CO2-footprint Priva. Datum: 27/06/2016 Samengesteld door: Patricia van Luijk

Transcriptie

1 2015 CO2-footprint Priva Datum: 27/06/2016 Samengesteld door: Patricia van Luijk

2 Inleiding Duurzaamheid is het bestaansrecht van Priva, dus geen etiket of modetrend. Priva ontwikkelt en levert producten en diensten voor duurzame, vernieuwende klimaatbeheersing en procesbeheer. We doen dat voor onze eindgebruikers in de tuinbouw, utiliteit en industrie, maar ook in ons eigen hoofdkantoor worden deze producten toegepast. Het zijn van een duurzaam bedrijf betekent ook het hebben van een duurzame bedrijfsvoering. Een van de belangrijkste aspecten voor Priva hierin is ons energie- en waterverbruik en de bijbehorende CO2-uitstoot. Dit wordt al sinds 2008 in kaart gebracht en is in 2010 voor het eerst volgens de richtlijnen van het Greenhouse Gas Protocol 1, ISO en de CO2-prestatieladder 3 vastgesteld. Het jaar 2010 vormt het basisjaar van onze doelstellingen m.b.t. het verlagen van onze CO2-uitstoot. In dit document is de CO2-footprint van Priva opgesteld op basis van het energiegebruik van Deze footprint wordt vergeleken met de footprint uit het basisjaar van 2010 en daarmee wordt de voortgang ten opzichte van de doelstellingen bepaald. Meiny Prins, CEO Priva 1 World Resources Institute and World Business Council for Sustainable Development, The Greenhouse Gas Protocol A Corporate Accounting and Reporting Standard, maart ISO , Greenhouse gases - Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals, SKAO, Handboek CO2-prestatieladder 3.0, 10 juni

3 Inhoudsopgave Inleiding... 1 Inhoudsopgave Organisatie beschrijving Organizational Boundary Werkwijze Emissiescopes Kwantificeermethode en conversiefactoren Wijzigingen kwantificeermethoden en conversiefactoren Referentiejaar en frequentie Onzekerheden in de CO2-footprint Verbranding van biomassa Verwijdering van broeikasgassen CO2-footprint CO2-footprint totaal vergelijk 2015 met CO2-footprint 2015 Priva B.V CO2-footprint Van Beek Ingenieurs B.V Scope Gas/verwarming Leaseautogebruik Scope Elektriciteitsgebruik Zakelijk verkeer met privéauto Vliegverkeer Reductiedoelstellingen Vergelijking ten opzichte van Op weg naar Bijlage I Adresgegevens

4 1. Organisatie beschrijving Priva B.V. is een familiebedrijf dat zich bezighoudt met het ontwikkelen van duurzame oplossingen voor klimaat- en procesbeheersing voor de glastuinbouw en de utiliteitsbouw. Priva heeft een omvangrijke producten portfolio voor klimaatbeheersing in de glastuinbouw en in de utiliteitsbouw. Bovendien biedt Priva daarnaast ook oplossingen voor watermanagement (voor de tuinbouw), procesmanagement, en registratie en analyse van managementinformatie. De producten en diensten worden over de hele wereld gebruikt, waarbij Priva een toonaangevend bedrijf is in deze branche. Het is onze missie om leidend te zijn in het ontwikkelen en produceren van technologie om op vernieuwende wijze omgevingscondities te besturen in de tuinbouw en gebouwde omgeving. Wij zien de wereld om ons heen drastisch veranderen: de wereldbevolking groeit snel, de vraag naar schaarse natuurlijke hulpbronnen als energie en water neemt toe. Tegelijkertijd zijn we meer dan ooit tot het besef gekomen dat we de aarde uitputten en haar onleefbaar maken voor toekomstige generaties. Priva ontleent haar bestaansrecht uit de uitdaging om structurele oplossingen te ontwikkelen voor de complexe water, voedsel en energie-gerelateerde problemen, wereldwijd. Oplossingen waarbij het verbeteren van het rendement op de primaire bedrijfsprocessen hand in hand gaan met de zorg voor het welzijn en duurzaamheid. Zusterbedrijf Van Beek Ingenieurs B.V. is al bijna 35 jaar actief op het gebied van energiemanagement. Door de unieke combinatie van hoogwaardige kennis en energiemonitoring systemen maken wij maatschappelijk en financieel verantwoord energiegebruik mogelijk. 2. Organizational Boundary De Organizational Boundary van Priva is vastgesteld in het document Organizational Boundary Priva. In dat document is vastgelegd dat de Organizational Boundary is bepaald volgens de Operational Control Approach zoals beschreven in het Greenhouse Gas Protocol. De grenzen in dat document zijn opgesteld op basis van de Nederlandse activiteiten van de Priva Holding. De B.V. s die binnen deze begrenzing vallen zijn Priva B.V. en Van Beek Ingenieurs B.V. In dit document worden deze verder benoemd als Priva. Priva B.V. bestaat in 2015 uit 271 fte en is gevestigd in De Lier. Van Beek Ingenieurs B.V. bestaat uit 29 fte en houdt kantoor in Arnhem. In de bijlage I staan de adresgegevens. De activiteiten van Priva medewerkers buiten deze twee B.V. s worden niet meegenomen. 3

