Rijden met de NISSAN LEAF: richtlijnen en tips

Transcriptie

1 Rijden met de NISSAN LEAF: richtlijnen en tips

2 1. Indien aangesloten, koppel de laadkabel los van het voertuig en berg de laadkabel op in de koffer: 2. Starten van de wagen: houd de rempedaal ingedrukt en duw op de startknop; er klinkt een geluidssignaal en het controlelampje gaat branden:

3 3. Controleer de batterijlading (11) en de actieradius (10) van de wagen en vul de reiswijzer in: 4. Vertrekken met de wagen: de elektrische handrem best eerst vrijgeven (de handrem wordt ook automatisch vrijgegeven als u wegrijdt en uw veiligheidsgordel is vastgemaakt): vrijgeven aantrekken

4 5. De wagen rijdt als een normale wagen met een automatische versnellingsbak: 6. Bij aankomst op de standplaats of elders waar mogelijk: stekker opnieuw in het stopcontact! 7. Voor de gebruiksregistratie en -analyse van dit voertuig sluit het Departement LNE aan bij de Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen. De Nissan Leaf is voorzien van een datalogger die alle ritten registreert. De verwerking van deze data door VUB en UGent zal anoniem gebeuren.

5 LET OP! verkeersveiligheid: een EV heeft geen motorgeluid: hou er rekening mee dat voetgangers en fietsers je mogelijks niet horen aankomen in het gewone (luidruchtige) verkeer; elektrische wagens trekken sneller op (zeker in D-stand). Laat u niet verrassen en houd de snelheidsmeter in het oog! LET OP! aandacht voor het rijbereik: rijd standaard in ECO-modus (na D nog één keer schakelen). Terugschakelen naar D kan ook al rijdend, nuttig bij het invoegen (autosnelweg/tunnels) of bij lastige inhaalmanoeuvres; rijden op de autosnelweg verbruikt meer: indien geen grote tijdswinst, beter te vermijden; ook de klimaatregeling verbruikt: de auto opwarmen of afkoelen doe je best vooraf, wanneer hij nog aan het stopcontact hangt (dit kan via Carwings van op afstand ingeschakeld worden); de actieradiusindicatie kan - naargelang de omstandigheden (bergop rijden, lichten en/of ruitenwissers aan) - plots sterk variëren: houd daarom de batterijlading goed in het oog!

6 LET OP! laden: laden zal voornamelijk op de standplaats moeten gebeuren (of in de parkeergarage van andere overheidsgebouwen); ook thuisladen kan, maar opgelet: bij gebruik van een verlengkabel, moet je die uitrollen (dit geldt trouwens bij alle elektrische toestellen); Nissan Leaf heeft 2 stekkers (16A en 10A): een gewoon stopcontact is 10A en vraagt een laadtijd van 11 uren; oppassen voor oververhitting in verouderde installaties! LET OP! Nissan Leaf heeft in theorie een actieradius van km, maar in werkelijkheid (gemiddelde temperaturen, normaal rijgedrag en parcours) moet je rekenen op een rijbereik van 120 km. Bij extreme (weers)omstandigheden of bij snel rijden, kan het rijbereik zelfs dalen tot 100 km! SOS PROBLEMEN? Nissan Leaf Assist (Pan-Europese Roadside Assistance voor Nissan Elektrische Voertuigen): Kris Bormans: OF Dirk Cornelis: de Vlaamse overheid is eigen verzekeraar (bij ongeval steeds ongevallenformulier invullen!)

7 IDENTIFICATIE VOERTUIG DATAREGISTRATIE RIJPATRONEN Deze map registreert alle verplaatsingen uitgevoerd door dit voertuig. Voor elke verplaatsing ENTITEIT NUMMERPLAAT MERK MODEL BRANDSTOFTYPE DLNE 1DFM874 Nissan Leaf 100% elektrisch van minstens 1km met een onderbreking van minstens 30 minuten sinds de vorige verplaatsing moet een nieuwe rij ingevuld worden. BOUWJAAR 2011 (CO 2 -emissies 0 g/km ) (Euro-klasse Euro 5 ) Ter verduidelijking: startpunt: indien het voertuig gebruikt wordt als poolwagen, is het gebruikelijk dat er een centraal depot is. Indien de verplaatsing start in een depot, noteer voor dit veld: D. Indien de verplaatsing start thuis bij de bestuurder, noteer T. Indien er een andere frequente startplaats is, gelieve dit aan te geven in dit veld. In alle andere gevallen, noteer E (elders). 2 opeenvolgende dienstverplaatsingen met een onderbreking van meer dan ½ uur worden beschouwd als afzonderlijke dienstverplaatsingen (en dus aparte lijnen op het formulier). Voorbeeld: Jan (fictief) vertrekt s middags van de standplaats Leuven (D=depot) naar bedrijf A (E=elders), daarna volgt een tweede verplaatsing van bedrijf A (E=elders) naar bedrijf B (E=elders) en tot slot de derde verplaatsing van bedrijf B (E=elders) rechtstreeks naar huis (T=thuis). Dat zijn 3 afzonderlijke verplaatsingen/lijnen op het formulier - in de veronderstelling dat de bezoeken aan de bedrijven A en B elk meer dan ½ uur duren. De volgende dag vertrekt Jan van thuis (T=thuis) naar standplaats Leuven (D=depot) of rechtstreeks naar bedrijf C (E=elders), enz..

8 referentie startplaats: depot (D) thuis (T) elders (E) datum bestuurder startpunt km-stand vertrek actieradius vertrek km-stand aankomst actieradius aankomst tussentijds laden? (J/N) randapparatuur (airco, verwarming?)

9 referentie startplaats: depot (D) thuis (T) elders (E) datum bestuurder startpunt km-stand vertrek actieradius vertrek km-stand aankomst actieradius aankomst tussentijds laden? (J/N) randapparatuur (airco, verwarming?)

10 Graag uw reactie en rijervaringen meedelen via: Bedankt en veel rijplezier!!