Stichting AssurMada p/a Postbus AM Rotterdam Bankrekening

Transcriptie

1 Betreft: AssurMada 2013 Geachte schipper, Voor u ligt de Schippersbrief voor alweer de 16 e editie van de AssurMada, onze jaarlijkse overtocht naar Engeland. Voor velen allang niet meer de eerste keer, voor sommigen wel. Het doel van de stichting AssurMada is een nautische happening waar mensen werkzaam binnen de verzekeringswereld de gelegenheid wordt geboden op ontspannen wijze van gedachten te wisselen, waarbij contacten kunnen worden gelegd of aangehaald. Het bijzondere aan de AssurMada is, dat een sportieve nautische prestatie wordt vereist van zowel schipper als bemanning! Het oversteken van de Noordzee is dan ook een serieuze aangelegenheid waarbij de schipper en haar bemanning op zichzelf zijn aangewezen! Uiteraard is iedere AssurMada editie weer uniek en ook dit jaar hebben wij er weer iets speciaals van proberen te maken. Na een stormachtige editie vorig jaar in Ipswich met een bijzonder geslaagd uitstapje naar het Lloyds of London, hebben we dit jaar weer als bestemmingshaven het voor velen vertrouwde Lowestoft. Twee zaken wil ik hier in dit verband noemen. Vorig jaar werd de AssurMada gekleurd door een reddingsactie die de Engelse Kustwacht voor één van onze deelnemers moest uitvoeren. Naast de nodige materiële schade is deze actie uiteindelijk goed afgelopen, maar de schrik zat er niet alleen bij de direct betrokkenen maar ook bij het bestuur goed in! Wat wij hiermee toch nog maar weer eens benadrukken, is dat u zich er goed van bewust bent dat het maken van een oversteek een serieuze aangelegenheid is waarvoor u als schipper de verantwoordelijke bent voor schip en bemanning. Zorg dus dat u uw zaakjes voor elkaar hebt en luister het weerbericht goed uit en maak uw eigen afweging wel of niet uit te varen! Het tweede punt dat ik wil aanhalen is het deelnemende aantal schepen. Het is nu het derde jaar dat het aantal deelnemende schepen niet boven de 10 uitkomt. Dit aantal steekt daarmee bleekjes af tegen het deelnemersaantal van rond de 20 schepen wat wij een heel aantal jaren lang wel degelijk als norm konden aanhouden. Of het nu de recessie is, de deelnemers

2 misschien een beetje Lowestoft moe, de drempel van een tocht over zee of het aantal dagen van huis dat een AssurMada nu toch eenmaal vraagt, het zal een combinatie van deze factoren zijn. Uiteraard is binnen het bestuur deze dalende deelnemers trend een onderwerp van gesprek waarbij de genoemde redenen allemaal zijn besproken. Het bestuur is echter vooralsnog van mening dat het juist de unieke combinatie van de locatie, de bijbehorende historie en het neerzetten van een sportieve prestatie alvorens elkaar aan de overkant van de Noordzee op een sociale wijze beter te leren kennen, garant staat voor waardevolle en duurzame contacten tussen al die partijen die elkaar in het dagelijkse assurantieleven weer tegen kunnen komen. Daar komt bij dat ondanks het teruglopend aantal deelnemers, wij tijdens en na afloop van iedere AssurMada weer, altijd zeer enthousiaste en lovende reacties mogen ontvangen die ons tot dusver zeker aanmoedigen tot het organiseren van een nieuwe AssurMada. Dit neemt uiteraard niet weg dat wij zeker openstaan voor uw suggestie, mening of liefst nog bijdrage om het aantal deelnemende schepen in de toekomst weer richting oude niveau te krijgen. Schiet u ons aan en laat het ons vooral weten! Tot slot wil ik ook langs deze weg een woord van dank richting de sponsoren uitspreken, want zonder hen geen AssurMada! Voor het organiseren van de komende AssurMada heeft het bestuur ook deze keer weer haar best gedaan en wij hopen dat u met ons ook deze 16 e editie weer zult genieten van de accommodatie en gastvrijheid die de leden van de Royal Norfolk & Suffolk Yacht Club ons wederom bieden. In de rest van deze schippersbrief treft u de meest relevante informatie aan voor de AssurMada Leest u het goed door. Het AssurMada bestuur wenst u dan ook een prettige AssurMada, maar bovenal een veilige en voorspoedige overtocht toe! Eric-Jan Wiebenga, Voorzitter St. AssurMada. 2

