INSTRUCTIEBOEKJE 39ZW X39-ZW Printed in France 39ZW6605

Transcriptie

1 INSTRUCTIEBOEKJE

2 e-spec was oorspronkelijk het symbool van ons streven om de natuur te beschermen voor de komende generaties. Nu symboliseert het tevens de milieuvriendelijke technologieën toegepast in Honda motoren, power equipment, buitenboordmotoren enz.

3 Dank u voor het aanschaffen van deze Honda buitenboordmotor. Dit instructieboekje beschrijft de bediening en het onderhoud van de Honda BF2D/BF2.3D buitenboordmotor. Alle in deze uitgave opgenomen informatie is gebaseerd op de meest recente beschikbare informatie bij het ter perse gaan. Honda Motor Co., Ltd behoudt zich het recht voor om wijzigingen op ieder moment zonder voorafgaande kennisgeving door te voeren. Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd zonder schriftelijke toestemming. Dit instructieboekje dient te worden beschouwd als onderdeel van de buitenboordmotor en dient daarom bij verkoop bij de buitenboordmotor te blijven. De veiligheidsinstructies in dit instructieboekje worden middels de volgende woorden en symbolen aangegeven. Hier volgt de betekenis: Geeft aan dat dit zal leiden tot lichamelijk letsel of zelfs levensgevaar als de aanwijzingen niet worden opgevolgd. Geeft aan dat er een grote kans bestaat op lichamelijk letsel of zelfs levensgevaar als de aanwijzingen niet worden opgevolgd. Geeft aan dat er een kans bestaat op lichamelijk letsel of materiële schade als de aanwijzingen niet worden opgevolgd. Geeft aan dat er materiële schade kan ontstaan als de aanwijzingen niet worden opgevolgd. Verschaft nuttige informatie. Raadpleeg bij problemen en vragen een officiële Honda-buitenboordmotordealer. Honda buitenboordmotoren zijn zodanig ontworpen dat deze veilig en betrouwbaar zijn, mits op de juiste manier bediend. Bestudeer het instructieboekje alvorens de buitenboordmotor te gebruiken. Als dit niet gebeurt, kan dit leiden tot persoonlijk letsel of beschadiging van het materiaal. De afbeeldingen kunnen, afhankelijk van het type, enigszins afwijken. Honda Motor Co., Ltd. 2003, Alle Rechten Voorbehouden 1

4 Model BF2D BF2.3D Type SD SCD SHD LD LCHD SU SCU SHU SCHK SCHU LU LCU LHU LCHK LCHU Staartstuklengte Kort Lang Type (gasklep) bediening hefboom Handgreep Centrifugaalkoppeling Houd er rekening mee dat de uitvoering van de buitenboordmotor afhangt van het land waar deze verkocht wordt. De BF2D is verkrijgbaar in de volgende uitvoeringen, afhankelijk van de staartstuklengte, het type gashendel en de eventuele aanwezigheid van een centrifugaalkoppeling. Type K is een buitenboordmotor die voldoet aan alle emissie-eisen die zijn opgesteld voor de Bodensee. 2 TYPECODE Voorbeeld L C H K Bestemming D: Export algemeen, K: Bodensee Standaard, U: Europa (BF2.3D) Type gashendel H: Gashendel handgreep type Geen: Uitvoering met gashendel C: De motor is uitgerust met een centrifugaalkoppeling. Geen: De motor is niet uitgerust met een centrifugaalkoppeling. Staartstuklengte S: Kortstaart, L: Langstaart

5 Controleer het type buitenboordmotor en lees dit instructieboekje aandachtig door alvorens de motor te gebruiken. Teksten zonder type-aanduiding gelden voor alle types/uitvoeringen. MOTORNUMMER (onder motorafdekkap) SERIENUMMER MACHINE Noteer de serienummers van de motor als referentie. Geef serienummers door bij het bestellen van onderdelen, bij het stellen van technische vragen of het indienen van garantieclaims. Het serienummer is ingeslagen in de motorbeugel. Het serienummer is ingeslagen in de motorbeugel. Serienummer: Serienummer motor: 3

6 INHOUD 1. VEILIGHEID... 6 Veiligheidsmaatregelen PLAATS VAN VEILIGHEIDSLABELS... 8 Plaats van CE-merk IDENTIFICATIE VAN ONDERDELEN BEDIENINGEN Handgreep startkoord Chokeknop Dodemansschakelaar Gashendel/handgreep gashendel Frictieknop gashendel Brandstofkraan Kijkglas olieniveau Dodemanskoord/clip Kantelhefboom Anode Sluiting motorafdekkap Frictiebout stuuruitslag Spiegelhoek instellingsbout en verstelschroef Ontluchtingsdop Klemschroeven PLAATSEN Spiegelhoogte Locatie Inbouwhoogte Bevestiging motor Hoek motor CONTROLE VOORAF Verwijderen/plaatsen motorafdekkap Motoroliepeil Brandstofniveau Benzine met alcohol Overige controles STARTEN VAN DE MOTOR Starten van de motor Noodstart Storingzoeken bij startproblemen WERKING Werking Kantelen van de motor Varen in ondiep water Gebruik op grote hoogte MOTOR UITZETTEN TRANSPORT Transport Transporteren REINIGEN EN SPOELEN

7 INHOUD 12. ONDERHOUD Gereedschapsset en reserveonderdelen ONDERHOUDSSCHEMA Verversen van de motorolie Verversen staartstukolie Controle van startkoord Onderhoud bougie Smering Vervangen van breekpen Service aan een gezonken motor EMISSIEREGELING OPSLAG Aftappen van de benzine Motorolie Opslag van de buitenboordmotor STORINGZOEKEN SPECIFICATIES BEDRADINGSSCHEMA ADRESSEN VAN HONDA-IMPORTEURS INDEX

8 1. VEILIGHEID VEILIGHEIDSMAATREGELEN Schenk voor uw eigen veiligheid en die van anderen bijzondere aandacht aan de volgende voorzorgsmaatregelen. Verantwoordelijkheden van gebruiker De Honda buitenboordmotor is zodanig ontworpen dat deze veilig en betrouwbaar is, mits op de juiste manier bediend. Bestudeer het instructieboekje alvorens de buitenboordmotor te gebruiken. Als dit niet gebeurt, kan dit leiden tot persoonlijk letsel of beschadiging van het materiaal. De motor wordt tijdens het gebruik heet en zal ook na het uitzetten nog enige tijd heet blijven. Zorg ervoor dat u weet hoe u de motor in een noodsituatie snel kunt uitschakelen. Ken alle bedieningsmogelijkheden en weet hoe deze gebruikt moeten worden. Gebruik geen zwaardere motor dan door de fabrikant van de boot is voorgeschreven en controleer de bevestiging van de buitenboordmotor. Laat de buitenboordmotor niet bedienen door iemand die niet op de hoogte is van de werking. Zet de motor onmiddellijk stil als er iemand overboord valt. Laat de motor niet lopen als de boot zich in de buurt bevindt van iemand in het water. Bevestig het koord van de noodstopschakelaar op de juiste wijze aan de bestuurder. Bestudeer, voordat u de buitenboordmotor gaat gebruiken, eerst de wetten en regels die betrekking hebben op het gebruik van boot en motor. 6

