Lelystad Airport. Aansluitingen tussen de B+ routes en het hogere luchtruim

Transcriptie

1 Lelystad Airport Aansluitingen tussen de B+ routes en het hogere luchtruim 21 juni 2017

2 Lelystad Airport Van nationaal belang: versterken economische positie mainport Schiphol Opening april 2019 Op termijn vliegbewegingen Evaluatie milieumaatregelen bij vliegbewegingen Binnen huidige luchtruim ongeveer vliegbewegingen mogelijk Voor doorgroei boven vliegbewegingen is herinrichting Nederlandse luchtruim noodzakelijk. Bekijken mogelijkheden voor snellere ingroei eerste jaar dan Basis: uw unaniem advies Alderstafel Lelystad: B+ routes (2014) 2 Ministerie van Infrastructuur en Milieu 21 juni 2017

3 Aansluitroutes uitgangspunten IenM opdracht aan LVNL en CLSK: Ontwerp veilige aansluitingen van lokale vertrek- en naderingsroutes op de snelwegen in hogere luchtruim, met afspraken Alderstafel (2014) als uitgangspunten; B+ routeset voor lokale routes al vastgelegd (unaniem advies) Ontzien van woonkernen Minimaal 6000 voet boven het oude land Minimaal 3000 voet boven Natura 2000 gebieden Geen interferentie met Schiphol verkeer Waarborg de Militaire Missie Effectiviteit. 3 Ministerie van Infrastructuur en Milieu 21 juni 2017

4 Jurgen van Avermaete (LVNL) Waldo Jacobsen (CLSK)

5 Luchtverkeersleiding Lelystad Airport Samenwerking civiele luchtverkeersleiding LVNL (torenverkeersleiding) en militaire luchtverkeersleiding CLSK (naderingsverkeersleiding) B+ variant als uitgangspunt Aansluiten B+ routes op ATS routes hogere luchtruim Uitkomst ontwerpproces aansluitingen: huidige luchtruimstructuur biedt ruimte voor bewegingen Op basis van blok openingstijden Dienstregeling nog te bepalen in overleg met luchthaven - 5 -

6 Ontwerpproces aansluitingen Ontwerp met voor elk van de vijf luchtruimsectoren aansluitingen Gebruik luchtruimsector afhankelijk van herkomst en bestemming Gezamenlijk ontwerpproces LVNL en CLSK 25 aansluitopties teruggebracht naar definitieve routeset voor de vijf sectoren Getoetst in Real Time Simulaties op veiligheid, effecten overig verkeer en werklast luchtverkeersleiding Gereviewd, second opinion door Britse bureau Helios Capaciteit Nederlands luchtruim: op welk moment geen hinder voor Schipholverkeer per sector (Fast Time Simulaties) - 6 -

7 Sectoren luchtruim - 7 -

8 Capaciteit sectoren - 8 -

9 Routeaansluitingen - 9 -

10 Routes - zonder TMA A

11 Aandachtspunten aansluitingen Dienstregeling gaat duidelijkheid geven over gebruik sectoren Sector 3 is zwaar belast, mede door groei Eindhoven. Capaciteitsmanagement nodig: reguleren op specifieke verkeersstromen. Routes voor Lelystad in sector 3 zijn nog niet continue beschikbaar. LVNL/CLSK zoeken naar mogelijkheden. Interferentie met Schipholverkeer en Militaire Missie Effectiviteit sector 4 en 5. Minder bestemmingen via sector 4 en 5 en daardoor voldoende capaciteit voor accommoderen Lelystadverkeer. Ontwerp was niet mogelijk zonder effect op General Aviation. Gesprekken met betrokken partijen volgen. Na consultatieproces validatie van routes

12 Routes

13 Routes

14 Consultatie- en Informatiesessies Aansluitingen Consultatie luchtruimgebruikers: LVNL en CLSK zijn Initiatiefnemers (IenM bevoegd gezag) 5.11 procedure Wet Luchtvaart: vastleggen routes en procedures Voor huidige gebruikers Lelystad Airport, Maatschappijen die willen vliegen op Lelystad, Koepelorganisaties General Aviation In drie opeenvolgende bijeenkomsten: toelichting plannen (4/9), bespreken binnengekomen reacties (25/9) te honoreren aanpassingen (6/11) N.B. Met gebruikers waar ten gevolge van aansluitingen effecten te verwachten zijn zal al komende maanden overleg plaatsvinden vanuit IenM. 14 Ministerie van Infrastructuur en Milieu 21 juni 2017

15 Informatieronde Informatiesessies: Voor bestuurders en bewoners in de gebieden met de aansluitroutes; IenM wil dit op initiatief/uitnodiging van u, bestuurders Alderstafel, organiseren Direct na schoolvakanties Noord Nederland (vanaf 4 september) Voorstel 3 sessies: 1 bijeenkomst voor bestuurders betrokken gemeenten en 2 bijeenkomsten voor inwoners; bv (1) voor Kop van Overijssel, Zuid Friesland, West Drenthe en (2) Centraal Overijssel We horen graag voor 7/7 van uw initiatief ivm voorbereiding. 15 Ministerie van Infrastructuur en Milieu 21 juni 2017