Goed voor de mens, goed voor de stad

Transcriptie

1 Openbare ruimtes die verleiden tot lopen: Goed voor de mens, goed voor de stad Jaarcongres Publieke Ruimte 19 mei 2016

2 New York 24/05/2016

3 Parijs Wenen

4 Mexico city Seoul, Korea

5 Hong Kong Medellin Colombia

6 Salzburg Antwerpen

7 voor (2014) na (2016) Enschede Zaandam

8 Huesca Lopen maakt gelukkig

9 Lopen maakt gelukkig Forenzengeluk in onderdelen en per vervoerswijze (Smith O.B. (2013b). Commute well-being among bicycle, car, and transit commuters in Portland, Oregon. Portland: Toulan School of Urban Studies and Planning, Portland State University) Mensen zijn sociale wezens Lopen maakt ontmoeten mogelijk Voetgangers brengen levendigheid op straat Mensen om je heen geeft gevoel van sociale veiligheid

10 Mensen zijn sociale wezens Afbeelding uit Happy City door Charles Montgomery, gebaseerd op Appleyard, D. en Lintell, M. The Environmental quality of streets: the Residents viewpoint, Journal of the American Planning Association, 1972: Mensen zijn sociale wezens Afbeelding uit Happy City door Charles Montgomery, gebaseerd op Appleyard, D. en Lintell, M. The Environmental quality of streets: the Residents viewpoint, Journal of the American Planning Association, 1972:84-101

11 Mensen zijn sociale wezens Geluk -> Gezondheid Sociaal vertrouwen in de buurt betere gezondheid minder verhuiskosten Sociale veiligheid meer ogen op straat, meer bewonersparticipatie minder straatroven, minder inbraken Iedereen kan lopen Iedereen kan lopen -> gelijkheid, sociale inclusie Gezondheidswinst Verhoogde arbeidsparticipatie Tijdsbesparing voor anderen

12 Lopen kost niks Lopen houdt gezond

13 Lopen houdt gezond Lopen houdt gezond zorgt voor gewichtsverlies verlaagt kans op hart- en vaatziekten verlaagt kans op bepaalde typen kanker verbetert spierkracht en uithoudingsvermogen verlaagt de bloeddruk vermindert diabetes vermindert gewrichtspijn stijfheid versterkt botten en vermindert kans op osteoperose verbetert balans

14 Lopen houdt gezond verbetert cognitief vermogen op korte termijn vergroot creativiteit vermindert de kans op alzheimer verbetert concentratie vermindert stress verbetert het humeur geeft een energiek gevoel verbetert slaap Lopen houdt gezond voetgangersvriendelijke omgeving: 43% haalt beweegnorm; anders maar 27% mensen zelf: besparing fitness abonnement mensen zelf: besparing ziektekosten maatschappij: besparing kosten ziekenhuisopnamen en medicijnen bedrijven: verhoogde arbeidsproductiviteit Litman, T. (2003). Economic value of walkability. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, (1828), 3-11

15 Lopen: goed voor mensen Lopen: goed voor de maatschappij iedereen neemt deel aan de maatschappij veiliger stad door ogen op straat zelfstandige kinderen met beter verkeersinzicht en betere schoolprestaties fittere werknemers met hogere arbeidsproductiviteit zelfredzame ouderen, die langer gezond blijven gezondere inwoners in het algemeen

16 Lopen gunstig voor vastgoedwaarden Cortright: 1 punt hoger op Walkscore - > 700 tot $ prijsstijging Lopen gunstig voor vastgoedwaarden! " #$%&' (&!"#$%&#'(!) *+, &-.!/ &0'-!1!2*03!) *+, &-! PERS Pedestrian Environment Review System 1pt increase in PERS score =! 1.62% residential prices! "1.22% shop rental values PERS Attribute Before After Change Personal Security Lighting Qual. Quality of Environment environment Maintenance Gradient Surface Quality User conflict Obstructions Dropped kerbs Permeability Colour contrast Legibility Effective Width Tactile information Total urbandesign.tfl.gov.uk

