EvenTax. Greenesgroup

Transcriptie

1 EvenTax Greenesgroup 1

2 Bo van den Bosch Suzanne van der Lee Josha van Tongerloo Coen Weber Roland Mennen Nienke Minkels Group K1A2 Linda Kroon Inhoudsopgave Samenvatting Inleiding Hoofdvraag Problemfinding Microanalyse Meso analyse Macro analyse ideation Ideeënplan concepting implementation 2 3

3 Problemfinding - Hoofdvraag Hoe kunnen GreenesCab en GreenesCargo de commercie verhogen in een markt waarin er steeds meer (soorten) vervoer is en waar die (milieu)eisen binnen de steden steeds strenger worden? Onderzoeksplan Deze fase start met een gedetailleerd onderzoeksplan (opnemen als bijlage): 1. Welke bestaande (praktijk)kennis bestaat er al over dit onderwerp, vanuit welke theoretisch kader ga je het probleem te lijf > GreenesCab 2. welke overblijvende onderzoeksvragen heb je cq welke informatie wil je graag hebben? Welke methoden en technieken ga gebruiken; interviews en observaties leveren het meeste op bij dit soort projecten Onderzoeksverslag Maak een theoretisch kader. Neem op in einddocument. Maak een verslag van de onderzoeksresultaten, maak een analyse, trek gefundeerde conclusies en formuleer een aantrekkelijk innovatievraag. Vermeld altijd bronnen (APA). Opnemen als bijlage in het einddocument. 4 5

4 Problemfinding - micro analyse Missie De missie van Greenes is om altijd een duurzame oplossing te kunnen leveren voor machines en wagens. Dit doen zij vooral door gebruik te maken van aardgas. Zij hopen later wel te gaan innoveren en gebruik te kunnen gaan maken van alternatieve brandstoffen. Strategie De strategie van GreenesGroup is dat zij centraal gevestigd zijn in Nederland. Ze hebben ook veel expertise in huis over het inbouwen van de desbetreffende systemen die zij aanbieden. Wat zij vooral willen overbrengen naar de samenleving is dat zij auto s produceren die echt op groengas rijden, dat willen zeggen auto s met een voldoende actieradius en niet de eerst 100 km op gas en daarna op benzine. Kernwaarden GreenesGroup heeft een aantal kernwaardes voor zichzelf opgesteld. Dit om hun producten zo perfect mogelijk te maken en de klant zo tevreden mogelijk te stellen. De kernwaardes die zij voor zichzelf opgesteld hebben zijn; 1. Kwaliteit 2. Maatwerk 3. Veiligheid Kwaliteit Kwaliteit heeft bij GreenesGroup de hoogste prioriteit, zij stellen daarom ook hoge eisen aan hun toeleveranciers. Maar niet alleen de eisen voor hun toeleveranciers zijn hoog, ook aan de eigen medewerkers worden hoge eisen gesteld. Zij zijn zeer goed getraind en op de hoogte van de laatste ontwikkelingen. Ook heeft GreenesGroup geinvesteerd in een rollertestbank, om de omgebouwde auto s goed te kunnen testen voor dat zij naar de klanten gaan, dit ook weer om een zo hoog mogelijke kwaliteit te leveren. Maatwerk Ontwikkeling R&D GreenesGroup staat uiteraard altijd voor duurzame oplossingen. Wat belangrijk is voor het bedrijf zijn de speciale projecten waar ze zich momenteel mee bezig houden. Deze projecten zijn belangrijk voor de toekomst van GreenesGroup aangezien ze zich op twee van deze projecten willen gaan focussen. GreenesCab en GreenesCargo namelijk. 928 Revolution Sinds oktober 2012 rijdt er een blikvanger rond in Nederland. Een porsche 928 die op groen gas rijdt waarvan de tanks daadwerkelijk goed zichtbaar zijn. De eigenaar van het project is Roel Swierenga die van mening is dat rijden op duurzame brandstof zeer belangrijk vindt en extra aandacht moet krijgen. Hij benaderde Greens met de vraag of het mogelijk was om zijn Porsche uit 1981 te voorzien van een groen gas systeem. Binnen drie weken tijd is het GreenesGroup gelukt om de auto klaar te stomen voor de Ecomobielbeurs in Ahoy. GreenesGroup BBQ GreenesGroup richt zich niet altijd op vervoer maar ook op manieren van koken. Ze hebben namelijk een BBQ gemaakt die op groen gas functioneert. auto schakelt automatisch over. Het is niet alleen een duurzame manier van vervoeren maar ook zeker een goedkopere manier van vervoeren. De CO2-uitstoot is nagenoeg niet aanwezig. Doelstellingen Het is duidelijk dat GreenesGroup streeft naar een groene wereld. Zij streven op de eerste plek naar duurzaam te werk gaan, dit zie je niet alleen aan de uitstraling van het bedrijf maar vooral aan de diensten en producten die worden aangeboden. De naam van het bedrijf zegt het al dat ze streven naar een wereld waarin er aan de natuur wordt gedacht. De manier waarop zij zichzelf presenteren laat dat ook zien. Door vervoersmiddelen aan te bieden die op groengas rijden wordt de uitstraling bevestigd door het bedrijf. Het bedrijf wil zich vestigen in de taxi branche maar ook in de vervoersbranche. Door een uniek concept aan te bieden waarbij taxibedrijven groene auto s kunnen huren tegen een vaste lagen prijs willen ze ervoor zorgen dat andere bedrijven ook meer duurzaam te werk gaan. Alles bij GreenesGroup wordt gedaan als maatwerk, in overleg met de klant wordt er bepaald hoe er ingebouwd gaat worden en welke actieradius daarmee behaalt kan worden. Veiligheid Veiligheid wordt gegarandeerd door een team van GreenesGroup wat gespecialiseerd is in het inbouwen van deze bepaalde materialen. Ook vind er een extra controle plaats op alle auto s die zijn omgebouwd, door ze te plaatsen op de rollertestbank. 6 7