9 VEILIGHEID Breng geen modificaties aan de motor aan. Draag altijd een zwemvest als u aan boord bent. Gebruik de buitenboordmotor niet zonder motorafdekkap. Onbeschermd ronddraaiende delen kunnen verwondingen veroorzaken. Laat de beugels, veiligheidslabels, schilden, afdekplaten en veiligheidsvoorzieningen zitten; deze zijn gemonteerd voor uw eigen veiligheid. Brandgevaar Benzine is licht ontvlambaar en brandstofdampen zijn explosief. Wees uiterst voorzichtig met benzine. UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. Vul de tank bij in een goed geventileerde ruimte en met stilstaande motor. Rook niet en voorkom open vuur en vonken. Mors geen brandstof. Doe de brandstoftank niet te vol (er mag zich geen brandstof in de vulpijp bevinden). Draai de tankdop na het vullen goed dicht. Verwijder gemorste brandstof alvorens de motor te starten. De uitlaat kan erg heet worden en ook na het uitzetten van de motor nog enige tijd heet blijven. Aanraking met hete motoronderdelen kan brandwonden veroorzaken en kan ontbranding veroorzaken van bepaalde materialen. Voorkom aanraking van hete delen van motor en uitlaatsysteem. Laat de motor eerst afkoelen alvorens onderhoud te plegen of te vervoeren. Gevaar voor koolmonoxidevergiftiging De uitlaatgassen bevatten onder andere het giftige koolmonoxide, een kleurloos en reukloos gas. Inademing hiervan kan leiden tot bewusteloosheid en kan zelfs dodelijk zijn. Als u de motor laat lopen in een afgesloten of gedeeltelijk afgesloten ruimte, kan de lucht vervuild raken met een gevaarlijke hoeveelheid uitlaatgas. Ventileer de ruimte goed om de ophoping van uitlaatgassen te voorkomen. 7

10 2. PLAATS VAN VEILIGHEIDSLABELS [Indien van toepassing] Deze labels waarschuwen voor mogelijke gevaren die ernstig letsel kunnen veroorzaken. Lees de labels, veiligheidsaanwijzingen en voorzorgsmaatregelen zorgvuldig door. Als een label loslaat of slecht leesbaar is, vraag uw Honda-dealer dan om een nieuw exemplaar. WAARSCHUWING HEET 8 LEES INSTRUCTIEBOEKJE

11 PLAATS VAN VEILIGHEIDSLABELS Plaats van CE-merk [BF2.3D] CE-MERK Naam en adres fabrikant Leeggewicht 9

12 3. IDENTIFICATIE VAN ONDERDELEN HANDGREEP STARTKOORD GASHENDEL (Indien van toepassing) DODEMANSSCHAKELAAR MOTORAFDEKKAP BESCHERMING HUIS TANKDOP HANDGREEP GASHENDEL (Indien van toepassing) OLIEVULDOP (onder motorafdekkap) CHOKEKNOP KIJKGLAS OLIENIVEAU STUURHENDEL KLEMSCHROEF SLUITING MOTORAFDEKKAP BRANDSTOFKRAAN FRICTIEKNOP GASHENDEL (Indien van toepassing) OPHANGBEUGEL SPIEGELHOEK INSTELLINGSBOUT en VERSTELSCHROEF FRICTIEBOUT BESTURING KANTELHEFBOOM ANODE NIVEAUPLUG ANTICAVITATIEPLAAT AFTAPPLUG SCHROEF STAARTSTUKOLIE (Accessoires) 10

13 4. BEDIENINGEN Handgreep startkoord HANDGREEP STARTKOORD Chokeknop CHOKEKNOP Dodemansschakelaar DRUK (UIT) TREK (AAN) DRUK DODEMANSSCHAKELAAR Start de motor met het startkoord. Als de motor koud is, trek dan aan de chokeknop om de motor gemakkelijk te laten aanslaan. Trek aan de chokeknop om de motor te voorzien van een rijk mengsel. Druk op de dodemansschakelaar om de motor uit te schakelen. 11

14 BEDIENINGEN Gashendel/handgreep gashendel Beweeg de gashendel/de handgreep van de gashendel in de aangegeven richtingen om de motor sneller of langzamer te laten draaien. Uitvoering met GASHENDEL GASHENDEL LANGZAAM SNEL Uitvoering met HANDGREEP HANDGREEP GASHENDEL SNEL LANGZAAM 12

15 BEDIENINGEN Frictieknop gashendel Brandstofkraan KIJKGLAS OLIENIVEAU FRICTIEKNOP GASHENDEL BRANDSTOFKRAAN VRIJ MAXIMUM NIVEAU MINIMUM NIVEAU GEBLOKKEERD AAN UIT KIJKGLAS OLIENIVEAU Gebruik de frictieknop om de gashendel vast te zetten, zodat met een constante snelheid gevaren kan worden. Door de frictieknop rechtsom te draaien wordt de handgreep van de gashendel vastgezet. Deze wordt weer losgezet door de knop linksom te draaien. Draai de brandstofkraan open om de motor te starten. Controleer het motorolieniveau via het kijkglas wanneer de motor uitgeschakeldisende buitenboordmotor verticaal staat. 13

16 BEDIENINGEN Dodemanskoord/clip CLIP DODEMANSSCHAKELAAR DODEMANSKOORD RESERVECLIP CLIP DODEMANSSCHAKELAAR DODEMANSKOORD DODEMANSSCHAKELAAR Het dodemanskoord is bedoeld om de motor onmiddellijk uit te schakelen als de bestuurder overboord valt. De motor stopt wanneer de clip aan het eind van het koord van de dodemansschakelaar wordt uitgetrokken. Bevestig het uiteinde van het dodemanskoord aan de pols van de bestuurder wanneer de buitenboordmotor gebruikt wordt. 14 Als het dodemanskoord niet bevestigd is, kan de boot onbestuurbaar worden, bijvoorbeeld als de bestuurder overboord valt en de buitenboordmotor niet meer kan bedienen. Voor de veiligheid van de bestuurder en passagiers dient de clip van het dodemanskoord aan de motorstopschakelaar bevestigd te worden. Maak het andere eind van het dodemanskoord vast aan de pols van de bestuurder. De motor zal alleen starten als de clip van het dodemanskoord bevestigd is aan de dodemansschakelaar. In de gereedschapsset zit een reserveclip voor de motorstopschakelaar.

17 BEDIENINGEN Kantelhefboom ACHTERSTE DRAAGBEUGEL KANTELHEFBOOM ANODE FRICTIEBOUT BESTURING TREK Kortstaart Langstaart 75 VOORSTE DRAAGBEUGEL Kantel de motor bij het varen in ondiep water, bij het te-water-laten of bij het aanmeren met behulp van de kantelblokkering. Kantel de buitenboordmotor door de draagbeugels zoals aangegeven vast te houden. De veerbelaste kantelblokkering zal automatisch in de juiste positie komen en de motor tegenhouden als deze ongeveer 75 gekanteld is. Houd de buitenboordmotor vast en trek voorzichtig aan de kantelblokkering om de motor in de normale stand te laten zakken. ANODES De anode beschermt de buitenboordmotor tegen corrosie. 15

18 BEDIENINGEN Sluiting motorafdekkap MOTORAFDEKKAP Frictiebout stuuruitslag FRICTIEBOUT BESTURING Spiegelhoek instellingsbout en verstelschroef VERHOGEN VAN DE FRICTIE VERLAGEN VAN DE FRICTIE SLUITING Gebruik de sluiting om de motorafdekkap vast te zetten. Verwijder de motorafdekkap niet terwijl de motor loopt. Met de frictiebout kan de stuurweerstand worden afgesteld. Draai de bout rechtsom om de frictie te verhogen om gemakkelijker rechtuit te kunnen varen of om te voorkomen dat de motor gaat slingeren als de boot op de trailer vervoerd wordt. Draai de bout linksom om de frictie te verminderen. STELBOUT EN VLEUGELMOER Gebruik de stelbout om de motorhoek aftestellenindenormalestandvoor het varen. De motorhoek kan in vier standen afgesteld worden door de positie van de stelbout te wijzigen. 16