5 3. Werkwijze 3.1 Emissiescopes De emissies worden gerapporteerd volgens de zogenoemde scopes zoals gedefinieerd in het Greenhouse Gas Protocol en de ISO : Scope 1 emissies of directe emissies Scope 1 of directe emissies zijn emissies door de eigen organisatie. emissies door het eigen gasverbruik emissies door het eigen wagenpark Emissies door verbruik van koelmiddelen zijn buiten beschouwing gelaten Scope 2 emissies of indirecte emissies Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. Tevens worden in de CO2-prestatieladder Personenvervoer onder werktijd (Business Travel = Business air Travel, Personal Cars for business travel en Business travel via public transport ) ook tot scope 2 gerekend. Scope 3 emissies of overige indirecte emissies Scope 3 emissies of overige indirecte emissies zijn een gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie), maar komen voort uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies die voortkomen uit: - de productie van ingekochte materialen (upstream) - het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, project, dienst of levering (downstream) De scope 3 emissies blijven in dit rapport buiten beschouwing. 3.2 Kwantificeermethode en conversiefactoren Voor het kwantificeren van de CO2-emissies worden gegevens over het gebruik van energiestromen verzameld en gekoppeld aan emissiefactoren. Om de verschillende vormen van energiegebruik om te zetten in CO2-uitstoot worden de conversiefactoren van de CO2-prestatieladder versie 3.0 gebruikt Wijzigingen kwantificeermethoden en conversiefactoren In 2015 zijn met de komst van het nieuwe handboek diverse conversiefactoren aangepast, voor o.a. personenvervoer (vliegtuig en personenauto) en elektriciteit. Om een goede vergelijking te kunnen maken, is ook de CO2-uitstoot in het referentiejaar, en in alle tussenliggende jaren, herberekend met de nieuwe emissiefactoren. Verder is 2015 voor het eerst ook de CO2-uitstoot van zakelijke treinreizen meegenomen in de footprint, onder scope januari

6 Tot slot is in 2015 de kwantificeermethode van het leaseautoverbruik van Van Beek Ingenieurs aangepast. Voorheen werd dit gebaseerd op basis van een schatting van het aantal zakelijke kilometers met de leaseauto s. Nu is gekeken naar het aantal liters getankte brandstof van de leaseauto s in het afgelopen jaar. Hiermee is de methodiek gelijkgetrokken aan de methodiek die voor Priva De Lier wordt gebruikt Onzekerheden in de CO 2-footprint Onze emissierapportage voor zakelijke treinreizen is gebaseerd op declaraties van onze medewerkers. We beschikken alleen over kosteninformatie, niet over daadwerkelijk gereden kilometers per persoon. Er is een schatting gemaakt van het aantal kilometers, waarbij is uitgegaan van gemiddelde kosten per kilometer. Het totale aandeel van zakelijke treinreizen op de footprint komt uit op 0,1%. De onzekerheid zal daarom geen groot effect op het totaal hebben. We zullen consequent dezelfde berekeningsmethode blijven gebruiken, zodat de CO2-uitstoot door zakelijke treinreizen door de jaren heen vergelijkbaar blijft. 3.3 Referentiejaar en frequentie De footprint van 2010 geldt als het basisjaar waarop de CO2-reductiedoelstellingen zijn vastgesteld. Deze footprint van 2015 is de vijfde footprint waar de voortgang ten opzichte van 2010 kan worden vastgesteld. De frequentie van de rapportage is jaarlijks. 3.4 Verbranding van biomassa In 2015 heeft geen verbranding van biomassa plaatsgevonden. 3.5 Verwijdering van broeikasgassen In 2015 heeft geen verwijdering van broeikasgassen plaatsgevonden. 5