5 Problemfinding - meso analyse Distributiekanalen van GreenesGroup Hoe komt het product van GreenesGroup uiteindelijk bij de afnemers terecht? GreenesGroup heeft een website van GreenesCab en van GreenesCargo. Hier staat de benodigde informatie op die de afnemers nodig hebben om over te gaan op groengas. Daarnaast gaat het personeel van GreenesGroup ook langs bij bedrijven om het product te introduceren. Ook heeft GreenesGroup een eigen showroom om potentiële klanten kennis te laten met het product zelf. Dit bijvoorbeeld door middel van het laten zien van de groengasinstallatie zelf. Afnemersanalyse van GreenesGroup De afnemers van GreenesGroup zijn vooral taxi bedrijven en pakketbezorging bedrijven. Ook kan particulier Nederland profiteren van de diensten van GreenesGroup. In bijna elke personenauto kan een groengasinstallatie geplaatst worden. In 2010 had Nederland rond de 4500 taxibedrijven. Het aantal voertuigen wat in 2010 rondreed lag niet rond de Bij al deze bedrijven ligt voor GreenesGroup een kans om het product aan de man te brengen. Dit doen ze al bij meerdere bedrijven. Ook een groot deel van de markt waar GreenesGroup zich in heeft verdiept zijn de postorderbedrijven. Grote bedrijven zoals DHL, UPS en PostNL zijn grote spelers in Nederland. Dit zijn natuurlijk niet de enige bedrijven in Nederland. GreenesGroup zou enorme voorruitgang ondergaan als een van deze bedrijven volledig zouden overgaan op groengas. Bedrijfstakanalyse De markt van groengas auto s verhuren is nog redelijk beperkt in Nederland, maar heeft veel potentie en groeit daarom relatief snel. De kosten van groengas rijden is voornamelijk het inbouwen van de gastanks, denk hierbij aan een aantal duizenden euro s. daarnaast zijn de variabele kosten van het rijden op groengas wel lager dan die van benzine en diesel. Dit maakt het rijden op groen gas over een langere periode wel goedkoper. Het rijden op groen gas is een goed alternatief voor benzine en diesel, het is met name een stuk gezonder, omdat het minder uitstoot heeft. Ook lever je heel weinig PK in om op groen gas te rijden, je merkt er tijdens het auto rijden dus na genoeg niks van. Het is een levensvatbaar concept maar het moet nog wel meer in de aandacht van het volk en de regering komen. Het rijden op gas kan heel het jaar door, het is dus niet seizoen gevoelig. Dat is niet gek, omdat je met elke weersomstandigheid je auto zou moeten kunnen gebruiken Concurrentenanalyse Rijden op groen gas is nog een redelijk nieuw concept in Nederland, mede daardoor zijn er nog maar weinig partijen die deze markt betreden. GreenesGroup is één van de partijen die druk bezig zijn met groen gas, maar niet de enige, als je kijkt door heel Nederland dan zie je een aantal concurrenten. GreenesGroup is nu vooral bezig met het verhuren van auto s voor taxi en cargo bedrijven, omdat zij zo het concept kunnen waarborgen. Andere bedrijven die auto s verhuren met groen gas zijn: Gogocar, Friesland Lease en hertz. Hertz lijkt voor nu de meest geduchte concurrent. Zij hebben een deal gesloten met Opel Nederland. Hertz is niet alleen in Nederland actief, het is een internationaal bedrijf, dit maakt Hertz een bedrijf dat veel invloed heeft op de markt. Andere concurrenten zijn daarentegen kleinschalig en dus een relatief minder grote dreiging binnen de markt. Als je kijkt naar wat er nu voornamelijk op de wegen rijdt qua brandstof in auto s, zie je nog altijd benzine en diesel bovenaan staan. Veel mensen zijn wel tevreden met hoe het nu gaat met hun auto, tanken enz. Zij zijn daarmee ook vrij conservatief op het overstappen op een groenere brandstof. Daarnaast kost het veel minder om een auto op benzine of diesel aan te schaffen, omdat deze er in overvloed zijn 8 9

