Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Waterwegen en zeekanaal NV Afdeling Bovenschelde

Transcriptie

1 Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Waterwegen en zeekanaal NV Afdeling Bovenschelde Tel: Fax:

2 Woord vooraf : Het jaar 2004 was een bijzonder sterk jaar. In tien van de twaalf maanden sneuvelden de maandrecords van de tonkm s en in negen van de twaalf maanden sneuvelden de vervoerde tonnagerecords eveneens. De gepresteerde tonkm s stijgen van 1,19 miljard tonkm in 2003 tot 1,29 miljard tonkm s in Dit is een stijging van bijna 100 miljoen tonkm op 1 jaar! De vervoerde tonnages stijgen van 19,25 miljoen ton in 2003 naar 20,53 miljoen ton in De stijging van het vervoerde tonnage bedraagt maar liefst 1,28 miljoen ton. De ladingen dalen van 2,42 miljoen tonkm in 2003 naar 2,29 miljoen ton in Er moet wel opgemerkt worden dat de cijfers van 2003 uitzonderlijk hoog lagen door werken die uitgevoerd werden op het kanaal Gent-Brugge. Hierdoor wordt de stijgende trend van de ladingen enigszins verborgen. De lossingen stijgen van 9,65 miljoen ton in 2003 naar 9,86 miljoen ton in De stijging van de lossingen bedraagt hiermee ton of 2,1%. Opmerkelijk positief nieuws is er van het aantal geladen en lege schepen, op basis van de verstrekte vaarvergunningen. Het aantal geladen schepen stijgt met 5,1% van een kleine geladen schepen in 2003 naar bijna geladen schepen in Dit cijfer is een nieuw record en verbreekt het oude record van 2001 van geladen schepen met bijna geladen schepen. Bovendien dalen het aantal ledige schepen met 4,6% van in 2003 naar ledige schepen in Meer geladen vaart en minder leegvaart betekent dat de binnenvaart een zeer efficiënt jaar achter de rug heeft. De gemiddelde geladen tonnage per schip kent opnieuw een stijgend verloop na een terugval in 2003 tot 584 ton. Met 592 ton per geladen schip scoort de binnenvaart evenveel als het vorige record dat dateert van Wanneer men naar de prestaties van de verschillende maanden kijkt stelt men vast dat de maanden februari en mei de enige maanden waren dat er geen maandtonkm- of vervoerde tonnagerecord werd verbroken. In april werd enkel het maandtonkmrecord verbeterd en geen vervoerd tonnagerecord. In alle overige maanden (januari, maart en vanaf juni alle overige maanden) werden de maandrecords voor tonkm en vervoerd tonnage verbeterd. Bij de jaartotalen van de individuele waterwegen vallen er ook enkele cijfers op. Negen waterwegen verbreken in 2004 alle records. Dit zijn het Afleidingskanaal der Leie, de Beneden-Dijle, de Bovenschelde, de Grensleie, het kanaal Bossuit-Kortrijk, het kanaal Gent- Brugge, het kanaal Gent-Terneuzen, de Leie en de Ringvaart om Gent. De belangrijkste waterweg is de Bovenschelde met 443,5 miljoen tonkm. Ten opzichte van 2003 is dit een stijging van bijna 26 miljoen tonkm. Hiermee is de Bovenschelde verantwoordelijk voor meer dan 27% van de totale groei van de binnenvaarttrafiek. De Ringvaart is de tweede belangrijkste waterweg met 206,1 miljoen tonkm, waarmee voor het eerst de kaap van de 200 miljoen tonkm op de Ringvaart wordt gerond. De Leie is de derde belangrijkste waterweg met 183,2 miljoen tonkm. De dalende trend van het kanaal Plassendale-Duinkerken en de Moervaart & Bovendurme zet zich verder. De trafiek op het kanaal Plassendale-Duinkerken daalt tot tonkm in 2004 terwijl de trafiek op de Moervaart daalt naar tonkm in Voor de Moervaart stelt zich het probleem van de uitbreiding van de verplichting tot het gebruik van havenarbeiders waardoor de binnenvaarttrafieken verdwijnen en er dus minder geladen en gelost wordt.

3 Samengevat is 2004 een uitzonderlijk goed jaar geweest. Wanneer u de statistieken in dit boek nader bekijkt zal u vaststellen dat de stijgende, positieve tendens in de binnenvaart zich blijft verder zetten. Behoudens uitzonderlijke omstandigheden gaat de binnenvaarttrafiek zich ook in 2005 verder blijven verstevigen. Een aantal overheidsprogramma s zoals het kaaimurenprogramma blijven op volle snelheid draaien waardoor er steeds meer vracht voor de binnenvaart wordt ontsloten en er meer laad- en lospunten komen. Ook de ontwikkelingen in de Vlaamse havens in 2005 en in het bijzonder nieuwe dokken zoals het Deurganckdok en het Kluizendok bieden opportuniteiten voor de binnenvaart in de aanvoer vanuit en afvoer naar het hinterland. ir. Eric Van den Eede Afdelingshoofd Bovenschelde

