Onderbouwingen van rekenpuntgegevens Correctieronde NSL Monitoring 2011 aangeleverd door de wegbeheerders bij de correctieronde

Transcriptie

1 Onderbouwingen van rekenpuntgegevens Correctieronde NSL Monitoring 2011 aangeleverd door de wegbeheerders bij de correctieronde Aantal te wijzigen punten per jaar nr Organisatie accoord Gemeente Breda ja Gemeente Den Haag ja Gemeente Haarlemmermeer ja Gemeente Rucphen nee Gemeente Roosendaal ja Gemeente Bergen op Zoom ja Gemeente Midden-Delfland nee Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid ja Gemeente 's-hertogenbosch ja Gemeente Utrecht ja Provincie Noord-Brabant ja Gemeente Eindhoven ja Gemeente Asten ja Gemeente Deurne ja Gemeente Amersfoort ja Gemeente Amsterdam ja Gemeente Almere ja Provincie Overijssel ja Gemeente Dordrecht ja Milieudienst West-Holland nee Provincie Noord-Holland ja Gemeente Tilburg ja Gemeente Bernheze ja Rijkswaterstaat ja Provincie Zuid-Holland ja Tabel 1: Overzicht verzoeken tot wijziging status rekenpunten

2 01: Onderbouwingsformulier Gemeente Breda 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Breda adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar , 11, 15 en , 11, 15 en 20 Locatie x,y ; , 130; , 260 NSL toetspunt ja/ nee nee nee Uitzonderingsgrond: toetspunt,toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. 6504: Betreft geen NSL toetspunt, ligt boven middenberm autosnelweg (A16) 10422: Betreft geen NSL toetspunt, ligt boven middenberm autosnelweg (A58) 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst:

3 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan. 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is:

4 02: Onderbouwingsformulier Gemeente Den Haag 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Den Haag adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing 5 oktober gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar Locatie x,y Alle jaren 82261, Alle jaren 82240, Alle jaren 82204, Alle jaren 82210, Alle jaren 83020, Alle jaren 84340, Alle jaren 84276, Alle jaren 84304, Alle jaren 83034, Alle jaren 82977, NSL toetspunt ja/ nee Uitzonderingsgrond: toetspunt,toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel Blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. Bij de actualisatie eerder dit jaar zijn fouten opgetreden waardoor de bovengenoemde toetspunten niet zijn omgezet naar rekenpunten. 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren.

5 Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: Voor de rekenpunten , , is het niet mogelijk een toetspunt op grotere afstand van de wegas te maken. De punten liggen op kruising van een weg met de snelweg. Nieuwe toetspunten aanbrengen is zinloos omdat die dan op de snelweg komen te liggen. Voorbij de kruising zijn al voldoende bestaande toetspunten aanwezig. Hetzelfde geldt voor , , (kruising weg met spoor). Rekenpunt: Nieuwe toetspunt komt op x y Rekenpunt: Nieuwe toetspunt komt op x y Rekenpunt: Nieuwe toetspunt komt op x y Rekenpunt Het juiste toetspunt bestaat al: nr onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan.

6 de rekenpunten , , Hetzelfde geldt voor , , (kruising weg met spoor).

7 Rekenpunt (punt op enkele meters voor de gevel). Het juiste toetspunt bestaat al: nr (punt op gevel). 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is:

8 03: Onderbouwingsformulier Gemeente Haarlemmermeer 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Haarlemmermeer adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing 5 oktober gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar Locatie x,y ; NSL toetspunt ja/ nee nee Uitzonderingsgrond: toetspunt,toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). toepasbaarheidsbeginsel onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. In de Monitoringstool 2011 (MT2011) is een rekenpunt (nr ) gelegen in de middenberm van de A9 nabij de Hoofdweg Oostzijde. De feitelijke situatie is dusdanig dat de Hoofdwegoostzijde de A9 ongelijkvloers kruist, middels een tunnel. Tunnels en ongelijkvloerse kruisingen kunnen niet worden gemodelleerd in de MT. In de MT2011 wordt er (rekenkundig) vanuit gegaan dat het rekenpunt in de middenberm van de A9 ligt EN nog een verkeersbijdrage van de Hoofdwegoostzijde ontvangt. Feitelijk is dat natuurlijk niet het geval: in de middenberm van de A9 is het toepasbaarheidsbeginsel van toepassing en een optelling van de verkeersbijdrage van beiden wegen op die locatie is ook niet correct gezien de ongelijkvloerse kruising van deze wegen. 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: Voorstel nieuw toetspunt X;Y = ; onderbouwing wijziging toetspunt(en)

