Gezocht: M /V. Special MBO Luchtvaartopleidingen POWERED BY. Editie: Maart 2015 Technische Dienstverlenende logistieke Studenten

Transcriptie

1 M /V POWERED BY Editie: Maart 2015 Technische Dienstverlenende logistieke Studenten Gezocht: Special MBO Luchtvaartopleidingen 01_cover.indd :18

2 Combineer digitaal en papier! De een vindt het prettig om een magazine in handen te hebben, de ander gaat meer voor digitaal gemak. Daarom hebben wij sinds een paar jaar naast het fysieke magazine ook de mogelijkheid het magazine te lezen op een tablet. In 2015 komen wij met iets nieuws, een combinatie abonnement, waarbij wij u het gemak van beide bieden. Het magazine zowel in uw brievenbus thuis als in het digitale postvak van uw tablet. Zo kunt u Piloot en Vliegtuig lezen waar en wanneer het u uitkomt! Als u nu een combinatieabonnement neemt krijgt u bovendien ook de digitale Special See and Avoid van ons cadeau. Dus ga naar en sluit nu het abonnement af dat bij u past!

3 Als vliegtuigtechnicus aan de slag in Europa! Met de mbo-opleiding vliegtuigtechniek van het Markiezaat College ben je klaar voor een internationale carrière. Samen met de Aircraft Maintenance & Training School maken we het voor jou mogelijk om de Europees erkende Part-certificaten (66/147) te halen, zodat je ook in heel Europa aan de slag kunt. Voor meer info: en Markiezaat College Postbus AE Bergen op Zoom E markiezaat@rocwb.nl T Aircraft Maintenance & Training School Aviolandalaan RV Hoogerheide E info@am-ts.eu T Markiezaat College, het échte werk

4 INHOUD Opleidingen: Techniek 06 Vliegtuigbouwer 08 Eerste monteur Vliegtuigtechniek 10 Ouderhoudstechnicus Mechanica & Avionica Dienstverlening 14 Entree Luchthaven 15 Luchthavenbeveiliger / Coördinator Luchthaven-beveiliging Logistiek Facilitair Medewerker Luchthaven / Facilitair Manager Luchthaven Steward(ess) / International Aviation services Luchtvrachtmedewerker Warehouse Teamleider Luchtvracht Warehouse Luchtvrachtmedewerker import / expert Aviation Operations Officer Luchtvrachtmedewerker customer services 34 Luchtvaarlogisticus Luchthavens: 39 Schiphol Airport / Eindhoven Airport 40 Rotterdam The Hague Airport / Maastricht Aachen Airport 41 Groningen Airport Eelde / Den Helder Airport Ad colofon Bijlage bij Piloot en Vliegtuig Maart 2015 Deze special is een jaarlijkse uitgave van Eisma Businessmedia Celciusweg 41, 8912 AM Leeuwarden Postbus 340, 8901 BC Leeuwarden Tel. +31 (0) Egbert van Hes, algemeen directeur Bouke Hoving, financieel directeur Gerbert Tiecken, uitgeef directeur Hoofd- & eindredactie: Drs. Ruud Vos, r.vos@eisma.nl Aan dit nummer werkte mee: Steven van den Berg Uitgever: Gerbert Tiecken Projectcoördinatie: Stephanie Hofman Advertenties: Emmy Kusters Tel. +31 (0) e.kusters@eisma.nl Traffic: Linda van der Lans, l.vanderlans@eisma.nl Tel. +31 (0) Ontwerp: Cees Ruijter, Performancees Vormgeving: Zeedesign Druk: Drukkerij Scholma, Bedum Marketing: Tatjana Eerhart t.eerhart@eisma.nl Tel. +31 (0) Redactieadres: Postbus 340, 8901 BC Leeuwarden Tel. +31 (0) redactiepilootenvliegtuig@eisma.nl Leveringsvoorwaarden: zie Klantenservice: abonnement@eisma.nl Tel. +31 (0) Al All ge ele sc Eis Ko en ins ge en me pro leg ka om en de Bu _inhoudvoorwoord.indd :47

5 REUZE SPANNEND! Je bent vast wel eens op een vliegveld geweest. Ongetwijfeld heb je er de eerste keer je ogen uitgekeken. Al die mensen, al die vliegtuigen, al die dynamiek.. Toen heb bij jezelf misschien al wel gedacht: daar wil ik ook wel werken! Nou, met deze uitgave van de door team Piloot en Vliegtuig samengestelde beroepenspecial helpen we je een handje. Beter kun je het dus niet treffen. Want in deze uitgave passeren in vogelvlucht bijna alle luchtvaartopleidingen die je zou kunnen volgen. En dat zijn er best wel veel. Want voor vrijwel elke baan in de luchtvaart is een specifieke opleiding vereist. voorwoord Die opleidingen beperken zich natuurlijk niet tot cockpit- of cabinepersoneel. Want zonder techneuten blijft geen vliegtuig in topconditie. En hoe zou de catering aan boord komen? Of de koffers uit een bagageruim? Dat wordt allemaal gedaan door gekwalificeerde medewerkers! En die tref je ook aan achter informatiebalies. Of bij de beveiliging van een luchthaven. Deze beroepenspecial licht een tipje van een span - nen de sluier op. Heb je bijvoorbeeld alles met techniek, of toch meer met dienstverlening? Of is logistieke onder-steuning toch echt jouw ding? Dan vind je in deze uitgave een keur aan MBO-opleidingen die je op die banen voorbereiden. Ook niet mis: studenten die vertellen wat zij van hun opleiding vinden. Adverteerders 03 Markiezaat College 21 AIS Flight Academy 21 VTOC Fokker 31 ROC Leeuwenborgh 37 MBO College Airport (Company profile) 38 MBO Luchtvaarttechniek 42 ROC Aventus 44 Deltion College Grofweg is er sprake van technische, dienstverlenende en logistieke beroepsgroepen. Daarom hebben we per beroepsgroep de toelatingseisen, de niveaus, het aantal opleidingsjaren en de scholen die zo n op lei ding aanbieden op een rij gezet. Niets is zo spannend als werken in de wondere wereld der luchtvaart. Daarin is geen dag hetzelfde. Wedden dat je na lezing geen keuzestress meer hebt? Veel leesplezier! Algemene voorwaarden Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Op alle aanbiedingen, offertes en overeenkomsten van Eisma Businessmedia zijn van toepassing de voorwaarden, welke zijn gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel te Leeuwarden. Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op bedoelde informatie. Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te controleren. Eisma Businessmedia legt gegevens vast voor de uitvoering van de (abonnements) overeenkomst en wanneer u in het kader van dienstverlening contact heeft met Eisma Businessmedia. Deze gegevens worden gebruikt om een overeenkomst uit te voeren en om u te informeren over voor u relevante producten en diensten van Eisma Businessmedia, haar werkmaatschappijen en zorgvuldig geselecteerde derden. Als u op deze informatie geen prijs stelt dan kunt u dit schriftelijk doorgeven aan: Eisma Businessmedia, Postbus 340, 8901 BC Leeuwarden Eisma Businessmedia ISSN: Ruud Vos Hoofdredacteur Piloot en Vliegtuig 5 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 04-05_inhoudvoorwoord.indd :47

