Met het LocafiX1 trailertracking systeem introduceert

Transcriptie

1 15 Jaargang 7 December 2007 All the-w@y is een nieuwsbrief op het gebied van mobiele ICT waarin de samenwerking tussen een aantal toonaangevende bedrijven op dit gebied en Micpoint Automotive Services vorm krijgt. De producten en diensten omvatten onder meer beveiliging, fleetmanagement en telecommunicatie waarbij de inbreng van de Micpoint divisies Automatisering en Internet Diensten bijdraagt aan innovatieve producten, totaaloplossingen en maatwerk. IN DIT NUMMER Dakar kleurt oranje 2/3 Podiumplaats voor Ginaf Rally Power? 4 Redactie - Ideealiter Planbureau, Nieuwegein ideeaal@planet.nl - Vormgeving - Quavorm b.v., Maarssen - Druk Anker, Lelystad ISSN: X Hoewel er uiterste zorg aan de inhoud is besteed, kunnen hieraan geen rechten ontleend worden Rho-Delta swingt 5 Nuna flikt het weer 6/7 De uitdaging van de Peking Challenge 8/9 Nieuws Micpoint 10/11 Vaarwel met BoatProtection 16/17 Elke kilometer bij LeasePlan telt 19 Trailertracking met LocafiX1 20/21 De weg van een aangetekend stuk 22/23 Boat Protection Micpoint introduceert trailertracking en OTS Report & Analyse Tool Binnenkort zelfs binnen SAP Business One Met het LocafiX1 trailertracking systeem introduceert Micpoint nu een afdoende en relatief goedkope oplossing voor betere logistieke beheersing, optimalisatie van materiaalinzet en beveiliging van trailers en hun lading. De kostenbesparingen kunnen oplopen tot wel 20%. Bovendien heeft Micpoint de OTS Report & Als elke kilometer telt LeasePlan introduceert Pay As You Go Vooral met het oog op het midden- en kleinbedrijf (MKB) heeft LeasePlan Pay As You Go geïntroduceerd: een nieuwe leasevorm via internet waarbij de klant een auto kiest voor een vast laag maandelijks abonnementstarief en een bedrag per gereden kilometer. Een totaal andere manier van factureren dan Analyse Tool ontwikkeld om de ritinformatie van het Online Tracking System snel en eenvoudig te verwerken. Versie 1.1 is beschikbaar vanaf 11 december 2007, Tevens is Micpoint SAPpartner voor Business One geworden, zodat OTS binnenkort hierin geintegreerd kan worden. Zie pagina s 10/11 en 20/21 het reguliere leaseproduct waarbij een vast bedrag per maand wordt betaald, legt Wouter Lips, Business Development Manager, uit. Om die dienst aan te kunnen bieden, wordt gebruik gemaakt van de ritregistratiesystemen en rapportagemogelijkheden van Micpoint. Lees verder op pagina 19

2 Dakar kleurt oranje Micpoint betrokken bij Team Dakarsport In januari 2008 zal Team Dakarsport.com van start gaan als het op een na grootste team van Le Dakar In het streven naar verdere groei en professionalisering neemt het oranje team deel met vier Bowlers Nemesis, twee racetrucks, 1 quad en 8 motoren met veel bekende en/of nieuwe namen achter of naast het stuur: Hans Bekx, Tim Coronel, Chris Zegers, Mirjam Pol en Jurgen van den Goorbergh bijvoorbeeld. En natuurlijk Micpoint. want optimale communicatie is onontbeerlijk voor prestatie en publiciteit. Voor maximale serviceverlening zet het team maar liefst vier assistentievrachtwagens in en 4 Toyota s Landcruiser. Om het thuisfront en de (inter) nationale pers optimaal te kunnen informeren, worden bovendien 2 perswagens ingezet. De 30ste editie van de Dakar start op 5 januari 2008 in Lissabon. De rally gaat dit jaar door Portugal, Spanje, Marokko, Mauritanië naar Senegal waar op 20 januari de finish is aan het Lac Rose. Met een afstand van kilometer gaat hij beduidend langer en zwaarder worden dan de vorige editie. Dat past in de kraam van een aantal bekende zandhappers binnen het Dakarsport Via Irritrack en de Bgan kon tijdens de rally zelfs een verloren schaap opgespoord worden! team (Bekx en Brusselers bijv). Op de TERTS kon het publiek al kennis maken met de voorbereidingen en op zaterdag 8 december 2007 komen alle Nederlandse Dakar-deelnemers naar het Eurocircuit in Valkenswaard voor de officiële RTL GP Dakar Pre-Proloog. Communicatie De voordelen van een groot team mogen duidelijk zijn: in service, uitstraling, ervaring etc. Veel synergie zal d.m.v. communicatie tot stand moeten komen! Het team is dankzij Micpoint in staat met behulp van satellietverbindingen op basis van Iridium telefoons met GSM en datamodules alle spraak-, internet- en verbindingen te onderhouden met volgvoertuigen, die bovendien 27MC apparaten tot hun beschikking hebben, wedstrijdleiding en Nederland. Met een satellietzender voor aan de laptop, Bgan, worden live camerabeelden, foto s en tekst via de Inmarsat satelliet op 2x ISDN (128 kbs) snelheid naar de webmaster verstuurd. De eigen persploegen selecteren en bewerken het beeld zelfs al ter plaatse als het moet midden in de zandbak. Immers Dakar kan bogen op een immense belangstelling waarin voorzien wordt door een kleine 500 journalisten en meer dan 150 journalisten en route. In 2007 werden er 643 TV uren uitgezonden in 185 landen met in Europa meer dan 150 miljoen kijkers. De site dakar.com werd Dakar op de TERTS door 1,6 miljoen bezoekers bezocht, 44 miljoen pagina s werden er opgevraagd; ter vergelijking met Nederland, alleen al de Bekxsite trok meer dan bezoekers. Dakarsport.com Team Dakarsport.com richt zich geheel op het competitief uitrijden van de Dakar Rally. Het semi-professionele team, opgericht in 2005, heeft als doel binnen enkele jaren een professioneel team te vormen. In 2007 kwamen alle equipes die onder de vleugels van Dakarsport.com reden over de finishstreep in Dakar. Een unieke prestatie. Ook dit jaar gaat Dakarsport.com voor een 100%-finishscore. De basis van Dakarsport. com is gebaseerd op ervaring van management, team van zelfstandige ondernemers en technici. Dakarsport.com is onderdeel van Drifting Emotions BV dat zich bezig houdt met diverse promotie- en marketingactiviteiten in de rallysport en onder andere over eigen monteurs, materiaal, auto s en trucks beschikt. Racetrucks Hans Bekx rijdt dit jaar de Dakar Rally met dezelfde truck als vorig jaar. Dat is niet voor niets. Los van problemen met homologaties in het algemeen en met DAF in het bijzonder, is Hans ervan overtuigd dat zijn concept tot het beste behoort waarmee je in een Dakar Rally aan de start kan verschijnen. Dakarsport.com maakt voor de logistiek gebruik van Ginaftrucks. Het team heeft er drie in eigen beheer. De 4x4 racetruck heeft Pierre Blom als piloot, Dan Kragt, dan een ongeschoren zandhapper in een smoezelige rallyoveral, maar in het dagelijks leven Managing Director van TMF in Spanje, als navigator en René Peltenburg als derde beman- ningslid. De twee assistentiewagens, een 4x4 en een 6x6, rijden voornamelijk over de weg van bivak naar bivak. De 6x6 weegt helemaal geladen 25 ton en heeft een compleet magazijn aan onderdelen en een grote generator in de laadbak staan. En dit jaar voor het eerst: een douche, WC en 500 liter watertank. Quad De bekende Bombardier Quad waar Alex Brusselers mee in Le Dakar aantreedt, heet tegenwoordig Kanam. Onderhuids is er niet veel veranderd. Het is bewezen techniek en van alle quads komt dit type nog steeds het meest aan in Dakar. Bowler Nemesis Voor de rijders van DAKARSPORT.COM kwam de Bowler Nemesis als een geschenk uit de hemel. Chris Leyds: ik denk dat met deze auto de competitie met de fabrieksteams weer een nieuwe dimensie krijgt. De Nemesis is het nieuwste rallywapen van Bowler Offroad Ltd die eerder al grote successen boekte met de op de Landrover Defender gebaseerde Wildcat. De Nemesis is een aantal tandjes venijniger. Na Hans Bekx is Chris Leyds de man met de meeste Dakarervaring van het Dakarsport.com-team. Hij is een van de mannen van het eerste uur en rijdt dit jaar als piloot zijn achtste Dakar. In tegenstelling van navigator Chris Zegers: Dit wordt mijn eerste Dakar. En ik ga als navigator en niet als Het was testen geblazen in de Shamrock rally in Marokko. Niet alleen voor de rijders en de monteurs, ook Bert Roozendaal en Alvin van Wunnik gebruikten deze dagen om foto s en videobeelden te maken en de apparatuur te testen. Ook hiervoor wordt de ideale instelling bepaald om zo actueel mogelijk informatie en beelden richting Nederland te kunnen versturen. die meneer van de tv. Dat moet ik goed doen want niemand zit er straks op te wachten als ik onze auto een beetje kriskras door de woestijn stuur. In tegensteling tot Tom rijdt Tim Coronel Dakar om binnen zijn aan racen verslaafde familie nog op te vallen. Waarom Gaby en ik zo n goed team zijn? Omdat ze al jaren mijn vriendin is en mij als geen ander kent. Ik ben, helaas soms, een rijder uit de categorie gas op de plank, blik op oneindig. Daar red je het niet mee in een Dakar. Gaby weet mij op het kritieke moment tot rust te manen en ze is heel secuur: dat is een prima eigenschap voor een navigator. Rick Aarts geldt als een van de veteranen in Dakar. Dit jaar wordt het zijn derde keer als piloot met Roland Rijpma als navigator. Natuurlijk gaat Rick Aarts voor de punten. Maar zeker ook voor de typisch Nederlandse saamhorigheid en gezelligheid. Daarom is Dakarsport.com zo n leuk en goed team, vindt Aarts. In 2006 zat het Roeland Voerman en zijn navigator Thomas de Bois niet mee in Le Dakar. Dit jaar staan beide coureurs weer aan de start in een kersverse Nemesis. Doel: Finishen! Veel motorrijders schakelen op een gegeven moment over van een Dakar-fiets naar een auto. Je moet tot de sterken behoren om het allebei te kunnen en zo n beetje elk jaar te wisselen. Thomas de Bois is zo iemand. De twee keren dat hij aan Le Dakar deelnam op de motor kwam hij beide malen prompt netjes aan. In 2006 reed hij met zijn vriend Roeland Voerman in een Bowler Dessert Warrior, maar viel na een heroïsche strijd met vooral de techniek toch uit met het zicht op de finish. Ik was daar doodziek van. We hebben er dus nog een tegoed, meent de ondernemer opgewekt. Motoren De motorkanonnen van Dakarsport.com gaan dit jaar de woestijn in met de beproefde Honda CRF 450 Dakar X. Deze enduro-motor wordt voorzien van een HT Rally Raid Dakarkit met een groot aantal speciale onderdelen. Door veel carbon/kevlar te gebruiken blijft de motor licht, ook als hij volgetankt is. Door de 35 liter brandstof over vier tanks te verdelen blijft het gewicht zo gunstig mogelijk verdeeld. Verder is de carterbeschermplaat tevens het reservoir voor de verplichte drie liter water die alle motorrijders bij zich moeten hebben voor in geval van nood. Jurgen van den Goorbergh behoeft weinig introductie. Iedere (motor)sportliefhebber weet wat hij in zijn lange Moto GP carrière gepresteerd heeft. Nu hij gepensioneerd wegracer is, heeft hij eindelijk tijd om zijn lijstje met dingen die je gedaan moet hebben onder handen te nemen. Zoals een Dakar Mirjam Pol gaat aan haar derde Dakar beginnen. Na twee tweede plaatsen in 2006 en 2007 gaat Nederlands eerste motorrijdster die een Dakar wist te finishen, in 2008 voor niets minder dan de overwinning in het damesklassement. Mirjam traint veel met een CRF250. Tijdens de WK Women Cup, die onlangs verreden werd in Lierop als onderdeel van de MX GP, wist ze drie WKpunten te scoren tussen de wereldtop van de damescross. 2 3