9 Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan. Huidige situatie: Het rekenpunt (nr ) is in de huidige situatie als NSL-rekenpunt gemarkeerd (groen) Onderbouwing: De feitelijke situatie is dusdanig dat de Hoofdwegoostzijde de A9 ongelijkvloers kruist, middels een tunnel. Tunnels en ongelijkvloerse kruisingen kunnen niet worden gemodelleerd in de MT. In de MT2011 wordt er (rekenkundig) vanuit gegaan dat het rekenpunt in de middenberm van de A9 ligt en nog een verkeersbijdrage van de Hoofdwegoostzijde ontvangt. Feitelijk is dat natuurlijk niet het geval: in de middenberm van de A9 is het toepasbaarheidsbeginsel van toepassing en een optelling van de verkeersbijdrage van beiden wegen op die locatie is ook niet correct. 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is: Technische rapportage regionaal verkeersmodel 2008, 2020 Regio Noord-Holland Zuid, versie V 1.0, van 14 mei 2010

10 04: Onderbouwingsformulier Gemeente Rucphen 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Rucphen adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar Locatie x,y NSL toetspunt ja/ nee Uitzonderingsgrond: toetspunt, toepasbaarheidsbeginsel blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren) toepasbaarheidsbeginsel toepasbaarheidsbeginsel toepasbaarheidsbeginsel toepasbaarheidsbeginsel onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. Uit de berekening van ministerie I&M kwam naar voren dat in 2015 een grenswaarde overschrijding NO2 zou optreden op rekenpunt Bij nadere beschouwing van dat rekenpunt, bleek het nodig om ook de nabijgelegen rekenpunten , en te beschouwen. 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: Het heeft geen zin om langs het bedoelde wegvak van de Rijksweg Noord toetspunten te leggen, omdat daar de Autosnelweg A58 ligt. 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan In de Wet milieubeheer is het toepasbaarheidsbeginsel in artikel 5.19 lid 2 opgenomen. Het gaat daarin voornamelijk om de toegankelijkheid van plaatsen. De luchtkwaliteit hoeft niet beoordeeld te worden op:

11 a. locaties die zich bevinden in gebieden waartoe leden van het publiek geen toegang hebben en waar geen vaste bewoning is, en/of; b. terreinen waarop een of meer inrichtingen zijn gelegen, waar bepalingen betreffende gezondheid en veiligheid op arbeidsplaatsen als bedoeld in artikel 5.6, tweede lid, van toepassing zijn, en/of; c. de rijbaan van wegen en de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang tot de middenberm hebben. In dit geval betreft het een rekenpunt dat ligt op de rijbaan van wegen of de middenberm van wegen. De luchtkwaliteit hoeft daar niet te worden beoordeeld Idem Idem Idem 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is: Het betreft hier het de aanpassing van de status van toetspunten. Het betreft niet een wijziging van een eerder geleverde onderbouwing van verkeersgegevens.