19 BEDIENINGEN Ontluchtingsdop ONTLUCHTINGSDOP Klemschroeven KLEMSCHROEVEN OPEN TANKDOP De ventilatieknop sluit de brandstoftank luchtdicht af. Open de ventilatie van de brandstoftank door de ontluchtingsdop ten minste 2 of 3 slagen linksom te draaien. Draai de ventilatieknop linksom om deze te openen, zodat de dop verwijderd kan worden om de tank te vullen. Draai de ventilatieknop rechtsom en sluit deze goed voordat de buitenboordmotor vervoerd of opgeslagen wordt. Bevestig de motorbeugels met de klemschroeven aan de spiegel. 17

20 5. PLAATSEN Een niet goed gemonteerde buitenboordmotor kan tot gevolg hebben dat deze in het water valt, dat de boot niet rechtuit kan varen, het motortoerental niet kan toenemen of dat veel brandstof verbruikt wordt. Gebruik geen zwaardere motor dan door de fabrikant van de boot is voorgeschreven. Anders kan dat leiden tot schade en verwondingen. Spiegelhoogte Locatie MIDDEN VAN DE BOOT Het wordt aanbevolen de motor door een Honda-buitenboordmotor-dealer te laten bevestigen. Raadpleeg een officiële Honda-dealer voor werking en montage van extra opties/uitrusting. Geschikte Boot Zorg ervoor dat de boot en de motor goed op elkaar afgestemd zijn: BF2D: BF2.3D: 1,5 kw (2,0 pk) 1,7 kw (2,3 pk) Aanbevelingen voor het vermogen zijn op nagenoeg iedere boot vermeld. T Type: S: L: T (Spiegelhoogte Motor) 418 mm 571 mm Kies een buitenboordmotor die geschikt is voor de spiegelhoogte van uw boot. Plaats de buitenboordmotor op de spiegel, op de hartlijn van de boot. 18

21 PLAATSEN Inbouwhoogte SPIEGELHOOGTE BOOT ANTICAVITATIEPLAAT Controleer de montagehoogte van de motor door naar de anticavitatieplaat te kijken. Zorg ervoor dat de motor uitgeschakeld is, dat de boot in het water ligt en dat deze op de juiste manier beladen is. De anticavitatieplaat moet zich ongeveer 150 mm onder water bevinden. De juiste afmetingen verschillen, afhankelijk van het type boot en de vorm van de bodem van de boot. Volg de aanbevolen montagehoogte die de bootfabrikant opgeeft. WATEROPPERVLAK 150 mm Als de buitenboordmotor te laag gemonteerd is, zal de boot duiken en moeilijk te planeren zijn en zal de motor water opspatten wat in de boot terecht kan komen. Het zal zorgen voor deining en de stabiliteit op hoge snelheid zal verminderen. Als de buitenboordmotor te hoog gemonteerd is, zal de schroef geen stuwkracht hebben (sproeien). Wanneer de buitenboordmotor extreem laag gemonteerd is, kan er water in de motor komen onder de afdekkap. Dit kan een negatieve uitwerking hebben op de prestaties en levensduur. Controleer wanneer u de buitenboordmotor monteert, dat de motor hoog genoeg boven het waterniveau geplaatst is, bij uitgeschakelde motor en volledig geladen boot. Dit om te voorkomen dat golven, spatten, etc. onder de kap van de motor komen. 19

22 PLAATSEN Bevestiging motor Hoek motor (varen) OPHANGBEUGEL ONJUIST, VOORZIJDE BOOT KOMT OMHOOG IN ORDE ONJUIST, VOORZIJDE BOOT WIL DUIKEN VEILIGHEIDSTOUW KLEMSCHROEF Bevestig de steun aan de spiegel en draai de klemschroeven vast. JUIST: BOOT PRESTEERT MAXIMAAL Controleer tijdens het varen regelmatig of de klemschroeven nog vastzitten. Bind een touw door de opening in de ophangbeugel en bevestig het andere uiteinde van het touw aan de boot. Hiermee wordt voorkomen dat de motor verloren raakt. Bevestig de buitenboordmotor in de meest gunstige trimhoek voor stabiel varen en maximaal vermogen. Trimhoek te groot: Onjuist, voorzijde boot komt omhoog. Trimhoek te klein: Onjuist, voorzijde boot wil duiken. De trimhoek is afhankelijk van de combinatie van boot, buitenboordmotor en schroef, en de gebruiksomstandigheden. 20

23 PLAATSEN Afstellen motorhoek Stel de motor zo af dat deze haaks op het wateroppervlak staat (de schroefas staat parallel aan de bodem van de boot). STELBOUT EN VLEUGELMOER 1. Draai de vleugelmoer van de stelbout los. 2. Stel de motorhoek af en draai de vleugelmoer vast. Zorg ervoor dat de boutkop en de vleugelmoer in een van de vier inkepingen van de stelsleuf vallen. Overtuig u ervan dat de stelbout vergrendeld is, om schade aan motor en boot te voorkomen. 21

24 6. CONTROLE VOORAF De BF2D/BF2.3D is een 4-takt buitenboordmotor met geforceerde luchtkoeling. Hij loopt op loodvrije benzine met een octaangetal van 91 RON of meer. De motor is voorzien van een gescheiden smeersysteem. Controleer het volgende alvorens de buitenboordmotor te gebruiken. Verwijderen/plaatsen motorafdekkap MOTORAFDEKKAP LUS Gebruik de buitenboordmotor niet zonder motorafdekkap. Onbeschermd ronddraaiende delen kunnen verwondingen veroorzaken. Voer de volgende controles uit met uitgeschakelde motor. Gebruik de sluiting om de motorafdekkap vast te zetten of los te maken. 22

25 CONTROLE VOORAF Motoroliepeil Motorolie is een belangrijke factor voor wat betreft motorvermogen en levensduur. Olie zonder reinigende additieven en olie van lage kwaliteit zijn ongeschikt vanwege hun matige smeereigenschappen. Als de motor met te weinig olie draait, kan dit leiden tot ernstige motorschade. Om een onjuiste meting van het motorolieniveau te voorkomen moet het peil pas gecontroleerd worden als de motor afgekoeld is. Voorgeschreven olie Gebruik Honda 4-takt motorolie of een gelijkwaardige topkwaliteit hoog detergente motorolie die voldoet aan of beter is dan de vereisten van service classifikaties SG, SH of SJ van de Amerikaanse auto-industrie. De motorolie-classificatie SG, SH of SJ moet aangegeven staan op de verpakking. SAE 10W-30 is voorgeschreven voor algemeen gebruik bij alle temperaturen. OMGEVINGSTEMPERATUUR Controle en bijvullen KIJKGLAS OLIENIVEAU MAXIMUM NIVEAU MINIMUM NIVEAU 1. Plaats de buitenboordmotor verticaal en vlak en controleer het olieniveau in het kijkglas. 2. Als het olieniveau onderaan het kijkglas staat, vul dan olie bij tot aan het merkteken voor het maximum niveau (zie blz. 51). 23