4 LIJST VAN WATERWEGEN IN VLAANDEREN GEBRUIKT VOOR GOEDERENTRANSPORT 1 BEHEERD DOOR DE ADMINISTRATIE WATERWEGEN EN ZEEWEZEN - AFDELING ZEESCHELDE Copernicuslaan 1, bus Antwerpen Tel.: Fax: Philip.Bogaert@lin.vlaanderen.be De afdeling Zeeschelde beheert : - Schelde - vanaf de stuw in Gentbrugge tot de ringvaart in Melle (afgesloten voor alle scheepvaart) (*) - vanaf de ringvaart in Melle tot de Nederlandse grens (*) - Durme - vanaf de dam in Lokeren tot de monding in de Schelde (sterk afhankelijk van het tij) (*) - Demer - vanaf Diest tot Werchter (*) - Dijle - vanaf Werchter tot Rumst (*) - Rupel - vanaf Rumst (samenvloeiing Dijle en Nete) tot de monding in de Schelde (*) - Beneden-Nete - vanaf de samenvloeiing van de Grote en de Kleine Nete in Lier tot in Rumst (monding in de Rupel) - Grote Nete vanaf Oosterloo tot Lier (onderbroken door duikers) (*) - Kleine Nete vanaf Grobbendonk tot Lier (onderbroken door duikers) (*) - Neteafleiding in Lier (*) - Netekanaal - vanaf de sluis in Viersel tot de sluis in Duffel - Zenne - afgesloten voor alle scheepvaart (*) - Antwerpen : - Schelde - Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) (*) Geen transportgegevens beschikbaar

5 - AFDELING WATERWEGEN KUST Vrijhavenstraat Oostende Tel.: Fax: jan.balduck@lin.vlaanderen.be De afdeling Waterwegen Kust beheert : - Kanaal van Gent naar Oostende (vak Brugge-Oostende) - Kanaal van Plassendale naar Nieuwpoort - Kanaal van Nieuwpoort naar Duinkerken (Vlaams gedeelte) - Kanaal van Lo - Kanaal van Veurne naar St. Winoxbergen (Vlaams gedeelte) - Kanaal van Ieper naar de IJzer - Kanaal van Ieper naar Komen - IJzer (Vlaams gedeelte) - Verbinding van de IJzer met het kanaal van Plassendale naar Nieuwpoort - Kust : zee en stranden, zeedijken en gewestduinen tussen de Nederlandse en de Franse grens tot 12 mijl in zee (*) Vanaf 1 juli 2004 vallen alle waterwegen, behalve de kust zelf, onder de afdeling Bovenschelde

6 - AFDELING BOVENSCHELDE Nederkouter Gent Tel.: Fax: stefan.devocht@lin.vlaanderen.be De afdeling Bovenschelde beheert : - Kanaal van Gent naar Terneuzen (Vlaams gedeelte) (*) - Moervaart - Durme (opwaarts de dam in Lokeren) - Leie (vak Deinze - Gent) en vertakkingen : - Arm van Astene (niet bevaarbaar) - Zuidervaart (niet bevaarbaar) - Leopoldkanaal (niet bevaarbaar) - Arm van Drongen - Arm van Akkergem - Westzijarm - Afleidingskanaal der Leie (vak Schipdonkbrug - Heist) (bevaarbaar tot Balgerhoeke) - Kanaal van Gent naar Oostende (vak Gent - Brugge) - Ringvaart om Gent en Tijarm - Verbindingskanaal van Gent - Gemeentekanaal van Gent genoemd Handelsdok (middenstrook van 18 m.) - Dender (Vlaams gedeelte) - Boven-Schelde (vak Ringvaart - sluis in Gentbrugge) en vertakkingen : - Muinkschelde - Afleidingskanaal der Leie : vanaf Deinze tot aan de Schipdonkbrug - Boven-Schelde : vanaf Spiere tot aan de Ringvaart om Gent - Leie (Vlaams gedeelte) : vanaf Wervik tot in Deinze - Kanaal van Roeselare naar de Leie - Kanaal van Bossuit naar Kortrijk - Ketelvaart - Visserijvaart - Neerschelde - Vertakking De Pauw - Spierekanaal (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf december 1997 niet opgenomen.

7 - AFDELING MAAS EN ALBERTKANAAL Lombaardstraat Hasselt Tel.: Fax: Maas-Albertkanaal@lin.vlaanderen.be De afdeling Maas en Albertkanaal beheert : - Gemeenschappelijke Maas in Limburg (*) (*) Geen transportgegevens beschikbaar

8 - AFDELING MARITIEME TOEGANG Tavernierkaai Antwerpen Tel.: Fax: Hugo.Belmans@lin.vlaanderen.be De afdeling Maritieme Toegang beheert : - Beneden-Zeeschelde afwaarts het opwaartse einde van de rede van Antwerpen tot de Belgisch- Nederlandse grens (enkel de bedding onder hoogwaterpeil). (*) Op 01 januari 2002 (dienstmededeling AWZ 02/001) werd de afdeling Maritieme Toegang opgericht. Aan het hoofd hiervan staat de heer ir. Freddy Aerts, afdelingshoofd. Deze nieuwe afdeling zal instaan voor het beheer en de exploitatie van de maritieme toegangswegen. Met ingang van 1 februari 2002 wordt de afdeling ook bevoegd voor: - taken inzake de haven van Antwerpen - implementatie van het havendecreet - bijkomende taken in het kader van de uitvoering van het Sociaal Begeleidingsplan Doel en de wet Chabert (*) Geen transportgegevens beschikbaar