6 Demografisch Problemfinding - macro analyse Nederland bestaat uit ongeveer 16,9 miljoen mensen, dit bleek uit een onderzoek van het CBS. Mede door de babyboom en de ouder wordende mens is er sprake van een vergrijzing. Dit betekend dat er een financieel probleem ontstaat bij uitbetaling van het pensioen. Hoe ouder de mens, hoe langer men ook in de auto zit, dit betekend dat het aanbod voor auto s zou moeten groeien en hierbij de CO2 uitstoot niet verminderd. Dit zorgt ook weer voor problemen, wat behandeld wordt in de sociaal culturele analyse. Daarnaast neemt de bevolkingsomvang in Nederland alleen maar toe, dit blijkt ook uit een onderzoek van het CBS, en zal ook betekenen dat de autobranche toe zal nemen. Ecologisch Nederland moet een duurzame samenleving vormen, dit is noodzakelijk om de klimaatveranderingen tegen te gaan. Daarbij probeert Nederland afspraken over duurzaamheid in nationaal verband vast te leggen. In Nederland hebben we aan aardgasreserves 932 miljard standaard kubieke meter (Eindstand 2014). In dit jaar was er 113 miljard kubieke meter onttrokken. Een voorbeeld hiervan vormt de klimaatconferentie die eind 2012 in Doha i, Qatar plaatsvond. Op deze conferentie zijn belangrijke afspraken gemaakt: over het verlengen van het Kyoto-Protocol i met een tweede termijn, over het terugbrengen van de uitstoot van CO2 i, over een nieuw klimaatverdrag dat in 2020 in werking moet treden. Een ander werkelijk voorbeeld zijn de oplaadpalen voor electrische auto s in Eindhoven. Ze willen hiermee het milieuvriendelijk rijden bevorderen. Het ecologische aspect sluit perfect aan bij GreenesGroup, zij willen met groengas het milieu verbeteren. Sociaal-Cultureel De Nederlandse samenleving wordt onderbouwd door wetten. Zo is de grondwet een heel belangrijk centraal punt in onze samenleving. Onder het sociaal culturele aspect verstaan we ook de scholing. Het gemiddelde opleidingsniveau in Nederland wordt steeds hoger, het hoog opleidingniveau ligt momenteel op 35%, terwijl dit 8 jaar geleden 4% minder was. De verwachting is dat over minder dan 25 jaar de heleft van Nederland minimaal een hbo heeft afgerond. Onder sociaal-cultureel behandelen wij ook de samenleving, een samenleving die in Nederland steeds duurzamer wordt. Het hoofddoel van het huidige Nederlandse milieubeleid is het scheppen van een duurzame samenleving. Dit betekent dat er op zo n manier aan de behoeften van de huidige generatie wordt voldaan, dat dit niet ten koste gaat van toekomstige generaties. Ook mogen problemen niet worden afgewenteld op mensen die in andere landen wonen. Tegelijkertijd moet er echter ook bezuinigd worden op de uitgaven voor milieu. Verteld het milieuloket. Hierop zullen we kunnen inspelen met GreenesGroup, een duurzamere samenleving zal zorgen voor minder CO2 uitstoot. Opleidingsniveau percentage Laag opleidingsniveau 22% Middelbaar opleidingsniveau 43% Hoog opleidingsniveau 35% 10 11

