Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten

Transcriptie

1

2 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten Bijlagen landelijk en regionaal rapport 2013 Datum April 2013 Status Definitief

3 Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Sterk in de Regio Team Publieksmonitoring Informatie Ellemieke van Lamoen Telefoon Uitgevoerd door TNS NIPO Political & Social Opmaak Rijkswaterstaat Datum April 2013 Status Concept Versienummer 1

4 Inhoud Bijlage A Algemene kenmerken respondenten 1 A.1 Geslacht 1 A.2 Leeftijd 1 A.3 Huishoudgrootte 2 A.4 Opleiding 2 A.5 Frequentie gebruik auto(snel)weg (algemeen) 3 A.6 Moment van de dag (laatste rit) 3 A.7 Type auto 3 Bijlage B Onderzoeksverantwoording 4 B.1 Methode 4 B.2 Steekproef 5 B.3 Veldwerk 5 B.4 Schaduwonderzoek 5 B.5 Weging 6 B.5.1 Targets 6 B.5.2 Weegprocedure 8 B.5.3 Resultaat 8 B.6 Rapportage 17 Bijlage C Vragenlijst

5

6 Bijlage A Algemene kenmerken respondenten De volgende tabellen geven informatie over de achtergrondkenmerken (geslacht, leeftijd, huishoudgrootte, opleiding) en het mobiliteitsgedrag (frequentie autogebruik, moment autogebruik) van de respondenten in de netto 1 steekproef (n=2.920). De respondenten zijn uitgesplitst naar de dienst behorend bij de provincies waar men de meeste kilometers aflegt. A.1 Geslacht Man Vrouw Totaal Noord-Nederland 58,1 41,9 100,0 Midden-Nederland 52,5 47,5 100,0 Oost-Nederland 58,3 41,7 100,0 West-Nederland Noord 57,4 42,6 100,0 West-Nederland Zuid 53,9 46,1 100,0 Zuid-Nederland 53,1 46,9 100,0 Zee en Delta 54,4 45,6 100,0 Weet niet 60,6 39,4 100,0 Totaal 55,5 44,5 100,0 A.2 Leeftijd Totaal Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Weet niet Totaal De netto steekproef bestaat uit alle respondenten die onder de definitie van automobilist vallen. Voor meer uitleg zie bijlage C2. Pagina 1 van 48

7 A.3 Huishoudgrootte 1 persoon of meer Totaal personen personen personen personen Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Weet niet Totaal A.4 Opleiding 2 Laag Midden Hoog Totaal Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Weet niet Totaal Laag = geen onderwijs, basisonderwijs, LBO/VMBO en MAVO; Midden = MBO en HAVO/VWO; Hoog = HBO en WO Pagina 2 van 48

8 A.5 Frequentie gebruik auto(snel)weg (algemeen) Dagelijks 5/6/7 dagen per week 1/2/3/4 dagen per week Enkele keren per maand of minder Totaal Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Weet niet Totaal A.6 Moment van de dag (laatste rit) Vóór 7.00 Tussen Tussen Tussen Tussen Tussen Ná Totaal uur `s ochtends 7.00 / 9.00 uur 9.00 / uur / uur / uur / uur uur Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Weet niet Totaal A.7 Type auto Privé / Auto van Lease Huurauto Anders Totaal eigen de zaak auto auto Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Weet niet Totaal Pagina 3 van 48

9 Bijlage B Onderzoeksverantwoording B.1 Methode Het onderzoek is uitgevoerd middels een elektronische self-completion vragenlijst die respondenten via internet hebben ingevuld (CAWI). B.2 Steekproef Doelpopulatie van het onderzoek zijn automobilisten welke werden gedefinieerd als Nederlands kentekendragende bestuurders van (bestel)auto s, bussen of tweewielers (die op auto(snel)wegen mogen) die in de afgelopen 2 weken tenminste 1 maal op de auto(snel)wegen hebben gereden. Hiertoe werd binnen het panel van TNS NIPO een personensteekproef getrokken van personen van 17 jaar en ouder. Qua leeftijd werd hierbij geen bovengrens gehanteerd. Allereerst werd per regionale dienst (er zijn in totaal 7 diensten) een voor de bevolking representatieve steekproef naar sekse, leeftijd (alleen 17+), opleiding en huishoudgrootte getrokken. De ondervraagde respondenten zijn representatief voor de auto(snel)weg gebruikers in de provincie waar men woonachtig is, dus niet de provincie waar men het afgelopen jaar het vaakst heeft gereden. In 2013 zijn er vragen meegenomen in een aantal stedelijke regio s in het kader van het programma Beter Benutten. Omdat dit om relatief kleine gebieden gaat is er voor gekozen om de oorspronkelijke steekproefgrootte van automobilisten op te hogen naar 2.800, zodat het mogelijk is om per regio uitspraken te kunnen doen. De steekproef diende uiteindelijk te bestaan uit netto minimaal automobilisten, 400 per regio. Daarom werd aan het begin van de vragenlijst een screening uitgevoerd. Alleen respondenten die de vraag heeft u de afgelopen twee weken als bestuurder van een motorvoertuig gebruik gemaakt van een auto(snel)weg (100, 120 of 130 km/u) in Nederland? met ja beantwoordden, maakten deel uit van de netto steekproef. De steekproef is in meerdere delen uitgezet om de invloed van mogelijke extreme weersomstandigheden op de resultaten te minimaliseren. De bruto steekproef telde respondenten, waarvan respondenten de vragenlijst hebben ingevuld: een responspercentage van 78%. Hiervan is uiteindelijk een netto steekproef (na screening) van automobilisten overgebleven: 67% van het aantal respondenten dat de vragenlijst had ingevuld. Dit aantal vormt de basis van de resultaten in dit rapport. Pagina 4 van 48

10 Provincie woonachtig Bruto Netto steekproef Aantal ondervraagd steekproef inclusief screeners Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Totaal De deelnemers kregen als dank voor hun medewerking NIPoints toegekend, waarmee zij voor diverse cadeaubonnen of airmiles kunnen sparen of aan een goed doel kunnen schenken. Daardoor ontstaat een extrinsieke motivatie om mee te werken, waardoor de interesse in het onderwerp van onderzoek minder bepalend is voor het al dan niet meewerken. Zie voor de gerealiseerde en gewogen aantallen de paragraaf B4 weging. B.3 Veldwerk Het veldwerk is in februari 2013 uitgevoerd. De algemene vragenlijst bestond uit 87, voornamelijk gesloten, vragen. Een deel daarvan bestond uit specifieke vragen voor een regionale dienst (Utrecht) en vragen met betrekking tot de Beter Benutten regio s. B.4 Schaduwonderzoek In 2013 is het GTO uitgevoerd door TNS NIPO, in 2012 door GfK Panel Services. Wisseling van bureau kan tot gevolg hebben dat er verschillen in de uitkomsten optreden door paneleffecten of verschillen in de aanpak van het onderzoek. Om deze reden is er voor gekozen om, tegelijkertijd met het veldwerk van TNS NIPO, een schaduwonderzoek met een identieke vragenlijst te laten uitvoeren onder panelleden van GfK Panel Services. Dit schaduwonderzoek is in dezelfde periode uitgevoerd met een kleinere steekproef (netto n=718). Het doel van het onderzoek is in kaart te brengen of er tussen beide bureaus significante verschillen in uitkomsten zijn en zo ja, of die verschillen verklaard kunnen worden op basis van paneleffecten. Het is niet de bedoeling dat data naderhand gecorrigeerd worden naar aanleiding van gevonden verschillen. Uit analyse van de resultaten van beide onderzoeken blijkt dat, ondanks dat er sprake is van een beperkt paneleffect, de resultaten goed vergelijkbaar zijn. Hierdoor wordt ook een vergelijking met het vorige onderzoek uit 2012 mogelijk. In de onderzoeksresultaten van beide bureaus valt op dat vragen consistent op eenzelfde wijze beantwoord worden en dat een toename in tevredenheid op een aspect in het ene panel ook terug te vinden is in de resultaten van het andere panel. Pagina 5 van 48

