Sector initiatief. Hybride graafmachines. Pijnacker Infra b.v. J.N. Liebrecht (Ouwejan & F. de Bruijn Infra b.v.) H. Walberk (Pijnacker Infra b.v.

Transcriptie

1 Sector initiatief Hybride graafmachines Bedrijven: Ouwejan & F. de Bruijn Infra b.v. Pijnacker Infra b.v. Auteur: J.N. Liebrecht Contact: J.N. Liebrecht (Ouwejan & F. de Bruijn Infra b.v.) H. Walberk (Pijnacker Infra b.v.) Datum: Document code: Status: X-206 Sectorinitiatief Definitief

2 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 3 2 Missie en doelstelling Missie Doelstelling 4 3 Grondverzet op locatie Grondverzetmachines Hoe wordt CO 2 bespaard 5 4 Resultaten en aannames Aannames Resultaten 6 5 Kosten en besparingen Kosten Besparingen 7 6 Conclusie 8 7 Aanbeveling 9 8 BIJLAGEN

3 1 Inleiding In januari 2016 is er door Ouwejan & F. de Bruijn Infra b.v. en Pijnacker Infra b.v. samen een initiatief gestart met betrekking tot het reduceren van CO 2 uitstoot. In het rapport wat voor u ligt zijn de bevindingen en aanbevelingen beschreven naar aanleiding van het initiatief c.q. onderzoek met betrekking tot het reduceren van CO 2 uitstoot. Bij beide bedrijven wordt veel brandstof verbruikt door grondverzet op locatie. Bij Ouwejan & F. de Bruijn Infra b.v. is bijvoorbeeld de uitstoot van grondverzet op locatie ca. 34% van de totale uitstoot CO 2 (zie onderstaand figuur). Omdat de uitstoot van grondverzet op locatie veel invloed heeft op de totale CO 2 uitstoot is er besloten om reductie bij het uitvoeren van grondverzet te onderzoeken. Goederen transport Gas CO Grijze stroom Groene stroom B Wagenpark Grondverzet op locatie Fig. 1 CO 2-footprint 2015 van Ouwejan & F. de Bruijn Zoals in de eerste alinea aangegeven vindt u in dit rapport onze bevindingen, resultaten en aanbevelingen voor het reduceren van CO 2 uitstoot bij grondverzet op locatie

4 2 Missie en doelstelling 2.1 Missie Ouwejan & F. de Buijn Infra b.v. en Pijnacker Infra b.v. hebben in hun handboek een CO 2 reductie (beleids)verklaring opgenomen. Hierin geven de bedrijven dat zij bij het realiseren van projecten verantwoord omgaan met de uitstoot van CO 2 en hiermee naast een betrouwbare partner zijn bij het realiseren van infra projecten ook een partner zijn die de uitstoot van CO 2 goed beheerst. 2.2 Doelstelling In het handboek van beide bedrijven word beschreven hoeveel CO2 het bedrijf wil reduceren binnen een bepaalde periode. In onderstaand overzicht is aangegeven hoeveel CO2 beide ondernemingen willen reduceren: Bruco Zegveld b.v. 10% tot 2020 Anker Holding b.v. 10% ten opzichte van 2016 Om de gewenste reductie te bereiken hebben beide bedrijven een energie management plan opgesteld. Hierin worden acties beschreven om het doel te bereiken, tevens beschreven hoe de voortgang te bewaken en naar aanleiding daarvan eventuele herstelacties. Om continue te verbeteren is ook het borgen ervan beschreven. (PDCA, zie onderstaande figuur) Fig. 2 PDCA cirkel van Deming Doelstelling-sectorinitiatief sectorinitiatief Een van de acties uit het energie managementplan is het uitvoeren van een sectorinitiatief. Dit houdt in het onderzoeken van de markt en kijken waar mogelijk CO 2 reductie haalbaar is. In dit rapport worden de bevindingen en aanbevelingen weergegeven met betrekking tot het gebruik van hybride graafmachines op de bouwlocatie zoals aangegeven in de inleiding

5 3 Grondverzet op locatie Het uitvoeren van grondverzet op locatie heeft veel invloed op de totale uitstoot CO 2. Hierdoor is er gekeken naar de inzet van hybride grondverzetmachines op infra projecten zoals in de voorgaande hoofdstukken is aangegeven. Trend Gekeken naar het verleden worden vaak de nieuwste technieken eerst op het grote materieel toegepast, waarna het wordt doorgevoerd op de kleinere modellen. Ouwejan & F. de Bruijn Infra b.v. en Pijnacker Infra b.v. beschikken beiden niet over groot materieel, maar als de hybride machines de trend uit het verleden volgen zullen beide bedrijven in toekomst moeten afwegen of ze een hybride machine aan zullen schaffen. 3.1 Grondverzetmachines Er zijn een groot aantal aanbieders van grondverzet machines (graafmachines). Om een goed vergelijk te maken zijn voornamelijk leveranciers onderzocht die conventionele machines aanbieden als hybride machines. Hieronder in het kort de leveranciers die onderzocht zijn: CAT (hybride als conventioneel) Doosan (hybride) Hitachi (hybride) Komatsu (hybride) Volvo (conventioneel) 3.2 Hoe wordt CO2 bespaard Een conventionele graafmachine heeft een verbrandingsmotor (diesel) die gekoppeld is aan een hydromotor. Deze zorgt dat olie richting de gewenste cilinders worden gestuurd. Een hybride machine verschilt daarin niet veel. Het verschil is dat er in de hybride machine een elektromotor is toegevoegd om de hydromotor en daardoor ook de verbrandingsmotor te ondersteunen. De energie die door de elektromotor gebruikt wordt is opgeslagen in een accu. De accu wordt geladen door bewegingen van de graafmachine. Het opwekken van energie verschilt per leverancier. Bij de ene leverancier wordt energie opgewekt door de zwenkmotor en bij de ander door de main-beam (hoofd arm). Fig. 3 motor/hydro/elektro (Hitachi ZH210LC hybrid) - 5 -

