Installatiehandleiding voor DOF1 (vroege uitvoering)

Transcriptie

1 Installatiehandleiding voor DOF1 (vroege uitvoering) TuneRS en Priemus EHYHlen DDQ RP GH LQVWDOODWLH van de DOF Kit XLW WH ODWHQ YRHUHQ door een professional. Noch Priemus noch TuneRS aanvaardt enige aansprakelijkheid bij verkeerde installatie van de Deze handleiding is met de grootste zorg samengesteld. kit.ondanks deze zorg kunnen TuneRS of Priemus geen verantwoordelijkheid accepteren voor fouten in deze handleiding of voor de gevolgen van zulke fouten. Neem alle benodigde veiligheidsmaatregelen in acht. Lees deze hele Installatiehandleiding rustig door voordat u met de installatie begint, zodat u alvast vertrouwd bent met het hele proces. The DOF Kit 1 is voor M96 Porsche motoren met het dubbelerij of enkele-rij tussenaslager DIRECT OIL FEED (DOF) Copyright Priemus Diagnosesoftware & Tools. Alle afbeeldingen en logo's zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaren. Alle rechten voorbehouden. "Porsche, Carrera, Boxter, Cayman en Tiptronic zijn gerigsteerde handelsmerken van Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG en worden beschermd door auteursrecht, merkenrecht en/of enig ander intellectueel eigendomsrecht. Alle verwijzingen naar Porsche, haar automobielen en/of respectievelijke produkten en handelsmerken, zijn uitsluitend voor referentie,- en beschrijvende doeleinden. Noch Directoilfeed.nl, noch TuneRS, noch Priemus heeft enige band met Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (PAG), PON's Automobielhandel BV, PCNA, andere aangesloten bedrijven of dealers. Alle overige produkt namen, die gebruikt worden in deze handleiding, zijn handelsmerken van hun respectievelijke eigenaren.

2 Voor auto's met het dubbele-rij lager, gebruik de smalle afstandsring. Voor het enkele-rij lager, gebruik de brede ring. Onderdelen in iedere kit: Gepatenteerde DOF flens met rubber pakking. Afstandsring (smalle voor dubbele-rij, brede voor enkele rij) M14x1.5 (19 mm hex) olieleiding adapter met plet-ring. Olieleiding fitting met o-ring. Tube met schroefdraadlijm 3 nieuwe M6x20 micro-ingekapselde DOF-flens boutjes. Hoge druk flexibele olieleiding (200 bar DOT) Afdekdoppen t.b.v. nokkenassen.

3 Onderdelen in Tussenas Lager Kit (bestel apart): Tussenaslager (enkele of dubbele rij, staal of keramische lagers) Tussenaslager bevestigingsas met moer en o-ring. Borg clip Gereedschap benodigd: Lucht/elektrische tol met frees (of handzaag en vijlen). Platte schroevendraaiers. Mini breekijzer (2x) Selectie doppen inclusief 32 mm voor kettingspanner. Selectie ring/steeksleutels. Hex inbussleutel voor olie aftapplug. Gereedschap om nokkenassen en krukas te fixeren.

4 Ceger (c-clip) borgveren tang. Tussenaslager demontage tool (bij vervanging lager) Tussenaslager montage tool (bij vervanging lager) Zachte hamer Lithiumvet Werkhandschoenen. Doeken/papier om schoon te maken. Momentsleutel. INSTRUCTIES: Deze instructies beginnen op het moment dat de versnellingsbak verwijderd is uit het voertuig. Raadpleeg hierbij het Porsche Werkplaatshandboek of vergelijkbaar.

5 Verwijder de koppeling (of koppelomvormer).

6 Verwijder het dubbel-massa vliegwiel.

7 Inspecteer de krukaskeerring en bepaal of u die ook meteen gaat vervangen als deze lekkage vertoont. Wanneer u deze gaat vervangen, doe dat dan na installatie van de DOF kit. Meet, met behulp van een lineaal of schuifmaat, op de bodem van de nu zichtbare behuizing, vanuit het centrum onder de flens, precies 13 mm af en zet een tweede markering bij 33 mm rechts uit het centrum (gerekend als je er naar kijkt).

8

9 Maak de omgeving van het afgetekend gebied schoon van olieresten en ander vuil.

10 Om meer werkruimte te creëren, verwijder bij de Boxsters aan de kant van de motor, de laagste veiligheidskabel van het motorsteun juk, daar waar u gaat frezen in de behuizing. Bij de Carreras, maak de stabilisatorstang los en draai deze, zodat hij niet in de weg zit.

