Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten

Transcriptie

1

2 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten Regionaal rapport februari 0 Datum Juni 0 Status Definitief

3 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal September 0 Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Informatie Ellemieke van Lamoen Telefoon Uitgevoerd door GfK Government Opmaak Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Datum Juni 0 Status Definitief Versienummer Pagina van 8

4 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Inhoud Inleiding. Achtergrond -. Nieuwe onderzoeksopzet -. Leeswijzer - Resultaten KPI s voorjaar 0 0. Inleiding - 0. Tevredenheid RWS - 0. Informatievoorziening -. Veiligheid. Publieksgerichtheid. Overzicht en conclusies KPI s - Noord-Nederland -. Kernindicatoren -. Tevredenheid -. Belang - Oost-Nederland -. Kernindicatoren -. Tevredenheid -. Belang - 8 IJsselmeergebied - 0. Kernindicatoren - 0. Tevredenheid -. Belang - Utrecht -. Kernindicatoren -. Tevredenheid - 8. Belang -. Regiospecifiek - Noord-Holland - 0. Kernindicatoren - 0. Tevredenheid -. Belang 8 Zuid-Holland - 8. Kernindicatoren - 8. Tevredenheid Belang - Pagina van 8

5 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Zeeland -. Kernindicatoren -. Tevredenheid -. Belang - 0 Noord-Brabant - 0. Kernindicatoren - 0. Tevredenheid - 0. Belang - Limburg - 8. Kernindicatoren - 8. Tevredenheid -. Belang - 8 Pagina van 8

6 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Inleiding. Achtergrond Om inzicht te krijgen in de tevredenheid van automobilisten over het hoofdwegennet, is in februari 0 het gebruikerstevredenheidsonderzoek (GTO) voor de elfde maal (sinds 00) uitgevoerd. Dit onderzoek geeft een landelijk en regionaal beeld van de tevredenheid van de automobilist op het hoofdwegennet en het werk van Rijkswaterstaat. De doelpopulatie van het onderzoek zijn automobilisten die worden gedefinieerd als Bestuurders van Nederlands kentekendragende (bestel)auto s, bussen of tweewielers (die op auto(snel)wegen mogen) die in de afgelopen weken tenminste maal op de auto(snel)wegen hebben gereden. Er is een personensteekproef getrokken van personen van 8 jaar en ouder. Aan het onderzoek hebben.8 respondenten deelgenomen. Hiervan is na screening een netto steekproef van.0 automobilisten overgebleven die de basis vormt van de resultaten in dit rapport. Rijkswaterstaat heeft met het Ondernemingsplan en de Agenda 0 een langjarige ontwikkeling ingezet. Sleutelbegrip in de veranderingen is onder andere publieksgericht werken. Dit houdt in dat we handelen vanuit de behoeften van het publiek en de gebruiker. Dit vergt naast kennis over het gebruik van de netwerken ook kennis over de wensen en meningen van ons publiek. In het Ondernemingsplan 0 (OP0) is een ambitie neergezet om de publieksgerichtheid en gebruikerstevredenheid op een hoger niveau te krijgen. Daarbij is ook de ambitie neergezet om op basis van onderzoek betere (bij)stuurinformatie te krijgen. Het onderzoek gebruiken we ook als input voor de prestatieafspraken met de secretaris-generaal. Naast de ambitie op publieksgerichtheid en gebruikerstevredenheid, zijn in het OP0 een aantal concrete acties genoemd om die ambitie te realiseren. Dit zijn acties op het gebied van netwerkoverstijgend samenwerking met andere beheerders, informatie op maat, versobering naar gebruik, veiligheid gebruik van de netwerken en kennis over de logistieke keten en andere netwerken. Belangrijke basis van Publieksgericht Netwerkmanagement is het verzamelen van publieksfeedback. Dit omvat het vooraf en achteraf onderzoeken wat de behoeften, wensen, beleving en motieven van het publiek zijn, zodat op basis daarvan realistische afspraken voor verbetering gemaakt kunnen worden. Pagina van 8

7 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0. Nieuwe onderzoeksopzet Ten opzichte van de vorige metingen van het GTO automobilisten is zowel de onderzoeksopzet als het rapport op een aantal punten aangepast. Vergelijking van de resultaten met voorgaande jaren is daardoor niet meer direct mogelijk. Aanpassing onderzoek:. Meting in februari: voorheen vond het veldwerk plaats in maart. Nu is er voor gekozen om voortaan in februari te meten omdat de resultaten eerder beschikbaar zijn en dan beter aansluiten bij en meegenomen kunnen worden in de managementcyclus.. Verbetering vragenlijst: de vragenlijst is korter geworden en focust meer op de hoofdaspecten en gaat minder de diepte in. De dieptevragen die worden gesteld, zijn alleen voorgelegd aan respondenten die met de specifieke situatie in aanraking zijn gekomen.. Een meting per jaar: in plaats van twee keer per jaar wordt nu nog maar één keer gemeten (meting in september vervalt). Het budget dat vrijgekomen is kan indien wenselijk ingezet worden om verdiepende analyse(s) uit te voeren.. Laatst gereden rit: we vragen niet meer naar de ervaring over de laatste drie maanden maar naar de ervaring van de laatst gereden rit. Dit om een objectiever resultaat te krijgen. Als gevraagd wordt naar de mening over een periode is de kans groot dat men rapporteert over de ervaringen die het meest zijn bijgebleven waarbij het gevaar bestaat dat het negatieve ervaringen betreft. Aanpassing rapport: De deelaspecten uit het onderzoek werden de afgelopen jaren gerangschikt naar een top hoogste tevredenheid en een top minste tevredenheid. Omdat bij deze rangschikking geen rekening wordt gehouden met het belang dat automobilisten aan het deelaspect hechten is hier in dit rapport vanaf gestapt. In dit rapport wordt een top van belangrijkste verbeterpunten volgends de automobilist gegeven waarbij de impact is meegenomen (negatieve beoordeling en veel impact volgens de prioriteitenmatrix in paragraaf.). Dit geeft een beter beeld van de aangrijpingspunten voor Rijkswaterstaat om de gebruikerstevredenheid verder te verhogen. De indeling van het rapport is opgebouwd aan de hand van de kerntaken van RWS, te weten Doorstroming, Informatievoorziening, Beheer en onderhoud en Aanleg. Voordeel van deze indeling is dat de proceseigenaren hierdoor direct inzicht in de mogelijke verbeterpunten krijgen. Ook hier is ervoor gekozen om behalve de resultaten uit het onderzoek ook het belang dat de automobilist aan het deelaspect hecht direct in de analyse mee te nemen. Pagina van 8