7 4. CO2-footprint 4.1 CO 2-footprint 2015 In 2015 stootte Priva (Priva B.V. + Van Beek Ingenieurs B.V.) in totaal 895 ton CO2 uit. Hieronder staat de verdeling van de CO2-uitstoot per scope en categorie weergeven. Scope Categorie CO2-uitstoot CO2-uitstoot per fte Percentage (ton CO2) (ton CO2/fte) Totaal scope 1 458,92 1,53 51% 1 gas/verwarming 11,8 0,0 1,3% leaseauto 447,2 1,5 50% 2 Totaal scope 2 436,5 1,5 49% elektriciteit 3,2 0,0 0,4% priveauto zakelijk 21,1 0,1 2,4% vliegreizen 411,2 1,4 45,9% OV zakelijk 1,0 0,0 0,1% Totaal ,4 3,0 100% Tabel 1 CO 2-footprint geheel Priva in 2015 totaal, per fte en in percentage Figuur 1 - CO 2-footprint Priva in 2015 Het leaseautogebruik en het vliegverkeer zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor 96% van de totale CO2-uitstoot van Priva. Het aandeel van elektriciteit op de CO2-footprint is zeer laag: dat komt door het gebruik van 100% groene stroom, met name windenergie. Ook de uitstoot met betrekking tot gas/warmte is erg laag: dit komt door het gebruik van de Warmte Koude Opslag (WKO) in het hoofdkantoor in De Lier. 6

8 4.2 CO 2-footprint totaal vergelijk 2015 met 2014 De totale CO2-uitstoot is in ,6% hoger dan in 2014: het is gestegen van 788 ton CO2 naar 895 ton CO2. In de tabel hieronder staat dit verschil met meer details weergegeven Verschil 2015 vs 2014 Scope Categorie CO2-uitstoot (ton CO2) CO2-uitstoot (ton CO2) Percentage Totaal scope 1 458,9 483,6-5,1% 1 gas/verwarming 11,8 10,7 10,2% leaseauto 447,2 473,0-5,5% 2 Totaal scope 2 436,5 304,3 43,5% elektriciteit 3,2 5,2-38,7% priveauto zakelijk 21,1 23,9-11,7% vliegreizen 411,2 275,2 49,4% OV zakelijk 1,0 - Totaal Totaal 895,4 787,9 13,6% Tabel 2 CO 2-footprint Uit deze gegevens blijkt dat de stijging van de CO2-uitstoot in 2015 t.o.v vooral veroorzaakt wordt door een stijging in de categorie vliegverkeer. In verband met het uitbreiden van de internationale activiteiten van Priva B.V. is in 2015 het aantal vliegkilometers met de helft toegenomen t.o.v. 2014: van 1,7 miljoen km naar 2,6 miljoen kilometer. 4.3 CO 2-footprint 2015 Priva B.V. Figuur 2 geeft de footprint van Priva B.V. en betreft alle activiteiten in De Lier. Figuur 2 - CO 2-footprint Priva B.V. De Lier 2015 Het gasverbruik is nul i.v.m. het gebruik van een WKO in De Lier. Door daarnaast gebruik te maken van 100% windenergie is de CO2-uitstoot van het elektriciteitsverbruik ook nul. De CO2-footprint van Priva B.V. De Lier is dus voornamelijk afkomstig van de uitstoot van leaseauto s en door vliegverkeer. Privéauto s worden nauwelijks zakelijk ingezet, en ook wordt er weinig gebruik gemaakt van het openbaar vervoer voor zakelijke reizen. 7

9 4.4 CO 2-footprint Van Beek Ingenieurs B.V. De footprint van het kantoor in Arnhem van Van Beek Ingenieurs B.V. staat weergegeven in Figuur 3. Deze wijkt sterk af van die van Priva B.V. Omdat de markt van Van Beek meer in Nederland ligt, wordt er nauwelijks gevlogen en is de CO2-uitstoot voor vluchten daarmee beperkt. Wel wordt gebruik gemaakt van auto s: 71% van de CO2-uitstoot is afkomstig van autogebruik (39% leaseauto s en 32% privé auto s zakelijk). Figuur 3 CO 2-footprint Van Beek Ingenieurs B.V

