De Zeelandbrug werd gebouwd tussen 1963 en Ze is 5022 m lang, de breedte is 8 tot 10 m, en de hoogte is 16 m. Ze bestaat uit 95 overspanningen.

Transcriptie

1 Vorig jaar fietsten wij reeds deze mooie rit over de Zeelandse eilanden en ook een eiland in Zuid- Holland, de provincie die boven Zeeland ligt. Omdat, door omstandigheden, een deel van de gr1 wegviel wilden wij deze mooie rit dit jaar hernemen, met enkele wijzigingen, maar vooral in omgekeerde richting, zodat de aanblik op de omgeving totaal anders is. En aangezien we ook nu van eiland naar eiland fietsen, moeten wij over dammen en bruggen. Achtereenvolgens krijgen wij de Zeelandbrug (die ons van Noord- Beveland naar Schouwen- Duiveland brengt), de Grevelingendam (die ons van Schouwen- Duiveland naar Goeree- Overflakkee brengt), de Brouwersdam (die ons terug van Goeree- Overflakkee naar Schouwen- Duiveland brengt), en de Oosterscheldekering (die ons terug van Schouwen- Duiveland naar Noord- Beveland brengt). En tussenin is er natuurlijk de schoonheid van de Oosterschelde, het Grevelingenmeer, het Krammer- Volkerak, het Haringvliet, de Noordzee en het Veerse Meer. Wij vertrekken in Kortgene dat zo n goeie 90 km van Sint- Pauwels verwijderd ligt. De beste weg is wellicht weer door de Liefkenshoektunnel, en dan verder richting Bergen- Op- Zoom. Verder aan het knooppunt Markiezaat nemen we links richting Middelburg en Vlissingen (of Goes). Verder steeds richting Goes volgen, en verder de A256 naar Zierikzee. Over de Zandkreekdam naar Kortgene en Kamperland. We zoeken dan naar een parkeerplaats in Kortgene. Je kan in de GPS wellicht Hoofdstraat Kortgene ingeven, want Kortgene is wel een klein dorpje maar wel met heel wat café s. Kortgene is gelegen op Noord- Beveland, en aan het Veerse Meer. Het is een belangrijk watersportcentrum, zelfs één van de grootste van het land. Wij verlaten Kortgene richting de polders omdat wij zo snel mogelijk de Zeelandbrug willen opzoeken. Hiervoor moeten wij na enkele km wel even de fiets op de schouder nemen om via een houten loopbrugje de N255 over te steken, maar een klein eindje verder staan wij voor Collijnsplaat, en via een wegje alleen voor fietsers staan wij aan de voet van de Zeelandbrug. De Zeelandbrug werd gebouwd tussen 1963 en Ze is 5022 m lang, de breedte is 8 tot 10 m, en de hoogte is 16 m. Ze bestaat uit 95 overspanningen. Voor ons is dit na een kleine 12 km al het scenario van een eerste vrij gedeelte van zo n 7- tal km. Eens we over dit indrukwekkende bouwwerk zijn volgen wij verder op een brede fietstrook naast de N256 tot aan de lichten waar je links naar Zierikzee kan. De indrukwekkende toren ervan was reeds een hele tijd in zicht. 107

2 Voorbij de lichten gaan we nu op zoek naar de dijken van de Oosterschelde, en meteen zien we de Zeelandbrug ook van de andere kant indrukwekkend voor ons liggen. We volgen nu waar het kan de dijken en dat is voor zo n 80 % wel het geval, tot we zo n 19- tal km verder het mosseldorpje Bruinisse binnenfietsen. Aan de grote mosselschelpen draaien wij rechtsweg en zoeken wij onze tweede dam op: de Grevelingendam (37 km). De Grevelingendam is de vierde dam van de Deltawerken, en de bouw van deze 6 km lange dam begon in De dam is gedeeltelijk met een kabelbaan gebouwd, die vanaf een hoogte stenen liet vallen op de plaats waar de dam moest ontstaan (zie hieronder). Door verschillende tegenslagen heeft de bouw van deze dam 7 jaar geduurd, en werd hij pas in 1965 geopend. Door de latere bouw van de Brouwersdam ontstond hier het Grevelingenmeer dat een populaire watersportplaats is geworden. Via de sluizen in Bruinisse komt de scheepvaart langs de andere kant in het Krammer Volkerak. Op het einde van het eerste deel van de Grevelingendam fietsen wij rechtdoor (en niet rechtsaf over de Philipsdam) richting Oude of Nieuwe Tonge. We zijn nu op Goeree- Overflakkee, dat behoort tot de provincie Zuid- Holland. Even verder fietsen wij tot in Oude- Tonge, dat in 1953 zeer zwaar werd getroffen door de overstromingen. Er vielen vele doden te betreuren, wat ondermeer blijkt uit een massagraf, dat een stille herinnering is aan de donkere februaridagen. 108

