Duurzame mobiliteit als onderdeel van MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) Sin Declerc, Uitrit4 11/10/2016

Transcriptie

1 Duurzame mobiliteit als onderdeel van MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) Sin Declerc, Uitrit4 11/10/2016

2 MVO als groter kader: - Wat is het grotere verhaal van mobiliteit wat ligt er voorbij mobiplannen voor het personeel? - Hoe kan MVO systemen bieden om in mobiliteitsbeleid te starten met prioriteiten vastleggen, budget te vinden en intern draagvlak te vinden?

3 Mvo heeft vele namen: Maatschappelijk ondernemen Verantwoordend ondernemen Maatschappelijk verantwoord ondernemen Sociaal verantwoord ondernemen Duurzaam verantwoord ondernemen Ethisch ondernemen Groen ondernemen Betrokken ondernemen Ecologisch ondernemen Duurzame onderneming

4 Aanpak: 7 Bouwblokken uit MVO, en hun doorvertaling naar mobiliteit en verkeer: INZICHT AANPAK EVALUATIE - Geschiedenis en namen - Tripple P: je blik bepaalt wat je ziet - 3 mogelijke werkniveaus - Factor 4 - Hoe doe je het concreet? - Je organisatie evalueren in 1 minuut - MVO als ervaring - check

5 Blok 1: Hoe ontstond MVO en wat leren we daaruit? Milieu verantwoordelijkheid Sociale verantwoordelijkheid Lange termijn denken Goed bestuur Waardengedreven ondernemen Milieubeheer HR, cao, goede doelen Ethisch-economisch ondernemen Risico-management, meerwaarde voor shareholders Sociale economie, strategisch MVO

6 Wat is MVO in mensentaal? Een bedrijf/organisatie werkt niet in een vacuüm, het heeft effecten op derden en omgeving (= stakeholders) MVO-bedrijven erkennen hun verantwoordelijkheid voor die effecten en doen er wat aan. Ze trachten - de slechte effecten te minimaliseren - de goede effecten te maximaliseren.

7 Beperkende wetgeving: zelf aan de kar trekken? Personeel vinden en houden PR van innoverende mobiliteit Tijdig klanten beleveren: klantenrelaties Verpakking, opslag, afvalstromen optimaliseren Klachten van omwonenden over druk verkeer / dieselmotoren Interne impact van mobiliteit? Kosten van transport en bedrijfswagens verlagen Interne processen stroomlijnen ifv verkeer

8 Externe impact van mobiliteit?

9 Zelf veroorzaakte verplaatsingen

10 Projecten van bedrijven die verkeer veroorzaken

11

12 Verkeer door goederentransport

13 KLANTENPROFIELEN Diverse tendensen in autobezit per wooneenheid: lokale statistieken

14 Autobezit neemt toe bij particulieren en bedrijven

15 Foute conclusie in sommige stedelijke regio s met een sterk OV-netwerk

16 Blok 2: Tripple bottom line?

17

18

19 Doorvertaling naar verkeer: basistermen per cirkel People Bereikbaar Veilig (incl gezond) Juiste prijs billijk, aanbod Leefbaar Profit (Value) Kostreductie Waarde voor samenleving Licence to operate Veiligheid Personeelszekerheid Nieuwe producten obv mobiliteitsnoden Planet Schade Factor -4 Resources Factor 4 Participation Betrokkenheid van stakeholders Integraal beleid Verantwoordelijkheid erkennen en opnemen

20 Blok 3: 3 levels van integratie Strategy Deel van het business plan Vraaggestuurde partnerships MVO-coördinator INTEGRAAL Aiming Plan-do-check-act Verantwoordelijke zonder budget/mandaat GREEN WASHING / MANAGEMENTKWESTIE Compliance Regels, codes, ISO, Dienst-per-dienst AD HOC

21 Ad hoc Management Integraal strategisch mobiliteitsbeleid

22 Blok 4: Factor 4

23 Hoe kan je met 4x minder resources eenzelfde output hebben (bv afgelegde km, afgelegde klantbezoeken, )? In Brussel is het doodnormaal dat de architect met de fiets komt naar een vergunningsoverleg met de gemeente, niet veel later gevolgd door de advocaat die met de tram aankomt. Zou jouw organisatie dat tolereren, of wordt prestige afgemeten aan hoe duur de auto is waarin je je verplaatst? Wat kan je zelf concreet doen, niet om mensen uit de auto te halen, maar om zij die er niet in willen, die kans te geven?

24 Blok 5: Systematisch werken aan MVO - Wat zijn onze waarden? - Wie zijn stakeholders? Wie zijn partners? - Wat zijn core issues? - Level kiezen (ad hoc, management, strategie) - Plan maken (ambitie, doel in cijfers, actiemiddel, trekker, budget, mandaat) - Meten en samenhang zien: rapportage in beelden - Reallocatie van middelen

25

26 Blok 5: Systematisch werken aan MVO - Wat zijn onze waarden? - Wie zijn stakeholders? Wie zijn partners? - Wat zijn core issues? - Level kiezen (ad hoc, management, strategie) - Plan maken (ambitie, doel in cijfers, actiemiddel, trekker, budget, mandaat) - Meten en samenhang zien: rapportage in beelden - Reallocatie van middelen

27 Blok 6: Toetsstenen voor integraal MVO-beleid (en mobiliteitsbeleid) (PLAN-DO-CHECK-ACT) - Creatief (versus checkbox) - Schaalbaar (versus eeuwige pilootprojecten) - Responsive (een echte nood beantwoorden) - Lokale én globale noden opnemen - Circulaire economie - Psychologie begrijpen en gedrag beïnvloeden

28 Blok 7: Hoe een ervaring creëren waarbij stakeholders zich herkennen in bedrijf of organisatie? Klantenbinding nieuwe stijl: Vreemde Vriend Klant Ambassadeur People Profit Planet MVO vanuit het zichtpunt van de klant

29 Blok 7 Ervaringen Hoe ervaren klanten, personeel, leveranciers en omwonenden ons nieuwe mobiliteitsbeleid? Wat zien ze in de praktijk? Zijn ze trots op onze organsatie? Zijn ze ambassadeurs? (= resultaat meten aan gedrag van derden)

30 Conclusie MVO geeft - Een groter kader om naar mobiliteitszorg te kijken - Een aantal systeem-denkkaders om systematisch te werken - Een context om interne en externe partnerships op te zetten en zo de zaak te versnellen (personeelsdienst, klantendienst, logistieke managers, maar ook leveranciers, klanten, ambassadeurs, lokale overheid, )

31 Hoe zou jij dat in jouw organisatie kunnen doen? - 10 auto s uit de ochtendspits - 4x meer goederen vervoeren in evenveel ritten - Wil je het stap-voor-stap e-book rond impactrijk MVObeleid aanvragen? Geef even een seintje! Sin Declerc Uitrit4 sin.declerc@uitrit4.be