8 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0. Leeswijzer Opbouw van het rapport Hoofdstuk gaat in op de KPI-scores, waarbij de scores van de verschillende regio s eenvoudig met elkaar kunnen worden vergeleken. De hoofdstukken tot en met behandelen de resultaten van de regionale diensten van Rijkswaterstaat. De opbouw van de hoofdstukken is telkens dezelfde. In de eerste paragraaf worden de KPI-scores nog een keer samengevat. In paragraaf twee wordt vervolgens de tevredenheid op deelaspecten gepresenteerd, ingedeeld naar kerntaken van RWS, te weten Doorstroming, Informatievoorziening, Beheer en onderhoud en Aanleg. ) Doorstroming.) Informatie omtrent files Doorstroming auto(snel)wegen Maatregelen doorstroming Snelheid beschikbaarheid wegen na incident Tijdigheid file informatie Duidelijkheid file informatie Juistheid file informatie Vindbaarheid file informatie ) Informatievoorziening Indien file, info over reden file.)verkeersinformatie Tijdigheid verkeersinformatie Duidelijkheid verkeersinformatie Juistheid verkeersinformatie Vindbaarheid verkeersinformatie Betrouwbaarheid inschatten reistijden.) Informatie voorafgaand aan rit Verkeersinformatie vooraf aan de rit Info voor rit over ongevallen Info voor rit over dagelijkse files Info voor rit over wegwerkzaamheden Info voor rit over weer Info voor rit over evenementen Indien file, info over vertraging Indien file, info over omleidingsroutes Indien file, info over reisalternatieven ) Beheer en onderhoud Beperking hinder door werkzaamheden Afstemmen werkzaamheden wegen provincie/gemeente Parkeerplaatsen Schoon zijn van wegen Schoon/opgeruimd zijn berm ) Aanleg Kwaliteit auto(snelwegen).) Informatie tijdens de rit Staat wegdek Verkeersinformatie in auto Info tijdens rit over ongevallen Info tijdens rit over dagelijkse files Info tijdens rit over wegwerkzaamheden Info tijdens rit over weer Info tijdens rit over evenementen.) Middelen verkeersinformatie Matrixborden DRIP s Informatie op tekstkarren Verkeersveiligheid auto(snel)wegen Verlichting Zichtbaarheid strepen en lijnen Breedte rijstroken Ruimte bij pech Blauwe bewegwijzering De besproken significantie houdt in dat met % zekerheid kan worden gesteld dat het in de steekproef waargenomen verschil overeenkomt met een daadwerkelijk verschil tussen de gehele populatie van automobilisten binnen Pagina 8 van 8

9 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 een regio en de gehele populatie van automobilisten in Nederland. In de derde paragraaf van elk hoofdstuk wordt de tevredenheid op de deelaspecten afgezet tegen het belang van de hoofdaspecten. Om te kunnen bepalen op welke deelaspecten Rijkswaterstaat nu vervolgens actie zou moeten ondernemen, dient namelijk niet alleen naar de mate van tevredenheid (en de stijging en daling ten opzichte van eerdere periodes) gekeken te worden, maar ook naar het belang van de betreffende onderdelen. Door het belang van de hoofdfactoren (rechtstreeks gevraagd) af te zetten tegen de mate van tevredenheid op de deelaspecten, kunnen prioriteiten worden toegekend. In de overzichten per regio wordt met kleuren gewerkt waaraan de volgende betekenissen zijn verbonden: Met betrekking tot de tevredenheid geldt: Meer dan 80% (zeer) tevreden - groen 0-80% (zeer) tevreden - oranje Minder dan 0% (zeer) tevreden - rood Voor het belang van de overkoepelende hoofdfactoren geldt: Meer dan 0% (zeer) hoog belang - rood 80-0% (zeer) hoog belang - oranje Minder dan 80% (zeer) hoog belang - groen De combinaties rood-rood vormen belangrijke aandachtspunten. Het betreft hier aspecten waaraan door veel automobilisten een hoog belang wordt toegekend, en waarover de tevredenheid relatief laag is. De hoofdstukken per regio sluiten af met een vierde paragraaf waarin de regiospecifieke resultaten worden gepresenteerd. Iedere regio had namelijk de mogelijkheid om 0 extra vragen mee te laten lopen in de vragenlijst. Percentages en significanties Percentages in de tekst kunnen als gevolg van afrondingsverschillen afwijken van de percentages in de grafieken. Wanneer het percentage zeer tevreden bijvoorbeeld.% is en het percentage tevreden is.%, worden deze percentages in de grafieken naar beneden afgerond (respectievelijk naar % en %). In de tekst wordt echter gesproken over het percentage (zeer) tevreden van %. Dit is een optelling van de niet-afgeronde percentages. Op basis van de optelling van de percentages in de grafiek (% + %) zou men echter een percentage van 8% verwachten. In de tekst worden alleen relevante, significante verschillen tussen het landelijk gemiddelde enerzijds en regionale diensten anderzijds beschreven. Daarnaast worden de significante verschillen tussen specifieke groepen weggebruikers vermeld. Dit is alleen gedaan voor de aspecten uit de Top hoogste en laagste tevredenheid en voor de KPI s. Significant betekent in dit geval dat met % zekerheid gesteld kan worden dat het in de steekproef waargenomen verschil overeenkomt met een daadwerkelijk verschil tussen de gehele populatie van automobilisten binnen een regio en de gehele populatie van automobilisten in Nederland. Pagina van 8

10 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Tot slot Naast dit regionale rapport is ook een landelijk rapport geschreven en een rapport Bijlagen waarin een overzicht van algemene kenmerken van respondenten, de onderzoeksverantwoording en de vragenlijst is weergegeven. Pagina 0 van 8