3 Op weg naar een podiumplaats? Ginaf Rally Power North Sea Jazz 2007 Festival: Stealth X1 houdt de swing erin De organisatie van het North Sea Jazz Festival kijkt terug op een zeer geslaagde Een vierde en een achtste plaats in Dakar 2007, daar konden ze mee thuis komen het Ginaf Rally Power team. Het team staat ook in 2008 met twee wedstrijdtrucks aan het vertrek in de vermaarde Dakarrally. Naast Wuf van Ginkel zal Marcel van Vliet als coureur in de komende editie de kleuren van GINAF verdedigen. Het team wil de successen minimaal prolongeren. Edwin van Ginkel: Onze ambities hebben we noodgedwongen moeten bijstellen. We zijn vorig seizoen begonnen met een driejarenplan, waarbij we echter alle doelen direct hebben overtroffen. Als we de lat nu dan toch hoger moeten leggen, dan komen we automatisch uit op een podiumplaats. Daar gaan we dus voor. Het Rallyteam van Ginaf Rally Power is komend jaar wederom versterkt. Niet alleen met extra mankracht maar ook worden er een extra wedstrijdtruck en een snelle assistentietruck (geheel voor eigen gebruik) ingezet. Tevens zal er een 4x4 personenauto worden ingezet in de T5 assistentieklasse. In 2008 wordt er ook een eigen persjeep ingezet, waardoor sneller en betere informatie uit de wedstrijd op de site gebracht kan worden. Voor zowel de wedstrijdtrucks als de assistentievoertuigen is er een chauffeur, monteur en navigator beschikbaar. In totaal zijn er 17 personen namens Ginaf Rally Power actief in de rally. Versterking De 36-jarige Van Vliet vervangt Arjan Brouwer, die vorig jaar voor het Ederveense team nog naar de achtste plaats stuurde en tevens goed was voor twee etappeoverwinningen. Het vertrek van Brouwer was onverwacht. We zijn goed uit elkaar gegaan. Er waren wat verschillen van inzicht, waardoor we hebben besloten de samenwerking te beëindigen. We kunnen elkaar recht in de ogen kijken en het is best mogelijk dat Arjan in de nabije toekomst met steun van GINAF een eigen team opzet, verklaart teammanager Edwin van Ginkel het opstappen van de oud-motocrosser uit Zwartebroek. Van Ginkel kon wel Marcel van Vliet als vervanger presenteren. Van Vliet, woonachtig in Dubai en daar een florerend vrachtwagenbedrijf aansturend, verdiende in het verleden al zijn sporen in de Dakarrally en toonde zich uitermate enthousiast over de geboden kans. Dit is een unieke mogelijkheid, die me onverwachts door GINAF is geboden. Na een 24ste plaats samen met Marc Wams in een Bowler in 2005, ben ik overgestapt naar de trucks. Het afgelopen jaar viel ik na drie etappes uit, als tweede rijder in het DAF-team van Hans Bekx. Het jaar daarvoor mochten we door problemen bij de keuring niet eens vertrekken. Na al die tegenslag had ik het even helemaal gehad met Dakar. Maar de nu geboden kans om achter het stuur te kruipen van deze prachtmachine heeft mijn enthousiasme weer helemaal doen oplaaien. Ik sta serieus te popelen van ongeduld om mijn eerste testkilometers te rijden, ik voel me als een kind in een snoepwinkel, reageert Van Vliet opgetogen. Naast Van Vliet komt ook Dakar-veteraan Anne Kies het GINAF Rally Power-team versterken. Kies, in 1983 ooit al eens als motorcoureur, reed twee jaar geleden ook al eens met een GINAF door de Afrikaanse woestijn. Komend seizoen neemt hij binnen het GINAF Rally Power-team de plaats over van Frits Kiggen, als chauffeur van de snelle assistentietruck. De 54-jarige zelfstandig ondernemer uit het Friesse Appelscha heeft inmiddels al elf Dakarrally s achter de rug en weet waar hij aan begint. De stad Rotterdam heeft jazz omarmd. Het North Sea Jazz Festival: tweede editie in Rotterdam stond als een huis. Maar al die artiesten moesten wel vervoerd worden. Dat was in 2006 een groot probleem gebleken. Immers Ahoy ligt in Zuid en de meeste hotels van de artiesten, lagen aan de noordkant van de stad. Dat betekende dat artiesten soms erg lang moesten wachten op vervoer, zelfs met de inzet van vele voertuigen. Soms veroorzaakten files lang oponthoud en/of was niet bekend waar de voertuigen zich bevonden. Daarom werd tijdens het festival dit jaar een tweede editie in Rotterdam. Ruim bezoekers hebben verspreid over drie dagen hun weg gevonden naar 15 podia en circa 180 optredens in Ahoy. Kortom, veel artiesten en diverse locaties. En dankzij een project van Rho-Delta met voertuigvolgsystemen was ook het artiestenvervoer dit jaar goed geregeld! beroep op Rho-Delta gedaan. Tijdens het North Sea Jazz Festival zijn een tiental Volvo s, een tiental busjes en een grote bus die werden ingezet voor het artiestenvervoer voorzien van een Stealth X1 alsmede twee instrumentenauto s. Tevens waren op twee locaties OTS Cliënts opgesteld: in het Hilton Hotel en in Ahoy bij de balie en de ruimte waar het vervoer geregeld werd. Omdat ze niet vast ingebouwd werden, hebben we een aansluiting via de sigarettenaansteker gemaakt, merkt Arjen de Frel, Project Manager Rho-Delta op. Hoewel de Stealth X1 uiteraard bedoeld Van maandag 29 oktober tot en met vrijdag 9 november hield Rho-Delta haar Hi-Lights Show. Tijdens deze druk bezochte huisshow konden dealers uitgebreid kennis maken met het uitgebreide productscala. Met name ritregistratie en tracking & tracing stonden volop in de belangstelling. Vooral de eenvoud van installatie en de goede werking riepen bij het hands-on gebeuren veel positieve reacties op. is voor vaste inbouw, hebben wij hem mobiel gemaakt. De GPS-antenne werd eenvoudigweg op het dashboard gezet. Zelfs als het contact uitstond, was er toch verbinding door de voeding van de back up batterij. Gezien het succes van het North Sea Jazz Festival 2007 zijn de verwachtingen ook voor wat betreft de komende editie hooggespannen. Ook het vervoer heeft nu perfect gewerkt, besluit hij trots. Het project is bij Mojo in dermate goede aarde gevallen dat er binnenkort gesproken zal worden over een vervolg. 4 5

4 Nuna4 rijdt over de finishlijn op Victoria Square, Adelaide en wordt door het dolgelukkige Nuon Solar Team met champagne overgoten. Na het veroveren van de koppositie in de Challenge Class ging het richting Alice Springs... Nuna flikt het weer Prestaties in steeds hoger aanzien De 4 in Nuna 4: jawel die staat voor 4 overwinningen. Ook de Nuna 4 flikte het weer. En het lijkt wel of met de groei van de zonnewagens naar een gebruiksmodel de belangstelling toeneemt. Het Nuon Solar Team werd in elk geval ontvangen door de Australische vice-premier Kevin Foley en mocht felicitaties in ontvangst nemen van premier Balkenende, minister Van der Hoeven en minister Cramer. En natuurlijk Nuon-topman Ludo van Halderen. Nuna4 coureur Oliver van der Meer verovert de 3de startpositie tijdens de kwalificatie voor de World Solar Challenge 2007 op Hidden Valley Race Track 26 Oktober rond half tien s morgens mocht de Nuna 4 Victoria Square in Darwin oprijden voor de feestelijke finish van de World Solar Challenge Minister Jacqueline Cramer juichte het team donderdag toe met een felicitatiebericht. Zonne-energie heeft enorme potentie, wereldwijd. Dankzij jullie staat dat wederom flink op de kaart. Ik zie Nederland graag als koploper in klimaatbeleid en innovatie. Jullie hebben in Australië aan de rest van de wereld laten zien dat we daartoe in staat zijn. Micpoint De World Solar Challenge heeft als doel de ontwikkeling van milieuvriendelijke transportvormen te stimuleren. En wanneer transport im Frage is, dan is er behoefte aan mobiele communicatie. Het terrein waar Micpoint innovatief opereert als specialist is in communicatiemiddelen die geschikt zijn voor de meest extreme locaties en omstandigheden. Zo sponsort Micpoint het Nuon Solar Team met satelliettelefonie, een satelliet internetverbinding, konvooi communicatieapparatuur, maar ook met geavanceerde mobiele telefonie in Nederland. Blijkbaar een goede combinatie, want dat is al zo sinds de eerste Nuna! Nieuwe eisen De voorbije jaren werd al bewezen dat het mogelijk is om 3000 km. dwars door Australië af te leggen op uitsluitend zonne-energie. In 2005 werd de snelheid van een gewone personenwagen daarbij ruimschoots geëvenaard. Tijd voor nieuwe doelstellingen: zonnewagens moesten voortaan voldoen aan eisen die meer lijken op die van gewone personenwagens (zie All the-way 14). Desondanks haalde Nuna 4 over de gehele race een gemiddelde snelheid van 90,07 km per uur met een topsnelheid van 142 km per uur op de eerste racedag bij de inhaalmanoeuvres. Ter vergelijking: Nuna3 haalde een gemiddelde snelheid van 103 km/uur, maar telde 9 m2 tegenover 6 m2 aan zonnecellen nu. Het team heeft de afstand van Darwin naar vlak voor Adelaide in 33 uur en 17 minuten afgelegd. Van dag tot dag Donderdag 18 oktober voor start van de race worden Nuna 4 en haar coureurs officieel goedgekeurd voor deelname aan de 9e World Solar Challenge. Met name het gewicht, de afmetingen van het zonnepaneel, de veiligheidsmaatregelen en een aantal technische specificaties voldeden aan de nieuwe eisen. Ook worden de vier Nunacoureurs gewogen om te bepalen hoeveel extra gewicht Nuna moet meenemen om alle deelnemers de gelijke uitgangspositie van 80 kg te geven. Vrijdag 19 oktober Aanpassingen en reparaties kosten het team vlak voor de start hun nachtrust. Eén van de belangrijkste zonnepanelen genereert plotseling een stuk minder vermogen. De isolatie rond bepaalde connectiepunten van de zonnecellen blijkt versleten door de vele testkilometers. Alle 250 verbindingen worden doorgemeten en solide Nuna4 op de Stuart Highway tijdens laatste etappe van de World Solar Challenge richting Adelaide afgekit. Hiervoor moest het zonnepaneel voorzichtig met een fileermes worden losgesneden. 