Verslag gemeentelijke commissie verkeer van dinsdag 16 juni 2015

Transcriptie

1 Verslag gemeentelijke commissie verkeer van dinsdag 16 juni 2015 Temse, 18 juni 2015 Aanwezig Stephan Van der Gucht, voorzitter Truyman Lieve, schepen Aouriaghel Mostafa, Sarizeybek Hasan, Troubleyn Roger, Verheyden Martine, Waltens Johan, De Jonghe Koenraad, gemeenteraadsleden Van Hove Antoine, hoofdcommissaris lokale politie Laurijssen Koen, dienst mobiliteit lokale politie Elise Vermeulen, dienst mobiliteit Spiessens Alex, verslaggever Verontschuldigd Waarnemend aanwezig Janssens William, gemeenteraadslid Pieteraerens Wim, Zonechef Boeykens Anne, gemeenteraadslid Van Britsom Tineke, gemeenteraadslid Vermeulen Patrick, gemeenteraadslid Callens Cleo, gemeenteraadslid Bauwelinck Bert, gemeenteraadslid Voorzitter Stephan Van der Gucht opent de vergadering om 20u02. Behandelde agenda 1. Goedkeuring verslag vorige vergadering 9 december De Lijn Halte station definitief afgewezen. 3. Verkeersremmers Eupenlaan. 4. Kruispunt Houtbriel/Veldstraat/Beekstraat. 5. Evolutie project Edgard Tinelplaats. 6. Gewestwegen. 7. Aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer. 8. Varia. 1. Goedkeuring verslag vergadering 9 december 2014 Het verslag van de vorige vergadering wordt goedgekeurd. 1/9

2 Opmerking: Bij de uitnodiging voor de commissie verkeer zat het verslag van de commissie financiën en omgekeerd. 2. De Lijn Halte station definitief afgewezen Schepen Truyman licht het onderzoek waarop De Lijn zich baseerde tot het nemen van deze beslissing toe. Wat gaat er gebeuren met de belbussen? Kan De Lijn niet langs de Eupenlaan en de Sint-Jorisstraat rijden om het station te bedienen? De vroege en late belbussen zullen niet meer rijden. Dit traject is niet aangewezen. Conclusie: De Lijn had volgens ons deze beslissing al langer genomen maar hield ons aan t lijntje tot zij, volgens hen, genoeg bezwaren had verzameld. 3. Verkeersremmers Eupenlaan. Schepen Truyman licht het ontwerpplan toe. Er wordt aan toegevoegd dat aan het bestaande plan de volgende wijzigingen nog moeten gebeuren: De 3 bloembakken in de bocht komen er niet. Gans de Eupenlaan wordt zone 30. In Karel Van Hoeylandtlaan worden de fietsers gehinderd door geparkeerde voertuigen vlak voor of op de markering aan de wegversmallingen. De overrijdbare verhogingen (druppels) zijn gevaarlijk. Zie naar die in de Hollebeek. Gaat de groene markering in het midden effect hebben op de snelheid. Een van meerderheid van de commissieleden is voorstander om de bakken in de bocht toch te plaatsen omdat 1 ste het een schoolomgeving is en de veiligheid van de kinderen hierdoor verhoogd wordt en 2 de als men een zone 30 invoert de straat breed genoeg is om de aankomende voertuigen tijdig op te merken en tijdig kan reageren. De zone 30 over gans de Eupenlaan. Bij controle in de Karel Van Hoeylandtlaan is gebleken dat de overtredingen gebeuren door de bewoners en dat er een mentaliteit heerst van ik parkeer mij waar het mij best uitkomt. Men kan de Eupenlaan niet met deze straat vergelijken. Hier blijkt uit steekproeven dat de parkeerdruk veel lager is. De overrijdbare druppels die in de Eupenlaan worden aangebracht kunnen niet vergeleken worden met die van de Hollebeek. Hier gaat het over constructies die dienen om het verkeer te leiden. Geen enkele weggebruiker dient er over te rijden. Bij calamiteiten of onverwachte manoeuvres kan er op gereden worden tegen lage snelheid en zonder gevaar. Het optisch beeld van de versmalling door de brede gekleurde middenlijn en de fietssuggestiestroken aan beide kanten van de weg zullen de snelheid naar beneden brengen. In andere gemeenten en steden waar dit systeem gebruikt wordt haalt men hier positieve resultaten mee. Over optische effecten op de openbare weg zijn ook studies gemaakt. 2/9

