Quickscan Milieueffecten Transferium West

Transcriptie

1 Quickscan Milieueffect Transferium West Datum 17 juni 2015 Doel Invtarisatie milieueffect per locatie in s-hertogbosch West t.b.v. e. Doelgroep Natuur ms (omwond recreant) in de omgeving van de locatie van de aan- afrijroutes.

2 Voorwoord Tijds bespreking van het Raadsstel Transferium West in de Commissie ROB van 24 maart 2015 in de Raadsvergadering van 14 april 2015 hebb diverse fracties vrag gesteld over de milieueffect van e op verschillde locaties. Deze quickscan is te zi als e verdieping van onze Quickscan Locaties Transferium West van 6 april Diverse ruimtelijke- milieueffect per locatie zijn hierin nader bekek, waarbij onderstaande vrag zijn gesteld: Ruimtelijke kwaliteit, horizonof landschapsvervuiling Overlast ms Overlast natuur/milieu Aan- afrijroutes Emissies deposities Geluidshinder Lichtvervuiling -hinder Wat is de ruimtelijke omgeving van de locatie? Wat betekt e of e andere grootschalige parkeerziing de ruimtelijke kwaliteit? Zijn er woning woonwijk in de omgeving van de locatie langs de aan- afrijroute die last ondervind van verkeersstrom uitstoot? In hoeverre ondervind ook recreant (wandelaars, sporters, fietsers volkstuinders) overlast? Is er bij toepassing van e of e andere grootschalige parkeerziing sprake van afbreuk aan de natuurlijke kwaliteit in de omgeving? Hoe gunstig zijn de aan- afrijroutes qua effect op ruimte, natuur ms? Hoeveel schadelijke uitstoot is er nabij woning, woonwijk natuur? Fijn stof: uitgaande van 600 auto s v.v. per dag. Eén autokilometer is 0,025 gram fijnstof (cijfers EU). CO2: uitgaande van 600 auto s v.v. per dag van 115 gram CO2 per autokilometer (cijfers Planbureau de Leefomgeving). Stikstofdepositie: in hoeverre is er NOx-depositie (i.e. verzuring vermesting van bodem oppervlaktewater) in nabij Natura 2000-gebied door verkeer? Zie inzake de problematiek van NOx NH3, de landelijke Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) de doelstelling van Natura2000 de Natuurbeschermingswet over biodiversiteit duurzame bescherming van flora fauna. Depositie door verkeer vindt al binn één kilometer plaats nauwelijks nog na drie kilometer (gegevs CBS, PBL WUR). In welke mate is er in de omgeving van de locatie de aan- afrijroutes geluidshinder ms dier? Het verkeer dat zich van naar e beweegt (uitgaande van verkeer rijdd op e asfaltweg met diverse stoplicht met e gemiddelde maximum snelheid van 50 km/uur), veroorzaakt gemiddeld gom circa 60 db. Dit is vergelijkbaar met stord telefoner, e onrustig kantoor, elektrisch scher, stofzuig, het geluid van e luide TV, e straaljager op 5000 meter. Geluidshinder is e beleving dat is persoonlijk. Daarom is de geluidshinder relatief weergegev. In welke mate zal e op de locatie lichtvervuiling veroorzak? Lichtvervuiling is de verhoogde helderheid van de nachtelijke omgeving door overmatig gebruik van kunstlicht. Lichthinder is de overlast die ms dier hiervan ondervind. Lichthinder is e beleving dat is persoonlijk. Daarom is de lichthinder relatief weergegev. De mate van hinder zal uiteraard afhankelijk zijn van het ontwerp; e ontwerp zonder ige lichtvervuiling zal duurder zijn. Meer over de schadelijke gevolg van lichtvervuiling de ecologie: Deze quickscan is e gezamlijk initiatief van uitgevoerd door bewoners van de Deutersestraat omgeving, de Wijkraad West, de natuur- milieuveriging Het Groe Hart volkstuinveriging De Honderd Morg. Wij verwacht de gemeteraad van s-hertogbosch hiermee zodanig meetbaar objectief te informer dat zij mede op basis hiervan e weloverwog, toekomstbestdige toetsbare locatiekeuze kan mak.