11 B.5 Weging B.5.1 Targets De netto steekproef is gewogen naar het totaal aantal personen in particuliere huishoudens in Nederland (17+). De populatiecijfers zijn afkomstig uit de Gouden Standaard 2013 (meest recente populatiecijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek). De bruto steekproef is getrokken aan de hand van de populatietargets die hieronder zijn weergegeven (in percentages). Er zijn geen targets bekend van Nederlanders die in het bezit zijn van een rijbewijs en die de afgelopen 2 weken op de Nederlandse auto(snel)wegen hebben gereden. De regio-indeling betreft dan ook de regio waar men woonachtig is, niet de regio waar men het vaakst gereden heeft. Pagina 6 van 48

12 Targets Gouden Standaard: Leeftijd x geslacht x regio Man Man Man Man Man Vrouw Vrouw Vrouw Vrouw Vrouw Totaal Noord- Nederland Midden- Nederland Oost- Nederland West- Nederland Noord West- Nederland Zuid Zuid- Nederland Zee en Delta 1% 0,8% 1% 1,4% 0,9% 1% 0,8% 1% 1,4% 1,2% 10,3% 1% 0,8% 1% 1,1% 0,7% 1,1% 0,8% 1% 1,2% 0,8% 9,5% 1,9% 1,5% 1,9% 2,4% 1,6% 1,8% 1,4% 1,8% 2,4% 2% 18,6% 1,6% 1,4% 1,6% 2% 1,3% 1,7% 1,4% 1,6% 2% 1,6% 16,3% 2,3% 1,8% 2,1% 2,6% 1,7% 2,2% 1,8% 2% 2,7% 2,1% 21,2% 2,1% 1,6% 2,2% 3% 2% 2% 1,6% 2,1% 2,9% 2,4% 21,7% 0,2% 0,2% 0,2% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,3% 0,3% 2,3% 10,1% 8% 9,9% 12,8% 8,4% 9,8% 8% 9,7% 12,8% 10,4% 100% Targets Gouden Standaard: Opleiding 3 x regio Laag Midden Hoog Totaal Noord-Nederland 3,6% 4,6% 2,0% 10,3% Midden-Nederland 2,8% 4,0% 2,7% 9,5% Oost-Nederland 6,5% 8,1% 4,0% 18,6% West-Nederland Noord 5,0% 6,6% 4,8% 16,3% West-Nederland Zuid 7,6% 8,7% 4,9% 21,2% Zuid-Nederland 8,1% 9,2% 4,5% 21,7% Zee en Delta 0,9% 1,0% 0,4% 2,3% Totaal 34,5% 42,1% 23,3% 100,0% 3 Laag = geen onderwijs, basisonderwijs, LBO/VMBO en MAVO; Midden = MBO en HAVO/VWO; Hoog = HBO en WO Pagina 7 van 48

13 Targets Gouden Standaard: Huishoudgrootte 1 persoon 20,7% 2 personen 36,2% 3 personen 16,0% 4 personen 18,3% 5 personen of meer 8,8% Totaal 100,0% B.5.2 Weegprocedure De weging bestaat net als de populatietargets uit drie delen, namelijk: Matrix 1: leeftijd x geslacht x provincie Matrix 2: voltooide opleiding x provincie Matrix 3: huishoudgrootte (op randtotalen) Allereerst is de matrix leeftijd x geslacht x provincie gedraaid. Er wordt dan gekeken in hoeverre de celvulling afwijkt van de opgegeven targets. Met een weegfactor wordt de huidige respons gelijkgetrokken aan de vastgestelde targets. Vervolgens wordt de respons met de weegfactor vergeleken met de targets van de tweede matrix, namelijk voltooide opleiding x provincie. Indien nodig worden de weegfactoren bijgesteld. Tot slot wordt de matrix huishoudgrootte (op randtotalen) vergeleken met de respons en de bijgestelde weegfactoren. Indien nodig worden de weegfactoren nogmaals bijgesteld. B.5.3 Resultaat Aantal iteraties: 6 (bij 6 werd het optimale resultaat bereikt) Minimum weegfactor: Maximum weegfactor: Aantal respondenten: De weging is uitgevoerd op de gehele netto steekproef inclusief de respondenten die met de screening uit de vragenlijst zijn gegaan (n=4.358). De weging kan namelijk alleen gedaan worden op een steekproef representatief voor totaal Nederland. Hier horen dus ook mensen bij die geen auto hebben of de afgelopen maanden niet op de snelweg hebben gereden. Pagina 8 van 48

14 Dit levert de volgende aantallen per stap op, weergegeven naar regio woonachtig: Bruto steekproef Netto steekproef inclusief screeners Aantal ondervraagd Aantal Gewogen Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Nederland Zee en Delta Totaal De weggebruikers die in dit onderzoek zijn ondervraagd hebben tijdens de laatst gereden rit in de afgelopen twee weken als volgt gebruik van de auto(snel)wegen in Nederland. 60 respondenten konden niet goed bepalen in welke provincie zij de meeste kilometers afleggen. Verdeling respondenten naar regio waar men het meeste rijdt Aantal ondervraagd Aantal Gewogen Noord-Nederland Midden-Nederland Oost-Nederland West-Nederland Noord West-Nederland Zuid Zuid-Holland Zee en Delta Weet niet Totaal De tabellen op de volgende pagina s geven per laatst gereden rit weer wat de responsverdeling is voor de weging en na de weging. Let op, de weging is gebaseerd op de regio waar men woont en niet op de regio waarin men het meest rijdt en is representatief naar de bevolking in die regio. De aantallen in de tabellen zijn dus ook inclusief de screeners. Pagina 9 van 48

15 Noord-Nederland Leeftijd * geslacht Ongewogen respons Gewogen respons Abs. % Abs. % Man ,9 24 0,9 Man ,8 30 1,0 Man ,4 35 1,2 Man ,2 42 1,5 Man ,5 33 1,2 Vrouw ,9 19 0,7 Vrouw ,0 22 0,8 Vrouw ,5 27 0,9 Vrouw ,8 35 1,2 Vrouw ,6 16 0,6 Voltooide opleiding Abs. % Abs. % Laag 116 4,0 85 3,0 Midden 169 5, ,7 Hoog 110 3,8 64 2,3 Huishoudgrootte Abs. % Abs. % 1 persoon 70 2,4 46 1,6 2 personen 180 6, ,1 3 personen 48 1,6 35 1,2 4 personen 72 2,5 63 2,2 5 personen of meer 25 0,9 22 0,8 Abs. % Abs. % Totaal , ,9 Pagina 10 van 48