20 oktober Op de Hidden Valley Race Track bij Darwin. bepalen de kwalificatierondes op welke positie gestart gaat worden. Nuna 4 zet de derde tijd neer: 2 minuten en 9,96 seconden, maar de banden blijken na afloop tot op het canvas afgesleten. 21 oktober Bij de start blijkt de motorcontroller niet goed te werken. Na vervanging begint Nuna4 met een half uur vertraging aan de race en rijdt als laatste State Square in Darwin af. Dit verlies aan tijd vóór de start mag aan het einde van de eerste racedag ingehaald worden. Scout en Mission Control, de auto s voor en achter Nuna, leiden de wagen snel en veilig naar de Stuart Highway waar in drie uur tijd tweederde van het veld ingehaald wordt. Nuna4 staat tweede in het klassement op 11 minuten van de Belgische Umicar Infinity. 22 oktober Er is 300 kilometer nodig om de Belgische koploper Umicore Solar Team in te halen. De voorsprong wordt uitgebouwd tot zo n vijfenzestig kilometer. Alice Springs wordt nét niet gehaald, ook doordat de wind draaide: de Het Nuon Solar Team na de feestelijke finish op Victoria Square, Adelaide. wielkappen van Nuna4 werken als een soort zeilen als de wind vanuit de juiste hoek komt, maar tegenwind remt de superaerodynamische zonnewagen toch af. 24 oktober Na de rustdag legt de Nuna maar liefst 752 af vooral ook dankzij de wind en ondanks vele lekke banden. Nog 776 kilometer naar de finish. 25 oktober De laatste racedag rijdt Nuna 4 grote stukken de wettelijk toegestane maximum snelheid van 130 km en bereikt onder grote belangstelling als enige Adelaïde. 26 oktober Als een soort van ererondje wordt Adelaïde binnengereden met een feestelijke finish op Victoria Square. 6 7

5 Doorgeladen geweren, bendes, corruptie, onberijdbare wegen en pech Team :09 heel stoer 4x vast gezeten in de blubber. Geen doorkomen aan.16 uur gereden over 380 km. Gister 1000 km over traag asfalt. weer zonder eten naar bed :28 midden in de Gobi woestijn weer lekker in het donker gestuurd, nog maar 200 km naar Chima, hebben gelukkig onderdak gevonden staat behoorlijke storm. Wat wil je nog meer dan een Peking Challenge? Voor de eerste Peking Challenge hadden zich 15 teams ingeschreven. En die hebben waar voor hun geld gekregen. Avontuur, fantastische landschappen, ongelooflijk slechte wegen, sympathieke mensen, pech en hulpvaardigheid wisselden elkaar soms in een hoog tempo af. Als er dan teams verdwaald zijn in de Gobiwoestijn en tegenover Chinese militairen met doorgeladen geweren staan, ben je blij met de paniekknop en de communicatieapparatuur van Micpoint, verklaart Chalenge s Arthur Verheijen. En vooral ook de satelliettelefoons zijn tijdens de rally onontbeerlijk! Team :28 BART vraagt wat al die verdwaalde meisjes hier langs de snelweg doen Inventiviteit en doorzettingsvermogen zijn de typische kenmerken van een Challenge. Barrel en team moeten niet alleen op de weg blijven maar je moet jezelf over de grenzen zien te krijgen en nog een paar lastige hurdels zien te nemen. Wij als Crew duiken op als de red tape lastig wordt of de noodknop wordt gebruikt. Voor de rest wordt het hide and seek... De Peking Challence is echter de Dakar onder de challenges. Maar liefst 29 dagen, kilometer over wegen die die naam niet verdienen, dwars door Europa, Siberië, Mongolië en China. Verhalen Hoewel de teams dankzij Micpoint gevolgd konden worden via een unieke koppeling met Google Earth, realiseer je je pas echt wat voor een uitdaging de Challenge is geweest, wanneer je de verhalen leest ( Het verhaal van de servicewagen die na pech in twee dagen 4000 kilometer moest afleggen. Het verhaal van de Peking Eend die het had moeten halen, maar toch in de Gobiwoestijn sneuvelde. Of van de Wodka trials ze danken hun naam overigens aan plaatselijke Siberische bevolking die dit drankje al vanaf s morgens vroeg nuttigt die in de modder eindigden en waarvan de gids waarschuwde om voor 10 uur weg te zijn i. v. m. bendes. Of het wonderschone Altar gebergte, de ontmoeting met de originele Itala, ontvangsten door gouverneurs en ambassadeurs en het bezoek van projecten. Er is toch zeker weer meer dan Euro binnengehaald! Verhalen van saamhorigheid en hulvaardigheid. De corruptie van de Russische politie die vaak met een T-shirt of sigaret tevreden gesteld kon worden. Verdwalen in de Gobi en ongemerkt de grens naar China passeren met alle gevolgen vandien, wanneer je een legerkamp aanziet voor een hotel Logisch dat er in 2008 weer een Peking Challenge komt. Een heel bijzondere met een totale Team :32 Vandaag nog eendje gevoerd gelukkig voor team peking eend dat we brood hadden zonsverduistering in Mongolië en eindigend in het Heineken Huis! Alles wordt op scherp gezet om voor de Olympics de hoofdstad Peking binnen te rijden. Het vertrek is 12 juli vanuit Amsterdam en waarschijnlijk vanuit Brussel. Aankomst: 6 augustus. Sint-Petersburg zal worden overgeslagen. De alternatieve route in Mongolië blijft. Evenals de Wodka Trails. Niet voor de snelheid, maar om te zien of de binnenlanden van Siberië überhaupt door te komen zijn. De gekozen goede doelen: sport en jeugd. Team :41 UPDATE:Gisteren laatste Wodka Trial,einde van 3 extreme dagen. Dit was offroad met een hoofdletter O!Alle 4x4 s hebben vastgezeten in de modder.top! :58 UPDATE: On the road again! De Peking-Eend rijdt weer. Het zag er slecht uit, maar de mannen van de technische crew hebben het weer geflikt... Team :39 na 35 minuten rusland is Vital zijn rijbewijs al kwijt (verkeerd invoegen, kennen ze in belgie niet). Na enig onderhandelen 2 T-Shits lichter. Team :03 Teams lopen muurvast in Oeral gebergte. Volledig weggezakt takelen we een voor een alle auto s uit de modder. Midden in de nacht rijden we weer. Team :27 Na het vertrek weer aangehouden, door gereden, weer achtervolgd, weer 2 polo,s :36 eindelijk op weg rijden in duitsland op weg naar berlijn Team :20 sinds 6 uur rijden we in colonne door china. Onze ambulance is eigenlijk niet meer snel genoeg om het tempo bij te houden, maar gelukkig krijgen we af en toe een duwtje van de mitsubishi van jaap van der ende, waardoor we weer kunnen meekomen. 8 9

6 Nieuw Keurmerk Vaartuigbeveiliging is een feit Met het vaststellen van de producteisen is het Keurmerk voor Vaartuigbeveiliging gerealiseerd. Het College van Deskundigen Vaartuigbeveiliging van het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) heeft geruime tijd aan de voorbereidingen hiervan gewerkt. In dit College zijn verzekeraars, KLPD, ANWB, Hiswa, Watersportverbond, Vebon en het VbV vertegenwoordigd. De schadelast door inbraak uit en diefstal van vaartuigen blijft verzekeraars grote zorgen baren. Om dit risico ook in de toekomst verzekerbaar te houden hebben genoemde organisaties dit initiatief genomen. Met het invoeren van een keurmerk op gebied van vaartuigbeveiliging worden bezitters van pleziervaartuigen beter in staat gesteld om hun boot op een meer effectieve manier te beveiligen. Het keurmerk richt zich in eerste instantie op alarm- en volgsystemen. Met deze laatste categorie wordt de opsporingskans aanzienlijk vergroot, mocht een vaartuig worden gestolen. Binnen het Keurmerk Vaartuigbeveiliging worden de volgende categorieën onderscheiden: Categorie 1. Mechanische beveiliging; ingevoerd vanaf eind 2007 Categorie 2. Inbraakdetectie met signalering (optisch, akoestisch) Categorie 3. Diefstaldetectie met doormelding naar een gecertificeerde PAC Het keurmerk is niet alleen van toepassing op de beveiligingsproducten zelf, maar ook op de inbouw van de producten. Dit moet natuurlijk op een vakkundige en betrouwbare wijze gebeuren. ECB Nederland BV, een bekende Certificatie Instelling in de vaartuigbranche, gaat de regelingen uitvoeren. Google Earth en Micpoint Dankzij het Micpoint Online Tracking System zijn via Google Earth regelmatig rally s en races te volgen (o.a. Peking Challence). Ook is nu de voettocht te volgen van Britt Das. In het kader van Voetafdrukken voor vrijheid Omarm Tibet is de voettocht van één vrouw voor wereldvrede op 8 augustus 2007 begonnen. De historische voettocht voert haar door 18 landen in Europa en Azië: kilometer van Amsterdam naar Lhasa. De posities worden meerdere keren per dag worden geupdate. Google Earth is een 3D programma van de wereld. Het combineert satellietbeelden met een model waarmee ingezoomd kan worden. Google Earth is voor privé en niet commercieel gebruik gratis. Fleet Management Expo 2007 Micpoint SAP partner Micpoint is SAP partner voor Business One geworden. Dit maakt het binnenkort mogelijk om OTS in Business One te integreren. SAP Business One is betaalbare, gebruiksvriendelijke toepassing voor bedrijfsbeheer, speciaal ontwikkeld voor kleine en middelgrote ondernemingen. Micpoint zelf zal in het eerste kwartaal 2008 overgaan naar SAP. SAP is de grootste softwareleverancier van Europa en behoort tot de drie grootste softwarebedrijven ter wereld. SAP is marktleider op het gebied van business softwareoplossingen. SAP Business One integreert alle activiteiten, van klantenbeheer (CRM) en productie tot financiën. De krachtig software is eenvoudig te gebruiken en biedt kritische, real-time informatie die nodig is om de juiste bedrijfsbeslissingen te nemen. Alarmerende stijging verduistering auto s Het aantal verduisterde auto s is in het eerste half jaar van 2007 met ruim 80 procent gestegen ten opzicht van Ook is er een forse toename (13 procent) van oplichtingszaken in de autobranche. Dat schrijft verzekeringsmaatschappij Bovemij in een brandbrief naar haar klanten. De verzekeraar stelt dat de cijfers representatief zijn voor de gehele autobranche. Guus Wesseling van de Stichting Aanpak Voertuig Criminaliteit (AVc) noemt de cijfers alarmerend. Steeds vaker eindigt een proefritje in een verduistering. Criminelen maken gebruik van de goedgelovigheid van autoverkopers, stelt Bovemij. Riskmanager René Engelen: Valse rijbewijzen, valse paspoorten, vervalste briefhoofden, alles halen criminelen uit de kast om de originele sleutels in handen te krijgen. Guus Wesseling van AVc benadrukt dat het niet om een stijging van het aantal diefstallen gaat. Uit onze cijfers blijkt dat er minder jonge auto s zijn gestolen in het eerste