3 Conclusie aanbeveling Van alle beoordeelde locaties, daarbij ook reking houdd met de route naar van het, scor de locaties Zandzuigerkade, Graaf van Solmsweg Pomphoekweg het best t aanzi van de onderzochte effect op ruimte, natuur ms. De locatie aan de Deutersestraat scoort het slechtst op álle onderzochte aspect. Bovdi zal de verkeersdruk op de Randweg/Vlijmseweg nog verder toem, resulterd in nog meer langere files in de spitsur. Uitgaande van deze bevinding, in combinatie met de conclusies van de Quickscan Locaties Transferium West van 6 april 2015, do wij de volgde aanbeveling: Aanbeveling 1: ontwikkel e visie op transferia uitgaande van kostefficiëntie minimalisering van uitstoot depositie van schadelijke stoff Vraag het college om e toekomstbestdige visie op transferia te ontwikkel. Laat, t behoeve van e optimale invulling, onderzoek of verkeer vanuit westelijke noordelijke richting is te bundel evals verkeer vanuit zuidelijke oostelijke richting. Onze keur e nabij de Rietveldweg Ertveldplas is al e zet deze bundeling. Zie de visualisatie hiervan op de volgde pagina. Met twee in plaats van de huidige drie transferia kan aanzilijk op de exploitatie bezuinigd word. Kies hierbij locaties die, in verband met CO2-uitstoot, zo dicht mogelijk bij de snelweg ligg. Kies daarnaast zo min mogelijk autokilometers door bewoond gebied langs natuurgebied, zodat onder andere de fijnstofuitstoot de stikstofdepositie in deze gebied zo laag mogelijk zijn. Het is goed te wet dat ook ondernemersveriging Spoorzone nadrukkelijk om e brede samhangde visie vraagt. Aanbeveling 2: kies, op basis van aanbeveling 1, e locatie nabij de Rietveld/Ertveldplas uitgaande van snelle uitvoerbaarheid mogelijkhed tot medegebruik Kies e locatie nabij de Rietveldweg omgeving Ertveldplas, waarbij de Zandzuigerkade de gunstigste optie is. Dit terrein van meer dan 2 hectare biedt ruimte aan 1100 auto s op het maaiveld zonder de hoogte in te hoev gaan. Dit betekt e aanzilijk financieel deel. Het terrein is bovdi eigdom van de gemete ligt nu braak: einde 2015 kan de feestelijke oping van het plaatsvind. Indi in de toekomst uitbreiding nodig is, dan is er de mogelijkheid om het te koop zijnde naastliggde terrein aan te schaff. Natuurlijk kan er ook de hoogte in word gegaan. Wanneer in de toekomst bereikbaarheid van het ctrum via het water door de raad kansrijk wordt geacht, dan biedt deze locatie ook e uitstekde aanlegplaats e waterbus of -taxi. Deze locatie biedt zeker ook mogelijkhed gebruik door bezoekers van de op loopafstand geleg Brabanthall. Aanbeveling 3: help de bereikbaarheid van het Paleiskwartier Willemspoort ter plaatse met mobiliteitsplann gezamlijke investering Help de bedrijv de instelling in Willemspoort Paleiskwartier op eig bodem met ziing. Ze zijn immers niet niets gevestigd nabij uitstekde opbaar vervoersziing. De gemete kan h help bij de totstandkoming van hun mobiliteitsplann. Enkele organisaties, waaronder JBZ, nem op dit momt hun verantwoordelijkheid hier al. De door JBZ gewste aanvullde parkeerruimte kan o.a. gevond word bovop de huidige personeelsgarage; door e nieuwe etage toe te voeg kunn 198 extra parkeerplaats gecreëerd word. Ook e tweede extra etage ligt bouwkundig gezi binn de mogelijkhed. Bovdi levert het elders plaats van de fietsstalling nog es naar schatting 40 extra parkeerplaats op. Indi evtueel nog aanvullde parkeerziing nodig zijn, dan is de ruimte onder de Hofvijver beschikbaar werknemers gast van deze bedrijv organisaties, precies zoals ook de Paleiskwartiergarage onder het waterbassin is gebouwd. alternatief zou e parkeergarage onder het Westerpark, achter de HAS, kunn zijn. Met de inrichting van bijbeeld de Zandzuigerkade als op maaiveld, is er voldode financiële ruimte e kleinere garage in Willemspoort of Paleiskwartier. Aanbeveling 4: geef invulling aan eerdere gebiedsplann visies de omgeving Deutersestraat sluit aan op de te ontwikkel gebiedsvisie Brabanthall Grijp terug op het eerder ontwikkelde masterplan (2004) op de daaropvolgde gemetelijke gebiedsvisies Willemspoort (2006, ) geef invulling aan de beschrev ws, kaders richtlijn die daarin zijn opgom vastgesteld door de gemeteraad. Op deze manier kan de veelvuldig beschrev natuurlijke landschappelijke meerwaarde van het gebied rond de Deutersestraat behoud blijv. Sluit e te ontwikkel locatie bij keur aan bij de verwachte gebiedsvisie Brabanthall/Congresctrum 1931 zodat er efficiënt medegebruik kan plaatsvind. Evtueel medegebruik is hier ook mogelijk door ProRail (noodzaak tot extra P+R-ziing) door de ondernemers in om het Paleiskwartier.