3 4. Kruispunt Houtbriel/Veldstraat/Beekstraat. De mobiliteitsambtenaar licht het door het college van burgemeester en schepenen goedgekeurde voorstel toe. HCP Van Hove meldt dat de meeste verkeersongevallen hier gevolg zijn van het niet naleven van de voorrangsregeling die er van kracht is. Kunnen hier geen verkeerslichten geplaatst worden? Zou een verkeersdrempel niet geschikter zijn als oplossing? Twijfel bij positief effect bloembakken in de Veldstraat. Wel overtuigd van het nut van die in de Houtbriel en Beekstraat. Een raadslid merkt op dat het plaatsen van bloembakken in het algemeen gevaarlijk is. Er is ooit sprake geweest een oranje knipperlicht te plaatsen. De verkeersfrequentie aan dit kruispunt is te laag om hier een VRI te installeren. Er zijn ooit voorstellen gedaan om een verhoogde inrichting aan te brengen, maar het college van burgemeester en schepenen opteerde voor een andere oplossing. 5. Evolutie project Edgard Tinelplaats. HCP Antoine Van Hove licht de stand van zaken van dit project toe: Het project zal in twee fases uitgewerkt worden. De eerste fase betreft het stuk Oeverstraat tot de Houtkaai, begin van Cauwerburg en tot halverwege Leie. Dit zou, volgens de huidige planning, afgewerkt zijn tegen het kerstverlof. Voor deze fase wordt een infovergadering belegt op 14 september e.k. De tweede fase zal, afhangende van de weeromstandigheden, van start gaan in januari/februari Voor de aanvang zal ook een infovergadering plaatsvinden. In de eerste fase zullen de wegomleggingen meevallen. In de tweede fase daarentegen zullen deze iets of wat complexer zijn. Tijdens omlegging en t.h.v. werken kan men regelmatig fouten in de markeringen en de signalisatie vaststellen. Voor alle werken en werven worden signalisatieplannen opgemaakt door professionele mensen. Uit ervaring weten wij dat (ontevreden) bewoners al eens een verkeersbord of wegwijzer durven om te draaien. Daarom heeft de politie ook de opdracht om dagelijks de signalisatie te controleren. Sociale controle en het melden van onregelmatigheden is dan ook belangrijk om alles vlot en veilig te laten verlopen. Als de burger dergelijke vergrijpen opmerkt of vaststelt kunnen die overgemaakt worden aan de politie. 1. N Gewestwegen Het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen maakt plannen om de stukken fietspad die nog niet zijn vernieuwd (tussen Koning Leopoldlaan en de Parklaan en t.h.v. het tankstation) aan te pakken. Het gemeentebestuur zal dan ook de voetpaden vernieuwen en voor het kruispunt 3/9

4 Parklaan/Krijgsbaan wordt bekeken welke aanpassingen nodig zijn om het verkeer uit de Parklaan beter en veiliger te laten invoegen op de gewestweg. Het AWV onderhandelt nog met Aquafin over de heraanleg. Bij positieve reactie gaat de heraanleg door. t.h.v. fietshandelaar SBR, bij de overgang van aanliggend naar gescheiden fietspad, maakt dit fietspad een bocht. Het valt meermaals voor dat vrachtwagens met hun achterwielen hier over rijden. Dit is waarschijnlijk op het ogenblik dat twee grotere voertuigen elkaar kruisen en dat de één verder uitwijkt dan nodig. Een pasklare oplossing hiervoor kan niet direct gegeven worden. 2. N41 tussen Kettermuit en Duivenhoek: Het dossier wordt voorgelegd aan de overheid. De aanbesteding zal dit najaar (2015) gebeuren. De start van de werken is voorzien in het voorjaar van Zodra de aannemer bekend is zal het AWV een infovergadering beleggen. De weggelaten fietspaden over de brug van de E17 is een hiaat in de fietsroute, de fietsers moeten nu omrijden via de Steenweg Hulst-Lessen en moeten hierdoor een grote omweg maken. De fietsinfrastructuur hier laat ook te wensen over. Dit is de gemakkelijkste oplossing voor een probleem, laat de fietsers er niet meer door dan is er geen gevaar meer voor hen. Kan er nagevraagd worden of er een bestemmingsonderzoek voor de fietsers gebeurd is in de studie? De meeste fietsers die hier passeren rijden richting Sint-Niklaas centrum en hoeven dus geen omweg te maken. Er komen nieuwe verhoogde fietspaden op dit traject. De vraag of er een bestemmingsonderzoek is gebeurd, kan doorgegeven worden aan het AWV. 3. N16 oversteken aan Hoogkamerstraat: Het blijft gevaarlijk hier als fietser over te steken. Kan hier geen oplossing geboden worden zoals in Bornem of in Puurs? Voor een volledig heraanleg van dit kruispunt zoals in Puurs en Bornem bestaan er geen plannen. Vandaag was er wel een startvergadering voor de aanleg van fietspaden aan de opritten naar de brug over de E17 in de Hoogkamerstraat en de brug zelf. 4. N485 Kan er terug gelobbyd worden om het streefbeeld N485 toch uit te voeren? Nu en volgend jaar worden er dringende herstellingen uitgevoerd. Het bestuur kan navragen bij het AWV wat de stand van zaken is in dit dossier. Volgens ons zijn er op dit ogenblik geen middelen om dit uit te voeren en zal het project waarschijnlijk uit te voeren zijn op lange termijn. 4/9