6 Vliegtuigbouwer (Niveau 2) (Niveau 3) Tijdens de opleiding tot vliegtuigbouwer kun je jezelf specialiseren als vliegtuigbouwer metaal of als plaat- en kunststofbewerker in de vliegtuigbouw. opleiding Als vliegtuigbouwer metaal bouw je mee aan die onderdelen die een Airbus of een Boeing nodig heeft om van de grond te kunnen komen, zoals vleugel-, staart- en rompdelen. Als plaat- en kunststofbewerker in de vliegtuigbouw ben je bezig met het maken en verwerken van producten van composiet- of kunststofmateriaal. Naast het maken van deze producten kan het ook zijn dat je aan bestaande componenten aanpassingen moet doen. Je monteert, modificeert en bouwt vervolgens samen. VOOR WIE? Je bent systematisch, ordelijk, kunt geconcentreerd werken en bent goed in Engels. ordelijk en geconcentreerd Foto: BOMBARDIER Foto: AIRBUS _opleidingvliegtuigbouwer.indd :21

7 Eerste Monteur Vliegtuigonderhoud (niveau 3) Constructie Repair Specialist (niveau 3) Vliegtuigonderhoudstechniek Avionica (niveau 4) Vliegtuigonderhoudstechniek Mechanica ( niveau 4) Veiligheid & Vakmanschap 4 Avionica Techniek opleiding Vliegtuigonderhoudstechnici en -monteurs werken vooral bij grotere bedrijven waar onderhoud aan vliegtuigen of vliegtuigonderdelen plaatsvindt. Dit kan op een vliegveld zijn of bij een bedrijf dat is gespecialiseerd in het onderhoud van vliegtuigonderdelen. Op de onderhoudsafdeling werk je aan of in het vliegtuig. Je kunt ook werken in een aangrenzende werkplaats waar meer specialistische handelingen worden verricht. Je bent een specialist in luchtvaarttechniek. Je test, repareert en onderhoudt vliegtuigen. Je werkzaamheden hebben betrekking op de avionische of mechanische onderdelen van een vliegtuig. Kies je voor Veiligheid & Vakmanschap Avionica? Dan ga je als onderofficier bij de Luchtmacht aan de slag en leef je de waarden en normen van Defensie na. Als Constructie Repair Specialist werk je zowel in de hangaar als in een werkplaats en heb je zowel een controlerende als uitvoerende rol. Je verricht inspecties aan de vliegtuigconstructie en vliegtuigcomponenten van zowel metaal als composieten. VOOR WIE? Vliegtuigen en werken met je handen zijn je passie. Je bent nauwkeurig, stressbestendig en hebt een groot verantwoordelijkheidsgevoel. ADRIAN GROENBOS (17) VAKMANSCHAP & VEILIGHEID AVIONICA (MBO COLLEGE AIRPORT) Mijn pa zit bij Defensie en ik ben er mee opgegroeid. Vandaar dat ik voor deze opleiding heb gekozen. De opleiding is heel afwisselend. We hebben zo n 12 uur praktijk in de week en op donderdag zitten we op een andere locatie voor het Defensie gedeelte. Dat is soms best wel zwaar. We sporten die dag 2,5 uur en ze zorgen er wel voor dat je dit een week later nog voelt. Daarnaast krijgen we les in bijvoorbeeld de regels van Defensie, hoe je met een wapen om moet gaan of hoe je moet handelen als je gewond bent. FOTO: MBO COLLEGE AIRPORT Door de praktijklessen op school krijg je al een goede indruk van het beroep dat je later gaat uitoefenen. Naast Avionica leer je nog veel meer van het vliegtuig. De overstap van vmbo naar het mbo vond Adrian totaal niet moeilijk. Ik had verwacht dat ze hier veel strenger zouden zijn, maar wij mogen zelf aangeven hoe de lessen gaan verlopen, de docenten ondersteunen ons daarin. Onze mening telt hier! < 7 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 07_onderhoud.indd :01

8 Eerste Monteur Vliegtuigtechniek (Niveau 3) Als eerste monteur vliegtuigtechniek verricht je grondwerktuigkundige basis montage werkzaamheden. Je bent verantwoordelijk voor inspecties en reparaties aan vliegtuigen en vliegtuigcomponenten. opleiding Je hebt verstand van elektrische en hydraulische systemen. Je werkt in een team of zelfstandig en registreert klachten en afwijkingen. Je rapporteert en administreert de nodige wettelijke bedrijfsgegevens, en na jouw werkzaamheden verklaar je het vliegtuig klaar voor gebruik met een certificate of release to service. Met een diploma op niveau 3 mag je ook aan de slag in de onderhoudsector. VOOR WIE? Je hebt verantwoordelijkheidsgevoel, bent nauwkeurig, stressbestendig en hebt goede sociale vaardigheden. ROBERT SPEL (23), LUCHTVAARTTECHNIEK (MILITAIR) (DELTION COLLEGE): FOTO: STEVEN VAN DEN BERG Robert Spel heeft er al heel wat jaren Deltion College in Zwolle op zitten. Hij rondde eerste de opleiding Luchtvaarttechniek op mbo 3-niveau af. Nu is hij vierdejaars op niveau 4. En de kans bestaat dat het daar niet bij blijft. Misschien ga ik op mbo 4-niveau aan de slag bij de Luchtmacht. Ik weet nog niet precies hoe het loopt. Het speelt namelijk ook nog door mijn hoofd om een hbo-studie aan de TU van Delft te gaan volgen. We zien wel. Zijn eerder opgedane ervaringen op niveau 3 komen hem nu goed van pas. Robert: Je merkt tijdens je stage dat je een bredere kennis hebt. Door je voortraject weet je meer. Dat zie je ook terug in je verantwoordelijkheden. Bij niveau 4 hoort ook een stuk leiderschap en de Luchtmacht stemt je stage daarop af. In de praktijk werkt het ook gewoon zo. De Dock Chief heeft een aantal jongens onder zich. Ik merk duidelijk dat ik complexere zaken krijg voorgelegd dan tijdens de stage op mbo 3-niveau. Ongeacht het niveau, als luchtvaarttechnicus moet je gedisciplineerd zijn, weet Robert. Er haken hier op school altijd studenten af die dachten dat doe ik wel even. Je moet het dus niet onderschatten. Discipline en verantwoordelijk heidsgevoel horen bij het beroep en dat speelt dus al tijdens de opleiding een belangrijke rol. < _eerstemonteurvliegtuigtechniek.indd :49