11 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Resultaten KPI s voorjaar 0. Inleiding Publieksgerichtheid en gebruikerstevredenheid over Rijkswaterstaat als beheerder van de auto(snel)wegen zijn de Kern Prestatie Indicatoren (KPI s) voor PNM in het Ondernemingsplan 0 (OP 0). Daarnaast spelen de informatievoorziening en veiligheid een belangrijke rol. In dit hoofdstuk worden de KPI s ieder afzonderlijk besproken.. Tevredenheid Rijkswaterstaat Gevraagd naar de mate van tevredenheid met Rijkswaterstaat als beheerder van de auto(snel)wegen in Nederland, geeft % aan (zeer) tevreden te zijn (figuur ). Een op de vijf automobilisten is neutraal in haar oordeel (%). Het aandeel dat (zeer) ontevreden is, is met % zeer klein. Tevredenheid Rijkswaterstaat Tevredenheid RWS 8 8 Basis: N=.80 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Met 8% is de regio Noord-Nederland bovengemiddeld tevreden over RWS als beheerder van de auto(snel)wegen. Pagina van 8

12 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Tevredenheid Rijkswaterstaat in de regio s Regionale dienst % Noord-Nederland 8 Oost-Nederland IJsselmeergebied Utrecht Noord-Holland Zuid-Holland Zeeland 8 Noord-Brabant Limburg Totaal Cursief wijkt significant af van totaal (kleur geeft richting aan) Automobilisten die nauwelijks bekend zijn met Rijkswaterstaat, zijn minder vaak (zeer) tevreden over Rijkswaterstaat (% versus %). Daarnaast zijn middelbaar opgeleiden vaker tevreden (%), evenals de automobilisten die minder dan kilometer per jaar rijden (%), of een (zakelijke) leaseauto rijden (80%).. Informatievoorziening Met informatievoorziening wordt in dit rapport de tijdigheid, duidelijkheid, juistheid en vindbaarheid van de verkeersinformatie bedoeld, evenals de betrouwbaarheid van het inschatten van de reistijd. Gemiddeld genomen, geeft % aan (zeer) tevreden te zijn over de informatievoorziening (figuur ). Bijna een derde van de automobilisten is neutraal (0%) en slechts % is (zeer) ontevreden. Tevredenheid Informatievoorziening Tevredenheid Informatievoorziening 0 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Basis: N=.0 Met respectievelijk % en % zijn de regio s Noord-Nederland en Zeeland bovengemiddeld (zeer) tevreden over de informatievoorziening. In Oost-Nederland Pagina van 8

13 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 zijn de automobilisten het minst (zeer) tevreden over de informatievoorziening (%). Tevredenheid Informatievoorziening in de regio s Regionale dienst % Noord-Nederland Oost-Nederland IJsselmeergebied Utrecht Noord-Holland Zuid-Holland Zeeland Noord-Brabant Limburg Totaal Cursief wijkt significant af van totaal (kleur geeft richting aan) De tevredenheid over de informatievoorziening lijkt samen te hangen met de bekendheid van Rijkswaterstaat. Van de automobilisten die aangeven zeer bekend te zijn met Rijkswaterstaat, geeft 8% aan (zeer) tevreden te zijn, tegen % gemiddeld. Andersom blijken diegene die nauwelijks bekend zijn met Rijkswaterstaat, minder vaak (zeer) tevreden te zijn (% versus %). Verder zijn er geen significante verschillen waarneembaar.. Veiligheid Een ruime meerderheid van de automobilisten geeft aan dat veiligheid op de Nederlandse auto(snel)wegen één van de aspecten is waar Rijkswaterstaat de hoogste prioriteit aan geeft (8%). Prioriteit verkeersveiligheid bij RWS Veiligheid op de Nederlandse de auto(snel)wegen 8 Kwaliteit van de auto(snel)wegen Informatievoorziening Kwaliteit van de voorzieningen langs de weg Communicatie Publieksgerichtheid van de organisatie Betrouwbaarheid van de reistijden Anders 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=. In bijna alle regio s geeft ongeveer 8% van de automobilisten aan dat Rijkswaterstaat een hoge prioriteit stelt aan de veiligheid op de Nederlandse auto(snel)wegen. In de regio Utrecht geven de automobilisten dit minder vaak aan in verhouding tot het totaalbeeld in Nederland. Pagina van 8

14 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Prioriteit verkeersveiligheid per regio Regionale dienst % Noord-Nederland 8 Oost-Nederland 88 IJsselmeergebied 8 Utrecht 8 Noord-Holland 8 Zuid-Holland 8 Zeeland 8 Noord-Brabant 8 Limburg 8 Totaal 8 Cursief wijkt significant af van totaal (kleur geeft richting aan) Over het algemeen geven de automobilisten die enkele keren per maand of minder dan één keer per maand op de auto(snel)weg rijden bovengemiddeld aan dat Rijkswaterstaat de hoogste prioriteit geeft aan de veiligheid (respectievelijk % en %). Ook automobilisten met een (zakelijke) leaseauto geven dit vaker aan (%), terwijl de automobilisten met een auto op naam van de zaak minder vaak aangeven dat Rijkswaterstaat hier een hoge prioriteit aan geeft (%).. Publieksgerichtheid Minder dan de helft van de automobilisten blijkt (zeer) tevreden te zijn over de publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat (%). Een bijna even groot deel (%) van de automobilisten oordeelt neutraal over de publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat. Ongeveer een op de tien (%) vindt Rijkswaterstaat (helemaal) niet publieksgericht. Over het algemeen ligt dit beeld in lijn met het rapportcijfer dat wordt gegeven voor de publieksgerichtheid, namelijk een.. Publieksgerichtheid RWS is publieksgericht asis: N=. 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer mee eens Mee eens Niet mee eens, niet mee oneens Mee oneens Zeer mee oneens B Pagina van 8