26 CONTROLE VOORAF Inhoud oliecarter: 0,25 L Brandstofniveau TANKDOP ONTLUCHTINGSDOP BRANDSTOFTANK Vul niet te veel motorolie bij. Controleer het olieniveau na het vullen. Als de motor met te veel of te weinig olie draait, kan dit leiden tot ernstige motorschade. BRANDSTOF Verwijder de tankdop en controleer het brandstofniveau. Vul de tank bij als deze bijna leeg is. Open de ventilatieknop voordat de vuldop verwijderd wordt. Als de ventilatieknop strak vastgedraaid is, zal de kap moeilijk te verwijderen zijn. Draai de tankdop na het vullen goed dicht. Gebruik loodvrije benzine van 91 RON of hoger (een benzinepomp octaan getal van 86 of hoger) Het gebruik van loodhoudende benzine kan schade aan de motor veroorzaken. Gebruik geen brandstof waarin olie vermengd is of vuile brandstof. Houd de brandstoftank vrij van vuil, stof en water. INHOUD BRANDSTOFTANK: 1,0 L 24

27 CONTROLE VOORAF Benzine is licht ontvlambaar en onder bepaalde omstandigheden explosief. Vul de tank bij in een goed geventileerde ruimte en met stilstaande motor. Rook niet en voorkom open vuur en vonken tijdens het tanken en in ruimten waar brandstof is opgeslagen. Doedebrandstoftankniettevol(er magzichgeenbrandstofinde vulpijp bevinden). Zorg ervoor na het bijtanken de tankdop goed te sluiten. Mors geen brandstof. Gemorste brandstof en brandstofdampen kunnen ontbranden. Verwijder gemorste brandstof alvorens de motor te starten. Voorkom herhaaldelijk of langdurig contact met de huid of inademen van dampen. UIT DE BUURT VAN KINDEREN HOUDEN. BENZINE MET ALCOHOL Als benzine met alcohol gebruikt wordt, zorg er dan voor dat het octaangetal minimaal zo hoog is als voorgeschreven door Honda. De benzine kan vermengd zijn met ethanol of met methanol. Gebruik geen benzine met meer dan 10% ethanol. Als de benzine methanol bevat, zorg er dan voor dat het mengsel ook oplos- en conserveringsmiddelen voor methanol bevat. Gebruik geen benzine met meer dan 5% methanol, zelfs niet als het mengsel oplos- en conserveringsmiddelen voor methanol bevat. Als benzine met alcohol gebruikt wordt, vervalt de garantie op schade aan het brandstofsysteem of problemen met het motorvermogen. Omdat nog onvoldoende bewezen is dat het gebruik van methanol onschadelijk is, kan Honda het gebruik hiervan niet goedkeuren. Probeer, alvorens brandstof bij een onbekende leverancier aan te schaffen, er achter te komen of de brandstof alcohol bevat en zo ja, het soort en de hoeveelheid. Als de motor ongewenste symptomen vertoont bij gebruik van benzine met alcohol of benzine waarvan wordt vermoedt dat deze alcohol bevat, gebruik dan benzine waarvan zeker is dat deze geen alcohol bevat. 25

28 CONTROLE VOORAF Overige controles (2) (3) (5) (4) (1) Controleer de volgende onderwerpen: (1) De schroef en de splitpen op beschadiging en loszitten. (2) De stuurhendel op beschadiging en op een juiste werking. (3) De ophangbeugel op beschadiging en loszitten. (4) De gereedschapsset op ontbrekende reserveonderdelen en gereedschappen. (5) De anode op beschadiging, loszitten en overmatige corrosie. De anode beschermt de buitenboordmotor tegen beschadiging door corrosie; deze moet tijdens het gebruik van de motor in direct contact met het water zijn. Vervang de anode als deze ongeveer de helft van de oorspronkelijke afmetingen heeft. Als de anode geschilderd wordt of niet meer aanwezig is, zal er corrosie ontstaan aan de motor. Onderdelen/materialen die aan boord aanwezig moeten zijn: (1) Instructieboekje (2) Gereedschapsset (3) Reservebougies, -motorolie, - schroef en -splitpennen. (4) Informatie betreffende wetten en regels. 26

29 7. STARTEN VAN DE MOTOR Starten van de motor De uitlaatgassen bevatten onder andere het giftige koolmonoxide; inademing hiervan kan leiden tot bewusteloosheid en kan zelfs dodelijk zijn. Laat de buitenboordmotor nooit draaien in een afgesloten ruimte. ONTLUCHTINGSDOP OPEN AAN BRANDSTOFKRAAN AAN De schroef moet onder water zijn. Wanneer u de motor niet in het water laat draaien, kan de motor oververhit raken. TANKDOP 1. Open de ontluchtingsdop 2 tot 3 2. Zet de brandstofkraan open. slagen. 27

30 STARTEN VAN DE MOTOR CLIP DODEMANSSCHAKELAAR RESERVECLIP DODEMANSKOORD DODEMANSSCHAKELAAR 3. Bevestig de clip van het dodemanskoordje aan de noodstopschakelaar. Het andere eind van het dodemanskoordje dient stevig aan de bestuurder van de boot vastgemaakt te worden. Als de bestuurder van de boot het dodemanskoord niet vast maakt en om welke reden dan ook uit de boot valt of van zijn of haar zitplaats schiet, kan de ongecontroleerde boot de bestuurder, passagiers en omstanders ernstig verwonden. Bevestig daarom altijd het dodemanskoord voordat de motor gestart wordt. De motor kan alleen gestart worden als de dodemansschakelaarclip bevestigd is aan de dodemansschakelaar. In de gereedschapsset zit een reserveclip voor de motorstopschakelaar. 28

31 STARTEN VAN DE MOTOR Uitvoering met GASHENDEL CHOKEKNOP GASHENDEL START START TREK Uitvoering met HANDGREEP HANDGREEP GASHENDEL START START 5. Als de motor koud is of de omgevingstemperatuur laag is, trek dan de chokeknop naar de ON positie (hierdoor wordt de motor voorzien van een rijk mengsel) 4. Beweeg de gashendel of de handgreep naar stand START. Start de motor niet als de gashendel/handgreep van de gashendel in stand SNEL staat. De boot kan hierdoor plotseling in beweging komen. 29

32 STARTEN VAN DE MOTOR CHOKEKNOP Trekrichting HANDGREEP STARTKOORD Laat het startkoord niet terugschieten. Laat het rustig terugkeren om beschadiging van het startmechanisme te voorkomen. Trek niet aan het startkoord terwijl de motor loopt, hierdoor kan de starter beschadigd raken. Zet de buitenboordmotor recht voordat u de handgreep van de repeteerstarter aantrekt. gestart kan worden. 6. Trek licht aan het startkoord tot er 7. Als de chokeknop werd gebruikt om weerstand gevoeld wordt. Trek dan de motor te starten, druk deze dan stevig in de door de pijl aangegeven geleidelijk in zodra de motor warm richting zoals hierboven te zien. wordt. Controleer tijdens het varen of de anticavitatieplaat te allen tijde onder water blijft. Overmatige of ongelijkmatige belading zal de diepte van de motor beïnvloeden. Door te veel gewicht voorin te laden zal de motor uit het water komen, waardoor de koeling afneemt. Door te veel gewicht achterin te laden zal de motor dieper door het water gaan, waardoor de prestaties afnemen. 30 DRUK Controleer of de clip dodemansschakelaar als de motor niet