16 Midden-Nederland Leeftijd * geslacht Ongewogen respons Gewogen respons Abs. % Abs. % Man ,8 23 0,8 Man ,8 27 1,0 Man ,3 36 1,2 Man ,2 46 1,6 Man ,6 27 0,9 Vrouw ,1 28 1,0 Vrouw ,4 33 1,2 Vrouw ,5 33 1,2 Vrouw ,5 31 1,1 Vrouw ,7 18 0,6 Voltooide Abs. % Abs. % opleiding Laag 82 2,8 69 2,4 Midden 165 5, ,8 Hoog 135 4,6 95 3,3 Huishoudgrootte Abs. % Abs. % 1 persoon 76 2,6 55 1,9 2 personen 144 4, ,7 3 personen 60 2,1 51 1,8 4 personen 65 2,2 55 1,9 5 personen of meer 37 1,3 35 1,2 Abs. % Abs. % Totaal , ,5 Pagina 11 van 48

17 Oost-Nederland Leeftijd * geslacht Ongewogen respons Gewogen respons Abs. % Abs. % Man ,1 51 1,8 Man ,3 57 2,0 Man ,8 69 2,4 Man ,1 76 2,6 Man ,0 46 1,6 Vrouw ,9 37 1,3 Vrouw ,3 41 1,4 Vrouw ,6 55 1,9 Vrouw ,4 46 1,6 Vrouw ,8 35 1,2 Voltooide Abs. % Abs. % opleiding Laag 112 3, ,9 Midden 199 6, ,0 Hoog 108 3, ,9 Huishoudgrootte Abs. % Abs. % 1 persoon 65 2,2 74 2,6 2 personen 156 5, ,0 3 personen 55 1,9 74 2,6 4 personen 85 2, ,8 5 personen of meer 58 2,0 81 2,8 Abs. % Abs. % Totaal , ,8 Pagina 12 van 48

18 West-Nederland Noord Leeftijd * geslacht Ongewogen respons Gewogen respons Abs. % Abs. % Man ,0 43 1,5 Man ,1 47 1,6 Man ,5 51 1,8 Man ,4 74 2,6 Man ,8 37 1,3 Vrouw ,0 35 1,2 Vrouw ,4 41 1,4 Vrouw ,5 48 1,7 Vrouw ,5 42 1,5 Vrouw ,6 23 0,8 Voltooide Abs. % Abs. % opleiding Laag 88 3, ,9 Midden 171 5, ,7 Hoog 147 5, ,8 Huishoudgrootte Abs. % Abs. % 1 persoon 81 2,8 85 3,0 2 personen 147 5, ,9 3 personen 66 2,3 78 2,7 4 personen 75 2,6 88 3,1 5 personen of meer 37 1,3 47 1,7 Abs. % Abs. % Totaal , ,3 Pagina 13 van 48

19 West-Nederland Zuid Leeftijd * geslacht Ongewogen respons Gewogen respons Abs. % Abs. % Man ,0 52 1,8 Man ,0 50 1,7 Man ,7 76 2,6 Man ,2 79 2,7 Man ,6 42 1,5 Vrouw ,3 52 1,8 Vrouw ,5 51 1,8 Vrouw ,6 60 2,1 Vrouw ,7 61 2,1 Vrouw ,8 31 1,1 Voltooide Abs. % Abs. % opleiding Laag 114 3, ,9 Midden 171 5, ,3 Hoog 137 4, ,1 Huishoudgrootte Abs. % Abs. % 1 persoon 85 2, ,7 2 personen 149 5, ,2 3 personen 67 2,3 97 3,4 4 personen 82 2, ,0 5 personen of meer 39 1,3 57 2,0 Abs. % Abs. % Totaal , ,3 Pagina 14 van 48

20 Zuid-Nederland Leeftijd * geslacht Ongewogen respons Gewogen respons Abs. % Abs. % Man ,1 53 1,8 Man ,2 61 2,1 Man ,6 70 2,4 Man ,5 93 3,3 Man ,5 66 2,3 Vrouw ,3 59 2,1 Vrouw ,4 58 2,0 Vrouw ,7 67 2,3 Vrouw ,2 71 2,5 Vrouw ,2 48 1,7 Voltooide Abs. % Abs. % opleiding Laag 125 4, ,1 Midden 210 7, ,3 Hoog 153 5, ,1 Huishoudgrootte Abs. % Abs. % 1 persoon 98 3, ,6 2 personen 196 6, ,1 3 personen 87 3, ,0 4 personen 79 2, ,3 5 personen of meer 28 1,0 44 1,6 Abs. % Abs. % Totaal , ,5 Pagina 15 van 48

21 Zee en Delta Leeftijd * geslacht Ongewogen respons Gewogen respons Abs. % Abs. % Man ,3 2 0,1 Man ,9 4 0,1 Man ,4 8 0,3 Man ,0 11 0,4 Man ,8 8 0,3 Vrouw ,0 4 0,1 Vrouw ,0 5 0,2 Vrouw ,1 7 0,2 Vrouw ,5 7 0,2 Vrouw ,9 6 0,2 Voltooide Abs. % Abs. % opleiding Laag 105 3,6 19 0,7 Midden 168 5,8 27 0,9 Hoog 75 2,6 16 0,6 Huishoudgrootte Abs. % Abs. % 1 persoon 62 2,1 13 0,5 2 personen 148 5,1 25 0,9 3 personen 62 2,1 10 0,3 4 personen 51 1,7 8 0,3 5 personen of meer 25 0,9 5 0,2 Abs. % Abs. % Totaal ,9 62 2,2 Pagina 16 van 48

22 B.6 Rapportage Voor de tevredenheidsaspecten zijn, indien van toepassing, de resultaten van 2013 weergegeven. De belangrijkste ontwikkelingen worden beschreven. Daarnaast worden de significante verschillen tussen de volgende groepen respondenten vermeld. Dit is alleen gedaan voor de aspecten uit de top 5 hoogste en laagste tevredenheid en voor de KPI s. Mannen en vrouwen; Leeftijdsgroepen (17-34, 35-54, 55+); Opleiding (laag, midden, hoog); Gemiddeld aantal kilometers per jaar (tot km, tot km, km of meer); Type auto (eigen auto/privé auto van iemand, auto op naam van de zaak, (zakelijke) leaseauto, huurauto) Frequentie van auto(snel)weggebruik (5-7 dagen per week, 2-4 dagen per week, eens per week, enkele keren per maand, minder dan eens per maand); Type voertuig (personenauto, motor, bestelwagen, bus, camper, scooter, ander voertuig) Bekendheid Rijkswaterstaat (zeer bekend, redelijk bekend, nauwelijks bekend, helemaal niet bekend); Woonlocatie Gebruikers van de auto(snel)wegen in de provincie (7-deling) waar men tijdens de laatste rit gereden heeft; Er is sprake van een afwijking of verschil als de gemiddelde scores tussen groepen significant verschillen op het 95%-niveau. Dit heeft betrekking op de afwijkende groep ten opzichte van de resterende groep of groepen. Als er geen significant verschil is, dan is dit niet afzonderlijk vermeld. De in de rapportage vermelde tevredenheidscores hebben betrekking op de respondenten die de vraag beantwoord hebben (exclusief de categorie weet niet ). Pagina 17 van 48