12 05: Onderbouwingsformulier Gemeente Roosendaal 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Roosendaal adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar Locatie x,y NSL toetspunt ja/ nee Uitzonderingsgrond: toetspunt, toepasbaarheidsbeginsel blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren) Toepasbaarheidsbeginsel Toepasbaarheidsbeginsel onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. Uit de berekening van ministerie I&M kwam naar voren dat in 2015 een grenswaarde overschrijding NO2 zou optreden op de rekenpunten en locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: Het heeft geen zin om langs het bedoelde wegvak van de Plantagebaan toetspunten te leggen, omdat daar de Autosnelweg A58 ligt. 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan In de Wet milieubeheer is het toepasbaarheidsbeginsel in artikel 5.19 lid 2 opgenomen. Het gaat daarin voornamelijk om de toegankelijkheid van plaatsen. De luchtkwaliteit hoeft niet beoordeeld te worden op: a. locaties die zich bevinden in gebieden waartoe leden van het publiek geen toegang hebben en waar geen vaste bewoning is, en/of; b. terreinen waarop een of meer inrichtingen zijn gelegen, waar bepalingen betreffende gezondheid

13 en veiligheid op arbeidsplaatsen als bedoeld in artikel 5.6, tweede lid, van toepassing zijn, en/of; c. de rijbaan van wegen en de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang tot de middenberm hebben. In dit geval betreft het een rekenpunt dat ligt op de rijbaan van wegen of de middenberm van wegen. De luchtkwaliteit hoeft daar niet te worden beoordeeld Idem 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is: Het betreft hier het de aanpassing van de status van toetspunten. Het betreft niet een wijziging van een eerder geleverde onderbouwing van verkeersgegevens.

14 06: Onderbouwingsformulier gemeente Bergen op Zoom 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Bergen op Zoom adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr Zichtjaar jaar Locatie x,y NSL toetspunt ja/ nee Uitzonderingsgrond: toetspunt, toepasbaarheidsbeginsel blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel,

15 blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium Toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. Uit de berekening van ministerie I&M kwam naar voren dat in 2011 een grenswaarde overschrijding PM10 zou optreden op de bovenstaande rekenpunten. 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: Het heeft geen zin om langs het bedoelde wegvakken van de Lelyweg, Plasticslaan en Van Konijnenburgweg toetspunten te leggen, omdat daar bedrijventerreinen liggen. 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan In de Wet milieubeheer is het toepasbaarheidsbeginsel in artikel 5.19 lid 2 opgenomen. Het gaat daarin voornamelijk om de toegankelijkheid van plaatsen. De luchtkwaliteit hoeft niet beoordeeld te worden op: a. locaties die zich bevinden in gebieden waartoe leden van het publiek geen toegang hebben en waar geen vaste bewoning is, en/of; b. terreinen waarop een of meer inrichtingen zijn gelegen, waar bepalingen betreffende gezondheid en veiligheid op arbeidsplaatsen als bedoeld in artikel 5.6, tweede lid, van toepassing zijn, en/of; c. de rijbaan van wegen en de middenberm van wegen, tenzij voetgangers normaliter toegang tot de middenberm hebben. In dit geval betreft het rekenpunten die liggen op terreinen waarop een of meer inrichtingen zijn gelegen, waar bepalingen betreffende gezondheid en veiligheid op arbeidsplaatsen als bedoeld in artikel 5.6, tweede lid, van toepassing zijn. De luchtkwaliteit hoeft daar niet te worden beoordeeld.