9 2 BEHEERD DOOR VLAAMSE OPENBARE INSTELLINGEN - DIENST VOOR DE SCHEEPVAART Havenstraat Hasselt Tel.: Fax: J.Loncke@dienst-scheepvaart.be De Dienst voor de Scheepvaart beheert : - Albertkanaal : vanaf Riemst (Kanne) tot in Antwerpen - Kanaal van Bocholt naar Herentals - Kanaal van Dessel naar Schoten over Turnhout - Kanaal van Briegden naar Neerharen - Kanaal van Beverlo - Zuidwillemsvaart (Vlaams gedeelte) - Kanaal van Dessel naar Kwaadmechelen - N.V. ZEEKANAAL EN WATERGEBONDEN GRONDBEHEER VLAANDEREN Oostdijk Willebroek Tel.: Fax: Tom.Vermijlen@Zeekanaal.be De nv Zeekanaal en Watergebonden Grondbeheer Vlaanderen beheert : - Zeekanaal Brussel - Schelde (vanaf Vilvoorde tot in Bornem) - Kanaal van Charleroi naar Brussel (stuk Vlaams Gewest - vanaf Lembeek tot in Ruisbroek) - Kanaal van Leuven naar de Dijle (vanaf Leuven tot in Mechelen)

10 - MAATSCHAPPIJ VAN DE BRUGSE ZEEVAARTINRICHTINGEN N.V. (M.B.Z.) Isabellalaan Zeebrugge Tel.: Fax : mbz@zeebruggeport.be De maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen nv beheert : - Boudewijnkanaal (Zeekanaal van Brugge naar Zeebrugge)

11 1. JAAROVERZICHT 2004

12 Jaaroverzicht 2004 (*)! "! ## $ #%&'!! ( '#%&'!! $ #%&'! "! TONKILOMETER Tonkilometer 2003 Tonkilometer Maand )(# *&+ +#,%&"-*.# (#%&''*/#.01* '232,4#"5 &( 61 1*5%.# ' 1-1

13 Jaaroverzicht 2004 (*)!"#$%!"$&& '( &)!*)!))$! * &+"!,)) $-. /! $-.$!$&&0)!$&&$) 1 ") #0#'' 8 234"&) &--&)* / &25+)&4 "+).. 1) +/$&%.&+ 66&&)( " 7%% ) +.&+ 1-2

14 Jaaroverzicht 2004!" # $ %& '(&) * #+,!( $- -.) /& $ +&( *&"% &$ '&$.( 0)"%!( 1 ) 23+&&$ %%+&&$ "" 1-3

15 Jaaroverzicht 2004 (*)!" #$ %$ &$ ' ($ ) *+$+!+,-,!!. / &3/$1 2$+ 3')$63 $ :663$ $ 1-4

16 Jaaroverzicht 2004 (*) / / /00 0 1/6 / / 0-01/ 0/ /1 Aantal schepen 45,74% 0,05% 11,72% Duitsland Frankrijk Nederland 42,49% Overige landen Tonnage (t) 0,04% 17,48% 58,45% 24,03% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen! "#$ %& &''()&$*'&+,+-".!**&'&- 1-5

17 Jaaroverzicht 2004 (*) Aantal schepen 0,4% 3,6% 25,5% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen 70,6% )Tonnage (t 0,5% 5,1% 37,0% 57,4% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen!"!!!! #!!!!!$%# &'!(!!!!!!!!"%#))!*!!!+!!)!!,-,$.!!!!&!!/!!!!!!!!#!!"!!+!+!!!!). 1-6

18 Jaaroverzicht 2004 (*)!"#$ % %&&' (& )& *+,--.&' /' 0- ($1 *&--+,1 *&-2#-+, &2---&,2-''-2-&2--.+,782$-39# #+,11-:--!#$-;--&1&# &2-7--<2& , /;-;-2--#-&1&# 1-7

19 2. JAAROVERZICHT 2004: Tonkilometer per maand

20 Jaaroverzicht 2004 )1*.3,.-+ /0-+ * 1+2 *+,-.+! "#$"$ ## #""$ $#! "#$%&' %! #&%""$# %#&%""$ " ( " '"($"(#' $$ "( " ) (#&%""$ ($(!#$ $)*+, (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 niet meer opgenomen 2-1

21 Jaaroverzicht 2004 )61.3 *+, /7/2./ /,! "#$"$ ## #""$ $#! "#$%&' %! #&%""$# %#&%""$ " ( " '"($"(#' $$ "( " ) (#&%""$ ($(!#$ $)*+, (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 niet meer opgenomen 2-2

22 januari februari maart april mei juni juli augustus september oktober november december

23 januari februari maart april mei juni juli augustus september oktober november december (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 niet meer opgenomen 2-4

24 januari februari maart april mei juni juli augustus september oktober november december

25 januari februari maart april mei juni juli augustus september oktober november december

26 3. Statistiek per maand

27 3.1. Statistiek Januari 2004

28 1 Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Leefmilieu en Infrastructuur Administratie Waterwegen en Zeewezen Afdeling Vlaamse Nautische Autoriteit STATISTIEK van het GOEDERENVERVOER over de WATERWEG februari 2004