half jaar van Het gaat vooral om een verschuiving. Bedrijven zijn in toenemende mate beveiligd met camera s, hekken en alarmsystemen. Dieven kiezen daarom vaker voor verduistering en oplichting. Bron: de BOVAGkrant Prijs voor Ruud Bruining, Directeur Mobile RED, op AVc-congres. Op 27 september 2007 heeft Ruud Bruining tijdens het AVc congres in de Jaarbeurs te Utrecht uit handen van de heer Guus Wesselink de wisselbokaal in ontvangst mogen nemen voor de Ster van AVc. Fleet Management Expo 2007 vormt het jaarlijkse trefpunt voor fleetmanagers en fleetowners. Met een gevarieerd programma over duurzaamheid biedt de Expo alle belangrijke facetten om efficiëntie te behalen uit het wagenpark. De toenemende populariteit wordt geïllustreerd door het feit dat alle beschikbare standruimte door ruim 40 exposanten is ingevuld. Ook Micpoint zal hier weer van de partij zijn. Micpoint introduceert OTS Report & Analyse Tool In kleine en zeker grote organisaties is het verzamelen en verwerken van informatie belangrijk maar ook tijdrovend. Om de ritinformatie van het Online Tracking System snel en eenvoudig te verwerken heeft Micpoint nu de OTS Report & Analyse Tool ontwikkeld. Dit softwareproduct maakt het mogelijk om snel en eenvoudig te rapporteren. Belangrijke eigenschappen zijn: export in PDF, Excel of csv, selectie tot 1 jaar en per groep en maatwerk rapportages. Geschikt voor Microsoft Windows XP & Vista (32Bit). Microsoft Terminal Server of Citrix Presentation Server. Versie 1.1 is beschikbaar vanaf 11 december 2007 en verkrijgbaar in standard en professional. Meer over het OTS R&A Tool in de volgende All the-w@y. De Fleet Management Expo 2007 vindt dit jaar plaats op donderdag 6 en vrijdag 7 december 2007 in het Euretco Expo Center te Houten, waar dit evenement voor de vierde keer zal plaatsvinden. Beide beursdagen zijn geopend van uur tot uur, en gedurende deze openingstijden vinden diverse vakgerichte activiteiten plaats waaronder een seminar in het teken van duurzaamheid of sustainability en de uitreiking van de innovativiteitsprijs. Gelijktijdig met Fleet Management Expo 2007 vindt op vrijdag 7 december ook de Taxi Expo 2007 plaats in zaal 1 en 2 van het Euretco Expo Center te Houten Voor info en/of kosteloos beurs- en seminarbezoek:

7 Galaxy Group op een nieuwe locatie Vanaf 1 september: zijn Galaxy Business Networks en All IP Europe B.V. onderdeel van de Galaxy Group gevestigd op een nieuwe locatie in Almere. De Galaxy Group is de afgelopen jaren sterk gegroeid. Door voortdurend diensten te ontwikkelen die de behoeften op het gebied van spraak- en datacommunicatie optimaal ondersteunen, is het serviceaanbod aanzienlijk uitgebreid. Omdat de organisatie en het klantenbestand bleven groeien, was de huidige locatie te krap geworden. Om die reden is een nieuw pand betrokken. Het nieu we bezoekadres is: Edvard Munchweg 99, 1328 MK, Almere In Sim opent eerste eigen servicepunten in Apeldoorn en Tilburg In Sim, een uniek servicenetwerk voor complete zakelijke communicatieoplossingen op maat, heeft in Apeldoorn en Tilburg zijn eerste servicepunten geopend die volledig in eigen beheer zijn. Deze nieuwe locaties vormen een aanvulling op het bestaande netwerk van zelfstandige In Sim-partners. In de regio Apeldoorn en Tilburg profiteren ondernemers nu ook van een communicatieleverancier met ervaring en een compleet aanbod. In Sim levert de GSM-, GPRS-, UMTS-, SSL- en DSL-services van KPN en Galaxy Business Networks, en biedt zakelijke klanten daarmee oplossingen op maat, inclusief inbouw en onderhoud. BlackBerry van de zaak belastingvrij Werkgevers kunnen vanaf vandaag werknemers onbelast voorzien van BlackBerry s en smartphones. De apparaten vallen nu onder het fiscaal vriendelijke regime van communicatiemiddelen. Voor mobiele telefoons gold al een belastingvrijstelling sinds 1 januari van dit jaar. De BlackBerry s en smartphones blijven ondanks hun uitgebreide functionaliteit toch vooral dienen voor bellen en en. De schaal van het scherm en het toetsenbord laten uitgebreide computerbewerkingen niet toe. Voorwaarde om onder het fiscaal vriendelijke regime te vallen, is dat de BlackBerry of smartphone voor minstens 10% zakelijk wordt gebruikt. Voor 1 januari van dit jaar vielen com- EU steekt geld in bewaakte parkeerplaatsen Raceteam krachtig middel voor relatiemarketing De Galaxy Group heeft een sponsorovereenkomst gesloten met Rhesus Racing. Volgens de tweejarige overeenkomst gaat Rhesus Racing relatiemarketingactiviteiten voor Galaxy-relaties organiseren. Bovendien zal het Galaxy Grouplogo een prominente plaats krijgen op de motorkap van de Rhesus-auto s. Deze auto s zullen in het raceseizoen meestrijden voor het Nederlands Kampioenschap in de Dunlop Sportmaxx Renault Clio Cup en de Formido Suzuki Swift Cup. De racewereld spreekt veel mensen aan. Daarbij liggen er heel wat parallellen tussen een race op het circuit en de competitie in de zakelijke markt. In beide werelden draait het om innoveren en anticiperen om het beslissende onderscheid te kunnen maken, zegt Job Kunst, Managing Director van de Galaxy Group. municatiemiddelen onder hetzelfde regime als computers. Daarvoor geldt dat het gebruik voor 90% zakelijk moet zijn. Die grens is nu verlaagd, omdat mobiele apparatuur vaker wordt verstrekt en voornamelijk zakelijk wordt gebruikt. De 90%-grens levert ondernemers veel papierwerk op. Back-up Online voor het eerst verkrijgbaar als prepaidpakket bij Sony KPN is een distributieovereenkomst aangegaan met Sony en breidt daarmee zijn distributiekanalen voor het Software Online portfolio verder uit. Sony is de eerste partner die de Software Online diensten van KPN in de vorm van een prepaidpakket (vooruit betaald jaarabonnement) afneemt. De komende periode breidt KPN het aantal distributiekanalen verder uit. Sony biedt ondernemers van 1 november 2007 t/m 31 januari 2008 bij aankoop van elke zakelijke VAIO-notebook (met Windows Vista Business), één jaar gratis Backup Online van KPN als prepaidpakket aan, ter waarde van ruim 60 euro. Met dit prepaidpakket beschikt de ondernemer over een activeringscode en een instructiehandleiding om toegang te krijgen tot de online software voor Back-up Online. Met Backup Online worden dagelijks automatische back-ups gemaakt van bedrijfsgegevens en kunnen verloren bedrijfsgegevens eenvoudig worden teruggehaald. Actie tegen inbraken in auto s Politie Amsterdam-Amstelland zet actie tegen inbraken in auto s luister bij in samenwerking met AVc en Meld Misdaad Anoniem. De politie Amsterdam-Amstelland zal de door M. ontwikkelde poster tegen auto-inbraken in alle districten van het korps gaan verspreiden. Eerdere positieve ervaringen in de gemeente Moordrecht hebben tot dit besluit geleid. Bron: AVc Eerste TruckCity in Emmen Eind oktober is het startschot gegeven voor groot bewaakt parkeerterrein voor vrachtwagens in Emmen en op nog meer plaatsen in de komende jaren. TCN Property Projects lanceert Amsterdam Airport Schiphol de grootste KPN HotSpot van Nederland Deze actie is een initiatief van: Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit Amsterdam Poster_A3_FC aalsmeer.indd :51:59 uniek totaal concept TruckCity. Truckdorpen langs Europees wegennetwerk in antwoord op groeiende criminaliteit. Bron: AVc KPN als ICT-dienstverlener De Software Online diensten maken deel uit van de managed-ict-dienstverlening voor de zakelijke markt van KPN. Hiermee komt KPN tegemoet aan de behoefte van veel ondernemers om bij één leverancier terecht te kunnen voor zowel telecom- als IT-oplossingen. Alle informatie over de ICT-oplossingen van KPN is te vinden op: kpn. com/ict. De Europese Unie gaat vrachtwagenchauffeurs bewaakte parkeerplaatsen bieden in de strijd tegen de vele ladingdiefstallen. De eerste modelparking verschijnt in de Noord-Franse stad Valanciennes. Op 12 juni heeft Europees Commissaris Jacques Barrot (Verkeer) de eerste spa in de grond gestoken. De bewaakte truckparkeerplaatsen zijn een initiatief van het Europarlementslid Corien Wortmann (CDA). Zij presenteerde recentelijk in Brussel een door NEA uitgevoerd onderzoek van het Europees Parlement over de ladingdiefstallen in de EU. Het onderzoek toont dat jaarlijks voor 8,2 miljard euro aan lading en vrachtwagens wordt gestolen, waarvan voor 329 miljoen euro in Nederland. Uit het onderzoek blijkt dat 60 procent van de diefstallen gebeurt op onbewaakte parkeerplaatsen of andere stopplaatsen. In veel EU-landen is er zo n tekort aan parkeerplaatsen dat trucks op benzinestations en op vluchtstroken moeten overnachten. In Nederland zijn voor zover bekend geen bewaakte EU-truckparkeerplaatsen gepland. Wel zijn er commerciële bedrijven die deze service op steeds meer plaatsen aanbieden. Noord-Brabant staat op de negende plaats van Europese hotspots op het gebied van ladingdiefstal. Tussen 2003 en 2006 werden in Brabant 38 incidenten geregistreerd van ladingdiefstal, met of zonder truck. In vijf gevallen was de waarde van de goederen hoger dan anderhalve ton. Londen staat bovenaan, met 133 incidenten. Daarvan was de waarde in veertien gevallen hoger dan een half miljoen. Bron: Nieuwsblad Transport d.d. 8 mei 2007 KPN heeft in samenwerking met Schiphol en Schiphol Telematics (ST) het HotSpots dekkingsgebied op Amsterdam Airport Schiphol uitgebreid waardoor draadloos internet op de héle luchthaven mogelijk is. Met de uitbreiding van het internet dekkingsgebied naar de hele luchthaven ontstaat één van de grootste HotSpots van Europa. Sinds januari 2006 biedt KPN reizigers op Schiphol, internet- en communicatiediensten via twee bemande KPN Communication Centres en zeven onbemande KPN Communication Zones. KPN HotSpots is een dochteronderneming van KPN. HotSpots zijn ook te vinden bij NS Stations, hotels, recreatieparken, tankstations en horecagelegenheden op méér dan 900 locaties in heel Nederland. HotSpots spelen in op de behoefte om eenvoudig en op prepaid basis met eigen laptop of PDA gebruik te maken van draadloos internet onderweg, op die momenten en plaatsen waar de (zakelijke) reiziger zich bevindt én er behoefte aan heeft. KPN HotSpots voorziet met prepaid draadloos internet in een behoefte. Meer dan klanten hebben in de maand september 2007 betaald ingelogd op het HotSpots netwerk. Goed voor maar liefst 15 miljoen minuten internet gebruik