23 Bijlage C Vragenlijst 2013 Pagina 18 van 48

24 GTO automobilisten 2013 vragenlijst met laatst gereden rit VRAAG 10 Bent u in het bezit van een rijbewijs? 1 Ja 2 Nee EINDE VRAGENLIJST VRAAG 20 Bent u van beroep vrachtwagenchauffeur? 1 Ja EINDE VRAGENLIJST 2 Nee Indien einde vragenlijst, een tekst toevoegen om de respondenten te bedanken voor hun deelname en uit te leggen dat ze niet in de doelgroep vallen. De mening van vrachtwagenchauffeurs wordt in een apart onderzoek van Rijkswaterstaat gemeten. VRAAG 30 Hoeveel kilometer rijdt u gemiddeld per jaar? Als u het niet precies weet, wilt u dan een zo nauwkeurig mogelijke schatting maken? 1 0 (Ik rijd nooit) EINDE VRAGENLIJST 2 tot km per jaar km per jaar km per jaar km per jaar km per jaar km per jaar 8 meer dan km per jaar 9 Weet niet \ geen antwoord VRAAG 50 Hoe vaak maakt u gemiddeld als bestuurder van een motorvoertuig in Nederland gebruik van de auto(snel)weg? 1 Dagelijks (5, 6 of 7 dagen per week) 2 Enkele keren per week (2, 3 of 4 dagen per week) 3 Eens per week (1 dag) 4 Enkele keren per maand 5 Minder dan eens per maand 9 Weet niet \ geen antwoord Pagina 19 van 48

25 VRAAG 60 Met welk van deze voertuigen legt u als bestuurder de meeste kilometers af op Nederlandse auto(snel)wegen? 1 Personenauto 2 Motor 3 Bestelwagen 4 Bus 5 Camper 6 Scooter 7 Anders, namelijk... VRAAG 40 (T) De vragenlijst gaat hoofdzakelijk over de laatst gereden rit op de Nederlandse auto(snel)wegen. Heeft u als bestuurder van een motorvoertuig de laatste twee weken gebruik gemaakt van de Nederlandse auto(snel)wegen (100, 120 of 130 km\u)? Het is niet van belang of u veel of weinig op deze wegen heeft gereden. 1 Ja 2 Nee EINDE VRAGENLIJST VRAAG 41 (N) Wanneer heeft u voor het laatst in de afgelopen twee weken gebruik gemaakt van de Nederlandse auto(snel) wegen (100, 120 of 130 km/u)? Vult u hieronder alstublieft zowel de dag als de maand in. 1 Invulvak voor dag en maand 2 Weet niet Melding indien een verkeerde datum is ingevoerd: U heeft een datum ingevuld die niet binnen de afgelopen 2 weken valt. Controle, alleen periode 2 weken ervoor ingevuld worden Indien niet goed ingevuld, toelichting van de 2 weken geven. VRAAG 42 (N) Wat was het beginpunt van deze rit? Graag willen we u vragen de plaatsnaam in te vullen, als die niet bekend is, vink dan de optie weet niet aan. 1 Invulvak voor plaatsnaam 9 Weet niet Pagina 20 van 48

26 VRAAG 43 (N) Wat was het eindpunt van deze rit? Graag willen we u vragen de plaatsnaam in te vullen, als die niet bekend is, vink dan de optie weet niet aan. 1 Invulvak voor plaatsnaam 9 Weet niet VRAAG 44 (N) Op welk traject heeft u de laatste rit gereden? GRAAG AANKLIKKEN IN VOLGORDE VAN GEREDEN ROUTE Meer antwoorden mogelijk A1: Amsterdam - Hilversum - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Hengelo - Duitsland A2: Amsterdam - Utrecht - 's-hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Geleen - Maastricht - België A4: Amsterdam - Schiphol - Leiden - Den Haag - Delft A4: Vlaardingen - Hoogvliet A4: (Halsteren)/Bergen op Zoom - Antwerpen A5: Hoofddorp - Badhoevedorp (aansluiting op de A9)(Westpoort - aansluiting A10 gereed 2012) A6: aansluiting A1 - Almere - Lelystad - Emmeloord - Lemmer - Joure (aansluiting op de A7). A7: Zaanstad - Purmerend - Hoorn - Afsluitdijk - Sneek - Joure - Heerenveen - Drachten - Groningen - Ho A8: Amsterdam - Zaanstad A9: aansluiting A1 (Gaasperdammerweg) - Amstelveen - Haarlem - Beverwijk - Alkmaar A10: ringweg Amsterdam A12: grens - Zevenaar - Arnhem - Ede - Utrecht - Gouda - Zoetermeer - Den Haag A13: Den Haag - Rotterdam A15: Europoort - Rotterdam - Gorinchem - Tiel - Nijmegen A16: Rotterdam - Dordrecht - Breda - België A17: Moerdijk - Roosendaal A18: Zevenaar - Doetinchem - Varsseveld A20: Gouda - Rotterdam - Vlaardingen - Maassluis A22: IJmuiden - Beverwijk A27: Breda - Gorinchem - Utrecht - Hilversum - Huizen - Almere A28: Utrecht - Amersfoort - Harderwijk - Zwolle - Meppel - Hoogeveen - Assen - Groningen A29: Rotterdam - Dinteloord A30: Barneveld - Ede A31: Harlingen - Franeker - Leeuwarden A32: Meppel - Steenwijk - Heerenveen - Akkrum - Leeuwarden A35: Enschede - Hengelo - Almelo - Wierden A37: Hoogeveen - Emmen - Duitsland Pagina 21 van 48

27 A38: Knooppunt Ridderkerk - Ridderkerk A44: Wassenaar - Leiden - Nieuw-Vennep A50: Eindhoven - Oss - Nijmegen - Arnhem - Apeldoorn - Zwolle A58: Eindhoven - Tilburg - Breda - Roosendaal - Bergen op Zoom - Goes - Middelburg - Vlissingen A59: Hellegatsplein - Moerdijk - Waalwijk - 's-hertogenbosch - Oss A65: Tilburg - Berkel-Enschot en van Vught - Knooppunt Vught A67: België - Eindhoven - Venlo - Duitsland A73: aansluiting A50 - Nijmegen - Venlo - Roermond - aansluiting A2 richting Maastricht A74: aansluiting A73 - Duitsland A76: België - Stein - Geleen - Hoensbroek - Heerlen - Duitsland (Aken) A77: Boxmeer - grens A79: Maastricht - Heerlen A200: Zwanenburg-Oost - Haarlem-Oost A208: Velsertunnel (A22) - Haarlem A256: Goes - verbinding met de A58 A261: Tilburg - Loon op Zand A270: Eindhoven - Helmond A325: Arnhem - Nijmegen (voormalige A52) A326: Verbinding tussen A50 en A73 bij Wijchen A348: Arnhem - Dieren (Gelderland) (voormalige A48) N3: Randweg Dordrecht N7: Zuidelijke randweg van Sneek en zuidelijke randweg Groningen N9: Alkmaar - Den Helder N11: Leiden - Bodegraven N14: Randweg Den Haag N31: Knooppunt Zurich - Harlingen en Leeuwarden - Drachten N33: Assen - Eemshaven N34: Hardenberg - Zuidlaren N35: Enschede-Zuid - Gronau N36: Hardenberg - Wierden-Noord N44: Den Haag - Wassenaar N46: Groningen - Eemshaven N48: Ommen - Knooppunt Hoogeveen N50: Knooppunt Hattemerbroek - Ramspolbrug en Ens - Knooppunt Emmeloord N57: Brielle - Middelburg N61: Schoondijke - Terneuzen N62: Heinkenszand- Terneuzen - Zelzate N99: Den Helder - Van Ewijcksluis Weet niet / geen antwoord Pagina 22 van 48