9 DAVY SCHEFFER (21), LUCHTVAARTTECHNIEK (CIVIEL) (DELTION COLLEGE) Werken tussen de grote vliegtuigen op Schiphol. Dat was wat Davy Scheffer wilde bereiken toen hij aan zijn opleiding tot luchtvaarttechnicus begon. En nu, in het vierde jaar, komt die droom ook uit. Ik ben momenteel op stage bij Transavia en loop mee met een grondwerktuigkundige, die ook mijn stagebegeleider is. We doen onder andere de zogenoemde preflight inspections. Dat zijn de controles die nodig zijn voordat een vliegtuig aan een nieuwe vlucht kan beginnen. Het was Davy altijd al om de passagiersvliegtuigen te doen. De kisten waren mijn eerste drijfveer. En dat ik nu op Schiphol aan de gang ben maakt het natuurlijk extra mooi. De grote luchtvaart op een grote internationale luchthaven, daar was het me om te doen. Als ik deze opleiding afgerond heb, is mijn doel bereikt. Het werken bij Transavia spreekt Davy ook aan omdat je bij dat bedrijf te maken hebt met zowel lijnonderhoud tussen de vliegtuigen aan de gates, als onderhoud in de hangar. In de hangar wordt het periodiek onderhoud aan de vliegtuigen uitgevoerd. En soms als er klachten zijn, lukt het niet om dat tijdens het lijnonderhoud op te lossen. Dan moet een vliegtuig voor een meer uitgebreide controle naar de hangar. Het is leuk om aan beide vormen van onderhoud mee te werken. < Techniek stressbestendig en sociaal FOTO: STEVEN VAN DEN BERG MADELINE HAGEN (19) EN JORRIT FEENSTRA (20), VEVA LUCHTVAARTTECHNIEK (DELTION COLLEGE): FOTO: STEVEN VAN DEN BERG FOTO: STEVEN VAN DEN BERG In het eerste jaar van de opleiding Veiligheid & Vakmanschap (VeVa) Luchtvaarttechniek van het Deltion College in Zwolle zitten onder meer Madeline Hagen (18) en Jorrit Feenstra (19). Twee studenten die niet alleen een keuze voor vliegtuigonderhoud hebben gemaakt, maar ook voor een carrière als technicus bij de Koninklijke Luchtmacht. Ik wilde op mijn twaalfde al bij Defensie, zegt Madeline. In woonde in die periode in Haarlem en mijn vader werkte op Schiphol. Zo kwam ik ook regelmatig in aanraking met de luchtvaart, en ook dat trok me aan. Op mijn vijftiende kwam ik erachter dat defensie en luchtvaart te combineren waren. Ik heb na mijn middelbare school wel eerst een jaar civiele luchtvaarttechniek gedaan. Jorrit Feenstra wilde naar eigen zeggen altijd al militair worden. En de techniek zit hem in het bloed. Ik was altijd al met mijn handen bezig, sleutelen enzo. Het was duidelijk dat het voor mij geen kantoorbaantje zou worden. Wie de opleiding VeVa Luchtvaarttechniek volgt, weet dat hij of zij zich voorbereid voor een baan bij Defensie. En daarbij hoort ook de kans op een uitzending naar het buitenland. Voor Madeline en Jorrit zijn buitenlandse avonturen geen enkel probleem. Dat hoort erbij, anders moet je deze opleiding niet eens doen, vindt Jorrit. Madeline sluit zich daar volledig bij aan. Voor mij is een uitzending juist iets dat me aanspreek aan dit beroep. Het is trouwens wel een pittige baan, en iedere toekomstige student moet zich dat realiseren, zegt Madeline. Het komt door de koppeling met de luchtmacht. Daarbij komt het namelijk niet alleen aan op techniek. Je moet ook door een paar medische, sportieve en psychologische tests komen. De combinatie van dat alles maakt VeVa Luchtvaarttechniek voor Jorrit de ideale opleiding. Het loopt uit op mijn droombaan, dus ik heb sowieso de goede keuze gemaakt! < 9 Gevraagd: Personeel M/V 09_eerstemonteurvliegtuigtechniek.indd :49

10 Onderhoudstechnicus Mechanica B1 (Niveau 4) & Onderhoudstechnicus Avionica B2 (Niveau 4) opleiding Tijdens deze opleiding wordt je opgeleid voor het dagelijkse, periodieke en grote onderhoud aan motoren en andere vliegtuigonderdelen. Je verricht lijn- en groot grondonderhoud. In de praktijk ben je dus zowel bezig met inspecties als het verrichten van onderhoud. Je kijkt naar klachten, afwijkingen en storingen en zoekt die storing op in de systemen om deze te verhelpen. Naast je werk als vliegtuigonderhoudtechnicus ben je leidinggevende voor lager opgeleiden. Let op: als Avionica student ga je je meer bezig houden met de elektronica kant van het vak. Dat betekent dat navigatie-, communicatie- en autopilot systemen centraal staan. Als Mechanica student ben je meer aan het sleutelen. VOOR WIE? Je bent stressbestendig, hebt verantwoordelijk - heidsgevoel, werkt nauwkeurig en je hebt goede sociale vaardigheden. stressbestendig nauwkeurig FOTO: ROEL WAUCOMONT H aa de bi in bi Ve aa en w Pa he m L st vl na na FOTO: STOCK PHOTO _onderhoudstechnicus.indd :50

11 BART HOEKERSWEVER (22), VLIEGTUIGONDERHOUD MECHANISCH (NIVEAU 4) (ROC LEEUWENBORGH) De opleiding luchtvaarttechniek die ik volg sprak me vooral aan omdat het om de mechanische kant van vliegtuigonderhoud draait. Er is ook de avionica, maar dat richt zich op de computers aan boord. Ik ben het liefst echt met de techniek van de vliegtuigen zelf bezig. De opleiding gaat uiteraard wel verder dan alleen sleutelen. Zo is bijvoorbeeld ook het leren van de Engelse taal erg belangrijk. Daar wordt veel aandacht aan besteed. Veel studieboeken zijn helemaal in het Engels. Mijn Engels kan overigens nog wel wat beter, maar gelukkig heb ik daar bij mijn huidige stage bij onderhoudsbedrijf Aero Service op Lelystad Airport nog geen last van gehad. Aero Service is een bedrijf in de kleine luchtvaart, waar vooral veel met vliegtuigen van de Amerikaanse fabrikant Piper wordt gewerkt. < Techniek Foto: Stock Photo ROEL WAUCOMONT, LICENCE ENGINEER PART 66 B1 (ROC LEEUWENBORGH) BIJ CYCLOON HOLLAND BV Het moet van binnen zitten!, zegt Roel over wat hij het leukste vindt aan zijn werk. Want er zijn ook veel veranderingen in bijvoorbeeld de wet- en regelgeving, dan moet je wel bijblijven. Maar als het van binnen zit, is dat niet erg. Roel heeft de opleiding vliegtuigtechniek in Maastricht gevolgd, en werkt sinds augustus 2011 als supervisor bij Cycloon Holland, een onderhoudsbedrijf onder de rook van Venlo. Als supervisor houdt hij zich dagelijks bezig met zaken als het aanmaken van werkorders. Maar ook contact houden met de klant en het bezighouden, aansturen en controleren van de jongens op de werkvloer. De grootste uitdaging voor Roel was het halen van zijn Part-examens tijdens zijn studie. De overgang naar werk ging eigenlijk heel soepel. En heeft hij nog tips voor scholieren en studenten die moeten kiezen tussen een specialisatie in Avionica of Mechanica? Leer het allebei, dat is handig voor de toekomst. Avionica studenten zijn namelijk schaars. Over de vraag wat een typische vliegtuigmonteur voor eigenschappen moet hebben, denkt hij even na: Die moet zelfstandig én in een team kunnen werken, die moet nauwkeurig zijn en als laatste natuurlijk gemotiveerd. < FOTO: RUUD VOS LUCHTVAARTNIEUWS? 11 Gevraagd: Personeel M/V 10-11_onderhoudstechnicus.indd :50