29 2 Een korte interpretatie van de statistieken voor de maand februari 2004 : In februari was er minder vervoer dan in januari Ook in vergelijking met februari 2003 valt een lichte daling op voor de meeste kengetallen op de gepresteerde tonkm s na. De tonkm s stijgen immers met 2% van tonkm in februari 2003 naar tonkm s in februari De meest spectaculaire daling van 52,3% ziet men bij de ladingen die dalen van ton in februari 2003 naar ton in februari De oorzaak hiervan ligt bij de uitzonderlijke hoge cijfers van vorig jaar. Voor wat de verschillende waterwegen betreft vertonen alle grote waterwegen een daling ten opzichte van januari 2004 en zijn er slechts enkele stijgers bij de kleine waterwegen die een grillig trafiekverloop kennen. Bij de stijgers zijn het kanaal Plassendale-Nieuwpoort- Duinkerken, de Nete en Netekanaal, de Dender en het kanaal Bossuit-Kortrijk Geert Van Cappellen AWZ VNA

30 4 Maand: februari 2004 (*) TOTALE GEGEVENS februari 2004 februari 2003 Evolutie 2004/2003 Tonkilometer (tkm) ,11 % Vervoerde tonnage (t) ,43 % Ladingen (t) ,30 % Lossingen (t) ,92 % Aantal geladen schepen ,32 % Gem. ton per geladen schip (t) ,13 % Aantal ledige schepen ,02 % TONKILOMETER 2003/2002 Tonkilometer 2003 Tonkilometer Maand (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 eveneens niet meer opgenomen.

31 5 Maand: februari 2004 (*)(**) GEGEVENS per WATERWEG Nr. Waterweg Ladingen Lossingen Aantal geladen Tonnage Tonkilometer Aant. Aant. Benaming Tonnage(t) Tonnage(t) schepen (t) (t.km) schepen schepen 13 Beneden-Dijle Netekanaal en Beneden-Nete Dender Boven - Schelde Leie Kanaal Gent - Terneuzen Kanaal Gent - Brugge Afleidingskanaal van de Leie Kanaal Roeselare - Leie Kanaal Bossuit - Kortrijk Ringvaart om Gent a Kan. Plassendale - Nieuwpoort b Kan. Nieuwpoort - Duinkerken Kanaal Brugge - Oostende Moervaart Grens - Leie TOTAAL : (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen in IBIS. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 eveneens niet meer opgenomen. (**) Vanaf 1 januari 2003 worden de statistieken voor de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) overgenomen door de Dienst voor de Scheepvaart te Hasselt

32 6 Maand: februari 2004 LOKALE GEGEVENS Benaming Locatie Opvarend Afvarend Totale Water weg Geladen aant. Tonnage(t) Ledig aant. Geladen aant. Tonnage(t) Ledig aant. tonnage(t) Benedensluis (Mechelen) Sluis Viersel Sluis Duffel Sluis Aalst Sluis Dendermonde Sluis Kerkhove Sluis Oudenaarde Sluis Asper Sluis Menen Sluis Harelbeke Sluis St-Baafs-Vijve Sluis Tolhuis (Gent) Sluis Ooigem Sluis Bossuit Sluis Kortrijk Sluis Evergem Sluis Merelbeke Sluis Plassendale Gravensluis (Nieuwpoort) Sluis in Veurne Sluis Dammepoort (Brugge) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn niet opgenomen.

33 7 Maand: februari 2004 (*) LADINGEN en LOSSINGEN volgens de aard van het goed Aard van het goed Ladingen Lossingen Aantal schepen Tonnage(t) Aantal schepen Tonnage(t) Landbouwproducten en levende dieren Voedingsproducten en veevoeder Vaste brandstoffen Aardoliën en distillatieproducten Ertsen en metaalresiduen Producten van de metaalindustrie Ruwe mineralen en fabrikaten daarvan, bouwmaterialen Meststoffen Chemische producten Allerhande goederen TOTAAL : (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

34 8 Maand: februari 2004 (*) Herkomst van de geïmporteerde goederen Land van herkomst Aantal schepen Tonnage (t) Duitsland Frankrijk Nederland TOTAAL Aantal schepen 47,5% 0,0% 15,0% 37,5% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen Tonnage (t) 0,0% 21,0% 59,3% 19,7% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

35 9 Maand: februari 2004 (*) Bestemming van geëxporteerde goederen Bestemming Aantal schepen Tonnage (t) Duitsland Frankrijk Nederland Luxemburg Zwitserland TOTAAL Aantal schepen 28% 1% 4% 67% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen Tonnage (t) 1% 6% 40% 53% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

36 10 Maand: februari 2004 (*) Deelneming volgens nationaliteit Nationaliteit Schepen Tonnage (t) Aantal Verhouding Aantal Verhouding België ,93% ,44% Duitsland 33 0,81% ,84% Frankrijk ,87% ,49% Engeland 4 0,10% ,14% Luxemburg 16 0,39% ,46% Nederland ,34% ,97% Noorwegen 2 0,05% 513 0,04% Polen 1 0,02% 0 0,00% Tsjechië & Slowakije 4 0,10% 180 0,01% Zwitserland 8 0,20% ,41% Andere landen 8 0,20% ,20% Totaal alle schepen % % Totaal vreemde schepen ,07% ,56% (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

