Lelystad Airport. Geen oplossing voor Schiphol Met grote gevolgen voor de regio. Situatie Berkum

Transcriptie

1 Lelystad Airport Geen oplossing voor Schiphol Met grote gevolgen voor de regio Situatie Berkum Wim Liesker Werkgroep Luchtruim Overijssel Ossenzijl, 9 januari 2018

2 Twee onderwerpen Lelystad Vliegroutes bij Berkum Bestuurlijk proces Alderstafel

3 Vliegroutes bij Berkum Lelystad Aanvliegroute Zwolle 1.000m Berkum Uiterwaarden Vecht

4 Overzichtskaart IJsselmuiden N 23 Kampen 05 Zwolle 05 Z 23 Wezep Z Hattem

5 Situatie I: dalend naar RWY23 IJsselmuiden N m Kampen 05 Zwolle 1800m; 60dB 05 Z 23 Wezep Z Hattem

6 Situatie II: dalend naar RWY05 IJsselmuiden N m Kampen m Zwolle 1800m; 60dB 05 Z 23 Wezep Z Hattem

7 Situatie III: idem, kruisend uitstijgend verkeer bij Kamperveen IJsselmuiden N m Kampen 900m 1500m; > 60dB 05 Zwolle 1800m 05 Z 23 Wezep Z Hattem

8 Situatie IV: Vectoring (?) 1800m; 60dB

9 Vliegbewegingen langs Berkum (Variërend per seizoen en tijdstip van de dag) Vliegbewegingen Totaal per jaar (max.) Berkum per dag Vanaf Vanaf

10 Bestuurlijk proces Alderstafel

11 Juli 2009 LVNL: eerste verkenning Luchtruim Flevoland Ofwel afhandeling Flevoland problematisch Ofwel afhandeling Schiphol problematisch Lang laag inefficiënt vliegen (900m-1.800m) Luchtruim biedt niet de capaciteit voor vbw Totaal nieuw ontwerp van het Nederlandse luchtruim Luchtruim Flevoland 2020: een verkenning van de mogelijkheden Bevond zich niet in het Alderstafel dossier

12 Oktober 2009 TK: motie De Rouwe en Cramer Motie De Rouwe en Cramer Wegens onrust in Flevopolder: Lelystad aanwijzen

13 November 2009: Alterra Rapport Wageningen Lepelaarplassen Oostvaardersplassen IIsselmeer Ketelmeer Vossemeer Veluwe Randmeren Boven Natura2000 niet onder 2000 meter Bevond zich niet in het Alderstafel dossier

14 Flevoland: natuurmuur van 2.000m

15 November 2009: Aanwijzingsbesluit Lelystad Staatscourant november 2009 Aanwijzingsbesluit van het luchtvaartterrein Lelystad

16 Juli 2010 NLR: Luchtzijdige inpassing Lelystad... vraagt om een brede en integrale aanpak ten aanzien van het gehele Nederlandse luchtruim. Echter... zoveel mogelijk gericht op het deelprobleem Lelystad- Schiphol. Afhandelingscapaciteit, punctualiteit, groeipotentieel Lelystad voldoende. Interferentie Schiphol kan in het geding zijn (Bravo). Voldoet niet aan het regiokader (Delta). Militaire Missie Effectiviteit is een probleem.

17 2011 Aankondiging Luchtruimvisie Richtlijn om vooruitlopend op Luchtruimvisie Lelystad door te ontwikkelen Bezuinigingen Defensie Verplaatsing militaire activiteiten voorzien Co-locatie civ. & mil. luchtverkeersleiding Preciezere routes naar Schiphol Meer techniek, nieuwe software Verhoging Transition Altitude

18 2012 Advies Lelystad Airport (30 mrt) 1 2a 2b a NLR b 7a Locale routestructuur nog te ontwikkelen Nog geen luchtruim(visie) beschikbaar 7b 8

19 2013 Voor Alderstafel: vliegroutes van integraal naar partieel

20 31 maart 2014 Alderstafel Ministeries MER Hoofdrapport Achtergronden Samenvatting 2014 Milieu Effect Rapportage

21 2015 Luchthavenbesluit 12 maart 2015 Staatsblad Luchthavenbesluit Lelystad Luchtruimvisie niet uitgevoerd

22 2016 Verschil tussen MER en B+ Luchtruimvisie niet uitgevoerd

23 2017 Aansluiting hoger luchtruim (1) Luchtruimvisie niet uitgevoerd

24 INBOUND-11 OUTBOUND-01 INBOUND-01 OUTBOUND-12 OUTBOUND-10 INBOUND-13 Aansluitroutes sinds 26 juni 2017 bekend Voorgelegd aan bewoners via de internetconsultatie 5 oktober 2 november 2017 INBOUND-02 OUTBOUND-02 OUTBOUND-07 INBOUND-06

25 GEEN OPLOSSING VOOR SCHIPHOL SCHIPHOL LELYSTAD