12 interresse VLIEGTUIGINDU Foto: Jesse Segers & Albert Wessel Beljaars (Studenten Vliegtuigtechniek MBO College Airport) meten het profiel van een vliegtuigband, doorsnee 130 cm, 50 cm dik en weegt ongeveer 60 kg! Foto: MBO College Airport LUCHTVAARTNIEUWS? WWW _foto39;s.indd :02

13 se in DE NDUSTRIE Foto: Stock Photo Foto: Stock Photo Foto: Stock Photo WS? 13 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 12-13_foto39;s.indd :02

14 Entree Luchthaven (niveau 1) opleiding De opleiding Entree Luchthaven heeft twee uitstroomrichtingen: Facilitair of Logistiek. De keuze voor Facilitair of Logistiek maak je voordat je op stage gaat. Als assistent facilitair medewerker luchthaven ben je een onmisbare duizendpoot op de luchthaven. Je assisteert bij eenvoudige uitvoerende werkzaamheden. Je werk is heel afwisselend. Denk bijvoorbeeld aan het assisteren bij het onderhoud en beheer van de luchthaven, cateringwerkzaamheden en informatie- en receptie taken. Als assistent luchtvrachtmedewerker assisteer je bij het ontvangen en verzenden van goederen die van de ene plek van de wereld naar de andere kant moeten. Je werkt op een luchthaven samen met onder andere klanten, collega s en leveranciers. Je voert diverse werkzaamheden uit als het bouwen van de exportvracht op pallets of vliegtuigplaten of je bent bezig in de loods. Je werkt veel samen met collega s die voor de belading van het vliegtuig of de vrachtwagen zorgen. VOOR WIE? Je bent praktisch, kunt goed luisteren, je werkt graag samen en je kunt instructies opvolgen. samenwerken praktisch FOTO: CAPITAL PHOTO S FOR KLM Foto: Stock Photo _luchthavenassistent.indd :48

15 Luchthavenbeveiliger (Niveau 2) Coordinator Luchthavenbeveiliging (Niveau 3) (BBL) Als luchthavenbeveiliger controleer je de passagiers en hun bagage voordat ze het vliegtuig in gaan. Ook leer je hoe je kunt optreden bij incidenten. Dit doe je door te leren over passenger profiles : het observeren van verdachten. Verder leer je bijvoorbeeld over luchthaven specifieke beveiligingstaken, zoals terrorismebestrijding. Dienstverlening Als je wilt, kun je doorgroeien tot coördinator luchthavenbeveiliging. Dan ben je niet alleen verantwoordelijk voor je eigen werk maar ook voor dat van je team. Je bent aanspreekpunt voor andere medewerkers, en je plant hun werkzaamheden in. Voor deze BBL opleiding is het wel nodig dat je al werkt bij een erkend leerbedrijf die jou de mogelijkheid geeft Coördinator Luchthavenbeveiliging te worden. VOOR WIE? Je voelt je verantwoordelijk, kunt goed samenwerken met andere mensen, ook ben je stressbestendig en betrouwbaar. AZZAM IS SINDS BEGIN 2013 SUPERVISOR BIJ TRIGION BEVEILIGING OP SCHIPHOL AZZAM SALEM (44), (SUPERVISOR BIJ TRIGION BEVEILIGING OP SCHIPHOL) (MBO COLLEGE AIRPORT): FOTO: MBO COLLEGE AIRPORT Azzam Salem koos pas op latere leeftijd voor de wereld van de luchtvaart. Pas na ruim twintig arbeidsjaren en verschillende functies bij meerdere bedrijven maakte hij de overstap. Beveiligingsbedrijf Trigion kwam op mijn pad en dat deed me ertoe besluiten om de luchthavenbeveiliging in te gaan. Ik ben vorig jaar in april met de opleiding begonnen en in januari van dit jaar haalde ik mijn diploma. Hoewel ik als supervisor bij Trigion ben binnengekomen, heb ik ten opzichte van mijn eerdere werk wel een stap teruggezet. Ik wil graag in de toekomst binnen de luchthavenbeveiliging stappen vooruit zetten. De nieuwe job bevalt Azzam prima, al moet hij wel wennen aan de werktijden. Ik werkte hiervoor nooit in verschillende diensten en moet daardoor nu wennen aan de verschillende tijden. Op het MBO College Airport stak Azzam veel op. Ik had geen ervaring met beveiliging, en mede door het ROC heb ik deze eigen kunnen maken. Ik heb veel geleerd van de theorie en de praktijk. < 15 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 15-16_luchthavenbeveiliger.indd :35

16 RICO VAN DOMBURG (21), OPLEIDING LUCHTHAVENBEVEILIGER (NIVEAU 2): (MBO COLLEGE AIRPORT) Hoe kwam de luchthavenbeveiliging op je pad? Mijn zus heeft de opleiding ook gevolgd. Toen ging het bij me kriebelen. Zij is nu via de beveiliging bij de douane terecht gekomen. Wie weet zit dat er voor mij ook in. Daar ben ik nog niet zo mee bezig. Eerst maar eens een aantal jaren de beveiliging in. Hoe lang duurt je opleiding? Er is een 1-jarig en een 2-jarig traject. Ik heb gekozen voor de opleiding van één jaar, omdat dat voor mij de snelste weg naar een baan is. Het eerste halfjaar is praktijk, het tweede deel van het jaar loop je stage. Als je het diploma haalt, kun je nog een half jaar betaald blijven werken en dan wordt bekeken of je contract wordt verlengd. Waarom trekt het werken op de luchthaven je aan? Op de luchthaven gebeurt van alles, het is gevarieerd werk. Je bent volop bezig met mensen en er zijn doorgroeimogelijkheden. Ik hoop ook op successen in de praktijk, bijvoorbeeld door daadwerkelijk iemand tegen te houden die met een mes of pistool het vliegtuig in wil gaan. Welke ambities heb je voor de komende jaren? Ik wil graag mijn diploma op niveau 2 halen en dan bij een beveiligingsbedrijf op Schiphol intern voor niveau 3 doorleren. Als het mogelijk is, wil ik teamleider worden. < FOTO: STOCK PHOTO stressbestendig betrouwbaar _luchthavenbeveiliger.indd :36