37 11 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Waterweg: Vergelijking Totaal 2003 Totaal 2004 Vergelijking feb 2003 feb 2004 Sluis 2004/2003 vanaf 1 jan 2003 vanaf 1 jan /2003 NETEKANAAL: Viersel ,73 % ,94 % Duffel ,14 % ,70 % DENDER: Dendermonde ,24 % ,05 % BOVEN-SCHELDE: Kerkhove ,37 % ,54 % Asper ,72 % ,25 % KAN. BOSSUIT- KORTRIJK Bossuit ,97 % ,15 % LEIE/KANAAL ROESELARE-LEIE: Menen ,19 % ,88 % St-Baafs-Vijve ,82 % ,46 % Ooigem ,06 % ,62 % RINGVAART: Tolhuis ,86 % ,61 % Evergem ,81 % ,93 % Merelbeke ,74 % ,97 % KAN. GENT - BRUGGE: Dammepoort ,36 % ,48 % KAN. PLASSENDALE - NIEUWPOORT: Plassendale ,75 % ,95 % Huidige maand: Vanaf jaarbegin: Globale vergelijking: + 2,43 % + 7,08 %

38 12 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Netekanaal Viersel Duffel februari februari februari Dender Dendermonde februari februari februari

39 13 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Boven-Schelde Kerkhove Asper februari februari februari Leie/Kanaal Roeselare-Leie Menen St-Baafs-Vijve Ooigem februari februari februari

40 14 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Ringvaart Tolhuis Evergem Merelbeke februari februari februari Kanaal van Gent naar Oostende Dammepoort februari februari februari

41 15 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Kanaal van Plassendale naar Nieuwpoort Plassendale februari februari februari Kanaal Bossuit-Kortrijk Bossuit februari februari februari

42 16 Evolutie van het aantal TONKM voor de maand februari Naam waterweg /2003 AFLEIDINGSKANAAL DER LEIE ,95 % BENEDEN-DIJLE ,65 % BOVENSCHELDE ,24 % DENDER ,92 % GRENSLEIE ,24 % IJZER ,00 % KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK ,96 % KANAAL BRUGGE-SLUIS ,00 % KANAAL BRUGGE-OOSTENDE ,26 % KANAAL GENT-BRUGGE ,12 % KANAAL GENT-TERNEUZEN (*) ,53 % KANAAL IEPER-IJZER ,00 % KANAAL PLASSENDALE-DUINKERKE ,23 % KANAAL ROESELARE-LEIE ,82 % LEIE ,66 % LO-KANAAL ,00 % MOERVAART + BOVENDURME ,10 % NETE + NETEKANAAL ,42 % RINGVAART OM GENT ,52 % VERBINDINGSKANAAL NIEUWPOORT ,00 % VERTAKKING VAN ZULTE ,00 % Totaal: ,94 % (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 niet meer opgenomen

43 17 Jaaroverzicht 2004 TONKM per maand Naam Waterweg januari februari maart april mei juni Totaal AFLEIDINGSKANAAL DER LEIE BENEDEN-DIJLE BOVENSCHELDE DENDER GRENSLEIE IJZER KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK KANAAL BRUGGE-SLUIS KANAAL BRUGGE-OOSTENDE KANAAL GENT-BRUGGE KANAAL GENT-TERNEUZEN (*) KANAAL IEPER-IJZER KANAAL PLASSENDALE-NIEUWPOORT KANAAL NIEUWPOORT-DUINKERKE KANAAL ROESELARE-LEIE LEIE LOKANAAL MOERVAART en BOVENDURME NETE en NETEKANAAL RINGVAART OM GENT VERBINDINGSKANAAL NIEUWPOORT VERTAKKING VAN ZULTE Totaal: (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 niet meer opgenomen

44 3.2. Statistiek Februari 2004

45 1 Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Leefmilieu en Infrastructuur Administratie Waterwegen en Zeewezen Afdeling Vlaamse Nautische Autoriteit STATISTIEK van het GOEDERENVERVOER over de WATERWEG februari 2004

46 2 Een korte interpretatie van de statistieken voor de maand februari 2004 : In februari was er minder vervoer dan in januari Ook in vergelijking met februari 2003 valt een lichte daling op voor de meeste kengetallen op de gepresteerde tonkm s na. De tonkm s stijgen immers met 2% van tonkm in februari 2003 naar tonkm s in februari De meest spectaculaire daling van 52,3% ziet men bij de ladingen die dalen van ton in februari 2003 naar ton in februari De oorzaak hiervan ligt bij de uitzonderlijke hoge cijfers van vorig jaar. Voor wat de verschillende waterwegen betreft vertonen alle grote waterwegen een daling ten opzichte van januari 2004 en zijn er slechts enkele stijgers bij de kleine waterwegen die een grillig trafiekverloop kennen. Bij de stijgers zijn het kanaal Plassendale-Nieuwpoort- Duinkerken, de Nete en Netekanaal, de Dender en het kanaal Bossuit-Kortrijk Geert Van Cappellen AWZ VNA

47 4 Maand: februari 2004 (*) TOTALE GEGEVENS februari 2004 februari 2003 Evolutie 2004/2003 Tonkilometer (tkm) ,11 % Vervoerde tonnage (t) ,43 % Ladingen (t) ,30 % Lossingen (t) ,92 % Aantal geladen schepen ,32 % Gem. ton per geladen schip (t) ,13 % Aantal ledige schepen ,02 % TONKILOMETER 2003/2002 Tonkilometer 2003 Tonkilometer Maand (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 eveneens niet meer opgenomen.