16 Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem De luchtkwaliteit moet alleen bepaald (gemeten of berekend) worden op plaatsen waar de blootstelling significant is. Bij toetsing van de gevolgen van een project aan de luchtkwaliteitseisen is dus van belang dat de plaatsen waar significante blootstelling plaatsvindt, worden bepaald. Daarvoor moet eerst duidelijk zijn wat significant is of niet. In artikel 22 van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl) staat dat de luchtkwaliteit wordt bepaald op plaatsen waar de bevolking kan worden blootgesteld gedurende een periode die in vergelijking met de middelingstijd van de betreffende luchtkwaliteitseis significant is'. Hieruit blijkt dat de duur van de periode dat iemand (1 individu) gemiddeld wordt blootgesteld bepalend is voor de vraag of de luchtkwaliteit dient te worden beoordeeld. Er wordt daarbij verder geen onderscheid gemaakt naar de gevoeligheid van groepen of de aard van het verblijf. De grenswaarden zijn opgesteld ten behoeve van de gezondheid van de gehele bevolking. Bij de bepaling of een verblijfstijd significant is, moet de verblijfstijd worden vergeleken met een jaar, dag of uur, afhankelijk van de vraag of je te maken hebt met een jaargemiddelde, een daggemiddelde of een uurgemiddelde grenswaarde voor een stof. Voor fijn stof gelden twee normen: een jaargemiddelde norm van 40 ug/m3 en een daggemiddelde norm die al wordt overschreden indien de jaargemiddelde concentratie 31,6 ug/m3 is. De dagnorm is daarmee bepalend. Voor fijn stof moet de verblijfstijd dus vergeleken worden met een dag. Een voorbeeld: De gemiddelde verblijfstijd van een wandelaar op een wandelpad is kort in vergelijking met 24 uur en daarom niet significant. In dit geval betreft het rekenpunten die liggen langs wegen op een industrieterrein, geen woonomgeving. De gemiddelde verblijfstijd van een fietser op het fietspad of een wandelaar op het trottoir langs deze wegen is kort in vergelijking met 24 uur en daarom niet significant. Het betreft incidenteel gebruik door fietser en/of wandelaar, 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is:

17 Het betreft hier het de aanpassing van de status van toetspunten. Het betreft niet een wijziging van een eerder geleverde onderbouwing van verkeersgegevens. 6. Opmerking m.b.t. achtergrondconcentratie Onderstaand is een opmerking genoteerd m.b.t. de achtergrondconcentraties die door het ministerie zijn gehanteerd in de berekening. Daaronder is de reactie op die opmerking genoteerd. De reactie is gegeven door H. Groot Wassink: Opmerking Op de kaart 2011 van de monitoringstool 2011 is dit te zien: Op het rekenpunten langs de Plasticslaan, langs het westelijk deel van de Lelyweg en het westelijk deel van de Van Konijnenburgweg (violet op de kaart) is het resultaat van de berekeningen, uitgevoerd door het ministerie: een PM10-concentratie die groter is dan van 33,6 ug/m3. Dat impliceert overschrijding van de daggemiddelde grenswaarde. De relatief hoge berekende concentratie is mogelijk te verklaren doordat het ministerie in de berekeningen op die punten een relatief hoge achtergrondconcentratie van 31 ug/m3 heeft gehanteerd. Opmerkelijk hierbij is het volgende: tegenover het violette rekenpunt aan de Lelyweg ligt een groen rekenpunt, waar in de berekening een achtergrondconcentratie is gehanteerd van slechts 24,7 ug/m3 is. Dit zou betekenen dat de achtergrondconcentraties op twee punten, die op circa 15 meter van elkaar zijn gelegen, 6,3 ug/m3 van elkaar verschillen. En ook tegenover het violette rekenpunt aan de Van Konijnenburgweg ligt een groen rekenpunt, waar in de berekening een achtergrondconcentratie is gehanteerd van slechts 23,8 ug/m3 is. Dit zou betekenen dat de achtergrondconcentraties op twee punten, die op circa 15 meter van elkaar zijn gelegen, 7,2 ug/m3 van elkaar verschillen. Het is aan te bevelen dat het ministerie nagaat of de in de berekening gehanteerde achtergrondconcentraties in dit geval juist zijn. Reactie van Infomil De punten langs de wegen die je noemt zijn in 2010 nog violet = overschrijding In 2011 zijn ze blauw = net onder de norm De GCN kaart bestaat uit vakken. Ieder vak heeft een gemiddelde waarde die is bekend door het PBL/RIVM op basis van veel bronnen, oa de emissieregistratie. Aan de randen van die vakken zijn altijd verschillen. Echter de concentratie zal nooit met sprongen veranderen, maar geleidelijk. De groene en violette/blauwe rekenpunten liggen zo te zien in andere GCN-vakken.