33 STARTEN VAN DE MOTOR Noodstart Als de trekstarter om wat voor reden dan ook niet goed werkt, kan de motor gestart worden met behulp van het reservestartkoord in de gereedschapsset. MOTORAFDEKKAP REPETEERSTARTER 5mmMOEREN 1. Verwijder de afdekkap. 2. Verwijder de repeteerstarter door de drie moeren van 5 mm te verwijderen. 31

34 STARTEN VAN DE MOTOR STARTKOORD 4. Monteer de repeteerstarter niet en plaats de afdekkap. Onbeschermd ronddraaiende delen kunnen verwondingen veroorzaken. Wees bijzonder voorzichtig als de motorafdekkap geplaatst wordt. Gebruik de buitenboordmotor niet zonder motorafdekkap. 3. Wikkel het reservestartkoord rechtsom om de poelie en trek er stevig aan om de motor te starten. Raak de bewegende delen niet aan. 32

35 STARTEN VAN DE MOTOR Storingzoeken bij startproblemen SYMPTOOM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING De motor slaat niet aan. Clip dodemansschakelaar niet bevestigd. De gashendel/handgreep van de gashendel staat niet in stand START. Plaats de clip dodemansschakelaar in de motorstopschakelaar. (blz. 28) Beweeg de gashendel/handgreep gashendel naar stand START. (blz. 29) Geen benzine. Vul benzine bij. (blz. 24) De brandstofkraan is niet opengezet. Ventilatieknop niet open. Motor verzopen. Zet de brandstofkraan in stand OPEN. (blz. 27) Draai ventilatieknop open. (blz. 27) Maak bougie schoon en droog. (blz. 54) Bougiedop is niet goed geplaatst. Plaats de bougiedop goed. (blz. 54) 33

36 8. WERKING Werking 1. Sturen Invaarprocedure Tijdens de invaarperiode kunnen de bewegende onderdelen van de motor op elkaar inlopen, hetgeen een positieve invloed heeft op de prestaties en de levensduur van de motor. Laat uw nieuwe buitenboordmotor als volgt inlopen. VERHOGEN VAN DE FRICTIE VERLAGEN VAN DE FRICTIE FRICTIEBOUT BESTURING Laat de buitenboordmotor gedurende de eerste 10 gebruiksuren met lage toerentallen draaien, vermijd langdurig met volgas draaien en draai het gas niet abrupt open en dicht. Om de boot naar rechts te draaien, moet de stuurhendel naar links bewogen worden. Om naar links te draaien, moet de stuurhendel naar rechts bewogen worden. Stel de frictiebout van de stuuruitslag zo af dat een lichte weerstand gevoeld wordt bij het verdraaien, hierdoor zal het sturen geleidelijker gaan. 34

37 WERKING 2. Varen Uitvoering met GASHENDEL GASHENDEL SNEL Niet gebruiken zonder de motorafdekkap. Onafgeschermde draaiende onderdelen kunnen letsel veroorzaken; en water kan schade aan de motor toebrengen. Controleer of de kantelhendel in stand RUN staat. Uitvoering met HANDGREEP HANDGREEP GASHENDEL Passagiers en uitrusting dienen gelijkmatig over de boot verdeeld te worden voor de beste prestaties. SNEL SNEL Beweeg de gashendel/handgreep van de gashendel in de richting SNEL om de snelheid te laten toenemen. Open voor normaal varen het gas voor ongeveer 2/4. Draai de blokkeerknop van de gasbediening rechtsom om de gasbediening vast te zetten en met een constante snelheid te kunnen varen. Draai de blokkeerknop linksom om deze te deblokkeren en de hoeveelheid gas handmatig te regelen. 35

38 WERKING 3. Achteruitvaren met de buitenboordmotor Uitvoering met GASHENDEL GASHENDEL LANGZAAM LANGZAAM Uitvoering met HANDGREEP FRICTIEKNOP GASHENDEL HANDGREEP GASHENDEL LANGZAAM LANGZAAM 1. Voor de uitvoering met gashendel: Zet de gashendel in stand LANGZAAM. Voor de uitvoering met handgreep: Zet de handgreep van de gashendel in stand LANGZAAM en zet deze vast door de frictieknop rechtsom te draaien. Laat de buitenboordmotor eerst LANGZAAM draaien voordat de draairichting omgekeerd wordt (zowel van vooruit naar achteruit als van achteruit naar vooruit), anders kan de boot omslaan Draai de motor 180 om achteruit te varen en klap de stuurhendel om zoals aangegeven. Wees bij de uitvoering met handgreep voorzichtig dat u de greep niet beweegt wanneer u de stuurhendel omklapt. Neem bij het achteruit varen de nodige voorzichtigheid in acht om te voorkomen dat de schroef onder water iets raakt.

39 WERKING Kantelen van de motor Kantel de motor om te voorkomen dat de schroef en het staartstuk de bodem raken als de boot afgemeerd wordt of stilgelegd wordt in ondiep water. ACHTERSTE DRAAGBEUGEL FRICTIEBOUT BESTURING TREK KANTELHEFBOOM 75 VOORSTE DRAAGBEUGEL 1. Schakel de motor uit (blz. 40 ) en zet de brandstofkraan dicht (blz. 41 ). 2. Sluit de ventilatie van de brandstoftank door de ontluchtingsdop rechtsom te draaien (blz. 41). 3. Zorg dat de motor in stand VOORUIT staat. Kantel de motor met behulp van de draagbeugels aan de voor- en achterkant van de motorafdekkap. De veerbelaste kantelblokkering zal automatisch in de juiste positie komen en de motor tegenhouden als deze ongeveer 75 gekanteld is. 4. Stel de frictiebout af om te voorkomen dat de motor beweegt. Wanneer de motor gekanteld wordt in stand ACHTERUIT kan motorolie in de cilinder lekken waardoor de motor niet of slecht start. Gebruik de stuurhendel niet om de buitenboordmotor te kantelen. 5. Houd de buitenboordmotor vast bij de voorste draagbeugel en trek de kantelblokkering voorzichtig naar u toe om de motor in de normale stand te laten zakken. 37

40 WERKING Aanmeren NEE Wees bijzonder voorzichtig bij het afmeren van de boot. Voorkom beschadiging van de motor, in het bijzonder als deze gekanteld is. Laat de motor niet tegen de steiger of tegen andere boten aan komen. 38

41 WERKING Varen in ondiep water Als de trimhoek te groot is tijdens het varen, kan de schroef boven het water uit komen en in de lucht gaan draaien of met een te hoog toerental gaan draaien. Kantel de motor omhoog bij gebruik in ondiep water, om te voorkomen dat de schroef en het transmissiehuis de bodem raken (zie blz. 37 ). Als de buitenboordmotor omhoog gekanteld is, vaar dan met lage snelheid. Gebruik op grote hoogte Op grote hoogte is het standaard lucht/ brandstofmengsel te rijk. Hierdoor zal het vermogen afnemen en het brandstofverbruik toenemen. Een erg rijk mengsel zal ook leiden tot sterke vervuiling van de bougie waardoor de motor moeilijker zal aanslaan. De prestaties op grote hoogte kunnen worden verbeterd door de carburateur te modificeren. Als de buitenboordmotor permanent op grote hoogte (hoger dan m) gebruikt wordt, laat de carburateur dan aanpassen door uw Honda-dealer. Zelfs met een optimale sproeierbezetting zal het motorvermogen voor elke 300 m hoger 3,5% afnemen. Als de carburateur niet aangepast wordt, zal het vermogen nog meer afnemen. Als de carburateur is afgesteld om op grotere hoogte optimaal te functioneren, zal het lucht/ brandstofmengsel te arm zijn voor gebruik op lagere hoogte. Indien een motor met een gemodificeerde carburateur gebruikt wordt beneden de m kan de motor oververhit raken en kan ernstige motorschade optreden. Laat de motor voor gebruik op lagere hoogte weer afstellen volgens de fabrieksspecificaties door uw officiële Honda-buitenboordmotordealer. 39