48 5 Maand: februari 2004 (*)(**) GEGEVENS per WATERWEG Nr. Waterweg Ladingen Lossingen Aantal geladen Tonnage Tonkilometer Aant. Aant. Benaming Tonnage(t) Tonnage(t) schepen (t) (t.km) schepen schepen 13 Beneden-Dijle Netekanaal en Beneden-Nete Dender Boven - Schelde Leie Kanaal Gent - Terneuzen Kanaal Gent - Brugge Afleidingskanaal van de Leie Kanaal Roeselare - Leie Kanaal Bossuit - Kortrijk Ringvaart om Gent a Kan. Plassendale - Nieuwpoort b Kan. Nieuwpoort - Duinkerken Kanaal Brugge - Oostende Moervaart Grens - Leie TOTAAL : (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen in IBIS. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 eveneens niet meer opgenomen. (**) Vanaf 1 januari 2003 worden de statistieken voor de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) overgenomen door de Dienst voor de Scheepvaart te Hasselt

49 6 Maand: februari 2004 LOKALE GEGEVENS Benaming Locatie Opvarend Afvarend Totale Water weg Geladen aant. Tonnage(t) Ledig aant. Geladen aant. Tonnage(t) Ledig aant. tonnage(t) Benedensluis (Mechelen) Sluis Viersel Sluis Duffel Sluis Aalst Sluis Dendermonde Sluis Kerkhove Sluis Oudenaarde Sluis Asper Sluis Menen Sluis Harelbeke Sluis St-Baafs-Vijve Sluis Tolhuis (Gent) Sluis Ooigem Sluis Bossuit Sluis Kortrijk Sluis Evergem Sluis Merelbeke Sluis Plassendale Gravensluis (Nieuwpoort) Sluis in Veurne Sluis Dammepoort (Brugge) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn niet opgenomen.

50 7 Maand: februari 2004 (*) LADINGEN en LOSSINGEN volgens de aard van het goed Aard van het goed Ladingen Lossingen Aantal schepen Tonnage(t) Aantal schepen Tonnage(t) Landbouwproducten en levende dieren Voedingsproducten en veevoeder Vaste brandstoffen Aardoliën en distillatieproducten Ertsen en metaalresiduen Producten van de metaalindustrie Ruwe mineralen en fabrikaten daarvan, bouwmaterialen Meststoffen Chemische producten Allerhande goederen TOTAAL : (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

51 8 Maand: februari 2004 (*) Herkomst van de geïmporteerde goederen Land van herkomst Aantal schepen Tonnage (t) Duitsland Frankrijk Nederland TOTAAL Aantal schepen 47,5% 0,0% 15,0% 37,5% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen Tonnage (t) 0,0% 21,0% 59,3% 19,7% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

52 9 Maand: februari 2004 (*) Bestemming van geëxporteerde goederen Bestemming Aantal schepen Tonnage (t) Duitsland Frankrijk Nederland Luxemburg Zwitserland TOTAAL Aantal schepen 28% 1% 4% 67% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen Tonnage (t) 1% 6% 40% 53% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

53 10 Maand: februari 2004 (*) Deelneming volgens nationaliteit Nationaliteit Schepen Tonnage (t) Aantal Verhouding Aantal Verhouding België ,93% ,44% Duitsland 33 0,81% ,84% Frankrijk ,87% ,49% Engeland 4 0,10% ,14% Luxemburg 16 0,39% ,46% Nederland ,34% ,97% Noorwegen 2 0,05% 513 0,04% Polen 1 0,02% 0 0,00% Tsjechië & Slowakije 4 0,10% 180 0,01% Zwitserland 8 0,20% ,41% Andere landen 8 0,20% ,20% Totaal alle schepen % % Totaal vreemde schepen ,07% ,56% (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

54 11 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Waterweg: Vergelijking Totaal 2003 Totaal 2004 Vergelijking feb 2003 feb 2004 Sluis 2004/2003 vanaf 1 jan 2003 vanaf 1 jan /2003 NETEKANAAL: Viersel ,73 % ,94 % Duffel ,14 % ,70 % DENDER: Dendermonde ,24 % ,05 % BOVEN-SCHELDE: Kerkhove ,37 % ,54 % Asper ,72 % ,25 % KAN. BOSSUIT- KORTRIJK Bossuit ,97 % ,15 % LEIE/KANAAL ROESELARE-LEIE: Menen ,19 % ,88 % St-Baafs-Vijve ,82 % ,46 % Ooigem ,06 % ,62 % RINGVAART: Tolhuis ,86 % ,61 % Evergem ,81 % ,93 % Merelbeke ,74 % ,97 % KAN. GENT - BRUGGE: Dammepoort ,36 % ,48 % KAN. PLASSENDALE - NIEUWPOORT: Plassendale ,75 % ,95 % Huidige maand: Vanaf jaarbegin: Globale vergelijking: + 2,43 % + 7,08 %