11 Met een tol of Dremel en een goed bitje for zacht metaal en/of een handzaag, slijp het gedeelte tussen de markeringen uit. Slijp genoeg uit, zodat de nieuwe olieleiding en fitting genoeg ruimte hebben. U kunt zonder problemen in de behuizing frezen, zagen en vijlen, maar niet dieper dan waar de motor begint.

12

13 Gezien van onderen. U kunt later, indien nodig, nog bijvijlen.

14 Verwijder alle vijlsel en maak goed schoon.

15 Zet de motor vast in het Bovenste Dode Punt (TDC). Bij de Boxsters, verwijder de rechter afdekdop van de nokkenas en zet de as vast met het juiste gereedschap. Bij de Carrera is het de linker nokkenas.

16

17 Zet ook de krukas vast, om te verkomen dat er enige beweging inzit tijdens de installatie.

18 Tap de motorolie af.

19 FLENS/LAGER DEMONTAGE Houdt het einde van de lager ondersteunings-as tegen met een platte schroevendraaier. Draai met een ringsleutel de centrale moer los.

20 Verwijder de drie boutjes waarmee de flens bevestigd is.

21 Gebruik mini-breekijzers of sterke schroevendraaiers en wrik heel langzaam en voorzichtig de bestaande lagerflens los.

22

23 Wees er op voorbereid dat er olie uit komt.

24 KETTINGSPANNER(S) DEMONTAGE Gebruik een 32 mm dop of ringsleutel en demonteer de rechter cilinderrij kettingspanner bij de Boxster (linker cilinderrij bij de the Carrera).

25 Wees er op voorbereid dat er olie uit komt.

26 Test en voel of er enige beweging in de as van het lager zit. Laterale beweging (slop) betekent dat het lager onderhevig is aan slijtage en dient te worden vervangen. Wij adviseren overigens om het lager altijd te vervangen, maar als u dit niet van plan bent, verwijder dan in ieder geval de buitenste rubberen dichting met een haakse priem of kleine schroevendraaier en ga door naar: PREPAREER EN INSTALLEER DOF FLENS, verderop in deze handleiding.

27

28 Als het tussenaslager vervangen moet worden, verwijder dan de borgclip (C-clip).

29 Schroef de centrale bout van de lager-demontage-tool en op draai deze handvast op de lager ondersteuningsas.

30 Plaats de lager-demontage-tool op de centrale bout en draai de moer met de hand aan zodat de tool geheel tegen de motorbehuizing aan zit.

31 Hou de as met een ring/steeksleutel tegen zodat deze niet kan draaien en draai de moer langzaam vaster. Op een bepaald moment hoort u een luide plop. Dit is normaal. Blijf de moer vaster draaien tot het lager er volledig uit is. Het lager komt uiteindelijk in het demontage-tool.

32

33 Wees er op voorbereid dat er olie uit komt.

34 Maak het open einde van de tussenas schoon. Laat een dunne film olie of vet achter, zodat het nieuwe lager er makkelijk in glijdt. PREPAREER EN INSTALLEER HET NIEUWE LAGER Monteer de nieuwe (meegeleverde) lager ondersteuningsas op het nieuwe (meegeleverde) lager. Het open einde moet gericht zijn naar het gedeelte met schroefdraad.

35 PlDaWV het lager met de as op een cilinder van de juiste maat, die steun geeft aan de binnenring van het lager en klop de as voorzichtig tegen het lager aan.

36 (954) Wiles Rd, Coral Springs, Fl 33076

37 Plaats het geheel in de lager-montage-tool. Zet de tool nauwkeurig over de lagerzitting.

38 Klop voorzichtig op de montage-tool tool totdat het lager er volledig in zit. U hoort een duidelijke verandering in het geluid wanneer het lager zijn eindpunt heeft bereikt.

39 Verwijder de montage-tool. Een correct geïnstalleerd lager ziet er zo uit:

40 Gebruik een Ceger (C-clip) borgveren-tang en monteer de nieuwe borgring (meegeleverd).

41

42 PREPAREER EN INSTALLEER DE DOF FLENS Schuif de juiste afstandsring (meegeleverd) over de DOF. (De bredere ring, geschikt voor het enkele-rij lager is hier afgebeeld. Het dubbele-rij lager heeft de smallere ring nodig.

43 Smeer een beetje hoge kwaliteit wit lithium vet aan de binnenkant van de DOF as en aan de buitenkant van de rode dichtring.