5 7. Aanvullend reglement op de politie van het wegverkeer Waarom mogen fietser niet meer in de tegengestelde richting rijden in de Priester Poppestraat en de Veerstraat? Deze straten zijn veel te smal, een doorsnee auto en een fiets kunnen hier niet kruisen. Het fietsvademecum raad af om hier tegen de richting in te rijden. 7. Varia Vraag: Kan er op de Volksplaats, komende van de Clement D Hooghelaan een bloembak geplaatst worden om de snelheid af te remmen en dit voor de veiligheid van de kinderen op het speelplein? HCP Van Hove: volgens ons zijn hier nog geen ongevallen gebeurd en kan hier niet snel gereden worden. We zullen dit onderwerp bespreken op de volgende verkeerscel. Vraag: Op de Legen Heirweg wordt veel te snel gereden, kunnen hier meer snelheidscontroles uitgevoerd worden. HCP Van Hove: op de as tussen het centrum van Temse en Elversele worden regelmatig snelheidscontroles uitgevoerd. Vraag: Aan de wegversmallingen in de Karel Van Hoeylandtlaan staan regelmatig voertuigen geparkeerd op wegmarkering voor de fietsers en zelfs op het voetpad. Kunnen jullie geen bewonersvergadering organiseren om de bewoners uit te leggen waar ze mogen staan. Schepen Truyman: De politie heeft hier controles uitgevoerd. Eerst sensibiliseren en dan repressief optreden. Wij hebben ook olifantenpootjes (paaltjes) laten plaatsen om dit te voorkomen. HCP Van Hove: Van personen die een voertuig (mogen) besturen, wordt verondersteld dat zij op de hoogte zijn van de wegcode en dat zij dus ook de reglementen betreffende het parkeren kennen. Het is niet aan het bestuur om lessen in wegcode te geven. Het zegt wel veel over de mentaliteit van de bestuurders. De overtreders zijn ook overwegend bewoners. Toelichting: De Technische dienst en de dienst Mobiliteit werken een plan uit om de fietsvoorzieningen in de Parklaan te optimaliseren. De vergadering wordt beëindigd om 21u40. De verslaggever De Voorzitter Alex Spiessens Stephan Van der Gucht 5/9

6 Bijlagen: Plan Eupenlaan 6/9

7 Aanvullende reglementen MUNTSTRAAT VERPLICHT LINKS AFSLAAN T.h.v. het kruispunt met de Gelaagstraat verplicht links af richting Warandestraat. (controle signalisatie) Signalisatie: verkeersbord D1e art v/h KB. INRIJVERBOD VOOR ALLE BESTUURDERS PRIESTER POPPESTRAAT Langs de kant van de Kasteelstraat wordt opgeheven straat te smal om fietsers veilig in de tegengestelde richting te laten rijden Signalisatie : verkeersbord C1 en M2 en F19 en M4 Van de Wilfordkaai naar de Kasteelstraat. Signalisatie : verkeersborden C1 en F19. INRIJVERBOD VOOR ALLE BESTUURDERS VEERSTRAAT Aan kruispunt met de Wilfordkaai in de richting Kasteelstraat. Wordt opgeheven straat te smal om fietsers veilig in de tegengestelde richting te laten rijden Signalisatie : verkeersbord C1 + M2/F19 + M4 Van de Kasteelstraat naar de Wilfordkaai. Signalisatie : verkeersbord C1 + M2/F19 + M4 VOORRANGSREGIME VEERSTRAAT Stripfigurenlaan Ondergeschikt aan Doornstraat Signalisatie: verkeersbord B5 met onderbord M10 + stopstreep witte doorlopende streep haaks op de rand van de rijbaan volgens art v/h KB. SNELHEIDSBEPERKING Zone 30 Signalisatie : verkeersborden F4a en F4b kruispunt Doornstraat en kruispunt Kleine Dweersstraat. Vanaf Kleine Dweersstraat tot kruispunt met de Piet Pienter en Bert Bibberlaan. Signalisatie: verkeersborden C1 met onderbord M2 en F19 met onderbord M4. 7/9