18 De reden van het verschil in concentraties tussen de blokken is in de Monitoringstool niet te zien/achterhalen. Gezien de locatie heb ik wel een vermoeden: in het deel met de blauwe/paarse rekenpunten bevindt zich wrs 1 of meerdere grote stofbronnen met een laag emissiepunt. Voor details over de GCN-kaart verwijs ik je naar de GCN-site. Op die kaart is bij Bergen op Zoom inderdaad een gridcel te zien met waarde 33,8 voor PM10 in De naastgelegen cellen hebben een (fors) lagere waarde.

19 07: Onderbouwingsformulier Gemeente Midden-Delfland 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Midden-Delfland adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing 5 oktober gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar Locatie x,y , NSL toetspunt ja/ nee nee Uitzonderingsgrond: toetspunt,toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). Binnen een zone van 60 meter bevinden zich geen blootgestelden individuen. In noordwestelijke richting ligt een driehoekige waterplas waar geen mensen zullen verblijven. Ook zijn er geen gevoelige bestemmingen in de nabijheid , , nee nee Binnen een zone van 100 meter bevinden zich geen blootgestelde individuen. In noordwestelijke richting ligt een driehoekige waterplas waar geen mensen zullen verblijven. Ook zijn er geen gevoelige bestemmingen in de nabijheid.. Binnen een zone van meer dan 100 meter bevinden zich geen blootgestelde individuen. In noordwestelijke richting ligt een driehoekige waterplas waar geen mensen zullen verblijven. Ook zijn er geen gevoelige bestemmingen in de nabijheid. onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. Deze punten zijn eerder niet opgevallen. 3. locatie nieuw toetspunt

20 Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: : Het nieuwe toetsingspunt is: x: 81397, y: : Kan vervallen : Kan vervallen 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan. Toetspunt NSL: Het toetspunt (geel) ligt in de berm naast een viaduct over de snelweg. In de directe omgeving zijn gevoelige objecten (in het kader van de Luchtkwaliteit) aanwezig. Het punt ligt aan de rand van het bedrijventerrein Harnaschpolder. Het dichtstbijzijnde bedrijf is een afvalwaterzuivering. De bedrijfsgrens ligt op meer dan 200 meter van het toetsingspunt. Het is reëler om het toetspunt te laten vervallen of verplaatsen naar de andere kant van het viaduct (zie paarse punt.). Dit punt ligt nabij bedrijven die in de toekomst daar geplaatst kunnen worden. Zie voor een verdere ruimtelijke beeldvorming figuur 1.

21 Figuur 1. Toetspunt NSL en Beide punten (blauw en groen) liggen aan de rand van de Rijksweg A4. In de directe nabijheid zijn geen gevoelige bestemmingen aanwezig. Ook zullen deze daar niet komen. Blootstelling aan slechte luchtkwaliteit zal hier sporadisch plaatsvinden aangezien het geen uitnodigende plek is om te recreëren en deze locatie moeilijk te bereiken is. Mede gelet op de blootstellingsduur voor de maatgevende stof NO2 (jaar) is er geen reden om aan te nemen dat personen die zich mogelijk toch incidenteel bij deze toetsingpunten bevinden (als die er al zullen zijn) nadelige gevolgen door de luchtkwaliteit zullen ondervinden. Zie voor een verdere ruimtelijke beeldvorming figuur 2. Figuur 2.

22 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is:

23 08: Onderbouwingsformulier Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Omgevingsdienst Zuid-Holland zuid adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing 6 oktober gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar Locatie x,y Ja Ja Ja ja NSL toetspunt ja/ nee Uitzonderingsgrond: toetspunt,toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. In de gemeente Gorinchem staan veel receptoren op NSL=0. Deze punten stonden vorig jaar echter op NSL= 1. (zie bijgevoegde afbeelding). Aangezien deze punten in de bebouwde kom liggen, moeten ze van NSL= 0 op NSL =1 worden gezet. De oorzaak waardoor deze punten zijn uitgezet, is onbekend. 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst:

24 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan. 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is:

25 09: Onderbouwingsformulier Gemeente s-hertogenbosch 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing Gemeente s-hertogenbosch gegevens nieuwe status rekenpunt Id rekenpunt nr. (receptor ID) Zichtjaar jaar Locatie x,y X149685, Y416143, X149685, Y416143, X149685, Y416143,63251 NSL toetspunt Ja/ nee Ja Ja Ja Uitzonderingsgrond: toetspunt,toepasbaarheidsbegin sel, blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). Blootstellingscriterium Blootstellingscriterium Blootstellingscriterium onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. Rekenpunt net onder grenswaarde, hoge concentraties worden veroorzaakt door rijksweg A2, derhalve is gekozen voor aanpassing van de status van dit rekenpunt. 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: Nader te bepalen aangezien de hoge concentraties veroorzaakt worden door de rijksweg A2 (RWS) en niet door de Meerwijkweg (gemeente).

26 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan. De blootstellingsduur voor deze locatie is als volgt gedefinieerd: Op basis van de voorbeelden genoemd in de bijlage van het Rbl kan worden geconstateerd dat voor deze specifieke locatie de verblijfstijd significant is ten opzichte van een middelingstijd van een uur. Verder wordt gesteld dat er voor NO 2 een jaargemiddelde en een uurgemiddelde norm is. Uit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) komt naar voren dat een overschrijding van de uurgemiddelde norm (vrijwel) niet voorkomt. In de praktijk zal een bepaling van de plaatsen waar significante blootstelling in vergelijking met een uur plaatsvindt, dus vaak niet nodig zijn. Het verblijf op deze locatie (en daarmee de blootstelling) wordt bepaald door de maaibeurten die er plaatsvinden en de keren dat er gebruik wordt gemaakt van de vluchtroute in het scherm (door calamiteiten op de rijksweg). Daaruit kan geconcludeerd worden dat de verblijfstijd op deze locatie zeer beperkt zal zijn. Het volgende kan worden geconcludeerd: De gemiddelde verblijfstijd van een individu op deze locatie is kort in vergelijking met één uur en daarom niet significant. Aangezien de verblijfstijd niet significant is, kan het bepalen van de luchtkwaliteit op deze locatie - in dit kader - achterwege worden gelaten. Situatie: Locatie rekenpunt tussen rijksweg A2 en Meerwijkweg:

27 Op bovenstaande afbeelding bevinden we ons op de Meerwijkweg. Evenwijdig aan de Meerwijkweg ligt de sloot. Tussen de sloot en het scherm (vanwege de A2) ligt een talud. 5. referentie naar oorspronkelijke onderbouwing MT2011 De met deze template aangeleverde onderbouwing voor het alsnog aanpassen van de status van toetspunten is een wijziging op de door u aangeleverde oorspronkelijke onderbouwing van verkeersgegevens. Onderstaand moet de referentie worden vermeld waar de oorspronkelijke uitgewerkte en openbaar toegankelijke onderbouwingsrapportage te zien is: Er treden geen wijzigingen op ten opzichte van de begin juli 2011 aangeleverde verkeersgegevens.

28 10: Onderbouwingsformulier Gemeente Utrecht 1. gegevens indiener naam bevoegd gezag Gemeente Utrecht adresgegevens contactpersoon telefoonnummer datum van indiening onderbouwing 6 oktober gegevens nieuwe status rekenpunt(en) Id rekenpunt nr. Zichtjaar jaar Locatie x Locatie y NSL toetspunt Uitzonderingsgrond: toetspunt,toepasbaarheidsbeginsel, blootstellingscriterium of overige (zelf definiëren). ja/ nee alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium alle Ja toetspunt alle ja toetspunt alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium 10/ 11/ ja toetspunt alle nee blootstellingscriterium alle nee blootstellingscriterium alle nee busbaan en punt liggen verkeerd alle ja toetspunt alle nee blootstellingscriterium 10/ 11/ ja toetspunt / 11/ ja toetspunt alle ja toetspunt alle ja toetspunt alle nee blootstellingscriterium 11/ 15/ nee straatmeetpunt / 15/ nee straatmeetpunt / 15/ nee straatmeetpunt / 15/ nee straatmeetpunt onderstaand een algemene omschrijving opnemen over de redenen waarom u ten opzichte van de actualisatie eerder dit jaar de status van het rekenpunt of meerdere rekenpunten alsnog wilt veranderen. Onder punt 4 wordt u gevraagd om specifieke argumentatie per toetspunt dat u wilt wijzigen in een rekenpunt. In een eerder stadium zijn toetspunten met normoverschrijding in een strook tussen twee wegen veranderd in rekenpunten. Nu zijn ook de toetspunten zonder normoverschrijding in diezelfde strook gewijzigd in rekenpunten. Dat geldt ook voor locaties tussen snelwegen en gemeentelijke wegen. Indien een strook breed genoeg is voor recreatief of ander gebruik zijn toetspunten ingevoerd.