8 Vodafone Nederland opent tweede hoofdkantoor in Amsterdam Vodafone is voornemens om in januari 2008 een tweede hoofdkantoor te openen in Amsterdam in het kader van de groeistrategie in Nederland. In de loop van de tijd zal een merendeel van de commerciële en staffuncties daarheen verplaatst worden, hetgeen betrekking heeft op zo n 10% van het huidige aantal werknemers. Daarnaast zullen nieuwe medewerkers in Amsterdam gerekruteerd worden. Vodafone kan hierdoor dichter opereren bij zijn belangrijkste klanten, zakelijke partners en andere belanghebbenden, die immers vaak in de Randstad gevestigd zijn. Het nieuwe kantoor zal voornamelijk huisvesting bieden aan grote delen van de business units gericht op de Consumenten en Zakelijke Markt, de business unit Online Services en gedeeltelijk aan de afdelingen Strategie, Financiën, Human Resources en Corporate Affairs. In eerste instantie zal dit 200 à 250 werknemers betreffen en dit aantal zal geleidelijk groeien naar het aantal van zo n 400. Een aantal directieleden, waaronder de CEO, zullen zich eveneens volgend jaar in Amsterdam gaan vestigen. De business units Technologie en Klantenservice alsook een aantal ondersteunende afdelingen zullen in Maastricht blijven. Vodafone zal ook hier in zijn hoofdkantoor blijven investeren en een nieuw 10-jarig huurcontract aangaan. De ongeveer 700 medewerkers die na een outsourcing traject bij partners zoals Ericsson, Amdocs en EDS werken, blijven ook gevestigd in Zuid- Limburg. Daarnaast zal Vodafone nog meer gaan richten op vaste, mobiele en breedband oplossingen voor het zakelijke segment en derhalve dit werkterrein volledig combineren op de lokatie van The Network Factory in Son, nabij Eindhoven. Ook zal het kantoor in Den Bosch als steunpunt voor verkoopmedewerkers in gebruik blijven. Vodafone verlaagt data roaming tarief voor consumenten Vodafone Nederland heeft zijn consumententarief verlaagd voor mobiel datagebruik in het buitenland. Klanten met een Zorgeloos Internet BloX betalen nu in het buitenland geen EUR 0,59 maar 0,15 per 20 kb. Om de kosten van dataverbruik inzichtelijker te maken voor klanten, heeft Vodafone tevens een handig online hulpmiddel ontwikkeld. Deze Data Calculator geeft klanten een indicatie van het aantal bytes dat verbruikt wordt bij het bezoeken van websites, het ophalen/versturen van of het bekijken van video s op de mobiele telefoon. Met de Data Calculator kan een klant het aantal te bezoeken websites, te versturen s, te downloaden foto s of bijvoorbeeld ringtones aangeven. De Data Calculator vertaalt dit automatisch naar aantal MB s, waardoor de klant veel beter inzicht krijgt in de hoeveelheid dataverkeer en dus de kosten. Vodafone is de eerste mobiele operator in Nederland die de data roaming tarieven voor consumenten zo substantieel verlaagt. De nieuwe tarieven zijn geldig op alle 42 Vodafone Passport netwerken. RDW biedt inzage in voertuiggegevens Wie wil weten hoeveel zijn auto verbruikt en hoeveel CO² deze uitstoot, kan sinds kort op de website van de RDW terecht. Na het intypen van het kenteken kan de gebruiker niet alleen zien hoe zuinig zijn auto is, maar ook of de verzekeringsgegevens correct in het RDW-register staan. De overheid wil de burger steeds beter van dienst zijn en zich ontwikkelen tot een eoverheid, waarbij mensen online van allerlei overheidsdiensten gebruik kunnen maken. Inzage in het basisregister van de RDW past bij die ontwikkeling. In het RDW-register kan iedereen twee soorten gegevens inzien: allereerst hoe goed of slecht een bepaalde auto is voor het milieu. Na het intypen van het kenteken op www. rdw.nl krijgt de gebruiker onder meer te zien in welke zuinigheidsklasse de auto valt en of er een dieselroetfilter inzit. Die informatie is niet alleen voor de huidige gebruiker relevant, maar ook voor iemand die overweegt een tweedehands auto aan te aanschaffen. Verzekering Naast de milieugegevens kan de gebruiker ook zien of de auto verzekerd is voor aansprakelijkheid, zoals wettelijk verplicht is. In verband met de Wet bescherming persoonsgegevens mogen de verzekeringnemer, de verzekeringsmaatschappij of gevolmachtigd agent en de begin- en einddata van de verzekering niet worden getoond, maar de gebruiker kan wel zien of de auto (verplicht) is verzekerd. Volgens de RDW zeer relevant, want als een voertuig als onverzekerd geregistreerd staat en geen schorsing is aangevraagd, riskeert de eigenaar een boete van 320 Euro. Via het RDW-register kan de automobilist nu gemakkelijk controleren of de auto goed staat geregistreerd. Ook kan hij zien wanneer de APK afloopt. Verbond van Verzekeraars Eerste Palm smartphone ook voor de consument De Palm Treo 500v smartphone is exclusief via Vodafone beschikbaar op de Nederlandse markt. De exclusiviteit loopt tot januari Palm richt zich met deze UMTS smartphone op de zakelijke gebruiker en voor het eerst ook op de veeleisende consument. Het toestel is voorzien van Windows Mobile 6.0 en heeft een volledig QWERTY toetsenbord en een groot scherm. Het toestel is uitermate geschikt voor , Instant Messaging, SMS, MMS, telefoon en internet. Programma s als Microsoft Office (inclusief Excel, Outlook, PowerPoint en Word) en Google Maps maken dit toestel compleet. Uiteraard ontbreken een camera, MP3 en MPEG4 player niet. Dit compacte en nieuwe design is verkrijgbaar in twee kleuren: gletsjerwit en donkergrijs

9 VAARWEL! BoatProtection: veilig te water BoatProtection is dé specialist voor de watersport als het gaat om veiligheid op en rond het water. Dat specialisme is veelomvattend zoals al snel duidelijk is uit de woorden van medeoprichter Sander Klein Langenhorst. Wij verzorgen alles op het gebied van beveiliging en veiligheid op en rondom het water. Van zwemvest tot Total Care en alles wat er tussenzit. En als woordvoerder voor Micpoint in de watersport uiteraard tracking & tracing en de gezamenlijk ontwikkelde jachthavenbeveiliging op basis van RFID TagOnBoard. Met de oprichting van BoatProtection dit jaar is er voor het eerst een bedrijf dat vanuit de watersport focust op beveiliging. Met Micpoint is bovendien goede technische implementatie van bijvoorbeeld tracking & tracing-systemen, maar ook van het TagOnBoard-systeem verzekerd. Kortom, met de jarenlange ervaring van Micpoint op het gebied van technische innovaties en onze watersportkennis vaart de watersporter wel! Samenwerking BoatProtection is operationeel vanaf 1 juni, meldt hij. Toen ik dit bedrijf aan het opzetten was, kwam ik via de alarmcentrale in contact met Micpoint. Daar was al eerder een toenemende criminaliteit op en rond het water gesignaleerd, maar gezien de core business nog als nichemarkt aangemerkt. Ik zocht juist technische ondersteuning en servicemogelijkheden, want ik wil alleen booteigenaren adviseren. Dat klikte dus meteen! En de samenwerking slaat aan. In een relatief korte periode hebben we al naam gemaakt in de watersport en bovendien gezamenlijk een jachthavenbeveiligingssysteem ontwikkeld. Beveiliging Op het gebied van volgsystemen, voor de watersport zijn dat voornamelijk tracking en tracing systemen, is er een goede wisselwerking. Micpoint presenteert en installeert en wij zijn het verkoopkanaal. Watersport is tenslotte toch een heel andere tak van sport dan de zakelijke automarkt. Waar je daar te maken hebt met fleetowners, draait het hier om de particulier die een boot heeft en die boot beveiligd wil hebben. Of misschien binnenkort moet hebben, wanneer de aanstaande veranderingen op verzekeringsgebied voor boten hun beslag hebben, gekregen. Tot nu toe volstond goed hang en sluitwerk, maar nu is gezien de toenemende criminaliteit het WBV uitgekomen met een nieuwe indicatie: klasse 1, 2, en 3. Klasse 1 is gewoon deugdelijk hang en sluitwerk, klasse 2 is ten tracking en tracing op basis van sms en 3 is een online vorm met meldkameraansluiting, die verplicht wordt afhankelijk van de waarde van de boot. Die waarde-indicatie staat nog niet helemaal vast. Waarschijnlijk komt die waarde rond de Euro te liggen. Ik verwacht dan ook enorm veel vraag, want anders dan bij auto s waar 80% van het park onder die prijs ligt, ligt bij boten 70% erboven. Het ziet ernaar uit dat vanaf 1 jan c.q. 1 april afhankelijk van de verzekeraar tracking en tracing verplicht wordt. Het vreemde daarbij is dat een hele dure boot niet zo snel wordt gestolen. Als je immers een boot van een miljoen uit de haven haalt, is dat over t algemeen wel een redelijk bekende boot en iets langer dan de gemiddelde boot. Dat wordt onhandig om mee te nemen, lacht hij. Het gaat vooral om sloepen en kleinere zeilboten. Vroeger was een bepaald type boot custom made. Nu zijn er veel fabrieksboten. Prima boten hoor, maar ze lijken wel heel erg op elkaar. Met andere woorden de Golfjes en Astra s van het water. Bovendien merk je niet altijd meteen dat een boot gestolen is. Als je eens twee weken regen hebt, kom je er misschien dan pas achter dat je boot gestolen is. Tegen die tijd is hij dan wel definitief verdwenen of geript, wat met de meeste sloepen gebeurt. Tracking en tracing is nu nog op vrijwillige basis, vervolgt hij. Je merkt dat er in eerste instantie gedacht wordt wat moet ik ermee, de boot is toch verzekerd. Dat klopt, maar als hij gestolen is, moet je wel een nieuwe boot bestellen met misschien wel een jaar levertijd. Weg watersportseizoen! Vaartuigvolgsystemen Met de Nautical X1 is er al een deugdelijke tracking & tracing-oplossing vanaf 650,- inclusief montage op locatie. De Nautical Tracer X8 daarentegen kent geen beperkingen. Daarmee is echt alles aan boord! Op basis van deze eigen GPRSvolgsystemen is bovendien een unieke internetdienst ontwikkeld: het Online Tracking System. Hiermee kunnen gegevens van o.a. schepen onafhankelijk van plaats en tijd via internet 24 uur per dag, zeven dagen per week veilig worden opgevraagd. De dienst kan in verschillende vormen, met modules, worden ingezet. De gebruiker kan via een abonnement kiezen voor lokalisering met of zonder speciale cliëntsoftware, afhankelijk van de behoefte. En boten kunnen live via Internet gevolgd worden. Dat is interessant voor zowel de particuliere markt, als de verhuurder bijvoorbeeld. Men kan thuis meekijken, er kan een logboek gemaakt worden, gewaarschuwd worden voor