42 9. MOTOR UITZETTEN Motor uitzetten DODEMANSSCHAKELAAR Uitvoering met GASHENDEL GASHENDEL LANGZAAM LANGZAAM Uitvoering met HANDGREEP DODEMANSKOORD CLIP DODEMANSSCHAKELAAR In een noodsituatie; Trek de clip uit de dodemansschakelaar door aan het koord te trekken. Het wordt aangeraden om de motor regelmatig via het dodemanskoord uit te zetten om er zeker van te zijn dat de dodemansschakelaar goed werkt. HANDGREEP GASHENDEL LANGZAAM Bij normaal gebruik; 1. Beweeg de gashendel of de handgreep naar stand LANGZAAM. LANGZAAM 40

43 MOTOR UITZETTEN DODEMANSSCHAKELAAR ONTLUCHTINGSDOP DRUK UIT UIT BRANDSTOFKRAAN 2. Druk op de dodemansschakelaar totdat de motor stopt. Als de motor enige tijd volgas gedraaid heeft, laat deze dan afkoelen door enkele minuten stationair te draaien. Wanneer de motor niet stopt als u de dodemansschakelaar indrukt, trek dan aan het dodemanskoordje. Indien de motor blijft lopen, zet dan de benzinekraan op OFF en trek de chokeknop uit waarna de motor zal stoppen. 3. Zet de brandstofkraan UIT. TANKDOP Draai de ontluchtingsdop dicht. Verwijder het koord van de motorstopschakelaar en berg dit op. 41

44 10. TRANSPORT Mors geen brandstof. Gemorste brandstof en brandstofdampen kunnen ontbranden. Verwijder gemorste brandstof alvorens de motor op te slaan of te vervoeren. Rook niet en voorkom open vuur en vonken tijdens het tanken en in ruimten waar brandstof is opgeslagen. Transport NEE ONJUIST Draag de motor aan de draagbeugel of aan de draagbeugel en het handvat onder de sluiting van de motorafdekkap, zoals aangegeven. Draag de motor niet aan de motorafdekkap. Voorkom beschadiging van de motor, gebruik deze nooit als handgreep om de boot te tillen of te verplaatsen. Draag de buitenboordmotor niet aan de motorafdekkap. De motor kan vallen, waardoor letsel of beschadigingen het gevolg zijn. 42

45 TRANSPORT Vervoer de motor verticaal of horizontaal zoals aangegeven. Verticaal vervoeren OPHANGBEUGEL KLEMSCHROEF 1. Bevestig de motorbeugels aan een 2. Vervoer de motor zoals hierboven is motorstandaard en draai de aangegeven. klemschroeven goed vast. 43

46 TRANSPORT Horizontaal vervoeren ONJUIST BESCHERMING HUIS Laat de motor op de bescherming van deafdekkaprustenenklapde stuurhendel om. Een andere wijze van vervoer of opslag kan beschadiging en olielekkage veroorzaken. Wanneer de motor gekanteld wordt in stand ACHTERUIT kan motorolie in de cilinder lekken waardoor de motor niet of slecht start. 44

47 TRANSPORT Transporteren FRICTIEBOUT BESTURING VERHOGEN VAN DE FRICTIE VERLAGEN VAN DE FRICTIE BALK TEGEN SPIEGEL Tijdens het vervoeren of transporteren van de boot, met bevestigde motor, wordt geadviseerd de motor in de normale gebruiksstand te laten staan met de frictiebout van de stuuruitslag vast aangedraaid. De motor dient tijdens vervoer in de normale gebruiksstand te staan. Als er niet voldoende grondspeling is in deze stand, vervoer de motor dan in gekantelde stand en ondersteun deze met een balk tegen de spiegel, of verwijder de motor van de boot. Vervoer de boot nooit als de motor in gekantelde positie staat. De boot en de motor kunnen ernstig beschadigd raken als de motor valt. 45

48 11. REINIGEN EN SPOELEN Reinig de motor en spoel deze zorgvuldig af na ieder gebruik in zout of vervuild water. Was de buitenzijde van de buitenboordmotor met schoon, zoet water. Controleer of de buitenboordmotor deugdelijk bevestigd is. 46

49 12. ONDERHOUD Periodiek onderhoud en afstellingen zijn belangrijk om de motor in optimale conditie te houden. Voer onderhoud en controles uit volgens het ONDERHOUDSSCHEMA. Zet de motor uit alvorens hier werkzaamheden aan uit te voeren. Zorg ervoor dat de ruimte goed geventileerd is. Laat de motor niet draaien in een afgesloten ruimte. De uitlaatgassen bevatten onder andere het giftige gas koolmonoxide; inademing hiervan kan leiden tot bewusteloosheid en kan zelfs dodelijk zijn. Plaats, alvorens de motor te starten, de motorafdekkap terug als deze verwijderd was. Houd de motorafdekkap gesloten met behulp van de sluiting. Zorg ervoor, wanneer de motor moet draaien, dat het waterniveau minstens 150 mm boven de anticavitatieplaat staat. De motor kan anders oververhit raken. Gebruik voor onderhoud en reparaties alleen originele Honda onderdelen of gelijkwaardige onderdelen. Vervangende onderdelen van mindere kwaliteit kunnen de motor beschadigen. 47

50 ONDERHOUD Gereedschapsset en reserveonderdelen De volgende gereedschappen en reserveonderdelen worden bij de buitenboordmotor geleverd voor onderhoud, afstellingen en noodreparaties. Gereedschapsset SLEUTEL 8 10 mm SLEUF-/ KRUISKOPSCHROEVENDRAAIER CLIP DODEMANSSCHAKELAAR GEREEDSCHAPSETUI BOUGIESLEUTEL COMBINATIETANG NOODSTARTKOORD Reserveonderdelen BREEKPENNEN 48 SPLITPENNEN

51 ONDERHOUD ONDERHOUDSSCHEMA PUNT Motorolie Transmissieolie Startkoord Gasmechanisme Klepspeling Bougies NORMALE ONDERHOUDSINTERVAL (3) Voer de werkzaamheden uit binnen de aangegeven termijnen of bedrijfsuren, afhankelijk van wat het eerste wordt bereikt. Schroef en splitpen Anode Stationair toerental Koppelingsschoen en -trommel (type met koppeling) Controleer niveau Wissel Wissel Controleer Controleer-Stel af Controleer-Stel af Controleer-Stel af Vervangen Controleer Controleer Controleer-Stel af Vervangen Ieder gebruik Eerste maand of 10 uur. (2) (2) Elke 200 uur. Elke 6 maanden of 50 uur. (2) (2) Elke jaar of 150 uur. (2) (2) (1) Voer het onderhoud vaker uit bij gebruik in zout water. (2) Onderhoud aan deze onderdelen dient door de officiùle Honda-dealer uitgevoerd te worden, tenzij u beschikt over het juiste gereedschap en de vereiste kennis. Zie het Honda werkplaatshandboek voor onderhoudsprocedures. (3) Registreer bij professioneel commercieel gebruik het aantal bedrijfsuren, om de onderhoudsintervallen juist te kunnen bepalen. 49