8 Suske en Wiskelaan Vanaf van Fretaloplaan naar Stripfigurenlaan. Signalisatie: verkeersborden C1 met onderbord M2 en F19 met onderbord M4. Nerolaan Vanaf van Stripfigurenlaan naar Fretaloplaan. Signalisatie: verkeersborden C1 met onderbord M2 en F19 met onderbord M4. Jommekelaan Vanaf van Fretaloplaan naar Stripfigurenlaan. Signalisatie: verkeersborden C1 met onderbord M2 en F19 met onderbord M4. Afbakening zone 30 Doornwijk In de volgende straten geldt de permanente zone 30: Stripfigurenlaan; Fretaloplaan; Suske en Wiskelaan; Nerolaan; Jommekelaan; De Kiekeboeslaan; Smurfenlaan; De Rode Ridderlaan; Piet Pienter en Bert Bibberlaan. Signalisatie: verkeersborden F4a en F4b. DORPSTRAAT ZONE 30 SCHOOLOMGEVING Permanente zone 30 Vrije Basisschool Priester Poppe wordt opgeheven Signalisatie: twee verkeersborden F4a met daarboven verkeersbord A23 (t.h.v. huisnr. 72 en 121) en twee verkeersborden F4b (t.h.v. huisnr. 91 en 94) Vrije Basisschool Priester Poppe, variabele zone 30, die uitsluitend van kracht is op schooldagen en dit van: u u, u u, u u, u u, behalve op woensdagnamiddag. Signalisatie: twee verkeersborden F4a met variabele oplichtende informatie met daarboven verkeersbord A23 (t.h.v. nr. 119 en 124) en twee verkeersborden F4b met variabele oplichtende informatie (t.h.v. 78 en 139). 8/9

9 CLEMENS DE LANDTSHEERLAAN ZONE 30 IN SCHOOLOMGEVING Permanente zone 30 Basisschool De Klimroos wordt opgeheven. Signalisatie: twee verkeersborden F4a met daarboven verkeersbord A23 (tegenover nr. 2 en tegenover nr. 24) en twee verkeersborden F4b (t.h.v. nr. 2 en tegenover nr. 24). Basisschool De Klimroos, variabele zone 30, die uitsluitend van kracht is op schooldagen en dit van: u u, u u, u u, u u, behalve op woensdagnamiddag. Signalisatie: twee verkeersborden F4a met variabele oplichtende informatie met daarboven verkeersbord A23 (t.h.v. nr. 2 en nr. 24) en twee verkeersborden F4b met variabele oplichtende informatie (tegenover nr. 2 en nr. 24). CAMILLE VENNENSLAAN ZONE 30 IN SCHOOLOMGEVING Permanente zone 30 Basisschool De Klimroos wordt opgeheven (variabele zone 30 C. De Landtsheerlaan). Signalisatie: twee verkeersborden F4a met daarboven verkeersbord A23 en twee verkeersborden F4b (kruispunten Clemens De Landtsheerlaan/Camille Vennenslaan en Pieter Dierckxlaan/Camille Vennenslaan) Permanente zone 30 Basisschool De Klimroos met als begin en einde de kruispunten met de Frans Smetstraat, Clemens De Landsheerlaan en de Pieter Dierckxlaan. Signalisatie: verkeersborden F4a met daarboven verkeersbord A23 en verkeersborden F4b. GELAAGSTRAAT VOORRANGSREGIME Ondergeschikt aan Kapelstraat wordt opgeheven (controle straat) Signalisatie: verkeersborden B5 + stopstreep witte doorlopende streep haaks op de rand van de rijbaan volgens art v/h KB Ondergeschikt aan Kapelstraat Signalisatie: verkeersbord B1 + dwarsstreep van witte driehoeken volgens art v/h KB VERKEERSLICHTEN T.h.v. kruispunt met gewestweg N419 (Kapelstraat) V-plan en werkschema beheerd door Vlaams Gewest 9/9