17 opleiding Facilitair Medewerker Luchthaven (niveau 2) Facilitair Manager Luchthaven (niveau 4) Een Facilitair Medewerker Luchthaven is een onmisbare duizendpoot op de luchthaven. Je verricht talloze facilitaire werkzaamheden: onderhoud & beheer van de luchthaven, cateringwerkzaamheden, informatie & receptie en hulp bij evenementen. Zonder een Facilitair Medewerker kan de luchthaven niet draaien. Het werk is afwisselend. Een Facilitair Manager Luchthaven geeft leiding aan medewerkers in facilitaire functies en heeft zelf ook kennis van zaken van de diverse facilitaire werkzaamheden op een luchthaven als Schiphol. Werken in de wereld van de luchthaven en de luchtvaart stelt hoge eisen op het gebied van service en gastvrijheid. Uniek op MBO College Airport is het FIS (Facilitair In School). Het FIS verzorgt diensten zoals hospitality, catering, logistiek en hulp bij evenementen. Onder toezicht van een docent geven tweedejaars studenten Facilitair Manager leiding aan eerstejaars studenten Facilitair Medewerker. Dienstverlening VOOR WIE? Facilitair Medewerker Luchthaven: Je bent gastvrij en dienstverlenend ingesteld en je houdt van aanpakken. Facilitair Manager Luchthaven: Je hebt overzicht, bent oplossingsgericht bij veranderende situaties, hebt organisatorisch talent en verstand van financiën. LUCHTVAARTNIEUWS? THEO VAN DEN BERG (20) FACILITAIR MANAGER LUCHTHAVEN (NIVEAU 4) (MBO COLLEGE AIRPORT) Ik houd ontzettend veel van de Luchthaven Schiphol en ben ik iets in die richting gaan zoeken. Ik wil uiteindelijk graag bij Defensie gaan werken en zie deze opleiding dan ook als een goede opstap. Het leuke van dit beroep is dat je er alle kanten mee op kan binnen de Facilitaire Dienst. Elk groot bedrijf heeft wel een Facilitaire Dienst. Dat kan op een luchthaven zijn maar ook daar buiten. We leren verschillende kanten van het beroep. Zoals bijvoorbeeld de catering, gebouwenbeheer of hospitality. Vooral het laatste vind ik erg leuk. Alles klaar zetten voor een evenement, de catering verzorgen en gasten ontvangen. Soms loopt het onderling tussen studenten niet helemaal zoals het moet lopen. Uiteindelijk als alles op tijd klaar staat en de klant is tevreden, ben je trots op het werk dat je samen hebt neergezet. Ik heb net tien weken stage gelopen en koos er voor om dat bij ons op school te doen. Daarnaast staan wel elke acht weken twee dagen op het FIS. Het FIS staat voor Facilitair in School. < Foto: MBO College Airport 17 Gevraagd: Personeel M/V 17_facilitairmedewerker.indd :03

18 Steward(ess) (niveau 4) International Aviation Services (EN) (Niveau 4) opleiding Tijdens de opleiding tot steward(ess) leer je onder meer de volgende dingen: het voorbereiden van een vlucht en hoe incheckprocedures werken, hoe je zorgt voor veiligheid en hoe je om kunt gaan met conflicten. Je zorgt ervoor dat alle formele procedures op het vliegveld en in het vliegtuig worden gevolgd, zo niet dan neem je de juiste maatregelen zodat dat wel gebeurd. Daarom leer je tijdens je opleiding ook welke procedures en regelgeving er gelden. Deze opleiding is bij een aantal opleidingsinstituten ook volledig in het Engels te volgen en heet dan International Aviation Services. Let op: na afronding van de opleiding Steward(ess) ben je klaar om te beginnen als grondsteward(ess). Word je aangenomen bij een vliegmaatschappij, dan volgt nog een interne opleiding voor het in de cabine werken als grondsteward(ess). VOOR WIE? Je kunt goed met mensen omgaan, ziet er netjes uit, je bent stressbestendig en je spreekt je talen. Ik heb na mijn middelbare school eerst een jaar een opleiding gevolgd aan de middelbare hotelschool, maar dat was niet mijn ding. Na een jaar fulltime werken en nadenken wilde ik een oude droom doen uitkomen: stewardess worden. Tussen 2007 en 2010 volgde ik de opleiding tot stewardess op niveau 4 op het MBO College Airport. De opleiding heb ik versneld in drie jaar gedaan. Een half jaar na het behalen van mijn diploma kwamen er bij KLM vacatures vrij en heb ik gesolliciteerd bij KLM Cityhopper. Ik kreeg de positieve uitslag in november 2010 en in januari 2011 mocht ik beginnen met de interne opleiding. Nu ik terugkijk op school, heb ik vooral veel gehad aan de taalvakken, de workshops en de stages. Ik zit bij KLM absoluut op mijn plek en kan mij op dit moment geen andere baan voorstellen. Voor sommigen is het onregelmatige leven een nadeel, maar ik vind het heerlijk. Daarnaast is reizen voor je werk fantastisch. SHALANE LODDER (25), (STEWARDESS BIJ KLM CITYHOPPER) (MBO COLLEGE AIRPORT): Als je ook steward of stewardess wilt worden moet je eens kijken op Dat is mijn eigen blog waar ik ervaringen met anderen deel! < _stewardstewardess.indd :03

19 De opleiding biedt een prettige afwisseling van theorie en praktijk. Zowel op als buiten de school. Daarnaast zijn er veel docenten afkomstig uit het bedrijfsleven. Hierdoor kunnen zij goede en passende begeleiding bieden aan de studenten. Ik heb drie weken stage gelopen bij grondafhandelaar Aviapartner op Schiphol. Ik heb hier het passageproces leren kennen en ook de werkzaamheden van dichtbij meegemaakt. Een leerzame periode waarin ik al snel ontdekte dat ik op mijn plek zit. Mijn stage bij Arke was voor mij het ultieme hoogtepunt. De vrijheid die je op deze stage krijgt om in een veilige, erkende leeromgeving praktijkgericht te werken en direct te bouwen aan je carrière en je toekomst is fantastisch. Naast de vaste stages biedt de school tal van mogelijkheden aan om jezelf verder te ontwikkelen door middel van bijvoorbeeld vrijwillige deelname aan het studentenvoorlichtingsteam, wat ik als leerzaam en erg leuk heb ervaren. Ik zit op dit moment in de laatste selectieronde van de sollicitatieprocedure voor Cabin Attendant bij KLM Cityhopper. Een spannende tijd voor mij. De start van mijn carrière begint wellicht eerder dan verwacht. Iets wat ik vorig jaar echt nog niet had kunnen dromen. < Dienstverlening YANNICK CASIEZ (22) OPLEIDING STEWARD / STEWARDESS 2-JARIG TRAJECT (MBO COLLEGE AIRPORT) Foto: Corine Zijerveld (C) 2015 Foto: Corine Zijerveld (C) Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 18-20_stewardstewardess.indd :03