3 We fietsen langs het haventje en zoeken dan terug de dijken op langs het Krammar- Volkerak. Het gaat nu vele km s (zo n 13- tal) langs het water tot we aan de meest oostelijke kant van het eiland het dorpje met de mooie naam Ooltgensplaat binnenfietsen. Langs het haventje vervolgen wij onze weg tot aan de Hellegatsdam waarlangs je naar Willemstad in Noord- Brabant kan fietsen. We fietsen echter richting de westelijke kant van het eiland en passeren zo in Den Bommel en voorbij de molen de Bommelaer en nog wat verder passeren wij ook de molen De Korenaar en komen wij in de Stad aan t Haringvliet. Maar vergis u niet : dit is slechts een klein dorpje. Het haventje van Stad aan t Haringvliet Molen De Bommelaer Wat verder fietsen wij nu langs het water van het Haringvliet tot we aan de havengeul komen van Middelharnis dat samen met Sommelsdijk een dubbeldorp vormt. Waar wij vorig jaar door het stadje fietsten, blijven wij nu uit het centrum weg, langs de molen de Korenbloem en zoeken wij zo snel mogelijk de polders op aan de noordzijde. Door dit mooie gebied steken wij via een klein wegje over de havengeul van Dirksland. Het gaat dan gedurende een 8- tal km langs de Zuiderdiepweg, tot we na 98 km Stellendam binnenfietsen. En wij hopen dat wij net als vorig jaar, maar dan in betere weersomstandigheden onze boterhammen mogen opeten in het Wapen van Stellendam. 109

4 Na het middageten vervolgen wij over het Zuiderdiep tot aan de voet van de Haringvlietdam die je naar Hellevoetsluis kan brengen, maar dat is vandaag niet aan de orde. Het gaat nu, meestal over fietspaden, naar Havenhoofd, en via kleine wegjes fietsen wij in volle natuur tot voor Ouddorp., een heel toeristisch dorpje met zeer grote en mooie zandstranden. Tussenin kan je aan je linkerkant wellicht de mooie vierkantige toren van het dorpje Goedereede dat zeker een bezoekje waard is, maar dat ons tot teveel km s zou brengen. Opzij van Ouddorp zoeken wij terug de mooie fietspaden op de dijken op, en je kan hier echt genieten van de mooie zandstranden van de Noordzee. In de diverse strandpaviljoenen kan je hier lekker eten en drinken. We fietsen nog voorbij de vuurtoren van Ouddorp en via kleine en rustige wegjes komen wij stilaan uit aan de voet van de Brouwersdam (119 km). De Brouwersdam is 6500 m lang, en het zevende bouwwerk van de Deltawerken. Hij sluit het Brouwershavense Gat af, waardoor het Grevelingenmeer ontstond. De dam werd tussen 1962 en 1971 gebouwd. Evenals bij de andere dammen werden er caissons met gaten neergelaten, waardoor de getijden tijdens de bouw van de dam door konden gaan. Halfweg de dam heb je op de Middenplaat het vakantiedorp Port Zélande. Aan de rechterkant heb je mooie stranden die veel Duitse toeristen trekken. Aan de Brouwersdam worden ook vaak zeehonden gespot (zie hieronder). Voor de snelsten onder ons is er hier weer een mooi vrij gedeelte van 7 km, en je blijft heel de tijd aan de rechterkant fietsen. 110