15 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Figuur 8 toont de mate van publieksgerichtheid in de regio s, zowel in rapportcijfers als in procentueel aandeel. De rapportcijfers laten geen significante verschillen tussen het landelijk gemiddelde en de regio s zien. Op een na scoren alle regio s lager dan een,0 (doelstelling OP 0). 8 Publieksgerichtheid in de regio s Regionale dienst Cijfer % Noord-Nederland. Oost-Nederland. IJsselmeergebied. 0 Utrecht. Noord-Holland. Zuid-Holland. Zeeland. Noord-Brabant. Limburg. Totaal. Cursief wijkt significant af van totaal (kleur geeft richting aan) De automobilisten die tijdens de laatst gereden rit hoofdzakelijk in de provincie Noord-Holland en Limburg hebben gereden zijn het bovengemiddeld (zeer) eens met de stelling dat Rijkswaterstaat publieksgericht is (respectievelijk % en %). Het valt ook op dat de beoordeling van de publieksgerichtheid sterk samenhangt met de mate van bekendheid met Rijkswaterstaat; het zijn met name de automobilisten die zeer bekend zijn met Rijkswaterstaat die de publieksgerichtheid hoog waarderen (in % van de gevallen). Ook onder de weggebruikers die redelijk bekend zijn met Rijkswaterstaat ligt het aandeel dat de publieksgerichtheid positief beoordeelt boven het gemiddelde (0%). Automobilisten die minimaal kilometer per jaar rijden vinden Rijkswaterstaat in mindere mate een publieksgerichte organisatie (0% mee oneens). Ditzelfde zien we bij de groep automobilisten met een (zakelijke) leaseauto (% mee oneens). De gemiddelde waardering voor de mate van publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat is, uitgedrukt in een rapportcijfer, een.. Aan de automobilisten die de publieksgerichtheid van Rijkswaterstaat met een cijfer langer dan hadden beoordeeld, werd gevraagd wat Rijkswaterstaat kan doen om voor publieksgerichtheid een beter cijfer te krijgen. Met % werd beter luisteren naar gebruikers het vaakst genoemd (figuur ). Werkzaamheden sneller afwerken staat met 8% op de tweede plaats. % Geeft aan dat de informatieverstrekking verbeterd moet worden. Anderzijds geeft % van de automobilisten aan dat Rijkswaterstaat zo door moet gaan en % geeft aan dat er niets veranderd hoeft te worden. Pagina van 8

16 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 verbeterpunten publieksgerichtheid Beter luisteren naar gebruikers Werkzaamheden snel(ler) afwerken Betere informatieverstrekking 8 Beter wegdek en onderhoud Betere samenwerking met gemeentes en bedrijven 0 Zo doorgaan Weinig tot niks Beter communiceren Beter zichtbaar zijn Anders Basis: N= 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0%. Overzicht en conclusies KPI s In de onderstaande tabel zijn de resultaten van de KPI s en de doelstellingen uit het OP0 weergegeven. 0 KPI s en indicatoren OP0 Februari 0 Doel OP0 Tevredenheid RWS % (zeer) tevreden % 80% Informatievoorziening % (zeer) tevreden % % Veiligheid % (zeer) tevreden 8% % Publieksgerichtheid* % (zeer) tevreden % 0% Rapportcijfer..0 * De KPI publieksgerichtheid uit het OP0 wordt gemeten in het Reputatieonderzoek Rijkswaterstaat van StafDG en betreft een meting onder Nederlandse bevolking. In dit onderzoek is alleen gemeten onder automobilisten De KPI voor veiligheid wordt al gehaald. Uit deze cijfers kunnen we concluderen dat Rijkswaterstaat, behalve voor publieksgerichtheid, onderweg is naar een haalbaar doel in 0. Pagina van 8

17 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Noord-Nederland. Kernindicatoren Totaal Nederland Noord Nederland Doel OP0 Tevredenheid RWS % (zeer) tevreden % 8% 80% Publieksgerichtheid % (zeer) tevreden % % 0% Rapportcijfer...0 Informatievoorziening % (zeer) tevreden % % % Veiligheid % prioriteit 8% 8% % Cursief wijkt af van totaal (kleur geeft richting aan) Top hoogste tevredenheid regio Noord Nederland De deelaspecten van tevredenheid die in het onderzoek zijn opgenomen, kunnen voor de regio Noord Nederland als volgt worden gerangschikt tot een top van aspecten met de hoogste tevredenheid. De betrouwbaarheid van het inschatten van de reistijd staat op de eerste plaats, gevolgd door de blauwe bewegwijzering, de breedte van de rijstroken, de maatregelen die genomen worden om de doorstroming te bevorderen en de kwaliteit van de auto(snel)weg. Nr. Top hoogste tevredenheid Februari 0. Betrouwbaarheid inschatten reistijden % (zeer) tevreden. Blauwe bewegwijzering 8% (zeer) tevreden. Breedte rijstroken 8% (zeer) tevreden. Maatregelen doorstroming % (zeer) tevreden. Kwaliteit auto(snel)wegen 8% (zeer) tevreden Top hoogste ontevredenheid regio Noord Nederland Nr. Top hoogste ontevredenheid Februari 0. Indien file, info over reisalternatieven.* % (zeer) ontevreden. Parkeerplaatsen % (zeer) ontevreden. Verlichting 0% (zeer) ontevreden. Staat wegdek 0% (zeer) ontevreden. Zichtbaarheid strepen en lijnen op de weg 8% (zeer) ontevreden * % heeft in de file gestaan in de laatst gereden rit De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden, afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente en beschikbaarheid weg na incident zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. De hoogste ontevredenheid ligt in de regio Noord-Nederland bij het aspecten reisalternatieven in het geval van een file. Daarnaast zijn automobilisten uit deze regio ook (zeer) ontevreden over de parkeerplaatsen, de verlichting op de auto(snel)wegen, de staat van het wegdek en de zichtbaarheid van strepen en lijnen op de weg. Pagina van 8

18 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0. Tevredenheid Doorstroming Tevredenheid, Noord-Nederland Doorstroming auto(snel)wegen 0 Maatregelen doorstroming 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=0/8 Het aspect beschikbaarheid weg na incident is niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Dit aspect is alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Automobilisten in Noord-Nederland zijn meer dan gemiddeld (zeer) tevreden over de doorstroming van de auto(snel)wegen (% versus %). Er is een te klein aantal Noord Nederlanders die tijdens de laatst gereden rit in de file hebben gestaan, die veroorzaakt was door een ongeval. Over de snelheid waarmee de weg weer beschikbaar is na een incident kunnen geen uitspraken worden gedaan op regionaal niveau. Pagina 8 van 8