20 FOTO: DELTION COLLEGE Goede omgang representatief SCOTT STUURMAN (20 JAAR), OPLEIDING LUCHTVAARTDIENSTVERLENING (NIVEAU 4) (DELTION COLLEGE): In welk jaar zit je en hoe lang duurt de opleiding totaal? Deze opleiding duurt drie jaar, ik zit nu in het eerste jaar. Waarom heb je juist voor deze opleiding gekozen? Ik voelde mij aangetrokken tot een dienstverlenend beroep met de verantwoordelijkheid die daar bij komt kijken. En ik houd van de luchtvaart, dus Luchtvaartdienstverlening was uiteindelijk een toepasselijke en logische keuze voor mij. Wat spreekt je het meest aan in dit vakgebied? Ik ging vroeger toen ik met mijn ouders op vakantie ging, altijd eerst op Schiphol naar die prachtige kisten kijken. De luchtvaart werd mij dus met de paplepel ingegoten. Pas toen ik mijn VMBO-diploma had behaald, zag ik dat er een opleiding luchtvaartdienstverlening was en toen kwamen al die herinneringen weer naar boven. De mooie vliegtuigen en de crew die over Schiphol wandelt met al hun mooie reiservaringen. En natuurlijk hun uitstraling, het gezag en de verantwoordelijkheid die de bemanningsleden dragen. Waar zou je over vijf jaar willen werken? Ik zou dan heel graag steward willen zijn bij onze nationale trots, de KLM! Wat is voor een aankomend student goed om te weten, voordat hij of zij de keuze maakt voor jouw opleiding? Het is belangrijk om te weten dat het eerste jaar redelijk pittig is. De twee jaar daarna zijn een combinatie van school en stage. Ik ervaar het vooral als een hele prettige periode met leuke docenten, waarin je veel te weten komt over het beroep luchtvaartdienstverlener. Wat trouwens ook heel mooi is, is dat deze school heel erg goede contacten heeft met de KLM, Arke, Transavia en veel afhandelmaatschappijen. < MARIJKE GUNNING (20 JAAR), OPLEIDING LUCHTVAARTDIENSTVERLENING (NIVEAU 4) (DELTION COLLEGE): Ook Marijke is eerstejaars op de opleiding Luchtvaartdienstverlening. In tegenstelling tot haar klasgenoot Scott, weet Marijke nu al dat ze graag met beide benen op de grond wil blijven. Ik wil graag op de luchthaven als grondstewardess werken. Dat is voor mij de reden dat ik voor deze opleiding gekozen heb. Volgens Marijke doen studenten zowel tijdens hun stage als op school praktijkgerichte informatie op. Door de stages die je tijdens de studie loopt, doe je ervaring op, maar ook de lessen op school zijn gericht op het vak luchtvaartdienstverlener. In het eerste jaar van Marijke s opleiding zijn er twee stageweken. Daarna begint het werken in de praktijk pas echt. Marijke: In het tweede en derde jaar zijn er meer en langere stages, waarvan het laatste jaar op een luchthaven in Nederland of in het buitenland. Als het aan Marijke ligt, draagt ze over een paar jaar het blauwe uniform van KLM. Het Deltion College heeft goede contacten met onder meer de KLM, dat helpt in elk geval al bij stages. Maar als ik het voor het kiezen had, dan zou ik ook na mij studie als grondstewardess van KLM aan de slag gaan. < FOTO: DELTION COLLEGE _stewardstewardess.indd :03

21 PILOOT WORDEN? Jouw vliegcarrière start bij AIS Flight Academy! Open dag: iedere derde zaterdag van de maand Nieuwsgierig of vliegen iets voor jou is? Kom naar onze open dag! Meld je aan via of bel Perfection in Aviation ( )ADV-185x130-AIS-MBO Special.indd :15:11 De volgende stap naar de toekomst in technisch onderhoud ZOEK JIJ EEN OPLEIDING IN HET TECHNISCH ONDERHOUD? WIL JIJ 2 DIPLOMA S IN 3 JAAR HALEN? EEN BAANGARANTIE? KIJK DAN OP ONZE WEBSITE EN MELD JE AAN BIJ HET VTOC FOKKER

22 Boeing Dreamliner in het kort Aantal inzittenden: 2 piloten, passagiers Motoren GEnx 1B 280 kn elk/trent kn elk Spanwijdte 60,1m Lengte 62,8 m Hoogte 16.9 m Cabinedoorsnee 5.49 m Brandstof l Leeggewicht kg Max startgewicht kg Inhoud vrachtruim 153 m3 Kruissnelheid Mach.85 (913 km/h) Dienstplafond FL430 ( m) Vliegbereik km Besteld door KLM: 25 In dienst vanaf eind _middenposter.indd :44

23 LUCHTVAARTNIEUWS? Boeing Dreamliner Foto: Boeing Company 23 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 22-23_middenposter.indd :45

24 Luchtvrachtmedewerker Warehouse (Niveau 2) opleiding Als Luchtvrachtmedewerker Warehouse word je opgeleid om inkomende vracht te controleren en te verdelen over de verschillende vrachtwagens. Je leert waar je rekening mee moet houden om dit goed te doen. En je leert hoe luchtvrachtdocumentatie eruit ziet en hoe je die invult, op papier of elektronisch. Ook word je opgeleid om uitgaande vracht op te bouwen en waar je daarbij rekening mee moet houden. Om dit allemaal goed te doen, leer je ook te werken met een heftruck. VOOR WIE? Je kunt goed samenwerken, bent communicatief, betrouwbaar en collegiaal. collegiaal professioneel commercieel FOTO SHUTTERSTOCK _luchtvrachtmedewerkerwarehouse.indd :55

25 LUCHTVAARTNIEUWS? Logistiek FOTO SHUTTERSTOCK Teamleider Luchtvracht Warehouse (Niveau 3) (BBL) Voor deze opleiding is het belangrijk dat je al een baan hebt bij een luchtvrachtlogistiek bedrijf in de buurt van of op Schiphol. Dit erkende leerbedrijf laat jou dan samen met hun de BBL de opleiding Teamleider Luchtvracht Warehouse volgen. Je leert dan hoe je de logistieke werkzaamheden plant en organiseert, hoe je leiding geeft aan je team en hoe je (hun) werk controleert. opleiding VOOR WIE? Je bent collegiaal, commercieel en professioneel. 25 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 24-25_luchtvrachtmedewerkerwarehouse.indd :55

26 Luchtvrachtmedewerker Import/Export (Niveau 3) Als Luchtvrachtmedewerker Import/Export word je opgeleid om klanten te ontvangen en door te verwijzen naar hun vracht. Je leert tijdens deze opleiding hoe het totale luchtvrachtproces werkt. opleiding Daarvoor leer je hoe vervoersdocumenten eruit zien en hoe deze moeten worden ingevuld. Je wordt opgeleid om de richtlijnen van de luchtvaartwet en Gevaarlijke Goederen te begrijpen. En je leert hoe je de documenten controleert en hoe je communiceert met de klanten en de douane. VOOR WIE? Je bent communicatief, proactief, klantgericht en een spin in het web. LUCHTVAARTNIEUWS? FOTO: STOCK PHOTO _luchtvrachtmedewerkerimportexport.indd :07