3 De spelregels: Het bestuur van de AssurMada gaat er vanuit dat u als schipper weet wat het varen op zee betekent. Dat u de ongemakken kent van zeeziekte van uw bemanning of uzelf. Hoe uw schip zeewaardig uitgerust is. En het risico kent van mist en het verschil tussen windkracht 5 kruisen of een backstag windje! Voor een AssurMada geldt dan ook: deelname voor de volle eigen verantwoordelijkheid van de schipper en haar bemanning. De Stichting AssurMada aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor welke schade en/of welk letsel dan ook. Iedere schipper is dan ook zelf verantwoordelijk voor de uitrusting en zeewaardigheid van schip en bemanning. Iedere schipper maakt zijn eigen afweging wel of niet daadwerkelijk uit te varen, óf terug te keren! We geven u graag tips voor een zo veilig mogelijke overtocht en uiteraard kunt u met vragen altijd bij ons terecht. De spelregels die wij stellen zijn als volgt: - ieder schip moet uitgerust zijn met een goed werkende marifoon waarmee men op kanaal 16 op hoog vermogen kan zenden; - iedere schipper draagt zorg voor de juiste radio verkeer procedures over de marifoon; - iedere schipper heeft uiterlijk 3 weken voor de AssurMada haar callsign aan het bestuur doorgegeven; - iedere schipper heeft uiterlijk 3 weken voor de AssurMada haar bemanningslijst aan het bestuur doorgegeven. Het niet nakomen van deze spelregels kan aanleiding voor het bestuur zijn u van deelname uit te sluiten, óók voor volgende AssurMada edities! De spelregels voor wat de marifoon (gebruik) betreft, hebben wij opgesteld om reden dat wij zowel de Nederlandse als de Engelse Kustwacht (Yarmouth Coastguard) informeren over de deelnemende schepen aan de AssurMada. Per schip geven wij de bijzondere kenmerken op, de Callsigns, GSM nummers, gegevens van de opvarenden en één contactpersoon aan de wal. 3

4 B E L A N G R I J K! Neemt u de volgende punten goed door! Indien u besluit niet uit te varen of als u, eenmaal onderweg, besluit terug te keren dan wel wanneer u een andere haven dan de haven van Lowestoft aanloopt, informeert u dan één van de bestuursleden, Charles Vierling (0031-(0) ), Erik Weifenbach (0031-(0) ) of Eric-Jan Wiebenga (0031(0) ). Wordt er niet opgenomen, spreek dan een boodschap in! Bij zowel de aanloop als vertrek van Lowestoft dient u via kanaal 14 Lowestoft Harbour Control aan te roepen, voor toestemming de havenhoofden van Lowestoft in te mogen varen. Naast de instructies die u via de marifoon ontvangt, is het handig om te weten dat op de South Pier verticaal 3 lichten staan. Zijn deze 3 lichten Red dan is invaren verboden. Zijn deze 3 lichten Green-White-Green dan is invaren toegestaan. Gaat de tocht der tochten door? Wij noemen het nog maar een keer weer, maar deelname aan de AssurMada en de beslissing wel of niet uit te varen is en blijft te allen tijde de beslissing van de schipper. Mocht het bestuur om welke reden dan ook op het laatste moment besluiten een AssurMada editie niet door te laten gaan, dan zal zij dit de schippers uiterlijk vóór uur s ochtends op de donderdag voorafgaand aan de AssurMada (30 mei dus) telefonisch laten weten. De schippersbijeenkomst: Het is dus van belang tot dit tijdstip op uw GSM bereikbaar te zijn!! Tijdens de schippersbijeenkomst zullen wij u informeren over de belangrijkste zaken voor deze editie van de AssurMada. Deze bijeenkomst is ook georganiseerd om elkaar weer even te ontmoeten voor vertrek en de sponsoren de gelegenheid te geven het AssurMada-gevoel een beetje te mee te krijgen. 4