4 Aanbeveling 5: vul de malige stadskwekerij op kleinschalige passde wijze in, conform bestemmingsplan Pas de regels van het bestemmingsplan Paleiskwartier-Willemspoort-Station, vastgesteld in 2013, toe. Hier staat te lez dat de bestemming van het gebied bij de Deutersestraat Maatschappelijk is. Hieronder valt e kleinschalige parkeerziing. Het bevoegd gezag kan hier weliswaar met e omgevingsvergunning van afwijk, mits de situering van de parkeerplaats het stedbouwkundig beeld van de omgeving, de verkeersveiligheid gebruiksmogelijkhed van aangrzde grond niet onevredig aantast. van 10 meter hoog aan de Deutersestraat is niet als kleinschalig te typer naar de letter van het bestemmingsplan inderdaad te beschouw als e aantasting van het stedbouwkundig beeld van de gebruiksmogelijkhed van aangrzde grond. Daarnaast heeft het gebied e gedeeltelijke dubbelbestemming Archeologie, wat te de nodige beperking met zich meeemt. Ge kele andere onderzochte locatie heeft deze beperkde bestemming. Aanbeveling 6: koppel de locatiekeuz transferia in de stad aan de mogelijkhed natransport over water Onderzoek locaties die de mogelijkheid bied van natransport over water. Hier zijn in West meerdere locaties geschikt. De introductie van de watertaxi is als speerpunt meegom in de Vaarvisie s-hertogbosch van april In deze Vaarvisie is e koppeling tuss watertaxi s transferia terecht toegejuicht. taxivaart tuss bijbeeld Brabanthall de Zuid-Willemsvaart (Gasthuiskwartier) duurt 12 minut. Het nieuwe Bolwerk St. Jan is binn 10 minut te bevar. Er zijn diverse watertaxihaltes mogelijk. Ondernemers gev aan dat deze watertaxidist in principe commercieel, zonder gemetelijke subsidie, is te realiser.