27 Logistiek PROACTIEF klantgericht FOTO: STOCK PHOTO FOTO: LUFTHANSA CARGO 27 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 26-27_luchtvrachtmedewerkerimportexport.indd :07

28 Aviation Operations Officer (Niveau 4) opleiding Tijdens de opleiding tot Aviation Operations Officer leer je hoe je vliegtuigbeladingschema s opstelt, en ook hoe je vliegplanningen maakt. Je wordt opgeleid om te berekenen hoe zwaar een vliegtuig beladen mag worden en wat de nationale en internationale regels hiervoor zijn. Kortom, je leert alles wat er gebeuren moet ter voorbereiding op een goede en veilige vlucht; Je brieft ook de bemanning. Omdat (internationale) communicatie een grote rol speelt, is het van belang dat je Engels goed is. VOOR WIE? Je bent stressbestendig, communicatief, houd van analyseren en bent perfectionistisch. stressbestendig communicatief perfectionistisch TON: IK REGEL GRAAG VEEL DINGEN TEGELIJK TON BEZEMER (27), (AIRPORT OPERATIONS OFFICER OP ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT)(MBO COLLEGE AIRPORT) Ik heb nog de oude versie van de opleiding International Aviation Operations voltooid. Ik had officieel een 4-jarige opleiding, nu zijn dat er drie. Als voortraject had ik de havo gedaan, waardoor ik mocht instromen in het tweede jaar. Toen ik in juni 2007 na drie jaar van de opleiding kwam, was ik 19 jaar oud. Mijn interesse voor de luchtvaart dateert van de havo, nadat ik met een Authority Officer op Schiphol op pad was geweest. Ik regel bovendien graag veel dingen tegelijk en houd ervan operationeel bezig te zijn. Voor mij was er daarom maar één opleiding die kon bieden wat ik zocht. Nu ben ik Airport Operations Officer op Rotterdam The Hague Airport. Het werken in de praktijk is volledig wat ik ervan verwacht had. Het is zeer afwisselend en geen enkele dienst is hetzelfde, al is het op sommige momenten ook zwaar en moeilijk te combineren met de thuissituatie. Mijn opleiding sloot op heel veel punten aan op mijn dagelijks werk. Vooral de wetgeving, vliegtuigherkenning en meteo zijn voor mij nuttige vakken geweest. < Foto MBO COLLEGE AIRPORT _avationoperationsofficer.indd :10

29 Kun je aangeven waar jouw opleiding International Aviation Operations voor staat? Het is een tweetalige opleiding die drie jaar duurt en waar je alles leert over de voorbereidingen die getroffen worden voordat een vliegtuig vertrekt. Je wordt namelijk verantwoordelijk voor het informeren van de bemanning. Noem eens wat vakken waarmee je te maken krijgt? Rekenkundige vakken, want een belangrijk onderdeel van de opleiding is mass and balance. Dat is het zorgvuldig inplannen van de passagiers en de lading. Ook moet je leren berekenen hoeveel brandstof een vliegtuig voor een bepaalde vlucht mee moet nemen. Om dat goed te kunnen doen, krijgen we bijvoorbeeld vakken als meteo en navigatie. Logistiek FOTO COLLEGE AIRPORT Wanneer kreeg je interesse in de luchtvaart? Dat is begonnen in 3 vmbo. Toen wist ik al dat ik in de luchtvaart wilde werken. In eerste instantie mikte ik op de luchtverkeersleiding, maar nu kijk ik breder. Ik heb erg veel zin om mijn laatste stage te lopen bij het Operations Control Center (OCC) van KLM op Schiphol-Oost. NORA JONK (21), OPLEIDING INTERNATIONAL AVIATION OPERATIONS (NIVEAU 4) (MBO COLLEGE AIRPORT): Je komt als dame te werken in een mannenwereld. Vind je dat vervelend? Ik vind het niet vervelend om in een mannen wereld te werken. Het is wel jammer dat niet meer meiden mijn opleiding doen. Ik ben echt een uitzondering. Volgens mij zijn vrouwen juist goed in dit werk, beter als mannen zelfs! < Foto Stock Photo LUCHTVAARTNIEUWS? 29 Gevraagd:Personeel M/V 28-29_avationoperationsofficer.indd :10

30 _foto39s.indd :33

31 PASSIE VOOR PASSIE VOOR LUCHTVAART EN TECHNIEK LUCHTVAART EN TECHNIEK RESPONSIBLE RESPONSIBLE AVIONICS AVIONICS CHALLEGING CHALLEGING Je hebt interesse voor luchtvaart en techniek: Je hebt interesse voor luchtvaart en techniek: MECHANICS MECHANICS Als vliegtuigonderhoudsmonteur is iedere werkdag voor jou een uitdaging, want je Als doet vliegtuigonderhoudsmonteur zeer verantwoordelijk werk. is iedere werkdag voor jou een uitdaging, want je doet zeer verantwoordelijk werk. Onderhoud aan vliegtuigen en helikopters, vanaf de wielen tot aan de besturing en Onderhoud aan vliegtuigen en helikopters, vanaf de wielen tot aan de besturing en alles wat daartussen zit. Werken aan de elektronische of aan mechanische systemen alles wat daartussen zit. Werken aan de elektronische of aan mechanische systemen van deze toestellen, daarin ligt jouw passie. van deze toestellen, daarin ligt jouw passie. Je kunt zeer nauwkeurig werken volgens strakke schema s, voorschriften en regels. Je kunt zeer nauwkeurig werken volgens strakke schema s, voorschriften en regels. Je Je bent bent stressbestendig, stressbestendig, want: want: de de piloot piloot wil wil vertrekken, vertrekken, de operator de operator wil hebben wil hebben dat dat er er vertrokken vertrokken wordt, wordt, terwijl terwijl jij jij moet moet aftekenen aftekenen of het of het vliegtuig vliegtuig veilig veilig de lucht de lucht in kan. in kan. De De opleiding tot tot vliegtuigonderhoudsmonteur volg volg je bij je het bij het Aviation Aviation Competence Competence Centre Centre op op Maastricht-Airport. Een Een opleiding opleiding van van roc roc Leeuwenborgh. Aviation Competence Centre Horsterweg NL 6199 AC AC Maastricht Airport The Netherlands 0031(0) www. aviationcompetencecentre.nl NL NL