5 U dient dus zelf voor een overzeiler te zorgen en aanloopkaarten van de Nederlandse kust. Denkt u hierbij ook aan kaarten voor de rest van de Engelse kust voor het geval u moet uitwijken naar een andere haven! Tips en aandachtspunten: - schrijf ieder uur uw positie in uw logboek, apparatuur kan uitvallen! - geef telefoonnummers door aan de thuisblijvers; - als u een schip huurt, overtuig u er dan van dat alle apparatuur werkt, voldoende reddingsvesten en life-lines aanwezig zijn, een gekeurd reddingsvlot geschikt voor het juiste aantal opvarenden aanwezig is, 2 (werkende!) lenspompen, de navigatieverlichting het doet, een goed gevulde EHBO doos, nood vuurwerk etc. etc; - verhuurbedrijven kennen vaak een additioneel Noordzee-pakket. Neem dit af om de veiligheid van het schip te verhogen; - vergeet naast tandenborstel en schoon ondergoed uw paspoort niet! - laat uw opstappers warme kleding meenemen. Met name de nachten kunnen ook in mei/juni nog koud zijn waarbij een warme muts, sjaal, handschoenen geen overbodige luxe is! - maak de maaltijden klaar in de haven, dat scheelt poespas en ongelukken bij zware zeegang. 1. Handige telefoonnummers: Het AssurMada bestuur: Eric-Jan Wiebenga Voorzitter Aad Remkes Secretaris Erik Meester Penningmeester Eric Weiffenbach Evenementen Charles Vierling Meteo en Veiligheid Royal Norfolk & Suffolk Yacht Club, Lowestoft: Tel (0) Fax (0)

6 2. Zeeziekte: Zeeziekte, de één is het al bij de gedachte aan een oversteek, een ander heeft er (ogenschijnlijk) zelden of nooit last van. De volgende algemeenheden kunnen wel gesteld worden: - denkt u aan voldoende anti zeeziekte pillen; - zorg dat u en uw bemanning voldoende uitgerust aan een oversteek begint en laat ze voldoende warme kleding meenemen! - eet enkele uren voor de overtocht goed maar niet te vet, wees matig met koffie en alcohol; - eet en drink tijdens de tocht regelmatig maar in kleine hoeveelheden tegelijk; - de onvervalste Cola, stijf van cafeïne en suiker, stabiliseert de maag en kan daarmee een uitstekende oplossing bij opkomende katterigheid zijn; - de persoonlijke veiligheid wordt verbeterd door een goede conditie. Niet alleen vooraf, maar ook tijdens de tocht; - zeeziekte wordt vaak veroorzaakt door een gevoel van onbehagen dat bijvoorbeeld ontstaat als men niet warm genoeg gekleed is; - Maak de maaltijden klaar in de haven, dat scheelt ongelukken bij zware zeegang. 3. Radiocommunicatie op zee: Voor uw eigen veiligheid is een marifoon met minimaal kanaal 16 op hoog vermogen verplicht. De aanwezigheid van een bemanningslid met Marcom B certificaat is verplicht; het Basis Marifoon certificaat geeft gebruiksrecht op de Nederlandse Binnenwateren, niet op zee. Met de aanvullende GMDS module of Marcom B heeft men dit recht wel. Onderling marifoon contact op zee hoeft natuurlijk niet alleen maar leuk te zijn maar kan uiteraard ook nuttig zijn in allerlei opzichten. U weet natuurlijk dat u elkaar kort en zakelijk op kanaal 16 oproept om vervolgens op kanaal 77 iets uitgebreider te praten. Enkele marifoonkanalen voor u op een rijtje: - Kanaal 16, oproep kanaal op zee; - Kanaal 77, onderling babbelkanaal ; - Kanaal 14, Lowestoft Harbour voor het vragen van toestemming de haven in- én uit te mogen varen - Kanaal 23 en 83 Nederlandse Kustwacht voor de weerberichten; - Kanaal 21 Verkeerscentrale Scheveningen voor het binnenlopen van Scheveningen (verplicht oproepen!); 6