7 Technologisch Er zijn enorm veel technologische ontwikkelingen in Nederland. Veel technologische ontwikkelingen zijn ook nodig voor de hierboven benoemde duurzame samenleving. Een voorbeeld wat daarbij ook betrekking heeft op GreenesGroup is bijvoorbeeld een zelfrijdende auto, een slimme auto, die Minister Schultz van Infrastructuur uit wil gaan testen in Voor nu zijn zelfrijdende auto s nog verboden, maar de ontwikkelingen gaan snel. GreenesGroup zou hierop in kunnen spelen. Er wordt gespeculeerd dat grote zware wagens met een benzine gebruik van 1 op 6 uit het straat beeld zullen verdwijnen, en GreenesGroup zou hierop in kunnen spelen. Economisch De Nederlandse economie veranderd constant. Op dit moment is er een lage inflatie, maar de conjunctuurcurve zal komend jaar omhoog gaan. De inflatie is met 0.8 procent gedaald (CBS). De inflatie daalde vooral door de prijsontwikkeling van kleding en benzine. Er is nog steeds veel werkeloosheid in Nederland, wat als probleem kan worden gezien. Politiek-juridisch Door de continu veranderende wetgeving op het gebied van energie (bijvoorbeeld de tijdelijke afschaffing van subsidies) groeit de productie van duurzaam opgewekte elektriciteit of groene stroom er langzaam in vergelijking met andere Europese landen. Dit komt mede doordat de Nederlandse overheid zo n 20% van haar inkomsten uit de fossiele sector en sectoren haalt. Een andere factor die mee speelt is dat Nederland niet veel zon heeft, er zijn weinig hoogteverschillen (welke mee zouden spelen in de waterkracht), er is weinig tektonische activiteit (aardwarmte) en ook de ruimte om windmolens te plaatsen is beperkt. (wikipedia) Ook laat de overheid tien kleine en tien grote projecten, met betrekking tot de centrale opwekking van energie, uitvoeren. De overheid wil hiermee lokale initiatieven voor opwekking van duurzame energie stimuleren. Dit geeft aan dat de wetten enigszins versoepelen. Met name in Noord-Brabant, Utrecht, Limburg en Drenthe. In Nederland is de overheidsschuld 73,5 % van het BBP. Er wordt weer veel werkeloosheid verwacht in De overheidsschuld van Nederland is momenteel het volgende: Overheidssaldo - 88,- miljard Overheidssaldo inkomsten miljard Overheidssaldo uitgaven miljard Nederlandse inkomstenbronnen worden gegenereerd door bijvoorbeeld de opbrengsten uit aardgasbaten en accijns op brandstof. In totaal was dit wel 22,6 miljard euro. Ook zijn de belastingvrijstellingen voor energie uit fossiele brandstoffen bijna vier keer zo groot als de subsidie op energie hernieuwbare bronnen. (5,6, en 1,5 miljard) Om het economische aspect te betrekken bij GreenesGroup zien we dat het aantal verkochte nieuwe auto s, en de import van tweedehands auto s beiden een daling zien, deed bleek uit een bron uit het ED. Wel wordt er verwacht dat is wel weer bij zal stellen, omdat we momenteel in een economisch moeilijke tijd zitten en dit ook voorbij zal varen

8 IDeation - ideeenplan 14 15