10 5. Scope 1 In dit hoofdstuk wordt scope 1 in meer detail beschreven. 51% van de totale CO2- footprint is afkomstig van scope 1. Scope 1 bestaat uit: - Gas/verwarming - Leaseautogebruik En is als volgt verdeeld: Figuur 4 CO 2-uitstoot scope Gas/verwarming Gas/verwarming heeft een zeer beperkte bijdrage in de CO2 footprint van Priva. Zoals aangegeven in het vorige hoofdstuk heeft dit te maken met het feit dat het hoofdkantoor in De Lier geen gas verbruikt i.v.m. gebruik van de WKO. In het (veel kleinere) kantoor van Van Beek Ingenieurs B.V. in Arnhem wordt wel gas gebruikt. Dit betreft overigens zogenaamd groen gas, wat betekent dat er CO2-compensatie wordt toegepast (dit is niet verwerkt in deze rapportage). 5.2 Leaseautogebruik Leaseautogebruik heeft het grootste aandeel op de CO2-footprint van Priva. Onderstaande figuur geeft de verdeling van de CO2-uitstoot per gebruikte brandstof. Een klein deel van de totale CO2-uitstoot van leaseautogebruik is afkomstig van het energieverbruik van de laadpalen voor de plug-in hybride auto s. Figuur 5 CO 2-uitstoot per type brandstof + samenstelling wagenpark (op ) 9

11 6. Scope 2 In dit hoofdstuk wordt scope 2 in meer detail beschreven. 49% van de totale CO2- footprint is afkomstig van scope 2. Scope 2 bestaat uit: - Elektriciteit - Privéauto zakelijk - Vliegreizen - Ov zakelijk en is als volgt verdeeld: Figuur 6 CO 2-uitstoot scope Elektriciteitsgebruik Elektriciteitsverbruik heeft een zeer beperkt aandeel op de CO2-footprint van Priva in Dit komt doordat voor het grootste deel gebruik wordt gemaakt van windenergie, met een CO2-uitstoot van 0. Uiteraard wordt wel elektriciteit verbruikt, en hoewel dit geen effect heeft op onze CO2-footprint, zien wij het wel als onderdeel van ons MVObeleid om hier zo zuinig mogelijk mee om te gaan. Het verbruik per vierkante meter voor De Lier in 2015 betrof 115,7 kwh/m 2 (2014: 116,9 = -1%) en voor Arnhem is dit 97,6 kwh/m 2 (2014: 92,8 = +5%). Figuur 7 Energieverbruik Priva De Lier en VBI Arnhem 10

12 6.2 Zakelijk verkeer met privéauto Dit jaar is km zakelijk gereden met privéauto s (inclusief huurauto s), met name bij Van Beek Ingenieurs B.V. Zij hebben minder leaseauto s dan Priva. Figuur 8 Zakelijk verkeer met privéauto Vliegverkeer Priva B.V. is een internationaal bedrijf, en heeft een groeiend aantal klanten over de hele wereld. Uitgangspunt is dat zij bediend worden door de (lokale) kantoren in België, Engeland, Duitsland, China, Canada, Mexico en sinds 2015 ook California. Toch leveren medewerkers uit Nederland regelmatig ondersteuning. Dit is terug te zien in het aantal vluchten die door Priva B.V. worden gemaakt. In 2015 zijn er in totaal 2,6 miljoen vluchtkilometers gemaakt, voornamelijk op verre vluchten. Figuur 9 Vliegkilometers 2015 per afstandscategorie 6.4 OV zakelijk Sinds dit jaar is ook gekeken naar het gebruik van de trein voor zakelijke reizen. In totaal is in 2015 naar schatting ruim km met de trein gereisd, wat 0,1% van de totale CO2-footprint betreft. Figuur 10 Zakelijke reizen met de trein 11