6 4 Resultaten en aannames In de tabel hieronder zijn de materieelstukken weergegeven. Merk Ton Geschat verbruik [ltr/h] Uur per dag [h] besparing volgens folder [%] Conversie factor Besparing CO2 [ton/47 wkn] Brandstof besparing in 5 jr [ltr] Komatsu 22,50 13,00 8, ,23 15, ,00 Caterpillar 38,00 25,00 8, ,23 30, ,00 Volvo 20,60 13,00 8,00-3, Hitachi 22,00 13,00 8, ,23 23, ,00 Doosan 25,50 18,00 8, ,23 25, ,00 Tabel 1 gegevens onderzoek 4.1 Aannames Het verbruik is een aanname op basis van ervaring en diverse gemiddelden die op internet staan beschreven bij verschillende leveranciers. Omdat dit geen exact getal is houden we rekening met een afwijking van +/- 10%. Het percentage van de besparing brandstof is overgenomen uit de folder van de betreffende leverancier. Er zijn geen proeven gedaan door Ouwejan & F. de Bruijn Infra b.v. en Pijnacker Infra b.v. 4.2 Resultaten Uit de gegevens blijk dat er een besparing mogelijk is tussen de 15 en 26 ton CO 2 per jaar per machine. Daarnaast is een besparing in brandstof mogelijk tussen de en ltr per 5 jaar. Fig

7 5 Kosten en besparingen De hybride techniek op de hydraulische graafmachine kost extra ten opzichte van zijn conventionele broer. De extra kosten (incl. extra kosten aan onderhoud) zal men dus moeten afwegen ten opzichte van de mogelijke brandstof besparing. 5.1 Kosten Volgens het artikel op Bouwmachines.nl kost een machine met een hybride aandrijving ,00 extra ten opzichte van zijn conventionele broer. Aanvullende kosten met betrekking tot onderhoud van de hybride machines zijn nog niet inzichtelijk. 5.2 Besparingen In het artikel op Bouwmachines.nl staat een besparing in brandstof in 2 jaar van zo n ltr ten opzichte van zijn voorganger. Volgens de folder is een besparing in brandstof mogelijk 20 tot 30% en is de besparing te herleiden. Omgerekend naar geld heeft het bedrijf in het artikel zo n ,00 aan brandstof bespaard in 2 jaar tijd. Als we als uitgangspunt nemen dat een machine 5 jaar in bezit is van het bedrijf, dan is de besparing over 5 jaar aan brandstof ca ,00 Fig

8 6 Conclusie Het aanschaffen van een hybride machine is in de toekomst een reële optie om te overwegen. Recentelijk is de techniek geïntroduceerd bij het grote materieel. Daarnaast zijn de resultaten die tot op heden gepubliceerd zijn positief. De besparing die wordt aangegeven op de folder(s) aan brandstof word in de praktijk gehaald. Hierdoor is het voor bedrijf goed mogelijk om de kosten goed naast elkaar te zetten, zodat een juiste keuze wordt gemaakt bij de aankoop van een machine. Fig. 6 Hybride graafmachine - 8 -

9 7 Aanbeveling Leveranciers zijn duidelijk bezig om materieel zuiniger te maken, waardoor het mes aan 2 kanten snijd. Enerzijds wordt CO 2 bespaard waardoor een lagere CO 2-footprint mogelijk is en anderzijds wordt er bespaard op het brandstof gebruik waardoor de kosten voor het bedrijf lager zijn. Als aannemer zal men dus goed het aanbod in de markt in de gaten moeten houden zodat bij het aanschaffen van een (nieuwe) machine diverse afwegingen gemaakt kunnen worden. Denk hierbij aan: economisch, praktisch, productietechnisch en CO 2 verantwoord. Door deze afwegingen te maken worden er stappen gezet richting een lagere CO 2 footprint/ uitstoot. Fig

10 8 BIJLAGEN Beleidsverklaring Bruco Zegveld b.v. Beleidsverklaring Anker Holding b.v. CO 2 -Footprint Bruco Zegveld b.v. Verslagen bijeenkomsten Folders materieel VOLVO EC220E Komatsu HB215LC CAT 336 E F XE CAT 336 L LN H Doosan DX300 CL Hitachi ZH 210 Hybrid Artikel Bouwmachines.nl (16 juni 2016)