5 Verkeersstrom naar twee transferia e optimale bundeling van gebruikers uit noord/west zuid/oost

6 Inspiratie Het Masterplan onderschrijft steunt de autonome ontwikkeling van dit deelgebied, die Staatbosbeheer Natuurmonumt tvard in gang hebb gezet. De rand van de Moerputt sluit aan op de bewoning van de Deutersestraat de zuidzijde van de Vlijmseweg. Verder gaat het Masterplan uit van beperkt gebruik van de rand van de Moerputt als volkstuincomplex. Ook extsieve landbouw kan de overgang tuss boerderij landerij aan deze rand marker. Uit: Masterplan Deuter (2004) Gro water zijn de sambindde elemt de verschillde deelgebied in Willemspoort. Zij zijn onderdeel van de grostructuur van het stadsdeel West vervull e ecologische functie als verbinding tuss het buitgebied de stedelijke grostructuur. De belangrijkste elemt in de grostructuur van Willemspoort zijn het Weidonkpark, de stadsrand (de Groe Zoom), de landschappelijke inpassing van de Randweg het gro rond de Deutersestraat. Het gebied rond de Deutersestraat wordt geconsolideerd. De ontwikkeling van de buurman het Jero Bosch Ziekhuis wordt afgestemd op de kleinschaligheid van Deutersestraat e.o. Grzd aan het buurtschap word de kleinschalige, medische functies gevestigd. Naast de eerder goemde algeme uitgangspunt wordt erop ingezet e bufferzone te ontwikkel tuss de Deutersestraat e.o. het Jero Bosch Ziekhuis, met beperkte stedelijke ontwikkelingsmogelijkhed in de vorm van groe extsieve functies. Uit: Visie Willemspoort (2006) In het Natura 2000-gebied Vlijms V, Moerputt Bossche Broek zijn zeer hoge potties aanwezig de uitbreiding kwaliteitsverbetering van de habitattyp H3140 kranswierwater, H6410 blauwgrasland H6510B glanshaver- vossstaarthooiland (grote vossstaart). Het gebied kan daarmee e belangrijke bijdrage lever aan landelijke instandhoudingsdoel deze habitattyp in beekdal. Uit: Knelpunt- kansanalyse door KIWA-research in opdracht van het Ministerie Economische Zak (2007) De ontwikkeling van e stevige groe contramal is e waarde om te kom tot e goede landschappelijke stedbouwkundige inpassing van de garage (aan de personeelsgarage van het JBZ, red.) aan de Deutersestraat. Door de bouwmogelijkhed op de locatie Reinier van Arkel - die zi war in de Visie Willemspoort te lat vervall, ontstaat ruimte de grostructuur te versterk met water gro, de visuele relatie tuss de monumtale boerderij te herstell. De ruimtelijke invulling wordt nader uitgewerkt binn de volgde uitgangspunt: - de cultuurhistorische waard in het gebied te herstell door het gro watergebied zo in te richt dat de ruimtelijke samhang tuss de drie malige boerderij hersteld wordt; - e bufferzone te ontwikkel tuss de Deutersestraat e.o. het Jero Bosch Ziekhuis/, in de vorm van gro water; - de aanwezige lijnbeplanting in deze grozone in te pass. Uit: Herijking visie Willemspoort (2009) De Langstraatspoordijk vormt met de dichte begroeiing e scherpe, groe overgang tuss stad land. Achter deze coulisse verschijnt de hoogbouw van Paleiskwartier. Met stedelijk landschappelijk gro wordt samhang gebracht tuss de verschillde claves (Jero Bosch Ziekhuis, Deutersetraat e.o., middgebied, Koning Willem I College) wordt afstand gecreëerd tuss de gebouwcomplex woonbuurt die in schaal te sterk verschill. Dan verschijnt achter de bom aan de Deutersestraat de stedelijke bebouwing van het ziekhuis. Uit: Visie Willemspoort (2013) Met dit besluit wordt het gebied Vlijms V, Moerputt & Bossche Broek aangewez als speciale beschermingszone onder de Habitatrichtlijn. Het gebied wordt ook aangewez als het Natura 2000-gebied Vlijms V, Moerputt & Bossche Broek, waarbij instandhoudingsdoelstelling word toegevoegd. Uit: Besluit Natura 2000-gebied Vlijms V, Moerputt & Bossche Broek (2013) Raadslid Van Son: Wat ons betreft wordt in het vervolg al uitgegaan van het volkstuincomplex daar waar het de locatiekeuze betreft, het volkstuincomplex moet leidd zijn. Wethouder Hoskam: Ik kan toezegg dat de volkstuin gespaard zull blijv. Uit: Notul raadsvergadering 16 oktober (2014)