32 Luchtvrachtmedewerker Customer Services (Niveau 4) opleiding Tijdens deze opleiding leer je om het logistieke proces op de luchthaven te plannen en te beheren. Zo bestudeer je alle vormen van transport en het luchtvrachtproces. Je leert hoe je grote hoeveelheden informatie snel tot je kunt nemen en om die te gebruiken voor je eigen taken en die van anderen. Ook leer je het contact met de klant te onderhouden en opdrachten te verwerken. Bovendien leer je via diverse softwaresystemen te communiceren met allerlei partijen binnen en buiten de luchthaven. Ten slotte leer je hoe je opdrachten kunt werven. VOOR WIE? Je bent communicatief, proactief, klantgericht en een spin in het web. communicatief klantgericht RIES WIETEN, OPLEIDING LUCHTVRACHTMEDEWERKER CUSTOMER SERVICES (NIVEAU 4) (MBO COLLEGE AIRPORT): Ries Wieten is iemand van de praktijk. Hij houdt van regelen en doen, zegt hij. Dat was een van de redenen om te kiezen voor luchthavenlogistiek. Ries is na de zomer van 2012 aan zijn opleiding begonnen en in totaal zal het voor hem drie jaren duren voordat het diploma op zak is. En daarna? Ik ga dit jaar tien weken stage lopen bij een expediteur op Schiphol. Ik denk dat ik direct na mijn opleiding ook bij een expediteur ga werken, al kan het zijn dat ik later nog besluit om een hbo-opleiding in de logistiek te volgen. Wat voor werk ik straks te doen krijg? Het wordt een kantoorbaan met heel veel telefoontjes. Klanten willen een lading laten vervoeren of juist in ontvangst nemen. Ze willen weten wanneer hun spullen vertrekken of aankomen. Ik moet dat voor hen uitzoeken en het vervolgens regelen. Volgens Ries is het belangrijk om stressbestendig te zijn. Er kan veel tegelijk op je afkomen. Je moet dan rustig blijven en niet aan alles tegelijk denken. Wie werkt in de luchthavenlogistiek krijgt ook te maken met gevaarlijke goederen. Tijdens de opleiding leren we over dangerous goods. Bij een risicovolle lading is het belangrijk om goed te weten wie de verzender is. < FOTO: CAPITAL PHOTO S FOR KLM _luchtvrachtmedewerkercustomer.indd :34

33 Logistiek FOTO: CAPITAL PHOTO S FOR KLM 33 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 32-33_luchtvrachtmedewerkercustomer.indd :34

34 opleiding Luchtvaartlogisticus (Niveau 3) Als luchtvaartlogisticus leer je alles over de logistieke zaken in de luchtvaartwereld en vervul je hier een belangrijke rol in. De luchtvaartlogisticus zorgt ervoor dat alle processen die te maken hebben met het verzenden en ontvangen van luchtvracht goed verlopen. Je leert hoe je opdrachten moet verwerken, en hoe je plant en coördineert. Verder leer je wat belangrijk is in het contact met de verschillende partijen in het logistieke proces, zoals de douane en andere afdelingen. VOOR WIE? Je bent goed in Engels, en het liefst ook in Spaans. Je houdt van plannen en coördineren en hebt goede sociale vaardigheden. FOTO: CAPITAL PHOTO S FOR KLM Foto: Stock Photo _luchtvaartlogisticus.indd :36

35 Ik heb van september 2010 tot en met juli 2012 in Hoofddorp op school gezeten. Ik kwam daar terecht na een tip van een kennis, die me informeerde over een nieuwe logistieke opleiding op het MBO College Airport. Gelukkig vond ik al snel na het halen van mijn diploma een baan. Ik werk sinds het najaar van 2012 bij Copex op Schiphol. Pas in de praktijk kun je goed zien wat je in ROMANO HALVEMAAN (21), SERVICEMEDEWERKER BIJ LOGISTIEK DIENSTVERLENER COPEX FOTO: DASSAULT AVITION Logistiek LUCHTVAARTNIEUWS? theorie hebt geleerd. Dat merk je trouwens al tijdens je stages. Het voordeel van de logistiek is dat er veel werk in is te vinden en dat er goede doorgroeimogelijkheden zijn. Door middel van cursussen steek je nog meer op en word je ook interessanter voor bedrijven. Wat mij persoonlijk aanspreekt aan de logistiek is dat er geen dag hetzelfde is. taalvaardig en sociaal Scholieren die nog moeten beginnen aan een mboopleiding adviseer ik om vooral gebruik te maken van hun stages. Veel stagiairs worden aangenomen bij hun stagebedrijf omdat ze daar goed hebben gepresteerd. < 35 Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 34-35_luchtvaartlogisticus.indd :36

36 FOTO: RUUD VOS FOTO: STOCK PHOTO FOTO: STOCK PHOTO _foto39s.indd :37

37 company profile Werken op luchthaven binnen handbereik Hier ademt alles luchthaven. Vanaf de eerste ontmoeting met het MBO College Airport, onderdeel van het ROC van Amsterdam, voel je dat je hier aan het voorportaal staat van de luchthaven. Schiphol Airport, op korte afstand van de school, vormt een duidelijke inspiratiebron voor de inrichting. Ook aan de studenten zie je dat hier beroepsopleidingen worden gegeven die betrekking hebben op de luchthaven. Stewards en stewardessen lopen in uniform door de school. Luchthavenbeveiligers in wording staan in de pauze buiten met elkaar in gesprek, compleet in uniform, tot aan de schoenen aan toe. Studenten Vliegtuigonderhoudstechniek sleutelen in hun overall aan een Fokker of een vliegtuigmotor. Daarnaast vind je hier ook nog opleidingen Luchthavenlogistiek, Facilitair, Front Office en natuurlijk ook enkele (tweetalige) opleidingen gericht op de toeristische industrie, een belangrijke component van de 24/7 business op de luchthaven. INTERNATIONALE WERKKRING Studenten die op dit College hun beroepsopleiding willen volgen, moeten hun keuze goed motiveren. Dit is een belangrijk onderdeel van het intakegesprek dat alle aspirantstudenten krijgen nadat zij zich hebben aangemeld. Daarnaast word je ook gescreend of je ooit in aanraking bent geweest met justitie. Verder wordt een duidelijk toekomstbeeld geschetst: de luchtvaart is een 24/7-bedrijf waarbij discipline en sociale vaardigheden voorop staan. Voor wie daar niet voor terugschrikt, wachten interessante opleidingen met veel mogelijkheden in een internationale omgeving. De meeste richtingen hebben stages in het buitenland en er zijn speciale samenwerkingstrajecten met o.a. de Koninklijke Marine, de Koninklijke Luchtmacht, Trigion, D-reizen en Sodexo. LEERBANEN Een speciaal onderdeel is het Luchtvaart College Schiphol, een samen werking van Schiphol Group en het ROC van Amsterdam. Het Luchtvaart College Schiphol richt zich op mensen zonder werk of zonder diploma. Voor deze groep worden leerbanen opgezet: opleidingen met veel praktijk en daarnaast theorie. De opleidingen sluiten direct aan bij de behoeften van bedrijven op Schiphol. Zo krijgen ook mensen zonder goede start kwalificaties mogelijkheden om alsnog aan de slag te raken. < FOTOGRAFIE EVA ULM MBO College Airport - Opaallaan XV Hoofddorp Gezocht: gemotiveerde studenten M/V 37_companyprofilembocollegeairport.indd :38