44

45 Plaats de nieuwe DOF flens met afstandsring gemonteerd, over de lager ondersteuningsas.

46 Draai één van de oude (verwijderde) boutjes in het bovenste gat van de flens. Wrik voorzichtig, met behulp van een kruiskopschroevendraaier, de flens zo dat de andere gaatjes precies voor de openingen van de boutjes zitten. Wanneer de flens juist gepositioneerd is, klop de flens dan rustig, met de (houten) steel van een hamer in postie. Verwijder het oude boutje.

47

48 Controleer of de uitsparing die u heeft gemaakt groot genoeg is om de adapter DOF/Olieleiding vast te zetten. maak de uitsparing eventueel groter met een vijl. Monteer de drie nieuwe, micro-ingekapselde flens boutjes (meegeleverd) en draai deze handvast.

49 Draai nu de boutjes om beurten een paar slagen vast. Dit zorgt ervoor dat de flens helemaal mooi vlak komt.

50 Waneer alle drie de boutjes vast zitten en de flens zit netjes gemonteerd, draai de boutjes dan aan met een momentsleutel op 10 Nm.

51 Breng een beetje schroefdraadlijm (meegeleverd) aan op de schroefdraad van de nieuwe flensmoer (meegeleverd) en draai hem handvast.

52 Draai hem vast met een moment van 15 Nm.

53 Smeer een beetje schroefdraadlijm (meegeleverd) op het schroefdraad van het rechte stuk van de DOF-olieleiding adapter adapter aan de O-ring kant.

54 Schroef de adapter op de DOF flens. De o-ring kant van de adapter adapter gaat in de DOF.

55 Draai aan met een moment van 13 Nm.

56 (954) Wiles Rd, Coral Springs, Fl 33076

57 Maak de, eerder gedemonteerde kettingspanner schoon. Monteer de kettingspanner.

58 (954) Wiles Rd, Coral Springs, Fl 33076

59 Draai de kettingspanner vast. Verwijder de nokkenasfixeer tool en klop voorzichtig de (meegeleverde) groene afdekdop op zijn plaats.

60 Leid vanaf bovenkant van de motor de olieleiding, met de geknikte kant, naar de DOF en schroef deze aan de adapter op de DOF.

61

62 Draai vast met een moment van Nm.

63 Bij de Boxsters, draai de eerder gedemonteerde veiligheidskabel weer vast. Bij de Carrera's, monteer de stabilisatorstang weer op zijn plaats. Vanaf de bovenkant van de motor gezien, verwijder de dop op de fabrieksoliepoort aan de linkerkant op het motorblok naast het luchtfilterhuis en onder de achterkant van de linker injectierail. Bij de Carrera's zit deze rechts aan de voorkant. Als deze bezet is,

64 door een andere sensor, gebruik dan de poort aan de achterkant links onder de tank van de koelvloeistof.

65 (954) Wiles Rd, Coral Springs, Fl 33076

66 Plaats de koperen pletring om het 14 mm uiteinde van de adapter. Doe een paar druppels schroefdraadlijm (meegeleverd) op het schroefdraad en draai vast in de motor. Draai vast met 15 Nm. Schroef, tot slot, het losse einde van de olieleiding vast op de adapter en draai vast met 13 Nm.

67 (954) Wiles Rd, Coral Springs, Fl 33076

68 Controleer alles en zorg dat er niets meer los zit. Als u de krukaskeerring gaat vervangen, doe dat dan nu. Monteer het dubbel-massa vliegwiel. Monteer de koppeling/koppelomvormer. Monteer de versnellingsbak. Monteer alle beplating, uitlaten etc. Draai de motor enkele malen met de hand en wees zeker dat de timing nog correct is. Start daarna de motor en controleer op lekken. Dank u voor de aanschaf van het Direct Oil Feed (DOF) Systeem DIRECT OIL FEED (DOF) Copyright Priemus Diagnosesoftware & Tools. Alle afbeeldingen en logo's zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaren. Alle rechten voorbehouden. "Porsche, Carrera, Boxter, Cayman en Tiptronic zijn gerigsteerde handelsmerken van Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG en worden beschermd door auteursrecht, merkenrecht en/of enig ander intellectueel eigendomsrecht. Alle verwijzingen naar Porsche, haar automobielen en/of respectievelijke produkten en handelsmerken, zijn uitsluitend voor referentie,- en beschrijvende doeleinden. Noch Directoilfeed.nl, noch TuneRS, noch Priemus heeft enige band met Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (PAG), PON's Automobielhandel BV, PCNA, andere aangesloten bedrijven of dealers. Alle overige produkt namen, die gebruikt worden in deze handleiding, zijn handelsmerken van hun respectievelijke eigenaren.