gevaarlijke gebieden of weersomstandigheden etc. Op de verhuurprijs van een boot is de investering in een dergelijk systeem snel terugverdient! Een koppeling met bestaande software via een Microsoft.NET XML-koppeling is ook mogelijk. TagOnBoard Nieuw ontwikkeld in samenwerking met Micpoint is TagOnBoard. Jachthavenbeveiliging op basis van tags die ingebouwd zijn in de desbetreffende boten en een ontvanger aan de wal. De belangstelling hiervoor is gigantisch, vertelt hij enthousiast. Zelfs de Telegraaf heeft er al een artikel aan gewijd. Het systeem is geba- seerd op een zendertje (tag) in de boot dat een code en de omgevingstemperatuur uitzendt. Als een boot beweegt of de temperatuur boven 60 graden komt, krijg je automatisch een melding. Dus voordat de gasfles explodeert! Naast de beveiliging is dat ook iets waarvan een jachthaven zegt: dat is mijn verantwoordelijkheid. Een verhuurbedrijf kan een signaal krijgen als de boot terugkomt en de boot bij aankomst controleren, een commerciële jachthaven heeft er een zeer adequaat beveiligingsmiddel mee een alarm wanneer er een zeilboot met donker uitvaart bijvoorbeeld en die chip kan natuurlijk ook in een buitenboordmotor, zeker in een segment waar het meer om de motor gaat dan de boot. Met de juiste software krijg je bovendien oneindig veel mogelijkheden. Je kunt je parkeerbeleid eraan koppelen, de winkel, havengeld, botenopslag en ga zo maar door. Je kunt er ook een database achterhangen. Dat betekent dat als een boot toch gestolen is dat hij dan nooit ongemerkt in een andere beveiligde jachthaven terecht kan komen. De chip (zender) heeft een reikwijdte van ongeveer 300 meter en de ontvangers zijn te koppelen zodat dus afstanden van ettelijke keren 300 meter overbrugd kunnen worden. Het is uiteraard wel zo dat de jachthaven deze faciliteit moet aanbieden. Als booteigenaar kun je er niets mee. Met een basisinvestering van ongeveer 1000 Euro voor de ontvanger en ongeveer 125 voor de tag die meer dan 4 jaar meegaat en uiteraard door de eigenaar betaald wordt, bieden we dus een eenvoudig en efficiënt systeem voor jachthavenbeveiliging. De configuratie zender/ontvanger en computer is ideaal voor verenigingshavens. Daar praat je over meestal 40 tot 50 boten. Voor commerciële havens kun je denken aan toevoeging van camera s, opslag in de vorm van gesystematiseerd stapelen en logistieke systemen. Total Care Boat Protection heeft beveiliging ook gebundeld in 1 pakket. Immers als je een sloep van voor de deur hebt liggen, heb je vaak ook andere alarmsystemen. Soms weet de eigenaar niet eens meer om welk object het gaat. Daarom hebben we een Total Care programma opgezet. Wij kijken dan naar de bestaande (systeem)situatie en komen dan met een eenduidig advies en plan van aanpak. Dat kan zelfs een individueel TagOn- Board systeem omvatten, waarbij met meer tags meer objecten aan een ontvanger worden gekoppeld. En dat kan ook de Home Theatre set of de auto zijn. Voor diegenen die gewoon een lekker stukje willen varen, bieden we in een Plus-pakket alles wat men maar wil. Elke twee maanden de boot controleren, stalling, jaarlijks onderhoud, beveiliging etc. Wij treden op als dienstverlener. Ze hoeven alleen ons te bellen als er wat is en het wordt geregeld. Waterfilter vol.dan interesseert het niet wie het vervangt als het maar snel en goed gebeurt. En wij hebben uiteraard de kennis wie goed en goedkoop is! Als je nagaat dat een boot toch gauw 10 tot 15% van nieuwprijs aan onderhoud, ligplaats kost, dan is onze meerprijs verwaarloosbaar. En je boot zit dan wel beter in de lak en wordt beter onderhouden

10 Op weg met KPN OpWeg Met KPN OpWeg verandert de (huidige) BlackBerry eenvoudig in een volwaardig navigatiesysteem. Met KPN OpWeg is er de beschikking over een zeer compleet en nauwkeurig navigatiesysteem. Roterende 3Dkaarten, gesproken instructies en actuele verkeersinformatie van de ANWB helpen snel en eenvoudig. Waar ook in West-Europa. Ook lopend of op de fiets.. Met KPN OpWeg k kan bovendien direct in De Telefoongids gezocht worden op persoons- of bedrijfsnaam. KPN OpWeg informeert over de actuele verkeerssituatie. Vanaf het moment dat gestart wordt met navigeren, wordt ANWB verkeersinformatie over wegwerkzaamheden, files en flitslocaties op de route ontvangen. Glasvezel voor ondernemers op bedrijventerrein Bargermeer Op 1 december is KPN gestart met de aansluiting van ondernemers op het bedrijventerrein Bargermeer in Emmen op het reeds aanwezige glasvezelnetwerk van KPN. Via het glasvezelnetwerk kunnen bedrijven de nieuwste en meest veeleisende ICT-oplossingen gebruiken. KPN realiseert de aansluitingen in samenwerking met zijn lokale partner InBusiness. De verwachting is dat 1 april de ondernemers aangesloten zullen zijn. De ondernemers op het bedrijventerrein beschikken met het glasvezelnetwerk over een toekomstvaste infrastructuur en kunnen gebruikmaken van (online) toepassingen die veel bandbreedte vereisen, zoals video en (zware) applicaties. Door de betrouwbaarheid en de hoge bandbreedte is glasvezel ook bijzonder geschikt voor camerabeveiliging op afstand. Het glasvezelnetwerk biedt altijd dezelfde hoge snelheid, onafhankelijk van de afstand tot de wijkcentrale. Bovendien is glasvezel van KPN gebaseerd op een zogenaamde open infrastructuur, zodat de ondernemers over dit netwerk diensten en applicaties van alle aanbieders kunnen gebruiken. Binnenkort lanceert KPN ook bellen via deze glasvezelverbinding. Bedrijven kunnen hun huidige telefooncentrale blijven gebruiken met behoud van nummers en functionaliteiten. Uit KPN onderzoek naar de toekomst van het onderwijs: Volgens kinderen wordt het schoolbord in de toekomst vervangen door een flatscreen bord met touch-screen functionaliteit en spraakherkenning. School van de toekomst: geen schoolbord, geen boeken Ruim de helft van de kinderen verwacht dat er in de school van de toekomst geen schoolbord en geen boeken meer zijn. De helft van de leerlingen denkt zelfs dat de computer het lesmateriaal helemaal gaat vervangen. Dit blijkt uit onderzoek van Qrius in opdracht van KPN naar hoe kinderen uit de bovenbouw de toekomst van het onderwijs zien. Leraren hoeven wat de kinderen betreft trouwens niet voor hun baan te vrezen: 99% van de kinderen vindt contact met hun meester of juf en hun klasgenoten het allerbelangrijkst op school. Snel en leuk leren met de computer Bijna twee derde van de kinderen gebruikt nu meerdere keren per week een computer voor de les. Ruim 82% vindt dat leren met een computer sneller gaat dan met een boek. Kinderen in groep 8 gebruiken de computer het vaakst. Werkstukken worden het meest op de computer gemaakt, gevolgd door taal- en rekenoefeningen. Bijna alle kinderen vinden het ook leuker om met de computer te werken. Jongens zijn nog iets enthousiaster dan meisjes. Ondanks de steeds grotere rol van de computer vinden kinderen de contacten met klasgenootjes en hun meester of juf nog altijd verreweg het belangrijkst op school. De mogelijkheid om in Uit KPN onderzoek naar de toekomst van het onderwijs: Kinderen denken in de toekomst een eigen computer in hun tafel te hebben? de toekomst thuis achter de computer les te krijgen, wordt door de kinderen dan ook niet als aantrekkelijk gezien. Over wat een meester of juf bijzonder maakt, zijn kinderen duidelijk: 41% van de jongens en 51% van de meisjes zegt met problemen altijd bij hem of haar terecht te kunnen. Ook de lessen gezellig maken en orde houden worden als bijzondere kwaliteiten gezien. Opvallend is dat 14% van de leerlingen in groep 8 de meester of juf eigenlijk helemaal niet zo bijzonder vindt, tegenover 8% van de kinderen uit groep 7. Over KPN en onderwijs School Online is het onderwijsaanbod van KPN. Naast gratis internet, bevat School Online een uitgebreid aanbod van internetapplicaties en digitaal lesmateriaal speciaal voor scholen, zoals Back-up Online, Online en Intranet Online. Dit jaar introduceerde KPN verschillende nieuwe online diensten waaronder Internet Veiligheidspakket en Extra Harde Schijf Online. Hiermee profiteren scholen optimaal van alle voordelen van de oplossingen via internet. School Online zal steeds verder uitbreiden om de vernieuwing in het Nederlandse onderwijs te ondersteunen. Kijk op voor het volledige aanbod. Als elke kilometer telt LeasePlan introduceert Pay As You Go Vooral met het oog op het midden- en kleinbedrijf (MKB) heeft LeasePlan Pay As You Go geïntroduceerd: een nieuwe leasevorm via internet waarbij de klant een auto kiest voor een vast laag maandelijks abonnementstarief en een bedrag per gereden kilometer. Een totaal andere manier van factureren dan het reguliere leaseproduct waarbij een vast bedrag per maand wordt betaald, legt Wouter Lips, Business Development Manager, uit. Om die dienst aan te kunnen bieden, wordt gebruik gemaakt van de ritregistratiesystemen en rapportagemogelijkheden van Micpoint. Wij bieden Pay As You Go aan via waar je via internet een auto kan bestellen op de tot nu toe gebruikelijke leasebasis. Het MKB is inmiddels goed bekend met deze service en er wordt veel gebruik van gemaakt. Met Pay As You Go kan er op www. leaseplandirect.nl nu naast die reguliere leasevorm voor gekozen worden om naar gebruik te betalen. Voor veel ondernemers die zich in een grillige markt bevinden, seizoensafhankelijk werk verrichten of gewoon kiezen voor duidelijkheid, past dit product goed! LeasePlan Nederland N.V. Het Nederlandse LeasePlan is opgericht in 1963 en onderdeel van LeasePlan Corporation N.V., Europees marktleider in operationele autoleasing en wereldwijd toonaangevend in wagenparkbeheer. Wereldwijd telt LeasePlan meer dan 1,2 miljoen objecten. LeasePlan is vertegenwoordigd in 29 landen. In Nederland heeft LeasePlan, aangesloten bij de VNA, ruim voertuigen in beheer. Ambitieuze doelstellingen worden o.a. gerealiseerd door klantvriendelijke producten met bijvoorbeeld Pay As You Go. Ons verplaatsend in het MKB-segment was het duidelijk dat er bij die groep niet alleen behoefte is aan een snelle toegankelijke manier om auto s te bestellen, maar ook om kosten te over te nemen, wanneer omzet gemaakt wordt alsmede kosten transparant te krijgen, benadrukt Wouter Lips. Denk daarbij aan seizoen gerelateerd werk of een grillige markt. Wij bieden die keuze met een leasevorm die gebaseerd is op betaling naar gebruik. De klant krijgt een auto ter beschikking dat zijn de meest populaire modellen die we daarvoor aanbieden en daarvoor gaat hij een vast laag abonnementstarief betalen en een bedrag per kilometer. Een totaal andere manier van factureren dus dan het reguliere leaseproduct waarbij iemand een vast bedrag per maand betaalt. Micpoint Om goed de gereden kilometers vast te leggen worden de LeasePlan auto s voorzien van een Micpoint ritregistratiesysteem. Na een grondige selectieprocedure van diverse systemen en leveranciers kwam Micpoint uiteindelijk als beste naar voren. Micpoint was daarmee al bekend als leverancier van de voertuigvolgsystemen (vaak een verzekeringsverplichting voor de duurdere autocategorieën). De kilometers worden geregistreerd door een ritregistratiesysteem waarbij de verreden kilometers op afstand (via GPRS) door Micpoint worden uitgelezen en vervolgens maandelijks gerapporteerd worden aan LeasePlan Pay As You Go