5 111

6 Over de dam gaat het rechtsweg over mooie fietsaccomodaties naar Renesse toe, een dorp dat van een oorspronkelijk onbeduidend polderdorp is uitgegroeid tot een toeristische trekpleister met alles erop en eraan. Het hele grondgebied van Renesse is als het ware volgestouwd met vakantiedorpen, campings, e.d. Ook hier krioelt het van de Duitse toeristen. Voorbij Renesse fietsen we binnenin naar Burgh- Haamstede, dat ook heel toeristisch is en dat bestaat uit Burgh en Haamstede. Even voorbij Burgh- Haamstede fietsen wij op prachtig aangelegde fietspaden door de boswachterij Westenschouwen, en het gaat daarbij ook op en af. Waarschijnlijk ontmoeten we tussenin loslopende paarden, en ook herten zijn hier af en toe van de partij. In Westenschouwen verlaten wij het bos- en duinengebied en een beetje verder zien wij de Oosterscheldekering voor ons opduiken na 143 km. De Oosterscheldekering is het grootste en beroemdste Deltawerk. Deze 9 km lange stormvloedkering sluit de Oosterschelde af bij dreigend hoogwater. Het is 1 van de 13 Deltawerken die in Nederland na de overstromingen in 1953 werden gestart. De bouw ervan gebeurde tussen 1976 en km van de 9 km is afsluitbaar. Ze bestaat uit 6+5 kolossale pijlers, waartussen schuiven hangen van ongeveer 42, die een hoogte hebben tussen de 6 en de 12 m, en een gewicht tussen de 260 en 480 ton. Ze is ontworpen om een hoogwatersituatie te kunnen weerstaan die statistisch 1 keer in de 4000 jaar kan voorkomen. Ze wordt gemiddeld 1 keer per jaar gesloten, wanneer er een waterstandvoorspelling van 3 meter boven het Amsterdams Nieuw Peil is. Het sluiten gebeurt door een druk op de knop vanuit het werkeiland Neeltje Jans, waar de pijlers werden gebouwd. Het onderhoud van de kering kost ongeveer 20 miljoen euro per jaar. Op het vroegere werkeiland Neeltje Jans is er nu een druk bezocht attractiepark. Het is ook op Neeltje Jans dat hier vorig jaar de eerste rit van de Tour aankwam, waarbij door de stormwind alle tenten wegwaaiden, en sommige favorieten hun ambities reeds mochten opbergen. Na een vrij gedeelte van zo n kleine 9 km (volg steeds de pijlen naar knooppunt 04) kom je aan de overkant opnieuw in Noord- Beveland. Over de dam (152 km) fietsen wij door nog steeds mooie polderwegjes naar Kamperland (159 km), dat gelegen is aan het Veerse Meer, eigenlijk aan de overkant van Veer. Via de havengeul gaat het dan voor een mooi laatste stukje langs het Veerse Meer. We moeten er nog eventjes van weg, maar wat verder ronden wij het laatste stukje weer langs de oevers van het meer af. Na ongeveer 173 km bereiken we dan Kortgene, en zoals we reeds weten kan wie dorst heeft zijn noden hier zeker lessen. En één ding is zeker : je kan hier aan je trekken komen in de vrije gedeeltes, maar vooral is het belangrijk je ogen de kost te geven in deze zeer aantrekkelijke rit. De vrije gedeeltes 112