7 Visualisatie raadsstel Transferium Willemspoort d.d. 10 maart 2015

8 Locatie 1 Graaf van Solmsweg - Noord Locatie 2 Zandzuigerkade Locatie 3 Pomphoekweg Locatie 4 Kodelseweg Locatie 5 Michelinterrein Locatie 6 Brabanthall Locatie 7 Treurburg A Locatie 8 Treurburg B Locatie 9 Maaspoortweg Locatie 10 Deutersestraat Ruimtelijke kwaliteit, horizonof landschapsvervuiling Overlast ms Overlast natuur/milieu Begrsd door A59, industriële bedrijvigheid De Dieze. doet ge afbreuk aan de ruimtelijke woning nabij de aan schade Begrsd door Zandzuigerstraat, industriële bedrijvigheid De Dieze. doet ge afbreuk aan de ruimtelijke woning bij de locatie. woning nabij de aan- schade Begrsd door bedrijvigheid Helftheuvelweg. doet ge afbreuk aan de ruimtelijke de omgeving. woning nabij de aan schade Begrsd door sloot met daarachter sportpark bedrijvigheid. doet ige afbreuk aan de ruimtelijke woning nabij de aan- schade Ge. Ge. Ge. Licht. Er wordt op ige afstand gesport. Begrsd door braakliggd terrein van Heinek, de Oude Engelseweg de industriehav. doet ige afbreuk aan de ruimtelijke Twee de locatie nabij de aan- schade Licht. In de directe omgeving ge afbreuk. Op ige afstand wordt gewoond (Boschveld). Begrsd door de bedrijvigheid van de congreshall van de Brabanthall, door de Diezekade de Gruyterfabriek. doet ge afbreuk aan de ruimtelijke de omgeving. woning aan de aan- afrijroute, mits hiertoe verkeersmaatregel word gom schade Ge. Begrsd door het spoor, de Treurburg bedrijvigheid. doet ge afbreuk aan de ruimtelijke De wijk Hambak nabij de af aanrijroute. schade Licht. Op ige afstand ligt de Hriettewaard. Begrsd door het spoor, de Treurburg bedrijvigheid. doet ge afbreuk aan de ruimtelijke De wijk Hambak nabij de af aanrijroute. schade Licht. Op ige afstand ligt de Hriettewaard. Op grasterrein begrsd door de industriële bedrijvigheid van de Maaspoort, de Maaspoortweg het begin van woonwijk. doet ige afbreuk aan de ruimtelijke de omgeving. Nabij de locatie woonwijk Maaspoort. woning nabij de aan- schade Ge. Deels braakliggd, deels in gebruik door volkstuin, begrsd door de Gemt, oude spoordijk, nu wandelgebied, door het JBZ door de dorpse Deutersestraat. doet zeer grote afbreuk aan de ruimtelijke de omgeving. Ook wordt het JBZ dan omringd door drie parkeergarages. Zie ook de visualisatie van het Raadsstel Willemspoort op de gaande pagina. De locatie is aan de Deutersestraat, die bewoond is, naast het JBZ, waar patiënt personeel verblijv. De aan- afrijroute loopt langs de wijk Schutskamp Kruiskamp die met 70 km/u word gepasseerd. Bij de locatie wordt gerecreëerd: getuinierd, gewandeld, gefietst gesport. Zeer veel afbreuk. De directe omgeving is gro is dorps. Ligt op de rand van Natura 2000-gebied. Is waardevol biodivers terrein. Er wordt gerecreëerd: getuinierd, gewandeld, gefietst gesport.

9 Locatie 1 Graaf van Solmsweg - Noord Locatie 2 Zandzuigerkade Locatie 3 Pomphoekweg Locatie 4 Kodelseweg Locatie 5 Michelinterrein Locatie 6 Brabanthall Locatie 7 Treurburg A Locatie 8 Treurburg B Locatie 9 Maaspoortweg Locatie 10 Deutersestraat Aan- afrijroutes Emissies: jaarlijkse uitstoot van fijn stof nabij woon-gebied 1 Gunstig. Via Graaf van Solmsweg. Gunstig. Via Rietveldwe g Zandzuigerstraat. Gunstig. Via Rietveld-weg. Licht ongunstig. De aan- afrijroute passeert op ige afstand sportveld. Gunstig. Via Rietveldweg Boks-heuvelweg. Gunstig. Via Rietveldweg Zandzuigerstraat. Licht ongunstig. Via Hambakweg Treurburg. Licht ongunstig. Via Hambakweg Treurburg. 0 kg/jaar 0 kg/jaar 0 kg/jaar 0 kg/jaar 1,1 kg/jaar 0 kg/jaar 6,6 kg/jaar 6,6 kg/jaar 0 kg/jaar 22 kg/jaar Gunstig. Zeer ongunstig. In de omgeving van de aanrijroutes is erzijds veel gro, natuur, anderzijds wordt er gewoond, ligg er woonwijk is er e ziekhuis zijn drie volkstuincomplex e voedseltuin gevestigd. Emissies: dagelijkse CO2- uitstoot tuss A59 locatie 1,2 193,2 kg (115 gr/1,4 km) 276 kg (115 gr/2 km) 248,4 kg (115 gr/1,8 km) 289,8 kg (115 gr/2,1 km) 400,2 kg (115 gr/2,9 km) 400,2 kg (115 gr/2,9 km) 427,8 kg (115 gr/3,1 km) 538,2 kg (115 gr/3,9 km) 151,8 kg (115 gr/1,1 km) 386,4 kg (115 gr/2,8 km) Emissies deposities: stikstofoxid NO 3 x nabij Natura 2000-gebied. Geluidshinder Ge hinder. Ge hinder. Ge hinder. Lichte hinder. Lichte hinder. Ge hinder. Grote hinder. Grote hinder. Lichte hinder. Zeer ongunstig i.v.m. ligging letterlijk op de rand van het Natura 2000-gebied Vlijms V, Moerputt, Bossche Broek. Grote hinder. Veel dier, bewoners recreant in de directe omgeving. Lichtvervuiling Ge hinder. Ge hinder. Ge hinder. Lichte hinder. Grote hinder de bewoners aan de Oude Vlijmseweg. Ge hinder. Grote hinder. Nabijheid Hriettewaard. Grote hinder. Nabijheid Hriettewaard. Grote hinder. Naast geleg hotel. Woonwijk op ige afstand. Grote hinder de bewoners de recreant aan de Deutersestraat de natuur in de Gemt. 1 = uitgaande van 600 auto s v.v. per dag. Eén autokilometer is 0,025 gram fijnstof (cijfers EU). 2 = uitgaande van e gemiddelde CO2-uitstoot van 115 gram per autokilometer (cijfers PBL). 3 = NO x (stikstofoxid) veroorzak verzuring vermesting. Verkeer vervoer is de belangrijkste bron van stikstofoxid. Voor het Natura2000-gebied Vlijms V, Moerputt Bossche Broek is nu al sprake van e forse overschrijding (1,5 á 3 maal) van de kritische depositiewaard in relatie tot alle aanwezige habitattyp. (gegevs CBS, PBL WUR). Gro = gunstig, roze = matig gunstig, rood = ongunstig.