11 Micpoint introduceert trailertracking met LocafiX1 Betere logistieke beheersing, optimalisatie van materiaalinzet en beveiliging van trailers en hun lading, dat is een continu streven in de transportsector. Trailers hebben echter de vervelende eigenschap korter of langer uit het zicht te zijn. Met het LocafiX1 trailertracking systeem introduceert Micpoint nu een afdoende en relatief goedkope oplossing. De kostenbesparingen kunnen oplopen tot wel 20%. Het onafhankelijk LocafiX1 trailertracking systeem is uniek en speciaal ontwikkeld voor het effectief managen en beveiligen van af- en aangekoppelde trailers. Een bijzonder betrouwbaar, compact en compleet systeem dat gebruik maakt van het X1 GPS-GPRS modem en het Online Tracking Systeem voor het real-time volgen van voertuigen via internet. Door het real-time tracken van trailers en lading is altijd een actuele positie, status en overzichtelijke rapportage beschikbaar, de beveiliging sterk verbeterd en efficiënter onderhoud mogelijk. Trailers Ongeveer een miljoen trailers telt West-Europa momenteel. Trailers vervullen dus een belangrijke functie in de hedendaagse ketenlogistiek. Toch weet men vaak niet precies waar de trailer zich bevindt of waar hij afgekoppeld is. Op dat moment is hij dan ook niet beschikbaar voor planning. Trailers gaan immers van hand tot hand wie de eigenaar ook is - om een optimale efficiency te behalen. Bovendien zijn trailer en eventuele lading zeker zonder trekker dan uitermate kwetsbaar voor diefstal. Het snel stijgend aantal buitenlandse chauffeurs met eigen trekker in Europa brengt nog eens een extra risico met zich mee. Vooral daar waar trailers door derden worden aan/afgekoppeld en vervoerd, zijn ze voor het desbetreffende bedrijf uit het zicht, omdat er geen toegang is tot de boordcomputer (bij de trekkende partij in beheer), als die al aanwezig is. Trailer tracking is een voor de hand liggende oplossing, maar veel moeilijker te realiseren dan de reeds jaren bekende voertuigvolgsystemen vanwege de zeer specifieke en zware omstandigheden waarin de apparatuur betrouwbaar moet functioneren. Een zeer beperkte gebruiksduur i.v.m. niet continue stroomvoorziening, valse signalen door schokken en trillingen etc. Het LocafiX1 systeem is echter specifiek ontwikkeld voor de trailermarkt en rekent afdoende af met deze omstandigheden. Uniek Het LocafiX1 systeem is ontwikkeld op basis van jarenlange ervaring in de toegepaste telematica in het wegtransport en de operationele inzet van trailers. Met OTS kunnen gegevens van deze voertuigen onafhankelijk van plaats en tijd via internet 24 uur per dag en zeven dagen per week veilig worden opgevraagd. De combinatie van de OTS-client trailer module en LocafiX1 trailer tracking biedt het voordeel van compleet trailermanagement via internet. Tevens is een koppeling mogelijk met bestaande software via een Microsoft.NET XML koppeling. De OTS trailer module is volledig toegesneden op trailerbeheer en biedt o.a. de mogelijkheid zelf rapportages samen te stellen en te exporteren in PDF, Excel of XML. Voor het gebruik van OTS met de trailermodule is geen hoge investering nodig in de aanschaf van server(s), software of andere diensten. Naast de unit in de trailer is slechts een Windows cliënt en/of website login nodig om de gegevens continu ter beschikking te hebben of op te vragen. Op deze manier kunnen bewegingen en gebeurtenissen real-time gevolgd worden, wordt dankzij een gepatenteerde elektronische koppelingsensor aan- en afkoppelen gedetecteerd onafhankelijk van de stroom van de trekker, een ABS aansluiting of een in de remleiding gemonteerd relais. Het systeem functioneert totaal onafhankelijk van de trekker ook al vanwege veiligheidsen garantieredenen. Het systeem blijft zodanig werken dat zelfs, wanneer de trailer weken lang staat geparkeerd, nog een nieuwe aankoppeling of diefstal gemeld kan worden en vervolgens ook weer de posities tijdens de rit. Dit dankzij het gepatenteerd intelligent power management voor minimaal stroomverbruik in combinatie met 15Ah batterijcapaciteit. Het systeem blijft 3 maanden operationeel zonder bijlading nadat de trailer is weggezet. Er zijn bovendien tal van opties waarmee dit trailertracking systeem kan worden uitgebreid, zoals deursensoren (deuren open of dicht), ladingsensoren (detektie leeg of beladen bij leegmaken en bij begin van laden) of temperatuursensoren, actieve RFID tags voor registratie van in- en uitgaande goederen en tags voor depotmanagement. Beheer en inzet Met behulp van Micpoint s onafhankelijk trailerbeheer met het LocafiX1 systeem wordt minder stilstand gerealiseerd en onnodige inhuur voorkomen. Planning kan snel zien welke dichtstbijzijnde en beschikbare oplegger op welk adres aanwezig is en bovendien zien waar de trailer is aangekoppeld, wanneer de voertuigcombinatie de weg opgaat, waar en wanneer de deur wordt geopend en gesloten, hoeveel kilometer er gereden is en waar de trailer weer wordt afgekoppeld. Een route-afspeler visualiseert de afgelegde route en analyseert de rit in detail. Ook zijn uitgebreide laad- en losanalyses mogelijk en een analyse van het inzetpatroon van de trailer. Kortom, een graadmeter voor de efficiency van het trailerpark. Het systeem is volledig af te stemmen op de operationele bedrijfsomstandigheden middels timers. Het klantenbestand kan aan geoposities gebonden en in rapportage weergeven worden. Adreszoekfuncties en route planner, fleet management by exception rapportage, auditfaciliteiten, registratie van aan- en afkoppelen en het bijhouden van specifieke rij- en rijtijdgegevens; het zijn allemaal standaardmogelijkheden van het LocafiX1 systeem. Beveiliging Gezien de toenemende criminaliteit in de transportsector is het volledig volgen en bewaken van de trailer, zonder onderbreking in de informatie, een belangrijk pluspunt van de LocafiX1. Ook kunnen trailer en lading na diefstal snel teruggevonden worden. Het systeem detecteert het knoeien aan bedrading en volgt de oplegger bij daaropvolgende diefstal automatisch. Er is zelfs automatische live tracking, zodra de trailer wordt verplaatst. Er kunnen geozones per trailer in gesteld worden om bepaalde gebieden te markeren voor aan/afmelding. Zo is tevens routebeveiliging mogelijk en wordt een alarm gegenereerd, indien de trailer van een vooraf geprogrammeerde route afwijkt. Aan- en afkoppelen wordt dankzij een gepatenteerde elektronische koppelingsensor gedetecteerd. Ook na lange stilstand wordt een nieuwe aankoppeling of diefstal gemeld en gevolgd. Door het afspelen van de historische route, wordt tot in detail een inzicht verkregen van wat er exact gebeurd is ingeval van bijvoorbeeld diefstal, abnormaal lange afstanden en rijtijden tussen afleveradressen, ongeplande stops op niet-verwachte plaatsen etc. Duidelijke rapporten geven een direct overzicht over de gekozen tijdsperiode van bijvoorbeeld deur open- en sluiten, aan- en afkoppelen, totale ritgegevens etc. Er zijn geen externe antennes en montage kan zowel binnen in of buiten onder de trailer dankzij de compacte IP67 waterdichte behuizing. Onderhoud In tegenstelling tot de veel toegepaste tijdsgebaseerde onderhoudsplanning van opleggers, maakt het LocafiX1 systeem het mogelijk onderhoud te plannen op basis van de werkelijk gereden kilometers. Dit kan aanzienlijke besparingen opleveren en de inzetbaarheid van het wagenpark sterk verhogen

12 land ingedeeld als een soort sternet met Arnhem als middelpunt. Vanuit het land gaan de stukken s avonds naar Arnhem, worden daar gesorteerd en gaan vervolgens retour om dan in de nanacht te worden voorbereid voor verdere distributie naar de geadresseerden De weg van een aangetekend stuk TNT Post beperkt risico s met tracking en tracing Meer dan 99,999% van de aangetekende stukken bereiken in Nederland binnen 24 uur en ongeschonden hun bestemming. Daaruit kun je concluderen dat we niet alleen ruimschoots aan de Postwet voldoen, maar ook dat we risico s succesvol beperkt hebben, claimt Ton Rasink, manager Risk & Insurance TNT Post. Dat we de voertuigen continu via internet kunnen volgen, speelt daarbij een grote rol. De eerste kennismaking met tracking en tracing apparatuur stamt alweer uit Toen onder de naam van TPG Post was men verantwoordelijk voor het uitrijden van de Euro (All the-way, oktober 2001). Een immense klus die succesvol werd afgerond. Mede dankzij de Eagle Eye s van Micpoint. Maar de huidige samenwerking is niet alleen op die goede ervaringen gebaseerd, maar vooral ook op de continue kwaliteit en service. Ik voorzie zelfs op prijskwaliteitsgronden dat tracking en tracing met de internetfaciliteiten die Micpoint biedt, de functies van de traditionele fleetmanagement techniek in de toekomst waardevol zal aanvullen. TNT Post In feite bestaat TNT Post in Nederland al sinds 15 januari 1799 toen de posterijen naar Frans voorbeeld omgevormd werden tot een nationale onderneming. Politici uit die tijd waren van mening dat slechts de staat over alle middelen beschikte voor een goede inrichting van de openbare vervoering van brieven. In 1928 werd de officiële naam: Staatsbedrijf der Posterijen, Telegrafie en Telefonie (PTT). In de jaren zeventig veranderde de visie op het postwezen: van overheidsdienst ten algemenen nutte zag men het steeds meer als een bedrijf met