52 ONDERHOUD PUNT Voering en lagerbus zwenkbaar huis Waterdichtheid Brandstofleiding NORMALE ONDERHOUDSINTERVAL (3) Voer de werkzaamheden uit binnen de aangegeven termijnen of bedrijfsuren, afhankelijk van wat het eerste wordt bereikt. Bouten en moeren Smering Brandstoftank en tankfilter Carterontluchtingsslang Dodemansschakelaar Vervangen Vervangen Controleer Vervangen Controleer op vastzitten Breng vet aan Reinig Controleer Controleer Ieder gebruik Eerste maand of 10 uur. Elke3jaar(2) Elke3jaar(2) Elke 6 maanden of 50 uur. Elke 2 jaar (indien nodig) (2) (2) (1) (1) (2) Elke jaar of 150 uur. (2) (2) (1) Voer het onderhoud vaker uit bij gebruik in zout water. (2) Onderhoud aan deze onderdelen dient door de officiùle Honda-dealer uitgevoerd te worden, tenzij u beschikt over het juiste gereedschap en de vereiste kennis. Zie het Honda werkplaatshandboek voor onderhoudsprocedures. (3) Registreer bij professioneel commercieel gebruik het aantal bedrijfsuren, om de onderhoudsintervallen juist te kunnen bepalen. 50

53 ONDERHOUD Verversen van de motorolie Onvoldoende of vervuilde olie kan de levensduur van bewegende onderdelen nadelig beïnvloeden. Motorolie verversen MAXIMUM NIVEAU MINIMUM NIVEAU OLIEVULDOP VULOPENING Was na aanraking met vervuilde olie de handen met zeep en water. Olieverversingsinterval: De eerste vervanging 10 bedrijfsuren of één maand na de aanschafdatum, daarna iedere 50 uur of 6 maanden. Inhoud oliecarter: 0,25 L Aanbevolen olie: SAE 10W-30 motorolie of gelijkwaardig, API Service classificatie SG, SH of SJ. OLIEAFTAP-BOUT KIJKGLAS OLIENIVEAU Tap de olie bij warme motor af zodat het aftappen snel en volledig gebeurt. 1. Draai de brandstofkraan dicht en draai de ontluchtingsdop van de brandstoftank dicht. 2. Draai de olieaftapplug los en leg de motor op de zijde van de stuurhendel. 3. Verwijder de olieaftapplug en de sluitring om de olie af te tappen. Voer de gebruikte motorolie op een milieuvriendelijke manier af. Breng de olie bij voorkeur in afgesloten verpakking naar een plaatselijke garage. Gooi de olie niet weg met het afval en laat deze niet in de grond lopen. 4. Zet de motor rechtop, plaats een nieuwe ring en draai de aftapplug goed vast. 5. Verwijder de afdekkap. 6. Verwijder de olievuldop, vul het carter met de voorgeschreven olie (zie blz. 23) tot aan het merkteken maximum niveau. 7. Plaats de olievuldop. 51

54 ONDERHOUD 8. Plaats de afdekkap. Verversen staartstukolie Olieverversingsinterval: De eerste vervanging 10 bedrijfsuren of één maand na het eerste gebruik, daarna iedere 6 maanden of 50 uur. Inhoud oliecarter: 0,05 L Vervang de staartstukolie bij uitgeschakelde motor, terwijl de motor verticaal staat. NIVEAUPLUG Voorgeschreven olie: SAE 90 Hypoid transmissieolie of gelijkwaardig, API Service Classificatie (GL-4) AFTAPPLUG 1. Plaats een geschikte opvangbak onder de olie aftapplug om de olie op te vangen, haal dan de niveauplug en de aftapplug eruit. 52

55 ONDERHOUD OLIENIVEAUPLUG AANHAALMOMENT: 3,4 N m (0,35 kgf m) Controle van startkoord STARTKOORD Voorkom dat er bij het plaatsen van de aftapplug meer dan 30 cm olie gemorst wordt. OLIE AFTAPPLUG AANHAALMOMENT: 3,4 N m (0,35 kgf m) FLES TRANSMISSIEOLIE Tap de olie volledig af en plaats vervolgens de adapter van de oliepomp in de aftapopening. Als er water of gecontamineerde olie (melkkleurig) uit de aftapplug loopt, laat dan de buitenboordmotor controleren bij een officiële Honda Marine Dealer. Vul olie bij door de aftapopening, totdat de olie uit de opening van de niveauplug naar buiten stroomt. Plaats dan de niveauplug en de aftapplug terug. Controleer het startkoord iedere 6 maandenofnaiedere50gebruiksuren van de buitenboordmotor. Vervang het koord als het gerafeld is. 53

56 ONDERHOUD Onderhoud bougie Voor een goede werking van de motor moet de bougie goed afgesteld zijn en schoon zijn. BOUGIESLEUTEL ELEKTRODENAFSTAND: 0,6 0,7 mm MASSAELEKTRODE De bougie kan erg heet worden en ook na het uitzetten van de motor nog enige tijd heet blijven. Periodieke controle/afstellen: Iedere 50 uur of 6 maanden. Verversingsinterval: Elke 200 uur. Voorgeschreven bougie: CR4HSB (NGK) U14FSR-UB (DENSO) Gebruik alleen de aanbevolen bougie of een gelijkwaardige bougie. Een bougie met een verkeerde warmtegraad kan schade aan de motor veroorzaken. 1. Verwijder de afdekkap. 2. Verwijder de bougiedop. 3. Gebruik de bougiesleutel en de schroevendraaier uit de gereedschapsset om de bougie te verwijderen. 4. Controleer de bougie visueel. Gooi de bougie weg als er zichtbare slijtage is of als de isolator scheurtjes of splinters vertoont. Reinig de bougie met een staalborstel als deze opnieuw wordt gebruikt. AFDICHTRING 5. Meet de elektrodenafstand met een voelermaatje. De elektrodenafstand dient 0,60,7 mm te zijn. Verbuig de elektrode voorzichtig indien nodig. 54

57 ONDERHOUD 6. Controleer of de afdichtingsring in goede conditie verkeert en draai de bougie met de hand in om schade aan de draad te voorkomen. 7. Als de bougie goed zit, draai deze dan verder vast met een bougiesleutel om de afdichtring in te drukken. Draai een nieuwe bougie nog een halve slag verder om de afdichtring in te drukken. Draai een gebruikte bougie nog 1/81/4 slag verder om de afdichtring in te drukken. 8. Bevestig de bougiedop. Draai de bougie goed vast. Als de bougie niet goed vastgedraaid is, kan deze erg heet worden en kan de motor beschadigd raken. 9. Plaats de afdekkap. 55

58 ONDERHOUD Smering Veeg de buitenzijde van de buitenboordmotor af met een doek die in schone olie gedept is. Breng waterbestendig anticorrosievet aan op de volgende onderdelen: Periodiek smeren: De eerste keer smeren na 10 uur of een maand na de aanschafdatum, daarna iedere 50 uur of zes maanden. GASHENDEL KANTELHEFBOOM GASHENDEL CHOKEHEVEL Breng anticorrosie-olie aan op de draaipunten waar vet niet kan komen. STUURHENDEL KLEMSCHROEF SCHARNIERPEN FRICTIEBOUT BESTURING INSTELLINGSBOUT 56 DRUKRING