10 Samvatting milieueffect Ruimtelijke kwaliteit Van alle beschrev locaties is de locatie aan de Deutersestraat het meest ongunstig t aanzi van nadelige effect op de ruimtelijke kwaliteit. Alle andere locaties ligg in e bedrijvige omgeving. Ge kele andere locatie ligt in e groe dorpse omgeving. Overlast ms De locatie aan de Deutersestraat is de ige locatie waarbij overlast ms ontstaat. Alléén bij de locatie aan de Deutersestraat wordt gewoond, gerecreëerd verblijv ms die ziekhuiszorg ontvang. Overlast natuur milieu De locatie aan de Deutersestraat veroorzaakt de meeste overlast. Deze locatie ligt exact op de grs van het Natura-2000 gebied: e gebied dat gevoelig is overbelast is door stikstofdepositie waarop de landelijke Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) van toepassing is. Ge kele andere locatie ligt in de nabijheid van e natuurgebied. Aan- afrijroutes De route naar de Deutersestraat is maximaal ongunstig de omgeving: erzijds voert de route langs Natura 2000-gebied, anderzijds wordt er langs de route gewoond in De wijk Kruiskamp Schutskamp de Deutersestraat zelf, gerecreëerd. Ge kele andere onderzochte locatie heeft e aan- afrijroute die zo nadelig is Emissies van fijn stof Elke locatie leidt, vanwege autoverkeer, tot uitstoot van fijn stof. Alle bij de locatie aan de Deutersestraat ligg natuur-, woon- recreatiegebied. Emissies van CO2 Elke locatie leidt, vanwege autoverkeer, tot uitstoot van CO2. Hoe minder autokilometers, hoe minder CO2. Daarom verdit het aanbeveling verkeersstrom te bundel naar twee grote transferia vlakbij de snelweg. Depositie van NOx (stikstofoxyd) Van alle beschrev locaties ligt alle de locatie Deutersestraat nabij, zelfs exact op de grs van e Natura 2000-gebied. Voor de meeste Natura 2000-gebied, ook het Vlijms V, de Moerputt de Bossche Broek, geld landelijke maatregel om de verzuring vermesting teg te gaan. Nu al bedraagt de depositie hier 1,5 tot 3 maal de kritische depositiewaard de aanwezige habitattyp. Depositie door verkeer vindt al binn één kilometer plaats nauwelijks nog na drie kilometer. Voor ge kele andere beschrev locatie is deze stikstofproblematiek van Lichtvervuiling Hoewel lichtvervuiling e subjectief gegev is, is in het algeme te stell dan e nabij natuur-, woon- recreatiegebied nadeliger is dan nabij bedrijvige gebied. Diverse locaties in nabij de Rietveld de Ertveldplas zijn bedrijvig van aard daardoor zal er ge sprake zijn van lichtvervuiling. Uiteraard zijn er bouwkundige maatregel te treff teg lichtvervuiling. Iets wat verget lijkt te zijn bij de huidige personeelsgarage van het JBZ. Geluidshinder Hoewel geluidshinder e subjectief gegev is, is in het algeme te stell dan (extra) verkeer langs natuur-, woon- recreatiegebied nadeliger is dan langs bedrijvige gebied. Diverse locaties in nabij de Rietveld de Ertveldplas zijn bedrijvig van aard daardoor zal er nauwelijks sprake zijn van geluidshinder.

11