28 VRAAG 100 (T) In welke provincie heeft u tijdens de laatst gereden rit hoofdzakelijk gereden? 2 Groningen 3 Friesland 4 Drenthe 5 Overijssel 6 Gelderland 7 Utrecht 8 Noord-Holland 9 Zuid-Holland 10 Zeeland 11 Flevoland 12 Noord-Brabant 13 Limburg 19 Weet niet \ kan ik niet goed bepalen VRAAG 46 (N) Op welk moment van de dag bent u aan deze laatst gereden rit begonnen? 1 Vóór 7.00 uur s ochtends 2 Tussen 7.00 uur en 9.00 uur 3 Tussen 9.00 uur en uur 4 Tussen uur en uur 5 Tussen uur en uur 6 Tussen uur en uur 7 Ná uur 9 Weet niet \ geen antwoord VRAAG 47 (N) Welk van onderstaande motieven beschrijft het beste het doel van uw laatst gereden rit? 1 Van of naar het werk 2 Zakelijke afspraak 3 Dienstverlening (inclusief bezorging) 4 Winkelen 5 Onderwijs of cursus volgen 6 Visite bij familie of vrienden 7 Recreatief/toeren 8 Overig 99 Weet niet \ geen antwoord Vraag 48 Hoe vaak rijdt u deze rit? 1 Dagelijks 2 enkele keren per week 3 eens per week Pagina 23 van 48

29 4 enkele keren per maand 5 minder dan eens per maand 99 Weet niet \ geen mening VRAAG 61 (T) 1] Is de auto waarin u tijdens uw laatste rit reed: INDIEN [Q60 1 Uw eigen auto of de privé auto van iemand 2 Een auto op naam van de zaak 3 Een (zakelijke) lease-auto 4 Een huurauto 5 Anders, VRAAG 101 (T) Dan volgt nu een aantal vragen over uw tevredenheid met betrekking tot de auto(snel)weg waar u uw laatste rit op heeft gereden. Als u het antwoord op een vraag niet weet, vult u dan alstublieft weet niet\ geen mening in en niet niet tevreden en niet ontevreden. KWALITEIT & VEILIGHEID SPILT RUN. Deze vraag aan de helft van de respondenten aan het begin vragen en aan de andere helft aan het einde. VRAAG 732 Hoe tevreden bent u over Rijkswaterstaat als beheerder van de auto(snel)wegen? 1 Zeer tevreden 2 Tevreden 3 Niet tevreden en niet ontevreden 4 Ontevreden 5 Zeer ontevreden 9 Weet niet VRAAG 752 (N) OPEN VRAAG Denkend aan uw laatste rit, wat zou u verbeterd willen zien aan het auto(snel)wegennet? 1 Open invulvak Pagina 24 van 48

30 VRAAG 800 (102,103,104) (N) Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten met betrekking tot uw laatst gereden rit? Als u het antwoord op een vraag niet weet, vult u dan alstublieft weet niet/ geen mening in, en niet de neutrale antwoordcategorie zoals bijvoorbeeld niet tevreden en niet ontevreden. zeer tevreden tevreden niet tevreden en niet ontevrede n ontevreden zeer ontevreden we niet/g men 1. Kwaliteit van de auto(snel)wegen 2. Verkeersveiligheid op de auto(snel)wegen 3. Doorstroming van het verkeer op de auto(snel)wegen VRAAG 810 (N) OPEN VRAAG INDIEN [Q800, (zeer) ontevreden] Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten? VRAAG 480 (T) Denkend aan uw laatst gereden rit, in welke mate bent u dan tevreden over de betrouwbaarheid waarmee u uw reistijd kon inschatten? 1 Zeer tevreden 2 Tevreden 3 Niet tevreden en niet ontevreden 4 Ontevreden 5 Zeer ontevreden 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 820 (110,170,130,660,680,495,570) (N) Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten met betrekking tot uw laatst gereden rit? Als u het antwoord op een vraag niet weet, vult u dan alstublieft weet niet/ geen mening in, en niet de neutrale antwoordcategorie zoals bijvoorbeeld niet tevreden en niet ontevreden. Gaat een vraag over een onderwerp dat u niet bent tegenkomen tijdens uw laatste rit vult u dan alstublieft niet van toepassing in. Pagina 25 van 48

31 niet van toepassi ng zeer tevreden tevreden niet tevrede n en niet ontevre den l ontevreden zeer ontevreden weet niet/ geen mening 1.Staat van het wegdek van de auto(snel)wegen 2. Verlichting van de auto(snel)wegen 3. Zichtbaarheid van de strepen en lijnen op de auto(snel)weg 4. Breedte van de rijstroken op de auto(snel)wegen 5.Mogelijkheden om de auto bij pech op een veilige plaats neer te zetten (pechhaven of vluchtstrook) 6. Parkeerplaatsen langs de auto(snel)weg (Let op: we bedoelen hier niet de parkeerplaatsen bij tankstations.) 7. Opgeruimd/schoon zijn van de wegen 8. Opgeruimd/schoon zijn van de bermen VRAAG 830 (120) (T) OPEN VRAAG INDIEN [Q820 (zeer) ontevreden] Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten? Pagina 26 van 48

32 DOORSTROMING VRAAG 230 (T) MEERVOUDIGE VRAAG Er worden maatregelen genomen om het doorrijden op de auto(snel)weg te bevorderen. Met welke van de volgende maatregelen bent u tijdens uw laatste rit in aanraking gekomen? Meer antwoorden mogelijk 1 Toeritdoseerinstallatie (stoplichten bij een oprit van een snelweg die regelen wanneer auto s de snelweg op mogen) 2 Spitsstrook (een extra rijstrook, links of rechts van de weg, die opengaat op drukke momenten) 3 Inhaalverbod voor vrachtwagens 4 Stroken waarop alleen bussen en/of vrachtverkeer mogen rijden 5 Aangepaste maximum snelheden (aangegeven door borden boven de weg) 7 Geen van deze 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 240 (T) INDIEN [Q230, 1 TO 5] In welke mate bent u tevreden over de maatregelen ter bevordering van het doorrijden op de auto(snel)wegen die u tijdens uw laatste rit bent tegengekomen? 1 Zeer tevreden 2 Tevreden 3 Niet tevreden en niet ontevreden 4 Ontevreden 5 Zeer ontevreden 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 250 (T) INDIEN [ Q230, 1 ] In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, de toeritdoseerinstallaties (stoplichten bij een oprit van een snelweg die regelen wanneer auto s de snelweg op mogen) effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 Zeer effectief 2 Effectief 3 Niet effectief en niet ineffectief 4 Niet effectief 5 Zeker niet effectief 9 Weet niet \ geen mening Pagina 27 van 48

33 VRAAG 260 (T) INDIEN [ Q230, 2 ] In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, de spitsstroken (een extra rijstrook, links of rechts van de weg, die opengaat op drukke momenten) effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 Zeer effectief 2 Effectief 3 Niet effectief en niet ineffectief 4 Niet effectief 5 Zeker niet effectief 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 270 (T) INDIEN [ Q230, 3 ] In welke mate was volgens u, tijdens uw laatste rit, het inhaalverbod voor vrachtverkeer effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 Zeer effectief 2 Effectief 3 Niet effectief en niet ineffectief 4 Niet effectief 5 Zeker niet effectief 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 280 (T) INDIEN [ Q230, 4 ] In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, stroken waar alleen bussen en\of vrachtverkeer op mogen rijden effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 Zeer effectief 2 Effectief 3 Niet effectief en niet ineffectief 4 Niet effectief 5 Zeker niet effectief 9 Weet niet \ geen mening Pagina 28 van 48