55 12 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Netekanaal Viersel Duffel februari februari februari Dender Dendermonde februari februari februari

56 13 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Boven-Schelde Kerkhove Asper februari februari februari Leie/Kanaal Roeselare-Leie Menen St-Baafs-Vijve Ooigem februari februari februari

57 14 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Ringvaart Tolhuis Evergem Merelbeke februari februari februari Kanaal van Gent naar Oostende Dammepoort februari februari februari

58 15 Maand: februari 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Kanaal van Plassendale naar Nieuwpoort Plassendale februari februari februari Kanaal Bossuit-Kortrijk Bossuit februari februari februari

59 16 Evolutie van het aantal TONKM voor de maand februari Naam waterweg /2003 AFLEIDINGSKANAAL DER LEIE ,95 % BENEDEN-DIJLE ,65 % BOVENSCHELDE ,24 % DENDER ,92 % GRENSLEIE ,24 % IJZER ,00 % KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK ,96 % KANAAL BRUGGE-SLUIS ,00 % KANAAL BRUGGE-OOSTENDE ,26 % KANAAL GENT-BRUGGE ,12 % KANAAL GENT-TERNEUZEN (*) ,53 % KANAAL IEPER-IJZER ,00 % KANAAL PLASSENDALE-DUINKERKE ,23 % KANAAL ROESELARE-LEIE ,82 % LEIE ,66 % LO-KANAAL ,00 % MOERVAART + BOVENDURME ,10 % NETE + NETEKANAAL ,42 % RINGVAART OM GENT ,52 % VERBINDINGSKANAAL NIEUWPOORT ,00 % VERTAKKING VAN ZULTE ,00 % Totaal: ,94 % (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 niet meer opgenomen

60 17 Jaaroverzicht 2004 TONKM per maand Naam Waterweg januari februari maart april mei juni Totaal AFLEIDINGSKANAAL DER LEIE BENEDEN-DIJLE BOVENSCHELDE DENDER GRENSLEIE IJZER KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK KANAAL BRUGGE-SLUIS KANAAL BRUGGE-OOSTENDE KANAAL GENT-BRUGGE KANAAL GENT-TERNEUZEN (*) KANAAL IEPER-IJZER KANAAL PLASSENDALE-NIEUWPOORT KANAAL NIEUWPOORT-DUINKERKE KANAAL ROESELARE-LEIE LEIE LOKANAAL MOERVAART en BOVENDURME NETE en NETEKANAAL RINGVAART OM GENT VERBINDINGSKANAAL NIEUWPOORT VERTAKKING VAN ZULTE Totaal: (*) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 niet meer opgenomen

61 3.3. Statistiek Maart 2004

62 1 Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Leefmilieu en Infrastructuur Administratie Waterwegen en Zeewezen Afdeling Vlaamse Nautische Autoriteit STATISTIEK van het GOEDERENVERVOER over de WATERWEG maart 2004

63 2 Een korte interpretatie van de statistieken voor de maand maart 2004: Maart is een echte recordmaand geworden. Het nieuwe record van tonkm is een verbetering van 1,1 miljoen tonkm ten opzichte van het vorige record dat dateert van oktober Procentueel gezien komt dit overeen met een stijging van 6,79% ten opzichte van maart In maart werden er ton goederen vervoerd. Dit is maar een kleine ton te weinig om het record van oktober 2003 te verbreken. De ladingen en lossingen zetten met respectievelijk ton geladen en ton gelost goede cijfers neer. Dit is ten opzichte van vorig jaar wel een daling, maar dit is het gevolg van uitzonderlijke werken in het voorjaar van Deze werken hebben een groot effect op de ladingen die met 18,87% en de lossingen die met 5,83% gedaald zijn. In maart 2004 zijn er geladen schepen geregistreerd. Dit is bijzonder veel voor de maand maart. Alle waterwegen op de Moervaart en Bovendurme na, hebben meer trafiek dan in februari De Moervaart en Bovendurme bereiken een dieptepunt met slechts tonkm. De Beneden-Dijle en het kanaal Bossuit-Kortrijk breken dan weer alle records. De Beneden- Dijle piekt op tonkm. De normale maandcijfers bedragen er meestal tussen de en tonkm. Het kanaal Bossuit-Kortrijk blijft steeds nieuwe records vestigen. Het vorige record van juni 2003 stond op tonkm. Afgelopen maart werd er echter tonkm op het kanaal geregistreerd. Geert Van Cappellen AWZ VNA

64 4 Maand: maart 2004 (*) TOTALE GEGEVENS maart 2004 maart 2003 Evolutie 2004/2003 Tonkilometer (tkm) ,79 % Vervoerde tonnage (t) ,67 % Ladingen (t) ,87 % Lossingen (t) ,83 % Aantal geladen schepen ,61 % Gem. ton per geladen schip (t) ,66 % Aantal ledige schepen ,09 % TONKILOMETER 2003/2002 Tonkilometer 2003 Tonkilometer Maand (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 eveneens niet meer opgenomen.