29 3. locatie nieuw toetspunt Als u van een NSL-toetspunt een rekenpunt heeft gemaakt op basis van een uitzonderingsgrond is het van belang dat er een nieuw toetspunt ligt verder van de wegas op de locatie waar naar uw inzicht wel de toetsing plaats moet vinden. Door het ministerie I&M is vanwege de planning besloten dat in de voorliggende wijzigingsmogelijkheid ten behoeve van de monitoringsronde 2011 het niet mogelijk is om nieuwe toetspunten (op bv. grotere afstand) aan te maken. Dit kunt u in de monitoringsronde van 2012 realiseren. Hieronder moet van alle toetspunten die nu worden omgezet naar een rekenpunt (en eventuele andere ontbrekende toetspunten) de correcte nieuwe toetsingscoördinaten worden gegeven waar wel moet worden getoetst: De nieuwe toetspunten aan de noordzijde van de Albert Schweitzerdreef en Karl Marxdreef komen op 40 meter of meer van de huidige rekenpunten te liggen. Dat geldt natuurlijk ook voor de rekenpunten die al in een eerder stadium zijn aangepast. In alle andere gevallen is aan de kant van het voormalige toetspunt geen sprake van een locatie waar wel toetsing moet plaatsvinden. 4. onderbouwing wijziging toetspunt(en) Onderstaand moet u de onderbouwing opnemen waarin voor elke - op basis van een uitzonderingsgrond - te wijzigen locatie beschreven wordt waarom dit van toepassing is. In deze onderbouwing dient ook een beschrijving van de huidige situatie te worden gegeven, dit kan bijvoorbeeld aan de hand van geografische kaarten van de feitelijke situatie. In het geval dat een toetspunt wordt gewijzigd naar een rekenpunt op grond van het blootstellingscriterium dan is het verplicht om ook de toegepaste definitie van dit criterium te geven, dwz., hoe u significante blootstellingsduur voor de betreffende locatie heeft gedefinieerd c.q. berekent. Geef dat hieronder per gewijzigd punt aan. Voor alle toetspunten die rekenpunt zijn geworden, langs de Albert Schweitzerdreef en de Karl Marxdreef geldt dat ze in een smalle groenstrook liggen tussen die dreven en een parallelweg voor bestemmingsverkeer. Voor het gebruik van die strook is alleen de norm voor het uurgemiddelde voor NO2 relevant en die wordt slechts bij zeer hoge jaargemiddelde concentraties NO2 overschreden. Voor de toetspunten die rekenpunt zijn geworden, langs de Stadsbaan, Meerndijk, Veldhuizerweg, en de Weg tot de Wetenschap geldt dat het gaat om smalle stroken tussen snelwegen en gemeentelijke wegen. Voor het gebruik van die strook is alleen de norm voor het uurgemiddelde voor NO2 relevant en die wordt slechts bij zeer hoge jaargemiddelde concentraties NO2 overschreden. De busbaan Strijkviertel en het bijbehorende rekenpunt liggen verkeerd. Albert Schweitzerdreef: , en Karl Marxdreef: , , en