7 4. Het weer: Bij het maken van een oversteek van Nederland naar Engeland v.v., spelen weersvoorspellingen een belangrijke rol. Hieronder geven wij u een aantal handreikingen hoe u aan een (goed) weerbericht kunt komen, op basis waarvan u voor u zelf als schipper kan bepalen de oversteek wel of niet te maken. Weerberichten: - Nederlandse Kustwacht IJmuiden : Kanaal 83 of 23 VHF; uitzendtijden u, u, u en u, Nederlandse tijd; - altijd kanaal 16 openhouden voor Maritieme Veiligheidsberichten van de kustwacht; Isobaren en wind: Een isobaar is een lijn die op een landkaart of zeekaart de punten met gelijke luchtdruk met elkaar verbindt. Hoe dichter de isobaren bij elkaar liggen, des te sterker wordt de wind. De wind gaat van een hoog luchtdrukgebied naar een laag luchtdrukgebied. Op grond hiervan is de windrichting te voorspellen. Door meerdere opnames te maken, kan men de beweging en verschuiving van de Hoge en Lage luchtdrukgebieden zien, evenals de afstandsverschillen van de isobaren. Op de site van KNMI kun je de kaarten terugvinden onder deze link: 5. RNSYC Marina Lowestoft Welkom in de Royal Norfolk & Suffolk Yacht Club. Het markante clubgebouw is voorzien van alle gemakken zoals receptie, lounge, bar, eetzaal, douches, toiletten etc. Langs de aanlegsteigers vindt u diverse aftappunten voor elektra en/of water. Het terrein van de jachtclub is ommuurd en toegankelijk via een hek. Om het terrein van de jachtclub te verlaten of weer op te komen moet een code worden ingetoetst op het toetsenpaneeltje naast het toegangshek. De toegangscode is: C Na het ingeven van die code knop omdraaien en het hek gaat open. Let op: deze code is ook nodig voor het betreden van de toiletten en douches! 7

8 Het AssurMada Programma: Zoals gebruikelijk heeft het programma van de AssurMada in Lowestoft haar traditionele vaste onderdelen en een aantal variabele. Voor géén van de onderdelen geldt uiteraard een deelname verplichting, maar bedenkt u zich wel dat sponsors en bestuursleden zich voor u hebben ingespannen. De vermelde tijden zijn Local time (Nederlandse tijd -/- 1 uur). DONDERDAG 30 mei uur Vertrek naar Lowestoft. Elke schipper bepaalt zelf de vertrektijd. VRIJDAG 31 mei 2013 Tot uur Aankomst deelnemende schepen, indeling middag naar eigen inzicht uur Openingsborrel AssurMada 2013 in de Yacht Club Avondmaaltijd op eigen gelegenheid s Avonds Verkenning van Lowestoft op eigen gelegenheid. ZATERDAG 1 juni uur Englisch Breakfast in yachtclub, Vanaf uur Verkenning Southwold uur AssurMada 2013 Diner in de Yachtclub ZONDAG 2 juni Ontbijt (continental) in de Yacht Club Afvaart richting Nederland, einde AssurMada