65 5 Maand: maart 2004 (*)(**) GEGEVENS per WATERWEG Nr. Waterweg Ladingen Lossingen Aantal geladen Tonnage Tonkilometer Aant. Aant. Benaming Tonnage(t) Tonnage(t) schepen (t) (t.km) schepen schepen 13 Beneden-Dijle Netekanaal en Beneden-Nete Dender Boven - Schelde Leie Kanaal Gent - Terneuzen Kanaal Gent - Brugge Afleidingskanaal van de Leie Kanaal Roeselare - Leie Kanaal Bossuit - Kortrijk Ringvaart om Gent a Kan. Plassendale - Nieuwpoort b Kan. Nieuwpoort - Duinkerken Kanaal Brugge - Oostende Moervaart Grens - Leie TOTAAL : (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen in IBIS. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn vanaf 1 december 1997 eveneens niet meer opgenomen. (**) Vanaf 1 januari 2003 worden de statistieken voor de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) overgenomen door de Dienst voor de Scheepvaart te Hasselt

66 6 Maand: maart 2004 LOKALE GEGEVENS Benaming Locatie Opvarend Afvarend Totale Water weg Geladen aant. Tonnage(t) Ledig aant. Geladen aant. Tonnage(t) Ledig aant. tonnage(t) Benedensluis (Mechelen) Sluis Viersel Sluis Duffel Sluis Aalst Sluis Dendermonde Sluis Kerkhove Sluis Oudenaarde Sluis Asper Sluis Menen Sluis Harelbeke Sluis St-Baafs-Vijve Sluis Tolhuis (Gent) Sluis Schipdonk Sluis Ooigem Sluis Bossuit Sluis Kortrijk Sluis Evergem Sluis Merelbeke Sluis Plassendale Gravensluis (Nieuwpoort) Sluis in Veurne Sluis Dammepoort (Brugge) Gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn niet opgenomen.

67 7 Maand: maart 2004 (*) LADINGEN en LOSSINGEN volgens de aard van het goed Aard van het goed Ladingen Lossingen Aantal schepen Tonnage(t) Aantal schepen Tonnage(t) Landbouwproducten en levende dieren Voedingsproducten en veevoeder Vaste brandstoffen Aardoliën en distillatieproducten Ertsen en metaalresiduen Producten van de metaalindustrie Ruwe mineralen en fabrikaten daarvan, bouwmaterialen Meststoffen Chemische producten Allerhande goederen TOTAAL : (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

68 8 Maand: maart 2004 (*) Herkomst van de geïmporteerde goederen Land van herkomst Aantal schepen Tonnage (t) Duitsland Frankrijk Nederland Tsjechië & Slovakije TOTAAL Aantal schepen 47,5% 0,1% 12,4% 40,0% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen Tonnage (t) 0,1% 16,6% 61,9% 21,5% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

69 9 Maand: maart 2004 (*) Bestemming van geëxporteerde goederen Bestemming Aantal schepen Tonnage (t) Duitsland Frankrijk Nederland Luxemburg Zwitserland TOTAAL Aantal schepen 0,9% 4,2% 31,5% 63,5% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen Tonnage (t) 0,7% 6,5% 45,4% 47,4% Duitsland Frankrijk Nederland Overige landen (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

70 10 Maand: maart 2004 (*) Deelneming volgens nationaliteit Nationaliteit Schepen Tonnage (t) Aantal Verhouding Aantal Verhouding België ,14% ,03% Duitsland 54 1,04% ,36% Frankrijk ,42% ,79% Luxemburg 35 0,67% ,08% Nederland ,23% ,20% Noorwegen 3 0,06% 533 0,03% Tsjechië & Slovakije 8 0,15% ,19% Zwitserland 8 0,15% ,30% Andere landen 7 0,13% 187 0,01% Totaal alle schepen % % Totaal vreemde schepen ,86% ,97% (*) Gegevens over aan tij onderhevige waterwegen evenals over de Schelde-Rijnverbinding (Vlaams gedeelte) en de Gemeenschappelijke Maas in Limburg zijn niet opgenomen. De gegevens over aan- en afvoer naar de haven van Gent via Zelzate zijn eveneens niet meer opgenomen.

71 11 Maand: maart 2004 EVOLUTIE GOEDERENVERVOER IN TON Waterweg: Vergelijking Totaal 2003 Totaal 2004 Vergelijking mrt 2003 mrt 2004 Sluis 2004/2003 vanaf 1 jan 2003 vanaf 1 jan /2003 NETEKANAAL: Viersel ,87 % ,47 % Duffel ,82 % ,53 % DENDER: Dendermonde ,30 % ,94 % BOVEN-SCHELDE: Kerkhove ,82 % ,45 % Asper ,29 % ,67 % KAN. BOSSUIT- KORTRIJK Bossuit ,55 % ,34 % LEIE/KANAAL ROESELARE-LEIE: Menen ,31 % ,26 % St-Baafs-Vijve ,64 % ,85 % Ooigem ,29 % ,05 % RINGVAART: Tolhuis ,60 % ,64 % Evergem ,79 % ,99 % Merelbeke ,29 % ,06 % KAN. GENT - BRUGGE: Dammepoort ,63 % ,39 % KAN. PLASSENDALE - NIEUWPOORT: Plassendale ,19 % ,47 % Huidige maand: Vanaf jaarbegin: Globale vergelijking: + 7,14 % + 7,10 %