19 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Verkeersinformatie Tevredenheid, Noord-Nederland Tijdigheid verkeersinfo Duidelijkheid verkeersinfo Juistheid verkeersinfo Vindbaarheid verkeersinfo betrouwbaarheid inschatten reistijd Basis: N=/80/8//0 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% In Noord-Nederland is men bovengemiddeld (zeer) tevreden over de juistheid van de verkeersinformatie (% versus %). Ook over de betrouwbaarheid waarmee de reistijd kan worden ingeschat is men (zeer) positief (% versus 8%). Informatievoorziening: Informatie voorafgaand aan de rit Tevredenheid, Noord-Nederland Verkeersinfo voorafgaand rit 8 Info voor rit over ongevallen 0 Info voor rit over dagelijkse files Info voor rit over wegwerkzaamheden 8 Info voor rit over weer Info voor rit over evenementen Basis: N=08/8/0/0/0/8 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Noord-Nederland onderscheidt zich op geen van de deelaspecten van de verkeersinformatie voorafgaand aan de rit, van het beeld in totaal Nederland. Pagina van 8

20 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Informatie tijdens de rit Tevredenheid, Noord-Nederland Verkeersinfo tijdens rit 0 0 Info tijdens rit over ongevallen 8 Info tijdens rit over dagelijkse files Info tijdens rit over wegwerkzaamheden Info tijdens rit over weer 8 8 Info tijdens rit over evenementen Basis: N=/8/00// 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% De tevredenheid van automobilisten in Noord-Nederland over de informatie met betrekking tot evenementen die verkregen wordt tijdens de rit, ligt hoger in vergelijking met de tevredenheid van totaal Nederland (% versus %). Informatievoorziening: Middelen van verkeersinformatie Tevredenheid, Noord-Nederland Matrixborden 8 DRIP's 0 Informatie op tekstkarren 0% 0% 0% 0% 80% 00% Zeer mee eens Mee eens Niet mee eens, niet mee oneens Mee oneens Zeer mee oneens Basis: N=0//8 De tevredenheid van automobilisten in Noord-Nederland over de middelen van verkeersinformatie is niet significant verschillend van de tevredenheid van totaal Nederland. Pagina 0 van 8

21 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Informatie omtrent files Tevredenheid, Noord-Nederland Tijdigheid file info Duidelijkheid file info Juistheid file info Vindbaarheid file info Indien file, info over reden file 8 Indien file, info over vertraging Indien file, info over omleidingsroutes Indien file, info over reisalternatieven 0 0 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Basis: N=///////8 In Noord-Nederland is men minder vaak (zeer) ontevreden over de tijdigheid van file informatie (8% versus %) en de reden van de file, indien men in de file staat (8% versus 0%). Beheer en onderhoud Tevredenheid, Noord-Nederland Parkeerplaatsen Schoon zijn van wegen Schoon zijn van bermen % 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=88/0/8 De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden en afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Pagina van 8

22 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Bij de vraag In welke mate bent u tevreden over de mate waarin de bermen opgeruimd/schoon zijn? zien we dat in Noord-Nederland meer automobilisten (zeer) tevreden zijn (0% versus %) en juist minder mensen (zeer) ontevreden (% versus 0%). Aanleg 8 Tevredenheid, Noord-Nederland Kwaliteit auto(snel)weg Staat wegdek Verkeersveiligheid Verlichting Zichtbaarheid strepen en lijnen Breedte rijstroken Ruimte bij pech 0 8 Blauwe bewegwijzering 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Basis: N=0/0/0/8/0/0/// De Noord-Nederlandse weggebruikers zijn minder vaak tevreden over de verlichting van de auto(snel)wegen (% versus %).. Belang Zeer hoog belang (>0%) Hoog belang (80-0%) Doorstroming Doorstroming auto(snel)wegen Maatregelen doorstroming Informatievoorziening )Verkeersinformatie Tijdigheid verkeersinformatie Duidelijkheid verkeersinformatie Juistheid verkeersinformatie Vindbaarheid verkeersinformatie Betrouwbaarheid inschatten reistijden ) Informatie voorafgaand aan rit Verkeersinformatie vooraf aan de rit Info voor rit over ongevallen Info voor rit over dagelijkse files Info voor rit over wegwerkzaamheden 0 Info voor rit over weer Info voor rit over evenementen 0 Pagina van 8

23 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Zeer hoog belang (>0%) Hoog belang (80-0%) ) Informatie tijdens de rit Verkeersinformatie in auto Info tijdens rit over ongevallen Info tijdens rit over dagelijkse files Info tijdens rit over wegwerkzaamheden Info tijdens rit over weer 0 Info tijdens rit over evenementen ) Middelen verkeersinformatie Matrixborden DRIP s Informatie op tekstkarren ) Informatie omtrent files Tijdigheid file informatie Duidelijkheid file informatie Juistheid file informatie Vindbaarheid file informatie Indien file, info over reden file Indien file, info over vertraging 8 Indien file, info over omleidingsroutes 8 Indien file, info over reisalternatieven Beheer en onderhoud Schoon zijn parkeerplaatsen Schoon zijn van wegen Schoon/opgeruimd zijn berm 0 Aanleg Kwaliteit auto(snelwegen) 8 Staat wegdek Verkeersveiligheid auto(snel)wegen Verlichting Zichtbaarheid strepen en lijnen Breedte rijstroken 8 Ruimte bij pech Blauwe bewegwijzering 8 De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden, afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente en beschikbaarheid weg na incident zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Pagina van 8

24 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Oost-Nederland. Kernindicatoren Totaal Nederland Oost Nederland Doel OP0 Tevredenheid RWS % (zeer) tevreden % % 80% Publieksgerichtheid % (zeer) tevreden % % 0% Rapportcijfer...0 Informatievoorziening % (zeer) tevreden % % % Veiligheid % prioriteit 8% 88% % Cursief wijkt af van totaal (kleur geeft richting aan) Top hoogste tevredenheid regio Oost Nederland De top van de aspecten met de hoogste tevredenheid ziet er voor de regio Oost Nederland als volgt uit. De betrouwbaarheid van het inschatten van de reistijd staat op de eerste plaats, wederom gevolgd door de blauwe bewegwijzering. De matrixborden staan op de derde plaats en op de vierde en vijfde plaats staan de verkeersveiligheid en de breedte van de rijstroken. Nr. Top hoogste tevredenheid Februari 0. Betrouwbaarheid inschatten reistijden 8% (zeer) tevreden. Blauwe bewegwijzering 8% (zeer) tevreden. Matrixborden 80% (zeer) tevreden. Verkeersveiligheid auto(snel)wegen % (zeer) tevreden. Breedte rijstroken % (zeer) tevreden Top hoogste ontevredenheid regio Oost Nederland Nr. Top hoogste ontevredenheid Februari 0. Indien file, info over reisalternatieven.* % (zeer) ontevreden. Indien file, info over reden file, vertraging en omleidingroutes.* 8% (zeer) ontevreden (resp. %, %, %). Doorstroming auto(snel)wegen 8% (zeer) ontevreden. Tijdigheid verkeersinformatie 8% (zeer) ontevreden. Tijdigheid file informatie 8% (zeer) ontevreden * % heeft in de file gestaan in de laatst gereden rit De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden, afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente en beschikbaarheid weg na incident zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Ook in Oost-Nederland is de hoogste tevredenheid toe te wijzen aan de reisalternatieven indien er sprake is van file. De overige aspecten met betrekking tot een file staan op de tweede plaats. Op de derde plaats staat de doorstroming op de auto(snel)wegen, gevolgd door de tijdigheid van verkeersinformatie en file informatie. Pagina van 8