59 ONDERHOUD Vervangen van breekpen SPLITPEN RESERVE BREEKPENNEN EN SPLITPENNEN SPLITPEN SCHROEF BREEKPEN Een breekpen wordt gebruikt om de schroef en de aandrijving te beschermen tegen beschadiging als de draaiende schroef in aanraking komt met een voorwerp. Verwijder bij het vervangen de clip dodemansschakelaar van de motorstopschakelaar om te voorkomen dat de motor per ongeluk gestart wordt. De schroef is dun en scherp. Draag bij het vervangen werkhandschoenen om uw handen te beschermen. 1. Verwijder de splitpen en de schroef. 2. Verwijder de gebroken breekpen en plaats een nieuwe. 3. Plaats de schroef. 4. Plaats een nieuwe splitpen en buig de uiteinden zoals in de afbeelding is aangegeven. Gebruik een originele Hondasplitpen en buig de uiteinden als volgt om. 57

60 ONDERHOUD Service aan een gezonken motor Aan een gezonken motor moet onmiddellijk onderhoud gepleegd worden zodra deze uit het water gehaald is, om de kans op corrosie te verminderen. Breng de buitenboordmotor onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde Honda-buitenboordmotor-dealer. Als er geen dealer in de buurt is, handel dan als volgt. 1. Verwijder de afdekkap en spoel de motor af met zoet water om zout water, zand, modder enz. te verwijderen. 2. Vang de brandstof uit de tank op in een geschikte bak. 3. Draai de aftapplug van de carburateur los, tap de inhoud van de carburateur af in een geschikte bak en draai de aftapplug weer vast (zie blz. 60 ). 4. Ververs de motorolie (zie blz. 51 ). Als er water in het carter of de motorolie aanwezig was, moet de motorolie nogmaals ververst worden als de motor een 1/2 uur gedraaid heeft. 5. Verwijder de bougie. Haal de dodemansschakelaar clip uit de dodemansstopschakelaar en trek een aantal malen aan het startkoord om het water uit de cilinders te verwijderen. Verwijder de clip dodemansschakelaar uit de motorstopschakelaar als de motor gestart wordt met een onderbroken ontstekingscircuit (bougie verwijderd), om elektrische schade aan het ontstekingssysteem te voorkomen. Als de motor liep toen deze onder water terecht kwam, kan er ook mechanische schade zijn, zoals een verbogen drijfstang. Als de motor moeilijk rond te draaien is als deze gestart wordt, probeer deze dan niet verder te starten maar repareer eerst de schade Giet een theelepel (35 cm ) motorolie in het bougiegat. Trek daarna een paar keer aan het startkoord om de cilinder te smeren. Draai de bougie weer vast en verbindt de clip van het dodemanskoordje aan de dodemansschakelaar. 58

61 ONDERHOUD 7. Probeer de motor te starten. Onbeschermd ronddraaiende delen kunnen verwondingen veroorzaken. Wees bijzonder voorzichtig als de motorafdekkap geplaatst wordt. Gebruik de buitenboordmotor niet zonder motorafdekkap. 8. Als de motor niet aanslaat, verwijder dan de bougie, reinig en droog de elektrode. Monteer de bougie en probeer de motor opnieuw te starten. Als de motor aanslaat en geen mechanische schade lijkt te hebben, laat de motor dan ten minste een half uur draaien (het waterniveau moet tot ten minste 150 mm boven de anticavitatieplaat staan). Breng de motor zo snel mogelijk naar een Honda-buitenboordmotordealer voor controle en onderhoud. EMISSIEREGELING (VOOR SCHK en LCHK typen) Bij het verbrandingsproces komen koolmonoxide en koolwaterstoffen vrij. De beperking van de uitstoot van koolwaterstoffen is erg belangrijk, omdat deze onder bepaalde omstandigheden reageren onder invloed van zonlicht en er dan smog gevormd wordt. Koolmonoxide reageert niet op deze manier, maar is giftig. Honda Motor Co., Ltd. levert de motoren met een arme afstelling van de carburateur en met andere systemen om de uitstoot van koolmonoxide en koolwaterstoffen te reduceren. Problemen die van invloed zijn op de emissies Als u een van de volgende symptomen waarneemt, laat uw buitenboordmotor dan controleren en repareren door uw officiële Honda buitenboordmotorendealer: 1. Moeilijk starten of afslaan na het starten 2. Slecht stationair lopen 3. Overslaan of terugslaan tijdens acceleratie 4. Slechte prestaties en hoog brandstofverbruik 59

62 13. OPSLAG Laat voor een optimale levensduur van de motor voor opslag, eerst een onderhoudsbeurt uitvoeren door een officiële Honda-buitenboordmotordealer. De volgende procedures kunt u echter als eigenaar zelf uitvoeren met een minimum aan gereedschap. Benzine verouderd erg snel als gevolg van blootstelling aan licht, temperatuur en tijd. In het ergste geval kan benzine veroudering al optreden na 30 dagen. De motor kan ernstig beschadigd raken wanneer verouderde benzine wordt gebruikt (vervuilde carburateur, defecte kleppen). Schade welke veroorzaakt wordt door verouderde benzine wordt niet gedekt door garantie. Om dit te voorkomen dienen onderstaande aanbevelingen streng worden opgevolgd: Gebruik alleen voorgeschreven brandstof (zie blz. 24 ). Gebruik verse en schone benzine. Bewaar benzine in een gecertificeerde benzinetank om snelle veroudering te vertragen. Wanneer verwacht wordt dat de opslag (langer dan 30 dagen) wordt dient de brandstoftank en carburateur afgetapt te worden. Aftappen van de benzine Benzine is uiterst brandbaar en brandstofdamp kan exploderen waardoor ernstig letsel kan ontstaan. Rook niet en voorkom open vuur en vonken. BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN. Mors geen brandstof. Gemorste brandstof en brandstofdampen kunnen ontbranden. Verwijder gemorste brandstof alvorens de motor op te slaan of te vervoeren. Rook niet en voorkom open vuur en vonken tijdens het tanken en in ruimten waar brandstof is opgeslagen. 60

63 OPSLAG AFTAPPLUG AAN UIT AAN UIT BRANDSTOFKRAAN 1. Zet de brandstofkraan UIT. 3. Zet de brandstofkraan open, draai 2. Verwijder de tankdop en giet de de aftapschroef van de carburateur brandstof uit de tank in een los en tap de brandstof af in een geschikte bak. geschikte bak. 4. Draai de schroef vast na het aftappen. 5. Controleer of de ontluchtingsdop gesloten is en de brandstofkraan dicht is. 61

64 OPSLAG Motorolie Opslag van de buitenboordmotor Verticale opslag 1. Ververs de motorolie (blz. 51). Sla de motor als volgt verticaal of 2. Verwijder de bougie (zie blz. 54 ), en horizontaal op met de stuurhendel verwijder de clip van de omgeklapt. dodemansschakelaar Giet een theelepel (35 cm ) verse Sla de buitenboordmotor op in een motorolie in de cilinder. schone en droge ruimte. 4. Laat de motor met de repeteerstarter een aantal keren ronddraaien om de olie in de cilinder Spoel, reinig en onderhoud de te verdelen. buitenboordmotor voordat deze OPHANGBEUGEL 5. Plaats de bougie. opgeslagen wordt, zoals omschreven op blz. 56. KLEMSCHROEF 1. Bevestig de motorbeugels aan een motorstandaard en draai de klemschroeven goed vast. 62