34 VRAAG 290 (T) INDIEN [ Q230, 5 ] In welke mate waren volgens u, tijdens uw laatste rit, aangepaste maximum snelheden (aangegeven door borden boven de weg) effectief in het bevorderen van het doorrijden op de auto(snel)weg? 1 Zeer effectief 2 Effectief 3 Niet effectief en niet ineffectief 4 Niet effectief 5 Zeker niet effectief 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 481 (T) Denkend aan uw laatst gereden rit, als u dan een cijfer mag geven voor de betrouwbaarheid van de reistijd op de snelwegen op een schaal van 1 tot en met 10, welk cijfer geeft u dan? 1 open invulvak 9 Weet niet \ geen mening Pagina 29 van 48

35 VRAAG 488 INDIEN [ Q481,<8 ] Wat kan Rijkswaterstaat doen om voor de betrouwbaarheid van de reistijd een hoger cijfer te krijgen? Maximaal 3 antwoorden mogelijk 1 Betere (file)informatie 2 Meer informatie 3 Betere planning werkzaamheden 4 Betere doorstroming 5 Bredere wegen 6 Knelpunten aanpakken 7 Mentaliteit weggebruikers aanpakken 8 Borden en bewegwijzering verbeteren 9 Inhaalverbod vrachtauto's 10 Meer (snel)wegen 11 Maximum snelheid verhogen 12 Spitsstroken eerder en vaker open 13 Sneller informatie actuele situatie 14 Betere snelwegen aanleggen / onderhoud 15 Niets / tevreden over Rijkswaterstaat (kan hier vaak niets aan doen bv ongeval) 16 Rijstroken eerder/zo snel mogelijk vrijgeven 17 Anders, namelijk 18 Weet niet \ geen mening Pagina 30 van 48

36 FILES EN LANGZAAM RIJDEND VERKEER VRAAG 840 (T) Heeft u tijdens uw laatst gereden rit op de Nederlandse auto(snel)wegen te maken gehad met files of langzaam rijdend verkeer? 1 Ja 2 Nee 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 850 (N) MEERVOUDIGE VRAAG INDIEN [Q840, 1] Wat was volgens u de oorzaak van de file(s) of het langzaam rijdend verkeer? Meer antwoorden mogelijk 1. Ongeval 2. Dagelijkse file of langzaam rijdend verkeer 3. Geplande wegwerkzaamheden 4. Ongeplande wegwerkzaamheden 5. Pechgeval 6. Weersomstandigheden 7. Evenement 8. Anders, namelijk. 9. Weet niet \ geen mening INDIEN [Q840, 1] VRAAG 860 (221,222,223) Hoe tevreden bent u over de onderstaande file informatie die u heeft verkregen tijdens uw laatst gereden rit? niet van toepassi ng, geen informati e gebruikt zeer tevreden tevreden niet tevrede n en niet ontevre den ontevreden zeer ontevreden weet niet/ geen mening 1. Reden waarom u in de file stond of vertraging had 2. Vertraging die u zou oplopen door de file of langzaam rijdend verkeer 3. Eventuele omleidingroutes 4. Reisalternatieven (bijvoorbeeld het openbaar vervoer) VRAAG 870 OPEN VRAAG INDIEN [Q860, (zeer) ontevreden] Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten? Pagina 31 van 48

37 VRAAG 190 (T) INDIEN [Q850, 1] Hoe tevreden bent u over de snelheid waarmee tijdens uw laatst gereden rit op de auto(snel)weg alle rijbanen weer volledig beschikbaar waren na het ongeval? 1 Zeer tevreden 2 Tevreden 3 Tevreden noch ontevreden 4 Ontevreden 5 Zeer ontevreden 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 890 (N) OPEN VRAAG INDIEN [Q190, (zeer) ontevreden] Waarom bent u niet tevreden over de snelheid waarmee op de auto(snel)weg alle rijbanen weer volledig beschikbaar waren na het ongeval? VRAAG 340 (T) INDIEN [ Q850, 3 of 4 ] Werkzaamheden kunnen hinder opleveren voor het verkeer. In welke mate bent u tevreden over de manier waarop de hinder tijdens uw laatste rit werd beperkt? 1 Zeer tevreden verder naar vraag Tevreden verder naar vraag Niet tevreden en niet ontevreden verder naar vraag Ontevreden verder naar vraag Zeer ontevreden verder naar vraag Weet niet \ geen mening verder naar vraag Waarom bent u niet tevreden over de manier waarop hinder door werkzaamheden tijdens uw laatste rit werd beperkt? Pagina 32 van 48

38 VRAAG 331 (T) INDIEN [ Q850, 3 of 4 ] In welke mate bent u tevreden over de afstemming van deze werkzaamheden op de snelweg tijdens uw laatste rit met de werkzaamheden op provinciale of gemeentelijke wegen? 1 Zeer tevreden 2 Tevreden 3 Niet tevreden en niet ontevreden 4 Ontevreden 5 Zeer ontevreden 8 Niet van toepassing 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 333 (T) OPEN VRAAG INDIEN [ Q331, 4 TO 5 ] Waarom bent u met betrekking tot uw laatste rit niet tevreden over de afstemming van de werkzaamheden op de snelweg met de werkzaamheden op provinciale of gemeentelijke wegen? Zou u hierbij concrete voorbeelden kunnen noemen. INFORMATIEVOORZIENING VRAAG 900 (390,400) (N) Hoe tevreden bent u in het algemeen over de actuele verkeersinformatie die u heeft gebruikt niet van toepassin g, geen informati e gebruikt zeer tevreden tevreden niet tevrede n en niet ontevre den ontevreden zeer ontevreden Weet niet/geen mening 1. Voorafgaand aan uw laatst gereden rit (teletekst, internet) 2. Tijdens uw laatst gereden rit (bijvoorbeeld radio) VRAAG 910 (N) Hoe tevreden bent u over de volgende aspecten van verkeersinformatie in het algemeen Pagina 33 van 48

39 zeer tevreden tevreden niet tevreden en niet ontevred en ontevreden weet niet/geen mening Tijdigheid van informatie Duidelijkheid van informatie Juistheid van informatie Vindbaarheid van informatie zeer ontevreden VRAAG 920 (N) INDIEN [ Q900_1, heb geen info gebruikt ] Hoe tevreden bent u over de informatie met betrekking tot onderstaande aspecten, verstrekt voorafgaand aan uw laatst gereden rit? niet niet van toepassin tevrede g/geen n en niet weet info zeer ontevre ontevredetevreden zeer on- niet/geen gebruikt tevreden tevreden den mening 1. Ongevallen 2. Dagelijkse files 3. Wegwerkzaamheden 4. Weer 5. Evenementen VRAAG 930 (N) OPEN VRAAG INDIEN [Q920, (zeer) ontevreden] Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten? VRAAG 940 (N) INDIEN [ Q900_2, heb geen info gebruikt ] Hoe tevreden bent u over de informatie met betrekking tot onderstaande aspecten, verstrekt tijdens uw laatst gereden rit? niet niet van toepassin tevrede g/geen n en niet weet info zeer ontevre ontevredetevreden zeer on- niet/geen gebruikt tevreden tevreden den mening 1. Ongevallen 2. Dagelijkse files 3. Wegwerkzaamheden 4. Weer 5. Evenementen VRAAG 950 (N) OPEN VRAAG INDIEN [Q940, (zeer) ontevreden] Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten? Pagina 34 van 48