25 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0. Tevredenheid Doorstroming Tevredenheid, Oost-Nederland Doorstroming auto(snel)wegen Maatregelen doorstroming 8 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=/ Het aspect beschikbaarheid weg na incident is niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Dit aspect is alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Oost-Nederland onderscheidt zich op geen van de deelaspecten met betrekking tot de doorstroming van het beeld in totaal Nederland. Informatievoorziening: Verkeersinformatie 0 Tevredenheid, Oost-Nederland Tijdigheid verkeersinfo Duidelijkheid verkeersinfo 0 Juistheid verkeersinfo Vindbaarheid verkeersinfo 0 betrouwbaarheid inschatten reistijd 8 8 Basis: N=/8/// 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Pagina van 8

26 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 De automobilisten die de laatst gereden rit voornamelijk in de regio Oost hebben gereden, zijn vaker (zeer) ontevreden over de tijdigheid van de verkeersinformatie (8% versus 0%) en de juistheid daarvan (% versus 8%). Informatievoorziening: Informatie voorafgaand aan de rit Tevredenheid, Oost-Nederland Verkeersinfo voorafgaand rit Info voor rit over ongevallen Info voor rit over dagelijkse files Info voor rit over wegwerkzaamheden Info voor rit over weer Info voor rit over evenementen 0 Basis: N=0/0///0/ 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% In Oost-Nederland is men minder vaak (zeer) tevreden over de actuele verkeersinformatie die is gebruikt voorafgaand aan de laatst gereden rit (% versus 8%). Dit geldt meer specifiek voor de informatie over ongevallen (% versus %) en de dagelijkse files (% versus 8%). Pagina van 8

27 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Informatie tijdens de rit Tevredenheid, Oost-Nederland Verkeersinfo tijdens rit Info tijdens rit over ongevallen Info tijdens rit over dagelijkse files Info tijdens rit over wegwerkzaamheden 0 Info tijdens rit over weer 0 Info tijdens rit over evenementen Basis: N=/////0 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Alleen over de verkeersinformatie over evenementen die verstrekt wordt tijdens de rit zijn de automobilisten in Oost-Nederland minder vaak (zeer) tevreden (% versus %). Op de overige aspecten zijn er geen significante verschillen zichtbaar. Informatievoorziening: Middelen van verkeersinformatie Tevredenheid, Oost-Nederland Matrixborden 8 DRIP's 8 Informatie op tekstkarren 8 0% 0% 0% 0% 80% 00% Zeer mee eens Mee eens Niet mee eens, niet mee oneens Mee oneens Zeer mee oneens Basis: N=/0/ De tevredenheid van automobilisten in Oost-Nederland over het de middelen van verkeersinformatie is niet significant verschillend van de tevredenheid van totaal Nederland. Pagina van 8

28 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Informatie omtrent files Tevredenheid, Oost-Nederland Tijdigheid file info Duidelijkheid file info Juistheid file info 8 Vindbaarheid file info Indien file, info over reden file 8 Indien file, info over vertraging 0 Indien file, info over omleidingsroutes 8 Indien file, info over reisalternatieven 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Basis: N=08///08/8///8 Ook op het gebied van de informatievoorziening omtrent files onderscheidt Oost- Nederland zich op geen van de deelaspecten. Beheer en onderhoud Tevredenheid, Oost-Nederland Parkeerplaatsen 0 Schoon zijn van wegen 8 Schoon zijn van bermen 8 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=8// De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden en afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Pagina 8 van 8

29 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Automobilisten in Oost-Nederland zijn vaker (zeer) ontevreden over het opgeruimd/schoon zijn van de bermen (% versus 0%). Op de overige aspecten zijn geen specifieke verschillen waarneembaar. Aanleg Tevredenheid, Oost-Nederland Kwaliteit auto(snel)weg 8 8 Staat wegdek Verkeersveiligheid Verlichting 0 Zichtbaarheid strepen en lijnen Breedte rijstroken Ruimte bij pech 8 Blauwe bewegwijzering 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Basis: N=///08///0/ Automobilisten in Oost-Nederland zijn minder vaak (zeer) tevreden over de kwaliteit van de auto(snel)wegen (0% versus %) en juist vaker (zeer) ontevreden (8% versus %). Ook over de staat van het wegdek zijn ze vaker (zeer) ontevreden (% versus %).. Belang Doorstroming Zeer hoog belang (>0%) Hoog belang (80-0%) Doorstroming auto(snel)wegen Maatregelen doorstroming Informatievoorziening )Verkeersinformatie Tijdigheid verkeersinformatie Duidelijkheid verkeersinformatie Juistheid verkeersinformatie Vindbaarheid verkeersinformatie Betrouwbaarheid inschatten reistijden 8 ) Informatie voorafgaand aan rit Verkeersinformatie vooraf aan de rit Info voor rit over ongevallen Info voor rit over dagelijkse files Info voor rit over wegwerkzaamheden Info voor rit over weer 8 Info voor rit over evenementen 0 Pagina van 8