winstoogmerk. Eind jaren zeventig is men een commercieel beleid gaan voeren, met producten en diensten op maat voor haar klanten. Op 1 januari 1989 is het NV Koninklijke PTT Nederland (KPN) geworden, met als belangrijkste werkmaatschappijen Post en Telecom. In 1996 werd het Australische bedrijf Thomas Nationwide Transport (TNT) overgenomen. Na de splitsing in 1998 werd PTT Post onderdeel van TNT Post Groep (TPG). Met de nieuwe bedrijfsnaam TNT Post in 2006 is de bedrijfskleur oranje geworden. TNT Post is in de eerste plaats actief op het gebied van post: collectie, sortering, transport en de distributie van brieven en pakketten. Tegenwoordig worden dagelijks 18 miljoen poststukken voor meer dan 7 miljoen afgiftepunten in Nederland verwerkt. Daarnaast is TNT Post gespecialiseerd in data- en documentmanagement, direct mail, e-commerce en internationale post. TNT Post heeft wereldwijd meer dan mensen in dienst. Security De afdeling Risk & Insurance is mede verantwoordelijk voor onder andere de bedrijfsveiligheid van de divisie Mail. Daaronder vallen Cendris (dienstenaanbod op het gebied van direct en interactieve marketing en data- en documentmanagement), Spring (samenwerkingsverband TNT Post, Singapore Post en Royal Mail), EMN (European Mail Networks) en TNT Post. Binnen beveiliging proberen we de risico s zoveel mogelijk te minimaliseren. Een belangrijk risico daarbij is het vervoer van aangetekende stukken. Dat houdt in dat we in feite een contract met de klant aangaan waarbij wij aansprakelijk zijn voor dat vervoer Daarom hebben we diverse preventieve maatregelen genomen waarbij we een principiële keus voor tracking & tracing gemaakt hebben i.p.v. zware bepantsering en wat dies meer zij. Ook al omdat volgens onze risicoanalyses hiermee de veiligheid van ons personeel en die staat te allen tijde voorop beter gediend is. Zo kunnen we de lading live volgen via internet (Online Tracking Service). We kunnen volstaan met tracking & tracing, omdat we onder de Postwet vallen en niet onder de Wet Beveiligingsbedrijven. We vervoeren wel waarde als creditcards, legitimatiepapieren e.d., maar het blijft post. Wat betreft de aangetekende stukken is Neder- Praktijk Maar liefst 25 bakwagens (negen ton) en trailercombinaties (23 ton) zijn er nodig om de niet aflatende stroom aan aangetekende stukken te vervoeren. Deze zijn alle uitgerust met de modernste tracking & tracing apparatuur van Eagle Eye. Maar zoals meestal; het blijft mensenwerk. Daarom krijgen alle chauffeurs een interne opleiding in het herkennen van situaties, in de techniek en in de procedures. Een beveiligde rit wordt altijd aangemeld bij de alarmcentrale waarbij tegelijkertijd de verbinding getest wordt gevolgd door toestemming. Aan het einde van de rit vindt alles in omgekeerde volgorde plaats. Niet aangemeld, dan is er geen sprake van een beveiligd transport waardoor tevens de praktische mogelijkheid geschapen is om de voertuigen op andere plaatsen en tijden in te zetten. De ervaringen zijn zonder meer goed, zeker nu we sinds kort ook op eenzelfde voorkeursbehandeling van de KLPD mogen rekenen als waardetransporten en diplomatiek verkeer. Het enige minpuntje zit nog wel eens bij de monteurs of in de wasstraat waar per ongeluk de paniekknop ingedrukt wordt, maar ook daar werken we aan, lacht hij. De beveiliging van aangetekende stukken is uniek in de wereld. Waar elders de stukken in de normale postbehandeling meegenomen worden en dus kwetsbaar zijn is in Nederland voor deze weg gekozen. Ook ten behoeve van opdrachtgevers wordt het steeds belangrijker dat we de stukken live kunnen volgen. En met de toenemende risico s internationaal en met de tracking & tracing techniek die m.i. een waardevolle aanvulling is van de fleetmanagementsystemen cq boordcomputers, zijn wij dankzij Micpoint goed voorbereid. Bellen en en bij Air France Vodafone Nederland biedt als eerste Nederlandse operator mobiel bellen en en in het vliegtuig aan voor haar klanten. Air France is de eerste vliegtuigmaatschappij waar Nederlandse Vodafone klanten van deze mogelijkheid gebruik kunnen maken. Andere maatschappijen zoals Ryanair, bmi en TAP Portugal volgen in de komende maanden. Uit enquêtes onder passagiers is gebleken dat ongeveer de helft van de passagiers de tijd in het vliegtuig onder meer zou willen gebruiken om mails te kunnen versturen en ontvangen en zelfs om telefoongesprekken te voeren. De verwachting is dat passagiers vooral van de mogelijkheden gebruik zullen maken. Bij Vodafone Nederland is recentelijk een pilot gestart van een nieuwe vorm van klantenservice, namelijk een online chat tussen klant en Vodafone. De nieuwe service blijkt al tijdens de eerste dagen een bijzondere toegevoegde waarde te hebben voor een bepaalde groep klanten nl. doven en slechthorenden. Deze Vanaf sinds kort biedt Vodafone Nederland zijn klanten de mogelijkheid om onbeperkt te chatten op de mobiele telefoon, op dezelfde manier als op een PC. Windows Live Messenger (voorheen MSN Messenger), veruit het populairste platform in Nederland, is als gratis applicatie vanaf nu te downloaden op een mobiele telefoon. Windows Live Messenger is in Nederland de absolute marktleider op het gebied van Instant Messaging, maandelijks zijn er 6 miljoen actieve gebruikers. Windows Live Messenger is beschikbaar voor prepaid klanten De kosten zijn een stuk lager dan de huidige kosten voor het bellen in het vliegtuig met de ingebouwde apparatuur ad USD 11/min. Voor Vodafone Nederland klanten zal het beltarief variëren van EUR 3,50 tot 4,50/min. SMS en kost momenteel in het vliegtuig USD 3,00 per SMS en zal met de nieuwe dienst tussen EUR 0,35 en 0,55 per SMS gaan kosten. Voor dataverkeer geldt een tarief van EUR 12,50 per MB. Tot nu toe was dataverkeer, bijvoorbeeld het versturen of ontvangen van helemaal niet mogelijk. Nieuwe chatservice Vodafone ook handig voor dove klanten groep mensen kan nu relatief eenvoudig contact leggen met de klantenservice. De chat service is nog in een pilot fase en voorlopig alleen ingericht om vragen met betrekking tot facturen te beantwoorden. Windows Live Messenger op mobiel en abonnees. De gratis applicatie is via het Vodafone live! menu op een daarvoor geschikte telefoon te downloaden. Het gebruik in Nederland is tot en met 31 december 2007 volledig gratis, mits het chatten gebeurt via deze applicatie. Daarna blijft het gratis voor klanten die een Zorgeloos Internet BloX hebben. Andere klanten kunnen dan voor EUR 0,75 per 15 min zoveel chatten als ze willen. Later dit jaar zal Vodafone ook andere IM communities zoals Yahoo Messenger op deze manier ontsluiten

13 Het is een Crime Diefstalcijfers voertuigen eerste helft 2007 In het eerste halfjaar van 2007 werden ruim 4,5 duizend bromfietsen gestolen. Dat is zes van elke duizend. Bij personenauto s is dat minder dan één per duizend; bij motorfietsen 5 per duizend. Dankzij de verplichte kentekening van bromfietsen per 1 januari 2007 is er voor het eerst een goed beeld van bromfietsdiefstal in Nederland. Het aantal diefstallen van personenauto s blijft verder dalen. 180% 160% 140% 120% 100% 80% 60% 40% 20% 0% Personenvoertuigen Bedrijfsvoertuigen licht Bedrijfsvoertuigen zwaar Aanhangers/Opleggers Er zijn in Nederland ruim gekentekende brom- en snorfietsen; hiervan werden er de eerste helft van dit jaar gestolen. Slechts 27 % van de gestolen brom- en snorfietsen werd teruggevonden. Gemiddeld werd van de overige gekentekende voertuigen 47% na diefstal teruggevonden. Ook hier scoren de brom- en snorfietsen dus slecht. In een half jaar tijd werd eveneens voor 6 op de 1000 bromfietsen een vervangende kentekenplaat aangevraagd omdat deze was verloren of gestolen. De Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit, die deze cijfers publiceert, vermoedt dat gestolen kentekenplaten worden gebruikt om gestolen bromfietsen en bromfietsen waarvoor geen kenteken kon worden verkregen, te camoufleren. De branche heeft sterk aangedrongen op kentekening van het bromfietspark. Juist om meer grip te krijgen op bromfietsdiefstal. Diefstal personenauto s Het aantal diefstallen van personenauto s daalde met 8% van naar Hiermee zet de sinds het jaar 2000 dalende trend van het aantal diefstallen door. De meest gestolen types zijn Volkswagen Golf (713 gestolen), Ford Escort (299 gestolen) en de Opel Corsa (204 gestolen). Een op elke vijf gestolen auto s is een Volkswagen. Van alle merken samen werd minder dan 1 per 1000 gestolen. Dit verschilt echter sterk per merk. In het eerste halfjaar werden er van Volkswagen 1,5 per 1000 gestolen, net als van BMW Diefstallen per categorie januari t/m juni Motorrijwielen en Mercedes. Alleen Audi (1,8 per 1000 gestolen) en Mini (2 per 1000 gestolen) scoren nog hoger. Gemiddeld werd ruim 50% van alle gestolen auto s teruggevonden. Van de merken met een hoog diefstalrisico werd aanzienlijk minder teruggevonden. Mini (24% terug) en Volkswagen (36% terug) scoren hier slecht. Criminele organisaties stelen vooral jongere auto s. Het aantal diefstallen van auto s jonger dan vier jaar daalde wél, maar minder dan gemiddeld, met slechts 4%. Bij de jonge auto s ging het vooral om Volkswagen (285 gestolen), Audi (116 gestolen) en Opel (105 gestolen). Het terugvindpercentage van de jonge gestolen auto s is gemiddeld 33%. Van de jonge Volkswagens werd echter slechts 24% teruggevonden. In de categorie jong gestolen scoort alleen Seat met een terugvindpercentage van 14% nog lager. Vermoedelijk worden gestolen Seats veelal direct gedemonteerd en als onderdelen verkocht. Overige categorieën Het aantal diefstallen van lichte bedrijfsauto s ( busjes ) daalde met 18% van in het eerste halfjaar van 2006 naar in Het percentage dat werd teruggevonden steeg licht van 39% naar 40%. Van de zware bedrijfsauto s werden er ten opzichte van 2006 meer gestolen: het aantal diefstallen steeg van 130 naar 149 (15%). Van deze categorie werd 70% teruggevonden. Ook motorfietsen werden vaker gestolen. Het aantal diefstallen steeg van 696 in 2006 tot 806 in 2007 (16%). Het terugvindpercentage van motorfietsen ligt met 24% nog lager dan bij de bromfietsen. Van de 40 gestolen Harley Davidsons werd er zelfs maar 1 teruggevonden (2,5%). Het aantal gestolen aanhangwagens bleef met 484 vrijwel op het niveau van (Bron van de cijfers: RDW) 24