40 VRAAG 960 (290,370,440) (N) Hoe tevreden bent u over de volgende informatievoorzieningen, die u tijdens uw laatste rit bent tegengekomen? Als u onderstaande zaken niet bent tegengekomen tijdens uw laatste rit, vul dan niet van toepassing in. niet van toepassi ng, niet tegengek omen zeer tevreden tevreden niet tevrede n en niet ontevre den ontevreden zeer ontevreden 1. Blauwe verkeersborden (met plaatsnamen) langs en boven de auto(snel)wegen 2. Matrixborden met snelheden boven de auto(snel)weg 3. Elektronische informatiepanelen met reistijd informatie (plus eventuele vertragingstijd) boven de weg 4. Tekstkarren langs de weg 5. Grafisch route informatiepaneel langs de kant van de weg met file-informatie Plaatjes weergeven. VRAAG 970 (N) OPEN VRAAG INDIEN [Q960, (zeer) ontevreden bij 1-3, 5)] A Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten? INDIEN [Q960, (zeer) ontevreden bij 1-5)] B Waarom bent u niet tevreden over één of meerdere van de vorige aspecten? We zijn met name geïnteresseerd in tekstkarren., kun u daar zo specifiek mogelijk over zijn> Indien Vraag 960 = 3 Vraag 975 (afbeelding 3 weer laten zien). In hoeverre vond u de informatie op de elektronische informatiepanelen met reistijd informatie (plus eventuele vertragingstijd) boven de weg begrijpelijk en heeft u uw route aangepast? - begrepen / route aangepast - niet begrepen / zelfde route - begrepen / zelfde route - kon route niet aanpassen - Weet niet \ geen mening Indien Vraag 960 = 5 Vraag 976 (afbeelding 5 weer laten zien). In hoeverre vond u de informatie op het grafisch route informatiepaneel langs de kant van de weg met file-informatie begrijpelijk en heeft u uw route aangepast? Pagina 35 van 48

41 - begrepen / route aangepast - niet begrepen / zelfde route - begrepen / zelfde route - kon route niet aanpassen - Weet niet \ geen mening VRAAG 980 (N) In de voorgaande vragen hebben we u gevraagd naar uw tevredenheid over een groot aantal aspecten die te maken hebben met de auto(snel)weg(en) waar u het laatst gereden heeft. De volgende vraag gaat over het belang dat u aan verschillende aspecten in het algemeen toekent. Wilt u voor elk aspect aangeven hoe belangrijk u dit aspect vindt? zeer belangrijk Belangrijk niet belangrijk\ niet onbelangrijk onbelangrijk zeer onbelangrijk weet niet/geen mening 1. Doorstroming op de autosnelwegen 2. Verkeersinformatie als u de weg op gaat 3. Dagelijks onderhoud van de auto(snel)wegen, omgeving en parkeerplaatsen 4. Veilig gebruik kunnen maken van de auto(snel)weg 5. Minimale hinder als gevolg van wegwerkzaamheden 6. Communicatie en publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat 7. Kwaliteit van de auto(snel)wegen Pagina 36 van 48

42 BLOK REGIONALE VRAGEN Alleen indien er sprake is van regionale vragen, indien Q100 is 2 t/m 13 (NIET INDIEN Q100=19) INFO PAGINA Eerder gaf u aan dat u tijdens de laatste rit hoofdzakelijk in de provincie xx heeft gereden. Wij willen u nu een een aantal specifieke vragen stellen over trajecten in deze provincie. A. UTRECHT (Q100=7) VRAAG 2305 Gedurende de wegwerkzaamheden biedt Rijkswaterstaat maatregelen aan om de verkeershinder te beperken. Met welke maatregelen in de regio Utrecht bent u bekend en/of maakt u gebruik? <Volgende maatregelen in grid met opties Niet bekend - Bekend, maar maak ik geen gebruik van Bekend en maak ik gebruik van > 1. Utrecht bereikbaarpas 2. Eemland bereikbaarpas 3. Spitsvrij (A1-A27-A28) 4. Reiswijzer: met actuele persoonlijke reisinformatie 5. Reiswijzer: twitteraccount (van verschillende trajecten beschikbaar) 6. VanAnaarBeter treinkaartjes 7. Utrecht Bereikbaar dagpas VRAAG 2260 Rijdt u met enige regelmaat op de A12 tussen Utrecht en Veenendaal? ALLEN (Q100=7) 1 Nee nooit 2 Ja, maar niet vaker dan 1 keer per maand 3 Ja, tussen 1 en 4 keer per maand 4 Ja, 1 a 2 dagen per week 5 Ja, 3 a 4 dagen per week 6 Ja, minimaal 5 dagen per week 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 2265 OPEN VRAAG INDIEN [Q2260, 2 to 6] Welk rapportcijfer op een schaal van 1 tot en met 10 geeft u voor de algehele indruk van de A12 tussen Lunetten en Veenendaal? Als u het niet weet, vul dan 99 in. VRAAG 2275 OPEN VRAAG INDIEN [Q2265,<8] Pagina 37 van 48

43 Waarom geeft u dit cijfer (open vraag) Allen (Q100=7) Nieuwe vraag (open vraag) Hebt u suggesties voor het verbeteren van de doorstroming op de wegen in de provincie Utrecht? Zo ja, welke suggesties heeft u? Kunt u zo specifiek mogelijk zijn? Blok vragen over steden Bij iedere stad onderstaande vragen stellen Dan willen wij u nu een aantal vragen stellen over de wegen in en rond steden waar u het vaakst rijdt. Met deze wegen bedoelen we de auto(snel)wegen, provinciale en gemeentelijke wegen in en om een stad. Q1000. In welke van de volgende stedelijke regio s rijdt u het vaakst? a. Amsterdam e.o.(amstelveen, Diemen, Duivendrecht, etc) b. Arnhem c. Assen d. Breda e. Den Bosch f. Den Haag e.o. g. Eindhoven h. Enschede i. Groningen j. Twente (Hengelo, Enschede, Almelo) k. Maastricht l. Nijmegen m. Rotterdam e.o. n. Tilburg o. Utrecht e.o. p. Zwolle/Kampen q. Geen van deze regio s Als Q1000 = a-p Q1050 Q1050 Hoe vaak rijdt u in of rond a-p? 1 Dagelijks 2 enkele keren per week 3 eens per week 4 enkele keren per maand 5 minder dan eens per maand 99 Weet niet \ geen mening Als Q1000 = a-p Pagina 38 van 48

44 Q1020. In welke mate bent u tevreden over de doorstroming van het verkeer in de spits in en om.a-p? Alle wegen in en om de stad Auto(snel)wegen Wegen in de stad (binnen de bebouwde kom) Wegen buiten de stad (buiten de bebouwde kom en geen auto(snel)wegen zeer tevreden tevreden niet tevreden en niet ontevreden ontevreden zeer ontevreden weet niet \ geen mening ik reis niet in de spits Als Q1000 = a-p Q1030. In welke mate is volgens u de doorstroming van het verkeer in de spits in en om.a-p het afgelopen jaar veranderd? Alle wegen in en om de stad Auto(snel)wegen Wegen in de stad (binnen de bebouwde kom) Wegen buiten de stad (buiten de bebouwde kom en geen auto(snel)wegen) sterk verbeterd verbeterd hetzelfde gebleven verslechterd sterk verslechterd weet niet \ geen mening ik reis niet in de spits Pagina 39 van 48