30 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 ) Informatie tijdens de rit Zeer hoog belang (>0%) Hoog belang (80-0%) Verkeersinformatie in auto Info tijdens rit over ongevallen Info tijdens rit over dagelijkse files Info tijdens rit over wegwerkzaamheden Info tijdens rit over weer Info tijdens rit over evenementen ) Middelen verkeersinformatie Matrixborden 80 DRIP s Informatie op tekstkarren ) Informatie omtrent files Tijdigheid file informatie Duidelijkheid file informatie Juistheid file informatie 0 Vindbaarheid file informatie Indien file, info over reden file Indien file, info over vertraging Indien file, info over omleidingsroutes Indien file, info over reisalternatieven 8 Beheer en onderhoud Schoon zijn parkeerplaatsen Schoon zijn van wegen Schoon/opgeruimd zijn berm Aanleg Kwaliteit auto(snelwegen) 0 Staat wegdek Verkeersveiligheid auto(snel)wegen Verlichting Zichtbaarheid strepen en lijnen Breedte rijstroken Ruimte bij pech Blauwe bewegwijzering 8 De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden, afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente en beschikbaarheid weg na incident zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Pagina 0 van 8

31 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 IJsselmeergebied. Kernindicatoren Totaal Nederland Ijsselmeer gebied Doel OP0 Tevredenheid RWS % (zeer) tevreden % % 80% Publieksgerichtheid % (zeer) tevreden % 0% 0% Rapportcijfer...0 Informatievoorziening % (zeer) tevreden % % % Veiligheid % prioriteit 8% 8% % Cursief wijkt af van totaal (kleur geeft richting aan) Top hoogste tevredenheid regio Ijsselmeergebied Voor de regio Ijsselmeergebied zijn de volgende aspecten de aspecten met de hoogste tevredenheid. Op de eerste plaats staat ook in deze regio de betrouwbaarheid waarmee de reistijd kan worden ingeschat en op de tweede plaats de blauwe bewegwijzering. Op de derde plaats staat het schoon zijn van de auto(snel)wegen gevolgd door de verkeersveiligheid op de auto(snel)wegen en de breedte van de rijstroken. Nr. Top hoogste tevredenheid Februari 0. Betrouwbaarheid inschatten reistijden % (zeer) tevreden. Blauwe bewegwijzering 8% (zeer) tevreden. Schoon zijn wegen 8% (zeer) tevreden. Verkeersveiligheid auto(snel)wegen 8% (zeer) tevreden. Breedte rijstroken % (zeer) tevreden Top hoogste ontevredenheid regio Ijsselmeergebied Nr. Top hoogste ontevredenheid Februari 0. Indien file, info over reisalternatieven.* % (zeer) ontevreden. Staat wegdek % (zeer) ontevreden. Parkeerplaatsen % (zeer) ontevreden. Indien file, info over reden file, vertraging en omleidingroutes.* 8% (zeer) ontevreden (resp. %, %, %). Tijdigheid file informatie % (zeer) ontevreden * % heeft in de file gestaan in de laatst gereden rit De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden, afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente en beschikbaarheid weg na incident zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. De reisalternatieven in geval van een file is het aspect met de hoogste ontevredenheid in de regio Ijsselmeergebied. De staat van het wegdek staat op de tweede plaats en de parkeerplaatsen op de derde plaats. De overige informatie over de file staat op de vierde plaats en de tijdigheid van de file informatie op de vijfde Pagina van 8

32 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 plaats. Opvallend is dat van de aspecten met de hoogste ontevredenheid betrekking hebben op file informatie.. Tevredenheid Doorstroming Tevredenheid, IJsselmeergebied Doorstroming auto(snel)wegen Maatregelen doorstroming 0 8 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=/ Het aspect beschikbaarheid weg na incident is niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Dit aspect is alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Automobilisten die in het IJsselmeergebied rijden zijn vaker (zeer) tevreden over de doorstroming op de auto(snel)wegen dan landelijk gezien (% versus %). Pagina van 8

33 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Verkeersinformatie 8 Tevredenheid, IJsselmeergebied Tijdigheid verkeersinfo Duidelijkheid verkeersinfo Juistheid verkeersinfo Vindbaarheid verkeersinfo 8 betrouwbaarheid inschatten reistijd Basis: N=//8// 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Op de vraag In welke mate bent u tevreden/ontevreden over de betrouwbaarheid waarmee u uw reistijd in kan schatten? antwoordt men in het Ijsselmeergebied vaker met (zeer) tevreden (% om 8%). Informatievoorziening: Informatie voorafgaand aan de rit Tevredenheid, IJsselmeergebied Verkeersinfo voorafgaand rit Info voor rit over ongevallen Info voor rit over dagelijkse files Info voor rit over wegwerkzaamheden Info voor rit over weer Info voor rit over evenementen 8 Basis: N=80/8//8// 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Automobilisten in het Ijsselmeergebied zijn bovengemiddeld (zeer) tevreden over de informatie die voorafgaand aan de rit verstrekt is, met betrekking tot ongevallen (% versus %), dagelijkse files (% versus 8%) en wegwerkzaamheden (% versus 8%). Pagina van 8

34 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Informatie tijdens de rit 0 Tevredenheid, IJsselmeergebied Verkeersinfo tijdens rit 0 Info tijdens rit over ongevallen Info tijdens rit over dagelijkse files Info tijdens rit over wegwerkzaamheden Info tijdens rit over weer Info tijdens rit over evenementen 0 8 Basis: N=0/8/8/8/88/ 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Ook over de verkeersinformatie die is verstrekt tijdens de rit, zijn de automobilisten uit het Ijsselmeergebied bovengemiddeld (zeer) tevreden over de informatie met betrekking tot de dagelijkse files (% versus %) en wegwerkzaamheden (% versus %). Informatievoorziening: Middelen van verkeersinformatie Tevredenheid, IJsselmeergebied Matrixborden DRIP's Informatie op tekstkarren 0% 0% 0% 0% 80% 00% Zeer mee eens Mee eens Niet mee eens, niet mee oneens Mee oneens Zeer mee oneens Basis: N=80/80/ De tevredenheid van automobilisten over de middelen van verkeersinformatie is niet significant verschillend van de tevredenheid van totaal Nederland. Pagina van 8