17 Lopen gunstig voor vastgoedwaarden Paved with gold: voorrang voor voetgangers -> vastgoedwaarden 12% ruimte maken (obstakels verwijderen) -> vastgoedwaarden 7% betere materialen -> vastgoedwaarden 3% CROW: beter onderhoud groen -> woongenotwaarde 1 schaalniveau -> vastgoedwaarde 7% hogere inrichtingskwaliteit OR -> minder leegstand 1 schaalniveau omhoog -> leegstand 3% Voetgangers geven geld uit

18 Voetgangers geven geld uit Relatie tussen modal split en wekelijkse uitgaven onderzoek aan de Meent Rotterdam door G. Mingardo huurstijging 20-40% 10 cases toename aantal passanten 10-25% 22 cases omzetstijging 10-30% 420 cases Effect van pedestrianisation Whitehead, T. et al. (2006) The effect of urban quality improvements on economic activity. Journal of Environmental Management 2006 Voetgangers nemen weinig ruimte in Walkmobile van Professor Knoflacher, Universiteit Wenen

19 Voetgangers nemen weinig ruimte in minder congestie minder uitlaatgassen minder vertraging voor automobilisten Voetgangersvoorzieningen zijn goedkoop

20 Voetgangers vervuilen niet Voetgangers vervuilen niet Istanbul 2015: Afname SO2: -20 tot -40% Afname NOx: -60 tot -80% CO2

21 Lopen is veiliger (voor anderen) Voetgangers: goed voor de stad

22 Voetgangers: goed voorbeleidsdoelen aantrekkelijke stad voor inwoners, bedrijven, toeristen verbetert aantrekkelijkheid winkelgebied draagt bij aan behalen luchtkwaliteitsnormen vermindert aantal vertraagde ritten verbetert verkeersveiligheid Er is eigenlijk maar één nadeel

23 Op korte afstanden snel! Keer het eens om GEZONDHEID VERVUILING

24 Long Acre (Londen) voor na Resultaat: 18% meer voetgangers Perth

25 Perth 20-30% more daytime pedestrian traffic 65-70% more daytime stationary activity Ext r apolat ing t he pedest r ian t r affi c A large part of the increase in Perth s city life isn t directly visible in the comparison w ith the 1993 survey, since 1993 survey was focused on the Malls and did not cover the parts of the city where the main increase has been in later years. When excluding the Malls from the comparison , a 33% increase in pedestrian traffi c in the surveyed streets is noted. The fact that the increase of café chairs is mainly outside the Malls support this conclusion. +13% Ext rapolat ing t he st at ionary act ivi t ies The seasonal variation has influenced the presented data, which does not refl ect the total increase of stationary activities. When comparing the st ationary activities in January 1993 w ith stationary activities in October 2008, there is an 57% increase. In addition, w e know that the pedestrian traffi c is 16% more in the daytime in January than in October. As people also are likely to sit down in January the increased numbers of pedestrians indicate a likely proportional increase in st ationary activities. The amount of café chairs is a good indicator of the amount of public life, since they are only offered where there is a commercial value which there only is if there are customers in the area. +57% +16% % +% + +% ±% + +% +% = 20-30% Oct 2008 Jan 2009 = 65-70% +74 % 13% more daytime pedestrian traffi c in and around the Malls when comparing January 2009 to January 1993 Main city life increase outside the Malls Estimated increase in pedestrian traffi c 57% more daytime 16% more daytime stationary activitites pedestrian traffi c in when comarping October January compared to 2008 to January 1993 October Estimated increase in stationary activities 74% increase of café chairs supporting the conclusion in the extrapolation of the stationary activities O Connell Street, Auckland (NZ) 50% meer voetgangers tijdens piekuren 25% lagere rijsnelheden 400% meer uitgaven in horeca bronnen: & An evaluation of shared space in the Fort Street Area, Auckland, New Zealand

26 New Road (Brighton) voor (2005) 93% minder gemotoriseerde verplaatsingen 22% meer fietsers 162% meer voetgangers! 600% meer verblijfsactiviteit na (2007) bron: Making the case for investment in the walking environment Effectiviteit van investeringen Overzicht van kosten-baten verhoudingen van transport projecten in Groot Brittannië

27 24/05/2016

28 Annemieke Molster Molster Stedenbouw