13 7. Reductiedoelstellingen Eind 2015 wilde Priva de CO2-uitstoot van haar Nederlandse activiteiten Priva B.V. en Van Beek Ingenieurs B.V.- met 15% hebben gereduceerd ten opzichte van 2010 (basisjaar). Het streven is om de CO2-uitstoot in 2020 met 50% te reduceren (tov 2010). Figuur 11 CO 2-reductiedoelstellingen korte en lange termijn Uiteindelijk wil Priva volledig duurzaam zijn als bedrijf. Dat betekent dat er überhaupt geen CO2 meer wordt uitgestoten. Dit wil Priva bereiken door de directe emissies te verlagen door: - Terugdringen van gasverbruik door gebruik WKO; - Terugdringen van uitstoot door leaseauto s door zuiniger te rijden (bewustwording), vergaderen op afstand te faciliteren, en door de aanschaf van zuinigere auto s (en steeds meer plug-in hybride en volledig elektrische auto s) Indirecte emissies wil Priva verlagen door: - Elektriciteitsverbruik te verlagen door gebruik te maken van energie-zuinige apparatuur; - Gebruik van 100% groene stroom (aanschaf, of mogelijk zelf opwekken m.b.v. zonnepanelen of windemolens); - Zakelijk gebruik van (vervuilende) privéauto s te demotiveren door (zuinigere) leaseauto s beschikbaar te stellen; - Vliegverkeer te beperken door lokale kantoren te openen in het buitenland, vergaderen op afstand te faciliteren, en de mogelijkheid voor het leveren van service en trainingen vanaf afstand te ontwikkelingen. 12

14 8. Vergelijking ten opzichte van 2010 De CO2-footprint van 2015 is vergeleken met het basisjaar uit De totale CO2- uitstoot is in % gedaald ten opzichte van De uitstoot door vluchten is wel flink toegenomen (+63%). De doelstelling was een reductie van 15% in 2015 t.o.v Deze doelstelling is behaald Verschil 2015 vs 2010 Scope Categorie CO2-uitstoot (ton CO2) CO2-uitstoot (ton CO2) Percentage Totaal scope 1 458,9 635,5-28% 1 gas/verwarming 11,8 51,9-77% leaseauto 447,2 583,6-23% 2 Totaal scope 2 436,5 927,0-53% elektriciteit 3,2 625,6-99% priveauto zakelijk 21,1 49,8-58% vliegreizen 411,2 251,6 63% OV zakelijk 1,0 - Totaal Totaal 895,4 1562,5-43% Tabel 3 CO 2-footprint Priva 2015 vs 2010 Figuur 12 CO 2-footprint Priva 2015 vs 2010 per categorie Om de doelstelling te halen, zijn de afgelopen jaren diverse maatregelen genomen. De maatregel met het grootste effect op onze CO2-footprint is het gebruik van volledige groene stroom vanaf Overigens verbruikten we in 2015 in totaal ook bijna 7% minder stroom dan in Andere maatregelen uit de afgelopen jaren om de CO2-uitstoot te verlagen zijn: 2011: Gebruik elektrische (hybride) bedrijfs- en leaseauto s - Medewerkers zijn gestimuleerd om elektrische/plug-in hybride auto s aan te schaffen mede door de plaatsing van 3 laadpalen (met elk 2 aansluitingen) op de Priva Campus. In 2011 zijn de oude printers vervangen voor energiezuinigere printers (MFP s), die bovendien zuiniger is in papierverbruik. 13

