Memo CO2. Jan Wierenga, Wouter Remmelts, Erik te Duits Rutger Sieking

Transcriptie

1 Memo Aan Kopie aan Jan Wierenga, Wouter Remmelts, Erik te Duits Rutger Sieking Van Bramske van Beijma Afdeling Procesondersteuning Telefoon direct + 31 (0) Fax direct + 31 (0) b.van.beijma@bamciviel.nl Referentie MVO Q Blad 1 van 4 Onderwerp Kwartaalrapportage MVO Q CO2 BAM Groep rapporteert haar CO 2 footprint conform het Greenhouse Gas Protocol. In het Greenhouse Gas Protocol worden drie zogenoemde scopes onderscheiden te weten: het energiegebruik in de eigen productie (scope 1), de van het elektriciteitsnet afgenomen elektriciteit (scope 2) en het indirect energiegebruik bijvoorbeeld als gevolg van zakelijke vliegreizen (scope 3). Skao rekent Business Travel (vliegverkeer en zakelijke kilometers met privé auto s) niet tot scope 3, maar tot scope 2. Onderstaande plaatjes illustreren dit verschil. Scopeverdeling BAM conform GHG Protocol Scopeverdeling Skao Vanaf het derde kwartaal van 2011 volgt BAM Civiel de CO 2 reductiedoelstellingen van BAM Groep, zijnde: 15% reductie in 2015 ten opzichte van 2009 voor alle SAP BPC gerapporteerde gegevens rekening houdend met de omzet en aard van de projecten A.1

2 Blad 2 van 5 Specifiek beoogt BAM Civiel de volgende reductiedoelstellingen per scope voor 2012 ten opzichte van 2007: Scope 1: 3,5% Scope 2: 50,0% Scope 3: 0,5% Sinds 1 januari 2009 rapporteert BAM Civiel haar CO 2 emissiegegevens volgens de interne richtlijnen van BAM Groep. In 2007 en 2008 stelde BAM Civiel zelf de eigen carbon footprint vast, waardoor bovengenoemde doelstellingen nog gerelateerd zijn aan 2007, het eerste jaar van meting. Onderstaande figuur toont de CO 2 footprint van heel BAM Civiel voor het tweede kwartaal van Carbon footprint BAM Civiel Centrale Projecten / HK Q Het wagenpark en de bouwplaats (ofwel scope 1) vormen de grootste bronnen voor de CO 2 uitstoot van BAM Civiel. Het wagenpark, bestaande uit de lease- en bedrijfswagens, heeft voor 57% aandeel in de CO 2 footprint. Vergeleken met de kwartalen uit 2011 en met het eerste kwartaal van 2012 blijven de verhoudingen tussen de verschillende bronnen min of meer gelijk.

3 Blad 3 van 5 Q-rapport CO2 BAM Civiel Centrale Projecten / HK Q Scope 3 Scope 2 Scope 1 Doelstelling : 15% CO2-reductie in 2015 ten opzichte van Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q Bovenstaande grafiek toont aan dat BAM Civiel goed op weg is om de gestelde doelstelling van 15% CO 2 reductie in 2015 te realiseren ten opzichte van 2009.

4 Blad 4 van 5 In eerdere kwartaalrapportages is de ontwikkeling per scope afgezet tegen Voor het tweede kwartaal van 2012 kan dit niet, omdat in het tweede kwartaal van 2009 de cijfers niet cumulatief waren en vanaf daarna wel. Onderstaande tabel toont de ontwikkeling ten opzichte van ton CO 2 Scope 1 Scope 2 Scope 3 Totaal Q ,6 0,0 379,8 2988,5 Q ,4 61,1 354,0 2984,5 Gerealiseerd ,5% 611% -6,8% -0,13% Scope 1 Het brandstofverbruik op de bouwplaats en het brandstofverbruik van de lease- en bedrijfsauto s is licht afgenomen. Scope 2 Door het gebruik van groene stroom zowel in de kantoren als op de bouwplaatsen is de CO 2 uitstoot nul, uitgezonderd het regio kantoor van Zuidwest, dat gehuurd wordt inclusief grijze stroom. De CO 2 uitstoot voor het kantoor van Zuidwest bedraagt 61 ton. De rapportage van deze uitstoot in 2012 zorgt voor een flinke stijging ten opzichte van 2011, waar dit niet gerapporteerd werd. Scope 3 In het tweede kwartaal van 2012 zijn er meer gedeclareerde zakelijke kilometers dan in het eerste kwartaal van Dit is te verklaren dat in het eerste kwartaal vakantie viel en vorstverlet. Vergeleken met het tweede kwartaal van 2011, zoals getoond in bovenstaande tabel, is de CO 2 uitstoot iets minder.

5 Blad 5 van 5 Afval BAM Groep heeft als doelstelling een reductie van bouw- en kantoorafval in 2015 met 15% ten opzichte van 2009, rekening houdend met de omzet en aard van de projecten. Vanaf 2011 wordt afval in tonnen en niet meer in kubieke meter gerapporteerd. De gegevens in tonnen zijn betrouwbaarder dan gegevens in kubieke meter, omdat zij worden gebaseerd op gewogen ladingen in plaats van op het volume van containers, die niet altijd vol zijn wanneer ze worden verwijderd van de bouwplaats. De overstap naar tonnen is de reden waarom in onderstaande grafiek nog geen vergelijking kan worden gemaakt met voorgaande periodes. Q-rapport Afval BAM Civiel Centrale Projecten / HK Q2-2012