Notitie. De wegdekverharding op de Fluitersweg nabij het plangebied en op de overige wegen bestaat uit asfalt.

Transcriptie

1 Kruizeuntstraat 371, 7322 LN Apeldoorn (T) KvK Notitie Project: BP Fluitersweg Apeldoorn, VL Betreft: Geluidsbelasting door wegverkeerslawaai Kenerk: b1341/1040 Datu: 14 aart 2014 Door: Ir. A.R. (Agnes) Voeran Inleiding O de nieuwbouw van een woning op het perceel aan de Fluitersweg (zie bijlage 1) ogelijk te aken, is een ruitelijke procedure nodig. Odat de nieuwe woning kot te liggen binnen de geluidszone van de Oude Zwolseweg is in het kader van de ruitelijke onderbouwing door de geeente Apeldoorn o een akoestisch onderzoek gevraagd. Er is onderzocht of de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de nieuwe woning kan voldoen aan de wettelijke eisen. Wettelijk kader In de Wet geluidhinder (Wgh) zijn regels opgenoen voor de geluidsbelasting van geluidsgevoelige besteingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door wegverkeer. Het gaat daarbij o de geluidsbelasting in het aatgevende toekostige jaar. In het algeeen is dit 10 jaar na realisatie of na het akoestisch onderzoek. De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde. Als aan deze waarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen beleering voor het bouwplan. Onder voorwaarden is een hogere grenswaarde ogelijk. Het onderhavige plan is gelegen binnen de bebouwde ko en er is sprake van een nieuwe woonbesteing. In dit geval gelden de volgende grenswaarden: Voorkeursgrenswaarde: 48 Maxiale grenswaarde: 63 De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekost stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daaro ogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. Er geldt een generieke correctie van 5 als het gaat o wegverkeer et een snelheid van inder dan 70 k/u. Daarnaast geldt er een correctie die afhankelijk is van het soort wegdek van 1 of 2 voor wegverkeer et een snelheid van 70 k/u of eer. Verkeersgegevens De enige gezoneerde weg in de nabijheid van het plan is de Oude Zwolseweg. De periodeverdeling (dag/avond/nacht) en voertuigverdelingen (licht/iddelzwaar/zwaar) volgen uit het door de Ogevingsdienst Veluwe IJssel aangeleverd rekenodel. Aangegeven is, dat voor de oude Zwolseweg voor het jaar 2024 uitgegaan kan worden van 0 otorvoertuigen per etaal. Het plan ligt ook binnen de invloedssfeer van de 30 k/u-wegen Fluitersweg, Plasweideweg en De Nieuwekap. Voor deze wegen is op aangeven van de ogevingsdienst uitgegaan van 300 otorvoertuigen per etaal en dezelfde verdelingen als van de Oude Zwolseweg (worst-case benadering). De wegdekverharding op de Fluitersweg nabij het plangebied en op de overige wegen bestaat uit asfalt. pagina 1 van 4

2 De axiusnelheid bedraagt voor de Oude Zwolseweg deels 30 k/u en deels k/u. De overige oliggende wegen liggen binnen een 30 k/u-zone. Berekening De berekening van de geluidsbelastingen ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd volgens Standaard Rekenethode I op basis van het Reken- en Meetvoorschrift geluid Het gebruikte prograa is Boa van diractivity-software BV. Er is uitgegaan van een volledig reflecterende bode en geiddeld % bebouwing aan de overzijde van de weg (worst-case benadering). Resultaten Er is berekend op welke afstand tot de weg de nieuwe woning gebouwd kan worden, zodat nog juist aan de voorkeursgrenswaarde voldaan wordt. In tabel 1 is aangegeven welke afstand er iniaal tussen de weg en de nieuwe woning gehanteerd oet worden. Als de afstand van de woning tot wegen hieraan voldoet, zijn er geen verdere procedures in het kader van de Wet geluidhinder nodig. De afstanden volgen uit de berekeningen in bijlage 2. Tabel 1: Miniaal te hanteren afstand tot de weg Oschrijving Oude Zwolseweg Fluitersweg / Plasweideweg / De Nieuwekap Miniale afstand tot het idden van de weg 14 eter 4,5 eter Conclusie Gezien de ligging van het plangebied, zal de geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe woning voldoen aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder als de woning op iniaal 4,5 eter van het idden van de Fluitersweg wordt gerealiseerd. Bijlagen: 1. Ligging plangebied en oliggende wegen 2. Berekeningen en resultaten pagina 2 van 2

3 Bijlage 1 Ligging plangebied en oliggende wegen

4 plangebied

5 Bijlage 2 Berekeningen en resultaten

6 BOA SRM I, wegverkeer Sain ilieuadvies (c) diractivity-software BV 2014 project projectdatu opdrachtgever uitgevoerd door , BP Fluitersweg, Apeldoorn pg: :52:19 wegverkeer SRM I Oude Zwolseweg k/u rekenethode RMG 2012 objectfractie vlakken aan overzijde van de weg % reflectieter 0.8 hoogte waarneepunt Aftrek Lden Lp Lden (inc.aftrek) 48 eissieteren voor rijlijn: weg Lden,p LA,p voertuigtype intensiteit Q [1/h] snelheid v [k/h] eissiegetal [(A)] wegdekcorrectie σ τ Cstil lichte otorvoertuigen iddelzware otorvoertuigen zware otorvoertuigen horizontale afstand waarneepunt-rijlijn 14.0 hoogte weg bodefactor (percentage niet-verharde bode) 0.0 % aard wegdek referentiewegdek DAB afstand tot obstakel afstand tot kruising afstandster luchtdeping bodedeping eteo-effect Cwegdek Cobstakel Ckruispunt Coptrek

7 BOA SRM I, wegverkeer Sain ilieuadvies (c) diractivity-software BV 2014 project projectdatu opdrachtgever uitgevoerd door , BP Fluitersweg, Apeldoorn pg: :53:09 wegverkeer SRM I Fluitersweg oa rekenethode RMG 2012 objectfractie vlakken aan overzijde van de weg % reflectieter 0.8 hoogte waarneepunt Aftrek Lden Lp Lden (inc.aftrek) 48 eissieteren voor rijlijn: weg Lden,p LA,p voertuigtype intensiteit Q [1/h] snelheid v [k/h] eissiegetal [(A)] wegdekcorrectie σ τ Cstil lichte otorvoertuigen iddelzware otorvoertuigen zware otorvoertuigen horizontale afstand waarneepunt-rijlijn 4.5 hoogte weg bodefactor (percentage niet-verharde bode) 0.0 % aard wegdek referentiewegdek DAB afstand tot obstakel afstand tot kruising afstandster luchtdeping bodedeping eteo-effect Cwegdek Cobstakel Ckruispunt Coptrek