15 2012: 2013: 2014: 2015: Begin 2012 is het leasebeleid gewijzigd - Een eis in dit beleid is dat er alleen auto s geleased worden met een A- of B-label. Training MVO bewust autorijden Diverse mensen hebben deelgenomen aan de training, hoe je als dagelijkse gebruiker efficiënter, veiliger en milieuvriendelijker gebruik kunt maken van je auto. Verdere reductie stroomgebruik het stroomgebruik op de Priva Campus en op het kantoor in Arnhem wordt nauwlettend gemonitord. Hieruit kwam naar voren dat vooral in De Lier een aantal optimalisatieslagen gedaan konden worden (o.a. sluipgebruik s nachts en in het weekend is verminderd). Zelf duurzame energie opwekken in 2012 is een SDE-aanvraag ingediend om zonnepanelen te plaatsen op de beschikbare daken en parkeerplaatsen op de Priva Campus. Dit plan is tijdelijk op hold gezet: in 2016 wordt opnieuw onderzoek gedaan naar de mogelijkheden. Nieuw elektriciteitscontract afgesloten bij Priva B.V. Greenchoice contract, volledig duurzame elektriciteit, vanaf LED-verlichting aangebracht in de lift en in het magazijn en later ook bij Productie (2015) Eind 2014 zijn de koffieapparaten vervangen voor nieuwe, duurzame (A++ label) koffieapparaten. De oude koffieapparaten zijn opgekocht door een bedrijf dat de machines reviseert en een tweede leven gunt. Ontwikkeling en introductie van de app E-Parc - Dit stimuleert een efficiënt gebruik van de laadpalen voor de elektrische (plug-ins) auto s, waardoor je met minder laadpalen meer auto s kunt opladen. Een groot aantal verouderde auto s zijn vervroegd afgestoten - Hierdoor wordt er relatief meer met elektrische auto s (plug-ins) gereden. Voor stekkerhybrides is een maximum voor brandstofkosten per maand bepaald, om elektrisch rijden verder te stimuleren. Vergaderen op afstand aantrekkelijker gemaakt door de inrichting van een conferenceroom. Diverse kleine acties in 2015, bijvoorbeeld opzeggen van abonnementen van vakbladen die niet meer gelezen worden, en overbodig verpakkingsmateriaal in het bedrijfsrestaurant verwijderen. Begin 2015 gebruiken we duurzaam verpakkingsmateriaal (i.p.v. piepschuim). Nieuw elekticiteitscontract afgesloten per , met 100% duurzame energie (Greenchoice) Bij Van Beek Ingenieurs wordt elk jaar deelgenomen aan de warme truiendag, waarin gedurende 1 dag de thermostaat 1 graad lager wordt gezet. In 2016 is dit zelfs uitgebreid naar een week lang 2 graden lager. 14

16 9. Op weg naar 2020 De doelstelling voor 2020 is een reductie van 50% t.o.v We zijn goed op weg met het reduceren van de uitstoot, maar het is een uitdaging om het niveau vast te houden en de uitstoot verder te reduceren. Bovendien heeft Priva een flinke groeidoelstelling, waardoor mogelijk de CO2-uitstoot ook zal stijgen. Om het doel realistisch te houden, houden we rekening met de bedrijfsomvang (FTE s). Figuur 13 CO 2-footprint Priva per FTE In 2010 was de CO2-uitstoot van Priva 4,9ton per FTE. In 2015 is dit met 39% afgenomen naar 3 ton per FTE. De relatieve reductie is dus iets minder hard afgenomen dan de absolute reductie. Dat komt doordat het aantal FTE s is afgenomen (van 320 naar 300 = 6%). Voor 2020 is een reductie van 50% als doelstelling bepaald: dat zou betekenen dat we maximaal 2,4ton CO2 per FTE uitstoten. Bij een gelijk aantal FTE in 2020 als in 2015 betekent dit dat we nog 18% moeten besparen op de uitstoot van Bij een groei van 10% van het aantal FTE s, zal de besparing nog 10% van de uitstoot van 2015 moeten omvatten. De focus voor de komende jaren zal vooral liggen op het terugbrengen van de CO2- uitstoot van de leaseauto s. Dit willen we vooral bereiken door het gebruik van elektrische (plug-ins) auto s verder te laten toenemen. Een ander zeer belangrijk aandachtspunt is de uitstoot door vliegverkeer. De internationale activiteiten van Priva B.V. bereiden zich steeds verder uit, waardoor het aantal vluchten mogelijk zal toenemen. Het think global, act local principe is onder de aandacht: Priva B.V. streeft ernaar dicht bij de klant te zitten, door regionale kantoren te openen, en medewerkers over de hele wereld te hebben. De ondersteuning vanuit Nederland zal daardoor steeds verder beperkt worden. Bovendien is Priva actief bezig om ondersteuning op afstand te kunnen bieden met behulp van moderne technologie. 15

17 Bijlage I Adresgegevens Bedrijfsnaam Priva B.V. Bezoekadres Zijlweg 3 Postcode en plaats 2678 LC De Lier Postadres Postbus 18 Postcode en plaats 2678 ZG De Lier Telefoon +31 (0) contact.priva@priva.nl Bedrijfsnaam Van Beek Ingenieurs B.V. Bezoekadres Utrechtsestraat 59 Postcode en plaats 6811 LW Arnhem Postadres Postbus 1001 Postcode en plaats 6801 BA Arnhem Telefoon +31 (0) info@vanbeek.com 16