2 [mm] Profiel 60x60x8 [-] Gecombineerde spanning = 77 [N/mm²] b [mm] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

278 LE R01 SR C4 8 april 2014 Lasverbinding plaat met opstaande rand. Bij deze verbinding hebben we aangenomen dat er op de las twee maal de trek uit een randprofiel staat. Gegevens Trek of druk op Las Normaalkracht [N] Fs;d * 2 τ1 = Dwarskracht haaks op las [N] 4 * a * ll;ef = 14 [N/mm²] Dwarskracht in laslichting [N] Moment 1 [Nmm] Gecombineerde spanning = 14 [N/mm²] Moment 2 [Nmm] a 5 [mm] ll;ef [mm] ll;ef 2 [mm] Profiel 50x10 [-] b [mm] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

279 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.11: Funderingsbelastingen In onderstaande tabel zijn de maatgevende funderingsbelastingen weergegeven. Puntlasten [kn] Situatie 1 Situatie 2 Belastinggeval L T V L T V 1 1a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind loodrecht a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind overhoeks a:Steunm-ULS, Extreme windlast (10 C),wind evenwijdig b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Steunm-ULS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind loodrecht :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind overhoeks :Steunm-ULS, Extreme ijslast (-5 C), wind evenwijdig :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind loodrecht :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind overhoeks :Steunm-ULS, Bouw&onderhoud(5 C), wind evenwijdig :Steunm-ULS, Permanente belasting (10 C) a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), loodrecht a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), overhoeks a:Steunm-SeLS, Extreme windlast (10 C), evenwijdig b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind loodrecht b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind overhoeks b:Steunm-SeLS, Extreme koude -20 C en wind evenwijdig :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), loodrecht :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), overhoeks :Steunm-SeLS, Extreme ijslast (-5 C), evenwijdig :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind loodrecht :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind overhoeks :Steunm-SeLS, Bouw&onderhoud(5 C), wind evenwijdig PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

280 LE R01 SR C4 8 april 2014 Bijlage 4.12: Ontwerp verbinding mast met fundering Mastconstructie rust op een pen, gepositioneerd in longitudinale richting, deze is bevestigd in HEMT profielen. Deze profielen worden met ankers vastgezet in de draglineschotten. CHS 88.9x22.2 F Ed,V F Ed,T F Ed,R [N] 8000 [N] [N] l 303 [mm] d 88.9 [mm] t 22.2 [mm] A 4652 [mm 2 ] A v 2961 [mm 2 ] f y 355 [N/mm 2 ] W pl [mm 3 ] M Ed [Nmm] γ M0 1 [-] M pl,rd [Nmm] V Ed [N] γ M0 1 [-] V pl,rd [N] UC 0.49 [-] PETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETERSBURGPETE

Nog meer weergeven