7 1- De Zeelandbrug: ongeveer 7 km 2- De Grevelingendam: ongeveer 6 km 3- De Brouwersdam: ongeveer 7 km 4- De Oosterscheldekering: ongeveer 9 km Wellicht zijn er in de rit nog mogelijkheden, die je voor de start krijgt meegedeeld. De gr2 : verkortingen 1- Na de Grevelingendam gaat het snel naar Nieuwe Tonge, en binnenin naar Middelharnis waar op het parcours van de gr1 wordt aangesloten: - 30 km. Middageten na 68 km. 2- Vanuit Kamperland gaat het eerste deel van de terugweg niet langs het Veerse Meer, het tweede wel: - 3 km. Totale afstand: 140 km. De grote toeristische rit Ook in onze grote toeristische rit rijden we in de omgekeerde richting van het vorige seizoen, maar bovendien is de rit in het middendeel nogal wat gewijzigd. Wij volgen het parcours van de gr1 en de gr2 tot over de Zeelandbrug, en dan gaat het zoals bij deze 2 ritten de hele tijd langs de dijken van de Oosterschelde tot in het mosseldorpje Bruinisse (zie hieronder), waar er zo n 36 km opzitten. Vanuit Bruinisse loopt het parcours helemaal anders dan bij de twee andere ritten. We kiezen niet voor de Grevelingendam want dan zouden we veel te veel km s hebben. Wij fietsen in Bruinisse nog rechtdoor, en hebben hier nog een kort tijdje uitzicht op het Grevelingenmeer. Wat verder verlaten wij genoodzaakt de dijk en zetten koers langs de Dillingsweg naar Sirjansland (komst van s Heren Jansland, waar wij opzij van passeren. Het kleine polderdorpje telt maar 340 inwoners. We fietsen dan over het water van een nieuw aangelegd natuurgebied, en de weg die we volgen heet passend de Weg door het Dijkwater. Het gaat mooi landelijk richting Dreischor, en even ervoor passeren wij het museum Goemanszorg, waar wij vorig jaar onze boterhammen opaten in de schaduw van de molen. Hopelijk is het weer wat beter en kunnen wij buiten het terras benutten voor een koffietje of iets meer. Het dorpje dat destijds ook veel te lijden had onder de overstromingen telt 980 inwoners die men Reisenaers noemt. Het centrum met het grasveld rondom de kerk is heel mooi. 113

8 Dreischor: de molen en het bijzonder fraaie dorpszicht Voorbij de kustlijn kiezen we een totaal andere weg dan vorig jaar, en het gaat dwars door Schouwen- Duiveland naar Noordgouwe. Het dorpje telt 780 inwone rs en is één van de beschermde dorpsgezichten uit Zeeland. Het is een ringdorp met in het midden van de omgrachte ring de Driekoningenkerk. Opzij van Kerkwerve gaat het richting Oosterschelde die wij ter hoogte van de taverne de Heerenketel bereiken. Wat verder fietsen we opzij van het Prunje natuurgebied, land dat vroeger overstroomd was, maar dat in het kader van het Tureluurplan aan de natuur is teruggegeven, en een paradijs is voor vogelspotters. We komen dan uit onder het dorpje Serooskerke dat wij niet doorkruisen, want wij blijven de oevers van de Oosterschelde volgen. Nog zo n 6 km verder zien wij de Oosterscheldekering al liggen, maar wij maken eerst nog een ommetje naar Burgh- Haamstede, een zeer toeristisch plaatsje, door de aanwezigheid van de duinen en de stranden van de Noordzee. In de zomer is het hier zeer druk, en wij zijn dan ook blij als we wat verder het bos- en duingebied van Westenschouwen met de fiets kunnen induikelen, en mogelijks zien we terug wat hertjes zoals vorig jaar. Het wordt zo n 6 km lange tocht over verfijnde fietspaden dwars door de afwisselende natuur, en op en af. En hopelijk blijft Marleen Van Pamel hier deze keer op de fiets, en kust zij niet de grond. Op het einde zijn we in Westenschouwen, en hier zullen we dan na ongeveer 76 km een plaatsje moeten opzoeken om onze boterhammen op te eten want anders is het de moeite niet meer. Wij staan immers voor de Oosterscheldekering, en daar vind je geen café s. Vanaf nu volgen we het parcours van de gr1 via Kamperland, en de laatste 12 km fietsen we grotendeels langs de oevers van het Veerse Meer in schoonheid eindigen noemt men dat. Na 108 km zijn we dan terug in Kortgene, en geloof me vrij je zal je deze rit zeker niet beklagen. Op de volgende bladzijde tonen we je nog wat vooproevertjes : fietsen langs het Veerse Meer, en het terrras van de museumkaffee Goemanszorg. Laat het water maar al in je mond komen! 114

9 115