45 RIJKSWATERSTAAT VRAAG 730 De volgende vragen gaan over Rijkswaterstaat. In hoeverre bent u bekend met Rijkswaterstaat? 1 Zeer bekend 2 Redelijk bekend 3 Nauwelijks bekend 4 Helemaal niet bekend 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 732_4 (T) RANDOM Aan welk(e) aspect(en) geeft Rijkswaterstaat naar uw mening de hoogste prioriteit? Maximaal drie antwoorden 1 Veiligheid op de Nederlandse de auto(snel)wegen 2 Kwaliteit van de auto(snel)wegen 3 Kwaliteit van de voorzieningen langs de weg 4 Publieksgerichtheid van de organisatie 5 Informatievoorziening 6 Communicatie 7 Betrouwbaarheid van de reistijden 8 Anders, namelijk... Pagina 40 van 48

46 Nieuwe vraag Wat is volgens u de maximale toegestane snelheid op de Nederlandse autosnelwegen wanneer er niets is aangegeven met borden langs of boven de weg? Open antwoord en spontaan (minimaal 2 en maximaal 3 cijfers inkunnen vullen) <NOT BACK> Nieuwe vraag Hoe staat u tegenover de verhoging van de maximale snelheid op de Nederlandse autosnelwegen van 120 naar 130 km/h? 1. Zeer positief 2. Positief 3. Niet positief/niet negatief 4. Negatief 5. Zeer negatief 9. Weet niet \ geen mening Nieuwe vraag Vorig jaar is de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd van 120 naar 130 km/u. In welke mate bent u tevreden over de wijze waarop de maximumsnelheid nu met borden langs de autosnelweg wordt weergegeven? 1 Zeer tevreden 2 Tevreden 3 Niet tevreden en niet ontevreden 4 Ontevreden 5 Zeer ontevreden 9 Weet niet \ geen mening Nieuwe vraag De maximumsnelheid kan o.a. worden aangegeven zoals in de afbeelding is te zien: met een rond snelheidsbord en een onderbord met tijdvenster (120, 6-19) Wat betekenen deze twee borden samen? 1 max snelheid is 120 km/u tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 130 km/h 2 max snelheid is 120 km/u tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 100 km/h 3. max snelheid is 130 km/h tussen 6 en 19 uur, daarbuiten 120 km/h 4 anders, 5 Weet niet \ geen mening Nieuwe vraag Vanwege veiligheideisen en milieueisen kan niet overal 130 km/h gereden worden. Dit betekent dat de maximumsnelheid per traject kan wisselen. De minimale lengte van een weggedeelte waarvoor een bepaalde maximumsnelheid geldt, is 5 kilometer. Wat heeft uw voorkeur? a. Zoals nu: zo veel mogelijk de maximumsnelheid van 130 km/h wat betekent dat er meer wisselingen in de toegestane maximumsnelheid zijn. Pagina 41 van 48

47 b. minder wisselingen van de toegestane maximumsnelheid met als gevolg dat er minder vaak 130 km/h kan worden gereden. Nieuwe vraag a Op de Nederlandse wegen rijden diverse typen vrachtwagens. De volgende vragen gaan hierover. Er rijden op dit moment ook 'langere en zwaardere vrachtvoertuigen (LZV's)' op de Nederlandse wegen. Bent u van het bestaan van dit type voertuig op de hoogte? Ja Nee (naar vraag c) Nieuwe vraag b U krijgt nu foto s te zien van voertuigen die op de Nederlandse wegen rijden. Welk van deze voertuigen is volgens u een langere zwaardere vrachtwagen? (NIET ERBIJ ZETTEN MAAR VRAAG WEL ZO PROGRAMMEREN DAT MEERDERE ANTWOORDEN MOGELIJK ZIJN) - de vrachtwagen op afbeelding 1 - de vrachtwagen op afbeelding 2 - de vrachtwagen op afbeelding 3 - de vrachtwagen op afbeelding 4 - Weet niet \ geen mening Foto s rouleren! Pagina 42 van 48

48 <NOT BACK> Nieuwe vraag c Op de onderstaande foto s ziet u langere zwaardere vrachtwagens. Nu u deze foto s ziet, heeft u wel eens een langere zwaardere vrachtwagen zien rijden in Nederland? Pagina 43 van 48

49 Ja, vaak Ja, regelmatig Ja, soms Nee, nooit Weet niet \ geen mening VRAAG 750 Kent u de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat ? 1 Ja 2 Nee VRAAG 751 Heeft u wel eens gebeld naar de landelijke informatielijn? INDIEN [ Q750, 1 ] 1 Ja 2 Nee VRAAG 755 (T) Maakt u wel eens gebruik van de website Pagina 44 van 48

50 1 Ja, dagelijks 2 Ja, wekelijks 3 Ja, maandelijks 4 Ja, minder dan 1 keer per maand 5 Nee, nooit 6 Ik ken de website niet VRAAG 758 (T) Maakt u wel eens gebruik van de website 1 Ja, dagelijks 2 Ja, wekelijks 3 Ja, maandelijks 4 Ja, minder dan 1 keer per maand 5 Nee, nooit 6 Ik ken de website niet INFO PAGINA Nu volgen enkele vragen over de Publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat. Publieksgerichtheid op het gebied van de Nederlandse auto(snel)wegen houdt in dat er op een goede manier rekening wordt gehouden met de belangen en behoeftes van de gebruikers van de auto(snel)wegen. Voorbeelden van publieksgericht zijn: goed communiceren, goed luisteren en meedenken met je publiek, je afspraken nakomen en goed samenwerken met andere partijen zoals de provincies of de gemeenten. VRAAG 780_1 Kunt u aangeven in welke mate u het eens bent met de volgende stelling? Rijkswaterstaat is publieksgericht 1 Zeer mee eens 2 Mee eens 3 Niet mee eens, niet mee oneens 4 Mee oneens 5 Zeer mee oneens 9 Weet niet \ geen mening VRAAG 781 Als u een cijfer mag geven voor de publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat op een schaal van 1 tot en met 10, dan geeft u een. (als u het niet weet, vul dan 99 in) Pagina 45 van 48

51 VRAAG 781_3 INDIEN [Q781, 6] Wat kan Rijkswaterstaat doen om voor publieksgerichtheid een beter cijfer te krijgen? (Meer antwoorden mogelijk) 1 Betere informatieverstrekking 2 Beter luisteren naar gebruikers 3 Zo doorgaan 4 Weinig tot niks 5 Werkzaamheden snel(ler) afwerken 6 Betere samenwerking met gemeentes en bedrijven 7 Beter wegdek en onderhoud 8 Anders 9 Weet niet \ geen mening 2e VRAAG VAN SPLIT RUN VRAAG 732 Hoe tevreden bent u over Rijkswaterstaat als beheerder van de auto(snel)wegen? 1 Zeer tevreden 2 Tevreden 3 Niet tevreden en niet ontevreden 4 Ontevreden 5 Zeer ontevreden 9 Weet niet VRAAG 760 Als u een rapportcijfer (van 1 t\m 10) aan Rijkswaterstaat moet geven, welk cijfer geeft u dan? (als u het niet weet, vul dan 99 in) Pagina 46 van 48