35 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Informatievoorziening: Informatie omtrent files Tevredenheid, IJsselmeergebied Tijdigheid file info Duidelijkheid file info 0 Juistheid file info 0 Vindbaarheid file info 8 Indien file, info over reden file 8 Indien file, info over vertraging Indien file, info over omleidingsroutes 8 Indien file, info over reisalternatieven 8 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Basis: N=/////// Over de vindbaarheid van file informatie is men in de regio Ijsselmeergebied minder vaak (zeer) tevreden (% versus %). Over de reisalternatieven die geboden worden in geval van een file, is men vaker (zeer) ontevreden (% versus %). Beheer en onderhoud Tevredenheid, IJsselmeergebied Parkeerplaatsen Schoon zijn van wegen 0 Schoon zijn van bermen 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=0// De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden en afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Pagina van 8

36 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Op de vraag In welke mate bent u tevreden over de mate waarin de bermen opgeruimd/schoon zijn? antwoord 8% (zeer) tevreden te zijn. Landelijk is % van de automobilisten (zeer) tevreden. Ook over netheid van de wegen is men in het Ijsselmeergebied relatief vaker (zeer) tevreden (0% versus % landelijk). Aanleg Tevredenheid, IJsselmeergebied Kwaliteit auto(snel)weg 0 8 Staat wegdek 0 Verkeersveiligheid 8 Verlichting Zichtbaarheid strepen en lijnen 8 0 Breedte rijstroken 0 Ruimte bij pech 0 Blauwe bewegwijzering 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Zeer tevreden Tevreden Tevreden noch ontevreden Ontevreden Zeer ontevreden Basis: N=/////// De automobilisten in het Ijsselmeergebied zijn minder vaak (zeer) tevreden over de kwaliteit van de auto(snel)wegen (% versus %), de staat van het wegdek (% versus %) en de verlichting op de wegen (0% versus %). Ze zijn juist vaker tevreden over de verkeersveiligheid (8% versus %).. Belang Doorstroming Zeer hoog belang (>0%) Hoog belang (80-0%) Doorstroming auto(snel)wegen Maatregelen doorstroming Informatievoorziening )Verkeersinformatie Tijdigheid verkeersinformatie Duidelijkheid verkeersinformatie Juistheid verkeersinformatie Vindbaarheid verkeersinformatie Betrouwbaarheid inschatten reistijden ) Informatie voorafgaand aan rit Verkeersinformatie vooraf aan de rit Info voor rit over ongevallen Info voor rit over dagelijkse files Info voor rit over wegwerkzaamheden Pagina van 8

37 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Zeer hoog belang (>0%) Hoog belang (80-0%) Info voor rit over weer Info voor rit over evenementen 0 ) Informatie tijdens de rit Verkeersinformatie in auto Info tijdens rit over ongevallen Info tijdens rit over dagelijkse files Info tijdens rit over wegwerkzaamheden Info tijdens rit over weer Info tijdens rit over evenementen ) Middelen verkeersinformatie Matrixborden 8 DRIP s Informatie op tekstkarren ) Informatie omtrent files Tijdigheid file informatie 8 Duidelijkheid file informatie Juistheid file informatie Vindbaarheid file informatie Indien file, info over reden file Indien file, info over vertraging 0 Indien file, info over omleidingsroutes Indien file, info over reisalternatieven Beheer en onderhoud Schoon zijn parkeerplaatsen Schoon zijn van wegen 8 Schoon/opgeruimd zijn berm 0 Aanleg Kwaliteit auto(snelwegen) Staat wegdek Verkeersveiligheid auto(snel)wegen 8 Verlichting 0 Zichtbaarheid strepen en lijnen Breedte rijstroken Ruimte bij pech Blauwe bewegwijzering 8 De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden, afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente en beschikbaarheid weg na incident zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Pagina van 8

38 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0 Utrecht. Kernindicatoren Totaal Nederland Utrecht Doel OP0 Tevredenheid RWS % (zeer) tevreden % % 80% Publieksgerichtheid % (zeer) tevreden % % 0% Rapportcijfer...0 Informatievoorziening % (zeer) tevreden % % % Veiligheid % prioriteit 8% 8% % Cursief wijkt af van totaal (kleur geeft richting aan) Top hoogste tevredenheid regio Utrecht De blauwe bewegwijzering heeft de hoogste tevredenheid in de regio Utrecht. Op de tweede plaats staat de betrouwbaarheid waarmee de reistijd kan worden ingeschat. Matrixborden staan op de derde plaats, de kwaliteit van de auto(snel)wegen en duidelijkheid van de verkeersinformatie staan op de vierde en vijfde plaats. Nr. Top hoogste tevredenheid Februari 0. Blauwe bewegwijzering % (zeer) tevreden. Betrouwbaarheid inschatten reistijden 80% (zeer) tevreden. Matrixborden % (zeer) tevreden. Kwaliteit auto(snel)wegen % (zeer) tevreden. Duidelijkheid verkeersinformatie % (zeer) tevreden Top hoogste ontevredenheid regio Utrecht Nr. Top hoogste ontevredenheid Februari 0. Indien file, info over reisalternatieven.* 8% (zeer) ontevreden. Indien file, info over reden file, vertraging en omleidingroutes.* % (zeer) ontevreden (resp. 8%, %, 0%). Parkeerplaatsen 8% (zeer) ontevreden. Doorstroming auto(snel)wegen % (zeer) ontevreden. Ruimte bij pech % (zeer) ontevreden * % heeft in de file gestaan in de laatst gereden rit De aspecten beperking hinder bij wegwerkzaamheden, afstemmen werkzaamheden provincie/gemeente en beschikbaarheid weg na incident zijn niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Deze aspecten zijn alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Alle aspecten met betrekking tot files hebben de hoogste ontevredenheid in de regio Utrecht. Daarnaast is ook de ontevredenheid over de parkeerplaatsen hoog, evenals de doorstroming op de auto(snel)wegen en ruimte bij pech. Pagina 8 van 8

39 Gebruikerstevredenheidsonderzoek automobilisten regionaal Februari 0. Tevredenheid Doorstroming Tevredenheid, Utrecht Doorstroming auto(snel)wegen 8 Maatregelen doorstroming 0 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 80% 0% 00% Basis: N=0/ Het aspect beschikbaarheid weg na incident is niet weergegeven vanwege een te laag aantal waarnemingen. Dit aspect is alleen gevraagd aan de automobilisten die hiermee te maken hebben gehad in de laatste rit. Utrecht onderscheid zich op geen van de deelaspecten van de doorstroming ten opzichte van het beeld in totaal Nederland. Pagina van 8